⚡️ Екатерина Кочергина, Руководитель инфраструктурного центра НТИ «Автонет», Заместитель президента по правовым вопросам НП «ГЛОНАСС» рассказала о Проекте - маяке, реализуемом в рамках «дорожной карты» НТИ «Автонет»: Беспилотные логистические коридоры
⚡️ Яков Мезин, Заместитель начальника, Фонд содействия инновациям рассказал о новых мерах поддержки для реализации проектов-маяков в рамках дорожной карты Автонет»
⚡️ Яков Мезин, Заместитель начальника, Фонд содействия инновациям рассказал о новых мерах поддержки для реализации проектов-маяков в рамках дорожной карты Автонет»
А теперь готовимся к вручению Междисциплинарной премии в сфере новых транспортных технологий AUTONET AWARDS 2021
Будет жарко 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Будет жарко 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
В сентябре 2020 года ГБУ «МосТрансПроект» запустил совместно с МАДИ беспилотный автомобиль на территории Первой градской больницы имени Н.И. Пирогова.
Беспилотник развозит по разным корпусам больницы медицинские анализы — это помогает медицинским работникам избегать прямого контакта с опасными грузами и освобождает больше времени для пациентов.
До апреля 2021 года по территории больницы ездил беспилотник, построенный на базе автомобиля марки Ford, но сейчас по территории курсирует беспилотный автомобиль на базе отечественной LADA VESTA.
Это беспилотный отечественный автомобиль, который выполняет социальные функции, помогая медицинскому персоналу.
С апреля 2021 года он перевез более 2400 контейнеров и проехал более 800 километров.
Поздравляем с победой!🏆
Беспилотник развозит по разным корпусам больницы медицинские анализы — это помогает медицинским работникам избегать прямого контакта с опасными грузами и освобождает больше времени для пациентов.
До апреля 2021 года по территории больницы ездил беспилотник, построенный на базе автомобиля марки Ford, но сейчас по территории курсирует беспилотный автомобиль на базе отечественной LADA VESTA.
Это беспилотный отечественный автомобиль, который выполняет социальные функции, помогая медицинскому персоналу.
С апреля 2021 года он перевез более 2400 контейнеров и проехал более 800 километров.
Поздравляем с победой!🏆
RD Group ltd. представило бортовую систему контроля веса груза и нагрузки на ось грузовых транспортных средств (БСКВ), которая позволяет определять общий вес (брутто), вес груза (нетто) и поосные нагрузки с погрешностью не более 5% для целей обеспечения безопасности перевозок, предупреждения штрафных санкций за перегруз и общей статистики транспортного предприятия по перевезенным грузам.
Поздравляем с победой!🏆
Поздравляем с победой!🏆
Цифровая телематическая платформа сбора больших автомобильных данных ST Matix Pro® предназначена для создания распределённых отраслевых навигационно-информационных и телематических систем с высокой нагрузкой. Основное назначение – прием и обработка информации от навигационно-связного оборудования и IoT-датчиков, которая включает навигационную информацию и телематическую информацию.
Поздравляем с победой! 🏆
Поздравляем с победой! 🏆
«Социальный профиль гражданина (Social ID) Ивановской области».
Совместный проект с ПАО «Сбербанк».
Цель проекта: Предоставление пользователям общественного транспорта дополнительного удобного сервиса - вместо отдельных социальных транспортных карт и удостоверения есть возможность использовать любую банковскую карту Платежной системы «Мир», которая уже находится в кошельке пассажира.
Благодаря формированию реестра социальных профилей жителей региона, содержащим сведения о назначенных мерах социальной поддержки и сведения о платежном инструменте, граждане льготных категорий могут получать социальные услуги с помощью "Карты жителя" - связки платежного идентификатора с идентификатором социальных льгот.
Поздравляем с победой! 🏆
Совместный проект с ПАО «Сбербанк».
