Ранее в ряде СМИ появилась информация о разработке Минпромторгом и НТИ "Автонет" законопроекта о создании единой аукционной платформы для продажи подержанных автомобилей с целью "обеления" рынка.

В пресс-службе Минпромторга и в НТИ "Автонет" ТАСС опровергли эту информацию, отметив, что в рамках НТИ "Автонет" разрабатывается другой законопроект.
"Речь, в частности, идет о снятии административных барьеров, которые в настоящее время мешают юридическим лицам, в том числе автомобильным дилерам, легально участвовать в сделках по купле - продаже автомобилей с пробегом, - отметили в Минпромторге. - Вопросы создания электронных площадок или иных инструментов для осуществления аукционной торговли автомобилями с пробегом будут решаться участниками рынка самостоятельно. Необходимости осуществлять нормативное правовое регулирование в этой области нет".

Как поясняли ТАСС в НТИ "Автонет", которая является инициатором и разработчиком законопроекта, какого-либо запрета на продажу автомобилей "из рук в руки", как и создания госаукционов не планируется. "Речь идет об инициативах по установлению прозрачной цены на автомобиль, гарантиях справедливой оценки, удобной и безопасной сделке, которая исключит возможность "скручивания" пробега, сокрытия поломок транспортного средства", - отметил представитель НТИ "Автонет" Ярослав Федосеев.


Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/5246112

На Черноморском побережье Краснодарского края до конца лета 2018 года появится сеть электрозаправочных станций (ЭЗС).

Как сообщили «Известиям» в компании «Электросити», под эгидой рабочей группы Национальной технологической инициативы «Автонет» построят 100 ЭЗС. Таким образом, во всей России их число увеличится на 40% — до 350.

https://iz.ru/748527/timur-khasanov/chislo-elektrozapravok-v-rossii-vyrastet-na-40

Китайский интернет-ретейлер Alibaba представил беспилотник, который займется доставкой посылок.

Робот под названием G Plus способен переносить упаковки с товарами разного размера. Замок в ящике для хранения товаров оборудован технологией распознавания лиц, отмечает издание. Клиент сможет получить свою покупку, введя PIN-код на устройстве.

В устройство встроена система навигации, которая помогает устройству создать 3D-карту пространства с помощью лидаров. Если рядом с роботом будут находиться люди или автомобили, устройство ограничит скорость до 10 км/ч. Максимальная скорость устройства — 15 км/ч. Сейчас устройство тестируют в штаб-квартире Alibaba. В Alibaba хотят запустить коммерческое производство робота к концу этого года.

https://www.theverge.com/circuitbreaker/2018/5/31/17413836/alibaba-driverless-robot-deliver-packages-speed

В Калифорнии разрешили возить пассажиров в беспилотниках. Брать плату за проезд запрещено

Власти Калифорнии разрешили компаниям, которые тестируют беспилотные автомобили, возить пассажиров. Согласно новым нормам, они обязаны делать это бесплатно, пишет Gizmodo.

Речь идет о двух новых пилотных программах. Пассажиры, участвующие в первой программе, смогут ездить на беспилотниках с профессиональным водителем за рулем. Условия второй программы подразумевают езду без водителя: в салоне будет находиться только пассажир.

Платить за поездки пассажирам не придется. Согласно условиям обеих программ, компании будут возить желающих протестировать технологию бесплатно.

Чтобы участвовать в программах, производители беспилотников должны будут получить лицензию на перевозку пассажиров. Также они будут передавать властям Калифорнии данные об автомобилях, поездках и возможных ДТП. Пассажиры, в свою очередь, должны быть старше 18 лет. Кроме того, они не смогут использовать беспилотники, чтобы поехать в аэропорт. Делить поездку с кем-то запрещено.

https://gizmodo.com/self-driving-cars-can-now-pick-up-passengers-in-califor-1826480542

Nvidia представила универсальный «мозг» для автономных роботов

Производитель графических ускорителей и процессоров Nvidia выпустил чип Jetson Xavier. Устройство позволит роботу «видеть», ориентироваться в пространстве и способно совершать три миллиона вычислительных операций в секунду.

Устройство станет «мозгом» роботов и будет отвечать за все текущие операции машины. Выпуск Jetson Xavier позволит стартапам запустить массовое производство роботов, считает глава Nvidia Жэнь-Сунь Хуан.

