♦️نامه دریافتی از همکار

((یا حق))

جناب آقای مهندس چمران- رییس محترم شورای شهر تهران 
جناب آقای مهندس جاوید- رییس محترم هیئت مدیره شرکت واحد تهران

ضمن تشکر از جنابعالی برای بازدید از شرکت واحد در  تاریخ دهم خرداد 1402 به عرض میرساند
آمار دریافتی شما از تیم مدیریتی  جدید  (آقای علیزاده) در خصوص تعداد اتوبوس شاغل در حدود  1900 دستگاه  در شهر تهران  و گزارش وضعیت شرکت واحد در صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران کاملا دروغ بوده

و هیچگاه آمار کل شاغلین اتوبوس در بالاترین حد خود به 1500 دستگاه نرسیده است.
مراتب به شرح ذیل از آخرین وضعیت اتوبوسرانی تهران بحضور ارسال مینمایم

و خواهش میکنم ضمن دستور بررسی سیستمی  تا با دروغ آنها مردم تهران را نیز از تصمیمات مدیریتی با این آمار بیش از پیش ناراحت ننماییم. 

آمار تعداد شاغل اتوبوس شرکت واحد تهران در یکی از روزهای خرداد 1402

خط ۱   ۷۷  -- خط دو  47 -- خط سه  26 -- خط چهار 34 -- خط پنج 32 -- خط هفت 80 -- خط هشت 8  -- خط  نه  36—خط ده 32
جمع  شاغل دوکابین  372 دستگاه
جمع شاغل تک کابین  235
جمع شاغل مینی بوس  59
جمع شاغل خصوصی  762
جمع کل :   1428  دستگاه شاغل کل شرکت واحد
««««««««««««««««
لازم بذکر است در زمان تحویل به تیم مدیریت جدید تعداد
دوکابین     ۵۱۳
تک کابین  ۲۴۰
مینی بوس   ۷۰
بخش خصوصی ۱۱۶۰
میانگین  ۱۹۸۳ دستگاه
«««««««««««««««««««
در نتیجه از زمان تغییر مدیریت به تیم جدید آقای علیزاده تعداد 470 دستگاه شاغل اتوبوس کاهش پیدا کرده است

این یعنی نتیجه تیم مدیریتی بی دانش در حوزه اتوبوسرانی

و کمترین تبعات آن یعنی  ارایه آمار دروغ به شما

ضرر ندارد اطلاعات بنده را یکبار  بررسی نمایید

((یا حق))
۲۶ خرداد ۱۴۰۲
♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️

📌سپاس از همکاران.

راه حل مقابله با زیر پا گذاشتن حقوق کارگران در تمام بخش‌های شرکت، همگرایی و اتحاد همه‌ی ما است.

چاره کارگران وحدت و تشکیلات

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۲۶ خرداد ۱۴۰۲

کانال رسمی تلگرامی سندیکا:
‏https://t.me/vahedsyndica‌
اکانت رسمی سندیکا در اینستاگرام
‏https://www.instagram.com/vahedsyndica/
اکانت رسمی سندیکا در توییتر
‏https://twitter.com/VahedSyndicate 
تماس با کانال تلگرامی سندیکا:
@Vahed_Syndica
ایمیل سندیکا:
vsyndica@g

♦️ ناکارآمدی مدیریت در به راه انداختن سفرهای سیاحتی و زیارتی و سایر مطالبات رانندگان و کارگران شرکت واحد

