В России официально запустили проект платформы «Автодата» по сбору автомобильных данных
Проект национальной сервисной телематической платформы «Автодата» реализуется во исполнение поручения Президента Российской Федерации Владимира Путина. До конца 2019 года платформа будет спроектирована, на ее основе созданы макеты первых сервисов.
Для реализации платформы создан межотраслевой консорциум «Автодата.Рус». Перед учредителями консорциума стоит задача по разработке и внедрению макетов сервисов, основанных на сборе данных от автомобилей и об автомобилях, их обработке и обогащении.
«При разработке и создании макетов участники консорциума предоставят свои уникальные компетенции, опыт, а также доступ к принадлежащим им информационным системам, обеспечивающим сбор данных от автомобилей и их обработку», - отметили в НТИ «Автонет».
Автодата реализуется в целях формирования уникального в мировом масштабе массива больших данных в автомобильной сфере и обеспечения равных конкурентных условий на авторынке и взаимодействия автомобильных платформ с внешней цифровой дорожной инфраструктурой. Используя этот ресурс отечественные компании смогут создавать конкурентоспособные на мировом рынке продукты и услуги, приложения для пользователей автомобильного транспорта, для городских операторов интеллектуальных транспортных систем, дорожных служб, страховых, лизинговых и логистических компаний, и других пользователей, качество которых будет существенно выше конкурирующих зарубежных решений.
Учредителями межотраслевого консорциума «Автодата» стали НП «ГЛОНАСС», Минпромторг, ГК «РОСКОСМОС», Росавтодор, ГК «Автодор», Ассоциация европейского бизнеса, Яндекс, группа «ГАЗ», Российский союз автостраховщиков, РОАД, платформа «НТИ», ПАО «Соллерс», фонд «Сколково», ГК «РОСКОСМОС», Федеральное дорожное агентство, ФГУП «НАМИ», АО «РВК», «ВЭБ Ventures», Правительства Курской, Самарской, Тамбовской, Волгоградской областей, ГКУ Московской области «Центр безопасности дорожного движения», университеты МАДИ, Сколтех, МФТИ, НИУ МИЭТ, а также другие, компании и организации.
Проект национальной сервисной телематической платформы «Автодата» реализуется во исполнение поручения Президента Российской Федерации Владимира Путина. До конца 2019 года платформа будет спроектирована, на ее основе созданы макеты первых сервисов.
Для реализации платформы создан межотраслевой консорциум «Автодата.Рус». Перед учредителями консорциума стоит задача по разработке и внедрению макетов сервисов, основанных на сборе данных от автомобилей и об автомобилях, их обработке и обогащении.
«При разработке и создании макетов участники консорциума предоставят свои уникальные компетенции, опыт, а также доступ к принадлежащим им информационным системам, обеспечивающим сбор данных от автомобилей и их обработку», - отметили в НТИ «Автонет».
Автодата реализуется в целях формирования уникального в мировом масштабе массива больших данных в автомобильной сфере и обеспечения равных конкурентных условий на авторынке и взаимодействия автомобильных платформ с внешней цифровой дорожной инфраструктурой. Используя этот ресурс отечественные компании смогут создавать конкурентоспособные на мировом рынке продукты и услуги, приложения для пользователей автомобильного транспорта, для городских операторов интеллектуальных транспортных систем, дорожных служб, страховых, лизинговых и логистических компаний, и других пользователей, качество которых будет существенно выше конкурирующих зарубежных решений.
Учредителями межотраслевого консорциума «Автодата» стали НП «ГЛОНАСС», Минпромторг, ГК «РОСКОСМОС», Росавтодор, ГК «Автодор», Ассоциация европейского бизнеса, Яндекс, группа «ГАЗ», Российский союз автостраховщиков, РОАД, платформа «НТИ», ПАО «Соллерс», фонд «Сколково», ГК «РОСКОСМОС», Федеральное дорожное агентство, ФГУП «НАМИ», АО «РВК», «ВЭБ Ventures», Правительства Курской, Самарской, Тамбовской, Волгоградской областей, ГКУ Московской области «Центр безопасности дорожного движения», университеты МАДИ, Сколтех, МФТИ, НИУ МИЭТ, а также другие, компании и организации.
