📅 В рамках деловой программы выставки и Московского международного форума автомобилестроения IMAF 2022,
23 августа 2022 года, Рабочая группа НТИ «Автонет» проводит круглый стол «BIG Data в автопроме».
👓Ключевые эксперты:
⚡️Мигаль Александр, Генеральный директор, «АВТОДАТАСПЕЙС»
⚡️ Виноградов Александр, Начальник управления по взаимодействию с федеральными органами власти и отраслевыми организациями, АО «АВТОВАЗ»
⚡️ Руденко Дмитрий, Генеральный директор, «Абсолют Страхование»
⚡️ Пушевский Станислав, Генеральный директор, IT компания страховых продуктов Simble
⚡️ Пономарева Евгения, Менеджер по развитию бизнеса, Kaspersky
⚡️ Домарацкий Ярослав, Технический директор, Sreda Solutions
⚡️ Наумовский Сергей, Эксперт, Ассоциация «Российские Автомобильные Дилеры (РОАД)»
⚡️ Бургазлиев Сергей, Независимый консультант по автомобильной промышленности
❓Основные вопросы дискуссии:
✅ Новый «товар» в автоиндустрии - автомобильные данные или услуги на их основе?
✅ Проект «Автодата»: итоги и планы
✅ Технологии сбора и интеллектуальной обработки данных
✅ Управление большими данными
✅ Принадлежность данных, формируемых на борту транспортного средства
✅ Форматы и протоколы сбора данных, формируемых на борту транспортного средства, включая технологии V2X
✅ Кибербезопасность и защита данных при их формировании на борту транспортного средства
Присоединяйтесь к нам!
23 августа 2022 года, Рабочая группа НТИ «Автонет» проводит круглый стол «BIG Data в автопроме».
👓Ключевые эксперты:
⚡️Мигаль Александр, Генеральный директор, «АВТОДАТАСПЕЙС»
⚡️ Виноградов Александр, Начальник управления по взаимодействию с федеральными органами власти и отраслевыми организациями, АО «АВТОВАЗ»
⚡️ Руденко Дмитрий, Генеральный директор, «Абсолют Страхование»
⚡️ Пушевский Станислав, Генеральный директор, IT компания страховых продуктов Simble
⚡️ Пономарева Евгения, Менеджер по развитию бизнеса, Kaspersky
⚡️ Домарацкий Ярослав, Технический директор, Sreda Solutions
⚡️ Наумовский Сергей, Эксперт, Ассоциация «Российские Автомобильные Дилеры (РОАД)»
⚡️ Бургазлиев Сергей, Независимый консультант по автомобильной промышленности
❓Основные вопросы дискуссии:
✅ Новый «товар» в автоиндустрии - автомобильные данные или услуги на их основе?
✅ Проект «Автодата»: итоги и планы
✅ Технологии сбора и интеллектуальной обработки данных
✅ Управление большими данными
✅ Принадлежность данных, формируемых на борту транспортного средства
✅ Форматы и протоколы сбора данных, формируемых на борту транспортного средства, включая технологии V2X
✅ Кибербезопасность и защита данных при их формировании на борту транспортного средства
Присоединяйтесь к нам!
Добрый день, дорогие подписчики! ☕️
Врываемся в этот понедельник 🔥
со свежей порцией новостей рынка Автонет.
1️⃣ Apple наняла топ-менеджера Lamborghini для разработки своего электрокара
Американский технологический гигант Apple привлек к созданию собственного беспилотного электрокара одного из ведущих разработчиков автомобилей итальянской компании Lamborghini Луиджи Тараборрелли.
Apple возобновила программу по выпуску электрических автомобилей «после многих лет неудач и потрясений».
По плану производство должно начаться в 2025 году. Ожидается, что в проекте также примут участие специалисты из компаний Ford, BMW, McLaren, Porsche и других.
2️⃣ В Китае сделали электрокар, вообще не требующий зарядки
Совместными усилиями 42 компаний и трёх университетов в Китае был разработан беспилотный автомобиль Tianjin, работающий исключительно на солнечной энергии. Он способен перемещаться по городу вообще без подзарядки. Кроме того, в нём реализована система беспилотного вождения, а внутри нет даже руля.
Для зарядки автомобиля используются солнечные панели площадью 8,1 кв. метра — это больше, чем у любой другой известной модели такого типа. В ясные дни они способны обеспечивать выходную мощность в 7,6 кВтч, а аккумулятор автомобиля имеет плотность накопления энергии 330 Втч/кг.
3️⃣ Полупроводниковая отрасль вступает в период спада
Аналитики Gartner ухудшили прогноз по мировому рынку полупроводников. Ожидается, что в 2022 году выручка на нем увеличится только на 7,4%. Это более чем втрое меньше прошлогодней прибавки в 26,3%. Новая оценка снижена почти в два раза по сравнению с апрельской, когда специалисты говорили, что мировые продажи микросхем в 2022-м вырастут на 13,6%. Еще более пессимистичны ожидания на следующий год. Прежде в исследовательской компании полагали, что в 2023-м объем рынка чипов вырастет на 3,6% и преодолеет отметку в 700 млрд долларов. Теперь же аналитик Gartner Ричард Гордон (Richard Gordon) заявил, что отрасль вступает в период спада, который продлится вплоть до 2023 года, когда выручка снизится на 2,5%.
4️⃣ СФУ и «Русский водород» приступили к совместным разработкам в области водородных технологий
Уже есть рабочие прототипы энергоустановок на водороде собственной разработки, которые позволяют увеличить пробег электрокара минимум вдвое (около 1000 км).
В планах технологическое усовершенствование имеющихся разработок компании совместными усилиями с университетом и последующее серийное производство. В настоящее время уже ведётся работа над собственными модификациями легкового и пассажирского электротранспорта с энергоустановками на водороде.
5️⃣ В Европе появится 250 новых водородных заправок к 2026 году
Германия, Австрия и Дания планируют в течение ближайших четырех лет построить в Европе 250 новых заправочных станций для машин на водородных топливных элементах.
К Германия, Австрия и Дания планируют в течение ближайших четырех лет построить в Европе 250 новых заправочных станций для машин на водородных топливных элементах.
Врываемся в этот понедельник 🔥
со свежей порцией новостей рынка Автонет.
1️⃣ Apple наняла топ-менеджера Lamborghini для разработки своего электрокара
Американский технологический гигант Apple привлек к созданию собственного беспилотного электрокара одного из ведущих разработчиков автомобилей итальянской компании Lamborghini Луиджи Тараборрелли.
Apple возобновила программу по выпуску электрических автомобилей «после многих лет неудач и потрясений».
По плану производство должно начаться в 2025 году. Ожидается, что в проекте также примут участие специалисты из компаний Ford, BMW, McLaren, Porsche и других.
2️⃣ В Китае сделали электрокар, вообще не требующий зарядки
Совместными усилиями 42 компаний и трёх университетов в Китае был разработан беспилотный автомобиль Tianjin, работающий исключительно на солнечной энергии. Он способен перемещаться по городу вообще без подзарядки. Кроме того, в нём реализована система беспилотного вождения, а внутри нет даже руля.
Для зарядки автомобиля используются солнечные панели площадью 8,1 кв. метра — это больше, чем у любой другой известной модели такого типа. В ясные дни они способны обеспечивать выходную мощность в 7,6 кВтч, а аккумулятор автомобиля имеет плотность накопления энергии 330 Втч/кг.
