🔴 قطع درختان در سامانه پنج شرکت واحد برای توسعه پارکینگ

پارکینگ مورد استفاده کارکنان اتوبوسرانی سامانه پنج شرکت واحد در منطقه جنت آباد با تصمیم مدیریت ناکارآمد شرکت واحد به بخش خصوصی واگذار شد و برای توسعه فضای پارکینگ تعدادی از درختان قطع شد.

گزارش ارسالی همکاران:

پارکینگ سواری پرسنل بالغ بر ٢٠٠ دستگاه در روز در منطقه ۵ شرکت واحد واقع در جنت آباد به پیمانکار بخش خصوص با کمترین قیمت ممکن در بهترین نقطه غربی تهران
معایب واگذاری:
١-از بین رفتن پارکینگ سواری پرسنل اتوبوسرانی که سالیان مدیدی از این فضا وقفی مرحوم مافی استفاده می نمودند.

٢- تجمع سواری پرسنل در بیرون منطقه و ورودی و خروجی منطقه که باعث کندی تردد و اختلال در نظم آمد و شد و ابتدای صبح و هنگام خروج و پایان شب هنگام ورود ب منطقه برای رانندگان و اتوبوسرانی گردیده شده.

٣-بدلیل تاخیر در خروج صبحگاهی به جهت تجمع سواری های پرسنل در ورودی منطقه متاسفانه باعث اختلال در سرویس رسانی سطح شهر و خط ١٠ BRT  گردیده شده.

۴-اختلال در حجم خروجی خیابان آیت اله کاشانی و کنار گذر پل باکری -شهر زیبا و نارضایتی شهروندان جهت تردد خودرو ها شخصی و عبوری علی الخصوص ساعات اولیه صبح و پایانی شب به جهت پارک بیش از اندازه خودرو های پرسنل اتوبوسران.

۵-از بین رفتن درختان فضای سبز  و مسطح نمودن  فضای سبز واقع در محل پارکینگ جهت توسعه فضای پارکینگ در آمد زایی پیمانکار مربوطه.

چاره کارگران و زحمتکشان وحدت و تشکیلات است.

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه

https://twitter.com/VahedSyndicate
htps://www.instagram.com/vahedsyndica/
‏vsyndica@gmail.com
https://t.me/vahedsyndica
@Vahed_Syndica

🔴 پیام جمعی از کارکنان زن درباره تخلفات مدیر منطقه ۳ و مشاور ارشدش
(قسمت اول)

آقای لطفی‌زاده و محمد ثاقب تهرانی، مدیر منطقه و مشاور ارشدش ،در خصوص امور مربوط به خطوط طی جلسه ای از زنان شاغل در سامانه درخواست کردند که چنانچه تمایل دارند در این امر به سایت و بهره برداری کمک کنند، و هرکس که در این امر یاری کند خارج از سقف اضافه کار ثبتی و اضافه کار اهدایی توسط معاونت مربوطه ۵۰ ساعت اضافه کار به عنوان پاداش به آنها پرداخت خواهد شد. اما این وعده نقض شده و تنها یک خانم که دیرتر از دیگران وارد کار شده، بیشترین پاداش را دریافت کرده است. این در حالی است که سایر بانوان که زحمت بیشتری کشیده‌اند، پاداش کمتری دریافت کرده‌اند. همچنین، بانوانی که تمایلی به انجام این کار نداشتند، با دستور آقای تهرانی و حمید، با کاهش اضافه کار مواجه شدند. یعنی اینکه علی رغم اختیاری بودن، زنانی که حاضر به انجام این کار نشدند اضافه کارهایشان به دستور آقای تهرانی و حمایت مدیر منطقه صفر شد که از مدیری که بعنوان خادم اهل بیت خود را معرفی میکند، چنین بی عدالتی قابل چشم پوشی نیست!

♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️

📌 سپاس از پیامهای همکاران گرامی،

چاره کارگران وحدت و تشکیلات است.