Подписание Меморандума о создании Межотраслевого консорциума «Автодата.рус» состоялось...🔥
До подачи последней заявки на премию AUTONET AWARDS осталось 13 часов
Премия вручается проектам, оказавшим значительное влияние на развитие рынка Автонет: задали тренд, привлекли внимание широкой аудитории, произвели заметные изменения в своей отрасли.
Номинации делятся на три категории: транспортные телематические системы, умная городская мобильность, транспортно-логистические услуги.
Первая категория включает три номинации, вторая и третья - по две.
Заседание Большого жюри будет учитывать опыт и успех проекта, заключение новых контрактов, технологические показатели, уровень публичности.
Докажите, что вы лучший в своем направлении рынка :)
Подать заявку: https://autonet-awards.ru
Премия вручается проектам, оказавшим значительное влияние на развитие рынка Автонет: задали тренд, привлекли внимание широкой аудитории, произвели заметные изменения в своей отрасли.
Номинации делятся на три категории: транспортные телематические системы, умная городская мобильность, транспортно-логистические услуги.
Первая категория включает три номинации, вторая и третья - по две.
Заседание Большого жюри будет учитывать опыт и успех проекта, заключение новых контрактов, технологические показатели, уровень публичности.
Докажите, что вы лучший в своем направлении рынка :)
Подать заявку: https://autonet-awards.ru
Сбор заявок на премию AUTONET AWARDS завершился
На сайте премии зарегистрировались сотни компаний, многие из которых подавали в номинации по 2-3 проекта. Это лишь означает, что рынок живет и амбиции многих игроков демонстрируют желание победить 🔥🔥🔥
Вчера независимая экспертная группа НТИ «Автонет» уже приступила к отбору претендентов...😏
На сайте премии зарегистрировались сотни компаний, многие из которых подавали в номинации по 2-3 проекта. Это лишь означает, что рынок живет и амбиции многих игроков демонстрируют желание победить 🔥🔥🔥
Вчера независимая экспертная группа НТИ «Автонет» уже приступила к отбору претендентов...😏
Беспилотный Запорожец Air - первый в мире беспилот с процессором Ленин-10
Посмотрите на прототип первого в мире беспилотного автомобиля Запорожец Air. В основе беспилотного модуля лежит процессор Ленин-10 и мощный трансивер на крыше беспилота, изготовленный советской инженерной мыслью.
Запорожец Air - заднемоторный легковой беспилот малого класса, который выпускает завод Коммунар, расположенный в городе Запорожье, в Украинской ССР. В загнивающие страны Запада беспилот экспортируется под фабричными марками ZAZ, Eliette и Jalta.
Этот изящный двухдверный седан уже покорил сердца поклонников автомобильного транспорта во всем мире, от Лиссабона до Саппоро и от Анкориджа до Сантьяго. Если в поездке вы станете зябнуть, просто включите автономный бензиновый отопитель салона.
Беспилотная система автомобиля основывается на спутниковой связи. Расположеный на крыше беспилота трансивер принимает сигналы искусственных спутников Земли и позволяет беспилотнику двигаться без участия водителя-испытателя. Лидары, радары и 5G и GPS, ГЛОНАСС беспилотнику не нужны!
Cмотрите видео-ролик о беспилотнике Запорожец Air на Беспилоте:
https://bespilot.com/news/396-zaporozhets-air
Посмотрите на прототип первого в мире беспилотного автомобиля Запорожец Air. В основе беспилотного модуля лежит процессор Ленин-10 и мощный трансивер на крыше беспилота, изготовленный советской инженерной мыслью.
