По данным геотаргетинга мобильных телефонов, две трети пожилых абонентов (65+) ведут себя ответственно и не выходят из дома, но около 20% москвичей в возрасте 65+ совершили большие поездки. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
Каршеринг «Яндекс.Драйв» запустит тариф «Дни», который позволит пользователям арендовать машину на два, три, пять или семь дней сразу. Тариф будет доступен с 27 марта во всех городах присутствия сервиса — в Москве, Санкт-Петербурге и Казани, рассказали vc.ru в компании.
Пользователь платит фиксированный тариф в зависимости от машины, а также за количество километров, которые он проехал: добравшись до места, нужно перевести машину в режим ожидания
https://vc.ru/transport/115277-yandeks-drayv-razreshit-polzovatelyam-bronirovat-avto-na-neskolko-dney-ili-nedelyu
Пользователь платит фиксированный тариф в зависимости от машины, а также за количество километров, которые он проехал: добравшись до места, нужно перевести машину в режим ожидания
https://vc.ru/transport/115277-yandeks-drayv-razreshit-polzovatelyam-bronirovat-avto-na-neskolko-dney-ili-nedelyu
vc.ru
«Яндекс.Драйв» разрешит пользователям бронировать авто на несколько дней или неделю
Пользователь будет платить по фиксированному тарифу за день и за пройденные километры.
Forwarded from ТЕХНО: Яндекс про технологии
Как поменялась загруженность дорог в Москве на фоне коронавируса. Аналитика Яндекс.Карт
На дорогах стало заметно меньше машин. На этой неделе уровень пробок лишь раз поднялся выше шести баллов, вечером в четверг. Для сравнения: в предыдущие две недели не было ни одного рабочего дня без хотя бы семибалльных пробок
Водители стали чаще платить на АЗС через Яндекс.Навигатор, не выходя из машины. Видимо, часть из тех, кто не может остаться дома, старается лишний раз ни с кем не контактировать и ничего не трогать в публичных местах. По данным Яндекс.Заправок, людей, которые воспользовались опцией оплаты топлива через Яндекс.Навигатор, в эту среду было на 10% больше, чем в прошлую.
В первой половине прошлой недели дороги были загружены больше обычного. Особенно тяжёлым для автомобилистов стал вечер вторника 17 марта: уровень пробок достиг девяти баллов. Пользователи Яндекс.Навигатора в два-три раза больше обычного строили маршруты к большим продуктовым магазинам. Сильнее всего, более чем в три раза, вырос интерес к магазинам Metro.
Дорожная ситуация стала улучшаться с четверга 19 марта. В последние дни средний уровень пробок был на полбалла ниже обычного. В эту среду — на целый балл ниже.
Пешеходы стали гораздо меньше передвигаться по городу: об этом говорит динамика числа маршрутов, которые строят на Яндекс.Картах и в Яндекс.Метро. Количество маршрутов проезда на общественном транспорте, построенных пользователями Яндекс.Карт на прошлой неделе (с 16 по 22 марта), было на 25% меньше, чем на позапрошлой. В данных Яндекс.Метро изменения ещё более значительные: недельное количество построенных маршрутов сократилось на 45%.
На дорогах стало заметно меньше машин. На этой неделе уровень пробок лишь раз поднялся выше шести баллов, вечером в четверг. Для сравнения: в предыдущие две недели не было ни одного рабочего дня без хотя бы семибалльных пробок
Водители стали чаще платить на АЗС через Яндекс.Навигатор, не выходя из машины. Видимо, часть из тех, кто не может остаться дома, старается лишний раз ни с кем не контактировать и ничего не трогать в публичных местах. По данным Яндекс.Заправок, людей, которые воспользовались опцией оплаты топлива через Яндекс.Навигатор, в эту среду было на 10% больше, чем в прошлую.
В первой половине прошлой недели дороги были загружены больше обычного. Особенно тяжёлым для автомобилистов стал вечер вторника 17 марта: уровень пробок достиг девяти баллов. Пользователи Яндекс.Навигатора в два-три раза больше обычного строили маршруты к большим продуктовым магазинам. Сильнее всего, более чем в три раза, вырос интерес к магазинам Metro.