سفرهای سیاحتی و زیارتی پرسنل شرکت واحد سالیان سال به طور مستمر و مداوم هر سال در شرکت برگزار می‌شد و رانندگان و دیگر کارگران هر دو سال یکبار سهمیه استفاده از این نوع سفرها را همراه با خانواده خود داشتند. بعد از شیوع بیماری کرونا در طی سه سال گذشته و در این مدت این سفرها در شرکت بسیار محدود و حتی در برهه‌ای از زمان کلا کنسل گردید. بعد از اعلام پایان وضعیت اضطراری کرونا این سفرها می‌بایستی طبق روال سنوات گذشته ادامه پیدا می‌کرد تا پرسنل مجموعه بتوانند از این مزایا مجددا استفاده نمایند. ولی متاسفانه این سفرها هنوز راه اندازی نشده است، در صورتیکه شرکت‌ واحد در شهر مشهد دارای هتل اختصاصی به نام جوادالائمه می‌باشد که در دهه ۸۰ خریداری شد تا مورد استفاده پرسنل قرار بگیرد و در کنار آن با هتل‌های دیگری هم در مشهد و‌ در شهرهای شمالی کشور به همین منظور قراردادهایی منعقد می‌شد. با توجه به شروع فصل تابستان در سال جاری هنوز مدیریت ناکارآمد هیچ اقدامی جهت راه‌اندازی این سفرها انجام نداده است، نه تنها در برگزاری این سفرها ناکارآمد بوده بلکه در رسیدگی به سایر مطالیات معوق نیز همچون اجرای طرح طبقه‌بندی مشاغل و حتی تامین شیر و‌کیک ناکارآمد می‌باشد. البته دور از انتظار نیست وقتی که مسئولین و معاونت‌های کلیدی با زد و‌ بند از بیرون از شرکت وارد مجموعه می‌شوند و هیچ گونه تجربه و اطلاعاتی نسبت به حمل نقل و مطالبات کارگران ندارند باید هم مشکلات شرکت روز به روز افزون‌تر و مطالبات کارگران یکی پس از دیگری به صورت معوق در بیاید.

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه به مدیریت تاکید می‌کند رسیدگی به امور رفاهی کارکنان و پرداخت مطالبات معوق را در اولویت کاری خود قرار بدهد و برای پرداخت این مطالبات اقدامات لازم را با رایزنی با شهرداری و شورای شهر به جهت تامین بودجه انجام دهد.

چاره کارگران وحدت و تشکیلات

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۲۶ خرداد ۱۴۰۲

کانال رسمی تلگرامی سندیکا:
‏https://t.me/vahedsyndica
اکانت رسمی سندیکا در اینستاگرام
‏https://www.instagram.com/vahedsyndica/
اکانت رسمی سندیکا در توییتر
‏https://twitter.com/VahedSyndicate
تماس با کانال تلگرامی سندیکا:
@Vahed_Syndica
ایمیل سندیکا:
vsyndica@gmail.com

🔴 پیام همکار

طرح پیشنهاد خصوصی کردن شرکت واحد در جلسه شورای شهر: همان بخش خصوصی که درآمد میلیاردی برای مدیران دارد

در جلسه شورای شهر تهران، آقای بهرامی در خواست میکند که شرکت واحد را به بخش خصوصی واگذار کنند، همان بخش خصوصی که درآمد میلیاردی برای مدیران دارد.

اصل چهل و چهار در خصوصی شدن شرکت واحد اینطور شروع میشود که خود مدیران شرکتهای ثبت کرده و اتوبوسها را به قیمت خیلی ناچیزی خریداری میکنند و به قیمت خیلی بالایی به راننده‌ها می‌فروشند و در قبال همین کار تا به الان هم سودهای کلانی از این قشر زحمتکش دریافت کرده اند. و البته این را هم باید گفت که بدون هیچ هزینه ای این کارها صورت می‌پذیرد، یعنی بدون آورده ای از سوی همان بخش خصوصی که قرار بود انجام بپذیرد و اصل چهل و چهار اجرا گردد. در حالی که تا به الان همین خصوصی سازی جواب نداده و راننده‌ها ی بخش خصوصی از طریق شرکت حامیان شهر و هادیان شهر دوباره به چرخه بخش دولتی باز گشتند که این شرکت ها را باز مدیران شرکت واحد و شهرداری  ثبت کرده‌اند که از نیروهای انسانی هم مبلغی به عنوان حق  زحمت دریافت میکنند و حالا باید تمامی ارگانهای نظارتی نسبت به کار شکنی مدیران در شرکت واحد ورود کرده و جلوی این همه رانت و باند بازی را بگیرند.
♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️

📌سپاس از همکاران.

راه حل مقابله با زیر پا گذاشتن حقوق کارگران در تمام بخش‌های شرکت، از جمله سیاست ضد کارگری خصوصی سازی و استخدامهای قراردادی و رانت و باندبازی، همگرایی و اتحاد همه‌ی ما است.

