Многие верят, что в будущем нас ждет повсеместное внедрение беспилотных автомобилей. Таким авто нужно задать определенный алгоритм действий, в том числе для критических ситуаций.
Ученые MIT провели масштабное исследование и узнали, чьими жизнями, по мнению общества, допустимо пожертвовать автопилоту, если ДТП нельзя избежать.
По результатам исследования, ученые выделили 3 основные положения, которые близки наибольшему количеству опрошенных:
✅ Жизнь человека ценнее, чем животные.
✅ Спасти жизнь многих людей лучше, чем нескольких.
✅ Сохранить жизнь молодых людей важнее, чем пожилых.
Также, согласно результатам исследования, люди скорее сохранят жизнь законопослушным участникам ДТП, чем нарушителям.
Собранные данные будут использоваться в процессе разработки электромобилей-беспилотников.
Ученые MIT провели масштабное исследование и узнали, чьими жизнями, по мнению общества, допустимо пожертвовать автопилоту, если ДТП нельзя избежать.
По результатам исследования, ученые выделили 3 основные положения, которые близки наибольшему количеству опрошенных:
✅ Жизнь человека ценнее, чем животные.
✅ Спасти жизнь многих людей лучше, чем нескольких.
✅ Сохранить жизнь молодых людей важнее, чем пожилых.
Также, согласно результатам исследования, люди скорее сохранят жизнь законопослушным участникам ДТП, чем нарушителям.
Собранные данные будут использоваться в процессе разработки электромобилей-беспилотников.
Фонд содействия инновациям совместно с НТИ «Автонет» объявляет о начале VI очереди конкурса «Развитие - НТИ».
Размер грантовой поддержки до 20 млн рублей.
Цель конкурса – оказание финансовой поддержки малым инновационным предприятиям на финансовое обеспечение выполнения НИОКР в целях реализации дорожной карты НТИ «Автонет».
Конкурс ориентирован на поддержку предприятий, которые имеют положительную деловую репутацию, а также опыт разработки, вывода на рынок и продаж наукоемкой продукции, планирующих проведение НИОКР в целях создания и освоения новых высокотехнологичных рынков, которые будут определять структуру мировой экономики в ближайшие 15-20 лет.
Информация о целях, направлениях и значимых контрольных результатах дорожных карт, а также перечне тематических направлений и технологических барьеров представлена по адресу https://nti2035.ru/documents/Road_maps/ .
Основные параметры предоставляемой поддержки:
В конкурсе могут принимать участие предприятия, удовлетворяющие следующим требованиям:
Заявки принимаются с 10:00 (мск) 29 апреля 2020 года до 10:00 (мск) 1 июня 2020 года
Ссылка на положение о конкурсе «Развитие-НТИ»
Подать заявку Вы можете через систему АС Фонд-М по адресу: http://online.fasie.ru
Размер грантовой поддержки до 20 млн рублей.
Цель конкурса – оказание финансовой поддержки малым инновационным предприятиям на финансовое обеспечение выполнения НИОКР в целях реализации дорожной карты НТИ «Автонет».
Конкурс ориентирован на поддержку предприятий, которые имеют положительную деловую репутацию, а также опыт разработки, вывода на рынок и продаж наукоемкой продукции, планирующих проведение НИОКР в целях создания и освоения новых высокотехнологичных рынков, которые будут определять структуру мировой экономики в ближайшие 15-20 лет.
Информация о целях, направлениях и значимых контрольных результатах дорожных карт, а также перечне тематических направлений и технологических барьеров представлена по адресу https://nti2035.ru/documents/Road_maps/ .