Запорожец Air - заднемоторный легковой беспилот малого класса, который выпускает завод Коммунар, расположенный в городе Запорожье, в Украинской ССР. В загнивающие страны Запада беспилот экспортируется под фабричными марками ZAZ, Eliette и Jalta.
Этот изящный двухдверный седан уже покорил сердца поклонников автомобильного транспорта во всем мире, от Лиссабона до Саппоро и от Анкориджа до Сантьяго. Если в поездке вы станете зябнуть, просто включите автономный бензиновый отопитель салона.
Беспилотная система автомобиля основывается на спутниковой связи. Расположеный на крыше беспилота трансивер принимает сигналы искусственных спутников Земли и позволяет беспилотнику двигаться без участия водителя-испытателя. Лидары, радары и 5G и GPS, ГЛОНАСС беспилотнику не нужны!
Cмотрите видео-ролик о беспилотнике Запорожец Air на Беспилоте:
https://bespilot.com/news/396-zaporozhets-air
Посетите ли вы международный форум Автонет 2019?
Anonymous Poll
90%
Да, жду этот день
10%
Нет, не собираюсь
В ПДД пополнение новым видом транспорта
В Правилах дорожного движения (ПДД) может появиться новый термин — «средства индивидуальной мобильности» — речь идет об электросамокатах, моноколесах и гироскутерах. Их пользователей обяжут передвигаться по велосипедным дорожкам или по тротуарам, не разгоняясь выше 20 км/ч.
При отсутствии велосипедной дорожки и тротуара райдерам разрешается выехать на проезжую часть, держась при этом как можно правее (как велосипедисты).
Какое наказание ждет нарушителей, пока неизвестно 😏
В Правилах дорожного движения (ПДД) может появиться новый термин — «средства индивидуальной мобильности» — речь идет об электросамокатах, моноколесах и гироскутерах. Их пользователей обяжут передвигаться по велосипедным дорожкам или по тротуарам, не разгоняясь выше 20 км/ч.
При отсутствии велосипедной дорожки и тротуара райдерам разрешается выехать на проезжую часть, держась при этом как можно правее (как велосипедисты).
Какое наказание ждет нарушителей, пока неизвестно 😏
В пленарной дискуссии международого форума «Автонет» примет участие министр Правительства Москвы, руководитель Департамента информационных технологий города Москвы Эдуадрд Лысенко
Тем временем, регистрация на форум продолжается: https://autonet-nti.timepad.ru/event/999489/
Тем временем, регистрация на форум продолжается: https://autonet-nti.timepad.ru/event/999489/
Четыре навигационных спутника «Глонасс» отправятся в космос до 2021 года
По сообщениям сетевых источников, численность спутников, обеспечивающих работу российской навигационной системы ГЛОНАСС, будет расширена. Четыре новых космических аппарата будут выведены на орбиту к 2021 году.
Новыми аппаратами в составе группировки ГЛОНАСС станут два спутника «Глонасс-М», а также по одному «Глонасс-К» и «Глонасс-К2». Новые спутники будут выводиться поочерёдно с использованием ракет-носителей «Союз-2.1б» с разгонными блоками «Фрегат». Пуски планируется осуществлять с площадки космодрома Плесецк.
Стоит отметить, что аппараты «Глонасс-К» и «Глонасс-К2» являются более совершенными устройствами по сравнению со спутником «Глонасс». Помимо того, что эти спутники могут работать значительно дольше (срок службы 10 лет), они характеризуются большим количеством излучаемых лучей навигационных сигналов.
По сообщениям сетевых источников, численность спутников, обеспечивающих работу российской навигационной системы ГЛОНАСС, будет расширена. Четыре новых космических аппарата будут выведены на орбиту к 2021 году.
