Россия бежит впереди беспилотников

Минтранс РФ предлагает поправки в Венскую конвенцию о дорожном движении

«Основное преимущество инициативы — повышение безопасности,— пояснили “Ъ” в НТИ "Автонет".— Сейчас в понятийном аппарате конвенции нет определения высокоавтоматизированного автомобиля. Следовательно, все тестирования могут проходить только в случае, если за рулем будет человек. После внесения изменений у стран появится возможность законодательно закрепить высокоавтоматизированное авто в своих ПДД».

https://www.kommersant.ru/doc/3736763

Беспилотный автомобиль с глазами предупредит об опасности на дороге

Беспилотник будет смотреть прямо на пешехода и взглядом сообщать ему, можно ли переходить дорогу

Помните мультфильм «Тачки»? Антропоморфные автомобили становятся реальностью: компания Jaguar Land Rover представила концепт беспилотного автомобиля с «человеческими» глазами, который будет сообщать людям о своем приближении.

«Увидев» пешехода впереди, автомобиль начнет тормозить и подаст сигнал человеку, что дорогу можно безопасно переходить. Свои сообщения машина будет передавать глазами, которые могут наводить взгляд на пешехода.

Идею для создания такого авто авторы почерпнули из реальной жизни: водители часто жестами и мимикой показывают пешеходам, что пропускают их на дороге.

https://www.fastcompany.com/90231563/people-dont-trust-autonomous-vehicles-so-jaguar-is-adding-googly-eyes

Mercedes-Benz представила электрический беспилотный автомобиль со сменным кузовом

Компания Mercedes-Benz представила новый электрический беспилотный автомобиль. Он будет отличаться от конкурентов сменным кузовом и информативными картинками для пешеходов.

Сегодня в Копенгагене состоялась премьера новой машины от концерна Mercedes-Benz. Немецкие инженеры показали публике автомобиль, олицетворяющий в себе будущее промышленности.

Движущие силой транспортного средства станут электродвигатели, а уникальности ему придаст возможность менять элементы кузова, очень быстро трансформируемые в различные версии средств передвижения. Наиболее востребованными, как считают разработчики, станут пассажирские версии на 12 мест и грузовые, способные перевозить большие объёмы. Помимо этого новинка, получившая название Vision Urbanetic, будет ездить без участия человека. Уделили внимание и безопасности.

Многие люди уже заявляли, что чувствовали бы себя дискомфортно, если бы на них двигалась машина, управляемая ИИ. Именно для таких случаев на внешних панелях электрокара разместят информационные табло, оповещающие пешеходов о безопасности. Модель проинформирует человека, когда тот окажется в поле её зрения.

Пока нет информации, когда новинка от Mercedes-Benz появится на улицах городов. Нет также и данных о приблизительной стоимости автомобиля. Вероятно, больше новостей о беспилотнике сообщат 19 сентября в Ганновере. Именно там люди смогут увидеть готовый экземпляр.

https://www.theverge.com/2018/9/10/17840936/mercedes-benz-vision-urbanetic-self-driving-electric-concept-design

Немного онлайн курсов для тех, кто хочет поразбираться в Self-driving Cars

http://apollo.auto/devcenter/coursevideo.html - бесплатный курс с основами

https://eu.udacity.com/course/self-driving-car-engineer-nanodegree--nd013 - полноценная серия из нескольких курсов ( стоит $1199)

https://selfdrivingcars.mit.edu/ - Deep learning применительно к самоуправляемым авто

У YouDrive lite появятся электроскутеры

Первые электроскутеры в российском шеринге.

Появились первые фотографии электроскутера с логотипом YouDrive lite. Скутер красного цвета, на нем, как и на электросамокате, есть эмблема Московского проката. В багажнике лежат два шлема.Модель скутера Doohan ltank 4200W. Он может развивать скорость до 70 км/ч и проезжать до 40 км без подзарядки.

Новость крутая, но беда в том, что московские дороги крайне недружелюбны к такому виду транспорта.

https://truesharing.ru/news/12254/

Резиновые уточки примут участие в соревнованиях беспилотных автомобилей

Разработчики Duckietown Foundation объявили об открытии соревнований по управлению беспилотными автомобилями.

Прислать алгоритм управления автомобилем сможет каждый желающий: инженеры запустят его на колесных роботах, которые перевозят резиновых уточек. Первые соревнования пройдут на конференции NIPS 2018, которая состоится в декабре этого года, сообщает сайт Robohub.

Впервые Duckietown появился в качестве научно-исследовательского проекта Лаборатории информационных технологий и искусственного интеллекта Массачусетского технологического института (CSAIL MIT) в 2016 году. Проект был направлен на разработку систем управления беспилотных автомобилей, и с тех пор, помимо MIT, уточек и робокары использовали для разработки систем управления беспилотными автомобилями и другие университеты. Недавно проект официально появился на Kickstarter.