چاره کارگران وحدت و تشکیلات

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۲۷ خرداد ۱۴۰۲

کانال رسمی تلگرامی سندیکا:
‏https://t.me/vahedsyndica‌
اکانت رسمی سندیکا در اینستاگرام
‏https://www.instagram.com/vahedsyndica/
اکانت رسمی سندیکا در توییتر
‏https://twitter.com/VahedSyndicate 
تماس با کانال تلگرامی سندیکا:
@Vahed_Syndica
ایمیل سندیکا:
vsyndica@gmail.com

🔴 کسر خسارت چند برابری از رانندگان توسط کارشناس سامانه یک اتوبوسرانی

از آنجائیکه اتوبوس های خطوط بی آر تی و خطوط فیدر فاقد بیمه بدنه می‌باشند در هنگام تصادف، اگر راننده مقصر شناخته شود میبایستی خسارت وارده به اتوبوس را با نظر کارشناسی سامانه به شرکت پرداخت نمایند. ولی گویا نظر کارشناس سامانه یک سعید فقیری در تعیین خسارت‌ها به صورت یلخی و دلبخواهی می‌باشد و تا جایی که امکانش است بالا ترین قیمت را حتی بیشتر از قیمت بازار و یا دو برابر تعیین کارشناسی می‌کند تا از حقوق رانندگان کسر گردد.

به عنوان نمونه نزدیک به دو هفته پیش شیشه بغل یکی از اتوبوس‌ها در حین برداشت مسافر در مسیر، در برخورد با آئینه اتوبوس دیگری می‌شکند. وقتی که راننده این اتوبوس برای تعیین خسارت به کارشناسی مراجعه می‌کند کارشناس سامانه در کمال ناباوری برای ایشان مبلغ ۱۱ میلیون تعیین خسارت می‌کند تا از حقوق ایشان کسر گردد. از آنجا که راننده خودش این اتوبوس را برای تعویض شیشه به شیشه‌بری برده بود و بر اساس اعلام شیشه‌بر قیمت واقعی بین ۶میلیون سیصد تا شش میلیون و هشتصد اعلام شده بود به کارشناس مربوطه اعتراض می نماید. ایشان در پاسخ به اعتراض راننده عنوان نموده بود که چونکه از شما به صورت قسطی کسر می‌گردد به خاطر همین با این مبلغ تعیین خسارت شده است، گویی که این کارشناس شرکت واحد را با بانک یا بنگاه های معاملاتی اشتباه گرفته و فکر می‌کند باید مبلغ شیشه را با چند برابر سود بانکی از راننده دریافت نماید.

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران ضمن اعتراض به عملکرد سلیقه ای کارشناس تصادفات اعلام می‌دارد که اولا بایستی ساز و کار تعیین خسارت به نحوی باشد که رانندگان در شهری مثل تهران با این فشار ترافیکی و همچنین ازدحام مسافر از جیب خودشان خسارت را نپردازند و همچنین از همکاران راننده می‌خواهیم که برای جلوگیری از سوءاستفاده این افراد، حتما در مراجع بالاتر پیگیری و اعتراض خود را به مدیریت و حراست و بازرسی انجام دهند و جهت اطلاعات بیشتر با سندیکا تماس حاصل نمایند.

چاره کارگران وحدت و تشکیلات

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۲۷ خرداد ۱۴۰۲

کانال رسمی تلگرامی سندیکا:
‏https://t.me/vahedsyndica
اکانت رسمی سندیکا در اینستاگرام
‏https://www.instagram.com/vahedsyndica/
اکانت رسمی سندیکا در توییتر
‏https://twitter.com/VahedSyndicate
تماس با کانال تلگرامی سندیکا:
@Vahed_Syndica
ایمیل سندیکا:
vsyndica@gmail.com

🔴 پیام‌همکار

اینم از دمای ماشین هنوز تابستون نیومده

اتوبوس های بی کولر در تابستان های داغ و شهروندان گله مند از وضعیت خدمات دهی ناوگان حمل و نقل عمومی، داستانی است که ادامه دارد، مشکلی که حتی سخنگوی شورای شهر تهران نیز بر وجود آن صحه گذاشته و می گوید: به شهروندان تهرانی حق می دهم که در این خصوص گله مند باشند.

