Будете ли вы использовать биометрию для оплаты проезда?
Anonymous Poll
26%
Да, конечно! Будущее уже наступило!
74%
Нет! Свою биометрию я никому не доверю!
Forwarded from 2035. Новости НТИ
Эксперт рассказал, как выбрать идеальный видеорегистратор
Источник: Вечерняя Москва (vm.ru)
Об этом в разговоре с "Вечерней Москвой" рассказал аналитик рабочей группы "Автонет" Национальной технологической инициативы НТИ Денис Пилипишин.
https://vm.ru/news/904403-ekspert-rasskazal-kak-vybrat-idealnyj-videoregistrator
Источник: Вечерняя Москва (vm.ru)
Об этом в разговоре с "Вечерней Москвой" рассказал аналитик рабочей группы "Автонет" Национальной технологической инициативы НТИ Денис Пилипишин.
https://vm.ru/news/904403-ekspert-rasskazal-kak-vybrat-idealnyj-videoregistrator
Вечерняя Москва
Эксперт рассказал, как выбрать идеальный видеорегистратор
При выборе видеорегистратора для автомобиля нужно четко определиться с нужными функциями устройства для водителя. Самое главное, чтобы регистратор снимал видео в высоком качестве и обязательно имел встроенную память для сохранения информации с камер. Об этом…
⚡️Стартап Arrival договорился о сотрудничестве с Microsoft
Британский разработчик электробусов Arrival договорился с Microsoft о создании платформы для управления автопарками.
Компания планирует работать с облачной платформой Microsoft Azure, которая предоставит автопаркам расширенные возможности использования телеметрии и управления данными о машинах. В Arrival объяснили, что объем данных по каждому транспортному средству постоянно растет, но стандартизированного способа управления им сейчас нет.
«Тесное сотрудничество с Microsoft для разработки, а после — демонстрации преимуществ работы с платформой открытых данных для транспорта и автопарков будет по-настоящему новаторским решением для компаний и городов по всему миру», — сказал президент Arrival Авинаш Ругубур.
Стороны планируют разработать модели, которые упростят обмен данными в экосистеме мобильности и грузоперевозок. По мнению Arrival, они позволят поставщикам, городским администрациям, страховым и логистическим компаниям быстро и безопасно анализировать весь поступающий массив данных и применять их в работе.
Стартап будет использовать аналитику для повышения эффективности работы своих клиентов, а также планирует делиться данными с партнерами.
Британский разработчик электробусов Arrival договорился с Microsoft о создании платформы для управления автопарками.
Компания планирует работать с облачной платформой Microsoft Azure, которая предоставит автопаркам расширенные возможности использования телеметрии и управления данными о машинах. В Arrival объяснили, что объем данных по каждому транспортному средству постоянно растет, но стандартизированного способа управления им сейчас нет.
«Тесное сотрудничество с Microsoft для разработки, а после — демонстрации преимуществ работы с платформой открытых данных для транспорта и автопарков будет по-настоящему новаторским решением для компаний и городов по всему миру», — сказал президент Arrival Авинаш Ругубур.
Стороны планируют разработать модели, которые упростят обмен данными в экосистеме мобильности и грузоперевозок. По мнению Arrival, они позволят поставщикам, городским администрациям, страховым и логистическим компаниям быстро и безопасно анализировать весь поступающий массив данных и применять их в работе.
Стартап будет использовать аналитику для повышения эффективности работы своих клиентов, а также планирует делиться данными с партнерами.
📅 В рамках деловой программы выставки и Московского международного форума автомобилестроения IMAF 2021,
25 августа 2021года, Рабочая группа НТИ «Автонет» проводит круглый стол «BIG Data в автопроме».
Генеральным партнером круглого стола выступает ООО «СберАвтоТех».
