Яндекс начинает испытания самоуправляемого робота-доставщика
 
Яндекс начал тестировать робота для перевозки небольших грузов. Это автономный аппарат высотой около полуметра, способный ездить по городским тротуарам со скоростью пешехода. За сходство с луноходом робот получил название Яндекс.Ровер.
 
Первые несколько роботов уже пробуют себя в деле. Они возят документы от дверей штаб-квартиры Яндекса до автобуса, который доставляет их в другие офисы компании в Москве. Робот передвигается совершенно самостоятельно, но на этапе испытаний за ним дистанционно присматривает оператор. Ровер умеет распознавать объекты вокруг, планировать маршрут, объезжать препятствия, пропускать пешеходов и животных, а благодаря лидару может делать всё это даже в темноте.

Самые большие производители автомобилей в 2018 году

Лидерство уже не первый год удерживает Volkswagen Group с продажами в практически 11 миллионов автомобилей за 2018 год. Кстати, кроме собственно Volkswagen, он производит ещё Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda; мотоциклы Ducati; коммерческий транспорт под марками TRATON, MAN и Scania

Хотя с объединением Peugeot-Citroen с Fiat-Chrysler картина может заметно поменяться

Российская «Лаборатория умного вождения» установит в автомобили умные алкозамки

Перед запуском автомобиля водителям придется проходить проверку на алкотестере: в случае превышения концентрации нормы паров спирта система будет просто блокировать двигатель. Кроме того, алкозамок сможет проверить водителя в любое время по мере движения.

Сейчас устройство уже прошло успешное тестирование и в дальнейшем будет применяться крупными российскими компаниями.

В рамках проекта «Лаборатория умного вождения» интегрировала телематическое устройство «Элемент» и алкозамок. Технология позволит контролировать состояние водителей при выходе на работу или в процессе вождения.

Беспилотный автомобиль можно обмануть специальными картинками

Специалисты из Института интеллектуальных систем им. Макса Планка и Тюбингенского университета провели исследование беспилотных автомобилей на предмет безопасности. Инженеры проверяли, как авто справляются с распознаванием человеческих фигур.

Происходит тотальный сбой системы, беспилотный автомобиль может уйти с полосы или неожиданно затормозить. Чем-то это напоминает эффект, когда стробоскопические вспышки определенной частоты вызывают у некоторых людей эпилептические припадки. То есть через зрение искусственным образом вызывается сбой функций организма, в этом смысле мозг человека и беспилотника имеют что-то общее.

По словам ученых, всего за четыре часа им удалось создать образец цветовых сочетаний, вызывающих у беспилотного автомобиля состояние сродни панике, и это становится угрозой безопасности. Узор можно легко нанести на футболки или сделать наклейки на дорожные знаки или хозяйственные сумки. Хакеры тоже могут этим воспользоваться, предупреждают исследователи.

Проблема заключается в несовершенстве искусственного интеллекта, которое проявляется при распознавании изображений. Алгоритм использует встроенную камеру для наблюдения за окружающей средой, такой как дорога перед автомобилем, и для обнаружения препятствий. Если распознавание дает сбой, машина-робот в лучшем случае останавливается из соображений безопасности.

Авторы исследования подчеркнули, что такой баг возникает с вероятностью всего несколько процентов, но этого достаточно, чтобы беспилотник стал вести себя непредсказуемо. Эксперимент показал, что, если камера авто несколько раз увидит одно и то же пятно, ее реакция будет каждый раз особенной.

Разумеется, ученые и программисты со временем решат эту проблему, но пока она остается. Исследователи полагают, что теперь задача автопроизводителей — обучить свои системы быть устойчивыми к таким атакам.

Кстати, уже через 6 дней состоится наш круглый стол по теме «Транспортная безопасность: нужно ли спасаться от беспилотных технологий?»

Мероприятие пройдет в рамках Транспортной недели в лектории.

Начало в 13:00

Регистрация здесь: https://autonet-nti.timepad.ru/event/1102256/

Беспилотный автомобиль научился выявлять движущийся объект по его тени

Американские инженеры научили беспилотный автомобиль понимать по косвенным признакам, что из-за угла вот-вот что-то появится. ИИ-система анализирует уровень освещённости пола возле стены. Если там есть тень, и она движется, значит, надо остановиться.

По словам разработчиков, по данным о тенях беспилотник выявляет движущийся объект на 0,72 секунды раньше, чем по данным лидара.

https://www.youtube.com/watch?v=NqFEd-9J1lE&feature=emb_logo

Электромобили вредят экологии. К такому выводу пришли британские ученые, которые провели исследование и опубликовали его в журнале Nature.

Сейчас по всему миру набирают популярность электрические машины — аналоги традиционных бензиновых авто. За прошедшие два года продали больше млн экологичных электрокаров. Но, так ли они безвредны для экологии?

Некоторые учёные утверждают, что электромобили питают электростанции, которые сжигают традиционные, читай — вредные, виды топлива. Кроме того, они работают с помощью аккумуляторных батарей, вопрос утилизации которых до сих пор остается открытым.