Дорожная ситуация стала улучшаться с четверга 19 марта. В последние дни средний уровень пробок был на полбалла ниже обычного. В эту среду — на целый балл ниже.
Пешеходы стали гораздо меньше передвигаться по городу: об этом говорит динамика числа маршрутов, которые строят на Яндекс.Картах и в Яндекс.Метро. Количество маршрутов проезда на общественном транспорте, построенных пользователями Яндекс.Карт на прошлой неделе (с 16 по 22 марта), было на 25% меньше, чем на позапрошлой. В данных Яндекс.Метро изменения ещё более значительные: недельное количество построенных маршрутов сократилось на 45%.
Премьер Михаил Мишустин утвердил 27 марта Концепцию по ускорению развития в России беспилотных транспортных средств.
Согласно документу, автодроны позволят снизить количество аварий на дорогах страны, уменьшат стоимость перевозки пассажиров и грузов, при этом скорость доставки повысится на треть.
Документ разрабатывался при участии НТИ «Автонет»
Минус таксисты, плюс экономия
Массовое внедрение беспилотных авто может привести к удешевлению сервисов такси. Как отмечается в концепции, компании смогут получать дополнительные доходы в связи с увеличением объёмов перевозок грузов. Причина в том, что беспилотные авто не нуждаются в отдыхе и смогут работать круглосуточно. При этом отпадает необходимость платить зарплату десяткам водителей, заменив их одним «удалённым» оператором. Кстати, удалённое управление транспортом в сегодняшних условиях борьбы с распространением коронавируса становится ещё одним преимуществом автобеспилотников.
По подсчётам специалистов, машина в беспилотном режиме за счёт более рациональной манеры езды может сэкономить топливо примерно на 22 процента и одновременно увеличить скорость доставки грузов на 26-30 процентов.
В документе отмечается, что автопроизводители тоже получат выгоды от перехода на беспилотники. Так, окончательное устранение функций водителя позволит отказаться от кабины в грузовиках, стоимость которой составляет до 30 процентов от общей цены.
Кроме того, «высокоавтоматизированные транспортные средства» занимают меньше места на парковках и стоянках, поскольку автомобилю без водителя не понадобится полуметровый зазор для открывания дверей. В общем потоке автомобильные беспилотники смогут двигаться более плотно, сокращая дистанцию и боковой интервал, что позволит, к примеру, увеличить количество полос на дороге.
Однако имеются и минусы. Массовое внедрение беспилотного транспорта может оставить без работы большое количество людей, признают разработчики концепции. Некоторые профессии станут не востребованы, другие будут существенно сокращены. Это не только водители такси, грузовиков и автобусов. Глобальные изменения ожидают рынок автострахования: из-за резкого снижения количества аварий пропадёт необходимость в специалистах по анализу ДТП. Без работы останутся специалисты по восстановительному ремонту автомобилей, отсутствие нарушений ПДД преобразует и сегодняшнюю Госавтоинспекцию.
Вместе с тем новая реальность потребует и развития новых профессий. Так, в сфере производства и эксплуатации беспилотных авто должны появиться специалисты транспортных ИТ-систем, специалисты по проектированию и производству автобеспилотников, технологи, операторы специального оборудования, сборщики узлов, испытатели машин на виртуальных полигонах, разработчики навигационных систем, а также сценаристы дорожных сцен (так называют разработчиков алгоритмов реагирования беспилотников на различные ситуации на дороге).
Согласно документу, автодроны позволят снизить количество аварий на дорогах страны, уменьшат стоимость перевозки пассажиров и грузов, при этом скорость доставки повысится на треть.
Документ разрабатывался при участии НТИ «Автонет»
Минус таксисты, плюс экономия
Массовое внедрение беспилотных авто может привести к удешевлению сервисов такси. Как отмечается в концепции, компании смогут получать дополнительные доходы в связи с увеличением объёмов перевозок грузов. Причина в том, что беспилотные авто не нуждаются в отдыхе и смогут работать круглосуточно. При этом отпадает необходимость платить зарплату десяткам водителей, заменив их одним «удалённым» оператором. Кстати, удалённое управление транспортом в сегодняшних условиях борьбы с распространением коронавируса становится ещё одним преимуществом автобеспилотников.
