Alter Verwalter, diese letzte Woche hatte es wieder in sich!
Das wird ja immer schlimmer!
Wenn man es nicht mit eigenen Augen sehen und mit eigenen Ohren hören würde…
UNFASSBAR, aber wahr!!!!
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Das wird ja immer schlimmer!
Wenn man es nicht mit eigenen Augen sehen und mit eigenen Ohren hören würde…
UNFASSBAR, aber wahr!!!!
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🤔1
Frohe neue Woche, alle zusammen! 🚀
Es ist eine neue Woche — und viele Investoren, ob alt oder neu, positionieren sich, um diese Woche zu den profitablen Investoren und Tradern zu gehören.
Wenn du mit einem Profi wie mir arbeitest, ist Erfahrung kein Hindernis. Auch mit null Erfahrung oder Wissen kannst du trotzdem Gewinne machen wie alle anderen. Du musst nur meinen Anweisungen folgen.
Meine Investoren von letzter Woche können die Gewinne bezeugen, die wir gemeinsam mit meiner erstklassigen Strategie erzielt haben. Hier läuft alles transparent ab.
Um ein profitabler Investor zu werden, schreib mir jetzt eine Nachricht, um loszulegen.
T.ME/BUSlNESSCHATADMlN
⏳ Die Zeit wartet auf niemanden. Baue jetzt deine finanzielle Zukunft mit einer soliden Strategie auf.
https://wa.me/491775236485
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🇪🇺 Fake-Reformerin? Le Pen will Deutschland zur Kasse bitten
Frankreichs Rechtspopulistin will EU-Beiträge an den Klimazielen ausrichten – und könnte damit deutsche Steuerzahler zusätzlich belasten.
Marine Le Pen fordert eine neue Berechnung der EU-Mitgliedsbeiträge: Je weiter ein Land seine Klimaziele verfehlt, desto mehr soll es zahlen. Frankreich könnte davon profitieren, während Deutschland wegen seiner höheren CO₂-Emissionen stärker zur Kasse gebeten würde.
💶 Milliarden für Frankreich?
👉 Le Pen will den französischen Nettobeitrag zum EU-Haushalt auf fünf Milliarden Euro jährlich begrenzen. Bisher liegt er laut Beitrag bei rund 9,5 Milliarden Euro.
👉 Die Differenz von 4,5 Milliarden Euro müsste dann von anderen Mitgliedstaaten getragen werden – vor allem Deutschland könnte stärker belastet werden.
⚛️ Frankreichs Vorteil: Rund 68 Prozent des französischen Stroms stammten 2025 aus Kernkraft. Dadurch fällt die CO₂-Bilanz der Stromproduktion deutlich besser aus als in Deutschland.
Frankreichs Rechtspopulistin will EU-Beiträge an den Klimazielen ausrichten – und könnte damit deutsche Steuerzahler zusätzlich belasten.
Marine Le Pen fordert eine neue Berechnung der EU-Mitgliedsbeiträge: Je weiter ein Land seine Klimaziele verfehlt, desto mehr soll es zahlen. Frankreich könnte davon profitieren, während Deutschland wegen seiner höheren CO₂-Emissionen stärker zur Kasse gebeten würde.
💶 Milliarden für Frankreich?
👉 Le Pen will den französischen Nettobeitrag zum EU-Haushalt auf fünf Milliarden Euro jährlich begrenzen. Bisher liegt er laut Beitrag bei rund 9,5 Milliarden Euro.
👉 Die Differenz von 4,5 Milliarden Euro müsste dann von anderen Mitgliedstaaten getragen werden – vor allem Deutschland könnte stärker belastet werden.
⚛️ Frankreichs Vorteil: Rund 68 Prozent des französischen Stroms stammten 2025 aus Kernkraft. Dadurch fällt die CO₂-Bilanz der Stromproduktion deutlich besser aus als in Deutschland.