Основные параметры предоставляемой поддержки:
• Размер гранта – до 20 млн рублей; • Внебюджетное софинансирование (за счет собственных или привлеченных средств) – не менее 30% от суммы гранта; • Направление поддержки – выполнение НИОКР (зарплата, сырье, материалы, комплектующие, услуги соисполнителей); • Срок выполнения НИОКР – 12/18/24 месяцев(а).В конкурсе могут принимать участие предприятия, удовлетворяющие следующим требованиям:
• иметь статус «Микропредприятие» или «Малое предприятие» в Едином реестре субъектов МСП; • в числе видов экономической деятельности заявителя должен быть вид деятельности, соответствующий ОКВЭД 72.1 (ОК 029-2014 от 01.02.2014 г.) «Научные исследования и разработки в области естественных и технических наук»; • руководитель предприятия не должен одновременно участвовать (выступать заявителем (физическое лицо), руководителем предприятия, научным руководителем проекта) в других заявках, а также проектах, финансируемых Фондом в настоящее время; • научный руководитель проекта не должен одновременно участвовать (выступать заявителем (физическое лицо), руководителем предприятия, научным руководителем проекта) в других заявках, а также проектах, финансируемых Фондом в настоящее время; • заявитель не должен иметь открытых договоров на получение государственных субсидий с Фондом (в соответствии со статьей 14 Федерального закона от 24.07.2007 г. № 209-ФЗ «О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации»).Заявки принимаются с 10:00 (мск) 29 апреля 2020 года до 10:00 (мск) 1 июня 2020 года
Ссылка на положение о конкурсе «Развитие-НТИ»
Подать заявку Вы можете через систему АС Фонд-М по адресу: http://online.fasie.ru
nti2035.ru
Дорожные карты
Личные данные владельцев Tesla оказались в продаже на eBay
Чем больше интеллектуальных функций у электронного устройства, тем больше в нем потенциальных брешей в безопасности. Эту печальную истину лишний раз подтвердила компания Tesla, чья продукция является самыми настоящими «гаджетами на колесах». Личные данные владельцев высокотехнологичных машин смогли легко извлечь из продаваемых на eBay подержанных бортовых компьютеров электромобилей.
«Белый хакер» GreenTheOnly приобрел на интернет-аукционе eBay несколько бортовых компьютеров от электромобилей Tesla разных моделей. Среди купленной электроники были мультимедийные блоки (MCU — media control unit, что-то вроде супернавороченной магнитолы в обычном авто) и модули автопилота (HW — компьютер, отвечающий за функции автопилота и полностью автономного вождения). Результатами своих исследований он поделился с изданием InsideEVs и компанией-производителем.
В результате анализа хакер выяснил, что на этих запчастях сохранилось огромное количество персональных сведений прежних владельцев — записи календаря, телефонные книги и журналы звонков, сохраненные с подключенных в прошлом смартфонов, маршруты, пользовательские точки на карте (дом, работа и тому подобное), а также пары логин-пароль или «куки» от стриминговых сервисов (Netflix, Spotify), учетные данные Wi-Fi сетей и даже иногда фотографии водительских прав.
В большинстве случаев данные даже не были удалены — только один из компьютеров сбрасывали до заводских настроек, но информация не перезаписывалась, так что восстановить ее было несложно.
Чем больше интеллектуальных функций у электронного устройства, тем больше в нем потенциальных брешей в безопасности. Эту печальную истину лишний раз подтвердила компания Tesla, чья продукция является самыми настоящими «гаджетами на колесах». Личные данные владельцев высокотехнологичных машин смогли легко извлечь из продаваемых на eBay подержанных бортовых компьютеров электромобилей.
«Белый хакер» GreenTheOnly приобрел на интернет-аукционе eBay несколько бортовых компьютеров от электромобилей Tesla разных моделей. Среди купленной электроники были мультимедийные блоки (MCU — media control unit, что-то вроде супернавороченной магнитолы в обычном авто) и модули автопилота (HW — компьютер, отвечающий за функции автопилота и полностью автономного вождения). Результатами своих исследований он поделился с изданием InsideEVs и компанией-производителем.
В результате анализа хакер выяснил, что на этих запчастях сохранилось огромное количество персональных сведений прежних владельцев — записи календаря, телефонные книги и журналы звонков, сохраненные с подключенных в прошлом смартфонов, маршруты, пользовательские точки на карте (дом, работа и тому подобное), а также пары логин-пароль или «куки» от стриминговых сервисов (Netflix, Spotify), учетные данные Wi-Fi сетей и даже иногда фотографии водительских прав.
