Экспертная конференция НТИ «Автонет» пройдет в Точке Кипения
Место проведения: Коворкинг центр, Точка кипения АСИ, Малый Конюшковский переулок, 2, 3 этаж, Большой зал.
Регистрация здесь: https://leader-id.ru/event/22443/
Более 70 экспертов примут участие в масштабной дискуссии, посвященной умной городской мобильности, транспортной логистике и телематике. В программе экспертной конференции - доклады ведущих аналитических, консалтинговых компаний, актуальная информация о трендах Автонет в России и мире, новых бизнес – моделях и услугах.
С докладом, посвященным промежуточным итогам реализации дорожной карты НТИ "Автонет" выступит президент НП «ГЛОНАСС», соруководитель рабочей группы НТИ «Автонет» Александр Гурко.
Планируется к обсуждению следующие темы:
- Государственная политика в области стимулирования электротранспорта
- Программа развития зарядной инфраструктуры
- Стандарты передачи данных: ITS-G5 или C-V2X
- Стратегия применения высокоавтоматизированных транспортных средств в Российской Федерации
- Государственная политика допуска высокоавтоматизированных транспортных средств на дороги общего пользования
- Кому принадлежит право собственности на большие данные в автомобильной сфере?
- Кто станет оператором платформы «Автодата»
Место проведения: Коворкинг центр, Точка кипения АСИ, Малый Конюшковский переулок, 2, 3 этаж, Большой зал.
Регистрация здесь: https://leader-id.ru/event/22443/
Более 70 экспертов примут участие в масштабной дискуссии, посвященной умной городской мобильности, транспортной логистике и телематике. В программе экспертной конференции - доклады ведущих аналитических, консалтинговых компаний, актуальная информация о трендах Автонет в России и мире, новых бизнес – моделях и услугах.
С докладом, посвященным промежуточным итогам реализации дорожной карты НТИ "Автонет" выступит президент НП «ГЛОНАСС», соруководитель рабочей группы НТИ «Автонет» Александр Гурко.
Планируется к обсуждению следующие темы:
- Государственная политика в области стимулирования электротранспорта
- Программа развития зарядной инфраструктуры
- Стандарты передачи данных: ITS-G5 или C-V2X
- Стратегия применения высокоавтоматизированных транспортных средств в Российской Федерации
- Государственная политика допуска высокоавтоматизированных транспортных средств на дороги общего пользования
- Кому принадлежит право собственности на большие данные в автомобильной сфере?
- Кто станет оператором платформы «Автодата»
Leader-ID
Экспертная конференция НТИ "АВТОНЕТ"
Мероприятие о развитии рынков Автонет
Росавтодор разгоняется до 130 км/ч
В России впервые введут стандарт для участков дорог с повышенным скоростным лимитом
В России впервые будет утвержден ГОСТ, позволяющий устанавливать на дорогах скоростной лимит в 130 км/ч. Документ по заказу Росавтодора готовит Российский дорожный научно-исследовательский институт. Для введения такого скоростного режима на шоссе не должно быть очагов аварийности, глубокой колеи, при этом во время снегопада и ливней допустимая скорость должна ограничиваться. Этим же стандартом рекомендуется сужать левые полосы на многополосных магистралях с 3,75 м до 3,5 м: это нужно для выравнивания скоростей в потоке.
Российский дорожный научно-исследовательский институт Минтранса РФ подготовил проект нового стандарта, который установит требования к организации движения на автомагистралях и скоростных автодорогах. В августе новый ГОСТ планируется утвердить. “Ъ” удалось ознакомиться с текстом документа.
Согласно ПДД, напомним, скорость на автомагистрали (при отсутствии иных знаков) ограничена 110 км/ч для легковых авто и мотоциклов, для грузовиков массой более 3,5 т — 90 км/ч. На автомагистралях запрещено двигаться на мопедах, тракторах и велосипедах, запрещена также остановка вне специальных площадок.
