Ashkabad
https://ift.tt/3br27Hr
16.08.2020 - As(h)gabad, As(h)gabat, Ashjabad, Ashk(h)abad → Asjabad.

via Academic summary

forming work
https://ift.tt/3jKfghV
forming work

via Academic summary

enacademic.com ² - Telegram Messenger
https://ift.tt/2EhcmSw
1 hour ago - 6 mins ago - enacademic.com · alm ⚗ from latin. Translation — alm — from latin — — 1. Look at other dictionaries: Alm — bezeichnet: eine ...

via Academic summary

academic2.ru ² – Telegram - Telegram Messenger
https://ift.tt/3kvO2vz
<code>Media</code><code>Detected change on https://ift.tt/2AMCses
https://ift.tt/2FzZoA9
This may cause VK to work slowly or experience errors. For speed and stability, we recommend you install the latest version of one of the following browsers: Atom Chrome Opera FirefoxAlternatively, you can use the mobile version of the website.via Vk formaodezhda digest https://ift.tt/33Jes6hVK mobile version | VK
VK is the largest European social network with more than 100 million active users. Our goal is to keep old friends, ex-classmates, neighbors and colleagues in touch.
&#1055;&#1088;&#1080;&#1084;&#1072;&#1083;&#1086;&#1092;&#1090;&#1086;&#1074;&#1099;&#1081; &#1089;&#1074;&#1080;&#1090;&#1077;&#1088;-&#1072;&#1085;&#1086;&#1088;&#1072;&#1082; - &#1086;&#1090;&#1083;&#1080;&#1095;&#1085;&#1099;&#1081; &#1074;&#1072;&#1088;&#1080;&#1072;&#1085;&#1090; &#1091;&#1090;&#1077;&#1087;&#1083;&#1103;&#1102;&#1097;&#1077;&#1075;&#1086; &#1089;&#1083;&#1086;&#1103; &#1076;&#1083;&#1103; &#1089;&#1072;&#1084;&#1099;&#1093; &#1101;&#1082;&#1089;&#1090;&#1088;&#1077;&#1084;&#1072;&#1083;&#1100;&#1085;&#1099;&#1093; &#1091;&#1089;&#1083;&#1086;&#1074;&#1080;&#1081;. &#1053;&#1072; &#1089;&#1072;&#1081;&#1090;&#1077; &#1087;&#1088;&#1077;&#1076;&#1089;&#1090;&#1072;&#1074;&#1083;&#1077;&#1085;&#1072; &#1074;&#1077;&#1088;&#1089;&#1080;&#1103; &#1082;&#1091;&#1088;&#1090;&#1082;&#1080; &#1072;&#1085;&#1086;&#1088;&#1072;&#1082;&#1072; " Stealth " &#1089; &#1082;&#1072;&#1087;&#1102;&#1096;&#1086;&#1085;&#1086;&#1084; . &#1050;&#1091;&#1088;&#1090;&#1082;&#1072; &#1080;&#1084;&#1077;&#1077;&#1090; &#1086;&#1095;&#1077;&#1085;&#1100; &#1084;&#1072;&#1083;&#1099;&#1081; &#1091;&#1087;&#1072;&#1082;&#1086;&#1074;&#1086;&#1095;&#1085;&#1099;&#1081; &#1086;&#1073;&#1098;&#1077;&#1084; &#1080; &#1074;&#1077;&#1089; &#1056;&#1091;&#1082;&#1072;&#1074;&#1072; &#1080; &#1085;&#1080;&#1079; &#1087;&#1086;&#1076;&#1088;&#1077;&#1079;&#1080;&#1085;&#1077;&#1085;&#1099; &#1076;&#1083;&#1103; &#1073;&#1086;&#1083;&#1100;&#1096;&#1077;&#1075;&#1086; &#1087;&#1088;&#1080;&#1083;&#1077;&#1075;&#1072;&#1085;&#1080;&#1103; &#1042;&#1085;&#1091;&#1090;&#1088;&#1077;&#1085;&#1085;&#1103;&#1103; &#1079;&#1072;&#1097;&#1080;&#1090;&#1085;&#1072;&#1103; &#1087;&#1083;&#1072;&#1085;&#1082;&#1072; 2 &#1074;&#1085;&#1077;&#1096;&#1085;&#1080;&#1093; &#1073;&#1086;&#1082;&#1086;&#1074;&#1099;&#1093; &#1082;&#1072;&#1088;&#1084;&#1072;&#1085;&#1072; &#1085;&#1072; &#1084;&#1086;&#1083;&#1085;&#1080;&#1103;&#1093; &#1048;&#1076;&#1077;&#1083;&#1100;&#1085;&#1072; &#1076;&#1083;&#1103; &#1080;&#1089;&#1087;&#1086;&#1083;&#1100;&#1079;&#1086;&#1074;&#1072;&#1085;&#1080;&#1103; &#1074; &#1089;&#1099;&#1088;&#1099;&#1093; &#1093;&#1086;&#1083;&#1086;&#1076;&#1085;&#1099;&#1093; &#1091;&#1089;&#1083;&#1086;&#1074;&#1080;&#1103;&#1093; &#1040;&#1085;&#1086;&#1088;&#1072;&#1082; &#1087;&#1088;&#1077;&#1074;&#1086;&#1089;&#1093;&#1086;&#1076;&#1080;&#1090; &#1087;&#1086; &#1090;&#1077;&#1087;&#1083;&#1091; &#1082;&#1091;&#1088;&#1090;&#1082;&#1080; &#1080;&#1079; Polartec ® Thermal Pro®, &#1087;&#1088;&#1080; &#1101;&#1090;&#1086;&#1084; &#1079;&#1085;&#1072;&#1095;&#1080;&#1090;&#1077;&#1083;&#1100;&#1085;&#1086; &#1084;&#1077;&#1085;&#1100;&#1096;&#1077; &#1080;&#1093; &#1087;&#1086; &#1074;&#1077;&#1089;&#1091; &#1080; &#1086;&#1073;&#1098;&#1077;&#1084;&#1091; &#1052;&#1072;&#1090;&#1077;&#1088;&#1080;&#1072;&#1083;: &#1042;&#1077;&#1088;&#1093;: TORAY - EVOLUTION 20, 44*22 DTEX NYLON , micro rip-stop Diamond &#1044;&#1099;&#1096;&#1080;&#1084;&#1086;&#1089;&#1090;&#1100; - 0,7 &#1089;&#1084; 3 /&#1089;&#1084; 2 /&#1089;&#1077;&#1082; &#1042;&#1077;&#1089; &#1090;&#1082;&#1072;&#1085;&#1080; -37 &#1075;/&#1084; 2 &#1059;&#1090;&#1077;&#1087;&#1083;&#1080;&#1090;&#1077;&#1083;&#1100;: Primaloft ® Silver -60 &#1075;/&#1084; 2 &#1056;&#1072;&#1079;&#1084;&#1077;&#1088; &#1074; &#1091;&#1087;&#1072;&#1082;&#1086;&#1…