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۲۶ آبان ۱۴۰۳

https://twitter.com/VahedSyndicate
htps://www.instagram.com/vahedsyndica/
‏vsyndica@gmail.com
https://t.me/vahedsyndica
@Vahed_Syndica

🔴 ابراز نگرانی شورای هماهنگی تشکل‌های صنفی فرهنگیان ایران نسبت به وضعیت سلامتی ابراهیم مددی

شورای هماهنگی تشکل‌های صنفی فرهنگیان ایران در اطلاعیه ای به تاربخ ۳۱ آبان نسبت به وضعیت سلامتی ابراهیم مددی، کارگر زندانی و از اعضای هیات مؤسس سندیکای کارگران شرکت واحد، ابراز نگرانی نمود و مقامات قوه قضاییه و زندان را مسئول وخیم‌تر شدن وضعیت ایشان و دیگر فعالان کارگری و‌ حقوق بشری دانست.

در این اطلاعیه آمده است، «ابراهیم مددی، از اعضای موثر سندیکای کارگران شرکت واحد، که از سال ۱۳۸۴ به دلیل فعالیت در دفاع از حقوق کارگران بارها بازداشت و زندانی شده است، در تاریخ ۲۱ مرداد ۱۴۰۳ مجدداً بازداشت و به زندان اوین منتقل شد. مددی پیش‌تر به خاطر نقشش در بازگشایی سندیکا با اتهاماتی مانند “تأسیس تشکل غیرقانونی” و “اجتماع و تبانی برای اقدام علیه امنیت ملی” در چندین مرحله مجموعاً به حبس‌های طولانی‌مدت محکوم شده بودوی با مشکلات جسمی جدی از جمله دیابت، فشار خون و کاهش شنوایی دست‌وپنجه نرم می‌کند و در شرایط دشوار زندان به سر می‌برد.«

سپاس فراوان از دوستان و‌ همکاران‌گرامی در شو ای هماهنگی فرهنگیان بابت انتشار این‌گزارش در رابطه با وضعیت ابراهیم مددی عضو گرانقدر سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه که با وجود شرایط سنی و بیماریهای متعدد بار دیگر ظالمانه زندانی شده است.

در حال حاضر دو عضو قدیمی سندیکا، ابراهیم مددی و داود رضوی، و‌ همچنین بسیاری از فعالین‌ کارگری، معلمی و‌ مدنی، با پرونده سازیهای کاذب و اتهامات بی پایه و اساس، در زندان اوین و‌ دیگر زندانهای کشور محبوس هستند.

کلیه فعالین‌کارگری، معلمی، مدنی و زندانیان عقیدتی و سیاسی آزاد باید گردند!

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه

لینک به متن اطلاعیه شورای هماهنگی:
https://t.me/kashowra/20141

htps://www.instagram.com/vahedsyndica/
‏https://twitter.com/VahedSyndicate
vsyndica@gmail.com
https://t.me/vahedsyndica
@Vahed_Syndica