По решению собственника дороги, говорится в правилах, лимит может быть поднят до 130 км/ч. Такие участки сегодня есть только у «Автодора» (госкомпания, курирующая платные дороги): пять — на М4, два — на М11 (еще два планируется построить). У Росавтодора (Федеральное дорожное агентство) есть планы поднять скорость до 90–110 км/ч на 44 участках федеральных дорог.
https://www.kommersant.ru/doc/3999757
В России впервые введут стандарт для участков дорог с повышенным скоростным лимитом
В России впервые будет утвержден ГОСТ, позволяющий устанавливать на дорогах скоростной лимит в 130 км/ч. Документ по заказу Росавтодора готовит Российский дорожный научно-исследовательский институт. Для введения такого скоростного режима на шоссе не должно быть очагов аварийности, глубокой колеи, при этом во время снегопада и ливней допустимая скорость должна ограничиваться. Этим же стандартом рекомендуется сужать левые полосы на многополосных магистралях с 3,75 м до 3,5 м: это нужно для выравнивания скоростей в потоке.
Российский дорожный научно-исследовательский институт Минтранса РФ подготовил проект нового стандарта, который установит требования к организации движения на автомагистралях и скоростных автодорогах. В августе новый ГОСТ планируется утвердить. “Ъ” удалось ознакомиться с текстом документа.
Согласно ПДД, напомним, скорость на автомагистрали (при отсутствии иных знаков) ограничена 110 км/ч для легковых авто и мотоциклов, для грузовиков массой более 3,5 т — 90 км/ч. На автомагистралях запрещено двигаться на мопедах, тракторах и велосипедах, запрещена также остановка вне специальных площадок.
По решению собственника дороги, говорится в правилах, лимит может быть поднят до 130 км/ч. Такие участки сегодня есть только у «Автодора» (госкомпания, курирующая платные дороги): пять — на М4, два — на М11 (еще два планируется построить). У Росавтодора (Федеральное дорожное агентство) есть планы поднять скорость до 90–110 км/ч на 44 участках федеральных дорог.
https://www.kommersant.ru/doc/3999757
Huawei готовится запустить первый беспилотный автомобиль в 2021 году
Китайская компания Huawei совместно с европейскими и китайскими автомобильными концернами занимается созданием беспилотных авто, которые должны выйти на рынок уже в 2021–2022 годах.
Производитель смартфонов предоставляет программное обеспечение, отвечающее за автопилотирование, таким компаниям, как Audi, GAC Group, Beijing New Energy Automobile и Changan Automobile. «В моем понимании мы работаем вместе над автомобилем с компонентами системы автопилота, который будет поставлен в 2021 или 2022 году. Он будет продаваться в Китае, но не только… он будет и в Европе», - рассказал директор стратегического развития Huawei Дан Вэншуан.
При этом он отметил, что первый беспилотный автомобиль с использованием технологии Huawei появится, скорее всего, от сотрудничества компании с кем-то из китайских автоконцернов.
Китайская компания Huawei совместно с европейскими и китайскими автомобильными концернами занимается созданием беспилотных авто, которые должны выйти на рынок уже в 2021–2022 годах.
Производитель смартфонов предоставляет программное обеспечение, отвечающее за автопилотирование, таким компаниям, как Audi, GAC Group, Beijing New Energy Automobile и Changan Automobile. «В моем понимании мы работаем вместе над автомобилем с компонентами системы автопилота, который будет поставлен в 2021 или 2022 году. Он будет продаваться в Китае, но не только… он будет и в Европе», - рассказал директор стратегического развития Huawei Дан Вэншуан.
При этом он отметил, что первый беспилотный автомобиль с использованием технологии Huawei появится, скорее всего, от сотрудничества компании с кем-то из китайских автоконцернов.
Аэроэкспресс" и "Ситимобил" организуют мультимодальные перевозки в аэропорты
Предполагается, что стоимость единого билета составит 700 рублей
Предполагается, что стоимость единого билета составит 700 рублей
Тем временем…
Американский разработчик беспилотных автомобилей Waymo создаст альянс с Renault и Nissan для развития технологий автономных перевозок за пределами США — во Франции и Японии. Так компании хотят выйти на глобальный уровень в этом сегменте.
Американский разработчик беспилотных автомобилей Waymo создаст альянс с Renault и Nissan для развития технологий автономных перевозок за пределами США — во Франции и Японии. Так компании хотят выйти на глобальный уровень в этом сегменте.