👓Ключевые эксперты:
⚡️Андрей Василевский, Генеральный директор ООО «СберАвтоТех»
⚡️Татьяна Горовая, Директор по взаимодействию с государственными органами, Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС
⚡️Александр Виноградов, Начальник управления по взаимодействию с федеральными органами власти и отраслевыми организациями, АО «АВТОВАЗ»
⚡️ Вахтанг Парцвания, Директор по устойчивому развитию и работе с государственными органами, Скания-Русь
⚡️Владислав Рыдаев, Вице-президент РОАД
⚡️Евгения Пономарева, Менеджер по развитию бизнеса, Kaspersky
⚡️Глеб Шуклин, Координатор стратегического комитета Ассоциации больших данных
❓Основные вопросы дискуссии:
✅ Новый «товар» в автоиндустрии - автомобильные данные или услуги на их основе?
✅ Проект «Автодата»: итоги и планы
✅ Автопроизводители – «барьеры» или «драйверы» рынка автомобильных данных?
✅ Технологии сбора и интеллектуальной обработки данных
✅ Управление большими данными
✅ Принадлежность данных, формируемых на борту транспортного средства
✅ Форматы и протоколы сбора данных, формируемых на борту транспортного средства, включая технологии V2X
✅ Кибербезопасность и защита данных при их формировании на борту транспортного средства
⚡️Условия участия
⚡️Программа
25 августа 2021года, Рабочая группа НТИ «Автонет» проводит круглый стол «BIG Data в автопроме».
Генеральным партнером круглого стола выступает ООО «СберАвтоТех».
👓Ключевые эксперты:
⚡️Андрей Василевский, Генеральный директор ООО «СберАвтоТех»
⚡️Татьяна Горовая, Директор по взаимодействию с государственными органами, Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС
⚡️Александр Виноградов, Начальник управления по взаимодействию с федеральными органами власти и отраслевыми организациями, АО «АВТОВАЗ»
⚡️ Вахтанг Парцвания, Директор по устойчивому развитию и работе с государственными органами, Скания-Русь
⚡️Владислав Рыдаев, Вице-президент РОАД
⚡️Евгения Пономарева, Менеджер по развитию бизнеса, Kaspersky
⚡️Глеб Шуклин, Координатор стратегического комитета Ассоциации больших данных
❓Основные вопросы дискуссии:
✅ Новый «товар» в автоиндустрии - автомобильные данные или услуги на их основе?
✅ Проект «Автодата»: итоги и планы
✅ Автопроизводители – «барьеры» или «драйверы» рынка автомобильных данных?
✅ Технологии сбора и интеллектуальной обработки данных
✅ Управление большими данными
✅ Принадлежность данных, формируемых на борту транспортного средства
✅ Форматы и протоколы сбора данных, формируемых на борту транспортного средства, включая технологии V2X
✅ Кибербезопасность и защита данных при их формировании на борту транспортного средства
⚡️Условия участия
⚡️Программа
🚗 Ford, Bosch и Enterprise будут тестировать технологию умной парковки для автомобилей-беспилотников
Экспериментальной площадкой станет испытательный полигон для новых технологий парковки-Детройтская лаборатория интеллектуальной парковки (DSPL) в Мичигане, который будет запущен в сентябре этого года.
Сотрудничество компаний направлено на разработку системы умной парковки для автомобиля с автономным вождением.
Разработка Smart parking для модели Ford Escape позволит сократить время на поиск для стоянки машины и простоя служебного транспорта. Причем технология будет впервые проходить испытания в реальной среде, где кроме системы умной парковки будут апробированы автономные решения для зарядки аккумуляторов и быстрой парковки задним ходом.
Экспериментальной площадкой станет испытательный полигон для новых технологий парковки-Детройтская лаборатория интеллектуальной парковки (DSPL) в Мичигане, который будет запущен в сентябре этого года.
Сотрудничество компаний направлено на разработку системы умной парковки для автомобиля с автономным вождением.
Разработка Smart parking для модели Ford Escape позволит сократить время на поиск для стоянки машины и простоя служебного транспорта. Причем технология будет впервые проходить испытания в реальной среде, где кроме системы умной парковки будут апробированы автономные решения для зарядки аккумуляторов и быстрой парковки задним ходом.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚛 TuSimple - робогрузовики эффективнее дальнобойщиков
В начале этого года компания TuSimple осуществила первую перевозку скоропортящихся продуктов из Аризоны в Оклахому при помощи роботизированного грузовика в автономном режиме.