🔴‍ تشکیلات، به‌مثابۀ یک ضرورت در مبارزات اجتماعی

✍🏻اسکندر لطفی; فعال صنفی معلمان

#بخش_اول
در فضای فعالیت‌های صنفی و سیاسی، همواره تضاد میان رویکردهای فردی و کنش‌های تشکیلاتی به‌عنوان مسئله‌ای بنیادین مطرح بوده است. این تضاد، که به‌وضوح از دل ضعف در تعهد به کار جمعی و گرایش به کسب اعتبار فردی سر برمی‌آورد، نه‌تنها به انسجام حرکت‌های جمعی آسیب می‌زند، بلکه زمینۀ بازتولید فردگرایی در بدنه‌ی مبارزات اجتماعی را فراهم می‌آورد.
در این میان، آنچه قابل تأمل است، تلاش برخی افراد برای انحراف از مسیر تشکیلاتی و اتکا به گعده‌های غیررسمی به‌عنوان جایگزین کنش جمعی است. هرچند هیچ فردی در فعالیت صنفی یا سیاسی محدود به حضور در تشکل‌ها نیست، اما پرسش اینجاست: چرا افرادی که توان و فرصت حضور مستقیم یا ارتباط نزدیک با تشکل‌ها را دارند، ترجیح می‌دهند مسیرهای فردی و پراکنده را در پیش گیرند؟ پاسخ ساده است: این افراد با توسل به رویکردهای فردی و گعده‌ای، به‌دنبال پوشاندن ضعف‌های خویش در زمینۀ کار جمعی و سازماندهی هستند. این، به‌وضوح نوعی موازی‌سازی با تشکیلات است که نه‌تنها کمکی به پیشبرد اهداف جمعی نمی‌کند، بلکه به پراکندگی نیروها و تضعیف مبارزات می‌انجامد.
تشکیلات، نه صرفاً به‌عنوان یک ابزار، بلکه به‌مثابۀ یک ضرورت در مبارزات اجتماعی عمل می‌کند. در یک سیستم تشکیلاتی، افراد با هم‌افزایی نیرو و توانایی‌های خود، ضعف‌های فردی را خنثی کرده و به قدرتی جمعی تبدیل می‌شوند. اما رویکردهای فردگرایانه، برخلاف این منطق، تنها در پی کسب اعتبار شخصی‌اند و با برجسته کردن وجهۀ فردی، روح جمعی مبارزات را تضعیف می‌کنند. چنین اقداماتی، به‌ویژه در زمانه‌ای که اتحاد و انسجام بیش از هر زمان دیگری ضروری است، به‌نوعی خیانت به اصول مبارزاتی تلقی می‌شود.
گعده‌ها با ایجاد مراکز قدرت کوچک و نامنسجم، نیروهای مبارزاتی را از محوریت تشکیلاتی دور می‌کنند.
فردگرایی، میدان رقابت برای کسب وجهۀ فردی را داغ می‌کند، رقابتی که به‌جای تقویت جنبش، تنها به خودمحوری منتهی می‌شود.
آنچه امروز مبارزات صنفی و اجتماعی به آن نیازمند است، نه حضور افراد در قالب کنش‌های پراکنده و منفرد، بلکه تقویت نهادهای جمعی و تشکیلاتی است. تنها از طریق این نهادهاست که می‌توان به مبارزاتی هماهنگ، مؤثر و هدفمند دست یافت. بنابراین، تلاش برای کسب اعتبار فردی به‌جای تقویت کنش جمعی، اقدامی است که نه‌تنها به تضعیف مبارزات می‌انجامد، بلکه باید آن را به‌عنوان شکلی از ضدیت با اصول تشکیلاتی محکوم کرد.

🔹🔹🔹
لینک به منبع نوشته در کانال تلگرام شورای هماهنگی تشکل‌های صنفی فرهنگیان ایران
https://t.me/kashowra/20137

♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️♦️

چاره کارگران و زحمتکشان وحدت و تشکیلات است.

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه

https://twitter.com/VahedSyndicate
htps://www.instagram.com/vahedsyndica/
‏vsyndica@gmail.com
https://t.me/vahedsyndica
@Vahed_Syndica

🔴 تقاضای تجدیدنظرخواهی اسماعیل گرامی کارگر بازنشسته زندانی توسط شعبه ۳۱ تجدید نظر رد و حکم بدوی تایید شد.

اسماعیل گرامی کارگر بازنشسته که درتاریخ ۱۴۰۳/۴/۱۸ دردادگاه ۲ کیفری بابت اخلال در نظم عمومی از طریق تجمعات بازنشستگان  محاکمه وبه ۲۰ میلیون تومان جزای نقدی محکوم شده بود، پس از اعتراض در دادگاه شعبه ۳۱ تجدیدنظر استان تهران عینا تایید وایشان محکوم به واریز این مبلغ به صندوق دولت هستند.

پاسخ مطالبه گری نه تنها رسیدگی به مطالبات بازنشستگان نیست ! بلکه باید متحمل پرداخت جریمه نقدی هم شوند.

اسماعیل گرامی در حال حاضر از بابت پرونده دیگری محکوم به یکسال زندان هستند و حدود ۱۰۰ روز از حبس ایشان گذشته است.

عاملان اخلال در نظم اقتصادی - اجتماعی آزاد ومطالبه گران در زندان هستند.

# اسماعیل - گرامی آزاد باید گردد

چاره کارگران و زحمتکشان وحدت و تشکیلات است.

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه

https://twitter.com/VahedSyndicate
htps://www.instagram.com/vahedsyndica/
‏vsyndica@gmail.com
https://t.me/vahedsyndica
@Vahed_Syndica

🔴 درخواست آزادی اعضای سندیکا ابراهیم مددی، داود رضوی و فعال بازنشستگان اسماعیل گرامی در تجمع بازنشستگان شوش


چاره کارگران وحدت و تشکیلات است

htps://www.instagram.com/vahedsyndica/
‏https://twitter.com/VahedSyndicate
vsyndica@gmail.com
https://t.me/vahedsyndica
@Vahed_Syndica