По подсчётам специалистов, машина в беспилотном режиме за счёт более рациональной манеры езды может сэкономить топливо примерно на 22 процента и одновременно увеличить скорость доставки грузов на 26-30 процентов.
В документе отмечается, что автопроизводители тоже получат выгоды от перехода на беспилотники. Так, окончательное устранение функций водителя позволит отказаться от кабины в грузовиках, стоимость которой составляет до 30 процентов от общей цены.
Кроме того, «высокоавтоматизированные транспортные средства» занимают меньше места на парковках и стоянках, поскольку автомобилю без водителя не понадобится полуметровый зазор для открывания дверей. В общем потоке автомобильные беспилотники смогут двигаться более плотно, сокращая дистанцию и боковой интервал, что позволит, к примеру, увеличить количество полос на дороге.
Однако имеются и минусы. Массовое внедрение беспилотного транспорта может оставить без работы большое количество людей, признают разработчики концепции. Некоторые профессии станут не востребованы, другие будут существенно сокращены. Это не только водители такси, грузовиков и автобусов. Глобальные изменения ожидают рынок автострахования: из-за резкого снижения количества аварий пропадёт необходимость в специалистах по анализу ДТП. Без работы останутся специалисты по восстановительному ремонту автомобилей, отсутствие нарушений ПДД преобразует и сегодняшнюю Госавтоинспекцию.
Вместе с тем новая реальность потребует и развития новых профессий. Так, в сфере производства и эксплуатации беспилотных авто должны появиться специалисты транспортных ИТ-систем, специалисты по проектированию и производству автобеспилотников, технологи, операторы специального оборудования, сборщики узлов, испытатели машин на виртуальных полигонах, разработчики навигационных систем, а также сценаристы дорожных сцен (так называют разработчиков алгоритмов реагирования беспилотников на различные ситуации на дороге).
Каждому жильцу в Германии дано право заряжать электромобиль
Собственники и арендаторы жилья смогут беспрепятственно устанавливать в многоквартирных домах зарядные устройства для электромобилей. В ФРГ модернизируют закон о жилой недвижимости.
Собственники и арендаторы жилья в многоквартирных домах в Германии имеют право за свой счет устанавливать устройства для зарядки электромобилей, другие владельцы и арендодатели не смогут этому препятствовать. Таково одно из ключевых положений законопроекта, утвержденного правительством Германии 23 марта.
Поскольку на том же заседании кабинета министров была согласована крупнейшая в истории ФРГ антикризисная программа для борьбы с последствиями коронавируса, эта новость прошла почти незамеченной.
В обычное же время она, наверняка, привлекла бы повышенное внимание 🤷🏻♂️
Собственники и арендаторы жилья смогут беспрепятственно устанавливать в многоквартирных домах зарядные устройства для электромобилей. В ФРГ модернизируют закон о жилой недвижимости.
Собственники и арендаторы жилья в многоквартирных домах в Германии имеют право за свой счет устанавливать устройства для зарядки электромобилей, другие владельцы и арендодатели не смогут этому препятствовать. Таково одно из ключевых положений законопроекта, утвержденного правительством Германии 23 марта.
Поскольку на том же заседании кабинета министров была согласована крупнейшая в истории ФРГ антикризисная программа для борьбы с последствиями коронавируса, эта новость прошла почти незамеченной.
В обычное же время она, наверняка, привлекла бы повышенное внимание 🤷🏻♂️
Deutsche Welle
Как в Германии спасают малый и средний бизнес от коронавируса
В связи с пандемией COVID-19 в ФРГ принята антикризисная программа. Пострадавшим микропредприятиям и самозанятым выплатят по 9-15 тыс. евро и компенсации в 67% при неполном рабочем времени.
Уважаемые коллеги!
НТИ Автонет срочно ведет сбор предложений для направления в Аппарат Правительства по применению проектов для борьбы с коронавирусом и его последствиями.
Прошу направить свои предложения на почту: s1@glonassunion.ru
А также мне в личный телеграм: @glonassman
Срок подачи: 1 апреля до 17:00
НТИ Автонет срочно ведет сбор предложений для направления в Аппарат Правительства по применению проектов для борьбы с коронавирусом и его последствиями.
