♦️نامه دریافتی از همکار

((یا حق))

جناب آقای مهندس چمران- رییس محترم شورای شهر تهران 
جناب آقای مهندس جاوید- رییس محترم هیئت مدیره شرکت واحد تهران

ضمن تشکر از جنابعالی برای بازدید از شرکت واحد در  تاریخ دهم خرداد 1402 به عرض میرساند
آمار دریافتی شما از تیم مدیریتی  جدید  (آقای علیزاده) در خصوص تعداد اتوبوس شاغل در حدود  1900 دستگاه  در شهر تهران  و گزارش وضعیت شرکت واحد در صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران کاملا دروغ بوده

و هیچگاه آمار کل شاغلین اتوبوس در بالاترین حد خود به 1500 دستگاه نرسیده است.
مراتب به شرح ذیل از آخرین وضعیت اتوبوسرانی تهران بحضور ارسال مینمایم

و خواهش میکنم ضمن دستور بررسی سیستمی  تا با دروغ آنها مردم تهران را نیز از تصمیمات مدیریتی با این آمار بیش از پیش ناراحت ننماییم. 

آمار تعداد شاغل اتوبوس شرکت واحد تهران در یکی از روزهای خرداد 1402

خط ۱   ۷۷  -- خط دو  47 -- خط سه  26 -- خط چهار 34 -- خط پنج 32 -- خط هفت 80 -- خط هشت 8  -- خط  نه  36—خط ده 32
جمع  شاغل دوکابین  372 دستگاه
جمع شاغل تک کابین  235
جمع شاغل مینی بوس  59
جمع شاغل خصوصی  762
جمع کل :   1428  دستگاه شاغل کل شرکت واحد
««««««««««««««««
لازم بذکر است در زمان تحویل به تیم مدیریت جدید تعداد
دوکابین     ۵۱۳
تک کابین  ۲۴۰
مینی بوس   ۷۰
بخش خصوصی ۱۱۶۰
میانگین  ۱۹۸۳ دستگاه
«««««««««««««««««««
در نتیجه از زمان تغییر مدیریت به تیم جدید آقای علیزاده تعداد 470 دستگاه شاغل اتوبوس کاهش پیدا کرده است

این یعنی نتیجه تیم مدیریتی بی دانش در حوزه اتوبوسرانی

و کمترین تبعات آن یعنی  ارایه آمار دروغ به شما

ضرر ندارد اطلاعات بنده را یکبار  بررسی نمایید

((یا حق))
۲۶ خرداد ۱۴۰۲
♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️

📌سپاس از همکاران.

راه حل مقابله با زیر پا گذاشتن حقوق کارگران در تمام بخش‌های شرکت، همگرایی و اتحاد همه‌ی ما است.

چاره کارگران وحدت و تشکیلات

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۲۶ خرداد ۱۴۰۲

کانال رسمی تلگرامی سندیکا:
‏https://t.me/vahedsyndica‌
اکانت رسمی سندیکا در اینستاگرام
‏https://www.instagram.com/vahedsyndica/
اکانت رسمی سندیکا در توییتر
‏https://twitter.com/VahedSyndicate 
تماس با کانال تلگرامی سندیکا:
@Vahed_Syndica
ایمیل سندیکا:
vsyndica@g

♦️ ناکارآمدی مدیریت در به راه انداختن سفرهای سیاحتی و زیارتی و سایر مطالبات رانندگان و کارگران شرکت واحد

