С мусорным приветом❗️

Доброе утро всем проснувшимся и отдельное доброе утро компании "Экоинтегратор". С сегодняшнего дня им предстоит не упасть в грязь лицом, обеспечивая чистоту и порядок💪🏻

Ну и, видимо, чтоб изначально задача легкой не казалась, как пишет Михаил Шишиов, вчера в Новодвинске решили мусор не вывозить. Такой вот "дембельский аккорд" устроили местные компании.

Посмотрим по итогу дня, будут мусорные кучи образовываться или же первая проверка окажется пройденной.

@ecolog29

🎄Уважаемые жители Архангельской области!
От всей души поздравляю Вас с Новым 2020 годом!

Празднование Нового года является доброй традицией и составляет неотъемлемую часть нашей культуры, которая включает в себя веселый ужин с семьей или в кругу друзей, когда можно сказать «до свидания» старому году и встретить новый, на который все смотрят с оптимистическими надеждами и надеются на свершение заветных желаний.

✅Пусть наступающий год будет насыщен радостными и позитивными событиями.

Желаю Вам всегда находиться в окружении близких и дорогих людей. Пусть в новом году исполнятся все ваши желания!

Председатель избирательной комиссии Архангельской области
Андрей Контиевский

Пока вчера северяне дорезали праздничные салатики и накрывали стол (с наступившим, кстати!) «ЭкоИнтегратор» опубликовал на своем сайте типовой договор-оферту для физлиц на вывоз ТКО. Его с нетерпением ждали многие, в том числе и для того, чтобы убедиться – широко распиаренные обязательства регоператора о ежедневном вывозе мусора из контейнеров в нем прочно закреплены и будут выполняться. Зря ждали – в соответствующей графе оферты - пробел. Поэтому за что конкретно мы будем платить уже с сегодняшнего дня – все так же непонятно. А платить нам придется. Потому что «незаключение договора с Региональным оператором не освобождает потребителя от обязанности по внесению платы за обращение с твердыми коммунальными отходами», - говорится в преамбуле к документу.

Cтратегия для Архангельска на новое десятилетие:
К 2030 году 9 из 10 человек —в часы пик— должны перемещаться по городу не на личном автомобиле.
То есть пешком, бегом, на велосипеде, самокате, в трамвае, автобусе, такси или воздушном шаре, но не на своей машине.
Общественный транспорт должен ходить строго по расписанию, без малейших задержек в "пробках". Время любой поездки внутри города при этом должно быть не более 45 минут.
Для достижения этих целей город делают более компактным и связным, строят тротуары, велодорожки, трамвайные линии и делают выделенные полосы для общественного транспорта.
Пока одна рука делает удобный общественный транспорт и тротуары, другая вводит цену за парковку и проезд на автомобиле в часы пик.
Весь мир наигрался в машинки ещё в прошлом веке: города ушли от попыток угнаться за ростом числа машин в сторону контролирования пользования автомобилем.

⭐️Ребята, мы не пропадем!
Нет! Никогда! Страна всегда будет сыта и одета.
В своё время большевики изымали, изымали и изымали. Сейчас, к Новому году, тот же процесс. Видимо кому-то не хватило на корпоратив. Подумали, где взять. И вот, решение.

Таможню накрыла волна!
Волна обысков и уголовных дел.
Сотрудники ФСБ продолжают чистку Федеральной таможенной службы, где по делу о контрабанде задержано сразу пять человек из верхушки ведомства. Среди задержанных и один из влиятельнейших коммерсантов от силовиков – генерал-лейтенант Александр Кизлык, который был вхож в самые высокие кабинеты, а его золото и драгоценности не уместились в служебный автомобиль.

Золото. В слитках. Пронумерованное, взвешенное. Четыре девятки. В пластиковых контейнерах. Много. Очень много. Они не знали, что делать с этим. Жили и тряслись. Теперь легче. Все сразу стало кристально ясным.
А на самом деле молодцы, собирали коллекцию для Гохрана много-много лет и вот пришла пора всё отдать. Всё до копеечки. Ну, если пока по лестнице несут один слиточек (12 кило) куда-то пропадет, так и ничего страшного. Остальное все же доедет до спец. хранилища.

Суммы не ясны, но есть подозрения, что полковник Захарченко тихо в стороне пьет чай с малиной и потеет, от найденного у товарищей.
Не пропадем, ребята, не пропадем!

https://t.me/elkincartoon/1066

🎄🎄🎄Поздравление с Новым Годом от участников "Поморской Альтернативы".

✅Это новый ютуб-канал, построенный по принципу телевидения, но с одним отличием - тут нет запретных тем!

✅На "Поморской Альтернативе" говорят о том, что на самом деле беспокоит наших жителей области.

✅Канал продолжает расти - после Нового Года в нём появится ещё несколько новых передач.

https://www.youtube.com/watch?v=db9-4dVuSmY

👍Подписывайтесь на канал в ютубе или соцсетях. Не забывайте ставить лайки понравившимся передачам, делитесь ссылками на них с вашими друзьями!

🎉С НОВЫМ 2020 ГОДОМ!!!🎈

Кстати❗️

Житель Москвы выиграл в лотерею миллиард рублей.

Сука❗️
И тут москвич❗️😳

❗️2020
Вот и русские регионы становятся тревожными.
Скоро значит ворам - конец...

https://t.me/musor29/3838

Арктические итоги-2019. Федеральная повестка

Ну что, давайте подведём краткие итоги года для Арктики.

