This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✔️ بازدید جناب آقای دکتر جوادی یگانه معاون امور اجتماعی و فرهنگی شهرداری تهران از روند اجرای طرح #خیر_موثر (توزیع، فروش و اهدای ماسک) با شعار "دوتا بخر، یکی ببر" در ایستگاه های مترو
@Tehranonline_ir
@Tehranonline_ir
✔️تراموا به تهران میرسد؟ مدیرعامل شرکت مترو تهران توضیحاتی درباره ساخت تراموا در پایتخت ارائه داد.
👤علی امام مدیرعامل شرکت مترو تهران درباره راهاندازی تراموا در پایتخت اظهار داشت:
🔅 در مورد مسأله حمل و نقل ریلی در پایتخت دارای سند بالادستی مصوب هستیم و در واقع طرح جامع حمل و نقل ریلی در سال 98 به تصویب رسیده است.
🔅وی گفت: بر اساس این طرح، تهران باید 11 خط مترو، دو خط اکسپرس A و B مترو، 5 خط LRT یا قطار سبک شهری باشد.
🔅مدیرعامل شرکت مترو تهران با بیان اینکه تراموا نوعی قطار سبک شهری محسوب میشود، گفت: هزینه ساخت تراموا یک سوم هزینه ساخت مترو است ولی میزان انتقال مسافر از طریق تراموا بسیار کمتر از مترو خواهد بود و به نوعی میتوان گفت، تراموا حمل و نقل انبوهبر محسوب نمیشود چرا که تنها از دو تا سه واگن ساخته شده و نسبت به مترو حدود یک چهارم مسافر خواهد داشت.
🔅امام بیان داشت: در تهران بر اساس اسناد بالادستی و طرح جامع حمل و نقل ریلی،بودجه و اعتبار توسعه حمل و نقل عمومی اولویتبندی شده است چرا که منابع محدود است. بر همین اساس اولویت اعتبار برای تکمیل خط یک تا 7 و راهاندازی خطوط 8، 9، 10 و 11 مترو در نظر گرفته شده است.
🔅وی تأکید کرد: اگر منابع مالی موجود باشد باید با اولویت برای ساخت مترو و نه LRT در نظر گرفته شود و سیاست شهرداری نیز همین مسأله است.
🔅مدیرعامل شرکت مترو تهران خاطرنشان کرد: البته اگر سرمایهگذارانی، سرمایه لازم را ارائه کنند در مسیر مصوب و بر اساس طرح جامع حمل و نقل ریلی، ساخت تراموا انجام میگیرد.ولی به طور کلی ساخت تراموا از منابع شهرداری صورت نمیگیرد.
🔅امام با اشاره به اینکه ساخت هر کیلومتر خط مترو بیش از 650 میلیارد تومان و ساخت هر کیلومتر تراموا 200 تا 250 میلیارد تومان همراه با واگن نیاز دارد،گفت: در بسیاری از کشورهای اروپایی از سالها پیش و حتی از قرن 20 ساخت تراموا صورت گرفته حتی در آسیا کشورهایی مانند استانبول مدت زیادی است که تراموا دارند ولی در ایران این موضوع محقق نشده است،البته موضوع قطارهای دودی بین تهران و حرم عبدالعظیم (ع) در زیر زمین مورد بحث بوده و این موضوع اجرایی شد.
🔅وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر در کشور 4 شرکت واگنسازی مترویی داریم و اگر تراموا در تهران راهاندازی شود شرکتهای داخلی ممکن است توانایی تولید واگنهای ویژه تراموا را نداشته باشند لذا باید 100درصد واگنها و ملزومات مورد نیاز از خارج از کشور تهیه شود.
🔅مدیرعامل شرکت مترو تهران افزود: در حال حاضر 35 درصد ملزومات و تجهیزات مترو همچنین واگن مورد نیاز، تولید داخل است و بقیه تجهیزات لازم از خارج تهیه و مونتاژ میشود.
🔅امام تأکید کرد: در حال حاضر ساخت تراموا و احداث آن در برنامه شرکت مترو تهران نیست و اگر منابعی به دست ما رسد صرف تکمیل خطوط مترو میشود البته اگر سرمایهگذار خارجی در این زمینه اعلام آمادگی کند شرایط متفاوت خواهد بود.
🔅وی گفت: همچنین تحریمها سبب شده که در حال حاضر رغبتی برای سرمایهگذاری خارجی در این زمینه نباشد از طرفی قیمت بلیت مترو یارانهای و غیرواقعی است و برای سرمایهگذار ساخت تراموا، چندان به صرفه نیست مگر در آینده قوانین خاصی تصویب شود و قیمتهای بلیت هم واقعی شود./فارس
@Tehranonline_ir
👤علی امام مدیرعامل شرکت مترو تهران درباره راهاندازی تراموا در پایتخت اظهار داشت:
🔅 در مورد مسأله حمل و نقل ریلی در پایتخت دارای سند بالادستی مصوب هستیم و در واقع طرح جامع حمل و نقل ریلی در سال 98 به تصویب رسیده است.