У автовладельцев может появиться новая «цифровая» собственность
К такому мнению пришли специалисты в ходе экспертной конференции НТИ «Автонет». В рамках проведенного опроса 60 процентов представителей сообщества поддержали закрепление правового статуса владения «большими данными» за автолюбителями. В свою очередь, 20 процентов экспертов считают собственником автомобильных данных государство, 16 процентов специалистов уверены, что информация должна принадлежать производителям транспортных средств и только 4 процента экспертов полагают, что данные могут быть закреплены за автомобильными дилерами.
«В рамках реализации платформы «Автодата» рабочая группа НТИ «Автонет» продолжает дискуссию по определению собственника данных, генерируемых транспортными средствами. Экспертное большинство склоняется к закреплению прав за владельцами автомобилей. Сегодня, при покупке ТС, мы по умолчанию даем согласие на обработку своих данных, не задумываясь, что это наша потенциальная собственность. Такая инициатива позволит распоряжаться информацией по усмотрению водителей: делиться с автомобильными дилерами, получать привилегии и тд» , - отметил президент НП «ГЛОНАСС», соруководитель рабочей группы НТИ «Автонет» Александр Гурко.
Экспертное сообщество НТИ «Автонет» было сформировано в декабре прошлого года. В него вошли российские и зарубежные автопроизводители, телекоммуникационные операторы, сервис-провайдеры, разработчики ПО, представители ВУЗов и испытательных лабораторий. В экспертный пул вошли исполнительный директор аналитического агентства "АВТОСТАТ" Сергей Удалов, генеральный директор Аврора Роботикс Виталий Савельев, директор по связям с органами государственной власти БМВ Групп Дмитрий Портанский, директор центра компетенций НТИ на базе Национального исследовательского университета «МЭИ» Александр Волошин, советник директора ПАО "Мегафон" Роман Яковлев, директор по развитию HERE Technologies Павел Козлов, СЕО Schneider Electric Алексей Паршиков, глава компании «Электротранспортные технологии» Антон Поппель, а также представители Лаборатории Касперского, фонда «Сколково», АО «РВК», Агенства стратегических инициатив, Российского союза автостраховщиков, НИИМА ПРОГРЕСС и других организаций.
К такому мнению пришли специалисты в ходе экспертной конференции НТИ «Автонет». В рамках проведенного опроса 60 процентов представителей сообщества поддержали закрепление правового статуса владения «большими данными» за автолюбителями. В свою очередь, 20 процентов экспертов считают собственником автомобильных данных государство, 16 процентов специалистов уверены, что информация должна принадлежать производителям транспортных средств и только 4 процента экспертов полагают, что данные могут быть закреплены за автомобильными дилерами.
«В рамках реализации платформы «Автодата» рабочая группа НТИ «Автонет» продолжает дискуссию по определению собственника данных, генерируемых транспортными средствами. Экспертное большинство склоняется к закреплению прав за владельцами автомобилей. Сегодня, при покупке ТС, мы по умолчанию даем согласие на обработку своих данных, не задумываясь, что это наша потенциальная собственность. Такая инициатива позволит распоряжаться информацией по усмотрению водителей: делиться с автомобильными дилерами, получать привилегии и тд» , - отметил президент НП «ГЛОНАСС», соруководитель рабочей группы НТИ «Автонет» Александр Гурко.
Экспертное сообщество НТИ «Автонет» было сформировано в декабре прошлого года. В него вошли российские и зарубежные автопроизводители, телекоммуникационные операторы, сервис-провайдеры, разработчики ПО, представители ВУЗов и испытательных лабораторий. В экспертный пул вошли исполнительный директор аналитического агентства "АВТОСТАТ" Сергей Удалов, генеральный директор Аврора Роботикс Виталий Савельев, директор по связям с органами государственной власти БМВ Групп Дмитрий Портанский, директор центра компетенций НТИ на базе Национального исследовательского университета «МЭИ» Александр Волошин, советник директора ПАО "Мегафон" Роман Яковлев, директор по развитию HERE Technologies Павел Козлов, СЕО Schneider Electric Алексей Паршиков, глава компании «Электротранспортные технологии» Антон Поппель, а также представители Лаборатории Касперского, фонда «Сколково», АО «РВК», Агенства стратегических инициатив, Российского союза автостраховщиков, НИИМА ПРОГРЕСС и других организаций.