За основу исследования эксперты взяли машины, проданные за 2017 год, и посчитали, что от них останется 250 тысяч тонн батарей. Их выброс на свалку спровоцирует тепловой разгон аккумуляторов, взрыв и загрязнение атмосферы тяжелыми металлами и щелочами.

Это не самое страшное. Для производства литиевых батарей используют кобальт, который добывают в Конго и Чили, прибегая к детскому труду. На добычу лития тратится около 65% воды регионов.

Один из авторов исследования, Гэвин Харпер из Бирмингемского Университета знает решение проблемы. Он предложил повторно использовать уже отработанные аккумуляторы. Правда, их все нужно привести к единым стандартам, чтобы ускорить процесс переработки.

В свою очередь, через 10-15 лет Россия может стать могильником для хранения отработанных электробатарей

В России появится сервис для оценки состояния двигателя автомобиля по звуку - АвтоШазам

Созданием разработки занимается НП "ГЛОНАСС". Финансирование выделяется в рамках платформы "Автодата». Приложение может быть представлено уже в 2021 году.

С его помощью пользователь сможет записать звук работающего двигателя, и эти данные будут направляться в систему для анализа.

Специально обученный алгоритм искусственного интеллекта определит данные двигателя и автомобиля (возраст и пробег). Параллельно информация по номеру телефона и автомобилю ищется онлайн, в том числе в социальных сетях и мессенджерах. На основе полученных данных система выдает результат и при необходимости рекомендует или сразу записывает пользователя на ремонт.

Круглый стол «Транспортная безопасность: нужно ли спасаться от беспилотных технологий?» Начали обсуждение в Лектории «Транспортной недели» 🔥🔥🔥

Министерство транспорта РФ и другие организации вступили в консорциум «АВТОДАТА.РУC» в рамках Транспортной недели

https://autonet-nti.ru/media/news/ministerstvo-transporta-i-drugie-organizatsii-vstupili-v-konsortsium-avtodata-rus-v-ramkakh-transpor/

В Москве отменили транспортный налог на электромобили

Мосгордума освободила владельцев электромобилей от транспортного налога. Соответствующее решение было принято на заседании 20 ноября.

Инициативу внёс мэр Москвы Сергей Собянин. Согласно документу, льгота будет действовать пять лет — до 31 декабря 2024 года. Так власти столицы хотят стимулировать жителей использовать экологически чистое средство передвижения.

"Умные" 5G-шины предупредят других водителей об опасной дороге

Итальянская компания Pirelli заявила о разработке первых в мире "умных" шин, способных подключаться и передавать данные внутри высокоскоростных мобильных сетей 5-го поколения. В случае, если 5G-покрышка заметит угрозу, она сможет автоматически уведомить других участников движения об опасном состоянии дорожного покрытия.

"Кибершина" Pirelli — единственная часть автомобиля, которая находится в прямом контакте с дорогой, что позволяет встроенным в "резину" датчикам собирать как можно информации об условиях движения. Помимо небезопасных участков, система Cyber Tire способна определять коэффициент динамической нагрузки и измерять пройденное расстояние.

Смарт-покрышка собирает данные с автомобиля и передает их в центральный хаб по 5G. Если на дороге, например, образовалась вода, что повышает риск аквапланирования, другой водитель получит оповещение при выезде на опасный участок — тоже по 5G.

РВК #нампишут по следам утреннего поста по инструментам поддержки:

«Сбор заявок от проектов, работающих в фокусе рынков НТИ, был открыт в мае 2019 на конференции "Компании быстрого роста", а 18 ноября был завершен только интервальный отбор (с 25.09 по 18.11) с фокусом на AI и Big Datа. Подробности здесь и здесь.
И объявлен этот отбор был не 18-го ноября!
На сайте по-прежнему можно подать заявку (но уже без конкретного отраслевого фокуса). Финансовая поддержка компаний - до 500 млн.руб. Если кто-то хочет подать заявку, но он не успел на интервальный отбор, то заявки от проектов принимаются без ограничения по срокам».

Большое спасибо коллегам за комментарии! В свою очередь, хотели сказать, что это не попытка кого-то дезинформировать, а нам показалось, что если эта новость пролетела мимо нас - есть интересанты, которые тоже не заметили эту важную информацию. Такие, кстати, были!

@skolkovoleaks

РВК и "Серебряный Лучник" выберут лучших в номинации "Продвижение технологий будущего"

Эксперты оценят коммуникационные проекты в области науки, образования и инноваций

Подать заявку: https://www.luchnik-awards.ru/admin/

РВК и Национальная премия в области развития общественных связей "Серебряный Лучник" продолжат сотрудничество в поиске лучших коммуникационных проектов в области науки, образования и инноваций.

РВК выступает учредителем и партнером номинации "Продвижение технологий будущего" с 2008 года. За это время на конкурс было подано почти 250 проектов, включая коммуникационные кейсы Promobot, Yota, SKYF, ELEMENTAREE, 3D Bioprinting Solutions, ReviVR, Nano is my super power и др.