В большинстве случаев данные даже не были удалены — только один из компьютеров сбрасывали до заводских настроек, но информация не перезаписывалась, так что восстановить ее было несложно.
InsideEVs
Tesla Data Leak: Old Components With Personal Info Find Their Way On eBay
Evidence emerges Tesla doesn't erase personal data from replaced components and they're winding up for sale online.
НТИ «Автонет» и Roland Berger готовят экспертную конференцию о рынке автотранспортных технологий на 2020 год
27 мая НТИ «Автонет» совместно с Roland Berger проведут первую в 2020 году экспертную онлайн конференцию НТИ «Автонет» на тему: "Новые подходы и бизнес-модели. Тренды на рынке транспорта и городской умной мобильности".
Участники конференции: члены экспертного сообщества НТИ «Автонет», участники межотраслевого консорциума «АВТОДАТА.РУС»
Регистрация здесь: https://leader-id.ru/event/49572/
В программе:
Спикеры:
И другие ключевые эксперты отрасли.
27 мая. 10:00. Онлайн - вход по предварительной регистрации. Доступ на площадку проведения конференции, а также к онлайн трансляции и/или к архиву конференции предоставляется индивидуально каждому эксперту при условии подтверждения регистрации организаторами.
27 мая НТИ «Автонет» совместно с Roland Berger проведут первую в 2020 году экспертную онлайн конференцию НТИ «Автонет» на тему: "Новые подходы и бизнес-модели. Тренды на рынке транспорта и городской умной мобильности".
Участники конференции: члены экспертного сообщества НТИ «Автонет», участники межотраслевого консорциума «АВТОДАТА.РУС»
Регистрация здесь: https://leader-id.ru/event/49572/
В программе:
• Тренды на рынке транспортной телематики, городской умной мобильности. • Цифровизация транспортной логистики: новые технологии и идеи, способные по-настоящему революционизировать перевозки • Китайский опыт выхода из кризиса • Платформа Автодата: подведение первых итогов реализации, перспективы внедрения • Актуальные меры государственной поддержки и частных инвестицийСпикеры:
• Мария Михайленко, Управляющий партнер Roland Berger в России • Александр Гурко, Президент НП «ГЛОНАСС», соруководитель рабочей группы НТИ «Автонет» • Тобиас Шёнберг, старший партнер Roland Berger, соруководитель глобальной практики "Транспорт и логистика" • Джефф Юй, партнер Roland Berger, руководитель практики "Транспорт и логистика" в КитаеИ другие ключевые эксперты отрасли.
27 мая. 10:00. Онлайн - вход по предварительной регистрации. Доступ на площадку проведения конференции, а также к онлайн трансляции и/или к архиву конференции предоставляется индивидуально каждому эксперту при условии подтверждения регистрации организаторами.
leader-id.ru
Первая экспертная конференция НТИ «Автонет»
27 мая НТИ «Автонет» проведет первую онлайн-конференцию с участием ведущих представителей рынка отрасли на тему "Новые подходы и бизнес-модели. Тренды на рынке транспорта и городской умной мобильности"
Forwarded from База знаний AI
Когда состоится коммерческий запуск беспилотных авто на дорогах общего пользования?
Final Results
5%
Уже в этом году
13%
В 2021 г.
25%
В течение трех лет
26%
Скорее всего до 2025 г.
31%
Возможно придется ждать и до 2030 г.
МВД предлагает создать методику оценки безопасности беспилотных авто
МВД РФ уведомило Минтранс о необходимости создать методику оценки безопасности беспилотных автомобилей.
В начале апреля президент РФ Владимир Путин поручил правительству с участием заинтересованных организаций и представителей бизнес-сообщества к 31 мая разработать комплекс мероприятий по тестированию и поэтапному вводу в эксплуатацию на дорогах общего пользования беспилотных транспортных средств без присутствия инженера-испытателя в салоне, предусмотрев их опытную коммерческую эксплуатацию в отдельных регионах РФ.
«МВД России проинформировало Минтранс России о необходимости разработки методики оценки соответствия высокоавтоматизированных транспортных средств требованиям безопасности, предъявляемым к колесным транспортным средствам, в том числе в зависимости от уровней автоматизации вождения», — сообщили в пресс-центре ведомства.