Цель проекта: Предоставление пользователям общественного транспорта дополнительного удобного сервиса - вместо отдельных социальных транспортных карт и удостоверения есть возможность использовать любую банковскую карту Платежной системы «Мир», которая уже находится в кошельке пассажира.
Благодаря формированию реестра социальных профилей жителей региона, содержащим сведения о назначенных мерах социальной поддержки и сведения о платежном инструменте, граждане льготных категорий могут получать социальные услуги с помощью "Карты жителя" - связки платежного идентификатора с идентификатором социальных льгот.
Поздравляем с победой! 🏆
Готовый, удобный, клиенториентированный сервис каршеринга или подписки на автомобили.
Технологическая платформа и методология запуска сервиса подписки на автомобили для автопроизводителей, дистрибьюторов и лизинговых компаний.
Поздравляем с победой! 🏆
Технологическая платформа и методология запуска сервиса подписки на автомобили для автопроизводителей, дистрибьюторов и лизинговых компаний.
Поздравляем с победой! 🏆
Agora Freight - платформа, которая делает заказ грузоперевозки таким же простым, как бронирование авиаперелета или заказ такси - во многом аналог мета-поисковиков SkyScanner и Aviasales.
Для этого под "капотом" системы "мощный движок" и множество интеграций с различными игроками транспортного рынка.
Сегодня в ней более 100 компаний по всему миру.
Для масштабирования создан бесплатный виджет расчета и заказа грузоперевозки на сторонних сайтах, по сути, Shopify для экспедиторов.
Клиенты платформы уже в 25 странах мира.
Поздравляем с победой! 🏆
Для этого под "капотом" системы "мощный движок" и множество интеграций с различными игроками транспортного рынка.
Сегодня в ней более 100 компаний по всему миру.
Для масштабирования создан бесплатный виджет расчета и заказа грузоперевозки на сторонних сайтах, по сути, Shopify для экспедиторов.
Клиенты платформы уже в 25 странах мира.
Поздравляем с победой! 🏆
«Скания-Русь» реализует проект «Управляемый автопарк» с российскими партнерами – транспортными организациями, заинтересованными в снижении потребления топлива в своем автопарке, повышении эффективности управления автопарка и улучшение качества вождения техников.
Цель проекта – сокращение «углеродного следа» российских транспортных компаний, образующегося в цепочке поставок, за счет перевода логистических операций на технику с меньшим объемом вредных выбросов, повышения управляемости логистическим парком и совершенствования водительского мастерства.
Поздравляем с победой! 🏆
Цель проекта – сокращение «углеродного следа» российских транспортных компаний, образующегося в цепочке поставок, за счет перевода логистических операций на технику с меньшим объемом вредных выбросов, повышения управляемости логистическим парком и совершенствования водительского мастерства.
Поздравляем с победой! 🏆
С 2014 года работает заместителем руководителя ГКУ ЦОДД Правительства Москвы, в сфере ответственности — Ситуационный центр ЦОДД, служба «Дорожный патруль», информационно-аналитическое управление и другие направления деятельности ЦОДД.
Имеет всегда четкую, честную позицию, не боится о ней публично говорить!
Поздравляем с победой! 🏆
Имеет всегда четкую, честную позицию, не боится о ней публично говорить!
Поздравляем с победой! 🏆
Компания «Эвокарго» создана в 2020 году и занимается разработкой и внедрением логистических сервисов, производит электрический грузовой беспилотный транспорт
и уже в конце 2020 года объявила о выпуске на рынок своего первого продукта — беспилотного грузовика.
Малотоннажник EVO-1 полностью основан на российских разработках, оснащен гибридной системой питания от электрических батарей и водородных топливных элементов, поддерживает технологии взаимодействия с подключенной инфраструктурой «умной» дороги.
Готовый образец испытали на полигонах и закрытых территориях предприятий. Кроме того, грузовик проехал по «умному» сегменту ЦКАД, оснащенному ИТС, показав готовность к магистральным перевозкам.
