🔴 فدراسیون بین‌المللی کارگران حمل‌ونقل که نماینده‌ی بیش از ۱۶ میلیون کارگر بخش حمل‌ونقل در ۱۵۰ کشور جهان است، قاطعانه در همبستگی با رانندگان شجاع کامیون در ایران ایستاده است؛ رانندگانی که در اعتراض به بی‌عدالتی اقتصادی و سرکوب سیاسی دست به اعتصاب زده‌اند.

این رانندگان – که بسیاری از آنان خوداشتغال هستند و بار هزینه‌های سنگین نگهداری و استفاده از وسایل نقلیه‌شان را به دوش می‌کشند – با افزایش روزافزون هزینه‌های بیمه، وخامت شرایط کاری، و تهدید به افزایش شدید قیمت سوخت، به آستانه‌ی فروپاشی رسیده‌اند. این مشکلات با زیرساخت‌های ضعیف جاده‌ای همراه شده‌اند و جان رانندگان، خانواده‌های آنان و دیگر کاربران جاده را به خطر انداخته‌اند. اعتصاب آن‌ها نه‌فقط نبردی برای بقای اقتصادی، بلکه خروشی پرقدرت برای عدالت، ایمنی، پایداری، کرامت انسانی و حقوق بنیادین است.

فدراسیون بین‌المللی کارگران حمل‌ونقل از مطالبات رانندگان کامیون در ایران حمایت می‌کند؛ مطالباتی چون دسترسی به سوخت با قیمت مناسب، معافیت از پرداخت هزینه‌های بیمه و عوارض، محاسبه‌ی منصفانه، شفاف و قابل اجرای نرخ حمل بار، برخورداری از شرایط کاری ایمن و داشتن حق مشارکت در تصمیماتی که زندگی‌شان را تحت تأثیر قرار می‌دهد.

این مطالبات همان اصولی هستند که در قلب «کارزار جهانی نرخ‌های ایمن فدراسیون بین‌المللی کارگران حمل‌ونقل» جای دارند؛ کارزاری که بر این باور است که همه‌ی کارگران بخش حمل‌ونقل – صرف‌نظر از وضعیت استخدامی یا موقعیت جغرافیایی – شایسته‌ی برخورداری از مقررات الزام‌آوری هستند که دستمزد منصفانه، شغل مناسب و جاده‌های ایمن را تضمین کند. این اصول همچنین در «راهبردهای سازمان بین‌المللی کار برای ترویج کار شایسته و ایمنی جاده‌ای در بخش حمل‌ونقل»، که در سال ۲۰۱۹ با مشارکت دولت‌ها، کارفرمایان حمل‌ونقل و نمایندگان اتحادیه‌های کارگری جهان به تصویب رسید، به رسمیت شناخته شده‌اند.

این اعتصاب در سایه‌ی سرکوب سیاسی عمیقی رخ می‌دهد. کارگران ایرانی در مسیر سازمان‌دهی با خطرات بزرگی مواجه هستند، از جمله زندان و خشونت. فدراسیون بین‌المللی کارگران حمل‌ونقل هرگونه اقدام تلافی‌جویانه علیه رانندگان اعتصابی را محکوم می‌کند و از مقامات جمهوری اسلامی می‌خواهد تا به حقوق بنیادین آنان در آزادی تشکل‌یابی، تجمع و بیان احترام بگذارند.

رانندگان کامیون ایرانی از جابه‌جایی کالاها دست کشیده‌اند و اکنون وجدان جامعه‌ی خود را به حرکت درآورده‌اند. فدراسیون بین‌المللی کارگران حمل‌ونقل از اتحادیه‌های عضو خود، دولت‌ها و جامعه‌ی مدنی در سراسر جهان می‌خواهد تا صدای این رانندگان باشند و در مطالبه‌ی کرامت، ایمنی و حقوق برای همه‌ی کارگران ایرانی، با ما همراهی کنند.

▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️

زنده باد همبستگی کارگران در سراسر جهان

چاره کارگران وحدت و تشکیلات است

ترجمه و‌ بازنشر: سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۱۴ خرداد ۱۴۰۴

htps://www.instagram.com/vahedsyndica/
‏vsyndica@gmail.com
https://t.me/vahedsyndica
@Vahed_Syndica

🔴 «کنفدراسیون اتحادیه های کارگری نروژ (LO-Norway) که نمایندگی بیش از یک میلیون کارگر در نروژ را بر عهده دارد، سرکوب بی‌رحمانه‌ی رانندگان کامیون و دیگر فعالان اتحادیه‌ای توسط حکومت در ایران را به‌شدت محکوم می‌کند.

در نامه کنفدراسیون اتحادیه های کارگری نروژ به مقام رهبری جمهوری اسلامی به تاریخ ۱۵ خرداد ۱۴۰۴ آمده است:

اعتصاب اخیر رانندگان کامیون در ایران به‌عنوان اعتراضی گسترده و سراسری برگزار شده که بازتابی از نارضایتی‌های عمیق اقتصادی است: قیمت‌های فلج‌کننده‌ی سوخت، افزایش شدید هزینه‌های نگهداری، نرخ‌های ناعادلانه‌ی کرایه، اشتغال ناامن، و سرکوب فعالیت‌های صنفی، رانندگان کامیون را تا مرز ورشکستگی سوق داده‌اند. این نیروی کار حیاتی سال‌هاست که با نابرابری ساختاری اقتصادی و بی‌توجهی مقامات مبارزه می‌کند. امروز، مبارزه‌ی آنان از یک مسئله‌ی ساده شغلی در محیط کار فراتر رفته و توجه گسترده‌ای در داخل و خارج کشور برانگیخته است.

این اعتصاب از اواخر ماه مه ۲۰۲۵ در بندرعباس آغاز شد و به‌سرعت به بیش از ۱۵۵ شهر در سراسر ایران، از جمله شهرهای بزرگی چون تهران، اصفهان، شیراز و کرمانشاه گسترش یافت. بیش از ۳۶۵ هزار راننده کامیون در این اعتصاب شرکت داشته اند که باعث اختلالات عمده‌ای در حمل‌ونقل و زنجیره‌های تأمین در سطح کشور شده است.