В МВД отметили, что тестирование автомобилей сейчас проводится в 13 регионах РФ.
Согласно классификации, разработанной международным сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers International, SAE International), предусматривается шесть уровней автоматизации транспортных средств — от нулевого уровня, к которому относится полностью управляемое и контролируемое человеком транспортное средство, до пятого уровня, под которым понимается полностью автономный (беспилотный) автомобиль.
МВД РФ уведомило Минтранс о необходимости создать методику оценки безопасности беспилотных автомобилей.
В начале апреля президент РФ Владимир Путин поручил правительству с участием заинтересованных организаций и представителей бизнес-сообщества к 31 мая разработать комплекс мероприятий по тестированию и поэтапному вводу в эксплуатацию на дорогах общего пользования беспилотных транспортных средств без присутствия инженера-испытателя в салоне, предусмотрев их опытную коммерческую эксплуатацию в отдельных регионах РФ.
«МВД России проинформировало Минтранс России о необходимости разработки методики оценки соответствия высокоавтоматизированных транспортных средств требованиям безопасности, предъявляемым к колесным транспортным средствам, в том числе в зависимости от уровней автоматизации вождения», — сообщили в пресс-центре ведомства.
В МВД отметили, что тестирование автомобилей сейчас проводится в 13 регионах РФ.
Согласно классификации, разработанной международным сообществом автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers International, SAE International), предусматривается шесть уровней автоматизации транспортных средств — от нулевого уровня, к которому относится полностью управляемое и контролируемое человеком транспортное средство, до пятого уровня, под которым понимается полностью автономный (беспилотный) автомобиль.
Тем временем…
По результатам исследования, в России в январе текущего года регистрацию прошли более 6,3 тысячи электрических моделей, что на 75% больше, чем показатель годом ранее.
Таким образом, по подсчетам специалистов, количество электрических авто в стране за год выросло вдвое. Примечательно, что наибольшей популярностью модели с электрическими установками пользовались в Приморском крае, а вот Москва осталась только на второй позиции.
Самыми популярными электрокарами в России назвали Tesla Model 3 и Model X, в ТОП-3 отметился и более компактный Nissan Leaf. В список лидеров эксперты также добавили Jaguar I-Pace и Model S. Покупают подобные авто только на вторичном рынке, а средняя стоимость транспортных средств составляет 680 тысяч рублей, средний срок эксплуатации - семь лет.
За Tesla Model S просят в среднем чуть более 3,5 миллиона рублей, а за почти 2 миллиона можно приобрести BMW в комплектации i3 до пяти лет. Реже российские водители покупали в текущем году Model 3 и X, ведь и стоимость моделей американского производства выше.
По результатам исследования, в России в январе текущего года регистрацию прошли более 6,3 тысячи электрических моделей, что на 75% больше, чем показатель годом ранее.
Таким образом, по подсчетам специалистов, количество электрических авто в стране за год выросло вдвое. Примечательно, что наибольшей популярностью модели с электрическими установками пользовались в Приморском крае, а вот Москва осталась только на второй позиции.
Самыми популярными электрокарами в России назвали Tesla Model 3 и Model X, в ТОП-3 отметился и более компактный Nissan Leaf. В список лидеров эксперты также добавили Jaguar I-Pace и Model S. Покупают подобные авто только на вторичном рынке, а средняя стоимость транспортных средств составляет 680 тысяч рублей, средний срок эксплуатации - семь лет.
За Tesla Model S просят в среднем чуть более 3,5 миллиона рублей, а за почти 2 миллиона можно приобрести BMW в комплектации i3 до пяти лет. Реже российские водители покупали в текущем году Model 3 и X, ведь и стоимость моделей американского производства выше.
РВК объявляет о старте антикризисной программы грантовой поддержки технологических проектов, направленных на борьбу с Covid-19. Если ваш проект соответствует дорожным картам Национальной технологической инициативы (https://nti2035.ru/markets/), направлен на борьбу с пандемией коронавируса и его последствиями, то вы можете получить краткосрочный грант до 50 млн рублей на реализацию опытно-конструкторских работ (ОКР).
