Доходчивое документальное кино от «The Wall Street Journal» о «коридоре Лобито».
«Железная дорога стоимостью 1,7 миллиарда долларов, которая может бросить вызов влиянию Китая в Африке», так видео анонсировано на сайте издания.
Напомню, что правительство США уже выделило 803 миллиона долларов на проект железной дороги «коридор Лобито» через Корпорацию финансирования международного развития США в виде кредитов для Атлантической железной дороги Лобито и Африканской финансовой корпорации. Проект правда находится в подвешенном состоянии из-за указа президента США Дональда Трампа, который заморозил всю американскую помощь и инвестиции Африке. Но думаю, в случае с этим проектом все будет хорошо.

Между тем, эта железная дорога по африканским меркам имеет богатейшую историю.
Изначально железную дорогу для вывоза медной руды с месторождений Африки построили Бельгия и Португалия в период с 1902 по 1929 год. Маршрут проходил от порта Лобиту через современную Замбию и далее до глубинных районов Демократической Республики Конго (ДРК). Однако в 1970–1990 годы железная дорога простаивала из-за гражданской войны в Анголе и пришла в негодность.
В 2004 году китайские компании вложили не менее $2 миллиардов в реконструкцию коридора Лобито. Восстановленная железная дорога была официально открыта в феврале 2015 года.
А уже в 2022 году власти Анголы передали совместному предприятию Trafigura, Mota-Engil и Vecturis концессию на управление железнодорожным «коридором Лобито» сроком на 30 лет.

#сша #ангола #др_конго #замбия