Поздравляем с победой! 🏆
и уже в конце 2020 года объявила о выпуске на рынок своего первого продукта — беспилотного грузовика.
Малотоннажник EVO-1 полностью основан на российских разработках, оснащен гибридной системой питания от электрических батарей и водородных топливных элементов, поддерживает технологии взаимодействия с подключенной инфраструктурой «умной» дороги.
Готовый образец испытали на полигонах и закрытых территориях предприятий. Кроме того, грузовик проехал по «умному» сегменту ЦКАД, оснащенному ИТС, показав готовность к магистральным перевозкам.
Поздравляем с победой! 🏆
«Паркоматика» — это многофункциональный сервис по менеджменту автомобильных платежей (городские и коммерческие парковки, платные дороги, штрафы и др.) и управлению автопарком.
В настоящий момент он работает в 8 российских городах, насчитывает более 500 B2B-клиентов и 67 000 обслуживаемых автомобилей.
«Паркоматика» делает парковку в городе более простой и комфортной, позволяя водителям экономить время на организации ее оплаты.
Поздравляем с победой! 🏆
В настоящий момент он работает в 8 российских городах, насчитывает более 500 B2B-клиентов и 67 000 обслуживаемых автомобилей.
«Паркоматика» делает парковку в городе более простой и комфортной, позволяя водителям экономить время на организации ее оплаты.
Поздравляем с победой! 🏆
Мобильное приложение Simble для автострахования позволяет оформлять полис КАСКО на короткий промежуток времени и платить только за время использования автомобиля:
✅ на определенный временной промежуток
✅ на время парковки
✅ на нужное кол-во километров
Мобильное приложение встраивается в образ жизни пользователей, позволяет экономить в сравнении с традиционными моделями КАСКО страхования.
Сервис объединяет в себе сразу два современных подхода к автострахованию, активно использующихся и набирающих обороты в Европе, но еще не существующих в России:
✅ Модель PAYD (Pay-as-you-drive, «Плати, когда ездишь»)
✅ Модель PHYD (Pay-how-you-drive «Плати в зависимости от того, как ездишь»)
Поздравляем с победой! 🏆
✅ на определенный временной промежуток
✅ на время парковки
✅ на нужное кол-во километров
Мобильное приложение встраивается в образ жизни пользователей, позволяет экономить в сравнении с традиционными моделями КАСКО страхования.
Сервис объединяет в себе сразу два современных подхода к автострахованию, активно использующихся и набирающих обороты в Европе, но еще не существующих в России:
✅ Модель PAYD (Pay-as-you-drive, «Плати, когда ездишь»)
✅ Модель PHYD (Pay-how-you-drive «Плати в зависимости от того, как ездишь»)
Поздравляем с победой! 🏆
Вчера состоялся Международный Форум инновационных транспортных технологий «АВТОНЕТ»
Партнерами форума выступили СберАвтоТех, Roland Berger, Scania Rus, Keysight Technology.
Форум собрал более тысячи человек онлайн из разных стран мира.
В рамках секций признанные отраслевые эксперты успели обсудить подключённые, беспилотные и электрические автомобили, возможности V2X, инновационные решения и сервисы на основе данных и искусственного интеллекта для ИТС, умную городскую мобильность, беспилотные логистические коридоры, возможности больших данных в сфере Автонет.
❗️Для всех, кто по каким-то причинам не успел вчера на форум, доступна ссылка на запись!
Партнерами форума выступили СберАвтоТех, Roland Berger, Scania Rus, Keysight Technology.
Форум собрал более тысячи человек онлайн из разных стран мира.
В рамках секций признанные отраслевые эксперты успели обсудить подключённые, беспилотные и электрические автомобили, возможности V2X, инновационные решения и сервисы на основе данных и искусственного интеллекта для ИТС, умную городскую мобильность, беспилотные логистические коридоры, возможности больших данных в сфере Автонет.
❗️Для всех, кто по каким-то причинам не успел вчера на форум, доступна ссылка на запись!