Ford научил автомобили «общаться» с гаджетами пешеходов
Компания показала возможности технологии C-V2X
На ежегодной встрече представителей Американской общественной организации интеллектуального транспорта компания Ford продемонстрировала инновационные разработки в области «общения» автомобилей с инфраструктурой и другими участниками движения.
Её специалисты создали устройство, которое может объединять сигналы из различных источников и интерпретировать намерения пешеходов и велосипедистов.
Устройство представляет собой коммуникационный блок, поддерживающий стандарт связи C-V2X.
Он позволит совместимым с технологией автомобилям получать информацию из различных источников: смартфонов, носимых устройств, передатчиков на велосипедах или самокатах, а также светофоров. Например, смартфон через Bluetooth может отправить уведомление приближающемуся автомобилю о намерении пешехода или велосипедиста пересечь дорогу.
Компания показала возможности технологии C-V2X
На ежегодной встрече представителей Американской общественной организации интеллектуального транспорта компания Ford продемонстрировала инновационные разработки в области «общения» автомобилей с инфраструктурой и другими участниками движения.
Её специалисты создали устройство, которое может объединять сигналы из различных источников и интерпретировать намерения пешеходов и велосипедистов.
Устройство представляет собой коммуникационный блок, поддерживающий стандарт связи C-V2X.
Он позволит совместимым с технологией автомобилям получать информацию из различных источников: смартфонов, носимых устройств, передатчиков на велосипедах или самокатах, а также светофоров. Например, смартфон через Bluetooth может отправить уведомление приближающемуся автомобилю о намерении пешехода или велосипедиста пересечь дорогу.
Китайские власти требуют проверить все электромобили
Только в 2018 году в КНР было продано 1,2 миллиона машин на электрической тяге
На этот шаг власти Китая пошли после двух пожаров с Tesla, получивших широкий общественный резонанс. Последней каплей стало возгорание электрического кроссовера китайского производителя NIO.
Власти Китая обяжут производителей электромобилей провести ревизию своих конструктивных решений, особенно в том, что касается батарей и другого электрооборудования.
В частности, производители должны дополнительно проанализировать конструкции корпусов аккумуляторных батарей, гидроизоляцию этих корпусов, высоковольтную проводку и контроллеры заряда. Отчитаться о результатах компании обязаны уже к октябрю 2019 года.
Анализу должны подвергнуться не только конструкции новых автомобилей. Компании также обязаны подвергнуть ревизии аналогичные компоненты и узлы электромобилей, уже находящихся в эксплуатации. Особое внимание производителям следует обратить на машины, работающие в тяжелых условиях, например в такси или развозных службах.
Судя по всему, это обойдется производителям в весьма солидные суммы, которые могут многократно увеличиться, если возникнет необходимость замены каких-то компонентов на ранее выпущенных машинах.
Только в 2018 году в КНР было продано 1,2 миллиона машин на электрической тяге
На этот шаг власти Китая пошли после двух пожаров с Tesla, получивших широкий общественный резонанс. Последней каплей стало возгорание электрического кроссовера китайского производителя NIO.
Власти Китая обяжут производителей электромобилей провести ревизию своих конструктивных решений, особенно в том, что касается батарей и другого электрооборудования.
В частности, производители должны дополнительно проанализировать конструкции корпусов аккумуляторных батарей, гидроизоляцию этих корпусов, высоковольтную проводку и контроллеры заряда. Отчитаться о результатах компании обязаны уже к октябрю 2019 года.
Анализу должны подвергнуться не только конструкции новых автомобилей. Компании также обязаны подвергнуть ревизии аналогичные компоненты и узлы электромобилей, уже находящихся в эксплуатации. Особое внимание производителям следует обратить на машины, работающие в тяжелых условиях, например в такси или развозных службах.
Судя по всему, это обойдется производителям в весьма солидные суммы, которые могут многократно увеличиться, если возникнет необходимость замены каких-то компонентов на ранее выпущенных машинах.