گزارش‌هایی از به‌کارگیری خشونت شدید توسط نیروهای امنیتی علیه رانندگان کامیون و حامیانشان منتشر شده است. چندین فعال صنفی در میان رانندگان به‌تازگی بازداشت شده‌اند. ما نگران امنیت رانندگان کامیون هستیم و از وخامت وضعیت حقوق بشر در جمهوری اسلامی ایران عمیقاً نگرانیم.

جنبش کارگری مستقل ایران، نروژ و بین‌المللی مدافع سرسخت برابری است و با تحمیل بی‌عدالتی و تبعیض علیه کارگران، فعالان اتحادیه‌ای و مردم ایران مخالف است. کنفدراسیون اتحادیه های کارگری نروژ از مطالبات رانندگان کامیون و همچنین دادخواهی برای تمامی قربانیان سیاست‌های تبعیض‌آمیز و سرکوبگرانه‌ی حکومت ایران حمایت می‌کند.

کنفدراسیون اتحادیه های کارگری نروژ از دولت ایران می‌خواهد که فوراً و بدون قید و شرط، همه‌ی رانندگان کامیون، کارگران، فعالان سندیکایی و مدافعان حقوق بشر زندانی را آزاد کند، به سرکوب کارگران پایان دهد، و آزادی تشکل‌یابی و حقوق اتحادیه‌ای را مطابق با مقاوله‌نامه‌های ۸۷ و ۹۸ سازمان بین‌المللی کار رعایت کند.

با احترام،
LO-Norway
کینه آسپر ویستنِس
رئیس کنفدراسیون اتحادیه های کارگری نروژ

بازنشر :

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه

htps://www.instagram.com/vahedsyndica/
‏vsyndica@gmail.com
https://t.me/vahedsyndica
@Vahed_Syndica

🔴 گزارش سخنرانی نماینده‌ی گروه کارگری در کمیته‌ی اعمال استانداردها (CAS) در اجلاس ۲۰۲۵ سازمان جهانی کار: درباره‌ی نقض گسترده‌ی حقوق بنیادین کارگران در ایران

طبق گزارش رسیده، نماینده‌ی گروه کارگری در سازمان‌جهانی کار، نینا میوبرگ – از کنفدراسیون اتحادیه های کارگری نروژ، در سخنرانی پایانی خود در کمیته‌ی اعمال استانداردها، با اشاره به نقض گسترده‌ی مقاوله‌نامه های سازمان‌جهانی کار از سوی جمهوری اسلامی ایران، اقدامات سرکوب‌گرایانه‌ی حکومت علیه کارگران، معلمان، و فعالان صنفی را به‌شدت محکوم کرد. ایران از سال ۱۹۶۴ به این مقاوله‌نامه پیوسته، اما همچنان هیچ پیشرفتی در توقف تبعیض ساختاری و سرکوب فعالان نداشته است.

در این سخنرانی، نینا میوبرگ تأکید کرد که کارگران در ایران عملاً از حق آزادی بیان و اعتراض محروم شده‌اند. او به موارد متعددی از بازداشت، شکنجه، و محکومیت‌های سنگین علیه فعالان صنفی اشاره کرد، از جمله:

داوود رضوی، عضو هیئت مدیره سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه، در ۲۷ سپتامبر ۲۰۲۲ بازداشت شد و به مدت چهار ماه تحت بازجویی شدید در سلول انفرادی نگهداری شد. دادگاه بدوی او را به پنج سال زندان و دو سال محرومیت از فعالیت‌های صنفی محکوم کرده است. او همچنان در زندان به سر می‌برد.

ابراهیم مددی، نایب رئیس بازنشسته سندیکای کارگران شرکت واحد که پیش‌تر به دلیل دفاع از حقوق کارگران به سه سال و نیم زندان محکوم شده بود، در اوت ۲۰۲۴ بدون توجه به وضعیت جسمی وخیم او مجدداً بازداشت و زندانی شد.

در بخش آموزش، همچنان دست‌کم ۱۱ نفر از اعضای شورای هماهنگی تشکل‌های صنفی فرهنگیان ایران به دلیل فعالیت‌های مشروع صنفی در بازداشت خودسرانه هستند. همچنین، موج سرکوب گسترده علیه معلمان و فعالان صنفی در پی اعتراضات پس از قتل ژینا (مهسا) امینی در سال ۲۰۲۲ شدت گرفت.

همچنین اشاره شد که در ده‌ها مورد در بخش‌های کلیدی اقتصاد از جمله نفت، گاز، فولاد، آهن و نیشکر، فعالین و‌ تشکلهای کارگری به دلیل بیان دیدگاه‌هایشان، هدف آزار قضایی و بازداشت سیستماتیک قرار گرفته‌اند.

در بخش دیگری از این سخنرانی، به صدور احکام اعدام برای دو زن زندانی سیاسی در تیرماه ۲۰۲۴ به اتهام «بغی» اشاره شد؛ اتهامی که برای سرکوب مخالفان سیاسی به‌طور مکرر به کار می‌رود. همچنین دو زن دیگر در معرض اعدام و تعداد زیادی دیگر با اتهامات امنیتی مواجه‌اند. نماینده‌ی گروه کارگری در سازمان‌جهانی کار خواهان توقف فوری آزار و احکام ناعادلانه علیه فعالان زن شد.

همچنین، سخنران به مواردی از تبعیض ساختاری و محدودیت‌های گسترده علیه اقلیت‌های مذهبی، اتنیکی و زبانی همچون اهل سنت، بهاییان، یارسانی‌ها، کردها، بلوچ‌ها و عرب‌ها در اشتغال و آموزش اشاره کرد و مورد تأکید قرار داد.