Устройство поступит в продажу в третьем квартале 2018 года и будет стоить $1299. Чип будет продаваться в комплекте с платформой Isaac, которая позволит обучать и тестировать роботов в виртуальной реальности.

Ранее японский бизнесмен Масайоси Сона заявил, что численность роботов превысит численность людей на 4 миллиарда уже через три десятилетия. Всеобщая роботизация сопряжена с рисками: сегодня чипы не защищены от атак хакеров, подчеркнул он. «В вашей машине около 500 различных деталей, и каждая может стать потенциальной мишенью для взломщика». По мнению предпринимателя, 64% кибератак в ближайшем будущем будут совершены именно на вещи, подключенные к интернету, которые мы используем дома.

https://www.theverge.com/2018/6/4/17424118/nvidia-ai-chip-jetson-xavier-robot-platform-isaac

Видео на ночь глядя. В Сингапуре построили небольшой город для тестирования беспилотного транспорта. На прошлой неделе окончен сбор заявок от компаний для участия в тестировании https://youtu.be/IjMXpARDFPQ

@skolkovoleaks

​​КАМАЗ и «Мегафон» выпустили беспилотный электромобиль, работающий в сети 5G.

КАМАЗ продемонстрировал в Казани работу разработанного им беспилотного электробуса КАМАЗ-1221 «ШАТЛ». Электронную начинку автомобиля разработало НАМИ.

ШАТЛ (аббревиатура от «Широко Адаптивной Транспортной Логистики») был подключен к сети пятого поколения сотовой связи (5G), развернутой «Мегафоном». Будучи партнером Чемпионата мира по футболу (ЧМ-2018), «Мегафон» получил от Государственной комиссии по радиочастотам (ГКРЧ) частоты в диапазонах 3,8 ГГц и 25,25 – 29,5 ГГц в 11 городах, в которых будет происходить чемпионат, включая Казань.

http://www.cnews.ru/news/top/2018-06-13_kamaz_i_megafon_vypustili_bespilotnyj_elektromobil

Bloomberg о лидерах в беспилотной автоотрасли

В ближайшие три года многие крупные компании и стартапы намерены представить беспилотные автомобили, способные самостоятельно передвигаться по городу по строгим маршрутам.

Несмотря на то, что индустрия находится на ранних этапах развития, в гонке уже намечаются лидеры. Однако водители, похоже, нескоро уберут на полку свои права, пересев на роботакси — согласно некоторым прогнозам, следующие десять лет мы всё ещё будем водить машины сами.

А пока инвесторы продолжают забрасывать деньгами возможных победителей — в 2016 году резко подорожали акции Tesla, бумаги General Motors с июня 2017 года выросли на 20% — тогда компания объявила о запуске завода по сборке беспилотных моделей. Стартап Zoox смог привлечь $360 млн.

Сейчас на рынке беспилотных машин по разным причинам лидирует Waymo, дочерняя компания Alphabet. Во-первых, Waymo представила беспилотные автомобили на год раньше главных конкурентов.

Во-вторых, к концу 2018 года компания планирует выпустить сервис роботакси: пользователи смогут вызвать самоуправляемый автомобиль через приложение. Пока же Waymo, отмечает издание, остаётся единственной компанией, которая в рамках тестирования предлагает пассажирам бесплатные поездки на беспилотных автомобилях.

Беспилотники Waymo проехали по дорогам 25 городов более восьми миллионов километров и ещё несколько миллиардов — в компьютерных симуляциях, благодаря чему ПО обновляется еженедельно. В распоряжении компании находятся несколько тысяч минивэнов Chrysler Pacifica, которые могут ездить по улицам Сан-Франциско и разгоняться до максимальной скорости на трассах. Помимо этого, Waymo недавно объявила о покупке 20 тысяч Jaguar I-Pace и переговорах о сотрудничестве с Honda в сфере логистики и доставки.

Впечатляет и статистика вмешательства человека в управление — три случая на более чем 560 тысяч километров пути с беспилотным управлением. У GM, ближайшего конкурента Waymo, этот показатель достигает 22 вмешательств на 212 тысяч километров пути.

Сложно сказать, насколько впереди Waymo, так как у GM, по мнению Bloomberg, есть два основных преимущества.

https://www.bloomberg.com/news/features/2018-05-07/who-s-winning-the-self-driving-car-race

Определены трассы для испытания инфраструктуры для беспилотников

На трех федеральных трассах в этом году начнутся испытания инфраструктуры для беспилотников. До 30 ноября беспилотники должны поехать по участкам дорог М-7 «Волга» (от Казани до Набережных Челнов), А-181 «Скандинавия» (от Санкт-Петербурга до границы с Финляндией) и М-11 (от Москвы до Санкт-Петербурга), сообщают российские СМИ со ссылкой на Росавтодор.