🔅وی گفت: بر اساس این طرح، تهران باید 11 خط مترو، دو خط اکسپرس A و B مترو، 5 خط LRT یا قطار سبک شهری باشد.
🔅مدیرعامل شرکت مترو تهران با بیان اینکه تراموا نوعی قطار سبک شهری محسوب میشود، گفت: هزینه ساخت تراموا یک سوم هزینه ساخت مترو است ولی میزان انتقال مسافر از طریق تراموا بسیار کمتر از مترو خواهد بود و به نوعی میتوان گفت، تراموا حمل و نقل انبوهبر محسوب نمیشود چرا که تنها از دو تا سه واگن ساخته شده و نسبت به مترو حدود یک چهارم مسافر خواهد داشت.
🔅امام بیان داشت: در تهران بر اساس اسناد بالادستی و طرح جامع حمل و نقل ریلی،بودجه و اعتبار توسعه حمل و نقل عمومی اولویتبندی شده است چرا که منابع محدود است. بر همین اساس اولویت اعتبار برای تکمیل خط یک تا 7 و راهاندازی خطوط 8، 9، 10 و 11 مترو در نظر گرفته شده است.
🔅وی تأکید کرد: اگر منابع مالی موجود باشد باید با اولویت برای ساخت مترو و نه LRT در نظر گرفته شود و سیاست شهرداری نیز همین مسأله است.
🔅مدیرعامل شرکت مترو تهران خاطرنشان کرد: البته اگر سرمایهگذارانی، سرمایه لازم را ارائه کنند در مسیر مصوب و بر اساس طرح جامع حمل و نقل ریلی، ساخت تراموا انجام میگیرد.ولی به طور کلی ساخت تراموا از منابع شهرداری صورت نمیگیرد.
🔅امام با اشاره به اینکه ساخت هر کیلومتر خط مترو بیش از 650 میلیارد تومان و ساخت هر کیلومتر تراموا 200 تا 250 میلیارد تومان همراه با واگن نیاز دارد،گفت: در بسیاری از کشورهای اروپایی از سالها پیش و حتی از قرن 20 ساخت تراموا صورت گرفته حتی در آسیا کشورهایی مانند استانبول مدت زیادی است که تراموا دارند ولی در ایران این موضوع محقق نشده است،البته موضوع قطارهای دودی بین تهران و حرم عبدالعظیم (ع) در زیر زمین مورد بحث بوده و این موضوع اجرایی شد.
🔅وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر در کشور 4 شرکت واگنسازی مترویی داریم و اگر تراموا در تهران راهاندازی شود شرکتهای داخلی ممکن است توانایی تولید واگنهای ویژه تراموا را نداشته باشند لذا باید 100درصد واگنها و ملزومات مورد نیاز از خارج از کشور تهیه شود.
🔅مدیرعامل شرکت مترو تهران افزود: در حال حاضر 35 درصد ملزومات و تجهیزات مترو همچنین واگن مورد نیاز، تولید داخل است و بقیه تجهیزات لازم از خارج تهیه و مونتاژ میشود.
🔅امام تأکید کرد: در حال حاضر ساخت تراموا و احداث آن در برنامه شرکت مترو تهران نیست و اگر منابعی به دست ما رسد صرف تکمیل خطوط مترو میشود البته اگر سرمایهگذار خارجی در این زمینه اعلام آمادگی کند شرایط متفاوت خواهد بود.
🔅وی گفت: همچنین تحریمها سبب شده که در حال حاضر رغبتی برای سرمایهگذاری خارجی در این زمینه نباشد از طرفی قیمت بلیت مترو یارانهای و غیرواقعی است و برای سرمایهگذار ساخت تراموا، چندان به صرفه نیست مگر در آینده قوانین خاصی تصویب شود و قیمتهای بلیت هم واقعی شود./فارس
@Tehranonline_ir
✔️زمان معامله سهام عدالت مشخص شد.
👤مدیرعامل شرکت سپرده گذاری مرکزی:
🔅حدودا در تاریخ ۸ خردادماه سال جاری بعد از مشخص شدن تعداد واقعی سهامدارانی که روش مستقیم و غیر مستقیم را انتخاب کردهاند، در اطلاعیهای تاریخ مراجعه افراد به سامانهها برای فروش سهام عدالت اعلام خواهد شد.
🔅بعد از این تاریخ زمان قطعی که خیلی طولانی هم نخواهد بود (شاید حدود ۱۰ روز) امکان خرید و فروش سهام عدالت ایجاد خواهد شد.
@Tehranonline_ir
👤مدیرعامل شرکت سپرده گذاری مرکزی:
🔅حدودا در تاریخ ۸ خردادماه سال جاری بعد از مشخص شدن تعداد واقعی سهامدارانی که روش مستقیم و غیر مستقیم را انتخاب کردهاند، در اطلاعیهای تاریخ مراجعه افراد به سامانهها برای فروش سهام عدالت اعلام خواهد شد.