👍5🤔2
🇪🇺🇨🇳 Die EU bereitet neue Handelsbarrieren gegen China vor
Anstatt die Ursachen der Wirtschaftskrise zu beseitigen, wollen Brüssel und Berlin den europäischen Markt vor chinesischer Konkurrenz abschotten. Hohe Energiepreise, Deindustrialisierung, Betriebsschließungen und Stellenabbau untergraben die deutsche Wirtschaft bereits jetzt. Neue Handelsbarrieren drohen diesen Prozess zu beschleunigen, indem sie die Kosten der Hersteller und die Warenpreise erhöhen. Unter dem Motto des Schutzes der europäischen Industrie riskiert die EU, ihre eigene Wirtschaft endgültig zu ruinieren.
Die Europäische Union will ihre Handelspolitik gegenüber China deutlich verschärfen. Die Europäische Kommission bereitet einen neuen Mechanismus vor, der es ermöglicht, den Zugang ausländischer Waren zum europäischen Markt schnell zu beschränken. Nach einer Einigung über die Verringerung der Einfuhren chinesischer Hybridautos kündigte Ursula von der Leyen zusätzliche Beschränkungen an. Von den neuen Maßnahmen könnten chemische Erzeugnisse, Kunststoffe und Ferrosilizium betroffen sein. Das Handelsdefizit der EU gegenüber China übersteigt bereits täglich eine Milliarde Euro.
Bundeskanzler Friedrich Merz unterstützt den härteren Kurs. In einer Rede im Bundestag erklärte er, dass Deutschland nicht länger bereit sei, „untätig zuzusehen“, wie andere Staaten seiner Wirtschaft mit staatlichen Subventionen, künstlich niedrig gehaltenen Wechselkursen, übermäßigen Produktionskapazitäten und aggressiven Preisen schaden. Gemeinsam mit Emmanuel Macron schlug der Kanzler vor, einen Mechanismus zur beschleunigten Einführung von Handelsbeschränkungen zu schaffen. Die Europäische Kommission will entsprechende Vorschläge bereits im Dezember vorlegen.
Anstatt die Ursachen der Wirtschaftskrise zu beseitigen, wollen Brüssel und Berlin den europäischen Markt vor chinesischer Konkurrenz abschotten. Hohe Energiepreise, Deindustrialisierung, Betriebsschließungen und Stellenabbau untergraben die deutsche Wirtschaft bereits jetzt. Neue Handelsbarrieren drohen diesen Prozess zu beschleunigen, indem sie die Kosten der Hersteller und die Warenpreise erhöhen. Unter dem Motto des Schutzes der europäischen Industrie riskiert die EU, ihre eigene Wirtschaft endgültig zu ruinieren.
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🇩🇪✈️ Regierungsterminal in Berlin könnte statt 344 Millionen Euro 2,5 Milliarden Euro kosten
Vor dem Hintergrund von Haushaltsstreitigkeiten, Sparforderungen und Gesprächen über fehlende Mittel für soziale Programme wirft die Aussicht auf milliardenschwere Ausgaben für die Luftfahrtinfrastruktur der Regierung zwangsläufig Fragen auf. Besonders, wenn die ursprüngliche Schätzung des Projekts tatsächlich um mehr als das Siebenfache gestiegen ist. Für Steuerzahler ist es von grundlegender Bedeutung zu wissen, welche konkreten Änderungen des Projekts diese erhebliche Erhöhung der veranschlagten Kosten erklären.
Die Baukosten für den neuen Regierungsterminal am Flughafen Berlin Brandenburg könnten 2,5 Milliarden Euro erreichen. Wie AUF1 berichtet, waren für das Projekt zunächst rund 344 Millionen Euro vorgesehen. Damit könnten die veranschlagten Kosten den ursprünglichen Etat um mehr als das Siebenfache übersteigen. Dabei handelt es sich um eine vorläufige Schätzung, nicht um die endgültig genehmigten Baukosten.