Речь идет как о проектах, непосредственно связанных с лечением пациентов, тестированием на наличие коронавируса или защитой от него, так и о проектах, способных улучшить жизнь людей во время и после пандемии.
📌 Размер гранта — до 50 млн рублей при условии 30% софинансирования. Срок одобрения — до 1,5 месяца. Одобренные проекты также смогут получить поддержку в преодолении административных барьеров в рамках взаимодействия с рабочими группами НТИ, в которые входят представители профильных органов власти.
Требования к заявителю:
✅ Российская компания, наличие юридического лица.
✅ Наличие заказчика, готового предоставить внебюджетное
софинансирование и заказ на пилотное внедрение.
✅ Разработки должны быть готовы к пилотированию и выходу на рынок в срок не более 6 месяцев.
✅ Соответствие одной из дорожных карт НТИ (список дорожных карт НТИ: https://nti2035.ru/documents/Road_maps/)
Чтобы получить консультацию по возможности привлечения гранта, отправьте письмо на адрес covid@rvc.ru. Обязательно укажите:
✍ Описание проекта, в том числе каким образом он направлен против Covid-19.
✍ Какому рынку НТИ соответствует.
✍ Текущий статус реализации.
✍ Возможность софинансирования.
✍ Ваши контакты: название компании, ФИО, должность, телефон.
Подробнее: https://www.rvc.ru/eco/support_and_acceleration/nti_vs_covid_19/
#НТИ
Речь идет как о проектах, непосредственно связанных с лечением пациентов, тестированием на наличие коронавируса или защитой от него, так и о проектах, способных улучшить жизнь людей во время и после пандемии.
📌 Размер гранта — до 50 млн рублей при условии 30% софинансирования. Срок одобрения — до 1,5 месяца. Одобренные проекты также смогут получить поддержку в преодолении административных барьеров в рамках взаимодействия с рабочими группами НТИ, в которые входят представители профильных органов власти.
Требования к заявителю:
✅ Российская компания, наличие юридического лица.
✅ Наличие заказчика, готового предоставить внебюджетное
софинансирование и заказ на пилотное внедрение.
✅ Разработки должны быть готовы к пилотированию и выходу на рынок в срок не более 6 месяцев.
✅ Соответствие одной из дорожных карт НТИ (список дорожных карт НТИ: https://nti2035.ru/documents/Road_maps/)
Чтобы получить консультацию по возможности привлечения гранта, отправьте письмо на адрес covid@rvc.ru. Обязательно укажите:
✍ Описание проекта, в том числе каким образом он направлен против Covid-19.
✍ Какому рынку НТИ соответствует.
✍ Текущий статус реализации.
✍ Возможность софинансирования.
✍ Ваши контакты: название компании, ФИО, должность, телефон.
Подробнее: https://www.rvc.ru/eco/support_and_acceleration/nti_vs_covid_19/
#НТИ
nti2035.ru
РЫНКИ НТИ
Россия в рамках НТИ фокусирует внимание на тех рынках, в которых есть возможность создать отрасли нового технологического уклада, значимых с точки зрения обеспечения национальной безопасности и высокого уровня жизни граждан.
А в России, тем временем, в рамках платформы «Автодата» успешно проходит тестирование система для свободного проезда колонны грузовиков, которая позволит сократить объем выбросов вредных веществ в атмосферу и износ асфальта.
Система адаптивного проезда грузового транспорта будет собирать с автомобилей, телематических устройств и систем спутниковой навигации информацию о количестве, местонахождении и скорости передвижения автомашин. Для этого планируется обеспечить передачу данных геолокации автомобиля в систему «Автодата», а в будущем оснастить автомобили технологией связи V2X (сервисами, посредством которых автомобили взаимодействуют друг с другом, окружающей средой и инфраструктурой). Затем система будет соотносить полученную информацию с сигналами светофоров.
В настоящее время проект тестируется в Курске. Федеральное применение технологии начнётся с 2021 года.