🔅بعد از این تاریخ زمان قطعی که خیلی طولانی هم نخواهد بود (شاید حدود ۱۰ روز) امکان خرید و فروش سهام عدالت ایجاد خواهد شد.
@Tehranonline_ir
✔️قیمت جهانی نفت امروز ۹۹/۰۲/۲۳
🔅بدنبال اعلام غیرمنتظره عربستان مبنی بر کاهش بیشتر تولید نفت خود در ماه ژوئن به منظور کاستن از حجم مازاد عرضه موجود در بازار، قیمت نفت در بازارهای جهانی امروز شاهد افزایش بود.
🔅قیمت هر بشکه نفت برنت دریای شمال که امروز تا 30 دلار و 11 سنت بالا رفته بود، با اندکی تعدیل و رشد 24 سنتی نسبت به رقم پایانی جلسه قبل به 29 دلار و 87 سنت رسید. دیروز قیمت نفت برنت شاهد افت یک دلار و 34 سنتی بود.
🔅قیمت نفت وست تگزاس اینترمدیت آمریکا هم امروز پس از رسیدن به رقم 24 دلار و 77 سنت با اندکی تعدیل و رشد 38 سنتی نسبت به رقم پایانی دیروز به 24 دلار و 52 سنت رسید.
@Tehranonline_ir
🔅بدنبال اعلام غیرمنتظره عربستان مبنی بر کاهش بیشتر تولید نفت خود در ماه ژوئن به منظور کاستن از حجم مازاد عرضه موجود در بازار، قیمت نفت در بازارهای جهانی امروز شاهد افزایش بود.
🔅قیمت هر بشکه نفت برنت دریای شمال که امروز تا 30 دلار و 11 سنت بالا رفته بود، با اندکی تعدیل و رشد 24 سنتی نسبت به رقم پایانی جلسه قبل به 29 دلار و 87 سنت رسید. دیروز قیمت نفت برنت شاهد افت یک دلار و 34 سنتی بود.
🔅قیمت نفت وست تگزاس اینترمدیت آمریکا هم امروز پس از رسیدن به رقم 24 دلار و 77 سنت با اندکی تعدیل و رشد 38 سنتی نسبت به رقم پایانی دیروز به 24 دلار و 52 سنت رسید.
@Tehranonline_ir
#برگی_از_تاریخ
✔️آقای رضایی، مگر نگفتید باید به مذاکرهکنندگان برجام مدال داد؟
🔅 ۲۲ اردیبهشت ۹۹ / محسن رضایی: برجام محصول شکستخورده تفکر سه دولت هاشمی، خاتمی و روحانی است؛ شکست برجام، شکست اندیشهای در سیاست خارجه بود که از پایان جنگ در سیاست خارجه پیش گرفته شد.
تنشزدایی دولتهای هاشمی، خاتمی و مذاکرات برجام روحانی با رمز "کلید"، ما را به این تصور معطل نگه داشت که قرار است فتح الفتوحی در رابطه شکل گیرد؛ برجام نشان داد نیازمند تغییر ریل در سیاست خارجی هستیم.
🔅 ۲۷ تیر ۹۵ / رضایی در برنامه نگاه یک سیما: نقد برجام، نقد رهبری است! حتی نیروهای حزباللهی هم نباید وارد حریم رهبری شوند! حواسشان باشد!
🔅 ۲۲ آذر ۹۴ / رضایی در سیما: برجام محصول دورکردن جنگ از کشور است. آمریکاییها دنبال حمله به ایران بودند! به آقای ظریف و دوستانی که زحمت کشیدهاند، میبایست مدال بدهند؛ به نظر من سیاست خارجی ایران الان روی یک مسیر خوبی قرار گرفته و در حال پیدا کردن ریل خودش است. اگر به ما سیلی زدند، پاسخش، سیلی و اگر لبخند زدند، ما باید لبخند بزنیم؛ ترکیبی از سیلی و خنده میتواند کار ما را انجام بدهد.
🔅 ۱۷ خرداد ۹۲ / ولایتی در مناظره خطاب به جلیلی: در تائید نظر آقای رضایی بگویم که آمریکاییها گفتند که تحریمها را برمیداریم، اما آقای جلیلی کاری که کردند نشان داد، نمیخواهند کار پیش برود؛ اصولگرایی، انعطاف ناپذیری نیست؛ دیپلماسی بیانیه پشت میز خواندن نیست./مکتوبات
@Tehranonline_ir
✔️آقای رضایی، مگر نگفتید باید به مذاکرهکنندگان برجام مدال داد؟
🔅 ۲۲ اردیبهشت ۹۹ / محسن رضایی: برجام محصول شکستخورده تفکر سه دولت هاشمی، خاتمی و روحانی است؛ شکست برجام، شکست اندیشهای در سیاست خارجه بود که از پایان جنگ در سیاست خارجه پیش گرفته شد.
