Прислали комментарий к концепции автобеспилотников от рабочей группы НТИ «Автонет». Несмотря на участие в разработке концепции, у нее есть ряд замечаний и предложений по проведению дополнительных НИР. Принятие же концепции в ее нынешнем виде не сможет «в достаточной мере обеспечить надлежащее развитие рынка высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС)»

Кстати, привыкайте к этой аббревиатуре. Наш пастор предложил добавить к ней эпитет «Особой Надежности» (ОН), но встретил непонимание со стороны одноименного компьютерного мозга IBM.

Так вот, НТИ считает, что в концепции нужно дополнительно проработать направление по взаимодействию ВАТСов и дорожной инфраструктуры, в том числе требования к надежности работы придорожной инфраструктуры и меру ответственности операторов придорожной инфраструктуры за качество ее работы.

НТИ «Автонет» также считает, что в концепции необходимо подробнее описать процедуры пересечения ВАТС государственной границы, в том числе гармонизацию будущей нормативки с сопредельными государствами.

Отдельное беспокойство в НТИ «Автонет» вызывает влияние массового внедрения ВАТС на рынок труда.

В Китае появился первый беспилотный автомобиль-доставщик с технологией 5G

Первым клиентом нового сервиса стал сотрудник одной из расположенных в промышленном районе Цзянбэй компаний, который заказал напитки в офис. Товар был запакован и помещен в транспортное средство. Перед отправкой заказа клиенту в магазине создали специальный пароль, который позволяет открыть автомобиль и получить товар после доставки.

По прибытии на место автомобиль в автоматическом режиме отправил заказчику уведомление на телефон о доставке товара. После того, как клиент получил заказ, умный автомобиль выдал ему голосовое сообщение: "До свидания и скучай по мне!".

Работа этого небольшого беспилотного автомобиля-доставщика, высота которого составляет всего около 0,5 метра, контролируется дистанционно центром мониторинга, отслеживающим в режиме реального времени местоположение транспортного средства и его техническое состояние.

При возникновении каких-то проблем или, если автомобиль останавливается на длительное время, система выдает техническим специалистам уведомление о необходимости перейти в режим ручного управления. Технология связи 5G позволяет с высокой эффективностью переводить автомобиль в ручной режим управления и убирать его с дороги, если потребуется. После устранения проблемы транспортное средство можно опять перевести в беспилотный режим и продолжить работу.

Электросамокаты загрязняют окружающую среду больше автомобилей

Электросамокаты оказывают более негативное воздействие на окружающую среду, чем автомобили. К такому неожиданному выводу пришли ученые из Университета Северной Каролины (США).

Признавая, что эти транспортные средства являются идеальной альтернативой для передвижения по городу, исследователи обращают внимание на то, что правильно пользоваться ими люди еще не научились. В результате срок службы оказывается гораздо меньше, и пользователи вынуждены покупать все новые электросамокаты. Это ведет к увеличению производства, что и создает проблемы для экологии.

Уже добыча алюминия наносит огромный ущерб окружающей среде, вокруг шахт завышены показатели содержания вредных веществ в воздухе, почве и грунтовых водах. То же самое относится к фабрикам. Кроме того, доставка электросамокатов, большая часть которых производится в Китае, осуществляется по воздуху или по воде, что также не обходится бесследно.

Компания Hyundai выпустила автомобиль с солнечными панелями на крыше в Корее — Sonata Hybrid.

Такое технологическое решение, по мнению производителей, поможет снизить выбросы CO2 в атмосферу. Автомобиль уже официально доступен в Южной Корее, а скоро появиться на дорогах Америки. О доступности к продаже в Европе пока неизвестно.

Благодаря панелям на крыше могут зарядить от 30 до 60 процентов бортовые аккумуляторы в течение дня. Так, если автовладелец будет заряжать машину по 6 часов в день, то он сможет проехать дополнительные 1300 км в год.

Доброе утро, уважаемые подписчики! А мы начинаем с новости из США, где компания Waymo опубликовала большой датасет для обучения беспилотных автомобилей

Скачайте его здесь: https://waymo.com/open/


Компания Waymo опубликовала большой датасет, предназначенный для обучения алгоритмов беспилотных автомобилей. Он собрал в себе тысячу 20-секундных записей, собранных с пяти лидаров и пяти камер во время реальных поездок по четырем американским городам с разными условиями.

Большая часть данных в датасете размечена и содержит в себе метки суммарно о 12 миллионах объектов вокруг автомобиля, сообщается в блоге Waymo. Датасет доступен только для некоммерческого использования.