اتوبوس های تندرویی که از کار افتادن کولرهایشان در روزهای داغ تابستان، داد شهروندان تهرانی را درآورده است و روزهای گرم و طولانی تابستان را در نظر مسافران بی آر تی داغ تر و طولانی تر کرده است.

و متاسفانه  اینها اتوبوسهای صفر کیلومتر بوده اند که با یکی دو سال کارکرد همه چیزشان خراب شده.

♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️

📌سپاس از همکاران.

راه حل مقابله با زیر پا گذاشتن حقوق کارگران در تمام بخش‌های شرکت، همگرایی و اتحاد همه‌ی ما است.

چاره کارگران وحدت و تشکیلات

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۲۸ خرداد ۱۴۰۲

کانال رسمی تلگرامی سندیکا:
‏https://t.me/vahedsyndica‌
اکانت رسمی سندیکا در اینستاگرام
‏https://www.instagram.com/vahedsyndica/
اکانت رسمی سندیکا در توییتر
‏https://twitter.com/VahedSyndicate 
تماس با کانال تلگرامی سندیکا:
@Vahed_Syndica
ایمیل سندیکا:
vsyndica@gmail.com

🔴 پیام همکار

عکسی از جلسه واگذاری اتوبوس‌های ملکی به بخش خصوصی

دیگه دارند کلا ريشه شرکت رو خشک میکنند.

♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️

📌سپاس از همکاران.

راه حل مقابله با زیر پا گذاشتن حقوق کارگران در تمام بخش‌های شرکت، از جمله سیاست ضد کارگری خصوصی سازی و استخدامهای قراردادی، همگرایی و اتحاد همه‌ی ما است.

چاره کارگران وحدت و تشکیلات

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۲۸ خرداد ۱۴۰۲

کانال رسمی تلگرامی سندیکا:
‏https://t.me/vahedsyndica‌
اکانت رسمی سندیکا در اینستاگرام
‏https://www.instagram.com/vahedsyndica/
اکانت رسمی سندیکا در توییتر
‏https://twitter.com/VahedSyndicate 
تماس با کانال تلگرامی سندیکا:
@Vahed_Syndica
ایمیل سندیکا:
vsyndica@gmail.com

درود بر همکاران گرامی

🛑🛑 انتخابات کارگری و نگاه غیر قانونی شورای تامین استان تهران نسبت به کارگران شرکت واحد