در این سخنرانی مفصل، میوبرگ به تبعیض قانونی علیه زنان پرداخت؛ از جمله به ماده ۱۱۷ قانون مدنی که به شوهر اجازه می‌دهد همسر خود را از اشتغال منع کند، و همچنین به لایحه‌ی «عفاف و حجاب» که زنان و مدیران سازمان‌ها را با مجازات‌های جدید تهدید می‌کند.

نینا میوبرگ ضمن ابراز نگرانی شدید از وضعیت موجود، خواستار آزادی فوری همه‌ی زندانیان کارگری، معلمان و فعالان صنفی، لغو احکام اعدام، پایان تبعیض ساختاری و پیشرفت در رعایت حقوق بنیادین کارگران در ایران شد.

زنده باد همبستگی کارگران در سراسر جهان

چاره کارگران و زحمتکشان وحدت و تشکیلات است

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۲۰ خرداد ۱۴۰۴

🔴 بیانیه سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه:

اعتراض به تداوم حضور نمایندگان حکومتی در اجلاس سازمان جهانی کار – تنها نمایندگان واقعی کارگران باید به رسمیت شناخته شوند!

هر ساله هم‌زمان با برگزاری اجلاس سازمان جهانی کار، تشکلات کارگری بین‌المللی و حامیان طبقه کارگر ایران در خارج از کشور، در حمایت از کارگران زندانی و مبارزات کارگری در ایران، تجمعاتی اعتراضی برگزار می‌کنند. سندیکای ما نیز به نوبه‌ خود صمیمانه قدردان آن‌ها و کلیه حامیان جنبش کارگری ایران است. ما امیدواریم امسال نیز، با توجه به حمایت بیش از بیست‌و‌پنج سندیکای کارگری از کشورهای فرانسه، سوئیس، ایتالیا، دانمارک، سوئد، هلند، اسپانیا، آلمان و دیگر تشکل‌های کارگری بین‌المللی، شاهد حمایت گسترده‌تر هم‌طبقه‌ای‌های خود از مبارزات کارگران ایران باشیم. همچنین امیدواریم که پرونده شکایات مربوط به سرکوب تشکل‌ها و فعالین مستقل کارگری ایران با جدیت و فوریت بیشتری دنبال شود و نتایج مطلوبی در حمایت از کارگران ایران حاصل گردد.

در سال‌های اخیر، صدها فعال جنبش‌های کارگری، معلمان، دانشجویی و زنان، تنها به دلیل فعالیت‌های صنفی و مدنی و دفاع از حقوق خود و همکارانشان، اخراج، بازداشت و زندانی شده‌اند. اندک تشکل‌های مستقل، از جمله سندیکای ما، که علیرغم فشار نهادهای سرکوب شکل گرفته‌اند، تحت فشار دائمی و زیر ذره‌بین نیروهای امنیتی حکومت قرار دارند و امکان فعالیت علنی و آزادانه از آن‌ها سلب شده است.

هم‌اکنون ده‌ها کارگر، معلم، دانشجو و مدافع حقوق کودکان و زنان در زندان‌های کشور در حبس به‌سر می‌برند: ابراهیم مددی و داود رضوی از اعضای هیئت‌مدیره سندیکای کارگران شرکت واحد، ریحانه انصاری‌نژاد، آنیشا اسداللهی، اسماعیل گرامی، شریفه محمدی، وریشه مرادی و پخشان عزیزی – که هر سه به‌طور کاملاً ناعادلانه به اعدام محکوم شده‌اند – گلرخ ایرایی، نسرین جوادی، ناهید خداجو، مهران رئوف، و همچنین دو عضو زندانی سندیکاهای کارگری فرانسوی، سسیل کوهلر و ژاک پاریس که با اتهامات واهی و بی‌پایه در زندان هستند، و بسیاری دیگر.

یادآوری می‌کنیم که چهار تن از اعضای قدیمی سندیکای ما، حسن سعیدی، رضا شهابی، ناصر محرم‌زاده و حسین کریمی سبزوار، بیش از ۱۳ سال است که به دلیل فعالیت‌های سندیکایی از کار اخراج شده‌اند و تلاششان برای بازگشت به کار تاکنون به نتیجه مطلوب نرسیده است.

امسال نیز، مانند سال‌های گذشته، عوامل حکومت تحت عنوان اعضای “کانون عالی شوراهای اسلامی کار” و دیگر نهادهای دست‌ساز – که همگی تشکل‌های وابسته به دولت و کارفرما هستند – دوباره برای شرکت در اجلاس سازمان جهانی کار، به‌عنوان نمایندگان کارگران ایران راهی ژنو شده‌اند. این افراد کسانی هستند که آزادانه و با برخورداری از کلیه امکانات مالی و تدارکاتی و با حمایت نیروهای امنیتی، حراست، وزارت کار و کارفرمایان، در سرکوب و مهار جنبش کارگری و تلاش برای خاموش کردن مطالبات اساسی و بنیادین کارگران کشور نقش مهمی ایفا می‌کنند. آنچه در این میان ندارند، خصلت نمایندگی کارگران ایران است.

همان‌طور که بارها گفته و تأکید کرده‌ایم، جای تأسف بسیار است که با وجود گزارش‌های متعدد و موثق در طی سالیان طولانی از سوی تشکل‌های مستقل کارگری ایران – از جمله سندیکای ما، سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه، تشکل سراسری معلمان، شورای هماهنگی تشکل‌های صنفی فرهنگیان ایران، سندیکای هفت‌تپه و دیگر فعالین و نمایندگان مستقل کارگران نیشکر هفت‌تپه، تشکل‌های کارگران بازنشسته، و همچنین گزارش‌های اتحادیه‌ها و فدراسیون‌های کارگری بین‌المللی به سازمان جهانی کار، از جمله فدراسیون بین‌المللی کارگران حمل‌ونقل (ITF) که سندیکای ما از اعضای آن است، در خصوص نقض حقوق اولیه کارگران، سرکوب تشکل‌های مستقل کارگری و افزایش روزافزون کودکان کار در ایران، این سازمان تاکنون اقدام محسوس و مؤثری – حتی در چارچوب مقاوله‌نامه‌های بنیادین خود که تمامی اعضا موظف به «رعایت، ترویج و تحقق» آن‌ها هستند – انجام نداده است. برعکس، این سازمان همچنان نمایندگان منصوب حکومت را به‌عنوان نمایندگان کارگران ایران به اجلاس سالیانه دعوت می‌کند و حتی در موارد متعددی، آن‌ها را به عضویت هیئت‌مدیره و کمیته‌های کارگری درمی‌آورد!