Беспилотники Яндекса уже на дорогах Москвы. О своем участии в нашем эксперименте заявили еще пять разработчиков. Кто следующий? :)
Anonymous Poll
29%
Университет МАДИ
24%
КАМАЗ
4%
КБ «АВРОРА»
36%
Университет «Иннополис»
7%
АО «Научно-конструкторское бюро вычислительных систем»
Безусловный лидер общественного мнения - Университет «ИННОПОЛИС», но как интересно МАДИ обогнал КАМАЗ 🚀
Представители ГИБДД обнаружили новую проблему на дорогах, напрямую влияющую на безопасность дорожного движения и постепенно приобретающую массовый характер - это самокаты с электромотором
Популярность этого вида городского транспорта с каждым днем растет: техника довольно бюджетная, а для управления не нужны никакие документы. Сегодня даже не обязательно покупать свой самокат или гироскутер, ведь активно развивается не только рынок, но и пункты проката.
Закончится ли это запретом электросамокатов, регистрацией в ГИБДД или получением новой категории прав пока неизвестно :)
Популярность этого вида городского транспорта с каждым днем растет: техника довольно бюджетная, а для управления не нужны никакие документы. Сегодня даже не обязательно покупать свой самокат или гироскутер, ведь активно развивается не только рынок, но и пункты проката.
Закончится ли это запретом электросамокатов, регистрацией в ГИБДД или получением новой категории прав пока неизвестно :)
Российская венчурная компания (РВК) совместно с компанией PwC Россия, а также Российским экспортным центром приглашают Вас принять участие в программе экспортной акселерации. Стартует предварительный сбор заявок от высокотехнологических компаний.
Что мы предлагаем:
1. Сформировать детальный план выхода на целевой рынок
2. Принять участие в бизнес-миссии, включающей презентацию Ваших решений в рамках Экспозиции РЭЦ аудитории IoT Solutions World Congress (с 29 по 31 октября 2019 г., Барселона) и участие в переговорах с потенциальными партнерами/покупателями в Германии.
3. Международные эксперты PwC и РВК помогут найти потенциальных партнеров\клиентов на целевом рынке, подготовить экспортное предложение и провести переговоры на площадке Конгресса и в рамках специальной бизнес-миссии в Германии
Командой PwC на данный момент реализуется крупнейшая программа экспортной акселерации в Европейском союзе, которая уже позволила успешно вывести на зарубежные рынки более 2 000 европейских компаний. Детальное описание программы представлено в приложении.
На данном этапе мы просим Вас подтвердить свой интерес. Для этого до четверга 27.06.2019 (включительно) :
1. пройти предварительную регистрацию на сайте Российского экспортного центра для участия в IoT Solutions World Congress . Процесс регистрации займет не более 5 минут: https://clck.ru/Go5CA
Что мы предлагаем:
1. Сформировать детальный план выхода на целевой рынок
2. Принять участие в бизнес-миссии, включающей презентацию Ваших решений в рамках Экспозиции РЭЦ аудитории IoT Solutions World Congress (с 29 по 31 октября 2019 г., Барселона) и участие в переговорах с потенциальными партнерами/покупателями в Германии.
3. Международные эксперты PwC и РВК помогут найти потенциальных партнеров\клиентов на целевом рынке, подготовить экспортное предложение и провести переговоры на площадке Конгресса и в рамках специальной бизнес-миссии в Германии
Командой PwC на данный момент реализуется крупнейшая программа экспортной акселерации в Европейском союзе, которая уже позволила успешно вывести на зарубежные рынки более 2 000 европейских компаний. Детальное описание программы представлено в приложении.
На данном этапе мы просим Вас подтвердить свой интерес. Для этого до четверга 27.06.2019 (включительно) :
1. пройти предварительную регистрацию на сайте Российского экспортного центра для участия в IoT Solutions World Congress . Процесс регистрации займет не более 5 минут: https://clck.ru/Go5CA
www.exportcenter.ru
IoT Solutions World Congress
Компания специализируется на оказании широкого спектра услуг как для корпоративных клиентов так и для частных лиц. Профессионализм и ответственность ключевые преимущества нашей компании.
С сегодняшнего дня штат Флорида стал еще одним местом, где беспилотным автомобилям разрешено выезжать на дороги без страхующего водителя
На первом месте, как мы помним, Калифорния.
Соотвествующий документ подписал глава штата - Рон Десантис. Проверим смелость американских разработчиков? Ведь еще никто не забыл ДТП с участием беспилотного Uber
На первом месте, как мы помним, Калифорния.