НТИ Автонет pinned «Вчера состоялся Международный Форум инновационных транспортных технологий «АВТОНЕТ» Партнерами форума выступили СберАвтоТех, Roland Berger, Scania Rus, Keysight Technology. Форум собрал более тысячи человек онлайн из разных стран мира. В рамках секций…»
НПО «Старлайн» начинает испытания беспилотного грузовика
НПО «Старлайн», российский разработчик автомобильной электроники, приступил к внедрению беспилотных технологий в грузовой автомобиль. В парке компании сегодня уже есть два беспилотных легковых автомобиля, которые в 2020 г. прошли серию государственных испытаний и сейчас активно тестируются на дорогах Санкт-Петербурга и других городов России.
В данный момент ведутся работы по созданию цифровой модели трассы М-11 «Нева» и оснащению грузовика оборудованием, которое решит задачи локализации автомобиля в пространстве, детектирования объектов и построения маршрутов движения.
После прохождения государственной сертификации грузового беспилотника, которая необходима для участия в эксперименте по эксплуатации на дорогах высокоавтоматизированных транспортных средств, будут начаты испытания на трассе между Санкт-Петербургом и Москвой.
Проект «Старлайн» представляет из себя универсальную беспилотную платформу — комплексное решение, направленное на интеграцию беспилотных технологий в любое транспортное средство и взаимодействие с интеллектуальной транспортной системой (ИТС).
Поздравляем коллег из "Старлайн"! 🔥
Это действительно невероятный рывок вперед!
НПО «Старлайн», российский разработчик автомобильной электроники, приступил к внедрению беспилотных технологий в грузовой автомобиль. В парке компании сегодня уже есть два беспилотных легковых автомобиля, которые в 2020 г. прошли серию государственных испытаний и сейчас активно тестируются на дорогах Санкт-Петербурга и других городов России.
В данный момент ведутся работы по созданию цифровой модели трассы М-11 «Нева» и оснащению грузовика оборудованием, которое решит задачи локализации автомобиля в пространстве, детектирования объектов и построения маршрутов движения.
После прохождения государственной сертификации грузового беспилотника, которая необходима для участия в эксперименте по эксплуатации на дорогах высокоавтоматизированных транспортных средств, будут начаты испытания на трассе между Санкт-Петербургом и Москвой.
Проект «Старлайн» представляет из себя универсальную беспилотную платформу — комплексное решение, направленное на интеграцию беспилотных технологий в любое транспортное средство и взаимодействие с интеллектуальной транспортной системой (ИТС).
Поздравляем коллег из "Старлайн"! 🔥
Это действительно невероятный рывок вперед!
О проекте европейского закона об управлении данными – Data Governance Act
Совет Европейского Союза (Council of The European Union) 1 октября согласовал свою позицию по проекту Data Governance Act (DGA) – закону об управлении данными.
Представители государств-членов, входящие в состав Совета, согласились поддержать проект, предложенный Еврокомиссией и опубликованный для обсуждения 25 ноября 2020 года.
Официально цель DGA Совет ЕС определяет как «создание надёжных механизмов, позволяющих использовать повторно определённые категории защищённых данных».
Проект создает предпосылки для формирования новой бизнес-модели – посреднических сервисов обмена данными (data intermediation services) – для создания безопасного пространства, которое поможет компаниям и физическим лицам делиться данными и не нарушит прав граждан и компаний.
Для компаний такие сервисы могут принимать форму цифровых платформ, которые будут поддерживать обмен данными между ними или обеспечивать их обязательства по такому обмену, установленные законодательством. Используя такие сервисы, компании смогут делиться данными без угрозы злоупотреблений или потери конкурентных преимуществ, надеется Еврокомиссия, разработавшая DGA.
Провайдеры посреднических сервисов в соответствии с DGA должны регистрироваться в специальном реестре, чтобы клиенты могли проверять, могут ли они положиться на такого провайдера.