Прошу направить свои предложения на почту: s1@glonassunion.ru
А также мне в личный телеграм: @glonassman
Срок подачи: 1 апреля до 17:00
— Беспилотный автомобиль приведёт к алкоголизму?
— Серьезно? Вы так уверены?
Исследователи из Университета Кертин в Австралии пришли к выводу, что появление беспилотных автомобилей приведет к снижению количества нетрезвых водителей, но и одновременно повысит общий уровень употребления алкоголя среди взрослых людей.
Учёные опросили 1334 автовладельца и выяснили, что чуть меньше половины из них (47%) готовы использовать беспилотный автомобиль после употребления алкогольных напитков, а треть опрошенных заявила, что увеличили бы количество потребляемого алкоголя, если бы пользовались автономным транспортным средством.
Один из авторов исследования, профессор Симона Петтигрю, заявила, что появление беспилотных транспортных средств приведёт к сочетанию полезного и вредного воздействия на здоровье автовладельцев. Политики могут столкнуться с трудной задачей: им придётся поощрять использование беспилотных автомобилей после употребления алкоголя, но при этом не поощрять употребление алкоголя в целом.
В научной работе также говорится, что к середине 2020 года автономные транспортные средства выйдут на массовый рынок, но прежде – нужны подобные исследования, чтобы тщательнее оценить их влияние на людей.
Ну не знаю. На наш скромный взгляд первыми кто станет злоупотреблять спиртосодержащей жидкостью — это дальнобойщики, которых могут массово сократить при особо фанатичном внедрении платунинга...
— Серьезно? Вы так уверены?
Исследователи из Университета Кертин в Австралии пришли к выводу, что появление беспилотных автомобилей приведет к снижению количества нетрезвых водителей, но и одновременно повысит общий уровень употребления алкоголя среди взрослых людей.
Учёные опросили 1334 автовладельца и выяснили, что чуть меньше половины из них (47%) готовы использовать беспилотный автомобиль после употребления алкогольных напитков, а треть опрошенных заявила, что увеличили бы количество потребляемого алкоголя, если бы пользовались автономным транспортным средством.
Один из авторов исследования, профессор Симона Петтигрю, заявила, что появление беспилотных транспортных средств приведёт к сочетанию полезного и вредного воздействия на здоровье автовладельцев. Политики могут столкнуться с трудной задачей: им придётся поощрять использование беспилотных автомобилей после употребления алкоголя, но при этом не поощрять употребление алкоголя в целом.
В научной работе также говорится, что к середине 2020 года автономные транспортные средства выйдут на массовый рынок, но прежде – нужны подобные исследования, чтобы тщательнее оценить их влияние на людей.
Ну не знаю. На наш скромный взгляд первыми кто станет злоупотреблять спиртосодержащей жидкостью — это дальнобойщики, которых могут массово сократить при особо фанатичном внедрении платунинга...
Прошу любить и жаловать! Отчёт Ptolemus переведённый на русский язык аналитиками НТИ «Автонет». Ценная информация
Пандемия и коронавирус начали активно формировать новую экономическую реальность.
Если в ближайшее время мы поймем, что ситуация не вернётся в прежнее русло, то появление качественных беспилотных автомобилей станет вопросом ближайших 1-2 лет
Если в ближайшее время мы поймем, что ситуация не вернётся в прежнее русло, то появление качественных беспилотных автомобилей станет вопросом ближайших 1-2 лет
Путин поручил правительству организовать тестирование и поэтапный допуск на российские дороги беспилотных автомобилей — Кремль
В Москве теперь можно ездить на машине только по одному.
Ох, не зря, мы написали письмо в МИД об отмене Конвенции 1968 года. Ибо спасти ситуацию могут только беспилотные автомобили без водителя 🙂
Ох, не зря, мы написали письмо в МИД об отмене Конвенции 1968 года. Ибо спасти ситуацию могут только беспилотные автомобили без водителя 🙂
Forwarded from Skolkovo Leaks
8 апреля, онлайн-конвент «Весенний навигатор» от АНО «Платформа Национальной технологической инициативы».
По каким законам будет жить поствирусный мир? Как развивать свой бизнес в новых экономических условиях? Как изменится спрос и какие бизнес-модели будут наиболее устойчивы в условиях неопределенности? 8 апреля мы расскажем о том, какими сервисами экосистемы НТИ вы сможете воспользоваться, чтобы найти ответы на эти и другие вопросы.