3️⃣ Полупроводниковая отрасль вступает в период спада
Аналитики Gartner ухудшили прогноз по мировому рынку полупроводников. Ожидается, что в 2022 году выручка на нем увеличится только на 7,4%. Это более чем втрое меньше прошлогодней прибавки в 26,3%. Новая оценка снижена почти в два раза по сравнению с апрельской, когда специалисты говорили, что мировые продажи микросхем в 2022-м вырастут на 13,6%. Еще более пессимистичны ожидания на следующий год. Прежде в исследовательской компании полагали, что в 2023-м объем рынка чипов вырастет на 3,6% и преодолеет отметку в 700 млрд долларов. Теперь же аналитик Gartner Ричард Гордон (Richard Gordon) заявил, что отрасль вступает в период спада, который продлится вплоть до 2023 года, когда выручка снизится на 2,5%.
4️⃣ СФУ и «Русский водород» приступили к совместным разработкам в области водородных технологий
Уже есть рабочие прототипы энергоустановок на водороде собственной разработки, которые позволяют увеличить пробег электрокара минимум вдвое (около 1000 км).
В планах технологическое усовершенствование имеющихся разработок компании совместными усилиями с университетом и последующее серийное производство. В настоящее время уже ведётся работа над собственными модификациями легкового и пассажирского электротранспорта с энергоустановками на водороде.
5️⃣ В Европе появится 250 новых водородных заправок к 2026 году
Германия, Австрия и Дания планируют в течение ближайших четырех лет построить в Европе 250 новых заправочных станций для машин на водородных топливных элементах.
К Германия, Австрия и Дания планируют в течение ближайших четырех лет построить в Европе 250 новых заправочных станций для машин на водородных топливных элементах.
🙋♀️ Женщины лучше мужчин управляют беспилотными автомобилями, выяснили ученые
Исследователи из Университета Ньюкасла, Великобритания, обнаружили, что женщины лучше управляют беспилотными автомобилями, чем мужчины.
У них короче время реакции и более стабильный контроль за движением машины.
В исследовании участвовали 76 человек — 33 женщины и 43 мужчины.
«Женщины часто не осознают, насколько они хороши в вождении, но наши результаты показали, что на самом деле их скорость реакции лучше», — сказал эксперт по интеллектуальным транспортным системам из Университета Ньюкасла доктор Шуо Ли.
В ходе исследования 76 участников — 33 женщины и 43 мужчины — управляли симулятором беспилотного транспортного средства, а ученые сравнивали их производительность. У участников было 20 секунд, чтобы взять на себя управление над беспилотником и избежать столкновения с припаркованным автомобилем.
Результаты показали, что по сравнению с мужчинами женщины менее склонны к поспешным решениям, они быстрее реагируют и более стабильно управляют рулевым колесом. В среднем женщинам потребовалось 2,45 секунды, чтобы вернуть контроль над автомобилем, а мужчинам — 2,63 секунды. Чтобы избежать столкновения с другой машиной, женщинам хватило в среднем 13,52 секунды, мужчинам — 13,76 секунды.
Ученые утверждают, что если разработчики беспилотников будут игнорировать влияние гендера, это приведет к увеличению неравенства между мужчинами и женщинами в вопросах управления транспорта.
Исследователи из Университета Ньюкасла, Великобритания, обнаружили, что женщины лучше управляют беспилотными автомобилями, чем мужчины.
У них короче время реакции и более стабильный контроль за движением машины.
В исследовании участвовали 76 человек — 33 женщины и 43 мужчины.
«Женщины часто не осознают, насколько они хороши в вождении, но наши результаты показали, что на самом деле их скорость реакции лучше», — сказал эксперт по интеллектуальным транспортным системам из Университета Ньюкасла доктор Шуо Ли.
В ходе исследования 76 участников — 33 женщины и 43 мужчины — управляли симулятором беспилотного транспортного средства, а ученые сравнивали их производительность. У участников было 20 секунд, чтобы взять на себя управление над беспилотником и избежать столкновения с припаркованным автомобилем.
Результаты показали, что по сравнению с мужчинами женщины менее склонны к поспешным решениям, они быстрее реагируют и более стабильно управляют рулевым колесом. В среднем женщинам потребовалось 2,45 секунды, чтобы вернуть контроль над автомобилем, а мужчинам — 2,63 секунды. Чтобы избежать столкновения с другой машиной, женщинам хватило в среднем 13,52 секунды, мужчинам — 13,76 секунды.
Ученые утверждают, что если разработчики беспилотников будут игнорировать влияние гендера, это приведет к увеличению неравенства между мужчинами и женщинами в вопросах управления транспорта.
The Independent
Women better than men at operating driverless cars, study finds
Researchers hope the study will inform driverless car design and use and reduce gender inequality in transport
Forwarded from МЕФТ🚖
🚖 #МЕФТ2022
НТИ АВТОНЕТ на Юбилейном, Х Международном Евразийском форуме ТАКСИ
Екатерина Кочергина, заместитель президента НП «ГЛОНАСС» по правовым вопросам, директор
инфраструктурного центра «Автонет», выступила с докладом на
панельной сессии Х МЕФТ
"Инновации по-русски: импортозамещение передовых транспортных технологий и
отечественные разработки".
НТИ АВТОНЕТ на Юбилейном, Х Международном Евразийском форуме ТАКСИ
Екатерина Кочергина, заместитель президента НП «ГЛОНАСС» по правовым вопросам, директор
инфраструктурного центра «Автонет», выступила с докладом на
панельной сессии Х МЕФТ
"Инновации по-русски: импортозамещение передовых транспортных технологий и
отечественные разработки".
Добрый день, дорогие подписчики! ☕️
Хмурый понедельник не радует погодой, но это не повод для уныния 😉
Врываемся в это утро
со свежей порцией новостей рынка Автонет.
1️⃣ В аэропортах протестируют систему доступа по биометрии
В России начинают тестирование биометрических технологий в аэропорту.
Эта технология позволит автоматизировать все предполетные процедуры от момента регистрации до посадки в самолет. Вместо того, чтобы за каждую поездку три раза показывать в аэропорту паспорт, можно будет один раз сдать данные в российскую Единую биометрическую систему (ЕБС), дать согласие на их использование, и в прямом смысле «светить лицом» в аэропорту, не доставая почти бумажные документы.
Эксперимент по использованию системы пройдет с 1 октября 2022 года по 1 сентября 2023 года в аэропорту Шереметьево. Тестировать будут на добровольцах старше 18 лет, которые согласятся предоставить согласие на обработку биометрических персональных данных.
2️⃣ Число роботов-такси увеличат в Китае
Китай нацелен увеличить число роботизированных автомобилей.
К примеру, только у одной специализирующейся компании - около 500 роботизированных такси.
Эксперты прогнозируют, что к 2030 году доля беспилотных транспортных средств в Китае превысит 20 процентов, а электромобилей – все пятьдесят.
3️⃣ АвтоВАЗ возьмётся за производство электрокаров
Президент АвтоВАЗа Максима Соколова заявил, что на заводе «Лада-Ижевск» будет организован выпуск электрических автомобилей Lada e-Largus, опытную партию которых Россия увидит уже в 2023 году.
4️⃣ В Китае разработали правила для беспилотных такси
В китайском Шенчьжене разработали правила для беспилотных автомобилей, запустив службу такси. От водителей отказываться не стали, но они будут находиться в машине только в роли наблюдателей.