ایران عضو سازمان بین‌المللی کار (ILO) است. بنابراین، بر اساس اساسنامه این سازمان، دولت‌ها حق ندارند هیچ کارگری را به دلیل فعالیت‌های صنفی و سندیکایی دستگیر یا زندانی کنند. کارگران باید بتوانند در روز جهانی کار و به مناسبت‌های دیگر آزادانه راهپیمایی کنند و با اعتراض و اعتصاب، از حقوق خود دفاع کنند. ⬇️

⬆️ هم‌اکنون شاهدیم که اعتصاب سراسری رانندگان کامیون در اعتراض به هرچه وخیم‌تر شدن شرایط کاری‌شان، از یک‌سو با بی‌مسئولیتی مقامات روبرو است و از سوی دیگر، توسط نیروهای سپاه پاسداران و عوامل امنیتی سرکوب می‌شود.

در کنفرانس سالیانه سازمان بین‌المللی کار، تنها نمایندگان واقعی کارگران باید حضور یابند؛ کسانی که بتوانند صدای برحق کارگران و زحمت‌کشان کشور باشند، نه نمایندگان دولت و تشکل‌های دست‌ساز حکومتی.

همچنین تأکید می‌کنیم که نباید از نمایندگان و عوامل وابسته به حاکمیت، تحت عنوان «هیأت‌های کارگری» در این نشست‌ها دعوت به عمل آید. تمامی کارگران، معلمان، دانشجویان و فعالین مدنی دربند باید آزاد شوند و احکام اعدام، فوری و بدون قید و شرط، لغو گردند.

زنده باد همبستگی کارگران در سراسر جهان

چاره کارگران وحدت و تشکیلات است

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۱۴ خرداد ۱۴۰۴

htps://www.instagram.com/vahedsyndica/
‏https://twitter.com/VahedSyndicate
vsyndica@gmail.com
https://t.me/vahedsyndica
@Vahed_Syndica

🔴 بحران در تعاونی مسکن کارکنان اتوبوسرانی تهران و حومه؛ وعده‌های محقق‌ نشده و اعتراض‌های بی‌پاسخ

تعاونی مسکن کارکنان اتوبوسرانی تهران و حومه در سال ۱۳۸۸ با مشارکت ۳۰ نفر از مدیران شرکت واحد تأسیس شد. هر عضو اولیه مبلغ ۳۰ هزار تومان به‌عنوان سهم پرداخت کرد. و در ادامه، مبلغ یک‌میلیون و صد هزار تومان از رانندگان دریافت شد تا آنان نیز به عضویت تعاونی درآیند.

در اقدامی بزرگ ازطرف شهرداری، زمین تعمیرگاه مجاور دفتر مرکزی اتوبوسرانی واقع در خیابان هنگام درهمان سال به قیمت ۷۵ میلیارد تومان فروخته شد تا با درآمد حاصل از آن، برای کارکنان و رانندگان خانه ساخته شود. اما مدیران تعاونی—کشاورزیان، مهدوی‌خواه و بیژنی—به‌جای واریز این مبلغ به حساب تعاونی، آن را به حساب‌های شخصی خود منتقل و از سود حاصله آن را به شکل وام بلاعوض در اختیار برخی رانندگان قرار دادند، در حالی که فقط بخش اندک از آن صرف پروژه‌های سهیل، سپیدار یک و دو، و شقایق شد—پروژه‌هایی که همگی نیمه‌کاره رها شدند.

عدم تحقق وعده‌ها و اختلال در روند ساخت‌وساز موجب شد قرارداد تحویل آپارتمان‌ها که قرار بود در سال ۱۳۹۲ اجرا شود، به سرانجام نرسد. ازطرف تعاونی اعلام شد پیمانکار، فردی به نام "ثابت"، کار را متوقف کرده و با استناد به افزایش قیمت مصالح، خواستار افزایش مبلغ قرارداد بر اساس تورم شده است. در حالی که طبق قرارداد اولیه، هزینه ساخت هر متر مربع ۶۵۰ هزار تومان برآورد شده بود، پیمانکار این مبلغ را به یک‌میلیون و دویست هزار تومان افزایش داد و خواستار پرداخت مابه‌التفاوت شد.

رانندگان که از این تغییرات ناراضی بودند، از پرداخت مبلغ اضافی امتناع کردند. تعاونی از پیمانکار شکایت و در نهایت وی محکوم به مبلغ ۲۲ میلیارد تومان جریمه و دیرکرد گردید.پس از آن پیمانکار برکنار و پیمانکار جدیدی جایگزین شد، اما همچنان هیچ پیشرفتی در ساخت‌وساز حاصل نشد.

با شدت گرفتن اعتراض‌ها، رانندگان به دفتر تعاونی مراجعه کردند، اما اعضای تعاونی طی تماس با پلیس امنیت، حضور رانندگان را به‌عنوان تهدیدی علیه نظم عمومی گزارش دادند. مأموران امنیتی به‌جای رسیدگی به مشکلات، برخی رانندگان را مورد ضرب‌وشتم قرار داده و تعدادی را بازداشت کردند. که این شرایط سال‌ها نیز ادامه داشت.

در نهایت، رانندگان تصمیم گرفتند از طریق قانونی اقدام کنند و هیئت‌مدیره را برکنار سازند. پس از پیگیری‌های متعدد و تجمعات اعتراضی در مقابل دفتر حقوق شهروندی قوه قضائیه، شهرداری، و اداره تعاون، آنان موفق به دریافت حکم عزل هیئت‌مدیره شدند. با برگزاری مجمع عمومی، هیئت‌مدیره جدید متشکل از خود رانندگان تشکیل شد.