Данные, собранные из каждой поездки состоят из видеороликов с пяти камер и облаков точек с пяти лидаров (одного дальнего действия и четырех ближних). Для удобства дальнейшей обработки алгоритмами все данные синхронизированы и сформированы в виде единых пакетов данных за каждые 0,1 секунды поездки.

Данные размечены и на них нанесены границы вокруг объектов четырех главных типов: автомобили, пешеходы, велосипедисты и дорожные знаки. При этом пока размечены только все данные с лидаров, а с камер размечено только сто роликов. Всего эти метаданные описывают 12 миллионов объектов. В будущем компания планирует доразметить эти данные, а также опубликовать данные с новых поездок.

Особенно это может быть актуальным для представителей Яндекса, МАДИ, КАМАЗ, Иннополис, Мосполитех и других команд конкурса Зимний город

​​А тем временем…

Автопарк Яндекс. Драйва пополнился Ford Mustang

Доступ к машинам откроется около 17:00 по московскому времени

Два автомобиля: красный 1965 года выпуска и синий кабриолет 1969. Драйв полностью сохранил внешний вид и салон американских автомобилей. Кожаные сидения и приборные панели остались такими, какими вышли с конвейера 60 лет назад. Только обновлённые.

Но самое невероятное — в обоих Мустангах установлены блоки телематики. Как и другие машины, они открываются и закрываются через приложение. Однако мускул кары не потеряли своей аутентичности. Например, на кабриолете ручная шестиступенчатая коробка передач, а в красном авто клаксон находится под сидением. Все тюнеры и рычаги, которые включают свет, дворники, а также ручник и кондиционер — всё сохранилось в первозданном виде.

Машины непростые. Поэтому в приложении есть короткие видео, как завести мустанги и включить всё, что нужно. В них даже работают магнитолы. Мустанги можно арендовать на 1-3-6-24 часа. Обе машины есть только в Москве, доступ от 26 лет и 6 лет стажа + алгоритм.

Продажи новых электромобилей в РФ по итогам июля выросли вдвое: во всей России куплено аж сорок одна машина

Данные предоставлены агенством «АВТОСТАТ»

Более 40% этого рынка пришлось на электрический кроссовер Jaguar I-Pace, который в разгар лета приобрели 17 жителей нашей страны. Второе место в модельном рейтинге принадлежит Nissan Leaf (14 шт.). Далее в предпочтениях россиян следует Tesla Model X (8 шт.).

Кроме того, в июле было приобретено еще по одному электрокару американской марки, а именно: Molel S и Model 3. Эксперты также отмечают, что по итогам 7 месяцев нынешнего года реализация новых электромобилей в России достигла 188 единиц, продемонстрировав рост в 2,6 раза.

Лидер сообщества Синие Ведерки Петр Шкуматов опубликовал в своем Фейсбуке сообщение:

Помните, я вас спрашивал про беспилотный каршеринг? Точнее микс автопилота и человека. Когда автопилот используется для подачи автомобиля каршеринга к тому месту, где вы стоите, и для того, чтобы не парить вам мозг с парковкой в точке назначения. А по самому маршруту вы едете самостоятельно.

Будете ли вы пользоваться таким сервисом, спрашивал я вас.

И вот результаты:
Фейсбук: да 84% нет 16%
ВК: да 72% нет 28%
Телеграм: да 75% нет 25%

Можно сделать вывод, что трое из четырех сервисом пользоваться будут.

А это говорит, что спрос на подобные технологии огромен и, разумеется, он будет удовлетворен. Мелкими шажками. Ну а потом уже и рулить не надо будет.
Уже скоро.

Кстати, Петр будет принимать участие в международном форуме Автонет уже 11 октября. Готовьте провокационные вопросы и регистрируйтесь прямо сейчас: https://autonet-nti.timepad.ru/event/999489/

По мнению экспертов UBS если беспилотное направление «Яндекса» не станет заниматься грузоперевозками, сконцентрировавшись на пассажирских перевозках (такси или каршеринг), то, по оценке экспертов, к 2030 году бизнес достигнет $2,6 млрд (172 млрд рублей).

Стоимость проекта будет ещё выше, если «Яндекс» выйдет со своей технологией на рынок коммерческих грузоперевозок. В этом случае она может достичь $7,7 млрд (509 млрд рублей).

​​Стартовал X Международный автомобильный форум IMAF 2019

Сегодня на пленарной дискуссии главный конструктор НП «ГЛОНАСС» Александр Разговоров расскажет о реализации проекта российской национальной телематической платформы “АВТОДАТА”

А вечером поговорим о беспилотниках 😏

Читаем список участников круглого стола по электромобилям и видим минимум двух членов рабочей группы НТИ «Автонет» по совершенствованию законодательства, а следующую секцию модерирует соруководитель НТИ «Автонет» Александр Гурко. Приятно :)

​​Как проект АВТОДАТА станет катализатором масштабирования рынков «Автонет»? Как будут обрабатываться и собираться автомобильные данные? Кому они должны принадлежать? Какие сервисы можно создать на ее базе?