🔴 روز جهانی رفع خشونت علیه زنان و کمپین جهانی #۱۶روزفعالیت علیه خشونت جنسیتی و‌ حمایت و نقش اتحادیه های کارگری حمل و‌نقل در تغییر این صنعت مردسالار

کمپین ۱۶ روز فعالیت علیه خشونت جنسیتی یک حرکت بین‌المللی است که هر ساله از ۲۵ نوامبر (۵ آذر)، روز جهانی رفع خشونت علیه زنان، تا ۱۰ دسامبر (۱۵ آذر)، روز حقوق بشر، برگزار می‌شود و به عنوان یک فراخوان برای اتحادیه‌های کارگری جهت تشدید تلاش‌هایشان در این زمینه عمل می‌کند.

تم جهانی سال ۲۰۲۴ این است:
"هر ۱۰ دقیقه، یک زن کشته می‌شود. برای پایان دادن به خشونت علیه زنان متحد شوید."

فدراسیون بین‌المللی کارگران حمل‌ونقل (ITF) و اتحادیه‌های حمل‌ونقل در سراسر جهان از طریق کمپین، لابی، سازماندهی و مذاکره تلاش می‌کنند تا خشونت و آزار جنسیتی را در محیط کار و در کل جامعه خاتمه دهند. این تعهد بخشی اساسی از مبارزه جمعی برای کار شایسته، کرامت و برابری برای زنان شاغل در حوزه حمل‌ونقل در سراسر جهان است.

فدراسیون بین‌المللی کارگران حمل ‌و نقل (ITF) بر قطعنامه‌های کلیدی کنگره ۴۶ام خود که امسال در مراکش برگزار شد، تأکید می‌کند. این قطعنامه‌ها برای تقویت کمپین‌جهت از میان بردن خشونت و آزار و بهبود شرایط کاری زنان شاغل در بخش حمل‌ونقل تصویب شدند. از جمله:
• اتحادیه‌های عضو از کمپین جهانی «من را با امنیت به خانه برسانید» حمایت کردند تا با خطرات غیرقابل‌ قبول مواجهه شده توسط کارگران حمل‌ونقل در مسیرهای رفت‌وآمد به کار و بازگشت به خانه مقابله کنند.
• کنگره متعهد شد موانع سیستماتیکی که زنان را از مشارکت در تصمیم‌گیری و دسترسی به مشاغل ایمن و شایسته در بخش حمل‌ونقل و لجستیک بازمی‌دارد، از بین ببرد. این اقدام به مناسبت ۲۵ سالگی کمیته زنان کارگر حمل‌ونقل ITF انجام شد.
• کنگره از اتحادیه‌ها خواست تا کمپین‌ برای تصویب و اجرای مؤثر کنوانسیون توقف خشونت و آزار سازمان بین‌المللی کار (ILO C190) را تقویت کنند.

اقدامات اتحادیه‌ها: استفاده از C190 برای ایجاد تغییر
کنوانسیون ۱۹۰ سازمان بین‌المللی کار (C190) به صراحت اعلام می‌کند که خشونت و آزار با کار شایسته ناسازگار است. این کنوانسیون به خشونت جنسیتی می‌پردازد و از جذب، نگهداشت و پیشرفت زنان در این صنعت مردسالار حمایت می‌کند.

تا کنون، فقط ۴۲ کشور کنوانسیون ۱۹۰ سازمان بین‌المللی کار (ILO) را که مربوط به حذف خشونت و آزار و اذیت در دنیای کار است، تصویب کرده‌اند. این کنوانسیون که در سال ۲۰۱۹ تصویب شد، اولین استاندارد بین‌المللی است که خشونت و آزار و اذیت در محیط کار را به طور جامع مورد بررسی قرار می‌دهد. برخی از کشورهایی که این کنوانسیون را تصویب کرده‌اند شامل فیلیپین (اولین کشور آسیایی)، فنلاند، و کشورهای متعددی از آمریکای لاتین و اروپا هستند. اما دولتهایی از جمله آمریکا، روسیه، اسرائیل و ایران تا کنون از تصویب این کنوانسیون خودداری کرده اند.

این کنوانسیون تأکید می‌کند که خشونت و آزار و اذیت یک مسئله حقوق بشری و اجتماعی است و خواستار اجرای استراتژی‌های جامع برای جلوگیری، محافظت و پاسخگویی به این معضل در محیط کار می‌باشد.