با این حال، اتفاقی غیرمنتظره رخ داد: اعضای جدید هیئت‌مدیره که پیش‌تر مطالبه‌گر بودند، دقیقاً مسیر مدیران قبلی را ادامه داده و وعده‌های شفاف‌سازی، خانه‌دار کردن رانندگان، و کمک به آسیب‌دیدگان اجرایی نشد. حتی در برابر اعتراضات، اعضای هیئت‌مدیره جدید پاسخ دادند: "آن زمان که حرف‌های مطالبه‌گرانه می‌زدیم، کارگر بودیم؛ حالا مدیر هستیم و بر اساس قانون، اساسنامه، و آیین‌نامه‌های اداره تعاون کار می‌کنیم."

رانندگان معترض با ناامیدی می‌گویند اگر قرار بود همان روند گذشته ادامه پیدا کند، تغییر هیئت‌مدیره بی‌معنا بود. مدیران سابق حداقل نفوذ، قدرت، و منابع مالی داشتند، در حالی که مدیران فعلی فاقد این توانایی‌ها بوده و هیچ پیشرفتی حاصل نکرده‌اند. در این وضعیت، آن‌ها از چاله به چاه افتاده‌اند.

این حکایت رانندگان شرکت واحد است؛ داستان درختی که نه فقط از ضربات تبر، بلکه از دسته‌ی تبر نیز که از جنس خودش بود، زخم خورد.

چاره کارگران وحدت و تشکیلات است

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۲۱ خرداد ۱۴۰۴

htps://www.instagram.com/vahedsyndica/
‏https://twitter.com/VahedSyndicate
vsyndica@gmail.com
https://t.me/vahedsyndica
@Vahed_Syndica

🔴 بیانیه‌ی سندیکای کارگران شرکت واحد: پایان نسل‌کشی در غزه، خواست فوری تشکل‌های کارگری و مدنی در سراسر جهان

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه با نگرانی عمیق، تداوم محاصره و کشتار بی‌وقفه و ویرانی گسترده در نوار غزه پس از آتش‌بس اعلام‌شده در آغاز سال میلادی جاری را به‌شدت محکوم می‌کند. این نسل‌کشی آشکار که جان ده‌ها هزار انسان بی‌دفاع، از جمله کودکان و زنان را گرفته، وجدان بشریت را در سراسر جهان جریحه‌دار کرده و حتی صدای اعتراض برخی حامیان اسرائیل در دولت‌های غربی را نیز بلند کرده است.

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه بر این باور است که جنایات دولت اسرائیل علیه مردم فلسطین، تنها با فشار جهانی و اتحاد نیروهای مدنی و کارگری از سراسر جهان متوقف خواهد شد. در چنین شرایطی، وظیفه‌ی همه‌ی ماست که با صدای رسا خواهان توقف فوری جنگ، پایان محاصره‌ی غزه، ورود بی‌وقفه‌ی کمک‌های انسانی و پاسخ‌گویی عاملان این فجایع در دادگاه‌های بین‌المللی باشیم.

سندیکای کارگران شرکت واحد، که عضو فدراسیون بین‌المللی کارگران حمل‌ و نقل است، بر نقش مهم و حیاتی جنبش‌های مستقل کارگری در مقابله با اشغال، تبعیض و بی‌عدالتی تأکید دارد. سندیکا همچون هم‌طبقه‌ای‌های خود در اتحادیه‌های کارگری فلسطینی، بر اصول مشترک انسانی و کارگری، مستقل از تمامی دولت‌ها و قدرت‌ها، پافشاری می‌کند و بارها تأکید کرده‌ است که حمایت از مردم فلسطین و اعتراض به نسل‌کشی اسرائیل در غزه، وظیفه‌ی طبقاتی و انسانی همه‌ی ما کارگران است. همواره تأکید کرده‌ایم که هر درجه از اعتراض برحق و انزجار ما کارگران و مردم تحت ستم ایران نسبت به اقدامات سرکوبگرانه‌ی حاکمیت توجیه‌گر سکوت و بی تفاوتی نسبت به بیش از ۷۵ سال ظلم و ستم علیه مردم فلسطین و قتل‌عام و نسل‌کشی آنان توسط اسرائیل نمی‌باشد. همان‌گونه که فدراسیون بین‌المللی کارگران حمل‌ونقل، که همواره از مدافعان قاطع مبارزات کارگران و‌ مردم تحت ستم ایران بوده است، اعلام کرده است: «جنایات جاری در فلسطین نشان‌دهنده‌ی شکست دولت‌ها در اجرای قوانین بین‌المللی است. هدف قرار دادن سیستماتیک غیرنظامیان، تخریب خانه‌ها، مدارس و بیمارستان‌ها و آوارگی میلیون‌ها نفر، قابل توجیه نیست.»

در هفته‌های اخیر، حرکت‌های اعتراضی و هماهنگ‌شده‌ای از سوی اتحادیه‌های کارگری، نهادهای مردمی و فعالان مدنی مستقل از سراسر جهان شکل گرفته است که راهپیمایی جهانی به‌ سوی غزه یکی از نمونه‌های برجسته‌ی آن است. سندیکای کارگران شرکت واحد از این ابتکارهای مستقل از دولتها، که با هدف پایان‌دادن به نسل‌کشی و محاصره‌ی غزه صورت می‌گیرد، حمایت می‌کند و بر ضرورت همبستگی جهانی برای دفاع از کرامت انسانی تأکید دارد.