https://ift.tt/35SgvrF
https://ift.tt/35SgvrF
Don't have Telegram yet? Try it now!EmbedView In Group<script async src="https://telegram.org/js/telegram-widget.js?11" data-telegram-post="enacademicgroup/2597162" data-width="100%"></script>Copy

via academic2.ru full

academic2.ru ² (@academic2ru) - Post #226216 - TGStat

vor 4 Tagen - academic2ru: academic2.ru ² - Telegram Messenger 2 days ago - vor 6 Stunden - translate.academic2.ru › незнайка. Unter den Lieblingsbüchern russischer ...

t.me/enacademicgrou…: t.me/enacademicgrou…

t.me/enacademicgrou…: t.me/enacademicgrou…

ГОСТ 12.4.072-79 t30p cached t30p cached t30p cached t30p cached: t30p.ru/cache.aspx?www…

ГОСТ 12.4.072-79 t30p cached t30p cached t30p cached t30p cached: t30p.ru/cache.aspx?www…

academic2.ru ² - Telegram Messenger

vor 7 Stunden ... 3 hours ago · Словари и энциклопедии на academic2.ru . Roussel - Academic Dictionaries and Encyclopedias https://ift.tt/3gZeqwD Roussel ...

enacademic.com
г. брюссель ⚗ from english

Translation — г. брюссель —...

