Автовладельцы смогут получать предупреждения на дорогах через смартфон

Об этом сообщили в НТИ «Автонет». Речь касается о приближении к очагам аварийности на трассах, где ДТП происходят чаще обычного.

Данное решение разрабатывается в рамках приложения InsurTech-провайдера Simble. Планируется, что данные страховых случаев пользователей приложения будут дополнены открытой информацией о местоположении аварийно-опасных участков дороги.

В Госавтоинспекции заявили о неготовности к запуску беспилотных такси

В России пока нет готовности к запуску беспилотных автомобилей ни с технической, ни с инфраструктурной, ни с законодательной точки зрения. Об этом заявил заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД РФ Олег Понарьин.

«Пока ни технически, ни инфраструктурно, ни законодательно мы не подошли к тому моменту, чтобы полностью без водителя пустить в движение автомобиль такого высокого класса автоматизации», – сказал он (цитата по ТАСС).

По словам Понарьина, сегодня полностью беспилотных автомобилей – единицы, поэтому в контексте России лучше говорить о «высокоавтоматизированных транспортных средствах».

Автозавод "Урал" намерен в этом году запустить в серию грузовой беспилотный автомобиль

Автозавод "Урал" планирует в 2023 году начать серийный выпуск беспилотных автомобилей.

"Беспилотник мы запускаем в этом году, он уже выходит в серию", - сообщил генеральный директор предприятия Павел Яковлев.

По словам Яковлева, образец беспилотного автомобиля прошел испытания на одном из предприятий Магнитогорского металлургического комбината (ММК), обсуждается возможность поставки для комбината таких машин. "Я количество не могу сказать, потому что мы сейчас ведем переговоры. Но "Магнитка" (ММК) будет его использовать. Испытания прошли удачно", - отметил он.

Оценивая перспективы рынка беспилотных грузовиков Яковлев уточнил, что для его развития "надо заниматься правилами регулирования".

"Сегодня беспилотный автомобиль - он бесправный. Потому что нет стандартов, нормативной базы, кто его поставит на учет (...) Поэтому выезжать за пределы закрытых территорий пока он не может", - пояснил глава автозавода.

Он также сообщил, что автозавод в этом году начал серийный выпуск автомобилей с колесной формулой 6х4 полной массой 33 тонны, в IV квартале текущего года планирует начать выпуск автомобилей с колесной формулой 6х4 полной массой 26 тонн.

С Днем России!

Автонет: Массового использования беспилотных такси пока ожидать не стоит

Источник: Вестник ГЛОНАСС
В России пока не стоит ожидать массового использования беспилотных такси на дорогах общего пользования, автономный транспорт будет внедряться точечно, прокомментировали журналу "Вестник ГЛОНАСС" в НТИ AutoNet (Автонет) запуск беспилотного такси от "Яндекс" в Москве.

"К огромному сожалению, МВД не готово выпустить беспилотные автомобили на дороги общего пользования в качестве такси. Подтверждаются наши прогнозы пятилетней давности, что автономный транспорт начнет внедряться точечно на закрытых территориях, а не массово, как предполагают некоторые эксперты", - сказали в Автонет.

На этой неделе компания "Яндекс" заявила, что в тестовом режиме запустила беспилотные такси в московском районе Ясенево. Роботакси, которыми управляет искусственный интеллект, работают каждый день с семи утра до часа ночи. Заказать поездку можно в приложении "Яндекс Go".

Первыми в тестировании примут участие пользователи, которые заранее подавали заявку на сайте проекта. Затем появится доступ у других жителей Ясенево.

Американские штаты начали активно продвигать беспилотные автомобили

Новый испытательный трек для беспилотных автомобилей поможет Флориде обогнать Калифорнию.

Во Флориде теперь есть совершенно новый исследовательский и испытательный центр автономного вождения. Этому проекту, расположенному в Оберндейле, потребовалось шесть лет, чтобы воплотиться в жизнь. Но теперь, когда он готов к работе, он может превратить Солнечный штат в горячую точку автоматизированного вождения следующего уровня.

Беспилотные автомобили — это тема, которая, кажется, превращается в довольно острую тему. С одной стороны, Калифорния — родина многих операторов автономных транспортных средств — находится на пути к созданию нескольких больших проблем для этих стартапов. Законодатели находятся в процессе введения запрета на эксплуатацию грузовиков весом более 4,5 тонн без водителя в кабине, что, по сути, делает невозможным увольнение всех водителей грузовиков, как только технология станет серийной. Если этот законопроект станет законом в том виде, в котором он представлен сегодня, некоторым стартапам, возможно, придется найти новые аргументы в пользу своих программных и аппаратных комплексов.