Если авария произойдет по вине гражданина, то ему придется за это ответить. В случае неполадок с техникой, ответственность перекладывается на перевозчика.
5️⃣ Hyundai поставит в Германию тестовую партию из 27 грузовиков, работающих на водородных топливных ячейках
Hyundai Motor заявила о намерении поставить 27 грузовиков на водородном топливе в Германию. Это уже вторая сделка компании по продаже в Европу коммерческих экоустойчивых автомобилей с нулевыми вредными выбросами в атмосферу.
По данным Hyundai, компания планирует постепенно начать поставки грузовиков Xcient уже в текущем году. Ранее автоконцерн уже доставил 47 водородных грузовиков 23 компаниям из Швейцарии — с 2020 по июнь 2022 года.
6️⃣ Первый запуск спутников «Гонец» с космодрома Восточный состоится в октябре
Первый запуск трех спутников «Гонец» с космодрома Восточный запланирован на конец октября.
При этом уточняется, что окончательное решение о сроке запуска будет принято по итогам оценки готовности первого аппарата группировки «Сфера» - «Скиф-Д».
В настоящий момент аппарат собирают на площадке компании «Информационные спутниковые системы им. М. Ф. Решетнева».
Хмурый понедельник не радует погодой, но это не повод для уныния 😉
Врываемся в это утро
со свежей порцией новостей рынка Автонет.
1️⃣ В аэропортах протестируют систему доступа по биометрии
В России начинают тестирование биометрических технологий в аэропорту.
Эта технология позволит автоматизировать все предполетные процедуры от момента регистрации до посадки в самолет. Вместо того, чтобы за каждую поездку три раза показывать в аэропорту паспорт, можно будет один раз сдать данные в российскую Единую биометрическую систему (ЕБС), дать согласие на их использование, и в прямом смысле «светить лицом» в аэропорту, не доставая почти бумажные документы.
Эксперимент по использованию системы пройдет с 1 октября 2022 года по 1 сентября 2023 года в аэропорту Шереметьево. Тестировать будут на добровольцах старше 18 лет, которые согласятся предоставить согласие на обработку биометрических персональных данных.
2️⃣ Число роботов-такси увеличат в Китае
Китай нацелен увеличить число роботизированных автомобилей.
К примеру, только у одной специализирующейся компании - около 500 роботизированных такси.
Эксперты прогнозируют, что к 2030 году доля беспилотных транспортных средств в Китае превысит 20 процентов, а электромобилей – все пятьдесят.
3️⃣ АвтоВАЗ возьмётся за производство электрокаров
Президент АвтоВАЗа Максима Соколова заявил, что на заводе «Лада-Ижевск» будет организован выпуск электрических автомобилей Lada e-Largus, опытную партию которых Россия увидит уже в 2023 году.
4️⃣ В Китае разработали правила для беспилотных такси
В китайском Шенчьжене разработали правила для беспилотных автомобилей, запустив службу такси. От водителей отказываться не стали, но они будут находиться в машине только в роли наблюдателей.
Если авария произойдет по вине гражданина, то ему придется за это ответить. В случае неполадок с техникой, ответственность перекладывается на перевозчика.
5️⃣ Hyundai поставит в Германию тестовую партию из 27 грузовиков, работающих на водородных топливных ячейках
Hyundai Motor заявила о намерении поставить 27 грузовиков на водородном топливе в Германию. Это уже вторая сделка компании по продаже в Европу коммерческих экоустойчивых автомобилей с нулевыми вредными выбросами в атмосферу.
По данным Hyundai, компания планирует постепенно начать поставки грузовиков Xcient уже в текущем году. Ранее автоконцерн уже доставил 47 водородных грузовиков 23 компаниям из Швейцарии — с 2020 по июнь 2022 года.
6️⃣ Первый запуск спутников «Гонец» с космодрома Восточный состоится в октябре
Первый запуск трех спутников «Гонец» с космодрома Восточный запланирован на конец октября.
При этом уточняется, что окончательное решение о сроке запуска будет принято по итогам оценки готовности первого аппарата группировки «Сфера» - «Скиф-Д».
В настоящий момент аппарат собирают на площадке компании «Информационные спутниковые системы им. М. Ф. Решетнева».
🏛 В России разработаны правила для беспилотных автомобилей
Минэкономразвития подготовило проект постановления, устанавливающего правовой режим для экспериментальной эксплуатации беспилотных автомобилей.
Кратко о предлагаемых нововведениях:
1️⃣ Беспилотные автомобили разделят на две группы:
В первой находится водитель-испытатель — на водительском или переднем пассажирском месте.
Ко второй отнесены машины, которые двигаются в полностью автономном режиме и удаленно контролируются оператором.
2️⃣ Беспилотники должны быть оборудованы камерами, которые записывают обстановку вокруг 24/7, а также действия водителя-испытателя (для ТС первой группы).
3️⃣ Беспилотник должен иметь знак «Автономное вождение» (белый треугольник с буквой А), на правой стороне.
Также там должен быть указан номер телефона, по которому можно связаться с компанией, осуществляющей тестовую эксплуатацию машины.
4️⃣ Любая авария с участием беспилотника будет оформляться согласно ПДД.
В случае ДТП для беспилотников первой группы к ответственности может быть привлечён водитель-испытатель, находящийся в салоне.
Если же авария произошла с участием беспилотного автомобиля второй группы, то оператор понесет ответственность за причинение вреда жизни и здоровью участников происшествия только при условии, что он допустил ошибки.
Требования к водителям-испытателям беспилотных автомобилей:
✅ Стаж вождения не менее 3 лет
✅ Не лишались прав за последние 3 года
❓Где пройдёт тестирование?
В 41 регионе страны — в Москве и Санкт-Петербурге, Республиках Адыгея, Башкортостан, Бурятия, Крым, Татарстан и Чувашия.
Также автономные автомобили появятся на дорогах Забайкальского, Краснодарского, Красноярского, Приморского и Хабаровского краев, Московской, Ленинградской, Амурской, Владимирской, Воронежской, Иркутской, Кемеровской, Курганской, Липецкой, Мурманской, Нижегородской, Новгородской, Новосибирской, Омской, Оренбургской, Пензенской, Ростовской, Самарской, Свердловской, Смоленской, Тверской, Томской, Тульской, Тюменской и Челябинской областей, Еврейской автономной области, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов.
Минэкономразвития подготовило проект постановления, устанавливающего правовой режим для экспериментальной эксплуатации беспилотных автомобилей.
Кратко о предлагаемых нововведениях:
1️⃣ Беспилотные автомобили разделят на две группы:
В первой находится водитель-испытатель — на водительском или переднем пассажирском месте.
Ко второй отнесены машины, которые двигаются в полностью автономном режиме и удаленно контролируются оператором.
2️⃣ Беспилотники должны быть оборудованы камерами, которые записывают обстановку вокруг 24/7, а также действия водителя-испытателя (для ТС первой группы).
3️⃣ Беспилотник должен иметь знак «Автономное вождение» (белый треугольник с буквой А), на правой стороне.
Также там должен быть указан номер телефона, по которому можно связаться с компанией, осуществляющей тестовую эксплуатацию машины.
4️⃣ Любая авария с участием беспилотника будет оформляться согласно ПДД.