Грузовые автомобили — тяжёлое испытание для города. Они портят экологию, разбивают дороги, представляют опасность для других участников дорожного движения из-за ограниченного обзора. Помимо этого снижается пропускная способность перекрестка и повышается риск ДТП.
Наша система позволит сократить число остановок тяжелого грузового транспорта за счет управления светофоров и информированием водителя о рекомендованном режиме движения. Грузовики будут проезжать светофоры колоннами, максимально быстро без ущерба окружающей среде.
https://ria.ru/20200518/1571591827.html
Система адаптивного проезда грузового транспорта будет собирать с автомобилей, телематических устройств и систем спутниковой навигации информацию о количестве, местонахождении и скорости передвижения автомашин. Для этого планируется обеспечить передачу данных геолокации автомобиля в систему «Автодата», а в будущем оснастить автомобили технологией связи V2X (сервисами, посредством которых автомобили взаимодействуют друг с другом, окружающей средой и инфраструктурой). Затем система будет соотносить полученную информацию с сигналами светофоров.
В настоящее время проект тестируется в Курске. Федеральное применение технологии начнётся с 2021 года.
Грузовые автомобили — тяжёлое испытание для города. Они портят экологию, разбивают дороги, представляют опасность для других участников дорожного движения из-за ограниченного обзора. Помимо этого снижается пропускная способность перекрестка и повышается риск ДТП.
Наша система позволит сократить число остановок тяжелого грузового транспорта за счет управления светофоров и информированием водителя о рекомендованном режиме движения. Грузовики будут проезжать светофоры колоннами, максимально быстро без ущерба окружающей среде.
https://ria.ru/20200518/1571591827.html
РИА Новости
В регионах появится система для снижения выбросов от грузовиков
Система для свободного проезда колонны грузовиков, которая позволит сократить объем выбросов вредных веществ в атмосферу и износ асфальта, появится в регионах... РИА Новости, 18.05.2020
27 мая НТИ «Автонет» совместно с Roland Berger проводит экспертную конференцию, где обсудит новые тренды транспортного рынка и городской умной мобильности.
В конференции примет участие партер Roland Berger, руководитель практики «Транспорт и логистика» в Китае Джефф Юй. Эксперт поделится актуальным опытом выхода из кризиса в Поднебесной.
Полезно для рынка логистики и перевозок ☝🏼
Регистрация на конференцию: https://leader-id.ru/event/49572/
В конференции примет участие партер Roland Berger, руководитель практики «Транспорт и логистика» в Китае Джефф Юй. Эксперт поделится актуальным опытом выхода из кризиса в Поднебесной.
Полезно для рынка логистики и перевозок ☝🏼
Регистрация на конференцию: https://leader-id.ru/event/49572/
В рамках платформы «Автодата» НП «ГЛОНАСС» готовит создание зелёного коридора для общественного транспорта
В трех российских городах — Курске, Самаре и Волгограде — началось тестирование комплекса «зеленый коридор». Речь идет о приоритетном пропуске автобусов, троллейбусов и трамваев на регулируемых перекрестках.
С осени к эксперименту планируется подключить города еще в 16 регионах.
Автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД), связанная с диспетчерской, проверяет, соблюдает ли автобус, троллейбус или трамвай расписание движения, и автоматически включает разрешающий сигнал светофора, если общественный транспорт опаздывает.
Похожие системы массово применяются пока только в Москве: ими оборудованы около 100 перекрестков. В этом году, по данным Центра организации дорожного движения столицы, их должны установить еще на 400.
По данным НП «ГЛОНАСС», стоимость реализации пилотного проекта составит около 10 млн рублей с учетом создания АСУДД и другого оборудования. В перспективе, применяя эти устройства, планируется реализовать и другие сценарии помощи водителям, в том числе с помощью технологий V2X (взаимодействие автомобилей друг с другом и инфраструктурой), добавили в организации.
Особенность тестируемой сегодня системы заключается в возможности тонкой настройки работы светофоров, рассказал «Известиям» исполнительный директор компании «Р1А» (внедряют технологию) Кирилл Михеев.