Причём затраченное время перевозки по сравнению с управлением живым человеком сократилось на 42%: с 24 часов (живой водитель) до 14 часов (робот).
Причина такой огромной разницы – человеку необходимо время для отдыха, что совершенно не нужно боту.
Для безопасности в грузовике был человек, который в экстренном случае мог взять управление. Также он отвечал за погрузку и доставку продукции.
К 2024 году TuSimple хочет начать продажи грузовиков и представить на рынке машины, которые уже не будут нуждаться в водителе для безопасности.
В начале этого года компания TuSimple осуществила первую перевозку скоропортящихся продуктов из Аризоны в Оклахому при помощи роботизированного грузовика в автономном режиме.
Причём затраченное время перевозки по сравнению с управлением живым человеком сократилось на 42%: с 24 часов (живой водитель) до 14 часов (робот).
Причина такой огромной разницы – человеку необходимо время для отдыха, что совершенно не нужно боту.
Для безопасности в грузовике был человек, который в экстренном случае мог взять управление. Также он отвечал за погрузку и доставку продукции.
К 2024 году TuSimple хочет начать продажи грузовиков и представить на рынке машины, которые уже не будут нуждаться в водителе для безопасности.
👍🏻Необычная коллаборация в сфере городской мобильности
Писатель Григорий Остер выпустил «вредные советы» пользователям кикшеринга.
Проект запустил Ситимобил с целью напомнить пользователям о правилах использования электросамокатов.
Предлагаем Григорию Остеру теперь сделать тоже самое для беспилотников 😏
Писатель Григорий Остер выпустил «вредные советы» пользователям кикшеринга.
Проект запустил Ситимобил с целью напомнить пользователям о правилах использования электросамокатов.
Предлагаем Григорию Остеру теперь сделать тоже самое для беспилотников 😏
Forwarded from Пресс-служба Ситимобил
Если вы на самокате
Поместились всей семьёй
Неплохой семейный бизнес
Вам удастся запустить:
Направляйте по маршруту
Безразмерный самокат
Набирайте, как в троллейбус,
Пассажиров по пути.
Григорий Остер написал для нас вредные советы про безопасную езду на самокатах! Подойдёт для непослушных взрослых, которые всё делают наоборот: паркуются где попало, сигналят прохожим в спину и выезжают на проезжую часть.
Книгу со стихотворениями мы выпустим лимитированным подарочным тиражом. А для взрослых помладше мы с популярными тиктокерами сделали видеоиллюстрации вредных советов. Аудиодорожку для них зачитал сам писатель.
Поместились всей семьёй
Неплохой семейный бизнес
Вам удастся запустить:
Направляйте по маршруту
Безразмерный самокат
Набирайте, как в троллейбус,
Пассажиров по пути.
Григорий Остер написал для нас вредные советы про безопасную езду на самокатах! Подойдёт для непослушных взрослых, которые всё делают наоборот: паркуются где попало, сигналят прохожим в спину и выезжают на проезжую часть.
Книгу со стихотворениями мы выпустим лимитированным подарочным тиражом. А для взрослых помладше мы с популярными тиктокерами сделали видеоиллюстрации вредных советов. Аудиодорожку для них зачитал сам писатель.
Вот так выглядит вождение беспилотника «Яндекс» по городским улицам.
⛔️ Daimler и Bosch сворачивают совместную разработку беспилотного такси
В 2017 году Daimler и Bosch объявили об объединении усилий в разработке беспилотников 4 и 5 уровней по классификации SAE. К 2021 планировалось представить готовый продукт и начать его коммерческую эксплуатацию, но этого не случилось и теперь партнёры расходятся.
В декабре 2019 года партнёры запустили пилотный проект беспилотного такси в калифорнийском городе Сан-Хосе. Несколько оборудованных лидарами и прочими органами искусственного зрения Mercedes-Benz S-класса были объединены в сеть через мобильное приложение по вызову такси, воспользоваться которым могли бесплатно ограниченное число клиентов-испытателей. В каждой машине при этом для подстраховки сидел водитель, хотя рулил всем искусственный интеллект.