سفرهای سیاحتی و زیارتی پرسنل شرکت واحد سالیان سال به طور مستمر و مداوم هر سال در شرکت برگزار می‌شد و رانندگان و دیگر کارگران هر دو سال یکبار سهمیه استفاده از این نوع سفرها را همراه با خانواده خود داشتند. بعد از شیوع بیماری کرونا در طی سه سال گذشته و در این مدت این سفرها در شرکت بسیار محدود و حتی در برهه‌ای از زمان کلا کنسل گردید. بعد از اعلام پایان وضعیت اضطراری کرونا این سفرها می‌بایستی طبق روال سنوات گذشته ادامه پیدا می‌کرد تا پرسنل مجموعه بتوانند از این مزایا مجددا استفاده نمایند. ولی متاسفانه این سفرها هنوز راه اندازی نشده است، در صورتیکه شرکت‌ واحد در شهر مشهد دارای هتل اختصاصی به نام جوادالائمه می‌باشد که در دهه ۸۰ خریداری شد تا مورد استفاده پرسنل قرار بگیرد و در کنار آن با هتل‌های دیگری هم در مشهد و‌ در شهرهای شمالی کشور به همین منظور قراردادهایی منعقد می‌شد. با توجه به شروع فصل تابستان در سال جاری هنوز مدیریت ناکارآمد هیچ اقدامی جهت راه‌اندازی این سفرها انجام نداده است، نه تنها در برگزاری این سفرها ناکارآمد بوده بلکه در رسیدگی به سایر مطالیات معوق نیز همچون اجرای طرح طبقه‌بندی مشاغل و حتی تامین شیر و‌کیک ناکارآمد می‌باشد. البته دور از انتظار نیست وقتی که مسئولین و معاونت‌های کلیدی با زد و‌ بند از بیرون از شرکت وارد مجموعه می‌شوند و هیچ گونه تجربه و اطلاعاتی نسبت به حمل نقل و مطالبات کارگران ندارند باید هم مشکلات شرکت روز به روز افزون‌تر و مطالبات کارگران یکی پس از دیگری به صورت معوق در بیاید.

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه به مدیریت تاکید می‌کند رسیدگی به امور رفاهی کارکنان و پرداخت مطالبات معوق را در اولویت کاری خود قرار بدهد و برای پرداخت این مطالبات اقدامات لازم را با رایزنی با شهرداری و شورای شهر به جهت تامین بودجه انجام دهد.

چاره کارگران وحدت و تشکیلات

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۲۶ خرداد ۱۴۰۲

کانال رسمی تلگرامی سندیکا:
‏https://t.me/vahedsyndica
اکانت رسمی سندیکا در اینستاگرام
‏https://www.instagram.com/vahedsyndica/
اکانت رسمی سندیکا در توییتر
‏https://twitter.com/VahedSyndicate
تماس با کانال تلگرامی سندیکا:
@Vahed_Syndica
ایمیل سندیکا:
vsyndica@gmail.com

🔴 پیام همکار

طرح پیشنهاد خصوصی کردن شرکت واحد در جلسه شورای شهر: همان بخش خصوصی که درآمد میلیاردی برای مدیران دارد

در جلسه شورای شهر تهران، آقای بهرامی در خواست میکند که شرکت واحد را به بخش خصوصی واگذار کنند، همان بخش خصوصی که درآمد میلیاردی برای مدیران دارد.

اصل چهل و چهار در خصوصی شدن شرکت واحد اینطور شروع میشود که خود مدیران شرکتهای ثبت کرده و اتوبوسها را به قیمت خیلی ناچیزی خریداری میکنند و به قیمت خیلی بالایی به راننده‌ها می‌فروشند و در قبال همین کار تا به الان هم سودهای کلانی از این قشر زحمتکش دریافت کرده اند. و البته این را هم باید گفت که بدون هیچ هزینه ای این کارها صورت می‌پذیرد، یعنی بدون آورده ای از سوی همان بخش خصوصی که قرار بود انجام بپذیرد و اصل چهل و چهار اجرا گردد. در حالی که تا به الان همین خصوصی سازی جواب نداده و راننده‌ها ی بخش خصوصی از طریق شرکت حامیان شهر و هادیان شهر دوباره به چرخه بخش دولتی باز گشتند که این شرکت ها را باز مدیران شرکت واحد و شهرداری  ثبت کرده‌اند که از نیروهای انسانی هم مبلغی به عنوان حق  زحمت دریافت میکنند و حالا باید تمامی ارگانهای نظارتی نسبت به کار شکنی مدیران در شرکت واحد ورود کرده و جلوی این همه رانت و باند بازی را بگیرند.
♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️

📌سپاس از همکاران.