Роботы и дроныIT 13:00 24 Авг. 2018 Сложность 1.2
Резиновые уточки примут участие в соревнованиях беспилотных автомобилей


Duckietown Foundation
Разработчики Duckietown Foundation объявили об открытии соревнований по управлению беспилотными автомобилями. Прислать алгоритм управления автомобилем сможет каждый желающий: инженеры запустят его на колесных роботах, которые перевозят резиновых уточек. Первые соревнования пройдут на конференции NIPS 2018, которая состоится в декабре этого года, сообщает сайт Robohub.

Впервые Duckietown появился в качестве научно-исследовательского проекта Лаборатории информационных технологий и искусственного интеллекта Массачусетского технологического института (CSAIL MIT) в 2016 году. Проект был направлен на разработку систем управления беспилотных автомобилей, и с тех пор, помимо MIT, уточек и робокары использовали для разработки систем управления беспилотными автомобилями и другие университеты. Недавно проект официально появился на Kickstarter.



Теперь инженеры из Duckietown Foundation предоставят транспорт и жителей созданного ими города всем желающим попробовать свои силы в создании системы управления беспилотным автомобилем. Для пилотирования роботами используются только фронтовая камера и бортовая система управления. Также инженеры отмечают, что каждый желающий сможет приобрести комплект на Kickstarter и выступить на конференции самостоятельно.

Первые соревнования по управлению автомобилями Duckietown пройдут на конференции NIPS 2018, которая состоится в Монреале в начале декабря, а вторые — на конференции ICRA-2019 в мае следующего года.

Соревнования беспилотных автомобилей (правда, настоящих) также проводит DARPA, но последнее их соревнование прошло в 2007 году. А год назад финалист этих соревнований, компания Torc Robotics, представила свою версию беспилотного автомобиля.

https://robohub.org/the-ai-driving-olympics-the-duckies-go-to-nips/

​​НТИ «Автонет» проведет научно-образовательную конференцию в МГТУ им. Баумана

2 октября 2018 года в МГТУ им. Баумана участники дискуссии определят какие автотранспортные «профессии будущего» будут наиболее востребованными и высокооплачиваемыми. В мероприятии примут участие члены рабочей группы НТИ «Автонет», представители органов власти, преподаватели инженерных институтов, студенты и разработчики.

На данной конференции планируется осветить вопросы перспективного развития рынков «Автонет», тенденций технологического развития, новых бизнес-моделей, формирующегося спроса на специалистов в этих отраслях и востребованных направлений исследований в рамках учебной и научной работы студентов.

«В рамках данной конференции планируется организовать мероприятия по популяризации механизмов поддержки Национальной технологической инициативы для разработки и реализации проектов коллективами образовательных организаций высшего образования, а также площадку по обмену опытом проводимых работ и исследований по направлениям «Автонет», создать условия межвузовского взаимодействия», - отмечают в НТИ «Автонет».

Конференция будет проводиться в целях информирования представителей организаций высшего образования о текущих трендах в сфере «Автонет», организации практики для студентов инженерных ВУЗов в ведущих автомобилестроительных компаниях, сбора предложений по формированию матрицы и классификатора компетенций направления «Автонет», базовых профессиональных требований, а также разработки и реализация индивидуальных образовательных траекторий для студентов.

2 октября. Конференц-зал МГТУ им. Баумана. Начало в 10:00.

Приглашаем Вас принять участие в мероприятии! Запись по телефону: +7 985 345 44 44

Автопилот Tesla перестал работать после обновления

Обновление должно было увеличить возможности автопилота, включая маневры при заезде на автомагистраль и съезде с нее, улучшенное распознавание сигналов светофора, знаков «стоп» и изменения количества полос на дороге. Кроме того, оно должно было упростить управление всплывающими уведомлениями (например о необходимости держать руки на руле).

Некоторые владельцы автомобилей Tesla пожаловались, что у них перестал работать встроенный автопилот после неудачного обновления бортовой системы, сообщает издание Jalopnik. Представители компании сообщают, что проблема известна инженерам, и сейчас они работают над тем, чтобы устранить ее.

Автопилот Tesla — это продвинутая программа, которая способна самостоятельно управлять автомобилем, парковать его и регулировать скорость. Впервые она была представлена в 2014 году, и компания постепенно расширяла ее функции, а уже в октябре 2015 года представила масштабное обновление — операционную систему Tesla OS версии v.7.0.

https://jalopnik.com/tesla-autopilot-not-working-after-latest-over-the-air-u-1829018937

Создан универсальный робот для зарядки электромобилей

С распространением электромобилей работники заправок уйдут в прошлое. На станциях зарядки будут установлены роботизированные системы, способные распознавать и автоматически заряжать машины. Один из таких роботов был создан австрийскими исследователями.

Сотрудники Грацского технического университета (Австрия) создали робота, который распознает электромобили и заряжает их.

В отличие от систем, над которыми работают Tesla и Volkswagen, австрийский робот может обслуживать широкий спектр автомобилей, а не только конкретные марки.