تنشزدایی دولتهای هاشمی، خاتمی و مذاکرات برجام روحانی با رمز "کلید"، ما را به این تصور معطل نگه داشت که قرار است فتح الفتوحی در رابطه شکل گیرد؛ برجام نشان داد نیازمند تغییر ریل در سیاست خارجی هستیم.
🔅 ۲۷ تیر ۹۵ / رضایی در برنامه نگاه یک سیما: نقد برجام، نقد رهبری است! حتی نیروهای حزباللهی هم نباید وارد حریم رهبری شوند! حواسشان باشد!
🔅 ۲۲ آذر ۹۴ / رضایی در سیما: برجام محصول دورکردن جنگ از کشور است. آمریکاییها دنبال حمله به ایران بودند! به آقای ظریف و دوستانی که زحمت کشیدهاند، میبایست مدال بدهند؛ به نظر من سیاست خارجی ایران الان روی یک مسیر خوبی قرار گرفته و در حال پیدا کردن ریل خودش است. اگر به ما سیلی زدند، پاسخش، سیلی و اگر لبخند زدند، ما باید لبخند بزنیم؛ ترکیبی از سیلی و خنده میتواند کار ما را انجام بدهد.
🔅 ۱۷ خرداد ۹۲ / ولایتی در مناظره خطاب به جلیلی: در تائید نظر آقای رضایی بگویم که آمریکاییها گفتند که تحریمها را برمیداریم، اما آقای جلیلی کاری که کردند نشان داد، نمیخواهند کار پیش برود؛ اصولگرایی، انعطاف ناپذیری نیست؛ دیپلماسی بیانیه پشت میز خواندن نیست./مکتوبات
@Tehranonline_ir
✔️مشکل بیمه رانندگان بازنشسته اتوبوسرانی پایتخت برطرف شد
👤مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران که اواخر فروردین از برطرف شدن مشکل رانندگان اتوبوس در اردیبهشت خبر داده بود، گفت:
🔅حق بیمه 4 درصد مشاغل سخت و زیان آور رانندگان شرکت واحد به عنوان یکی از حقوق مسلم و بدیهی این عزیزان، پرداخت شد.
🔅به گزارش روابط عمومی شرکت واحد اتوبوسرانی تهران؛ مهندس محمود ترفع با اعلام اینکه بخش عمده ای از کارگران این شرکت در مشاغل سخت و زیان آور مشغول به کار می باشند، افزود : مطابق قانون 4 درصد حق بیمه مشاغل سخت و زیان آور، می بایست هنگام بازنشستگی این عزیزان به ماخذ قانونی سازمان تامین اجتماعی واریز شود.
🔅وی با تاکید بر اینکه احکام بازنشستگی آن دسته از کارگران واجد شرایط که نامه پایان کار ایشان در نیمه دوم سال 98 از سازمان تامین اجتماعی وصول شد، 27 اسفند 98 صادر و حقوق ایشان واریز شده بود، گفت: با وجود کمبود منابع مالی، تمام تلاش خود را کردیم تا به قولمان مبنی بر واریز حق بیمه این عزیزان در اردیبهشت ماه عمل کنیم.
🔅مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با تاکید بر اینکه اگر ورود و حمایت شهردار محترم تهران نبود، این مهم محقق نمی شد، خاطرنشان کرد: جا دارد از معاون محترم حمل و نقل و ترافیک و معاون محترم مالی و اقتصاد شهری که تمام تلاش خود را به این منظور به کار گرفتند، قدرانی کنم.
🔅گفتنی است، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی سی ام فروردین اعلام کرده بود، با واریز 4 درصد حق بیمه مشاغلِ سخت و زیان آورِ رانندگان بازنشسته اتوبوسرانی پایتخت در اردیبهشت ماه، مشکل این عزیزان برطرف می شود.
@Tehranonline_ir
👤مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران که اواخر فروردین از برطرف شدن مشکل رانندگان اتوبوس در اردیبهشت خبر داده بود، گفت:
🔅حق بیمه 4 درصد مشاغل سخت و زیان آور رانندگان شرکت واحد به عنوان یکی از حقوق مسلم و بدیهی این عزیزان، پرداخت شد.
🔅به گزارش روابط عمومی شرکت واحد اتوبوسرانی تهران؛ مهندس محمود ترفع با اعلام اینکه بخش عمده ای از کارگران این شرکت در مشاغل سخت و زیان آور مشغول به کار می باشند، افزود : مطابق قانون 4 درصد حق بیمه مشاغل سخت و زیان آور، می بایست هنگام بازنشستگی این عزیزان به ماخذ قانونی سازمان تامین اجتماعی واریز شود.
