По данным газеты Коммерсантъ аварийность с участием машин такси растет угрожающими темпами: в России за десять месяцев число ДТП выросло на 60% по сравнению с тем же периодом прошлого года, в Москве — на 70%.
Основная причина — в усталости таксистов, вынужденных работать по 12–14 часов из-за низких тарифов, установленных интернет-агрегаторами, уверены независимые эксперты.
Компании предлагают решить проблему установкой камер по отслеживанию состояния водителей и электронными путевыми листами. Аварийность должна снизиться после принятия нового «закона о такси», но сроки его принятия неизвестны.
Основная причина — в усталости таксистов, вынужденных работать по 12–14 часов из-за низких тарифов, установленных интернет-агрегаторами, уверены независимые эксперты.
Компании предлагают решить проблему установкой камер по отслеживанию состояния водителей и электронными путевыми листами. Аварийность должна снизиться после принятия нового «закона о такси», но сроки его принятия неизвестны.
Вы заметили, что такси стало опаснее?
Anonymous Poll
45%
Да, боюсь ездить
30%
За годы ничего не изменилось
25%
Нет. Такси стало безопаснее
В Польше введены одни из самых высоких в мире субсидий на покупку электромобиля
По уровню электромобилизации в Евросоюзе Польша сейчас находится на одном из последних мест, и это задевает гордость руководство страны. Ведь им, как "младоевропейцам", хочется быть всё же в верхней части этой "турнирной таблицы", а сейчас их по уровню присутствия на дорогах электромобилей опережает даже Словакия.
В Словакии, например, 1 электрический автомобиль приходится на 300 автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а в Польше один на 500 ДВСных автомобилей. Для сравнения, в Германии сейчас соотношение 1:50 (электромобиль против ископаемотопливного).
Интересная статья по теме: https://zen.yandex.ru/media/iap_zts/v-polshe-vvedeny-odni-iz-samyh-vysokih-v-mire-subsidii-na-pokupku-elektromobilia-5de557e243863f00b2044035
По уровню электромобилизации в Евросоюзе Польша сейчас находится на одном из последних мест, и это задевает гордость руководство страны. Ведь им, как "младоевропейцам", хочется быть всё же в верхней части этой "турнирной таблицы", а сейчас их по уровню присутствия на дорогах электромобилей опережает даже Словакия.
В Словакии, например, 1 электрический автомобиль приходится на 300 автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а в Польше один на 500 ДВСных автомобилей. Для сравнения, в Германии сейчас соотношение 1:50 (электромобиль против ископаемотопливного).
Интересная статья по теме: https://zen.yandex.ru/media/iap_zts/v-polshe-vvedeny-odni-iz-samyh-vysokih-v-mire-subsidii-na-pokupku-elektromobilia-5de557e243863f00b2044035
Яндекс Дзен
В Польше введены одни из самых высоких в мире субсидий на покупку электромобиля.
По уровню электромобилизации в Евросоюзе Польша сейчас находится на одном из последних мест, и это задевает гордость руководство страны. Ведь им, как "младоевропейцам", хочется быть всё же в верхней части этой "турнирной таблицы", а сейчас их по уровню присутствия…
На полигон завезли ключевой элемент испытательной инфраструктуры.
7 дней до финала Зимнего города
#Upgreat #ЗимнийГород
7 дней до финала Зимнего города
#Upgreat #ЗимнийГород
Делегация НТИ «Автонет» отправляется в Сочи на форум «Глобальное технологическое лидерство»
Обсудим платформу «Автодата», нормативное регулирование и многое другое 🔥🔥🔥
Обсудим платформу «Автодата», нормативное регулирование и многое другое 🔥🔥🔥
Пресс-конференция по вопросам итогов и дальнейшего развития платформы «Автодата»
Александр Гурко принимает участие в пленарной дискуссии «Корпорации и кооперация» в рамках форума «Глобальное технологическое лидерство»
Спикеры обсуждают возможности проактивного взаимодействия крупного бизнеса с игроками рынка для развития технологий и решения технологических задач.
Как развивается бизнес в современных условиях инвестирования? Как привлечь в бизнес здоровые и умные деньги? Насколько современное состояние рынка отвечает потребностям корпорации во взаимодействии со стартапами?
Спикеры обсуждают возможности проактивного взаимодействия крупного бизнеса с игроками рынка для развития технологий и решения технологических задач.
Как развивается бизнес в современных условиях инвестирования? Как привлечь в бизнес здоровые и умные деньги? Насколько современное состояние рынка отвечает потребностям корпорации во взаимодействии со стартапами?
Конкурс «Зимний город». Погнали 🔥
Пройдено уже 10 процентов маршрута. Средняя скорость беспилотных автомобилей - 25 км/ч
Член жюри - соруководитель НТИ «Автонет» Александр Гурко
Пройдено уже 10 процентов маршрута. Средняя скорость беспилотных автомобилей - 25 км/ч
Член жюри - соруководитель НТИ «Автонет» Александр Гурко
Евгений Белянко: «Как изменится транспорт после внедрения беспилотных технологий»
В 2022 году завершится правовой эксперимент по тестированию высокоавтоматизированных транспортных средств на дорогах общего пользования. С начала эксперимента более пятидесяти беспилотных машин компании «Яндекс» начали перемещаться по дорогам Москвы. В ближайшее время рынок Автонет совместно с Министерством промышленности и торговли РФ проведет предварительные итоги и определит дальнейшую целесообразность проведения эксперимента.
https://www.ntinews.ru/blog/publications/evgeniy-belyanko-kak-izmenitsya-transport-posle-vnedreniya-bespilotnykh-tekhnologiy.html?sphrase_id=5045181
В 2022 году завершится правовой эксперимент по тестированию высокоавтоматизированных транспортных средств на дорогах общего пользования. С начала эксперимента более пятидесяти беспилотных машин компании «Яндекс» начали перемещаться по дорогам Москвы. В ближайшее время рынок Автонет совместно с Министерством промышленности и торговли РФ проведет предварительные итоги и определит дальнейшую целесообразность проведения эксперимента.
https://www.ntinews.ru/blog/publications/evgeniy-belyanko-kak-izmenitsya-transport-posle-vnedreniya-bespilotnykh-tekhnologiy.html?sphrase_id=5045181
www.ntinews.ru
Евгений Белянко: «Как изменится транспорт после внедрения беспилотных технологий»
Вице–президент НП «ГЛОНАСС» о технологических барьерах для беспилотных автомобилей и экономике беспилотного транспорта