В случае ДТП для беспилотников первой группы к ответственности может быть привлечён водитель-испытатель, находящийся в салоне.
Если же авария произошла с участием беспилотного автомобиля второй группы, то оператор понесет ответственность за причинение вреда жизни и здоровью участников происшествия только при условии, что он допустил ошибки.
Требования к водителям-испытателям беспилотных автомобилей:
✅ Стаж вождения не менее 3 лет
✅ Не лишались прав за последние 3 года
❓Где пройдёт тестирование?
В 41 регионе страны — в Москве и Санкт-Петербурге, Республиках Адыгея, Башкортостан, Бурятия, Крым, Татарстан и Чувашия.
Также автономные автомобили появятся на дорогах Забайкальского, Краснодарского, Красноярского, Приморского и Хабаровского краев, Московской, Ленинградской, Амурской, Владимирской, Воронежской, Иркутской, Кемеровской, Курганской, Липецкой, Мурманской, Нижегородской, Новгородской, Новосибирской, Омской, Оренбургской, Пензенской, Ростовской, Самарской, Свердловской, Смоленской, Тверской, Томской, Тульской, Тюменской и Челябинской областей, Еврейской автономной области, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов.
📊 Топ-15 трендов робототехники
Институт статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ применил систему анализа больших данных для выявления перспективных направлений робототехники и оценил актуальные направления развития мирового рынка в этой сфере.
Самый быстрорастущий сегмент — БПЛА.
Ожидается, что к 2026 г. объем рынка БПЛА достигнет отметки в $41,3 млрд., ежегодно увеличиваясь на 14%.
Рост популярности дронов привел к появлению систем защиты воздушного пространства от дронов — «антидрон» / «стопдрон». Они позволяют распознавать и подавлять работу БПЛА. Такие системы востребованы для защиты объектов социальной инфраструктуры, стадионов, иных крупных объектов.
Логистические компании проявляют все больший интерес к беспилотной робототехнике. Наземные роботы-доставщики способны транспортировать различные товары, в т. ч. автономно, без участия оператора. Чаще всего они применяются при небольших заказах «последней мили», т. е. до конечного потребителя.
Так, в Китае роботы Xiaomanlv могут доставлять до 50 посылок за один раз, преодолевая значительные расстояния. В Германии разрабатываются мини-грузовики для перевозки среднегабаритных грузов.
Новая перспективная ниша на рынке беспилотников — устройства вертикального взлета и посадки на электрической тяге eVTOL.
Они могут быть востребованы для транспортировки пациентов в медицинские учреждения, а также людей, оказавшихся в зоне природных бедствий или техногенных катастроф.
На наземном транспорте разрабатывается схожая концепция — роботакси. Перевозка пассажира осуществляется без участия водителя через специальное приложение. Такие проекты запущены в нескольких городах Китая, Израиле и других странах. По мере масштабирования сервисов будет расти потребность в оборудовании, обеспечивающем работу систем искусственного интеллекта.
В различных секторах промышленности (автомобилестроении, металлообработке и др.) главным трендом последних лет стали коллаборативные роботы, или коботы и решения для человеко-машинного взаимодействия.
Институт статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ применил систему анализа больших данных для выявления перспективных направлений робототехники и оценил актуальные направления развития мирового рынка в этой сфере.
Самый быстрорастущий сегмент — БПЛА.
Ожидается, что к 2026 г. объем рынка БПЛА достигнет отметки в $41,3 млрд., ежегодно увеличиваясь на 14%.
Рост популярности дронов привел к появлению систем защиты воздушного пространства от дронов — «антидрон» / «стопдрон». Они позволяют распознавать и подавлять работу БПЛА. Такие системы востребованы для защиты объектов социальной инфраструктуры, стадионов, иных крупных объектов.
Логистические компании проявляют все больший интерес к беспилотной робототехнике. Наземные роботы-доставщики способны транспортировать различные товары, в т. ч. автономно, без участия оператора. Чаще всего они применяются при небольших заказах «последней мили», т. е. до конечного потребителя.
Так, в Китае роботы Xiaomanlv могут доставлять до 50 посылок за один раз, преодолевая значительные расстояния. В Германии разрабатываются мини-грузовики для перевозки среднегабаритных грузов.
Новая перспективная ниша на рынке беспилотников — устройства вертикального взлета и посадки на электрической тяге eVTOL.
Они могут быть востребованы для транспортировки пациентов в медицинские учреждения, а также людей, оказавшихся в зоне природных бедствий или техногенных катастроф.
На наземном транспорте разрабатывается схожая концепция — роботакси. Перевозка пассажира осуществляется без участия водителя через специальное приложение. Такие проекты запущены в нескольких городах Китая, Израиле и других странах. По мере масштабирования сервисов будет расти потребность в оборудовании, обеспечивающем работу систем искусственного интеллекта.
В различных секторах промышленности (автомобилестроении, металлообработке и др.) главным трендом последних лет стали коллаборативные роботы, или коботы и решения для человеко-машинного взаимодействия.
✅ В Китае дали зелёный свет беспилотным такси без водителя
Китайская компания Baidu запустила работу первых полностью беспилотных такси.
Сейчас сервис работает в двух городах Чунцин и Ухань.
Ранее Baidu уже испытывала беспилотные машины в различных регионах Китая, однако правила требовали, чтобы в машине всегда присутствовал водитель-испытатель, который контролировал действия автомобиля и мог при необходимости взять управление на себя.
Сейчас же начались первые коммерческие перевозки на машинах без водителя в салоне.
Стоимость проезда на полностью беспилотном автомобиле стоит 16 юаней (143 руб.), плюс по 2,8 юаня (25 руб.) нужно заплатить за каждый километр.
При этом компания Baidu будет предлагать первым клиентам скидки до 90% на поездки.
В настоящий момент в городах Ухань и Чунцин работают лишь 10 роботакси, которые перевозят пассажиров в дневное время и лишь в ограниченной зоне. Но по мере развития проекта машин будет становиться все больше.
Китайская компания Baidu запустила работу первых полностью беспилотных такси.
Сейчас сервис работает в двух городах Чунцин и Ухань.
Ранее Baidu уже испытывала беспилотные машины в различных регионах Китая, однако правила требовали, чтобы в машине всегда присутствовал водитель-испытатель, который контролировал действия автомобиля и мог при необходимости взять управление на себя.
Сейчас же начались первые коммерческие перевозки на машинах без водителя в салоне.
Стоимость проезда на полностью беспилотном автомобиле стоит 16 юаней (143 руб.), плюс по 2,8 юаня (25 руб.) нужно заплатить за каждый километр.
При этом компания Baidu будет предлагать первым клиентам скидки до 90% на поездки.
В настоящий момент в городах Ухань и Чунцин работают лишь 10 роботакси, которые перевозят пассажиров в дневное время и лишь в ограниченной зоне. Но по мере развития проекта машин будет становиться все больше.
🤖 На Сахалине появится центр беспилотных технологий
Вице-премьер Чернышенко анонсировал создание на Сахалине центра беспилотных технологий.
Центр беспилотных технологий будет создан на территории Сахалинской области, кроме того, Минцифры совместно с правительством Сахалинской области разработает проект обеспечения инфраструктурой связи островов Кунашир и Парамушир.
Центр будет решать задачи оперативного мониторинга в интересах органов исполнительной власти региона, продвигать развитие БПЛА (беспилотных летательных аппаратов - ред.). Также ведется работа по установлению экспериментального правового режима для полетов беспилотников.