Провайдерам сервисов не будет разрешено раскрывать данные для целей, не предусмотренных DGA. Они будут не вправе получать прибыль, продавая данные, они могут лишь получать оплату за транзакции, т.е. обращения за данными.
Совет Европейского Союза (Council of The European Union) 1 октября согласовал свою позицию по проекту Data Governance Act (DGA) – закону об управлении данными.
Представители государств-членов, входящие в состав Совета, согласились поддержать проект, предложенный Еврокомиссией и опубликованный для обсуждения 25 ноября 2020 года.
Официально цель DGA Совет ЕС определяет как «создание надёжных механизмов, позволяющих использовать повторно определённые категории защищённых данных».
Проект создает предпосылки для формирования новой бизнес-модели – посреднических сервисов обмена данными (data intermediation services) – для создания безопасного пространства, которое поможет компаниям и физическим лицам делиться данными и не нарушит прав граждан и компаний.
Для компаний такие сервисы могут принимать форму цифровых платформ, которые будут поддерживать обмен данными между ними или обеспечивать их обязательства по такому обмену, установленные законодательством. Используя такие сервисы, компании смогут делиться данными без угрозы злоупотреблений или потери конкурентных преимуществ, надеется Еврокомиссия, разработавшая DGA.
Провайдеры посреднических сервисов в соответствии с DGA должны регистрироваться в специальном реестре, чтобы клиенты могли проверять, могут ли они положиться на такого провайдера.
Провайдерам сервисов не будет разрешено раскрывать данные для целей, не предусмотренных DGA. Они будут не вправе получать прибыль, продавая данные, они могут лишь получать оплату за транзакции, т.е. обращения за данными.
European Council
EU looks to make data sharing easier: Council agrees position on Data Governance Act
The EU is working to promote the availability of data that can be used to power advanced solutions in artificial intelligence, personalised medicine, smart manufacturing and other areas.
Беспилотные перевозки наиболее перспективно развивать по «хабовой модели»
Использование беспилотных грузовиков при магистральных перевозках от хаба до хаба в перспективе позволит экспедиторам на 25% сократить свои расходы. Об этом на международном форуме «Автонет-2021» рассказала старший руководитель проектов «Roland Berger Россия» Александра Романова.
Согласно исследованию компании Roland Berger на основе опросов участников рынка, экономия при использования беспилотных грузовиков для экспедиторов может составлять до 25%. Этот показатель был рассчитан в сравнении беспилотника и дизельного тягача грузоподъемностью 20 тонн на магистральном плече от 600 км.
При этом эксперты Roland Berger говорят о том, что в мире уже успешно работают четыре модели беспилотных грузоперевозок:
1️⃣ Платунинг (когда в колонне из нескольких грузовиков есть ведущая машина под управлением водителя, а остальные следуют за ней в автономном режиме)
2️⃣ Дистанционное управление (когда автомобилем без водителя управляют дистанционно)
3️⃣ Хабовая модель (на первой и последней миле груз транспортируется обычными тягачами, а на магистрали – беспилотниками)
4️⃣ «От точки до точки» (на всем маршруте следования груз перевозится беспилотами)
В России приоритетными направлениями для развития считаются две последних модели, – подчеркнула Александра Романова. Для платунинга должен быть высокий уровень координации между грузовиками, при дистанционном управлении нужна хорошая квалификация диспетчеров, чего не всегда могут добиться даже высокоразвитые в этой сфере компании.
Использование беспилотных грузовиков при магистральных перевозках от хаба до хаба в перспективе позволит экспедиторам на 25% сократить свои расходы. Об этом на международном форуме «Автонет-2021» рассказала старший руководитель проектов «Roland Berger Россия» Александра Романова.
Согласно исследованию компании Roland Berger на основе опросов участников рынка, экономия при использования беспилотных грузовиков для экспедиторов может составлять до 25%. Этот показатель был рассчитан в сравнении беспилотника и дизельного тягача грузоподъемностью 20 тонн на магистральном плече от 600 км.