✍️ نمیدانم انتخاب نماینده کارگران شرکت چه ارتباطی به شورای تامین استان دارد، ظاهرا برای اعضای شورای تامین هیچ چیزی مهمتر از شرکت واحد و کارگران آن وجود ندارد که تمام مسائل و مشکلات شهر تهران را رها کرده و مدام برای شرکت واحد جلسه می گذارند با مصوب ایشان کارگر شرکت را اخراج میکنند با مصوبه جلوی انتخابات کارگری رو میگیرن به نظرمی رسد این شورا، شورای تامین شرکت واحد و مدیران است، که دست بسته در خدمت ایشان نشسته اند، آقای شورای تامین لطفا کمی هم به فکر تورم و امنیت غذایی مردم فرودست باش، لطفا کمی به فکر امنیت شغلی کارگر باش،کمی به فکر دستمزد کارگر باش،آقایان اعضای محتر م شورای تامین استان بخدا قسم جایگاه این شورا این قدر پایین نیست که مدیر هر شرکتی بخودش اجازه بدهد برای شما خط مش تعیین کند. حالا که شورای تامین استان تهران تمام مشغله ذهنی اش شرکت واحد شده مراقب سومدیریت مدیران بی تخصص شرکت واحد باشد چرا که هیچ تخصصی در حمل ونقل شهری ندارند. شخصی رو از ریاست باغ وحش به مهمترین نهاد شرکت واحد یعنی معاونت بهره برادری و همچنین معاونت فنی منصوب کرده اند که آوار این فاجعه همین امروز به وضوح دیده میشود هشدار میدم که چند ماه آینده با سیاست های غلط مدیران بی تخصص بیگانه، کشتی شکسته شرکت به گل خواهد نشست امیدوارم که شورای تامین شرکت واحد کمی هم برای عملکردایشان وقت بگذارند و تصمیم عاجلی بگیرند البته اگر برای ایشام مهم باشد.
✍️ و اما دوستان راننده و کارگر شرکت واحد اگر فکر می کنید که شورا بعنوان نماینده در حال حاضر کارایی ندارد من پیشنهاد می دهم بریم به سمت انجمن صنفی که شرکت واحد مطابق قانون هیچگونه دخالتی درآن نمی تواند داشته باشد و مانند شورا نمی تواند درآن نماینده داشته باشد و اگر با اتحاد پیش برویم می تواند سودمند برای کارگران شرکت باشد.
✍️ واگر همکاران با انجمن صنفی موافق نباشند میتوانیم مجمع عمومی سندیکای اتوبوسرانی تهران و حومه را برگزار کنیم. البته این پیشنهادها میتواند هم در اینجا و هم در یک مجمع عمومی موسس که از کلیه کارگران شرکت تشکیل می شود مورد مشورت قرار گرفته و در نهایت با انتخابات و رای گیری در مورد آن تصمیم گرفته شود.
✍️ در هر حال تنها راه برای احقاق حق برای ما کارگران فقط و فقط اتحاد است و نسبت به عواقب عدم اتحاد هشدار میدم که دولت سید محرومان بد خوابی برای کارگر و صندوق تامین اجتماعی گرفته اند و اگر هر چه سریعتر به یک اتحاد قوی نرسیم مطمن باشید با قوانینی که در لایحه توسعه هفتم است علنا برده خواهیم شد

راننده شرکت واحد: وحید فریدونی

🔴در رابطه با تلاش جهت برگزاری دور دوم انتخابات شورای فرمایشی کار در سامانه‌ها ی شرکت واحد اتوبوسرانی

دور دوم انتخابات شورای اسلامی کار (شما بگوئیدشورای فرمایشی) قرار بود از امروز ۲۹ خرداد شروع و در زمانهای‌متفاوتی در سامانه‌های اتوبوس‌رانی برگزار شود. اما دیروز اعلام‌گردید که براساس نامه ارسالی از سوی مدیرکل تعاون کار و رفاه اجتماعی استان تهران به شماره 022/20/46443 مورخه ۱۴۰۲/۰۳/۲۸ برگزاری انتخابات «شوراهای اسلامی کار» شرکت واحد اتوبوسرانی تا اطلاع ثانوی به حالت تعلیق درامده است.

آنچه برای اکثریت ما کارگران شرکت واحد سالیان سال روشن بوده است، «انتخابات» شوراهای اسلامی کار، از جمله در شرکت واحد، اساسا بدون دخالت کارگران و بدون اراده و نقش‌آفرینی آنان برگزار می‌شود، انتخاباتی که در آن اصول اولیه که همان مجمع عمومی مستقل می‌باشد رعایت و برگزار نمی‌شود. انتخاباتی که کارفرما حق هیچ گونه دخالتی در آن نباید داشته باشد و در بهتریت حالت فقط باید مؤظف باشد یک مکان ثابت و مشخصی را در اختیار کارگران جهت برگزاری مجمع عمومی قرار دهد تا کارگران بتوانند بخش اول مجمع عمومی خودشان را با آگاهی کامل و با شناخت درست از کاندیدهای خودشان برگزار کنند.
اما همین تدارکات دستاویزی برای کارفرما و ‌دولت شده است تا کلیه اختیارات انتخابات را از صفر تا صد در اختیار عوامل خود و حراست قرار دهند تا بتوانند در تعیین نماینده‌های خودی و اجیر شده نقش اساسی داشته باشند و توسط همین نماینده های تحمیلی و غیر منتخب کارگران سرنوشت و آینده کارگران را به نفع کارفرمایان (سرمایه‌داران در هر دو ‌بخش عمومی و‌ خصوصی) رقم بزنند.