🔅وی با تاکید بر اینکه احکام بازنشستگی آن دسته از کارگران واجد شرایط که نامه پایان کار ایشان در نیمه دوم سال 98 از سازمان تامین اجتماعی وصول شد، 27 اسفند 98 صادر و حقوق ایشان واریز شده بود، گفت: با وجود کمبود منابع مالی، تمام تلاش خود را کردیم تا به قولمان مبنی بر واریز حق بیمه این عزیزان در اردیبهشت ماه عمل کنیم.
🔅مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی با تاکید بر اینکه اگر ورود و حمایت شهردار محترم تهران نبود، این مهم محقق نمی شد، خاطرنشان کرد: جا دارد از معاون محترم حمل و نقل و ترافیک و معاون محترم مالی و اقتصاد شهری که تمام تلاش خود را به این منظور به کار گرفتند، قدرانی کنم.
🔅گفتنی است، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی سی ام فروردین اعلام کرده بود، با واریز 4 درصد حق بیمه مشاغلِ سخت و زیان آورِ رانندگان بازنشسته اتوبوسرانی پایتخت در اردیبهشت ماه، مشکل این عزیزان برطرف می شود.
@Tehranonline_ir
✔️دوچرخه های اشتراکی برای چه اقشاری رایگان می شود؟
👤مدیر واحد حمل و نقل پاک شهرداری تهران:
🔅طرح ارائه اشتراک رایگان دوچرخه به کارمندان شهرداری تهران در حال انجام است و دیگر بخش ها مانند دانشجویان، دانش آموزان، معلمان، کارکنان راهور، اساتید دانشگاهی میتوانند از ظرفیت این طرح (اشتراک رایگان دوچرخه های اشتراکی) بهره ببرند.
🔅مجموعه ها می توانند درخواست خود را به همراه تعداد افراد متقاضی و مدارک آن ها را به سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ارایه کنند تا مقدمات صدور کارت اشتراک رایگان آن ها فراهم شود.
@Tehranonline_ir
👤مدیر واحد حمل و نقل پاک شهرداری تهران:
🔅طرح ارائه اشتراک رایگان دوچرخه به کارمندان شهرداری تهران در حال انجام است و دیگر بخش ها مانند دانشجویان، دانش آموزان، معلمان، کارکنان راهور، اساتید دانشگاهی میتوانند از ظرفیت این طرح (اشتراک رایگان دوچرخه های اشتراکی) بهره ببرند.
🔅مجموعه ها می توانند درخواست خود را به همراه تعداد افراد متقاضی و مدارک آن ها را به سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ارایه کنند تا مقدمات صدور کارت اشتراک رایگان آن ها فراهم شود.
@Tehranonline_ir
✔️یک بام و دو هوای میادین تره بار شهرداری تهران؛ گم شدن آرامش شهروندان در سایه قیمت ها
🔅اگرچه میادین میوه و تره بار شهرداری تهران به لحاظ کمی و کیفی در عرضه محصولات و به خصوص کاهش هزینه سبد خانوار، عملکرد قابل قبولی داشته و رضایت اکثریت شهروندان را جلب کرده است، اما متاسفانه همچنان از یک مشکل کهنه و قدیمی رنج می برد.
🔅برای پی بردن به این مشکل ریشه دار و قدیمی که به پاشنه آشیل میادین میوه و تره بار تبدیل شده، کافی است به یکی از میادین این سازمان در سطح شهر تهران سر بزنید تا متوجه این واقعیت تلخ شوید که به لحاظ روانی، شرایط چندان مناسبی برای خرید مایحتاج خود از میادین میوه و تره بار ندارید!
🔅باید اعتراف کرد که متاسفانه در کنار رشد و پیشرفت ارائه خدمات کمی و کیفی به شهروندان، متاسفانه مباحث فرهنگی در میادین میوه و تره بار حرک آرام لاک پشتی داشته که همچنان مشکلات زیادی را برای شهروندان در پی دارد و روزی نیست که شاهد بگو مگوی مشتریان و غرفه داران نباشیم و باید گفت که آرامش شهروندان در سایه خرید با قیمت مناسب تر نسبت به سطح شهر، سلب می شود.
@Tehranonline_ir
🔅اگرچه میادین میوه و تره بار شهرداری تهران به لحاظ کمی و کیفی در عرضه محصولات و به خصوص کاهش هزینه سبد خانوار، عملکرد قابل قبولی داشته و رضایت اکثریت شهروندان را جلب کرده است، اما متاسفانه همچنان از یک مشکل کهنه و قدیمی رنج می برد.
🔅برای پی بردن به این مشکل ریشه دار و قدیمی که به پاشنه آشیل میادین میوه و تره بار تبدیل شده، کافی است به یکی از میادین این سازمان در سطح شهر تهران سر بزنید تا متوجه این واقعیت تلخ شوید که به لحاظ روانی، شرایط چندان مناسبی برای خرید مایحتاج خود از میادین میوه و تره بار ندارید!
