Dushanba - yaxshi yangiliklar kuni!
Kuni kecha Toshkent metropolitenining yangilangan navigatsiyasi taqdimoti bo‘lib o‘tdi. Hozirda Alisher Navoiy va Paxtakor bekatlarida yangi navigatsiya tizimi test rejimida ishlamoqda.
Noyob grafik uslub paydo bo'ldi: shakllar, ranglar, shriftlar va piktogrammalar madaniy xususiyatlardan kelib chiqqan holda tanlangan.
Bundan tashqari, yangi tizimda endi kirish va chiqishlar raqamlashtirliganligi - navigatsiyani yanada osonlashtiradi.
Ta’kidlash joizki, dizayn yo‘lovchilarning fikr-mulohazalari va istaklari asosida takomillashtiriladi. Siz ularni ushbu havoladan foydalanib fikr qoldirishingiz mumkin.
Loyiha TBC Bank va payme tomonidan amalga oshirildi. Bu soliqlarimiz ancha tejalganligidan dalolat beradi.
—
Понедельник – день хороших новостей!
На днях прошла презентация обновленной навигации метро Ташкента. Теперь на станциях Алишера Навои и Пахтакор в тестовом режиме работает новая система навигации.
Появился собственный графический язык: формы, цвета, шрифты и пиктограммы выбирали, исходя из культурных особенностей и так, чтобы наше метро сразу узнавалось как ташкентское, а не просто что-то универсальное.
Плюс у новой системы теперь есть нумерация входов и выходов — сильно упрощает все, например, где назначить встречу.
Нужно отметить, что дизайн будет улучшаться исходя из отзывов и пожеланий пассажиров. Оставлять их можно по этой ссылке.
Проект реализован TBC Bank и payme. Здорово, что государственная компания пошла навстречу частной, это позволило сохранить городской бюджет (наши с вами налоги), а значит, перенаправить его в другие не менее важные проекты.
@trolluz
Kuni kecha Toshkent metropolitenining yangilangan navigatsiyasi taqdimoti bo‘lib o‘tdi. Hozirda Alisher Navoiy va Paxtakor bekatlarida yangi navigatsiya tizimi test rejimida ishlamoqda.
Noyob grafik uslub paydo bo'ldi: shakllar, ranglar, shriftlar va piktogrammalar madaniy xususiyatlardan kelib chiqqan holda tanlangan.
Bundan tashqari, yangi tizimda endi kirish va chiqishlar raqamlashtirliganligi - navigatsiyani yanada osonlashtiradi.
Ta’kidlash joizki, dizayn yo‘lovchilarning fikr-mulohazalari va istaklari asosida takomillashtiriladi. Siz ularni ushbu havoladan foydalanib fikr qoldirishingiz mumkin.
Loyiha TBC Bank va payme tomonidan amalga oshirildi. Bu soliqlarimiz ancha tejalganligidan dalolat beradi.
—
Понедельник – день хороших новостей!
На днях прошла презентация обновленной навигации метро Ташкента. Теперь на станциях Алишера Навои и Пахтакор в тестовом режиме работает новая система навигации.
Появился собственный графический язык: формы, цвета, шрифты и пиктограммы выбирали, исходя из культурных особенностей и так, чтобы наше метро сразу узнавалось как ташкентское, а не просто что-то универсальное.
Плюс у новой системы теперь есть нумерация входов и выходов — сильно упрощает все, например, где назначить встречу.
Нужно отметить, что дизайн будет улучшаться исходя из отзывов и пожеланий пассажиров. Оставлять их можно по этой ссылке.
Проект реализован TBC Bank и payme. Здорово, что государственная компания пошла навстречу частной, это позволило сохранить городской бюджет (наши с вами налоги), а значит, перенаправить его в другие не менее важные проекты.
@trolluz
👍864❤99😁65
Menimcha bugungi kunda butun dunyoda eng talab oshayotgan yo’nalishlardan biri - IT (Axborot Texnologiyalari)
Bu yo’nalishda tahsil olmoqchi bo’lganlar uchun ajoyib imkoniyat mavjud!
Buyuk Britaniyaning Wolverhаmpton Universiteti rasmiy hamkori bo’lgan International Digital University (IDU) da tahsil olsangiz, siz ikki diplom olasiz: IDU (mahalliy) va Wolverhampton (xalqaro).
Ta’lim dunyoning eng yaxshi universitetlari TOP-800 ga kirgan Wolverhаmpton Universiteti dasturlari bo‘yicha ingliz tilida bo’lib o’tadi.