enacademic.com
г. брюссель ⚗ from english
Translation — г. брюссель — from english — — 1
Translation — г. брюссель — from english — - Academic Dictionaries and Encyclopedias
Translation — г. брюссель — from english — — 1

fracademic.com Reichstag - Fracademic.com @fracademic.com ² vor 1 Tag - Reichstag -...
https://ift.tt/2RITvTA
fracademic.com
Reichstag - Fracademic.com @fracademic.com ²

vor 1 Tag - Reichstag - Fracademic.com · https://ift.tt/2FLgTxf. Le mot allemand Reichstag peut renvoyer à : Diète d'Empire, institution du Saint Empire romain germanique ; ...Media
Reichstag - Fracademic.com - Hottg
fracademic.com

via academic2.ru

@fracademiccom posted a video
https://ift.tt/2ZRqhGu


via academic2.ru

academic2.ru ² (@academic2ru) - Пост #232324 - TGStat
https://ift.tt/2HeDEtT
5 hours ago ... * * * Brachmonat, Brachet, alter deutscher Name für den Monat Juni, in dem das… via academic2.ru full. Yandex.Translate in Enacademic

via academic2.ru

academic2.ru ² - Telegram Messenger

7 ч. назад ... 14:00 23.08.2020 store.academic2.ru › Strumica Jesse Russell 200px Born Jesse Eugene Russell April 26, 1948 ( 1948-04-26 ) ...

@academic2ru - Channel statistics academic2.ru

View Telegram channel's statistics "academic2.ru

https://www.hottg.com/enacademic/1212015

academic2.ru united-- Delivered by Feed43 service

Форма и

У всех работников железных дорог всегда имелась своя отличительная профессиональная форма, причём, каждая дорога привносила в служебную одежду свои отличительные элементы, характерные для определённого региона.
Всё это происходило по той простой причине, что большую часть работников РЖД представляли милые и красивые россиянки. Например, на Северо-Кавказской железной дороге, в зимнее время, проводницы кокетливо одевали на свои прекрасные головки кубанки, их пальто оторачивалась натуральным каракулем.
Ко всем видам верхней одежды, а это шинель или пальто , форменный китель , рубашка , к которым необходимо было пришить на каждую плечевую сторону погон , прикрепить отличительные знаки, шевроны , петлицы , что могло свидетельствовать о ранге, о занимаемой должности, об отношении к определённой службе того или иного работника. В комплект входили стандартные и нестандартные брюки или юбки , имелись форменные фуражки .
Стандартные погоны были выдержаны в той же цветовой гамме, что и одежда . Предпочитался синий или чёрный цвет. В летний период, на южных железных дорогах носили форму светлых тонов, начиная от кипельно-белых тонов и заканчивая пошивом формы светло-кремовых оттенков.
История железнодорожной формы
Что касаемо погонов, то они, конечно, пришли на железную дорогу от военных, поскольку сама транспортная структура РЖД создавалась по военизированному образцу, что закреплено было документально. Сам погон в своё время создавался на основе эполет.
Его необходимо жёстко крепить на плечевом шве, второй край мог пристёгиваться посредством форменной пуговицы у воротника.
Сами эполеты создавались на прообразе металлических, наплечных рыцарских доспехов, служившие воину в качестве защиты от рубящего удара холодным оружием. Рыцари знатного происхождения крепили на плечевых местах латы, изготовленные в виде их фамильного герба.
Изначальное предназначение погона в воинских подразделениях заключалось в удержании портупеи, или лямок от сумки для патронов, или ранцевых лямок в стандартном положении, исключая сползание названной амуниции с плеча, а также предохраняя форменную одежду от возможного протирания. В родах войск, в которых в амуниции отсутствовала патронная сумка , применялись шевронные галуны или рукавные нашивки .
Исторический путь развития железнодорожной формы не стал исключением и эволюционировал точно также, как развивалась жизнь нашего российского общества, в зависимости от решения различных социальных вопросов и требований той или иной эпохи.
Такая историческая, закономерная зависимость подтверждена самим временем.
Об этом же свидетельствует и сама эпоха, когда в обществе существовала строгая классовая градация с закреплением иерархической лестницы. Когда разразилась вторая мировая война, а тыловая часть страны превратилась в единый трудовой фронт, работники железной дороги всех рангов стали вновь носить на своих плечах погоны . По окончанию кровопролитной войны. люди возвращались к мирному труду, восстанавливая города, заводы, строя новое жильё для советских людей. Железнодорожная форма претерпела в очередной раз изменения, став больше похожей на бытовую одежду, при этом знаки различия были сохранены.
Форма специалистов Института Корпуса инженеров путей сообщения
Первые образцы железнодорожной формы появились в 1809 году, когда создавался Институт Корпуса инженеров путей сообщения. Данное учебное заведение должно было готовить технические кадры для железных дорог. Кадеты и выпускники учебного заведения по сути дела носили форму военного образца. Звания и чины работающего люда различались по серебряным эполетам и золочёным звёздочкам на них. Все институтские воспитанники носили офицерский мундир, но эполеты на нём отсутствовали.
Пуговицы
Прошло девять лет и на мундирах железнодорожников появляется зелёная выпушка. С 1830 года гладкие пуговицы заменяются на новый формат. Теперь на них изображены в крестообразном положении якорь и топор. У высшего начальствующего состава на мундирах появляется государственный герб в виде двуглавого орла. Пуговицы с якорем и топо