🔅باید اعتراف کرد که متاسفانه در کنار رشد و پیشرفت ارائه خدمات کمی و کیفی به شهروندان، متاسفانه مباحث فرهنگی در میادین میوه و تره بار حرک آرام لاک پشتی داشته که همچنان مشکلات زیادی را برای شهروندان در پی دارد و روزی نیست که شاهد بگو مگوی مشتریان و غرفه داران نباشیم و باید گفت که آرامش شهروندان در سایه خرید با قیمت مناسب تر نسبت به سطح شهر، سلب می شود.
@Tehranonline_ir
✔️انتقاد سالاری به تصویب طرح توسعه مجلس شورای اسلامی/وجود ابهام و عدم شفافیت در مصوبه شورای عالی شهرسازی
@Tehranonline_ir
@Tehranonline_ir
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✔️واکنش پلیس به روش جدید خفتگیری از بچهپولدارها
👤جانشین رئیس پلیس پیشگیری تهران بزرگ درباره ویدئو منتشر شده در فضای مجازی که در آن فردی با لگد زدن به خودروی شهروندان سعی در خفت گیری از آنها را دارد، گفت:
🔅شهروندان باید در زمان مواجه شدن با چنین صحنههایی آرامش و خونسردی خود را حفظ کنند و در ابتدا درب خودروهایشان را قفل و شیشهها را بالا ببرند.
🔅شهروندان در چنین لحظاتی به هیچ عنوان از خودروی خود پیاده نشوند و بلافاصله با سامانه ۱۱۰ پلیس تماس بگیرند.
🔅درصورتی که ضاربان قبل از حضور ماموران پلیس اقدام به فرار کنند، شهروندان باید مشخصات ظاهری افراد، شماره پلاک یا حتی بخشی از شماره پلاک موتورسیکلت و خودروهای آنها را در ذهن خود ثبت کنند.
@Tehranonline_ir
👤جانشین رئیس پلیس پیشگیری تهران بزرگ درباره ویدئو منتشر شده در فضای مجازی که در آن فردی با لگد زدن به خودروی شهروندان سعی در خفت گیری از آنها را دارد، گفت:
🔅شهروندان باید در زمان مواجه شدن با چنین صحنههایی آرامش و خونسردی خود را حفظ کنند و در ابتدا درب خودروهایشان را قفل و شیشهها را بالا ببرند.
🔅شهروندان در چنین لحظاتی به هیچ عنوان از خودروی خود پیاده نشوند و بلافاصله با سامانه ۱۱۰ پلیس تماس بگیرند.
🔅درصورتی که ضاربان قبل از حضور ماموران پلیس اقدام به فرار کنند، شهروندان باید مشخصات ظاهری افراد، شماره پلاک یا حتی بخشی از شماره پلاک موتورسیکلت و خودروهای آنها را در ذهن خود ثبت کنند.
@Tehranonline_ir
✔️اظهارات ضد و نقیض درباره خودروهای فاقد معاینه فنی؛ جریمه می شوند یا نمی شوند؟
👤مدیرعامل اتحادیه سازمانهای حمل و نقل همگانی کشور:
🔅تا ۱۵ اردیبهشت ماه خودروهای بدون معاینه فنی جریمه نمیشدند ولی از ۱۶ اردیبهشت خودروهای بدون معاینه فنی روزی ۵۰ هزار تومان از سوی پلیس جریمه می شوند.
🔅پلیس: خودروهای فاقد معاینه فنی تا پایان ماه رمضان جریمه نمی شوند
@Tehranonline_ir
👤مدیرعامل اتحادیه سازمانهای حمل و نقل همگانی کشور:
🔅تا ۱۵ اردیبهشت ماه خودروهای بدون معاینه فنی جریمه نمیشدند ولی از ۱۶ اردیبهشت خودروهای بدون معاینه فنی روزی ۵۰ هزار تومان از سوی پلیس جریمه می شوند.
🔅پلیس: خودروهای فاقد معاینه فنی تا پایان ماه رمضان جریمه نمی شوند
@Tehranonline_ir
✔️زمین لرزهای به بزرگی ۲.۵ ریشتر در عمق ۱۴ کیلومتری زمین استان تهران - حوالی رودهن را لرزاند
@Tehranonline_ir
@Tehranonline_ir
✔️لزوم ارائه گزارش "جانمایی گورستانهای جدید" درشورای شهر تهران
👤عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران:
🔅ظرفیت بهشت زهرا (س) برای 25سال طراحی شده بود، اما حالا بیش از 50 سال از تاسیس بهشت زهرا (س) میگذرد.
🔅بهتر است در مطالعاتی که برای جانمایی گورستانهای جدید در پایتخت انجام میشود به ظرفیت های بهشت زهرا نیز توجه شود تا بتوانیم گورستانی شبیه به بهشت زهرا (س) داشته باشیم.
@Tehranonline_ir
👤عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران:
🔅ظرفیت بهشت زهرا (س) برای 25سال طراحی شده بود، اما حالا بیش از 50 سال از تاسیس بهشت زهرا (س) میگذرد.