Shartnoma to’lovi summasining 90 foizigacha qamrab oluvchi grantlar, va ish bilan ta’limni uyg’unlashtirish imkoniyati mavjud.
Batafsil ma'lumot IDU.UZ saytida.
☎️ 998 55 520 50 80
Tirikchilik huquqi asosida
Bu yo’nalishda tahsil olmoqchi bo’lganlar uchun ajoyib imkoniyat mavjud!
Buyuk Britaniyaning Wolverhаmpton Universiteti rasmiy hamkori bo’lgan International Digital University (IDU) da tahsil olsangiz, siz ikki diplom olasiz: IDU (mahalliy) va Wolverhampton (xalqaro).
Ta’lim dunyoning eng yaxshi universitetlari TOP-800 ga kirgan Wolverhаmpton Universiteti dasturlari bo‘yicha ingliz tilida bo’lib o’tadi.
Shartnoma to’lovi summasining 90 foizigacha qamrab oluvchi grantlar, va ish bilan ta’limni uyg’unlashtirish imkoniyati mavjud.
Batafsil ma'lumot IDU.UZ saytida.
☎️ 998 55 520 50 80
Tirikchilik huquqi asosida
👍146
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😁819👍233
Agar piyoda yo’laklarini 5-10 sm ga ko’tarib qo’ysa haydovchilar istasa istamasa sekinlashadi. Ular uchun inson hayoti aziz bo’lmasada, mashinasi juda aziz.
Shahar ichida birinchi o’rinda piyodalar bo’lishi kerak. Haydovchilarning qulayligi deb piyodalarni qo’shimcha 2-3 daqiqa vaqtini sarflashga majbur qilish xato.
Qolaversa inson baribir vaqt tejayman deb svetofor bo’lmagan joydan yugurib o’tib ketaveradi. Tabiatimiz shunday. Buni o’zgartirib bo’lmaydi. Yer osti yoki yer usti yo’laklar bir qarashda yaxshi yechim bo’lib ko’rinishi mumkin, ammo aslida xavfni orttiradi. Yer usti yo’llaridan bolangiz bilan aravachada o’tib ko’ring, keyin bilasiz. Qolaversa barcha o’tish joylarini yer osti/usti qilib qurishning shunchaki iloji yo’q. Pul yetmaydi.
Chet elda shahar ichida harakatlanish tezligi juda chegaralangan. 60 km tezlikka yig’lab yurganlar, rivojlangan davlatlarda piyodalar gavjum joylarda tezlik 20-30 km qilinganini ko’rsa jinni bo’lib qolsa kerak.
Shaxsiy avtomobillar ikkinchi darajali transport bo’lishi kerak. 10 yil pul yig’ib mashina sotib olganlar bu fikrga qo’shilmaydi albatta, lekin dunyo bo’ylab bir necha o’n yillik shaharsozlik tajribasi shuni ta’kidlamoqda. Baribir shu darajaga chiqamiz. Ammo ungacha juda ko’p ortiqcha xarajat qilib qo’yamiz.
@trolluz
Shahar ichida birinchi o’rinda piyodalar bo’lishi kerak. Haydovchilarning qulayligi deb piyodalarni qo’shimcha 2-3 daqiqa vaqtini sarflashga majbur qilish xato.
Qolaversa inson baribir vaqt tejayman deb svetofor bo’lmagan joydan yugurib o’tib ketaveradi. Tabiatimiz shunday. Buni o’zgartirib bo’lmaydi. Yer osti yoki yer usti yo’laklar bir qarashda yaxshi yechim bo’lib ko’rinishi mumkin, ammo aslida xavfni orttiradi. Yer usti yo’llaridan bolangiz bilan aravachada o’tib ko’ring, keyin bilasiz. Qolaversa barcha o’tish joylarini yer osti/usti qilib qurishning shunchaki iloji yo’q. Pul yetmaydi.
Chet elda shahar ichida harakatlanish tezligi juda chegaralangan. 60 km tezlikka yig’lab yurganlar, rivojlangan davlatlarda piyodalar gavjum joylarda tezlik 20-30 km qilinganini ko’rsa jinni bo’lib qolsa kerak.
Shaxsiy avtomobillar ikkinchi darajali transport bo’lishi kerak. 10 yil pul yig’ib mashina sotib olganlar bu fikrga qo’shilmaydi albatta, lekin dunyo bo’ylab bir necha o’n yillik shaharsozlik tajribasi shuni ta’kidlamoqda. Baribir shu darajaga chiqamiz. Ammo ungacha juda ko’p ortiqcha xarajat qilib qo’yamiz.