С другой стороны, Флорида присоединяется к продвижению самоуправления. Не особенно известное наличием заводов по производству автомобилей или каким-либо значительным вкладом в этот сектор, государство не готово отказаться от последней автомобильной тенденции — автоматизации вождения. Это понятно, поскольку новые технологии могут принести много денег, привлечь квалифицированных работников и ускорить прогресс в пределах своей юрисдикции.

Новая трасса является уникальным объектом для тех, кто живет на юго-востоке США, потому что она позволяет компаниям тщательно тестировать беспилотные транспортные средства, прежде чем отправлять их на дороги общего пользования. Но вместо того, чтобы быть простой трассой, где автомобили могут ездить по кругу, этот испытательный центр больше похож на гигантскую лабораторию под открытым небом.

Исследователи и студенты могут воспользоваться объектом площадью более 190 гектаров и его овальной трассой протяженностью 3,5 км, которая содержит несколько испытательных сред для беспилотных автомобилей и связанных с ними технологий. Есть уклоны, изгибы, перекрестки, зоны посадки и высадки, а также секция моделирования погоды, где автомобили будут проверены на прочность.

Но помимо большого количества асфальта и дорожной разметки, SunTrax также может похвастаться высокой смотровой башней, которая позволит компаниям контролировать свои транспортные средства и быстрее узнавать о том, что необходимо улучшить. Когда исследования и разработки не проводятся, кампус, здание для проведения мероприятий и мастерские будут обслуживать тех, кто хочет узнать больше об автомобильной области. Студенты, несомненно, будут рады получить доступ к этому совершенно новому месту.

SunTrax был построен Департаментом транспорта Флориды (FDOT) Turnpike Enterprise, и он поможет государственным чиновникам узнать больше о том, что им нужно делать в отношении правил и поддержки инноваций в автомобильной сфере.

23 августа 2023 года Инфраструктурный центр НТИ «Автонет» («ГЛОНАСС/ГНСС-Форум») проводит ежегодную экспертную панель НТИ «Автонет» на тему: «Новые подходы и бизнес-модели. Тренды на рынке транспорта и городской умной мобильности», в рамках раздела Future Mobility выставки MIMS Automobility Moscow, в ЦВК «Экспоцентр».

В программе самые актуальные темы от экспертов отрасли:

· Технологический суверенитет - развитие рынка передовых сервисов и услуг на основе интеллектуальных систем, платформ и сетей в логистике людей и вещей.

· Тренды на рынке транспортной телематики. Подключенные транспортные средства. Возможности V2X.

· Перспективы развитию умной городской мобильности.

· «Зеленая» энергия. Электротранспорт в России.

· ИТС. Новая умная городская мобильность.

После каждой сессии запланированы дискуссии с экспертами рынка - представителями ведущих компаний отрасли: Яндекс, СберАвтоТех, АВТОВАЗ, ЭвоКарго, Старлайн, Москвич, Почта России, НАМИ, СКОЛКОВО, Лаборатория Касперского, Среда, Fort Telecom, Абсолют Страхование, АЭТИ, ВШЭ, РОАД и др.

В мероприятии традиционно принимают участие более 700 человек. В числе участников лидеры и эксперты автомобильной, транспортной, цифровой и телематической отраслей, представители регулирующих органов, государственных институтов и фондов развития, российских офисов зарубежных вендоров, руководители страховых и лизинговых компаний, поставщики телематического оборудования, операторы каршеринга, деловые и отраслевые СМИ.

Участие бесплатное, по предварительной регистрации по ссылке: https://leader-id.ru/events/436806

Экспертная панель НТИ «Автонет» проводится при поддержке Фонда НТИ и Министерства науки и высшего образования Российской Федерации.

Беспилотные грузовики планируют пустить между Петербургом и Екатеринбургом в 2024 году

Транспорт будет следовать по трассам М-11 и М-12

Беспилотные грузовые автомобили в 2024 году смогут доехать из Санкт-Петербурга до Екатеринбурга по трассам М-11 и М-12, заявил председатель правления госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко в интервью телеканалу РБК в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).

"Мы все трассы, которые уже есть, строим с возможностью подключения к беспилотным автомобилям. На М-11 мы закончим в середине 2024 года обход Твери, ЦКАД [Центральная кольцевая автомобильная дорога] у нас уже полностью оборудован, М-12 - тоже. В конце 2024 года доедем до Екатеринбурга, и беспилотник сможет выезжать из Санкт-Петербурга до Екатеринбурга", - сказал он.
Ранее в интервью ТАСС в рамках ПМЭФ Петушенко заявил, что строящаяся трасса М-12 Москва - Казань будет адаптирована для движения по ней беспилотного транспорта.

41-й выпуск дайджеста по вопросам развития электромобилей и зарядной инфраструктуры, подключенных и автономных автомобилей, искусственного интеллекта и данных.