Кроме того, вице-премьер также поручил включить Сахалинскую область в пилотный проект по допуску пассажиров в зону транспортной безопасности аэропорта с помощью единой биометрической системы.
Вице-премьер Чернышенко анонсировал создание на Сахалине центра беспилотных технологий.
Центр беспилотных технологий будет создан на территории Сахалинской области, кроме того, Минцифры совместно с правительством Сахалинской области разработает проект обеспечения инфраструктурой связи островов Кунашир и Парамушир.
Центр будет решать задачи оперативного мониторинга в интересах органов исполнительной власти региона, продвигать развитие БПЛА (беспилотных летательных аппаратов - ред.). Также ведется работа по установлению экспериментального правового режима для полетов беспилотников.
Кроме того, вице-премьер также поручил включить Сахалинскую область в пилотный проект по допуску пассажиров в зону транспортной безопасности аэропорта с помощью единой биометрической системы.
🚐 В Италии протестировали первые беспилотные маршрутки
Первые беспилотные маршрутки протестировали на дорогах итальянского Турина.
Шаттл с электроприводом способен самостоятельно двигаться в потоке машин благодаря точнейшей системе GPS и датчикам, позволяющим распознавать препятствия в виде авто, велосипедистов, пешеходов и других. Максимальная скорость транспортного средства – 25 км/ч. Зарядки хватает на 9 часов работы.
Маршрутка может перевозить до 14 человек, а движущаяся платформа делает транспорт доступным для инвалидов. Шаттл будут испытывать до октября. После этого в тестовом режиме он будет перевозить пассажиров в больничном районе города. Забронировать поездку можно будет через приложение.
Первые беспилотные маршрутки протестировали на дорогах итальянского Турина.
Шаттл с электроприводом способен самостоятельно двигаться в потоке машин благодаря точнейшей системе GPS и датчикам, позволяющим распознавать препятствия в виде авто, велосипедистов, пешеходов и других. Максимальная скорость транспортного средства – 25 км/ч. Зарядки хватает на 9 часов работы.
Маршрутка может перевозить до 14 человек, а движущаяся платформа делает транспорт доступным для инвалидов. Шаттл будут испытывать до октября. После этого в тестовом режиме он будет перевозить пассажиров в больничном районе города. Забронировать поездку можно будет через приложение.
Добрый день, дорогие подписчики! ☕️
Врываемся в этот жаркий понедельник со свежей порцией новостей рынка Автонет.
1️⃣ В России разработаны правила для беспилотных автомобилей
Согласно правилам беспилотные автомобили поделят на две группы. Также беспилотники должны быть оборудованы камерами, которые записывают обстановку вокруг 24/7. Тестирование пройдет в 41 регионе страны.
2️⃣ В Китае дали зелёный свет беспилотным такси без водителя
Китайская компания Baidu запустила работу первых полностью беспилотных такси. Сейчас сервис работает в двух городах Чунцин и Ухань.
3️⃣ На Сахалине появится центр беспилотных технологий
Центр беспилотных технологий будет создан на территории Сахалинской области, кроме того, Минцифры совместно с правительством Сахалинской области разработает проект обеспечения инфраструктурой связи островов Кунашир и Парамушир.
4️⃣ Полигон для испытания беспилотников построят в Елабуге
Полигон для испытания беспилотников и высокоавтоматизированных транспортных средств построят в Татарстане на территории ОЭЗ «Алабуга». Общая длина маршрута составит 9,2 км.
На автомобильных дорогах пилотной зоны будут испытываться все типы и модели высокоавтоматизированных транспортных систем, а также отрабатываться их взаимодействие с дорожно-транспортной инфраструктурой, системами высокоточного позиционирования и цифровой динамической картой дорожного движения. По результатам проводимых экспериментов будут определены оптимальные и наилучшие технологии, обеспечивающие движение ВАТС в реальных дорожно-транспортных условиях.
5️⃣ Производители БПЛА в России заявили, что нуждаются в господдержке
Большинство российских компаний рынка беспилотных авиационных систем (БАС) зафиксировали ухудшение собственного положения в текущей макроэкономической ситуации, следует из опроса, проведенного Центром стратегических разработок (ЦСР) в рамках исследования "Состояние и тенденции развития рынка беспилотных авиационных систем в мире и России". При этом 87% опрошенных компаний заявили, что нуждаются в государственной поддержке.
Эксперты ЦСР также обратили внимание на трудности, возникающие у компаний рынка БАС во внешнеэкономической деятельности. Так, 63% респондентов, работающих на экспорт заявили, что сейчас такая деятельность их компании частично или полностью приостановлена. В свою очередь снижение импорта продукции может стать причиной сокращения или временной приостановки производственной деятельности компаний рынка беспилотников, отмечают в ЦСР.
6️⃣ ЦКАД позволит подключать автомобиль к своей системе управления дорогой
«Мособлтелематика» разработала и испытала устройство, которое позволяет автомобилю и системе управления дорожным движением обмениваться данными.
При помощи бортового устройства автомобиль получает от камер и датчиков информацию о погоде, авариях, заторах и препятствиях. Информация обновляется онлайн. В случае необходимости на дисплее бортового компьютера появляется предупреждение для водителя снизить скорость, перестроиться или остановиться.
7️⃣ Развитие электромобилей может привести к масштабной безработице по всему миру
Так, например, в Ford и Volkswagen подсчитали, что при выпуске электрокаров используется в среднем на 30% меньше рабочей силы, чем при производстве автомобилей с бензиновыми двигателями, причем Ford уже запланировал сократить из-за этого 8000 сотрудников.
Похожими расчетами поделились аналитики консалтинговой фирмы AlixPartners и ученые Института экономической политики Вашингтона. По данным первых, на изготовление электромоторов и аккумуляторов требуется на 40% меньше трудозатрат, чем на выпуск двигателей и трансмиссий для обычных машин с ДВС. Вторые же подсчитали, что если доля продаж электрокаров на рынке США превысит 50%, то американским компаниям придется сократить 75 тысяч рабочих мест.
Врываемся в этот жаркий понедельник со свежей порцией новостей рынка Автонет.
1️⃣ В России разработаны правила для беспилотных автомобилей
Согласно правилам беспилотные автомобили поделят на две группы. Также беспилотники должны быть оборудованы камерами, которые записывают обстановку вокруг 24/7. Тестирование пройдет в 41 регионе страны.
2️⃣ В Китае дали зелёный свет беспилотным такси без водителя
Китайская компания Baidu запустила работу первых полностью беспилотных такси. Сейчас сервис работает в двух городах Чунцин и Ухань.
3️⃣ На Сахалине появится центр беспилотных технологий
Центр беспилотных технологий будет создан на территории Сахалинской области, кроме того, Минцифры совместно с правительством Сахалинской области разработает проект обеспечения инфраструктурой связи островов Кунашир и Парамушир.
4️⃣ Полигон для испытания беспилотников построят в Елабуге
Полигон для испытания беспилотников и высокоавтоматизированных транспортных средств построят в Татарстане на территории ОЭЗ «Алабуга». Общая длина маршрута составит 9,2 км.
На автомобильных дорогах пилотной зоны будут испытываться все типы и модели высокоавтоматизированных транспортных систем, а также отрабатываться их взаимодействие с дорожно-транспортной инфраструктурой, системами высокоточного позиционирования и цифровой динамической картой дорожного движения. По результатам проводимых экспериментов будут определены оптимальные и наилучшие технологии, обеспечивающие движение ВАТС в реальных дорожно-транспортных условиях.
