В 2025 году Архангельскую область посетили 907 тысяч туристов, что на 29 процентов больше, чем годом ранее – сообщили на днях местные власти.

Вспомнить всё:

В Арктической зоне России ожидается значительный рост турпотока — по итогам 2025 года он может достигнуть около 1,5 миллиона человек
— в конце 2025 года прозвучало официально от Минвостокразвития РФ.

Одновременно уже тогда были доступны и другие официальные сведения, местечково-арктические, так сказать. В числе них, например, мы нашли такие:

По итогам восьми месяцев 2025 года Мурманскую область посетили 464 тысячи туристов.

В 2025 году в Карелию совершили около 1,5 млн туристических поездок. Об этом сообщил глава республики Артур Парфенчиков.

По данным Единой межведомственной информационно-статистической системы (ЕМИСС), за восемь месяцев 2025 года Якутию посетили 184 187 туристов.

По данным вице-премьера Дмитрия Чернышенко, за первые семь месяцев 2025 года Красноярский край посетили более 800 тысяч туристов.

К этому перечню сказочников теперь присоединилась и Архангельская область (не путать с Астраханской!)

От ред.

907 тысяч туристов в год – это примерно по две с половиной тысячи туристов ежедневно. Поэтому у нас вопрос к тем, кто готовит подобные отчёты: обязательно ли надо было отказываться от приёма лекарств, прописанных вам лечащим психиатром, чтобы насчитать 907 тысяч туристов в Поморье?

Утильсбор задним числом

Федеральная таможенная служба массово рассылает гражданам России требования доплатить утилизационный сбор за автомобили, которые те ввезли из стран ЕАЭС в 2021–2023 годах и продали в течение года после покупки. Суммы в этих требованиях - от сотен тысяч до миллионов рублей, причем в отдельных случаях доначисление превышает рыночную стоимость самой машины на момент покупки.

Логика ФТС следующая. Льготный утильсбор для физлиц составляет 3,4 тысячи рублей. Коммерческий - для тех же легковых машин с двигателем 160–190 л.с. - порядка 900 тысяч. Если водитель ввез автомобиль для личного пользования, а затем продал его в течение года, таможня считает это признаком того, что ввоз изначально был коммерческим. Соответственно, доплачивать предлагается не 3,4 тысячи, а 900 тысяч и больше.

При этом до августа 2023 года в законодательстве не существовало никаких ограничений на перепродажу ввезенных для личного пользования машин. Норма про 12 месяцев и про допустимое количество автомобилей в год появилась только потом. Человек в 2022-м совершенно законно продал собственный автомобиль через полгода после покупки - а спустя три-четыре года получил требование на сумму, кратную тогдашней цене этой же машины.

Таможня обосновывает доначисления формулировкой о «заявлении недостоверных сведений об обстоятельствах ввоза». То есть человек, действовавший в рамках закона на момент сделки, оказывается нарушителем уже задним числом - после того, как в законодательстве появился критерий, которого тогда не существовало.

Срок давности подходящий: ФТС вправе проверять правильность уплаты сбора три года с момента подачи документов, и сейчас этим правом служба активно пользуется.

Суды уже завалены подобными исками, счет пострадавшим идет на тысячи. Около 200 автовладельцев из разных регионов готовят коллективный иск, параллельно подаются жалобы в саму ФТС, Генпрокуратуру и правительство.

Юристы апеллируют к базовому принципу правовой определенности: новые правила не должны применяться к ситуациям, которые завершились до их принятия. На бумаге этот принцип в законодательстве закреплен, и его декларируют все ответственные органы. На бумаге, к сожалению, многое выглядит иначе, чем в реальной правоприменительной практике.