Дайджест содержит основные события рынков в различных регионах.

❗️Прошлые выпуски дайджеста вы найдёте по ссылке

Инфраструктурный центр НТИ «Автонет» («ГЛОНАСС/ГНСС-Форум») приглашает Вас принять участие в работе Экспертной панели НТИ "Автонет".

В программе самые актуальные темы от экспертов отрасли:

• Технологический суверенитет - развитие рынка передовых сервисов и услуг на основе интеллектуальных систем, платформ и сетей в логистике людей и вещей.
• Тренды на рынке транспортной телематики. Подключенные транспортные средства. Возможности V2X.
• Перспективы развитию умной городской мобильности.
• «Зеленая» энергия. Электротранспорт в России.
• ИТС, Новая умная городская мобильность.

Для регистрации в качестве участника, пожалуйста, зарегистрируйтесь на портале LEADER ID по ссылке: https://leader-id.ru/events/436806

Экспертная панель НТИ «Автонет» проводится при поддержке Фонда НТИ и Министерства науки и высшего образования Российской Федерации.

Половина водителей выступает против беспилотных машин

И это не только таксисты или курьеры, которые боятся потерять работу из-за развития беспилотных технологий. Многие просто не готовы к появлению самоуправляемых машин на дорогах.

Будущее, как выясняется, уже весьма близко: в районе Ясенево тестируют беспилотное такси с пассажирами, а на трассе М11 ездят беспилотные грузовики. Видимо, вдохновившись последними новостями, специалисты сервиса «АльфаСтрахование» и решили выяснить у водителей, как они ко всему этому относятся.

Хорошие новости

Зарядка электромобиля в Великобритании стала дороже заправки автомобиля с ДВС

Более 70% автомобильных путешественников опасаются грузовых транспортных средств на дорогах общего пользования, а более 50% боятся их перестроения при обгоне. Об этом сообщает пресс-служба НТИ "Автонет" со ссылкой на данные опроса пользователей InsurTech-провайдера Simble.

"Согласно опросу, 72,4% путешествующих водителей опасаются грузовых транспортных средств на дорогах общего пользования. Остальные участники высказали лояльность к фурам", - говорится в исследовании.

Согласно приведенным данным, из тех, кто негативно относятся к грузовикам, 52,3% больше всего боятся резких перестроений фур в левый ряд при совершении обгона, еще 27% не любят сильный выхлоп, остальные раздражаются из-за медлительности грузовиков в автомобильных пробках.

"Несмотря на негатив, 95,6% водителей признались, что грузовые автомобили не влияют на их желание путешествовать, и они готовы терпеть фуры на дорогах. 4,6% водителей готовы перейти на другой вид транспорта во время путешествий", - сказано в исследовании.

В Петербурге беспилотникам хотят запретить въезд в центр города, на КАД и ЗСД

Отмечается, что данное ограничение вводится «в целях минимизации опасности» для пользователей беспилотников и других участников движения.

В Петербурге беспилотникам могут запретить въезд в центр города, а также на КАД и ЗСД. Соответствующий проект постановления разработал комитет по транспорту, его опубликовали на сайте Смольного.

Отмечается, что данное ограничение могут ввести «в целях минимизации опасности» для пользователей беспилотников и других участников движения. Речь идет также о защите исторического и культурного наследия.

Кикшеринг Юрент развивает проект зарядных станций собственной разработки. Так, до конца июня сервис планирует разместить в центре Москвы 25 зарядных шкафов. Это решение поможет практически полностью отказаться от автомобилей для перевозки батареек внутри Садового кольца и перевести весь процесс по замене аккумуляторных батарей на чарджеров на специально переоборудованных самокатах.

Испытания первых шкафов показали, что технология позволяет существенно сократить дистанцию от места зарядки батарей до основных парковок с самокатами. Один шкаф может заменить эксплуатацию двух автомобилей (которые курсируют до зарядного центра и обратно) и обеспечить круглосуточный доступ сотрудников к заряжаемым батареям.

«Мы верим, что кикшеринг — это самая экологичная альтернатива автомобильному транспорту, и поэтому поступательно улучшаем наши операционные процессы таким образом, чтобы снизить углеродный след этого бизнеса. Также развитие сети зарядных шкафов и снижение зависимости от автомобилей в операционке соответствует общей логике концепции развитии электротранспорта в России до 2030 года. Зарядные шкафы работают у нас не только в Москве, но и в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и на Юге. В течение сезона их общее количество как минимум удвоится».

Московская техническая школа» подписала с 24 партнерами соглашение по взаимодействию при подготовке кадров для направления «Беспилотный транспорт». Об этом сообщил руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислав Овчинский.