После пилотного проекта должен был стартовать коммерческий, уже без водителей в салоне. Однако во вторник вечером представители Daimler и Bosch сообщили, что совместный беспилотный проект будет завершён, результатами эксперимента в Сан-Хосе каждая компания сможет воспользоваться по своему разумению.
Член правления Robert Bosch GmbH Харальд Крёгер так прокомментировал ситуацию:
«Задача разработки беспилотного такси для города оказалась сложнее, чем многие могли подумать».
В 2017 году Daimler и Bosch объявили об объединении усилий в разработке беспилотников 4 и 5 уровней по классификации SAE. К 2021 планировалось представить готовый продукт и начать его коммерческую эксплуатацию, но этого не случилось и теперь партнёры расходятся.
В декабре 2019 года партнёры запустили пилотный проект беспилотного такси в калифорнийском городе Сан-Хосе. Несколько оборудованных лидарами и прочими органами искусственного зрения Mercedes-Benz S-класса были объединены в сеть через мобильное приложение по вызову такси, воспользоваться которым могли бесплатно ограниченное число клиентов-испытателей. В каждой машине при этом для подстраховки сидел водитель, хотя рулил всем искусственный интеллект.
После пилотного проекта должен был стартовать коммерческий, уже без водителей в салоне. Однако во вторник вечером представители Daimler и Bosch сообщили, что совместный беспилотный проект будет завершён, результатами эксперимента в Сан-Хосе каждая компания сможет воспользоваться по своему разумению.
Член правления Robert Bosch GmbH Харальд Крёгер так прокомментировал ситуацию:
«Задача разработки беспилотного такси для города оказалась сложнее, чем многие могли подумать».
Süddeutschen Zeitung
Bosch und Daimler wollen Arbeit an Robotaxis beenden
Der Stuttgarter Autobauer Daimler und der Technologiekonzern Bosch aus Gerlingen wollen die gemeinsame Entwicklung sogenannter Robotaxis für den Stadtverkehr...
У нашего канала существует свой Телеграм-чат
Вы можете присоединиться к нему по активной ссылке
В нем мы обсуждаем новости, последние тренды рынка «Автонет» и делимся экспертным мнением.
Присоединяйтесь и вы!
Вы можете присоединиться к нему по активной ссылке
В нем мы обсуждаем новости, последние тренды рынка «Автонет» и делимся экспертным мнением.
Присоединяйтесь и вы!
⛔️ Китай запретил экспорт данных, собираемых «подключёнными» автомобилями
Китайский орган регулирования издал циркуляр, направленный на повышение безопасности данных интеллектуально подключенных транспортных средств, подчеркнув, что личная информация и важные сведения, собранные и генерированные в ходе функционирования транспорта на территории Китая, должны храниться в стране.
В случае если данные необходимо передать за рубеж, они должны пройти оценку безопасности вывода, говорится в циркуляре, выпущенном Министерством промышленности и информатизации КНР.
Автомобилестроительные предприятия должны создавать и совершенствовать системы управления безопасностью данных, а также технологические меры защиты их безопасности, чтобы обеспечить эффективную защиту и законное использование информации, сообщается в документе.
Что касается сетевой безопасности, компании должны создавать системы управления безопасностью автомобильной сети и иметь технологические меры для обеспечения защиты электронных и электрических систем, компонентов и функций транспортных средств от сетевых угроз, отмечается в циркуляре.
В документе также содержится требование улучшить системы безопасности продуктов с комбинированными функциями помощи при вождении и функциями автоматизированного вождения для обеспечения безопасной эксплуатации автотранспортных средств.
Китайский орган регулирования издал циркуляр, направленный на повышение безопасности данных интеллектуально подключенных транспортных средств, подчеркнув, что личная информация и важные сведения, собранные и генерированные в ходе функционирования транспорта на территории Китая, должны храниться в стране.