🔅بهتر است در مطالعاتی که برای جانمایی گورستانهای جدید در پایتخت انجام میشود به ظرفیت های بهشت زهرا نیز توجه شود تا بتوانیم گورستانی شبیه به بهشت زهرا (س) داشته باشیم.
@Tehranonline_ir
✔️چرا شهرداری نسبت به طرح توسعه مجلس و تجاوز به حق عمومی شهر واکنشی ندارد
👤رییس شورای اسلامی شهر تهران گفت:
🔅در ارتباط با طرح توسعه مجلس شورای اسلامی، شهرداری بسیار خنثی عمل کرد. باید به واسطه این انفعال توضیح دهد. در حالی که در این طرح مدام به حق عمومی شهر تجاوز می شود. متاسفانه خیابان مردم را گرفتند و شهرداری در آن مقطع وا داد. و امروز می خواهند خیابان های دیگر را نیز بگیرند. و شهرداری مجددا واکنشی ندارد. چرا ؟
🔅محسن هاشمی گفت: موضوع مهمی که در این خصوص نباید فراموش شود، انفعال شهرداری است. همچنانکه شهردار تهران از جلسه شورای عالی شهرسازی خبر داشت. اما در آن حضور نیافت. و شهردار منطقه هم بسیار ضعیف از حق عمومی شهر دفاع کرد. و به رغم حضور بنده و آقای سالاری و مخالفت با زیر پا گذاشتن حق عمومی شهر، چون حق رای نداشتیم، نتوانستیم مانع از این امر شویم.
🔅هاشمی ادامه داد: شهرداری در این موضوع بسیار خنثی عمل کرد. و در حالی که در این طرح مدام به حق عمومی شهر تجاوز می شود. اما شهرداری واکنشی ندارد. و گویا شهردار تهران راضی به این امر است.
🔅رییس شورای اسلامی شهر تهران گفت: در این موضوع بیشترین تقصیر متوجه خود شهرداری تهران است. و باید به واسطه این انفعال توضیح دهد. متاسفانه خیابان مردم را گرفتند و شهرداری در آن مقطع وا داد. و امروز می خواهند خیابان های دیگر را نیز بگیرند. و شهرداری مجددا واکنشی ندارد. چرا ؟
🔅وی افزود: شهرداری تهران توضیح بدهد که نظرش نسبت به این رای چیست؟ چرا موضع گیری نمی کند؟ چرا روزنامه همشهری هیچ گزارشی در این خصوص منتشر نمی کند؟ در حالی که مسائل امنیتی در این طرح مهم است. اما طبق فرمایشات مقام معظم رهبری که فرمودند در همه مسائل، حتی در مسائل امنیتی باید قانون رعایت شود. انتظار ما این است که در این موضوع نیز قانون رعایت شود، و حق عمومی شهر به مردم بازگردانده شود.
@Tehranonline_ir
👤رییس شورای اسلامی شهر تهران گفت:
🔅در ارتباط با طرح توسعه مجلس شورای اسلامی، شهرداری بسیار خنثی عمل کرد. باید به واسطه این انفعال توضیح دهد. در حالی که در این طرح مدام به حق عمومی شهر تجاوز می شود. متاسفانه خیابان مردم را گرفتند و شهرداری در آن مقطع وا داد. و امروز می خواهند خیابان های دیگر را نیز بگیرند. و شهرداری مجددا واکنشی ندارد. چرا ؟
🔅محسن هاشمی گفت: موضوع مهمی که در این خصوص نباید فراموش شود، انفعال شهرداری است. همچنانکه شهردار تهران از جلسه شورای عالی شهرسازی خبر داشت. اما در آن حضور نیافت. و شهردار منطقه هم بسیار ضعیف از حق عمومی شهر دفاع کرد. و به رغم حضور بنده و آقای سالاری و مخالفت با زیر پا گذاشتن حق عمومی شهر، چون حق رای نداشتیم، نتوانستیم مانع از این امر شویم.
🔅هاشمی ادامه داد: شهرداری در این موضوع بسیار خنثی عمل کرد. و در حالی که در این طرح مدام به حق عمومی شهر تجاوز می شود. اما شهرداری واکنشی ندارد. و گویا شهردار تهران راضی به این امر است.
🔅رییس شورای اسلامی شهر تهران گفت: در این موضوع بیشترین تقصیر متوجه خود شهرداری تهران است. و باید به واسطه این انفعال توضیح دهد. متاسفانه خیابان مردم را گرفتند و شهرداری در آن مقطع وا داد. و امروز می خواهند خیابان های دیگر را نیز بگیرند. و شهرداری مجددا واکنشی ندارد. چرا ؟
🔅وی افزود: شهرداری تهران توضیح بدهد که نظرش نسبت به این رای چیست؟ چرا موضع گیری نمی کند؟ چرا روزنامه همشهری هیچ گزارشی در این خصوص منتشر نمی کند؟ در حالی که مسائل امنیتی در این طرح مهم است. اما طبق فرمایشات مقام معظم رهبری که فرمودند در همه مسائل، حتی در مسائل امنیتی باید قانون رعایت شود. انتظار ما این است که در این موضوع نیز قانون رعایت شود، و حق عمومی شهر به مردم بازگردانده شود.