5️⃣ Производители БПЛА в России заявили, что нуждаются в господдержке
Большинство российских компаний рынка беспилотных авиационных систем (БАС) зафиксировали ухудшение собственного положения в текущей макроэкономической ситуации, следует из опроса, проведенного Центром стратегических разработок (ЦСР) в рамках исследования "Состояние и тенденции развития рынка беспилотных авиационных систем в мире и России". При этом 87% опрошенных компаний заявили, что нуждаются в государственной поддержке.
Эксперты ЦСР также обратили внимание на трудности, возникающие у компаний рынка БАС во внешнеэкономической деятельности. Так, 63% респондентов, работающих на экспорт заявили, что сейчас такая деятельность их компании частично или полностью приостановлена. В свою очередь снижение импорта продукции может стать причиной сокращения или временной приостановки производственной деятельности компаний рынка беспилотников, отмечают в ЦСР.
6️⃣ ЦКАД позволит подключать автомобиль к своей системе управления дорогой
«Мособлтелематика» разработала и испытала устройство, которое позволяет автомобилю и системе управления дорожным движением обмениваться данными.
При помощи бортового устройства автомобиль получает от камер и датчиков информацию о погоде, авариях, заторах и препятствиях. Информация обновляется онлайн. В случае необходимости на дисплее бортового компьютера появляется предупреждение для водителя снизить скорость, перестроиться или остановиться.
7️⃣ Развитие электромобилей может привести к масштабной безработице по всему миру
Так, например, в Ford и Volkswagen подсчитали, что при выпуске электрокаров используется в среднем на 30% меньше рабочей силы, чем при производстве автомобилей с бензиновыми двигателями, причем Ford уже запланировал сократить из-за этого 8000 сотрудников.
Похожими расчетами поделились аналитики консалтинговой фирмы AlixPartners и ученые Института экономической политики Вашингтона. По данным первых, на изготовление электромоторов и аккумуляторов требуется на 40% меньше трудозатрат, чем на выпуск двигателей и трансмиссий для обычных машин с ДВС. Вторые же подсчитали, что если доля продаж электрокаров на рынке США превысит 50%, то американским компаниям придется сократить 75 тысяч рабочих мест.
Наконец, о риске новой волны безработицы также заявили в Boston Consulting Group. Там считают, что окончательный переход на электромобили в Европе (запланирован на 2030 год – прим.) приведет к сокращению 630 тысяч старых рабочих мест и создаст максимум 580 тысяч новых. Соответственно, гарантированно потеряют работу около 50 тысяч человек.
👮🏻♀️ Tesla выиграла иск о “вводящем в заблуждение” маркетинге в Германии
В 2020 году суд Мюнхена постановил, что Tesla вводит пользователей в заблуждение, называя свою систему автономного вождения второго уровня "автопилотом" и, говоря об "автономном вождении в городе к концу года".
Истцом выступил Центр конкуренции (Wettbewerbszentrale), который утверждал, что 5 уровень Автопилота ни готов технически, ни разрешен юридически.
Первый суд Tesla проиграла и компания подала апелляцию. Апелляция была рассмотрена Высшим региональным судом Мюнхена, который, в свою очередь, вынес решение в пользу Tesla.
Изначально Центр конкуренции хотел запретить компании использовать такие слова, как "автопилот", в своих маркетинговых материалах. Высший окружной суд Мюнхена отклонил это предложение, заявив, что любой, кто посещает веб-сайт Tesla с намерением приобрести электромобиль, надлежащим образом информируется о том, что приобретаемый автомобиль не является полностью автономным.
Несмотря на победу Tesla все же придется внести ряд коррективов. Согласно решению суда, компании придется изменить формулировки на своем официальном сайте в Германии. Например, в случае с "автономным вождением" вместо "к концу года" необходимо написать "в ближайшем будущем".
В 2020 году суд Мюнхена постановил, что Tesla вводит пользователей в заблуждение, называя свою систему автономного вождения второго уровня "автопилотом" и, говоря об "автономном вождении в городе к концу года".
Истцом выступил Центр конкуренции (Wettbewerbszentrale), который утверждал, что 5 уровень Автопилота ни готов технически, ни разрешен юридически.
Первый суд Tesla проиграла и компания подала апелляцию. Апелляция была рассмотрена Высшим региональным судом Мюнхена, который, в свою очередь, вынес решение в пользу Tesla.
Изначально Центр конкуренции хотел запретить компании использовать такие слова, как "автопилот", в своих маркетинговых материалах. Высший окружной суд Мюнхена отклонил это предложение, заявив, что любой, кто посещает веб-сайт Tesla с намерением приобрести электромобиль, надлежащим образом информируется о том, что приобретаемый автомобиль не является полностью автономным.
Несмотря на победу Tesla все же придется внести ряд коррективов. Согласно решению суда, компании придется изменить формулировки на своем официальном сайте в Германии. Например, в случае с "автономным вождением" вместо "к концу года" необходимо написать "в ближайшем будущем".
Teslarati
Tesla wins Autopilot, FSD “misleading” marketing lawsuit in Germany: report
A Munich court ruled in 2020 that Tesla was using misleading marketing strategies in Germany due to its use of the words Autopilot and FSD.
👩🦳 Женщины гораздо более скептически относятся к безопасности автономных автомобилей
Согласно новому анализу, только 3 из 10 женщин считают, что самоуправляемые автомобили уменьшат количество дорожно-транспортных происшествий и смертельных исходов.
В новом отчете Исследовательского центра Pew Research Center говорится, что женщины гораздо более скептически, чем мужчины, относятся к тому, что самоуправляемые автомобили сделают наши дороги и шоссе безопаснее.
Полученные результаты свидетельствуют о проблеме связей с общественностью, которая может еще больше замедлить появление автоматизированных транспортных средств, несмотря на то, что исследования показали, что такие транспортные средства улучшат безопасность.
Ключевые выводы исследования:
⚡️ Только 3 из 10 женщин говорят, что самоуправляемые автомобили уменьшат число людей, погибших или раненых в результате несчастных случаев. Между тем, почти половина мужчин 49% считают, что автоматизированное вождение уменьшит количество несчастных случаев.
⚡️ Только 17% женщин считают, что беспилотные автомобили необходимы для человечества. Среди мужчин так считают 37%.
⚡️ Только 27% опрошенных женщин заявили, что они готовы лично ездить в беспилотном пассажирском транспортном средстве, если бы им дали такую возможность. Среди мужчин готовы 46%.
⚡️ Большинство женщин 54% говорят, что они не смогут чувствовать себя комфортно, деля дорогу с беспилотным пассажирским транспортным средством, если его использование станет широко распространенным. Среди мужчин так думают 35%.
⚡️ Две трети женщин 66% выступают против самоуправляемых грузовиков по сравнению с 53% мужчин.
⚡️ Чуть более половины женщин, 51%, говорят, что они против использования самоуправляемых автобусов для общественного транспорта. Среди мужчин так думают 35%.
⚡️ Однако женщины гораздо более благосклонно относятся к самоуправляемым транспортным средствам, используемым в качестве такси, и для доставки. Только 39% опрошенных женщин выступили против этих заявлений, в то время как среди мужчин так считают 29%.