Профильное министерство. В Арктике официально появился центр принятия решений – Миндаль, заполучивший АЗ РФ в качестве сферы ведения. Мера запоздавшая и половинчатая, но нужная. Новый игрок (в лице тов. Крутикова) активно вторгался в арктическую поляну. Мы не хотим сказать, что Миндаль стал «центром принятия решений по Арктике», это далеко не так, но то, что Крутиков начал создавать информационный фон и был принят «арктическим сообществом» – это факт. Крутиков сильно «вгрызается» в тему, но политического веса и влияния у него пока крайне мало.

Стратегия. Миндаль подготовил проект стратегии развития АЗ РФ до 2035 году. Грамотной фишкой стало широкое привлечение к его разработке регионов и экспертов со стороны (ПОРА). Основной риск стратегии – нехватка денег на реализацию ее крайне амбициозных положений.

СМП. В этом году мы наблюдали достаточно интересное явление: Росатом начал дружить с Минтрансом. Напомним, что несколько лет между ними шла жесточайшая борьба, в ходе которой лишались своих постов достаточно высокопоставленные персоны. И вот после победы Росатома дирекция СМП пошла на сотрудничество с Минтрансом, поскольку кадры и политический опыт находятся именно в министерстве. Итог сотрудничества – план по развитию СМП в конце года был утверждён в правительстве.

Льготы. Пользуясь хайповостью темы Арктики и необходимостью довести грузооборот по СМП до 80 млн тонн к 2024 году, в течение года крупные корпорации выбивали из государства значительные преференции на добычу в АЗ РФ. Их усилия увенчались успехом: льготы в целом согласованы, хотя и с немалым опозданием – президент поручал закрыть вопрос летом, но вот уже Новый год, а закона все еще нет.

Шельф. Государство решило завести на шельф частные и иностранные компании. Причины понятны: для добычи на шельфе нужны деньги и технологии, желательно иностранные. Принятие соответствующего закона увидим уже в следующем году.

Судостроительные проблемы. Задержки по новым судам для Арктики продолжились. ОСК с большим трудом уложилась в срок начала ходовых испытаний. И то, ледокол вышел на них на дизельной, а не атомной установке. Срываются сроки по ледоколам «Урал» и «Сибирь», а также по ледовой платформе (ЛСП) для исследования Заполярья.

Скандал года. В мировом масштабе одним из наиболее нашумевших событий в высоких широтах стала история вокруг несостоявшейся не то покупки, не то аренды Гренландии Штатами. Хотя из этой затеи пока что ничего не вышло, она показательна сама по себе: США очень серьезно заинтересованы в Арктике и для расширения своего влияния готовы на многое.

Регионы. Арктические итоги-2019.

«Расползание» Арктики. Арктическая зона продолжила свое расширение по регионам — в состав АЗ РФ были включены восемь северных районов Якутии; прорабатывается вопрос распространения зоны на отдельные территории Карелии, Коми и Архангельской области. Причины банальны — запихивание в АЗ РФ депрессивных территорий позволяет снять с региональных бюджетов головную боль по их обеспечению и дать им хоть какие-то перспективы.

Стратегия. В региональных итогах стратегию, разработанную Миндалем, также необходимо упомянуть. Обсуждение шло во всех субъектах, включая Петербург. Проблема в том, что нынешняя стратегия абсолютно никак не синхронизирована с региональными стратегиями, которые принимали регионы АЗРФ. Об этом неоднократно говорилось, но итоговой работы по синхронизации так и не было проведено. Таким образом к концу 2019 года у нас есть федеральная стратегия развития Арктики и есть региональные стратегии, и они живут отдельными жизнями.

Социальное обеспечение и инфраструктура. Прошедший год не принес улучшение ни того, ни другого. Необходимо понимать, что в Арктике развиваются отдельные прорывные проекты, в которые вкладываются многомиллиардные инвестиции. И там, где они реализуются, населению перепадает благ, но это крайне малая часть АЗРФ. Остальная часть российской Арктики остается крайне неблагополучной территорией. И эти проблемы не решаются годами. Вопрос по той же транспортной доступности поднимался неоднократно: парк малой авиации стремительно стареет и выбывает из эксплуатации, заменять их нечем. Субсидирование цен на авиабилеты в регионы АЗРФ правительство готово провести только с 2021 года. И то, этот вопрос еще не до конца решён.

Еще хотели бы отметить глав регионов.
На наш взгляд, в 2019 году звание «Пионер года» заслужил глава Мурманской области тов. Чибис, который стал самым активным губернатором в АЗ РФ. Его деятельность по заполнению собой и своими прожектами медиапространства (один только «Нью-Мурманск» чего стоит), не осталась незамеченной.
«Пенсионер года». Лавры главного арктического неудачника заслуженно достаются архангельскому руководителю тов. Орлову – он ухитрился заполучить худший рейтинг среди губернаторов не только АЗ РФ, но и страны в целом, завалив несколько направлений одновременно.
«Ни о чём года». Звание традиционно достаётся питерскому комитету по Арктике. Как мы и предсказывали год назад, активность комитета была близкой к нулю. Если не брать в расчёт многочисленные подписания соглашений о сотрудничестве, невнятные заявления по поводу создания очередного «арктического кластера» и красивое оформление стенда на выставке им. Чилингарова.

▫️ Доля перерабатываемого мусора

А Вы сдаёте мусор в переработку? Если честно, вряд ли... В России перерабатывается только 4,5% мусора.

А вот на Фарерских островах - 67%! 65% в Лихтенштейне и 61% в Сингапуре. И если на Фарерах или в Лихтенштейне мусора скорее всего просто особо и нет, то Сингапур - маленькая, но очень заселённая и развитая страна, и такой результат конечно вызывает уважение. Как и 58% у Южной Кореи.

В общем-то, есть куда стремиться! Может, в следующий раз хотя бы использованные батарейки донесите до пункта приёма вместо того. чтобы просто выкинуть в мусорку?)