@Tehranonline_ir
✔️ماسک و دستکش اجباری برای دانش آموزان
👤مدیرکل آموزش و پرورش تهران:
🔅حضور دانش آموزان در مدارس، داوطلبانه و با اطلاع اولیا خواهد بود.
🔅براساس برنامه هفتگی برنامه مدرسه برقرار است.
🔅هنگام بازگشایی مدارس زنگ تفریح یا زنگ ورزش که در آن فاصله اجتماعی نادیده گرفته می شود را حذف کردیم.
🔅دانش آموزان باید در مدرسه ماسک و دستکش همراه داشته باشند.
🔅حضور همکارانی که بیماری زمینهای دارند الزامی نیست.
@Tehranonline_ir
👤مدیرکل آموزش و پرورش تهران:
🔅حضور دانش آموزان در مدارس، داوطلبانه و با اطلاع اولیا خواهد بود.
🔅براساس برنامه هفتگی برنامه مدرسه برقرار است.
🔅هنگام بازگشایی مدارس زنگ تفریح یا زنگ ورزش که در آن فاصله اجتماعی نادیده گرفته می شود را حذف کردیم.
🔅دانش آموزان باید در مدرسه ماسک و دستکش همراه داشته باشند.
🔅حضور همکارانی که بیماری زمینهای دارند الزامی نیست.
@Tehranonline_ir
✔️مجموع مبتلایان کووید۱۹ در کشور به ۱۱۰۷۶۷ نفر رسید/ وضعیت خوزستان هنوز نگران کننده است
👤دکتر جهانپور سخنگوی وزارت بهداشت:
🔅از دیروز تا امروز ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۹ و بر اساس معیارهای قطعی تشخیصی ۱۴۸۱ بیمار جدید مبتلا به کووید۱۹ در کشور شناسایی شد.
🔅مجموع بیماران کووید۱۹ در کشور به ۱۱۰۷۶۷ نفر رسید.
🔅متاسفانه در طول ۲۴ ساعت گذشته، ۴۸ بیمار کووید۱۹ جان خود را از دست دادند.
🔅مجموع جان باختگان این بیماری به ۶۷۳۳ نفر رسید.
🔅خوشبختانه تا کنون ۸۸۳۵۷ نفر از بیماران، بهبود یافته و ترخیص شده اند.
🔅 ۲۷۱۳ نفر از بیماران مبتلا به کووید۱۹ در وضعیت شدید این بیماری تحت مراقبت قرار دارند.
🔅تا کنون ۶۱۵ هزار و ۴۷۷ آزمایش تشخیص کووید۱۹ در کشور انجام شده است.
🔅وضعیت استان خوزستان کماکان نگران کننده است.
🔅در طول ۲۴ ساعت گذشته در ۱۴ استان، موارد فوتی نداشته ایم و در ۵ استان نیز فقط یک مورد فوتی ثبت شده است.
@Tehranonline_ir
👤دکتر جهانپور سخنگوی وزارت بهداشت:
🔅از دیروز تا امروز ۲۳ اردیبهشت ۱۳۹۹ و بر اساس معیارهای قطعی تشخیصی ۱۴۸۱ بیمار جدید مبتلا به کووید۱۹ در کشور شناسایی شد.
🔅مجموع بیماران کووید۱۹ در کشور به ۱۱۰۷۶۷ نفر رسید.
🔅متاسفانه در طول ۲۴ ساعت گذشته، ۴۸ بیمار کووید۱۹ جان خود را از دست دادند.
🔅مجموع جان باختگان این بیماری به ۶۷۳۳ نفر رسید.
🔅خوشبختانه تا کنون ۸۸۳۵۷ نفر از بیماران، بهبود یافته و ترخیص شده اند.
🔅 ۲۷۱۳ نفر از بیماران مبتلا به کووید۱۹ در وضعیت شدید این بیماری تحت مراقبت قرار دارند.
🔅تا کنون ۶۱۵ هزار و ۴۷۷ آزمایش تشخیص کووید۱۹ در کشور انجام شده است.
🔅وضعیت استان خوزستان کماکان نگران کننده است.
🔅در طول ۲۴ ساعت گذشته در ۱۴ استان، موارد فوتی نداشته ایم و در ۵ استان نیز فقط یک مورد فوتی ثبت شده است.
@Tehranonline_ir
✔️اکران طرح های فرهنگی همزمان با لیالی قدر و ایام شهادت حضرت امیرالمومنین علی (علیه السلام) در سطح شهر تهران (۲)
@Tehranonline_ir
@Tehranonline_ir