В случае если данные необходимо передать за рубеж, они должны пройти оценку безопасности вывода, говорится в циркуляре, выпущенном Министерством промышленности и информатизации КНР.
Автомобилестроительные предприятия должны создавать и совершенствовать системы управления безопасностью данных, а также технологические меры защиты их безопасности, чтобы обеспечить эффективную защиту и законное использование информации, сообщается в документе.
Что касается сетевой безопасности, компании должны создавать системы управления безопасностью автомобильной сети и иметь технологические меры для обеспечения защиты электронных и электрических систем, компонентов и функций транспортных средств от сетевых угроз, отмечается в циркуляре.
В документе также содержится требование улучшить системы безопасности продуктов с комбинированными функциями помощи при вождении и функциями автоматизированного вождения для обеспечения безопасной эксплуатации автотранспортных средств.
Согласны ли вы с тем, что личная информация и важные сведения, собранные и генерированные в ходе функционирования транспорта на территории определённой страны, должны оставаться и храниться в ней.
Anonymous Poll
70%
Да
30%
Нет
Доброе утро, дорогие подписчики! ☕️
Врываемся в этот жаркий понедельник с новой порцией новостей рынка «Автонет»
🚘 Беспилотные автомобили
1️⃣ Разработчики беспилотных авто могут получить субсидии до 500 тыс. рублей
Министерство промышленности и торговли России может выдать субсидию в размере до полумиллиона рублей разработчикам беспилотных автомобилей для испытания высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС).
2️⃣ Plus протестировал беспилотную фуру в Китае
Беспилотный грузовик управлялся с помощью технологии PlusDrive 4 уровня автономности, без инженера по безопасности, телеоператора и другого вмешательства человека.
Робофура проехала 32 км по реальному шоссе недалеко от Шанхая.
3️⃣ Ford, Bosch и Enterprise будут тестировать технологию умной парковки для автомобилей-беспилотников
Экспериментальной площадкой станет испытательный полигон для новых технологий парковки-Детройтская лаборатория интеллектуальной парковки (DSPL) в Мичигане, который будет запущен в сентябре этого года.
Сотрудничество компаний направлено на разработку системы умной парковки для автомобиля с автономным вождением.
4️⃣ Daimler и Bosch сворачивают совместную разработку беспилотного такси
Член правления Robert Bosch GmbH Харальд Крёгер так прокомментировал ситуацию:
«Задача разработки беспилотного такси для города оказалась сложнее, чем многие могли подумать».
🔋 Электротранспорт
1️⃣ Электрокары займут две трети мирового рынка автомобилей за 20 лет
Согласно прогнозу Bloomberg рост мировых продаж электрокаров с 3 млн. в 2020 году составит 66 млн. к 2040 году.
2️⃣ Стартап Arrival договорился о сотрудничестве с Microsoft
Британский разработчик электробусов Arrival договорился с Microsoft о создании платформы для управления автопарками.
Компания планирует работать с облачной платформой Microsoft Azure, которая предоставит автопаркам расширенные возможности использования телеметрии и управления данными о машинах. В Arrival объяснили, что объем данных по каждому транспортному средству постоянно растет, но стандартизированного способа управления им сейчас нет.
🚏 MaaS
1️⃣ Siemens Mobility и everis разработают для Renfe платформу MaaS
Компании Siemens Mobility и everis подписали с испанским железнодорожным оператором Renfe пятилетний контракт, предусматривающий разработку и эксплуатацию платформы MaaS (Mobility‑as‑a‑Service‑Platform — Мобильность как услуга).
При помощи этой платформы пользователи смогут в едином мобильном приложении планировать и оплачивать поездки "от двери до двери", пользуясь поездами, метрополитеном, автобусами, велошерингом и т. п.
2️⃣ Мэрия Москвы запустит сервис по оплате проезда по биометрическим данным
В приложение «Московский транспорт» можно будет загрузить фотографию, система сделает «слепок лица» и привяжет его к банковской карте для оплаты. Через приложение можно заказать такси, забронировать самокат в кикшеринге, выбрать машину для бронирования во всех доступных каршерингах, пополнить карту «Тройка» и другое.