Для испытаний отобраны участки дорог, которые не проходят через населенные пункты, не имеют пересечений с другими трассами на одном уровне и оборудованы разделительными отбойниками. Перед выездом на трассы, машины протестируют на Дмитровском полигоне в Подмосковье.

Для автономных машин выделяется отдельная полоса, на ней должно быть максимально ровное асфальтовое покрытие без ям. Также необходимы специальные метки, обозначающие границы полосы, которые будут считывать сенсоры на автомобиле.

Тестировать трассы для беспилотников Росавтодор собирается в сотрудничестве с ПАО «КамАЗ».

https://iz.ru/750274/anzhelina-grigorian/bespilotniki-ispytaiut-na-trekh-federalnykh-trassakh

​​Первый аукцион на частоты 5G добавит в казну Южной Кореи не менее $3 млрд

Продажа новых частот позволит ускорить коммерциализацию технологии 5G

Источники сообщают о том, что сегодня в Южной Корее состоится первый аукцион по продаже частот, на которых будут работать сети пятого поколения (5G).

В аукционе примут три оператора сотовой связи (SK Telecom, KT и LG Uplus), при этом казна Южной Кореи после продажи соответствующий частот пополнится на сумму не менее 3 млрд долларов.

В Министерстве Наук Южной Кореи уверены, что продажа новых частот позволит ускорить коммерциализацию технологии 5G, которая в данный момент запланирована на март следующего года.

http://m.theinvestor.co.kr/view.php?ud=20180614000847

Panasonic, Qualcomm и Ford приступают к испытаниям автомобильной платформы C-V2X

Подразделение Panasonic в Северной Америке, компании Qualcomm Technologies и Ford Motor объявили о совместном тестировании передовой системы обмена информацией для подключённых и самоуправляемых транспортных средств.

Речь идёт о платформе Cellular Vehicle-to-Everything, или C-V2X. Она предполагает передачу данных через сети четвёртого (LTE) и пятого (5G) поколений. Система C-V2X позволит автомобилям общаться друг с другом (средства V2V), а также с объектами дорожной инфраструктуры (V2I).
В рамках партнёрства компаний Panasonic, Qualcomm и Ford система C-V2X будет впервые внедрена в Соединённых Штатах. Испытания начнутся уже наступившим летом на территории Колорадо.

Платформа C-V2X поможет машинам взаимодействовать друг с другом, а также получать данные от светофоров, «умных» дорожных знаков и т. п. Это улучшит возможности построения маршрута и предсказуемость дорожной ситуации.
В перспективе средства C-V2X должны способствовать повышению безопасности, экономии топлива, снижению выбросов вредных газов в атмосферу и улучшению общей транспортной обстановки в крупных городах.
Кроме того, платформа C-V2X поможет в развитии самоуправляемых автомобилей и пассажирских транспортных сервисов нового поколения.

https://www.qualcomm.com/news/releases/2018/06/01/panasonic-qualcomm-and-ford-join-forces-first-us-deployment-c-v2x-vehicle

Как НТИ «Автонет» поддерживает «последнюю милю»

По данным рабочей группы «Автонет» НТИ, во всем мире распространение каршеринга (краткосрочная аренда авто) и райдшеринга (совместная аренда авто) закономерно приводит к идее краткосрочной аренды в городе и других средств передвижения — велосипедов, самокатов, микроэлектротранспорта. Сегодня они считаются эффективным способом решения проблемы «последней мили» в крупных населенных пунктах.

Сервис краткосрочной аренды электросамокатов заработал в Москве
— Среднее расстояние от ближайшей станции метро до места работы для москвича составляет 1,6 км, — рассказал «Известиям» эксперт НТИ Роман Малкин. — Поэтому обновленная «дорожная карта» НТИ «Автонет» уделяет большое внимание рынкам «умной городской мобильности».

В ее концепции важное место отведено альтернативным видам транспорта, таким, как велосипеды или микроэлектротранспорт (скутеры, моноколеса, электровелосипеды, сегвеи и др.), которые особенно эффективны в решении проблемы «последней мили».