Проанализировав изображения с камер, робот идентифицирует марку и модель электрокара, найдет зарядный разъем и определит его тип. Затем она подберет соответствующий кабель и вставит его. Весь процесс от въезда на заправку до начала зарядки займет всего несколько минут.

https://newatlas.com/robotic-ev-charging/55874/

Основанный в России стартап WayRay привлёк $80 млн от Porsche и других инвесторов

Разработчик голографической навигационной системы для автомобилей WayRay привлёк $80 млн. Лид-инвестор раунда — Porsche. Об этом в своём фейсбуке рассказал основатель WayRay Виталий Пономарёв. Также в стартап вложились Hyundai Motor, JVCKenwood, Alibaba и другие компании.

В марте 2017 года WayRay получил $18 млн от фонда Alibaba Innovation Ventures (входит в Alibaba Group) и прежних инвесторов. С учётом того раунда общий объём финансирования, который стартап привлёк с 2012 года, оценивался в $28 млн.

По данным TechCrunch, в результате нового раунда WayRay был оценен в $500 млн.

С момента основания WayRay разрабатывает автомобильную навигационную систему Navion, основанную на технологиях дополненной реальности. Она состоит из лазерного проектора и специальной плёнки, превращающей лобовое стекло в экран. Navion проецирует на него различные виртуальные объекты, в том числе линию маршрута, которая ложится прямо на дорогу.

https://techcrunch.com/2018/09/18/wayray-raises-80m-at-a-500m-valuation-led-by-porsche-for-its-holographic-ar-display-tech/

Самокаты докатились до франшизы

В городах появляется новый вид транспорта

Сервис по прокату электросамокатов Samocat Sharing собирается продавать франшизы. Партнеры будут покупать самокаты и платить владельцу бренда комиссию за прием платежей и звонков в размере 10–20% в зависимости от масштаба своей сети. Текущий объем столичного рынка проката микроэлектротранспорта почти в 200 раз меньше потенциальной емкости спроса. Но главная проблема этого сервиса — его сезонность, признают сами участники рынка.

Samocat Sharing запускает продажу франшизы, рассказал “Ъ” основатель сервиса Василий Быков. Его схема для франчайзи отличается от привычной, в которой есть паушальный взнос и роялти. Будущие партнеры Samocat Sharing покупают электрические и неэлектрические самокаты и платят комиссию за работу колл-центра и прием платежей. Для небольших франчайзи она составит 20% от оборота, для крупных — 10%. Минимальный объем инвестиций — 360 тыс. руб., их можно окупить за полтора сезона, утверждает господин Быков. В эту сумму входят десять неэлектрических самокатов (одна станция) или пять электрических. «Расходы на обслуживание, включая нашу комиссию, составят 40% от оборота в первое время, по мере развития снизятся до 20%»,— говорит Василий Быков. Выручка от проката составляет 40–150 тыс. руб. в месяц со станции с неэлектрическими самокатами (при тарифе 2 руб. за минуту) и доходит до 300 тыс. руб. с электрическими (5 руб. за минуту). Средняя длительность поездки — 80 минут.

https://www.kommersant.ru/doc/3750799

Так выглядит спрос на Яндекс.Такси, когда в Москве идёт дождь

Интересный список проблем, с которыми столкнулись разработчики разных беспилотных машин при их тестировании

— Модифицированные дорожные знаки. Систему компьютерного зрения можно обмануть легким изменением объекта. Например, наклеить на знак "Стоп" пару стикеров — и беспилотная машина будет видеть в нём совсем другой знак.

— Снег и дождь вводят сенсоры машины в заблуждение — программа воспринимает их как огромное количество маленьких препятствий.

— Чайки не пугаются электрических автономных машин и спокойно преграждают их путь. Инженеры были вынуждены научить машины медленно надвигаться на чаек, чтобы спугнуть их.

— Специальная звукопоглощающая пена может делать препятствия невидимыми для сенсоров беспилотного авто. И наоборот — недорогой генератор звуковых волн может обмануть машину, создавая видимость препятствия там, где его нет.

— При движении на малой скорости беспилотные машины не могут отслеживать дорожную разметку. Они пристраиваются за едущей впереди машиной и могут даже по ошибке свернуть за ней с главной дороги.

— При езде по холмистой местности беспилотные машины не могут видеть дорожную разметку впереди и начинают вилять по сторонам в поисках своей полосы.

— Мосты тоже создают проблемы для беспилотных машин. На них часто нет вообще ничего кроме дороги, из-за чего машина не может ориентироваться в пространстве.

— Некоторые беспилотные машины неправильно распознают тени от деревьев и тормозят посреди дороги.

— В Австралии проблемой для тестируемых беспилотных машин стали кенгуру. Система машинного зрения принимает дорогу за базовый уровень, поэтому когда кенгуру находится в воздухе, система считает, что он находится далеко, а когда приземляется, оказывается, что он близко. Кроме того, кенгуру сидя, стоя и в полёте выглядят по-разному, и это вносит дополнительную путаницу.

Восстание машин отменяется: оказалось, что нельзя научить компьютер водить машину, просто скармливая ему кучу данных о том, как это делают люди.

По данным канала: https://t.me/brodetsky

Пока продолжается тестирование Теслы в снежных условиях, в России идет конкурс по созданию высокоавтоматизированного транспорта для зимних дорог…