При этом эксперты Roland Berger говорят о том, что в мире уже успешно работают четыре модели беспилотных грузоперевозок:
1️⃣ Платунинг (когда в колонне из нескольких грузовиков есть ведущая машина под управлением водителя, а остальные следуют за ней в автономном режиме)
2️⃣ Дистанционное управление (когда автомобилем без водителя управляют дистанционно)
3️⃣ Хабовая модель (на первой и последней миле груз транспортируется обычными тягачами, а на магистрали – беспилотниками)
4️⃣ «От точки до точки» (на всем маршруте следования груз перевозится беспилотами)
В России приоритетными направлениями для развития считаются две последних модели, – подчеркнула Александра Романова. Для платунинга должен быть высокий уровень координации между грузовиками, при дистанционном управлении нужна хорошая квалификация диспетчеров, чего не всегда могут добиться даже высокоразвитые в этой сфере компании.
logirus.ru
Беспилотные перевозки наиболее перспективно развивать по «хабовой модели»
Платунинги в России вряд ли получит широкое применение, считаю эксперты
В даркнет попали данные автовладельцев Москвы и Подмосковья
Злоумышленники выставили на продажу за $800 базу в 50 млн строк с данными водителей, которые были зарегистрированы в Москве и Подмосковье с 2006 по 2019 год. Бонусом к покупке предлагается файл с информацией от 2020 года. В базе содержатся имена, даты рождения, номера телефонов, VIN-коды и номера машин, их марки и модели, а также год постановки на учет.
Ъ” связался с продавцом.
По словам последнего, в базе содержатся данные с 2006 по 2019 год, бонусом к покупке он предложил файл с данными по 2020 году.
Продавец дал образец записей базы. В нем содержатся следующие данные: модель и марка автомобиля, его регистрационный и VIN-номер, дата постановки на учет, мощность двигателя, ФИО владельца, дата его рождения, а также номер телефона. Продавец утверждает, что получил информацию от инсайдера в ГИБДД. “Ъ” обзвонил пятерых автовладельцев из образца базы, все они отозвались по имени-отчеству, один из собеседников подтвердил, что владел автомобилем, указанным в файле, но уже продал его. Остальные отказались подтвердить актуальность информации. В МВД не ответили на запрос.
Такое происходит уже не в первый раз. В 2020 году массовый слив данных автовладельцев случался трижды!
База с последнего слива все ещё висит на одном из форумов Даркнета.
Кто-то ещё боится, что его данные окажутся в руках мошенников, спешим вас разочаровать, они уже там…😞
Злоумышленники выставили на продажу за $800 базу в 50 млн строк с данными водителей, которые были зарегистрированы в Москве и Подмосковье с 2006 по 2019 год. Бонусом к покупке предлагается файл с информацией от 2020 года. В базе содержатся имена, даты рождения, номера телефонов, VIN-коды и номера машин, их марки и модели, а также год постановки на учет.
Ъ” связался с продавцом.
По словам последнего, в базе содержатся данные с 2006 по 2019 год, бонусом к покупке он предложил файл с данными по 2020 году.
Продавец дал образец записей базы. В нем содержатся следующие данные: модель и марка автомобиля, его регистрационный и VIN-номер, дата постановки на учет, мощность двигателя, ФИО владельца, дата его рождения, а также номер телефона. Продавец утверждает, что получил информацию от инсайдера в ГИБДД. “Ъ” обзвонил пятерых автовладельцев из образца базы, все они отозвались по имени-отчеству, один из собеседников подтвердил, что владел автомобилем, указанным в файле, но уже продал его. Остальные отказались подтвердить актуальность информации. В МВД не ответили на запрос.
Такое происходит уже не в первый раз. В 2020 году массовый слив данных автовладельцев случался трижды!
База с последнего слива все ещё висит на одном из форумов Даркнета.
Кто-то ещё боится, что его данные окажутся в руках мошенников, спешим вас разочаровать, они уже там…😞