— Попытки пересадить граждан на экологические виды транспорта предпринимают администрации многих крупных городов. Сервисы интеллектуальной городской мобильности положительно влияют на транспортную ситуацию в городе и экологию. «Самокат Шеринг» — проект НТИ, который комплексно решает эти проблемы, — рассказал Роман Малкин.

https://iz.ru/743866/dmitrii-liudmirskii/v-gorodakh-sozdaiutsia-seti-arendy-samokatov

​​Количество проданных автомобилей (личные) на 1000 жителей за 2017 год

1. 🇱🇺 Люксембург — 93,
2. 🇮🇸 Исландия — 64,
3. 🇧🇪 Бельгия — 48.

Беспилотный трактор на полях

А что есть у России?

https://youtu.be/S7c_CJwWnp0

Volkswagen ждет начала коммерческой эксплуатации беспилотных авто через 5 лет

Директор по цифровым технологиям компании Иоганн Юнгвирт отметил, что лидером по коммерческому внедрению таких разработок будут США

Масштабное использование беспилотного автотранспорта в коммерческих целях в мире начнется через 5 лет, до этого компании будут проводить отдельные небольшие пилотные проекты, чтобы оценить все аспекты применения таких транспортных средств в конкретных сферах.

Такой прогноз озвучил директор по цифровым технологиям Volkswagen AG Иоганн Юнгвирт в ходе выставки-ярмарки информационных и телекоммуникационных технологий CEBIT 2018.

По его словам, лидером по коммерческому внедрению беспилотных автомобилей будут США — это произойдет в 2020—2021 гг. «За этим последует Китай — масштабное коммерческое применение беспилотных авто в диапазоне 2022−2023 гг.», — отметил он.

Что касается Европы, в частности, Германии, директор по цифровым технологиям Volkswagen ожидает активного распространения коммерческих проектов с использованием беспилотных авто в 2023—2025 гг. Эти прогнозы предполагают, что законодательное регулирование этой сферы уже будет готово, уточнил он.

http://www.greencarcongress.com/2018/06/20180612-sedric.html

Австралия не планирует сотрудничать с Huawei при строительстве национальной 5G сети

Австралия может запретить китайской корпорации Huawei Technologies участвовать в строительстве инфраструктуры для телекоммуникационных сетей пятого поколения — 5G. Австралийские спецслужбы подозревают, что компания может использовать собственное оборудование для шпионажа в пользу китайского правительства.

В 2012 году правительство Австралии по соображениям безопасности уже запретило Huawei участвовать в тендере на строительство национальной высокоскоростной широкополосной сети. Сейчас департамент внутренних дел страны оценивает риски, угрожающие объектам критической инфраструктуры, и решает, стоит ли допускать Huawei к строительству инфраструктуры для сетей 5G, заявил генпрокурор Австралии Кристиан Портер.

Представитель Huawei отрицает, что продукция компании угрожает национальной безопасности. Он заверил, что Huawei будет открыто сотрудничать с правительством Австралии и местными компаниями.

http://money.cnn.com/2018/06/18/technology/huawei-australia-5g-china/index.html

В Париже закрывается крупный каршеринг. Жители города предпочитают самокаты и велосипеды

Парижские власти решили прекратить сотрудничество с сервисом краткосрочного проката электрокаров Autolib из-за его убыточности

Власти Парижа прекращают партнерство с сервисом краткосрочного проката электромобилей Autolib.

По данным издания, представители муниципалитетов агломерации города Syndicat Autolib Vélib Métropole (SAVM) проголосовали за прекращение контракта с сервисом, которым владеет французский миллиардер-промышленник Винсент Боллоре из-за ожидаемых убытков компании.

Отмечается, что из-за огромных убытков Боллоре попросил муниципалитет компенсировать дефицит Autolib в ближайшие пять лет в размере 293 млн евро, однако парижские чиновники отказали ему в этом, что фактически означает прекращение договора.

Каршеринг Autolib был запущен в Париже в 2011 году. Сервис работает по принципу поминутной оплаты и обмена машинами. Кроме Парижа каршеринг также работает в Лионе и Бордо. Ожидается, что сервис прекратить свою деятельность в Париже в ближайшее время.

Сервис стал убыточным из-за спада спроса, не выдержав конкуренции с аналогичными сервисами, таким как Uber и Chauffeur Privе, утверждает газета.

https://www.lesechos.fr/politique-societe/regions/0301857162370-autolib-vit-ses-dernieres-heures-2186058.php