Об этом рассказывает главный конструктор НП «ГЛОНАСС» Александр Разговоров

​​Круглый стол «Беспилотные автомобили» под модераторством Александра Гурко начал свою работу.

Нужно ли России быть в начале рейтинга списка стран, где развиваются беспилотные автомобили?

Кто запустит беспилотные автомобили следующим после Яндекса?

Что ждёт российское законодательство после «правового эксперимента»?

Присоединяйтесь к дискуссии...😉

Что изменится для автовладельцев с приходом электронных ПТС?

Бумажные ПТС перестанут выдавать с 1 ноября 2019 года, на выпускаемые в России и на ввозимые в страну автомобили начнут оформлять только электронные паспорта. При покупке машины владелец вместо бумажного документа получит 15-значный номер электронного — его внесут сначала в договор купли-продажи, а затем — в свидетельство о регистрации транспортного средства.

При этом для вновь выпускаемых автомобилей паспорт будут оформлять автопроизводители. Если автомобиль ввозится через границу, сведения вносятся таможенными органами. При постановке на учет при переоформлении документов, купле-продаже, дарении, и других операциях с транспортным средством ответственность за регистрацию ложится на ГИБДД.

Главным плюсом цифрового ПТС разработчики называют полную и достоверную информацию о конкретном автомобиле. Размер электронного документа ничем не ограничен, поэтому в него можно будет вносить дополнительную информацию. Например, в новый ПТС планируется включить данные об оплате утилизационного сбора или внесенных в конструкцию изменениях.

Как посмотреть электронный ПТС?

Если собственнику будет нужна информация из электронного ПТС, ему потребуется написать заявление в отделении ГИБДД или оставить заявку на Едином портале государственных услуг. Через некоторое время автовладелец получит выписку — бумажный бланк с информацией об авто. Он не будет иметь какой-либо защиты, однако получить его сможет исключительно владелец.

Существование цифрового ПТС и его статус каждый автовладелец всегда может проверить на специальном сайте elpts.ru по номеру паспорта или VIN-номеру автомобиля. Это важно, если машина покупается в кредит, поскольку бумажный ПТС в этом случае остается у банка. Электронный ПТС изъять невозможно, однако его статус будет «публичным».

Электронный паспорт транспортного средства будет хранить все данные, включая информацию о кредите или залоге, а также работе в такси. Изменить или удалить такие данные невозможно, поэтому потенциальные покупатели машины на вторичном рынке смогут проверить чистоту сделки заранее.

В Париже тестируют шумовой радар

В пригороде Парижа начали тестировать новую систему, которая находит шумные автомобили и мотоциклы, определяет их номера и автоматически выписывает штрафы. Пока в городе установили более 50 таких устройств.

Власти называют устройства «шумовыми радарами». Один из таких был установлен на фонарном столбе в центре коммуны Вильнёв-ле-Руа, которая находится недалеко от аэропорта Париж-Орли. Около 40 устройств работают на оживленных улицах возле баров, ещё 17 — на крупных строительных площадках.

Устройство разработали инженеры компании Bruitparif. Оно оснащено четырьмя микрофонами, которые измеряют уровни децибел каждую десятую секунды. В течение двух лет система будет работать в тестовом режиме, поэтому водителям не будут начисляться штрафы.

Для начала работы системы власти должны принять соответсвующий законопроект. Ожидается, что он вступит в силу осенью этого года. Сейчас французские полицейские могут выписывать штрафы за превышение уровня шума, но выявлять нарушителей они могут только вручную.

​​В эти минуты на выставке COMTRANS продолжается сессия «Взгляд потребителей инновационных решений – что необходимо на практике?»

Модератор дискуссии вице-президент по технологиям НП «ГЛОНАСС» Евгений Белянко.

Ключевые темы обсуждения:

• Подключенный транспорт сегодня: что могут системы телематики и управления парком и каковы дальнейшие ожидания клиентов;
• Транспорт завтрашнего дня:
• Умные машины на умных дорогах: применение систем V2I, V2X для оптимизации логистики. Обмен информацией с дорожной инфраструктурой о состоянии покрытия, погоде, пробках, дорожных работах и с автомобилями о наличии ТС за поворотом и изгибами местности, интерактивные системы безопасности (с участием ТС и инфраструктуры);
• На пути в роботизированный транспорт: платунинг и беспилотные логистические хабы