ром прослужили до 1932 года, после чего появился знак, состоящий из молотка и ключа.
Эмблема МПС
Во второй половине девятнадцатого столетия в 1871 году Министерство Путей Сообщения обретает новую эмблему, на которой изображены колесо и распростёртые два крыла. В последующем эмблема вновь поменяла свой вид, но смысловая её расшифровка свидетельствовала о том, что основное кредо российских дорог не поменялось, они по-прежнему стремились увеличить скорость, быть всегда точными, создавать для пассажиров комфорт. Впервые единой формой для железнодорожников стала с 1876 года. Исключением становится лишь территория Финляндии, несмотря на то, что эта страна тогда находилась в составе Российской империи.
Разряды служащих
Градация служащих, работающих в Министерстве путей сообщения в то время, происходи по четырём разрядам. К первому разряду были отнесены все те, кто по своей дипломной специализации считался инженером путей сообщения и занимал соответствующую должность. Ко второму разряду была отнесена чиновничья «братия», служившая в центральных учреждениях. В состав третьего разряда входили чиновники, работающие в региональных учреждениях. К четвёртому разряду отнесли всех остальных железнодорожных служащих.
У персонала служащих депо и станций, форменный костюм , отличался только цветом выпушки на кителях двух родов. Цвета были: жёлтый с синим и красный с зелёным.
Форма железнодорожникон начала XX века
Последняя форменная реформа железнодорожников прошла 24.08.1904 года. С этой поры, инженерный и чиновничий составы обладали семью установленными формами обмундирования, в которую входили: дорожный, летний, будничный, особый, обыкновенный, праздничный и парадный комплекты одежды.
Ранее, вплоть, до 1867 года инженерный состав носил мундиры военного образца. В последующем выпускникам института стали присваивать гражданское звание инженеров с присвоением чина губернского или коллежского секретаря.
О железнодорожной форме времён первой половины девятнадцатого столетия известно немного. Главным проектантом и создателем железной дороги, идущей из Санкт-Петербурга в Царское село, господином Францем Антоном Риттером фон Герстнером закупалась форма, предназначавшаяся для вагонных кондукторов, в странах Западной Европы. Управление Санкт-Петербургской-Московской железной дороги в канун начала регулярного движения между Москвой и Санкт-Петербургом издало положение, в котором весь персонал обслуги разделялся на четыре ротные единицы. Военная терминология по-прежнему сохранялась. Первая рота состояла из кочегаров, машинистов и их помощников. Вторая рота включала в себя: кондукторов и обер-кондукторов. Они носили военный мундир, роль головного убора выполняла каска . Предписывалось обязательное ношение фашинного ножа и чёрной портупеи.
С 1855 года нижние чины : машинисты и мастера, прослужившее пять лет на Николаевской дороге, носили серебряные галуны на рукавных обшлагах, за десятилетнюю службу им полагались в дополнение галуны на фуражку и воротник.
У дорожного матера имелся металлический нагрудный и нарукавный знак. Помимо этого, у специалистов первого класса на фуражке имелись галунные полоски в количестве трёх штук. Специалисты второго класса носили на фуражке два галуна и у спецов третьего класса имелся один галун.
Закончилась крымская война, российская казна значительно опустела, требовались инвестиции частного капитала, который с перспективой на будущее вложился в железную дорогу России. За двенадцатилетний период удалось основать пять десятков железнодорожных акционерных обществ, которые вводили форму строго своего образца.
Форма советского периода
В послеоктябрьское время, вплоть до 1932 года, служащие и нижние чины железной дороги носили форму, оставшуюся со времён существования Российской империи.
Начиная с 1932 года, форменный костюм железнодорожника становится тёмно-синего цвета. Отличительные знаки петлиц отображались на эмали красного цвета. Для рядового и младшего состава – это были углы, среднее звено носило в петлицах шестигранники, а высший командный состав – звёздочки.
Погоны
В середине Великой Отечест