Соотвествующий документ подписал глава штата - Рон Десантис. Проверим смелость американских разработчиков? Ведь еще никто не забыл ДТП с участием беспилотного Uber
Международный форум "Автонет" пройдет с участием секретного спикера в формате TED TALKS
Готовьте провокационные вопросы и регистрируйтесь прямо сейчас: https://autonet-nti.timepad.ru/event/999489/
Готовьте провокационные вопросы и регистрируйтесь прямо сейчас: https://autonet-nti.timepad.ru/event/999489/
Все новые электромобили, продающиеся в странах Евросоюза, должны быть оснащены генераторами шума мотора.
Новые правила вступили в силу 1 июля.
На дорогах Европы все больше автомашин на электрической тяге, и их распространение вызвало множество жалоб на то, что электромобили ездят практически бесшумно.
В результате пешеходы не слышат их приближения, что чревато ростом ДТП.
Отныне все новые электромобили в ЕС должны продаваться с генераторами шума мотора Avas, который будет автоматически включаться, когда машина едет задним ходом или передвигается со скоростью менее 19 километров в час.
Власти Евросоюза пришли к выводу, что в обоих таких случаях недалеко от автомобиля могут находиться прохожие.
Кстати, автором звуков двигателя может стать композитор Ганс Циммер :)
Новые правила вступили в силу 1 июля.
На дорогах Европы все больше автомашин на электрической тяге, и их распространение вызвало множество жалоб на то, что электромобили ездят практически бесшумно.
В результате пешеходы не слышат их приближения, что чревато ростом ДТП.
Отныне все новые электромобили в ЕС должны продаваться с генераторами шума мотора Avas, который будет автоматически включаться, когда машина едет задним ходом или передвигается со скоростью менее 19 километров в час.
Власти Евросоюза пришли к выводу, что в обоих таких случаях недалеко от автомобиля могут находиться прохожие.
Кстати, автором звуков двигателя может стать композитор Ганс Циммер :)
В пленарной дискуссии Международного форума "Автонет" примет участие специальный представитель Президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития Дмитрий Песков.
Форум пройдет 11 октября в Центре цифрового лидерства SAP по адресу: Космодамианская наб., 52/7
Регистрируйтесь бесплатно прямо сейчас: https://autonet-nti.timepad.ru/dashboard/event/999489/sales/
Форум пройдет 11 октября в Центре цифрового лидерства SAP по адресу: Космодамианская наб., 52/7
Регистрируйтесь бесплатно прямо сейчас: https://autonet-nti.timepad.ru/dashboard/event/999489/sales/
8 июля в 10:00 на площадке Иннопрома НТИ «Автонет» совместно с SOLLERS и Минпромторгом проведет тематический трек «Цифровой автопром: создавая экосистему новых технологий и сервисов»
В дискуссии примут участие ООО «Яндекс», ПАО «КАМАЗ», BIA Technologies, Федеральная антимонопольная служба и другие представители рынка.
Модератор дискуссии - президент НП «ГЛОНАСС», соруководитель НТИ «Автонет» Александр Гурко
В дискуссии примут участие ООО «Яндекс», ПАО «КАМАЗ», BIA Technologies, Федеральная антимонопольная служба и другие представители рынка.
Модератор дискуссии - президент НП «ГЛОНАСС», соруководитель НТИ «Автонет» Александр Гурко
Автонет соберет Центры компетенций НТИ на "Острове»
16 июля в стенах Университета "Сколтех" в рамках программы Остров 10-22 Университет 20.35, НТИ "Автонет" проведет Научно-образовательную конференцию "AUTOMOTIVE AND TRANSPORT EDTECH: как изменится автотранспортная отрасль с приходом новых кадров и профессий?"
Регистрируйтесь беслплатно: https://leader-id.ru/event/23084/
Предстоящая встреча станет точкой притяжения для всех, кто верит в необходимость внедрения технологии будущего в образовательный процесс и готовит специалистов для рынков АВТОНЕТ, которые формируются на наших глазах.
В 2018 году сформирована сеть инженерно-образовательных консорциумов на базе российских университетов и научных организаций для создания инновационных решений в области «сквозных» технологий, обеспечивающих глобальное лидерство компаниям, которые используют данные технологии для производства продуктов и услуг. Центры компетенций НТИ создают и реализовывают образовательные программы инженерного профиля.