Новыми аппаратами в составе группировки ГЛОНАСС станут два спутника «Глонасс-М», а также по одному «Глонасс-К» и «Глонасс-К2». Новые спутники будут выводиться поочерёдно с использованием ракет-носителей «Союз-2.1б» с разгонными блоками «Фрегат». Пуски планируется осуществлять с площадки космодрома Плесецк.
Стоит отметить, что аппараты «Глонасс-К» и «Глонасс-К2» являются более совершенными устройствами по сравнению со спутником «Глонасс». Помимо того, что эти спутники могут работать значительно дольше (срок службы 10 лет), они характеризуются большим количеством излучаемых лучей навигационных сигналов.
ОСАГО в России может подорожать вдвое
Такой эффект может иметь так называемый закон о либерализации ОСАГО.
Тарифный коридор ОСАГО предлагается уже с 1 января 2020 расширить года на 40%, а с октября еще дополнительно на 30%.
15 октября депутаты Госдумы в первом чтении рассмотрят законопроект о так называемой либерализации ОСАГО. Документ содержит пункт о том, что страховщики на свое усмотрение смогут формировать индивидуальный тариф для клиентов.
Максимальная верхняя планка стоимости полиса с октября 2020 года - до 9 тысяч рублей. Таким образом, автостраховка для регионов, где зарплаты граждан невысокие, а в автопарке преобладают старые "Жигули", впервые повысится на 82%. В ряде городов: Байконуре, Буйнакске, Хасавюрте, Дербенте, Махачкале, Каспийске и Грозном, максимальная ставка ОСАГО вырастет более чем вдвое.
К факторам, учитывающимся при составлении индивидуального тарифа, относятся навыки вождения автомобиля его владельцем. Среди навыков – стаж нахождения за рулем и частота использования машины, манера ускорения и торможения авто, и пр. Необходимую статистику будет собирать страховой телематический датчик, установленный в авто по согласованию с владельцем транспортного средства.
Разработчики документа заявляют, что персонализация тарифов ОСАГО будет заключаться в том, что страховщики смогут самостоятельно выбирать для клиента тариф, учитывая наличие или отсутствие в транспортном средстве страхового датчика.
Считается, что отказ от установки датчика, собирающего сведения о скорости и географии автопоездок, приведет к существенному удорожанию полиса ОСАГО. В 2020 году ожидается рост тарифов на ОСАГО в среднем размере 70%. Это произойдет за счет расширения тарифного коридора, а также отмены коэффициентов региона проживания владельца авто и мощности транспортного средства. В итоге некоторым владельцам автомобилей без телематического датчика в 2020 году придется заплатить за ОСАГО цену, вдвое больше, чем в 2019 году.
Такой эффект может иметь так называемый закон о либерализации ОСАГО.
Тарифный коридор ОСАГО предлагается уже с 1 января 2020 расширить года на 40%, а с октября еще дополнительно на 30%.
15 октября депутаты Госдумы в первом чтении рассмотрят законопроект о так называемой либерализации ОСАГО. Документ содержит пункт о том, что страховщики на свое усмотрение смогут формировать индивидуальный тариф для клиентов.
Максимальная верхняя планка стоимости полиса с октября 2020 года - до 9 тысяч рублей. Таким образом, автостраховка для регионов, где зарплаты граждан невысокие, а в автопарке преобладают старые "Жигули", впервые повысится на 82%. В ряде городов: Байконуре, Буйнакске, Хасавюрте, Дербенте, Махачкале, Каспийске и Грозном, максимальная ставка ОСАГО вырастет более чем вдвое.
К факторам, учитывающимся при составлении индивидуального тарифа, относятся навыки вождения автомобиля его владельцем. Среди навыков – стаж нахождения за рулем и частота использования машины, манера ускорения и торможения авто, и пр. Необходимую статистику будет собирать страховой телематический датчик, установленный в авто по согласованию с владельцем транспортного средства.