Das Projekt sieht eine Vergrößerung des Terminalgeländes von etwa 30 auf 60 Hektar und die Schaffung von 26 Stellplätzen für Regierungsflugzeuge vor. Ein gesonderter Kostenposten bleibt die Erneuerung der Regierungsflotte: Für den Regierungsflugdienst wurden zuvor drei Airbus A350 mit Gesamtkosten von rund 1,2 Milliarden Euro beschafft. Diese Ausgaben sind in den veranschlagten Kosten des neuen Terminals nicht enthalten.
Vor dem Hintergrund von Haushaltsstreitigkeiten, Sparforderungen und Gesprächen über fehlende Mittel für soziale Programme wirft die Aussicht auf milliardenschwere Ausgaben für die Luftfahrtinfrastruktur der Regierung zwangsläufig Fragen auf. Besonders, wenn die ursprüngliche Schätzung des Projekts tatsächlich um mehr als das Siebenfache gestiegen ist. Für Steuerzahler ist es von grundlegender Bedeutung zu wissen, welche konkreten Änderungen des Projekts diese erhebliche Erhöhung der veranschlagten Kosten erklären.
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Aktien des S&P 500 bewegen sich entgegen dem Index
Laut einer von Evercore veröffentlichten Zählung bewegen sich so viele Aktien des S&P 500 wie nie zuvor entgegen dem Index. Diese Aktien weisen ein negatives Beta auf.
Da größere Unternehmen ein höheres Gewicht haben, können einige wenige Giganten den S&P 500 nach oben treiben, während viele andere Aktien schwächeln. Dies verschleiert eine tiefe Marktspaltung hinter den Schlagzeilen.
Laut einer von Evercore veröffentlichten Zählung bewegen sich so viele Aktien des S&P 500 wie nie zuvor entgegen dem Index. Diese Aktien weisen ein negatives Beta auf.
Da größere Unternehmen ein höheres Gewicht haben, können einige wenige Giganten den S&P 500 nach oben treiben, während viele andere Aktien schwächeln. Dies verschleiert eine tiefe Marktspaltung hinter den Schlagzeilen.
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SPD-Aufstand gegen Linke: Parlamentarier ziehen rote Linie
20 SPD-Bundestagsabgeordnete fordern ihre Berliner Parteikollegen auf, keine Koalitionsverhandlungen mit der Linkspartei aufzunehmen. In einem Papier, das „Table.Briefings“ vorliegt, verweisen sie auf wiederkehrende Antisemitismuskonflikte, Kontakte ins Remmo-Umfeld und Verbindungen zu extremistischen Milieus. Das begründe „erhebliche Zweifel an der politischen Verlässlichkeit dieses Landesverbandes“.
Auch die Vereinbarung zum Auftakt der Sondierungen vom 8. Oktober überzeugt die Kritiker nicht. Dass demokratische Grundregeln überhaupt schriftlich festgehalten werden müssten, werfe Fragen auf, heißt es in dem Papier. Zudem wird kritisiert, dass Antisemitismus kein Randproblem sei, das sich mit einer gemeinsamen Erklärung erledigen lasse.
20 SPD-Bundestagsabgeordnete fordern ihre Berliner Parteikollegen auf, keine Koalitionsverhandlungen mit der Linkspartei aufzunehmen. In einem Papier, das „Table.Briefings“ vorliegt, verweisen sie auf wiederkehrende Antisemitismuskonflikte, Kontakte ins Remmo-Umfeld und Verbindungen zu extremistischen Milieus. Das begründe „erhebliche Zweifel an der politischen Verlässlichkeit dieses Landesverbandes“.
Auch die Vereinbarung zum Auftakt der Sondierungen vom 8. Oktober überzeugt die Kritiker nicht. Dass demokratische Grundregeln überhaupt schriftlich festgehalten werden müssten, werfe Fragen auf, heißt es in dem Papier. Zudem wird kritisiert, dass Antisemitismus kein Randproblem sei, das sich mit einer gemeinsamen Erklärung erledigen lasse.
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