عملکرد شورای فرمایشی اسلامی کار برای همگان به درستی آشکار است و یکی از دلایل کاندید شدن ها فقط برای عدم‌حضور در محیط کار و استفاده از رانت و دسترسی به موقعیت های شغلی برای داوطلبین است. در طول سالیان گذشته اگر آقایان گوشه‌ای نگاه به قوانین موجود در همین قانون کار کنونی هم می انداختند، بدون شک جرات داوطلبی در انتخابات را نداشتند، چرا که اگر به وجدان خوابیدشون رجوع می‌کردند میبایست شرمسار وضعیت کنونی این روزهای شرکت واحد به گواه اکثر شاغلین باشند.

سندیکای کارگران شرکت واحد «شورای اسلامی کار» را تشکل واقعی و مستقل کارگران نمیداند. در طی سالیان‌گذشته کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی بارها به طرق مختلف به تحمیل شورای اسلامی کار فرمایشی به کارگران و تخلف و تقلب در به اصطلاح انتخابات شورای اسلامی کار اعتراض کرده اند و این انتخابات را بارها تحریم کرده اند. شرط اول انتخاب نمایندگان اصلح، اطمینان از استقلال کامل آنان و تشکیل یک تشکل مستقل کارگری در جهت دفاع از حقوق کلیه کارگران در تمام بخشهای شرکت است.

🔴 همکاران گرامی:

همانطور که بارها گفته ایم از زمان ایجاد شورای اسلامی کار در شرکت واحد کارگران و رانندگان از حقوق خود دور بوده اند اگر کمی دقت کنیم درخواهیم یافت که هر آنچه از مزایا و دستمزد افزایش یافته قبل از ایجاد شورا پیش از سال هفتاد بوده است که بیشتر مزایای فوق با پیمان های دسته جمعی سندیکای وقت در دهه های ۵۰ و ۶۰ بدست آمده ولی متاسفانه پس از تشکیل شورای اسلامی کار و به حاشیه راندن سندیکا در آن دوران نه تنها افزایش دستمزد و مزایا و عدم اعمال طرح طبقه بندی مشاغل بلکه بسیاری از توافقات قبلی که حاصل تلاش سندیکا در آن سالها بود را با همراهی مدیریت از کارگران گرفتند. با اینوجود، بدنبال بازگشایی مجدد سندیکا در دهه ۸۰ باز این سندیکا بود که با حمایت و اعتماد همکاران عزیز باعث افزایش مزد، بن کارت شهروند، کمک هزینه مسکن و یک وعده صبحانه و کمک خرید مسکن شد.

همکاران گرامی تنها نهادی در شرکت واحد که با وجود هزینه های بسیار سنگین در ۱۸ سال گذشته بدنبال حقوق کارگر بوده است و بجای رانت و زد و بند، خسارت و صدمه دیده است، سندیکا است که بسیاری از اعضای فعال آن بارها تهدید و ‌بازداشت شده اند، برخی سالهاست که اخراجی اند و جمعی از همکارانمان‌هم زندان را به جان خریده اند تا کارگران به حقوق حقه خود دست یابند.

در صورت اعلام‌مجدد انتخابات توسط مقامات، با اتحاد و عدم شرکت در انتصابات شورا و یا با ابطال آرا یک بار دیگر به مدیریت و اداره کار استان اعلام کنیم شورای اسلامی کار نماینده ما نیست بلکه نماینده کارفرما و‌چشم‌و‌گوش ‌حراست و‌ دولت می باشد. هر همکار دلسوزی نیز که در این توهم است از طریق شورای اسلامی کار میتواند خدمتی به کارگران بکند با توضیحات صمیمانه و‌ نشان دادن این تاریخ متوجه کنیم‌که شورای فرمایشی سرابی بیش نیست.

چالشهای بسیاری پیش روی ماست، از جمله تداوم سیاستهای ضد کارگری خصوصی سازی و زد و بند و رانت خواری هر چه‌گسترده تر در شرکت واحد تا بدتر شدن شرایط در سامانه ها و اتوبوسها، تا استخدامهای قراردادی و بی تامین تا حمله به مزایای ناچیز تا کنونی…. (ادامه ⬇️)