Он отметил, что «Беспилотный транспорт» — непростое и стратегически важное направление. Для него требуется создание особой образовательной инфраструктуры вместе с высококвалифицированными профессионалами.

«В рамках проекта «Московская техническая школа» мы подписали соглашение о взаимодействии с 24 ведущими компаниями и вузами. Они будут готовить кадры в сфере беспилотного управления для столичной промышленности», — пояснил Овчинский.
Разрабатывать образовательные курсы будут специалисты из Государственного научно-исследовательского института авиационных систем, Московского авиационного института, Московского физико-технического института, Московского технического университета связи и информатики, университета МИСИС и других.

Также к участию в проекте пригласили экспертов московских предприятий, среди которых изготовитель систем охраны «БГ-Оптикс», авиастроительная компания — корпорация «Иркут» и производитель гражданских беспилотных вертолетов «Аэромакс».

Решением Совета директоров АО МАЗ «Москвич» Ханс-Петер Мозер назначен генеральным директором компании с 29 июня 2023 года. 

Дмитрий Пронин, ранее занимавший эту должность, становится председателем Совета директоров АО МАЗ «Москвич».

Ханс-Петер Мозер родился в 1954 году в г. Лаупхайм (Германия), получил образование в одном из лучших университетов страны в области экономики и управления предприятием. Ханс-Петер обладает многолетним опытом работы на руководящих позициях в крупных международных и отечественных производственных компаниях, где проявил себя как сильный лидер, способный добиваться высоких финансово-экономических результатов, отвечать на самые сложные вызовы и приводить команды к успеху за счет внедрения гибких подходов, инновационных решений и структурированного и эффективного управления.

Motorola презентовала внешний модуль Defy Satellite Link для спутниковой связи и он уже доступен для заказа

Компания Motorola выпустила в продажу модуль Defy Satellite Link. Он похож на брелок, а его предназначение заключается в поддержке спутниковой связи.

Defy Satellite Link соединяется со смартфоном посредством Bluetooth и позволяет подключаться к спутникам, чтобы отправлять другим людям и экстренным службам текстовые сообщения и информацию о местоположении пользователя. Отправка осуществляется через мобильное приложение Bullitt Satellite Messenger. Связь двухсторонняя, то есть пользователь также может принимать сообщения на смартфоне. Приложение работает на iOS и Android.

Motorola позиционирует Defy Satellite Link как средство связи для путешественников и экстремалов. Если человек вдруг окажется в опасности или заблудится, он может оповестить спасателей или своих друзей о том, что ему необходима помощь. Когда нет возможности подробно описать случившееся, просигнализировать о беде можно нажатием всего одной кнопки SOS. Defy Satellite Link обладает поддержкой систем геопозиционирования (GPS, Galileo, Beidou и ГЛОНАСС), корпус защищён от воды по стандарту IP68 и от ударов, падений и прочих физических воздействий по стандарту MIL-STD-810H, а зарядки аккумулятора ёмкостью 600 мАч хватает на 4 дня использования.

Motorola продаёт этот гаджет в США за 150 долларов (около 13 200 рублей). В цену включён годовой план Essential, который предусматривает отправку и получение не более 30 сообщений в месяц. При желании за доплату можно перейти на другой тариф, вплоть до 400 сообщений каждый месяц.

Премьер-министр ОАЭ и правитель эмирата Дубай шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум сообщил, что разрешение получила специализированная компания WeRide.

Совет министров (правительство) Объединенных Арабских Эмиратов утвердил в понедельник первую национальную лицензию для частной компании на использование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Об этом сообщил вице-президент, премьер-министр ОАЭ и правитель эмирата Дубай шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум.

"На заседании Совета министров сегодня мы также утвердили первую национальную лицензию [на использование] беспилотных автомобилей на дорогах страны", - написал он в Twitter. Премьер ОАЭ уточнил, что разрешение получила специализированная компания WeRide.

Кроме того, в понедельник правительство ОАЭ утвердило политику в отношении электромобилей. Она включает создание национальной сети зарядных устройств, регулирование рынка таких машин, а также стимулирование смежных отраслей.

Власти ОАЭ активно внедряют передовые технологии, особенно направленные на сокращение выбросов парниковых газов в атмосферу, в различные сферы жизни и поощряют к этому частный бизнес. Так, например, в марте 2023 года компания United Parcel Service получила лицензию на тестирование электрического самолета с вертикальным взлетом для перевозки грузов, а в апреле власти Дубая заявили о планах запустить в городе 4 тыс. беспилотных такси. 26 мая портал Arabian Business сообщил, что компании Renault Trucks Middle East и Al Masaood выпустили первый на Ближнем Востоке электрический мусоровоз, который будет использоваться для утилизации отходов в Абу-Даби.