Сомнения в отношении технологии, выявленные в исследовании Pew, особенно среди женщин, могут развеяться только тогда, когда люди получат больше реального опыта безопасной езды в автономных транспортных средствах.
Согласно новому анализу, только 3 из 10 женщин считают, что самоуправляемые автомобили уменьшат количество дорожно-транспортных происшествий и смертельных исходов.
В новом отчете Исследовательского центра Pew Research Center говорится, что женщины гораздо более скептически, чем мужчины, относятся к тому, что самоуправляемые автомобили сделают наши дороги и шоссе безопаснее.
Полученные результаты свидетельствуют о проблеме связей с общественностью, которая может еще больше замедлить появление автоматизированных транспортных средств, несмотря на то, что исследования показали, что такие транспортные средства улучшат безопасность.
Ключевые выводы исследования:
⚡️ Только 3 из 10 женщин говорят, что самоуправляемые автомобили уменьшат число людей, погибших или раненых в результате несчастных случаев. Между тем, почти половина мужчин 49% считают, что автоматизированное вождение уменьшит количество несчастных случаев.
⚡️ Только 17% женщин считают, что беспилотные автомобили необходимы для человечества. Среди мужчин так считают 37%.
⚡️ Только 27% опрошенных женщин заявили, что они готовы лично ездить в беспилотном пассажирском транспортном средстве, если бы им дали такую возможность. Среди мужчин готовы 46%.
⚡️ Большинство женщин 54% говорят, что они не смогут чувствовать себя комфортно, деля дорогу с беспилотным пассажирским транспортным средством, если его использование станет широко распространенным. Среди мужчин так думают 35%.
⚡️ Две трети женщин 66% выступают против самоуправляемых грузовиков по сравнению с 53% мужчин.
⚡️ Чуть более половины женщин, 51%, говорят, что они против использования самоуправляемых автобусов для общественного транспорта. Среди мужчин так думают 35%.
⚡️ Однако женщины гораздо более благосклонно относятся к самоуправляемым транспортным средствам, используемым в качестве такси, и для доставки. Только 39% опрошенных женщин выступили против этих заявлений, в то время как среди мужчин так считают 29%.
Сомнения в отношении технологии, выявленные в исследовании Pew, особенно среди женщин, могут развеяться только тогда, когда люди получат больше реального опыта безопасной езды в автономных транспортных средствах.
Pew Research Center
U.S. women more concerned than men about some AI developments, especially driverless cars
Women in the U.S. are less likely than men to say that technology has had a mostly positive effect on society (42% vs. 54%).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ TuSimple попыталась списать аварию грузовика с автопилотом на «человеческую ошибку»
В апреле прошлого года грузовик с полуприцепом, принадлежащий компании TuSimple из Сан-Диего, двигаясь по автомагистрали I-10 в Тусоне, штат Аризона, внезапно качнулся влево и столкнулся с бетонной преградой. Тогда компания списала инцидент на «человеческую ошибку», но теперь стало известно, что неожиданный манёвр произошёл из-за сбоя в системе автономного управления грузовика.
Во внутреннем отчёте, на который ссылается источник, сказано, что авария произошла из-за того, что «водитель не перезагрузил должным образом систему автономного вождения перед её включением, что привело к выполнению устаревшей команды». В отчёте сказано, что команда левого поворота была дана 2,5 минуты назад и должна была быть стёрта при перезагрузке системы, но этого не произошло.
Специалисты в области автономных транспортных средств считают, что списывание аварии на ошибку человека вводит в заблуждение. Они уверены, что общие меры безопасности не позволили бы системе автономного вождения выполнить устаревшую команду, в результате чего инцидента, вероятнее всего, удалось бы избежать. Отмечается, что автономная система не должна реагировать на команды, возраст которых измеряется сотыми долями секунды. И резкие повороты на скорости 65 миль в час также нельзя допускать.
В апреле прошлого года грузовик с полуприцепом, принадлежащий компании TuSimple из Сан-Диего, двигаясь по автомагистрали I-10 в Тусоне, штат Аризона, внезапно качнулся влево и столкнулся с бетонной преградой. Тогда компания списала инцидент на «человеческую ошибку», но теперь стало известно, что неожиданный манёвр произошёл из-за сбоя в системе автономного управления грузовика.
Во внутреннем отчёте, на который ссылается источник, сказано, что авария произошла из-за того, что «водитель не перезагрузил должным образом систему автономного вождения перед её включением, что привело к выполнению устаревшей команды». В отчёте сказано, что команда левого поворота была дана 2,5 минуты назад и должна была быть стёрта при перезагрузке системы, но этого не произошло.
Специалисты в области автономных транспортных средств считают, что списывание аварии на ошибку человека вводит в заблуждение. Они уверены, что общие меры безопасности не позволили бы системе автономного вождения выполнить устаревшую команду, в результате чего инцидента, вероятнее всего, удалось бы избежать. Отмечается, что автономная система не должна реагировать на команды, возраст которых измеряется сотыми долями секунды. И резкие повороты на скорости 65 миль в час также нельзя допускать.
🤝 Рабочая группа НТИ «Автонет» приглашает принять участие в секции «BIG Data в автопроме» в рамках IMAF 2022/Московский Международный Форум Автомобилестроения, которая состоится 23 августа в 16:30, в ЦВК «Экспоцентр».
❓Основные вопросы дискуссии:
⚡️ Новый «товар» в автоиндустрии - автомобильные данные или услуги на их основе?
⚡️ Проект «Автодата»: итоги и планы
Автопроизводители – «барьеры» или «драйверы» рынка автомобильных данных?
⚡️ Технологии сбора и интеллектуальной обработки данных
⚡️ Обеспечение доступности и повышение качества данных
⚡️ Принадлежность данных, формируемых на борту транспортного средства
⚡️ Форматы и протоколы сбора данных, формируемых на борту транспортного средства, включая технологии V2X
⚡️ Кибербезопасность и защита данных при их формировании на борту транспортного средства
👓 Ключевые эксперты:
• Дмитрий Руденко, Генеральный директор, «Абсолют Страхование»
• Владимир Леонов, Генеральный директор «АВТОДАТАСПЕЙС»
• Алексей Касаткин, Руководитель проектного офиса Simble
• Денис Климанов, Ведущий инженер-конструктор, АО «АВТОВАЗ»
• Евгения Пономарева, Менеджер по работе с международными технологическими партнерами, Kaspersky
• Сергей Наумовский, Эксперт, Ассоциация «Российские Автомобильные Дилеры (РОАД)»
• Сергей Бургазлиев, Независимый эксперт по индустрии автомобили и транспорт
В 2022 году форум IMAF готовит ответы на самые волнующие вопросы, жаркие дискуссии, доклады и презентации от ТОПовых специалистов автоиндустрии.
🤝 Не упустите свой шанс стать участником главного автомобильного Форума года!
Заявка на участие в форуме
❓Основные вопросы дискуссии:
⚡️ Новый «товар» в автоиндустрии - автомобильные данные или услуги на их основе?
⚡️ Проект «Автодата»: итоги и планы
Автопроизводители – «барьеры» или «драйверы» рынка автомобильных данных?