نه به جنگ
نه به نسل کشی

زنده باد همبستگی کارگران در سراسر جهان

چاره کارگران و زحمتکشان وحدت و تشکیلات است

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۲۲ خرداد ۱۴۰۴

htps://www.instagram.com/vahedsyndica/
‏https://twitter.com/VahedSyndicate
vsyndica@gmail.com
https://t.me/vahedsyndica
@Vahed_Syndica

🔴 بی‌کفایتی و غفلت مدیریت شرکت واحد در پرداخت سنوات پایان خدمت رانندگان و سایر کارگران بازنشسته در سال ۱۴۰۳

با توجه به اینکه در سال ۱۴۰۳ شمار زیادی از رانندگان و کارگران شرکت واحد در پایان سال بازنشسته شده‌اند، کارفرما موظف بود بر اساس حکم دیوان عدالت اداری، سنوات پایان خدمت آنان را مطابق با مواد ۲۶، ۳۴ و ۳۵ قانون کار و بر مبنای آخرین مزد دریافتی، در اسرع وقت پرداخت کند. این پرداخت قانونی می‌توانست تا حدی مشکلات معیشتی بازنشستگان را در شرایط تورمی افسارگسیخته و اقتصاد ازکارافتاده‌ی فعلی کاهش دهد.

اما مدیریت ناکارآمد و بی‌کفایت شرکت واحد نه‌تنها به حکم دیوان عدالت اداری و مفاد صریح قانون کار تمکین نکرده، بلکه پرداخت سنوات را در دو مرحله و بر پایه‌ی محاسبات سلیقه‌ای خود انجام داده است. تا این لحظه، تنها حدود ۴۰ درصد از سنوات به بازنشستگان پرداخت شده و پرداخت ۶۰ درصد باقی‌مانده همچنان در ابهام قرار دارد.

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه با هشدار به مدیریت شرکت واحد، تأکید می‌کند که پرداخت کامل سنوات پایان خدمت رانندگان و سایر کارگران بازنشسته باید مطابق با قوانین کار و حکم دیوان عدالت اداری صورت گیرد. همچنین سندیکا از تمامی همکاران بازنشسته می‌خواهد که در صورت تداوم این تخلف، حق خود را برای ثبت شکایت و پیگیری قانونی در مراجع ذی‌صلاح محفوظ بدارند و برای دستیابی به حقوق قانونی‌شان از طرق لازم اقدام نمایند.

چاره کارگران وحدت و تشکیلات است

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۲۲ خرداد ۱۴۰۴

htps://www.instagram.com/vahedsyndica/
‏https://twitter.com/VahedSyndicate
vsyndica@gmail.com
https://t.me/vahedsyndica
@Vahed_Syndica

🔴 بیانیه‌ی فعالان مستقل کارگری، معلمی، سیاسی، فرهنگی، محیط‌زیستی، حقوق کودکان و مدنی ایران علیه نسل‌کشی مردم فلسطین و در حمایت از کمپین جهانی «مارش به غزه»

از همه‌ی نیروها، گروه‌ها و افراد آزادی‌خواه و برابری‌طلب دعوت می‌شود که با هر ابزار ممکن ــ از جمله امضای این بیانیه، سازمان‌دهی اعتصاب، تحصن، تجمع، فعالیت رسانه‌ای و تولید آثار فرهنگی و هنری ــ به این حرکت جهانی بپیوندند و هرگونه سیاست‌های جنگ‌طلبانه و سلطه‌جویانه در منطقه و جهان را قوياً محکوم کنند.

✍️ امضاکنندگان:

۱. رضا شهابی (عضو سندیکای شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه)
۲. حسن سعیدی (عضو سندیکای شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه)
۳. علی نجاتی (عضو سندیکای نیشکر هفت‌تپه)
۴. اسماعیل بخشی (کارگر اخراجی نیشکر هفت‌تپه)
۵. ژاله روحزاد (فعال بازنشستگان)
۶. عالیه اقدام‌دوست (زندانی سابق سیاسی)
۷. محمد دارکش (معلم)
۸. رضا شریفه (فعال معلمان)
۹. رضا خندان مهابادی (عضو کانون نویسندگان ایران)
۱۰. علیرضا آدینه (شاعر و عضو کانون نویسندگان ایران)
۱۱. خسرو صادقی بروجنی (عضو کانون نویسندگان ایران)
۱۲. نرگس مصطفوی (فعال حقوق کودکان)
۱۳. محمد لطفی (فعال حقوق کودکان)
۱۴. مریم عطاریه (فعال محیط‌زیست)
۱۵. مهدی نصرتی (فعال محیط‌زیست)
۱۶. کامیار فکور (خبرنگار)
۱۷. رهام یگانه (فعال کارگری)
۱۸. آرمین شریفه (فعال کارگری)
۱۹. هستی امیری (فعال سیاسی)

📎 برای مشاهده‌ی متن کامل و امضای پتیشن، لطفاً به لینک زیر مراجعه نمایید:

https://chng.it/Wp9kjRxsXm

تاریخ تهیه‌ی پتیشن: ۱۱ ژوئن ۲۰۲۵ / ۲۲ خرداد ۱۴۰۴

🔴 پیامی از یکی از همکاران سامانه جانبازان و معلولین

سلام به همه دوستان و همکاران گرامی

چرا هیچ‌کس درباره‌ی اوضاع نابسامان و واقعاً افتضاح سامانه جانبازان و معلولین حرفی نمی‌زند؟ ماشین‌هایی با قدمت بالای ۱۵ سال و بدون کولر (ون‌های دیلی و A36) واقعاً راننده را در موقعیتی فرسایشی و طاقت‌فرسا قرار داده‌اند. ماشین‌های دوکاتو هم یکی‌یکی راهی تعمیرگاه می‌شوند و عیب‌ها برطرف نمی‌گردند. جدا از اینکه اکثر خودروها کولر ندارند، حرارت بالای موتور مستقیماً به سر و صورت راننده می‌خورد و گرما بیداد می‌کند.