В 2019 году в номинации "Продвижение технологий будущего" будут рассматриваться коммуникационные проекты частных и государственных организаций, вузов, представителей инфраструктуры, малых инновационных компаний и других участников рынка, направленные на популяризацию науки и новых технологий. Эксперты оценят проекты по поддержке образовательных, экспериментальных, научно-исследовательских и творческих программ, конкурсов, выставок, фестивалей и других мероприятий в целях продвижения технологий будущего.

"Будущее технологий зависит в том числе от того, какое количество людей в них поверит, примет и захочет ими воспользоваться. Преодоление коммуникационных барьеров на пути новых решений - одна из задач РВК и программы Национальная технологическая инициатива. Участники нашей номинации ежегодно показывают новые примеры того, как можно рассказать о будущем ярко и убедительно. Для нас важно, что это не только PR-отделы крупных компаний, но также вузы, научные организации и стартапы из разных городов. Приглашаем всех причастных к теме технологий рассказать о своих кейсах", - комментирует Екатерина Куманина, директор по стратегическим коммуникациям и член правления РВК, член жюри и попечительского совета Национальной премии в области развития общественных связей "Серебряный Лучник".


"В 2018 году номинация "Продвижение технологий будущего" стала самой интересной для специалистов по коммуникациям, потому что предлагала очень неожиданные проекты и абсолютно новые варианты сочетания технологий. На нее устремлены все любопытные взгляды участников и экспертов. Нам очень приятно первыми предложить профессиональному сообществу заглянуть в будущее", - отмечает исполнительный директор Национальной премии в области развития общественных связей "Серебряный Лучник" Надежда Явдолюк.

Подать заявку на соискание премии "Серебряный Лучник" можно до 15 января 2020 года, зарегистрировавшись на сайте. Авторы лучших проектов получат право на публичную защиту 20-21 февраля 2020 года в Москве, в Общественной палате РФ. Победителям будут вручены статуэтка "Серебряный Лучник" и диплом во время церемонии награждения в Большом историческом зале отеля Метрополь.

...про беспилотники:

Иду по лесу. Дождь, ветер, ночь. Замерз весь. Смотрю — машина стоит, подхожу, в окошко смотрю — там никого. Дверцу попробовал — открыто, ну я залез и сижу.
Вдруг машина поехала. Я в шоке. Машина едет, я сзади сижу, за рулем никого. Тут рука волосатая появляется откуда-то, порулила и исчезла. У меня волосы зашевелились. Тут деревня показалась, вот уже дома первые.
Тут машина останавливается, в салон мужик заглядывает и говорит:
— А ты че тут делаешь?!
— Да вот, еду…
— Офигеть!!!
Я толкаю, а он, собака, едет!..

В МАДИ состоялся финал конкурса УМНИК-Автонет

В финал конкурса УМНИК-Автонет прошли более сорока разработчиков. Каждый победитель получит грантовую поддержку в размере 500 тысяч рублей. Общий фонд составляет 20 млн. рублей.

Проекты молодых инноваторов оценивали представители ведущих российских технологических компаний: руководитель направления объединенного инженерного центра «Группа ГАЗ» Михаил Иванов, менеджер по развитию бизнеса Лаборатории Касперского Евгения Пономарева, вице-президент НП «ГЛОНАСС» Екатерина Чередниченко, заместитель технического директора направления аэрокосмических систем НП «ГЛОНАСС» Борис Резник, руководитель проектов технологического конкурса UpGreat (РВК) Максим Матросов и генеральный директор ООО «Электромобили мира» Александр Сереженкин.

https://autonet-nti.ru/media/news/v-madi-sostoyalsya-final-konkursa-umnik-avtonet/

По данным газеты Коммерсантъ аварийность с участием машин такси растет угрожающими темпами: в России за десять месяцев число ДТП выросло на 60% по сравнению с тем же периодом прошлого года, в Москве — на 70%.

Основная причина — в усталости таксистов, вынужденных работать по 12–14 часов из-за низких тарифов, установленных интернет-агрегаторами, уверены независимые эксперты.

Компании предлагают решить проблему установкой камер по отслеживанию состояния водителей и электронными путевыми листами. Аварийность должна снизиться после принятия нового «закона о такси», но сроки его принятия неизвестны.

В Польше введены одни из самых высоких в мире субсидий на покупку электромобиля

По уровню электромобилизации в Евросоюзе Польша сейчас находится на одном из последних мест, и это задевает гордость руководство страны. Ведь им, как "младоевропейцам", хочется быть всё же в верхней части этой "турнирной таблицы", а сейчас их по уровню присутствия на дорогах электромобилей опережает даже Словакия.

В Словакии, например, 1 электрический автомобиль приходится на 300 автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а в Польше один на 500 ДВСных автомобилей. Для сравнения, в Германии сейчас соотношение 1:50 (электромобиль против ископаемотопливного).

Интересная статья по теме: https://zen.yandex.ru/media/iap_zts/v-polshe-vvedeny-odni-iz-samyh-vysokih-v-mire-subsidii-na-pokupku-elektromobilia-5de557e243863f00b2044035