راه حل مقابله با زیر پا گذاشتن حقوق کارگران در تمام بخش‌های شرکت، از جمله سیاست ضد کارگری خصوصی سازی و استخدامهای قراردادی و رانت و باندبازی، همگرایی و اتحاد همه‌ی ما است.

چاره کارگران وحدت و تشکیلات

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۲۷ خرداد ۱۴۰۲

کانال رسمی تلگرامی سندیکا:
‏https://t.me/vahedsyndica‌
اکانت رسمی سندیکا در اینستاگرام
‏https://www.instagram.com/vahedsyndica/
اکانت رسمی سندیکا در توییتر
‏https://twitter.com/VahedSyndicate 
تماس با کانال تلگرامی سندیکا:
@Vahed_Syndica
ایمیل سندیکا:
vsyndica@gmail.com

🔴 کسر خسارت چند برابری از رانندگان توسط کارشناس سامانه یک اتوبوسرانی

از آنجائیکه اتوبوس های خطوط بی آر تی و خطوط فیدر فاقد بیمه بدنه می‌باشند در هنگام تصادف، اگر راننده مقصر شناخته شود میبایستی خسارت وارده به اتوبوس را با نظر کارشناسی سامانه به شرکت پرداخت نمایند. ولی گویا نظر کارشناس سامانه یک سعید فقیری در تعیین خسارت‌ها به صورت یلخی و دلبخواهی می‌باشد و تا جایی که امکانش است بالا ترین قیمت را حتی بیشتر از قیمت بازار و یا دو برابر تعیین کارشناسی می‌کند تا از حقوق رانندگان کسر گردد.

به عنوان نمونه نزدیک به دو هفته پیش شیشه بغل یکی از اتوبوس‌ها در حین برداشت مسافر در مسیر، در برخورد با آئینه اتوبوس دیگری می‌شکند. وقتی که راننده این اتوبوس برای تعیین خسارت به کارشناسی مراجعه می‌کند کارشناس سامانه در کمال ناباوری برای ایشان مبلغ ۱۱ میلیون تعیین خسارت می‌کند تا از حقوق ایشان کسر گردد. از آنجا که راننده خودش این اتوبوس را برای تعویض شیشه به شیشه‌بری برده بود و بر اساس اعلام شیشه‌بر قیمت واقعی بین ۶میلیون سیصد تا شش میلیون و هشتصد اعلام شده بود به کارشناس مربوطه اعتراض می نماید. ایشان در پاسخ به اعتراض راننده عنوان نموده بود که چونکه از شما به صورت قسطی کسر می‌گردد به خاطر همین با این مبلغ تعیین خسارت شده است، گویی که این کارشناس شرکت واحد را با بانک یا بنگاه های معاملاتی اشتباه گرفته و فکر می‌کند باید مبلغ شیشه را با چند برابر سود بانکی از راننده دریافت نماید.

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران ضمن اعتراض به عملکرد سلیقه ای کارشناس تصادفات اعلام می‌دارد که اولا بایستی ساز و کار تعیین خسارت به نحوی باشد که رانندگان در شهری مثل تهران با این فشار ترافیکی و همچنین ازدحام مسافر از جیب خودشان خسارت را نپردازند و همچنین از همکاران راننده می‌خواهیم که برای جلوگیری از سوءاستفاده این افراد، حتما در مراجع بالاتر پیگیری و اعتراض خود را به مدیریت و حراست و بازرسی انجام دهند و جهت اطلاعات بیشتر با سندیکا تماس حاصل نمایند.

چاره کارگران وحدت و تشکیلات

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۲۷ خرداد ۱۴۰۲

کانال رسمی تلگرامی سندیکا:
‏https://t.me/vahedsyndica
اکانت رسمی سندیکا در اینستاگرام
‏https://www.instagram.com/vahedsyndica/
اکانت رسمی سندیکا در توییتر
‏https://twitter.com/VahedSyndicate
تماس با کانال تلگرامی سندیکا:
@Vahed_Syndica
ایمیل سندیکا:
vsyndica@gmail.com