На образовательной конференции НТИ «Автонет» планируется обсудить статус разработки и реализации образовательных программ Центров компетенций НТИ по профилю Автонет, инициативы Центров компетенций по развитию информационной, образовательной, научной и научно-производственной инфраструктуры университетов, опыт и предложения по коммерциализации разработанных технологий и результатов интеллектуальной деятельности, а также продукции, производимой с использованием технологий и результатов интеллектуальной деятельности Центров компетенций НТИ.
В конференции примут участие:
Представители центров компетенций НТИ
Представители высших образовательных учреждений и научных организаций
Команды образовательного интенсива «Остров 10-22»: представители вуза, органов государственной власти, бизнес-сообществ региона.
С представителями бизнеса и науки планируется обсудить вопросы Центров компетенций НТИ, планы по организации сетевого взаимодействия с партнёрами, кооперации участников консорциумов.
Темы конференции:
- Центры компетенций НТИ: какие исследовательские проекты дадут импульс развитию новых транспортных технологий? Статус разработки и реализации образовательных программ Центров компетенций НТИ по профилю «Автонет» НТИ
- Профессии будущего: кто они - цифровые профессионалы?
- Как будет проходить подготовка новых образовательных кадров в обеспечении технологического прорыва?
- ВУЗы рвутся в бой! Чем российские университеты планируют привлечь студентов в новые профессии?
- Высокотехнологичный бизнес и российское образование: ключевые точки взаимодействия
- Слушатели смогут вживую познакомиться с перспективными российскими инноваторами образовательной отрасли по ключевым технологиям рынков Автонет.
16 июля в стенах Университета "Сколтех" в рамках программы Остров 10-22 Университет 20.35, НТИ "Автонет" проведет Научно-образовательную конференцию "AUTOMOTIVE AND TRANSPORT EDTECH: как изменится автотранспортная отрасль с приходом новых кадров и профессий?"
Регистрируйтесь беслплатно: https://leader-id.ru/event/23084/
Предстоящая встреча станет точкой притяжения для всех, кто верит в необходимость внедрения технологии будущего в образовательный процесс и готовит специалистов для рынков АВТОНЕТ, которые формируются на наших глазах.
В 2018 году сформирована сеть инженерно-образовательных консорциумов на базе российских университетов и научных организаций для создания инновационных решений в области «сквозных» технологий, обеспечивающих глобальное лидерство компаниям, которые используют данные технологии для производства продуктов и услуг. Центры компетенций НТИ создают и реализовывают образовательные программы инженерного профиля.
На образовательной конференции НТИ «Автонет» планируется обсудить статус разработки и реализации образовательных программ Центров компетенций НТИ по профилю Автонет, инициативы Центров компетенций по развитию информационной, образовательной, научной и научно-производственной инфраструктуры университетов, опыт и предложения по коммерциализации разработанных технологий и результатов интеллектуальной деятельности, а также продукции, производимой с использованием технологий и результатов интеллектуальной деятельности Центров компетенций НТИ.
В конференции примут участие:
Представители центров компетенций НТИ
Представители высших образовательных учреждений и научных организаций
Команды образовательного интенсива «Остров 10-22»: представители вуза, органов государственной власти, бизнес-сообществ региона.
С представителями бизнеса и науки планируется обсудить вопросы Центров компетенций НТИ, планы по организации сетевого взаимодействия с партнёрами, кооперации участников консорциумов.
Темы конференции:
- Центры компетенций НТИ: какие исследовательские проекты дадут импульс развитию новых транспортных технологий? Статус разработки и реализации образовательных программ Центров компетенций НТИ по профилю «Автонет» НТИ
- Профессии будущего: кто они - цифровые профессионалы?
- Как будет проходить подготовка новых образовательных кадров в обеспечении технологического прорыва?
- ВУЗы рвутся в бой! Чем российские университеты планируют привлечь студентов в новые профессии?
- Высокотехнологичный бизнес и российское образование: ключевые точки взаимодействия
- Слушатели смогут вживую познакомиться с перспективными российскими инноваторами образовательной отрасли по ключевым технологиям рынков Автонет.
Leader-ID
Научно-образовательная конференция НТИ «Автонет»
Наша встреча станет точкой притяжения для всех, кто верит в необходимость внедрения технологии будущего в образовательный процесс и готовит специалистов для рынков АВТОНЕТ, которые формируются на наших глазах.