Разработчики документа заявляют, что персонализация тарифов ОСАГО будет заключаться в том, что страховщики смогут самостоятельно выбирать для клиента тариф, учитывая наличие или отсутствие в транспортном средстве страхового датчика.
Считается, что отказ от установки датчика, собирающего сведения о скорости и географии автопоездок, приведет к существенному удорожанию полиса ОСАГО. В 2020 году ожидается рост тарифов на ОСАГО в среднем размере 70%. Это произойдет за счет расширения тарифного коридора, а также отмены коэффициентов региона проживания владельца авто и мощности транспортного средства. В итоге некоторым владельцам автомобилей без телематического датчика в 2020 году придется заплатить за ОСАГО цену, вдвое больше, чем в 2019 году.
В России могут появиться умные «лежачие полицейские»
Проект обсуждается экспертными специалистами
Умные искусственные дорожные неровности ("лежачие полицейские") с системой фото- или видеофиксации, самостоятельно определяющие - поднимать барьер или нет, могут появиться в России в будущем.
Предполагается, что эти искусственные дорожные неровности продлят работу подвески автомобиля на 40% при условии соблюдения правил дорожного движения. Кроме того, они будут способствовать снижению вредных выбросов за счет отсутствия необходимости разгоняться и тормозить, когда преодолевается искусственная неровность.
В «Автонете» пояснили принцип работы новой системы: препятствующий барьер подключается к динамическому электроприводу, при этом он может быть интегрирован в систему фото/видеофиксации, которая определяет скорость автомобиля.
В зависимости от соблюдения скоростного режима барьер опускается или поднимается. Главная особенность технологии состоит в необходимости соблюдать правила дорожного движения. Если водитель не нарушает скоростной режим, искусственная неровность перед ним не появится.
Проект обсуждается экспертными специалистами
Умные искусственные дорожные неровности ("лежачие полицейские") с системой фото- или видеофиксации, самостоятельно определяющие - поднимать барьер или нет, могут появиться в России в будущем.
Предполагается, что эти искусственные дорожные неровности продлят работу подвески автомобиля на 40% при условии соблюдения правил дорожного движения. Кроме того, они будут способствовать снижению вредных выбросов за счет отсутствия необходимости разгоняться и тормозить, когда преодолевается искусственная неровность.
В «Автонете» пояснили принцип работы новой системы: препятствующий барьер подключается к динамическому электроприводу, при этом он может быть интегрирован в систему фото/видеофиксации, которая определяет скорость автомобиля.
В зависимости от соблюдения скоростного режима барьер опускается или поднимается. Главная особенность технологии состоит в необходимости соблюдать правила дорожного движения. Если водитель не нарушает скоростной режим, искусственная неровность перед ним не появится.
Уже завтра! 🚀
Международный форум инновационных транспортных технологий «Автонет» 2019: лучшие спикеры отрасли, самые свежие дискуссии, обзор продуктов рынка и законодательных инициатив.
Ждём всех! 😏
Международный форум инновационных транспортных технологий «Автонет» 2019: лучшие спикеры отрасли, самые свежие дискуссии, обзор продуктов рынка и законодательных инициатив.
Ждём всех! 😏
Друзья и коллеги! Мы начинаем тестировать телеграм-подкасты
И сегодня, в ожидании международного форума «Автонет», в ленте нашего канала выступит вице-президент НП «ГЛОНАСС», советник руководителя НТИ «Автонет» Евгений Белянко.
Он сделает подробный обзор завтрашнего форума и выскажет свое мнение о самых интересных докладах и темах.
Ожидайте сегодня в эфире :)
И сегодня, в ожидании международного форума «Автонет», в ленте нашего канала выступит вице-президент НП «ГЛОНАСС», советник руководителя НТИ «Автонет» Евгений Белянко.
Он сделает подробный обзор завтрашнего форума и выскажет свое мнение о самых интересных докладах и темах.
Ожидайте сегодня в эфире :)