3️⃣ Ситимобил и писатель Григорий Остер выпустили серию "вредных советов" для пользователей кикшеринга
Проект запущен с целью напомнить пользователям о правилах использования электросамокатов.
📊 Большие данные
1️⃣ Китай запретил экспорт данных, собираемых «подключёнными» автомобилями
Китайский орган регулирования издал циркуляр, направленный на повышение безопасности данных интеллектуально подключенных транспортных средств, подчеркнув, что личная информация и важные сведения, собранные и генерированные в ходе функционирования транспорта на территории Китая, должны храниться в стране.
В случае если данные необходимо передать за рубеж, они должны пройти оценку безопасности вывода, говорится в циркуляре, выпущенном Министерством промышленности и информатизации КНР.
Врываемся в этот жаркий понедельник с новой порцией новостей рынка «Автонет»
🚘 Беспилотные автомобили
1️⃣ Разработчики беспилотных авто могут получить субсидии до 500 тыс. рублей
Министерство промышленности и торговли России может выдать субсидию в размере до полумиллиона рублей разработчикам беспилотных автомобилей для испытания высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС).
2️⃣ Plus протестировал беспилотную фуру в Китае
Беспилотный грузовик управлялся с помощью технологии PlusDrive 4 уровня автономности, без инженера по безопасности, телеоператора и другого вмешательства человека.
Робофура проехала 32 км по реальному шоссе недалеко от Шанхая.
3️⃣ Ford, Bosch и Enterprise будут тестировать технологию умной парковки для автомобилей-беспилотников
Экспериментальной площадкой станет испытательный полигон для новых технологий парковки-Детройтская лаборатория интеллектуальной парковки (DSPL) в Мичигане, который будет запущен в сентябре этого года.
Сотрудничество компаний направлено на разработку системы умной парковки для автомобиля с автономным вождением.
4️⃣ Daimler и Bosch сворачивают совместную разработку беспилотного такси
Член правления Robert Bosch GmbH Харальд Крёгер так прокомментировал ситуацию:
«Задача разработки беспилотного такси для города оказалась сложнее, чем многие могли подумать».
🔋 Электротранспорт
1️⃣ Электрокары займут две трети мирового рынка автомобилей за 20 лет
Согласно прогнозу Bloomberg рост мировых продаж электрокаров с 3 млн. в 2020 году составит 66 млн. к 2040 году.
2️⃣ Стартап Arrival договорился о сотрудничестве с Microsoft
Британский разработчик электробусов Arrival договорился с Microsoft о создании платформы для управления автопарками.
Компания планирует работать с облачной платформой Microsoft Azure, которая предоставит автопаркам расширенные возможности использования телеметрии и управления данными о машинах. В Arrival объяснили, что объем данных по каждому транспортному средству постоянно растет, но стандартизированного способа управления им сейчас нет.
🚏 MaaS
1️⃣ Siemens Mobility и everis разработают для Renfe платформу MaaS
Компании Siemens Mobility и everis подписали с испанским железнодорожным оператором Renfe пятилетний контракт, предусматривающий разработку и эксплуатацию платформы MaaS (Mobility‑as‑a‑Service‑Platform — Мобильность как услуга).
При помощи этой платформы пользователи смогут в едином мобильном приложении планировать и оплачивать поездки "от двери до двери", пользуясь поездами, метрополитеном, автобусами, велошерингом и т. п.
2️⃣ Мэрия Москвы запустит сервис по оплате проезда по биометрическим данным
В приложение «Московский транспорт» можно будет загрузить фотографию, система сделает «слепок лица» и привяжет его к банковской карте для оплаты. Через приложение можно заказать такси, забронировать самокат в кикшеринге, выбрать машину для бронирования во всех доступных каршерингах, пополнить карту «Тройка» и другое.
3️⃣ Ситимобил и писатель Григорий Остер выпустили серию "вредных советов" для пользователей кикшеринга
Проект запущен с целью напомнить пользователям о правилах использования электросамокатов.