⚡️ Технологии сбора и интеллектуальной обработки данных
⚡️ Обеспечение доступности и повышение качества данных
⚡️ Принадлежность данных, формируемых на борту транспортного средства
⚡️ Форматы и протоколы сбора данных, формируемых на борту транспортного средства, включая технологии V2X
⚡️ Кибербезопасность и защита данных при их формировании на борту транспортного средства
👓 Ключевые эксперты:
• Дмитрий Руденко, Генеральный директор, «Абсолют Страхование»
• Владимир Леонов, Генеральный директор «АВТОДАТАСПЕЙС»
• Алексей Касаткин, Руководитель проектного офиса Simble
• Денис Климанов, Ведущий инженер-конструктор, АО «АВТОВАЗ»
• Евгения Пономарева, Менеджер по работе с международными технологическими партнерами, Kaspersky
• Сергей Наумовский, Эксперт, Ассоциация «Российские Автомобильные Дилеры (РОАД)»
• Сергей Бургазлиев, Независимый эксперт по индустрии автомобили и транспорт
В 2022 году форум IMAF готовит ответы на самые волнующие вопросы, жаркие дискуссии, доклады и презентации от ТОПовых специалистов автоиндустрии.
🤝 Не упустите свой шанс стать участником главного автомобильного Форума года!
Заявка на участие в форуме
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛴 В Москве начали тестировать самокаты с автопилотом
Компания «Юрент» тестирует самокаты с функцией автопилота. Такие самокаты смогут «видеть» дорогу, распознавать препятствия и реагировать на дорожную разметку.
Кроме того, новой моделью можно будет управлять дистанционно — например, диспетчер сможет «отправить» его в зону парковки или в сервис для техобслуживания.
В компании добавили, что технология все еще находится на ранней стадии, но в будущем она призвана решить проблему небезопасного вождения. Если тестирование пройдет успешно, то первые самокаты с автопилотом появятся на российских улицах уже к лету следующего года.
Компания «Юрент» тестирует самокаты с функцией автопилота. Такие самокаты смогут «видеть» дорогу, распознавать препятствия и реагировать на дорожную разметку.
Кроме того, новой моделью можно будет управлять дистанционно — например, диспетчер сможет «отправить» его в зону парковки или в сервис для техобслуживания.
В компании добавили, что технология все еще находится на ранней стадии, но в будущем она призвана решить проблему небезопасного вождения. Если тестирование пройдет успешно, то первые самокаты с автопилотом появятся на российских улицах уже к лету следующего года.
24 августа в 13:00 состоится экспертная конференцию НТИ «Автонет» на тему:
«Новые подходы и бизнес-модели. Тренды на рынке транспорта и городской умной мобильности»,
в рамках раздела Future Mobility выставки MIMS Automobility Moscow, в ЦВК «Экспоцентр».
В программе самые актуальные темы от экспертов отрасли:
⚡️ Тренды на рынке транспортной телематики
⚡️ Перспективы развития умной городской мобильности
Ключевыми спикерами конференции выступят:
🤝 Виктория Синичкина, Директор по консультационным услугам компаниям автомобильной отрасли, Технологии Доверия
с презентацией «Тренды на рынке цифровой транспортной мобильности»
🤝 Алексей Волостнов, Партнёр, Strategy Partners
с презентацией «Рынок решений транспортной телематики: тенденции и вызовы в текущей ситуации»
После каждой сессии запланированы дискуссии с экспертами рынка - представителями ведущих компаний отрасли.
В дискуссии примут участие:
⚡️ Константин Трофименко, директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов ИЭТТП, НИУ «Высшая школа экономики»
⚡️Ленар Кашапов, руководитель консорциума Future Mobility, Иннополис
⚡️ Ия Гордеева, председатель Ассоциации развития электромобильного транспорта и инфраструктуры (АЭТИ)
⚡️ Павел Серебряков, руководитель проекта «Паркоматика» Интеллектуальные социальные системы ISS
⚡️ Татьяна Михеева, заведующая научно-исследовательским отделом комплексного развития транспорта, ОАО «НИИАТ»
⚡️ Артём Никитин, генеральный директор, V2Lab
⚡️ Николай Ильин, генеральный директор ООО «ПИРФ»
⚡️ Владимир Леонов, генеральный директор «Автодатаспейс»
⚡️ Игорь Хереш, генеральный директор, Exodrive
⚡️ Максим Исаев, заместитель генерального директора компании Датапакс
Модератором конференции выступит Павел Козлов, директор по развитию, ДАРТКОМ.
Не пропустите живые дискуссии между представителями разных бизнес-направлений отрасли!
✅ Регистрация на конференцию по ссылке
«Новые подходы и бизнес-модели. Тренды на рынке транспорта и городской умной мобильности»,
в рамках раздела Future Mobility выставки MIMS Automobility Moscow, в ЦВК «Экспоцентр».
В программе самые актуальные темы от экспертов отрасли:
⚡️ Тренды на рынке транспортной телематики
⚡️ Перспективы развития умной городской мобильности
Ключевыми спикерами конференции выступят:
🤝 Виктория Синичкина, Директор по консультационным услугам компаниям автомобильной отрасли, Технологии Доверия
с презентацией «Тренды на рынке цифровой транспортной мобильности»
🤝 Алексей Волостнов, Партнёр, Strategy Partners
с презентацией «Рынок решений транспортной телематики: тенденции и вызовы в текущей ситуации»
После каждой сессии запланированы дискуссии с экспертами рынка - представителями ведущих компаний отрасли.
В дискуссии примут участие:
⚡️ Константин Трофименко, директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов ИЭТТП, НИУ «Высшая школа экономики»
⚡️Ленар Кашапов, руководитель консорциума Future Mobility, Иннополис
⚡️ Ия Гордеева, председатель Ассоциации развития электромобильного транспорта и инфраструктуры (АЭТИ)
⚡️ Павел Серебряков, руководитель проекта «Паркоматика» Интеллектуальные социальные системы ISS
⚡️ Татьяна Михеева, заведующая научно-исследовательским отделом комплексного развития транспорта, ОАО «НИИАТ»
⚡️ Артём Никитин, генеральный директор, V2Lab
⚡️ Николай Ильин, генеральный директор ООО «ПИРФ»
⚡️ Владимир Леонов, генеральный директор «Автодатаспейс»
⚡️ Игорь Хереш, генеральный директор, Exodrive
⚡️ Максим Исаев, заместитель генерального директора компании Датапакс
Модератором конференции выступит Павел Козлов, директор по развитию, ДАРТКОМ.
Не пропустите живые дискуссии между представителями разных бизнес-направлений отрасли!
✅ Регистрация на конференцию по ссылке
🚗 В шести дальневосточных регионах будут тестировать беспилотные автомобили
Забайкальский края, Приморье, Хабаровский край, Бурятия, Амурская область и ЕАО вошли в программу теста беспилотных автомобилей.
Беспилотники будут двигаться по трассам «Амур» и «Байкал». За каждым автомобилем будет закреплен человек. В одном автомобиле за рулем будет водитель-испытатель, а другом машиной станут управлять дистанционно.
Для проезда беспилотников выбрали территории с минимальными рисками для человека.
Забайкальский края, Приморье, Хабаровский край, Бурятия, Амурская область и ЕАО вошли в программу теста беспилотных автомобилей.
Беспилотники будут двигаться по трассам «Амур» и «Байкал». За каждым автомобилем будет закреплен человек. В одном автомобиле за рулем будет водитель-испытатель, а другом машиной станут управлять дистанционно.
Для проезда беспилотников выбрали территории с минимальными рисками для человека.