Финансовый расчет здесь читается несложно. Бюджет от таких доначислений выигрывает дважды - и непосредственными поступлениями от тысяч исков на сотни тысяч рублей каждый, и сдерживающим эффектом для всего рынка серого ввоза. Любой, кто пригонял машины из ЕАЭС в эти годы и быстро их перепродавал, теперь понимает, что находится в зоне риска по обращениям таможни. На фоне почти исчезнувшего после санкций официального автомобильного рынка такая практика по факту выдавливает остатки и без того ослабевшего параллельного канала.

Параллельно обращают на себя внимание прошлогодние обещания главы государства о том, что повышение утильсбора будет «временным» и коснется «преимущественно дорогостоящих автомобилей в крупных городах».

Однако 900 тысяч рублей доплаты в реальности получают не владельцы премиальных машин в столицах, а граждане в самых разных регионах, которые в 2022-м завозили из Армении или Беларуси обычные кроссоверы и седаны. К декларациям про «преимущественно дорогостоящие» эта аудитория, мягко говоря, относится с трудом.

С 1 декабря 2025 года правила утильсбора пересчитали в очередной раз: для машин с ДВС введены новые коэффициенты, отдельно прописаны электромобили и гибриды, изменен порядок расчета по легковой категории М1. Автомобилистам в результате приходится считать утильсбор и по новым правилам - за будущие покупки, и по новым же правилам, применяемым задним числом, - за давно проданные машины. Такая конструкция в российской практике встречается, но редко в таком прямом и массовом виде.

Тысячам водителей теперь предстоит длительное хождение по судам - за то, что в 2021–2023 годах они действовали в строгом соответствии с законом, действовавшим в момент сделки.

💥💥💥Арсентьев вновь назначен главным по МСУ Поморья

Если спросите за какие заслуги - так ответ тут прост - хорошо начальственные задницы целует. Дельного ничего на этом посту не делал и не собирается. Да и на посту ГМО Северодвинска никаких достижений...

✔️Из своих "успехов" он сам отметил лишь работающую "школу глав" - в которой уже 284 человека проучилось, но так никто из них главами не стал. Впрочем был один - но продержался на посту ГМО Холмогорского района чуть больше полугода - и сбежал по собственному.

Зато сейчас этот клоун-Арсентьев предложил новую программу - теперь будут готовить не просто глав МО в этой "школе", но сразу "команды"! Чтобы на посты сразу приходили спаянные мафиозные бригады... Интересно - если один из них будет взят под стражу - что с остальной командой делать будут?

✔️Ещё 2 интересных предложения там же прозвучало от Арсентьева: первое о том что надо чаще отправлять ГМО в заграничные туры (скучают они без путешествий за счёт бюджета), и второе - о том что надо бы летом перед выборами провести за счёт МО форумы ЕР во всех районах области. Оно и понятно - партия власти всегда всё делает за чужой счёт...

Любопытно что этот ренеГАД - Арсентьев, ранее находившийся в ЛДПР, критиковал ЕР за всё то, что теперь предлагает сам, находясь уже в ЕР... Всё это лишний раз демонстрирует, что все сегодняшние партийцы - под какими бы флагами они не собирались - дорвавшись до власти вмиг отказываются от популистских лозунгов и начинают врать и воровать как не в себя. Других в политике не осталось...

⚡️Выздоровление страны начнётся лишь после полной люстрации всех, кто хоть боком прислонялся к сегодняшней власти в стране!

💥💥💥В Архангельскую область понаехали эксперты для "помощи на выборах ГД"

Своих липовых "экспердов" видать мало - денег же на выборы слишком много...

Как сообщает сайт облправительства, теперь разные политиканствующие клоуны будут "следить за выборами". Кто они такие и в чём заключается их экспертность - никто говорить не будет - в лучшем случае это владельцы инфо-каналов с "мёртвыми душами" подписчиков...

⚡️Все новоприехавшие вместе с "тутошними" уже взяты на довольствие Андрюшкой Рыженковым и будут еженедельно выступать с заявлениями о "самой честной" выборной компании из всех прошедших. Остальные им будут аплодировать, чтобы заглушать ропот недовольного охлоса...