با توجه به زحمتی که راننده‌ها برای جابه‌جایی معلولین، بالا و پایین بردن جک، کمک به افراد دارای معلولیت، حمل ویلچر و هزاران مشقت دیگر متحمل می‌شوند، آیا این وضعیت کاری منصفانه است؟ هر ماه اضافه‌کاری و تعطیل‌کاری را کم می‌کنند، و همیشه هم مدیران و مسئولین، نه تنها پاسخ‌گو نیستند، بلکه طلبکارند.

آقای عبدالرحیمی، مشخص نیست به کدام یک از مسئولین وصل است. بدون تجربه و توان مدیریتی، واقعاً به سامانه آسیب زده است. در ظاهر با رانندگان خوش‌وبش می‌کند و در غیاب‌شان بدگویی. بی‌تجربگی، بی‌ادبی، و عدم آشنایی با کار دفتری کاملاً مشهود است.

آقای بهروز پیری، چرا این‌همه کد اشتراک برای کاربران صادر می‌شود؟ چرا برخی از کاربران خارج از روند معمول، سرویس دریافت می‌کنند؟ چیدمان سرویس‌ها با زحمت توسط آقای موسوی تنظیم می‌شود، اما در ساعات پایانی روز تغییر داده می‌شود و برخی مشترکان خاص در سرویس‌ها گنجانده می‌شوند. راننده چه گناهی کرده که باید در این گرما تاوان این بی‌نظمی‌ها را بدهد؟

چرا حراست روی پذیرش مشترکان نظارت ندارد؟ درباره برخی روابط خارج از چارچوب کاری، از جمله مواردی درباره ارتباط برخی مسئولان با مشترکان خاص، پرسش‌هایی مطرح است که انتظار می‌رود حراست و بازرسی به آن‌ها رسیدگی کنند.

چرا برخی مشترکان بیش از یک کد اشتراک دارند؟
از حراست و بازرسی انتظار می‌رود صحت این موارد را از طریق آدرس و اطلاعات مشترکین بررسی کند. موارد مشابه زیادی وجود دارد.

چرا از ماشین سامانه برای امور شخصی مانند خرید منزل و کارهای خانوادگی استفاده می‌شود؟ چرا ماشین‌های نو در اختیار افرادی خاص قرار دارد، در حالی که راننده‌های دیگر باید با خودروهای فرسوده و بدون امکانات، روزانه ۸ تا ۱۲ سرویس را در گرما انجام دهند؟ چرا راننده‌های هادیان و حامیان با چند برابر فشار کاری، با خودروهای مستهلک کار می‌کنند. چرا اضافه‌کاری و تعطیل‌کاری را هم به‌درستی پرداخت نمی‌کنید، و بسیاری چراهای دیگر!

من که از این سامانه‌ی به‌هم‌ریخته می‌روم، اما دلم برای بچه‌ها می‌سوزد….

▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️

📌 سپاس از پیامهای همکاران گرامی،

چاره کارگران و زحمتکشان وحدت و تشکیلات است.

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه

htps://www.instagram.com/vahedsyndica/
‏vsyndica@gmail.com
https://t.me/vahedsyndica
@Vahed_Syndica

🔴 پیام همکار

باسلام و عرض ادب

بنده و تعدادی از همکاران که در اموربهره برداری شرکت شاغل هستیم به دلیل بی کفایتی مدیران انگیزه کار از ما سلب شده و بدون میل و رغبت کار میکنیم .
دلیل این بی انگیزگی پیام هایی است که در کانال های شرکت میبینیم و یا از دوستان میشنویم .
مثلا در چند روز پیش پیامی در کانال درج شد در خصوص اینکه مدیر واحد نظارتی که اصلا دور از انتظار است و باید خود ایشان الگو دیگران باشد و جلوی تخلف را بگیرد خودشان مرتکب رعایت نکردن قوانین شده اند و با سواستفاده از موقعیت ۴ تا خودروی سواری از خودرو سرویس شهر برای کارهای شخصی خود اختصاص داده درصورتی که بنده و دیگر همکارهای خودم در شیفت های مختلف به خاطر نداشتن یک دستگاه خودروی گشت مجبوریم تمامی خطوط را یا پیاده سرکشی کنیم و یا با موتور و یا اتوبوس، که متاسفانه آخر شب جنازه ما به منزل می رسد از پادرد و کمردرد!!!

چرا باید مدیربازرسی و یک نفر ۴ دستگاه خودرو گشت در اختیار داشته باشد ولی ما که برشی نداریم پیاده خطوط تحت پوشش خودمان را سرکشی کنیم؟

جناب اقای مدیر عامل ما دردمان را به که بگوییم ؟ چرا باید یک مدیر که داخل اتاق زیر باد کولر است بتواند ماشین شخصی شرکتی داشته باشد ولی مای کارگر حتی یک موتور برای گشت زدن خطوط نداشته باشیم.

جلوگیری از این تبعیض ها و برخوردها بعهده مدیرعامل شرکت است. مطمنا وقتی پیام میزارن  اطرافیان شما خواهند دید و به اطلاع شما میرسانند، اینکه رسیدگی نمیشود جای سوال دارد !!!

آیا چون ایشان مدیر بازرسی شرکت است هر کار دلش بخواهد میتواند بکند؟ بنده به نوبه خودم از حق خودم در آن دنیا از اینجور افراد نمیگذرم و حلال نمیکنم . این پول و سرمایه ها برای بیت المال است و حق الناس گردن شخص خاطی . خود دانید!

▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️

📌 سپاس از پیامهای همکاران گرامی،

چاره کارگران و زحمتکشان وحدت و تشکیلات است.

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه

htps://www.instagram.com/vahedsyndica/
‏vsyndica@gmail.com
https://t.me/vahedsyndica
@Vahed_Syndica

🔴 بیانیه ریحانه انصاری، سکینه پروانه، وریشه مرادی، و گلرخ ایرایی، چهار زندانی سیاسی زن از زندان اوین: رهایی ما مردم ایران از دیکتاتوری حاکم بر کشور به همت مبارزه‌ی توده‌ها و با توسل به نیروهای اجتماعی میسر است. نه با دل بستن به قدرت‌های خارجی یا چشم امید داشتن به آنان.