По его словам, приоритет общественному транспорту позволяет сократить время на маршруте на 15–20%, а в часы пик — примерно на 30%, уменьшить количество подвижного состава на 10% и на 7% увеличить пассажиропоток за счет соблюдения расписания.
В трех российских городах — Курске, Самаре и Волгограде — началось тестирование комплекса «зеленый коридор». Речь идет о приоритетном пропуске автобусов, троллейбусов и трамваев на регулируемых перекрестках.
С осени к эксперименту планируется подключить города еще в 16 регионах.
Автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД), связанная с диспетчерской, проверяет, соблюдает ли автобус, троллейбус или трамвай расписание движения, и автоматически включает разрешающий сигнал светофора, если общественный транспорт опаздывает.
Похожие системы массово применяются пока только в Москве: ими оборудованы около 100 перекрестков. В этом году, по данным Центра организации дорожного движения столицы, их должны установить еще на 400.
По данным НП «ГЛОНАСС», стоимость реализации пилотного проекта составит около 10 млн рублей с учетом создания АСУДД и другого оборудования. В перспективе, применяя эти устройства, планируется реализовать и другие сценарии помощи водителям, в том числе с помощью технологий V2X (взаимодействие автомобилей друг с другом и инфраструктурой), добавили в организации.
Особенность тестируемой сегодня системы заключается в возможности тонкой настройки работы светофоров, рассказал «Известиям» исполнительный директор компании «Р1А» (внедряют технологию) Кирилл Михеев.
По его словам, приоритет общественному транспорту позволяет сократить время на маршруте на 15–20%, а в часы пик — примерно на 30%, уменьшить количество подвижного состава на 10% и на 7% увеличить пассажиропоток за счет соблюдения расписания.
27 мая президент НП «ГЛОНАСС» Александр Гурко подведёт первые итоги создания Российской сервисной телематической платформы «Автодата».
Проект реализуется в рамках поручения Президента РФ
Регистрация на конференцию: https://leader-id.ru/event/49572/
Проект реализуется в рамках поручения Президента РФ
Регистрация на конференцию: https://leader-id.ru/event/49572/
До экспертной конференции НТИ «Автонет» и Roland Berger осталось ровно 6 дней.
О новых реалиях автомобильного сектора, стратегических последствиях кризиса и будущем подключённых услуг расскажет партнёр Roland Berger Константин Широкинский
Регистрация на конференцию: https://leader-id.ru/event/49572/
О новых реалиях автомобильного сектора, стратегических последствиях кризиса и будущем подключённых услуг расскажет партнёр Roland Berger Константин Широкинский
Регистрация на конференцию: https://leader-id.ru/event/49572/
Разработчик беспилотников Waymo привлёк ещё $750 млн от сторонних инвесторов
Американский разработчик беспилотных машин Waymo (дочерняя компания Alphabet) привлёк $750 млн от T. Rowe Price, Perry Creek Capital, Fidelity Management & Research Company и других.
https://www.axios.com/waymo-raises-800-million-self-driving-cars-28c39ffd-0ce9-45b6-93a8-457af238eaf0.html
Американский разработчик беспилотных машин Waymo (дочерняя компания Alphabet) привлёк $750 млн от T. Rowe Price, Perry Creek Capital, Fidelity Management & Research Company и других.
https://www.axios.com/waymo-raises-800-million-self-driving-cars-28c39ffd-0ce9-45b6-93a8-457af238eaf0.html
Axios
Waymo raises another $750 million for self-driving cars
Investors are lining up behind companies they see as the most likely winners in the sector.
27 мая НТИ «Автонет» совместно с Roland Berger проводит первую экспертную онлайн конференцию «Новые подходы и бизнес-модели. Тренды на рынке транспорта и городской умной мобильности»
Представляем сомодератора нашей дискуссии — Марию Михайленко, управляющего партнёра Roland Berger в России
Регистрация на конференцию: https://leader-id.ru/event/49572/
Представляем сомодератора нашей дискуссии — Марию Михайленко, управляющего партнёра Roland Berger в России
Регистрация на конференцию: https://leader-id.ru/event/49572/