📊 Большие данные
1️⃣ Китай запретил экспорт данных, собираемых «подключёнными» автомобилями
Китайский орган регулирования издал циркуляр, направленный на повышение безопасности данных интеллектуально подключенных транспортных средств, подчеркнув, что личная информация и важные сведения, собранные и генерированные в ходе функционирования транспорта на территории Китая, должны храниться в стране.
В случае если данные необходимо передать за рубеж, они должны пройти оценку безопасности вывода, говорится в циркуляре, выпущенном Министерством промышленности и информатизации КНР.
ТАСС
Разработчики беспилотных авто могут получить субсидии до 500 тыс. рублей
В Минпромторге объяснили, что сумма включает компенсацию затрат на зарплату сотрудников, страховые взносы, расходные материалы и накладные расходы
📅 В рамках деловой программы выставки и Московского международного форума автомобилестроения IMAF 2021,
25 августа с 12:30 до 14:00, Рабочая группа НТИ «Автонет» проводит круглый стол «BIG Data в автопроме».
Генеральным партнером круглого стола выступает ООО «СберАвтоТех».
👓Ключевые эксперты:
⚡️Андрей Василевский, Генеральный директор ООО «СберАвтоТех»
⚡️Татьяна Горовая, Директор по взаимодействию с государственными органами, Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС
⚡️Александр Виноградов, Начальник управления по взаимодействию с федеральными органами власти и отраслевыми организациями, АО «АВТОВАЗ»
⚡️ Вахтанг Парцвания, Директор по устойчивому развитию и работе с государственными органами, Скания-Русь
⚡️Владислав Рыдаев, Вице-президент РОАД
⚡️Евгения Пономарева, Менеджер по развитию бизнеса, Kaspersky
⚡️Глеб Шуклин, Координатор стратегического комитета Ассоциации больших данных
❓Основные вопросы дискуссии:
✅ Новый «товар» в автоиндустрии - автомобильные данные или услуги на их основе?
✅ Проект «Автодата»: итоги и планы
✅ Автопроизводители – «барьеры» или «драйверы» рынка автомобильных данных?
✅ Технологии сбора и интеллектуальной обработки данных
✅ Управление большими данными
✅ Принадлежность данных, формируемых на борту транспортного средства
✅ Форматы и протоколы сбора данных, формируемых на борту транспортного средства, включая технологии V2X
✅ Кибербезопасность и защита данных при их формировании на борту транспортного средства
⚡️Условия участия
⚡️Программа
25 августа с 12:30 до 14:00, Рабочая группа НТИ «Автонет» проводит круглый стол «BIG Data в автопроме».
Генеральным партнером круглого стола выступает ООО «СберАвтоТех».
👓Ключевые эксперты:
⚡️Андрей Василевский, Генеральный директор ООО «СберАвтоТех»
⚡️Татьяна Горовая, Директор по взаимодействию с государственными органами, Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС
⚡️Александр Виноградов, Начальник управления по взаимодействию с федеральными органами власти и отраслевыми организациями, АО «АВТОВАЗ»
⚡️ Вахтанг Парцвания, Директор по устойчивому развитию и работе с государственными органами, Скания-Русь
⚡️Владислав Рыдаев, Вице-президент РОАД
⚡️Евгения Пономарева, Менеджер по развитию бизнеса, Kaspersky
⚡️Глеб Шуклин, Координатор стратегического комитета Ассоциации больших данных
❓Основные вопросы дискуссии:
✅ Новый «товар» в автоиндустрии - автомобильные данные или услуги на их основе?
✅ Проект «Автодата»: итоги и планы
✅ Автопроизводители – «барьеры» или «драйверы» рынка автомобильных данных?
✅ Технологии сбора и интеллектуальной обработки данных
✅ Управление большими данными
✅ Принадлежность данных, формируемых на борту транспортного средства
✅ Форматы и протоколы сбора данных, формируемых на борту транспортного средства, включая технологии V2X
✅ Кибербезопасность и защита данных при их формировании на борту транспортного средства
⚡️Условия участия
⚡️Программа