@trolluz
1👍1.38K
TROLL.UZ
Agar piyoda yo’laklarini 5-10 sm ga ko’tarib qo’ysa haydovchilar istasa istamasa sekinlashadi. Ular uchun inson hayoti aziz bo’lmasada, mashinasi juda aziz. Shahar ichida birinchi o’rinda piyodalar bo’lishi kerak. Haydovchilarning qulayligi deb piyodalarni…
Если пешеходные переходы будут приподняты на 5-10 см, водители будут тормозить, хотят они того или нет. Человеческая жизнь им может быть не так дорога, но машины свои они любят. На большой скорости такой подъем может ощутимо повредить автомобиль.
Пешеходы должны быть на первом месте в городе. Неправильно заставлять пешеходов тратить лишние 2-3 минуты ради удобства водителей.
Пешеход все равно будет выбирать вариант, который быстрее. Такова наша природа. Это невозможно изменить.
Подземные или наземные коридоры на первый взгляд могут показаться хорошим решением, но на самом деле они увеличивают риск. Переходы без светофоров, считаются в разы опаснее обычных.
Да и вообще попробуйте перейти через надземный переход с ребенком в коляске, тогда вы все поймете. Да и невозможно сделать все переходы подземными/надземными. Тупо денег не хватит. А сколько тратится электричества и содержание таких переходов… это когда у нас дефицит.
Вот в развитых странах скорость передвижения внутри города сильно ограничена. Те, кто плачут об ограничении в 60 км, наверное, сойдут с ума, если увидят, что в густонаселенных пешеходами районах скорость ограничена до 20-30 км в час.
Частные автомобили должны быть второстепенным транспортом. Люди, копившие деньги за 10 лет и купившие машину, конечно, не согласятся с этим мнением, но опыт нескольких десятилетий градостроительства во всем мире подтверждает это. Мы все равно придем к этому. Просто потратим слишком много лишних денег и жизней людей.
@trolluz
Пешеходы должны быть на первом месте в городе. Неправильно заставлять пешеходов тратить лишние 2-3 минуты ради удобства водителей.
Пешеход все равно будет выбирать вариант, который быстрее. Такова наша природа. Это невозможно изменить.
Подземные или наземные коридоры на первый взгляд могут показаться хорошим решением, но на самом деле они увеличивают риск. Переходы без светофоров, считаются в разы опаснее обычных.
Да и вообще попробуйте перейти через надземный переход с ребенком в коляске, тогда вы все поймете. Да и невозможно сделать все переходы подземными/надземными. Тупо денег не хватит. А сколько тратится электричества и содержание таких переходов… это когда у нас дефицит.
Вот в развитых странах скорость передвижения внутри города сильно ограничена. Те, кто плачут об ограничении в 60 км, наверное, сойдут с ума, если увидят, что в густонаселенных пешеходами районах скорость ограничена до 20-30 км в час.
Частные автомобили должны быть второстепенным транспортом. Люди, копившие деньги за 10 лет и купившие машину, конечно, не согласятся с этим мнением, но опыт нескольких десятилетий градостроительства во всем мире подтверждает это. Мы все равно придем к этому. Просто потратим слишком много лишних денег и жизней людей.
@trolluz
👍692👎44
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😁564👍61
Hammamizga shaharsozlik qoidalari inobatga olinadigan joylarni hech bo’lmasa ko’rish nasib qilsin!
Ungacha nimanidir tushuntirishdan foyda yo’q shekilli :)
-
Желаю, чтобы всем посчастливилось хотя бы увидеть город, где учтены правила урбанистики.
До этого момента видимо смысла нет пытаться что-то объяснять :)
@trolluz
Ungacha nimanidir tushuntirishdan foyda yo’q shekilli :)
-
Желаю, чтобы всем посчастливилось хотя бы увидеть город, где учтены правила урбанистики.
До этого момента видимо смысла нет пытаться что-то объяснять :)
@trolluz
👍812😁129
Mayli, uni buni qo’yinglar. Buxoroda bir biridan go’zal yangi qurilgan uylarga baho beringlar! Ko’rib ko’zing quvonadi-ya… 🥲
Aksariyatida kadastr yo’q bo’lsa ham…
-
Ладно, отвлечемся. Вы посмотрите какие прекрасные разнообразные новостройки построили в Бухаре! Ляпота… 🥲
Несмотря на то, что у большинства нет кадастра….
@trolluz
Aksariyatida kadastr yo’q bo’lsa ham…
-
Ладно, отвлечемся. Вы посмотрите какие прекрасные разнообразные новостройки построили в Бухаре! Ляпота… 🥲
Несмотря на то, что у большинства нет кадастра….
@trolluz
😁587
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😁535
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😁498