پایان دادن به خشونت علیه زنان در کل جامعه و زنان شاغل در حمل‌ونقل بسیار حیاتی است. #هیچ_بهانه‌ای_نیست

خشونت و آزار:
یک مسئله مهم در محیط کار است؛
کارفرما در مقابل آن مسئول است؛
یک مسئله ایمنی است؛
یک مسئله برای همه است.

#تصویبC190

برای اطلاعات بیشتر، می‌توانید به وب‌سایت های فدراسیون بین المللی کارگران حمل و‌نقل و سازمان بین‌المللی کار مراجعه کنید:

Make work safe for women transport workers | ITF Global

ILO - Convention 190


چاره کارگران وحدت و تشکیلات است.

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۷ آذر ۱۴۰۳

⚫️ جناب آقای رضا شهابی عضو محترم هیات مدیره سندیکای کارگران شرکت واحد، درگذشت پدر همسر گرامی‌تان را به جنابعالی و همسر محترمتان خانم ربابه رضایی و خانواده و بستگان تسلیت عرض نموده و همدردی خود را با خانواده داغدار ابراز می‌نماییم.

یادشان گرامی

اطلاعیه مراسم تشییع و‌ خاکسپاری ضمیمه می باشد.

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۸ آذر ۱۴۰۳

htps://www.instagram.com/vahedsyndica/
‏https://twitter.com/VahedSyndicate
vsyndica@gmail.com
https://t.me/vahedsyndica
@Vahed_Syndica

🔴 فقدان روشنایی در ایستگاه‌های خطوط بی‌آرتی و فشار عوامل مدیریت بر رانندگان جان مسافران و شهروندان را به مخاطره انداخته

مطابق گزارش‌های واصله از رانندگان سامانه ۴ به سندیکا  طی یک هفته‌ی گذشته در یکی از ایستگاه‌های خط ۷ بی آرتی به خاطر ازدحام مسافر و فقدان روشنایی ایستگاه، یکی از مسافران در حین سوار شدن به اتوبوس، زیر چرخ افتاده و جان خودش را از دست داده است. فقدان روشنایی و فشار مضاعفی که از طرف مسئولان سامانه ۴ بر رانندگان به جهت افزایش تعداد نیم راه‌ها و در نتیجه افزایش سرعت و همچنین کاهش اضافه کاری آنان که بر رانندگان تحمیل می‌شود. از نظر روحی و روانی هیچ تمرکزی بر رانندگی رانندگان در این خط پر ترافیک و پر ازدحام مسافر ندارند. در راستای همین فشارها رانندگان از لحاظ روحی و روانی نمی‌توانند بر وظایف محوله‌ی خودشان تمرکز کافی  داشته باشند و ماحصل این فشارهای غیره قانونی و خارج از روابط کار منجر به مرگ قابل پیشگیری شهروندان می‌شود.

در همین راستا سندیکا بارها از مدیریت ناکارآمد شرکت واحد خواسته است که به عملکرد مسئولان بی‌کفایت سامانه‌ها نظارت کافی را داشته باشد ولی متاسفانه چون مسئولان و معاونین رده بالا در اداره‌ی مرکزی هیچ گونه تخصص و تجربه‌ای در زمینه‌ی حمل و نقل عمومی ندارند و همه آنها وارداتی و با رانت از سایر ارگان‌ها و ستادهای انقلابی وارد شرکت واحد شده‌اند نسبت به ایمنی کار و حق و حقوق رانندگان و سایر کارگران کاملا بی‌تفاوت هستند و فقط به خودشان و جایگاهشان فکر می‌کنند.

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه بار دیگر به مدیریت و عوامل بی تخصص آن هشدار می‌دهد تا نظارت کافی بر عملکرد مسئولان سامانه‌ها داشته باشند تا شاهد چنین اتفاقات ناگواری برای شهروندان نباشیم و همچنین از مدیریت می‌خواهد که به عوامل خود در سامانه‌ها تاکید کند تا به اضافه کاری رانندگان رسیدگی شود تا رانندگان در آرامش فکری کامل در خطوط انجام وظیفه نمایند.

چاره کارگران و زحمتکشان وحدت و تشکیلات است.

سندیکای کارگران شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه
۹ آذر ۱۴۰۳

https://twitter.com/VahedSyndicate
htps://www.instagram.com/vahedsyndica/
‏vsyndica@gmail.com
https://t.me/vahedsyndica
@Vahed_Syndica