‏با کشتار و جنایت موجودیت یافت و با اشغال‌گری صاحبِ‌خانه شد و در طول حیاتش، با تجاوز و نسل‌کشی، خاورمیانه را به میدان جنگ‌های بی‌پایان بدل کرد.
‏اسرائیل به‌عنوان پادگان آمریکا در خاورمیانه، به‌عنوان نماینده‌ی ابرقدرت‌های جهان پس از جنگ جهانی دوم در منطقه سر برآورد و از همان آغاز در فلسطین، عراق، افغانستان، سوریه، یمن و اخیرا با نسل‌کشی در غزه توحش خود را به دنیا نشان داد.
‏در هیچ‌کدام از این کشورها نه بمب اتمی یافت شد و نه تدارکی برای غنی‌سازی در میان بود.
‏نسل‌کشی به دلیلی منطقی نیاز ندارد اما دموکراسیِ غربی برای توجیه توحشِ مدامش در جهان و برای حفظ وجهه‌ی دموکرات مَنشی که مدعی آن است همواره در پی بهانه‌ایست.
‏هویت آمریکا و «رژیم فاشیستی اسرائیل» با «تجاوزگری» و «کودک‌کشی» شکل گرفته است و به هر کشوری که نظر کردند جز جنگ و ویرانی به بار نیاوردند.
‏حمله به ایران و کشتار غیرنظامیان و نابودی زیرساخت‌های کشور توسط «رژیم صهیونیستی» و حامیان آمریکایی‌شان محکوم است. همچون دیگر جنایاتشان در دنیا، در خاورمیانه؛ و متعاقب آن حمایت از اسرائیل و اتکا به قدرتِ ویرانگرش توسط هر فرد، گروه یا جریان سیاسی، با هر رویا و تصوری نیز محکوم و نشان از دنائت و رذالتِ حامیانش دارد.
‏رهایی ما مردم ایران از دیکتاتوری حاکم بر کشور به همت مبارزه‌ی توده‌ها و با توسل به نیروهای اجتماعی میسر است. نه با دل بستن به قدرت‌های خارجی یا چشم امید داشتن به آنان. قدرت‌هایی که همواره با استثمار و استعمار، با جنگ‌افروزی و کشتار در پی کسب منافع بیشتر، ویرانی را نصیب کشورهای منطقه کرده‌اند برای ما ره‌آوردی جز ویرانی و استثمار نوین نخواهند داشت.
‏نابود کردن زیرساخت‌های سوریه پس از سرنگونی اسد و تکرار همان شیوه در ایران نشان از شهوتِ اسرائیل به خاورمیانه‌ای ضعیف و تحت سلطه دارد. و این گویای این امر است که در طراحی نوین خاورمیانه، نظامی می‌تواند دوام بیاورد که اقتدار «اسرائیل» بر منطقه را بی‌قید و شرط پذیرا باشد.
‏خائنان به ایران
‏و خائنان به خلق‌های خاورمیانه
‏و خائنان به سال‌ها مبارزات آزادی‌خواهانه‌ی مردم علیه ستم بدانند خیانت و دنائت‌شان در حافظه‌ی مردم ایران و در تاریخ ثبت خواهد شد.

‏آیندگان از آنان که بر جنازه‌های مردم بی‌دفاع به پایکوبی ایستاده‌اند به ننگ یاد خواهند کرد.

‏ریحانه انصاری، سکینه پروانه، وریشه مرادی، گلرخ ایرایی
‏خرداد ۱۴۰۴
‏زندان اوین

‼️ همکاران ارجمند، رانندگان و دیگر کارگران گرامی شرکت واحد،

بنا بر گزارش‌هایی که از سوی همکاران دریافت کرده‌ایم، بسیاری از مدیران شرکت واحد محل کار را ترک کرده و به مناطق امن رفته‌اند؛ این در حالی‌ست که رانندگان و دیگر کارگران شرکت همچنان در کنار مردم و در خدمت‌رسانی به شهروندان حضور دارند، و حتی امور اداری شرکت را می چرخانند.

ضمن درود بر همکاران فداکار، با توجه به شرایط جنگی و خطرات ناشی از آن، تقاضا داریم:

• در صورت وقوع خطر، پیش از هر اقدامی، ایمنی خود و سرنشینان را در اولویت قرار دهید.

• در صورت دریافت هشدار امنیتی یا شنیدن آژیر خطر، بلافاصله پروتکل‌های ایمنی را رعایت کرده، از جان خود و مسافران محافظت کنید، اتوبوس را به مکان امن منتقل کرده و با پایانه مربوطه تماس بگیرید.

• در این شرایط پرمخاطره و ناامن، آگاهی، همبستگی و همیاری می‌تواند نقشی مؤثر در حفظ جان‌ ما ایفا کند.

شرم‌آور است اما تعجب آور نیست که در چنین موقعیتی، مدیران شرکت واحد از مسئولیت خود شانه خالی کرده و کارگران را در خط مقدم تنها گذاشته‌اند. با این حال، بار دیگر روشن شد که این ما کارگران هستیم که ستون فقرات جامعه‌ایم و چرخ امور، در عمل، بر دوش ما می‌چرخد. با این‌همه، مدیریت شرکت واحد و شهرداری موظف‌اند که در هر شرایطی، از جمله در وضعیت جنگی کنونی، تمامی اقدامات لازم و پیشگیرانه را برای حفظ جان و امنیت رانندگان، سایر کارگران و مسافران به‌عمل آورند.

همکاران عزیز، خواهشمندیم گزارش‌های مربوط به وضعیت ایمنی و شرایط محیط کار را با سندیکا در میان بگذارید.

نه به جنگ!
چاره‌ی کارگران، وحدت و تشکیلات است.

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۲۸ خرداد ۱۴۰۴

htps://www.instagram.com/vahedsyndica/
‏https://twitter.com/VahedSyndicate
vsyndica@gmail.com
https://t.me/vahedsyndica
@Vahed_Syndica