На «Весеннем навигаторе» мы объявим о старте пригласительной кампании форсайта Национальной технологической инициативы. О чем он? Мы поможем вам найти те ниши, те новые рынки, где еще не так велика конкуренция, на которых технологический бизнес может зарабатывать деньги.
В итоге нашей совместной работы получите четкое видение результата:
· как развивать бизнес, где зарабатывать или куда инвестировать деньги;
· где найти команду;
· как повысить ее компетенции.
Регистрация и подробности по ссылке.
Мы расскажем о том, как вести бизнес в условиях неопределенности, какие его модели будут наиболее устойчивы, какие форматы мышления помогут решить ваши задачи, какие новые рынки и инструменты для предпринимателей появятся в скором времени и, наконец, как вы можете построить свой технологический бизнес вместе с НТИ.
«Весенний навигатор» - традиционное сетевое мероприятие экосистемы НТИ. В этом году оно состоится в формате онлайн-конвента и будет проводиться с помощью сервиса Zoom.
Участвуя в той или иной сессии, вы поймете, каким образом вам жить и работать в новой реальности. В том числе узнаете, как задачи бизнеса по привлечению кадров и проверке технологических гипотез решаются с помощью инструментов Университета 20.35.
Регистрация и подробности по ссылке.
Кстати, мы сами недавно узнали, что от НТИ можно получить и меры финансовой поддержки:
-технологический прорыв до ₽165 млн. (гранты и инвестиционная поддержка);
-инфраструктура НТИ, спин-офф и экспорт до ₽495 млн.
#партнерство
По каким законам будет жить поствирусный мир? Как развивать свой бизнес в новых экономических условиях? Как изменится спрос и какие бизнес-модели будут наиболее устойчивы в условиях неопределенности? 8 апреля мы расскажем о том, какими сервисами экосистемы НТИ вы сможете воспользоваться, чтобы найти ответы на эти и другие вопросы.
На «Весеннем навигаторе» мы объявим о старте пригласительной кампании форсайта Национальной технологической инициативы. О чем он? Мы поможем вам найти те ниши, те новые рынки, где еще не так велика конкуренция, на которых технологический бизнес может зарабатывать деньги.
В итоге нашей совместной работы получите четкое видение результата:
· как развивать бизнес, где зарабатывать или куда инвестировать деньги;
· где найти команду;
· как повысить ее компетенции.
Регистрация и подробности по ссылке.
Мы расскажем о том, как вести бизнес в условиях неопределенности, какие его модели будут наиболее устойчивы, какие форматы мышления помогут решить ваши задачи, какие новые рынки и инструменты для предпринимателей появятся в скором времени и, наконец, как вы можете построить свой технологический бизнес вместе с НТИ.
«Весенний навигатор» - традиционное сетевое мероприятие экосистемы НТИ. В этом году оно состоится в формате онлайн-конвента и будет проводиться с помощью сервиса Zoom.
Участвуя в той или иной сессии, вы поймете, каким образом вам жить и работать в новой реальности. В том числе узнаете, как задачи бизнеса по привлечению кадров и проверке технологических гипотез решаются с помощью инструментов Университета 20.35.
Регистрация и подробности по ссылке.
Кстати, мы сами недавно узнали, что от НТИ можно получить и меры финансовой поддержки:
-технологический прорыв до ₽165 млн. (гранты и инвестиционная поддержка);
-инфраструктура НТИ, спин-офф и экспорт до ₽495 млн.
#партнерство
Решили изучить как рынок Автонета адаптируется к новым коронавирусным реалиям. На днях правительство попросило нас направить самые актуальные разработки и проекты.
Кстати, в мае готовимся провести экспертную конференцию по этой теме.
Но пока все говорят о формате помощи во время #covid19, московские разработчики сделали простейший сервис по снятию или постановке на учёт транспортных средств прямо из дома — covidservice.ru
Схема проста: курьер-перегонщик приезжает к Вам домой, получает документы по ТС. Если необходимо, оформляют доверенность с нотариусом. После проведения всех процедур в отделениях ГИБДД - Вы получаете оригиналы оформленных документов.
В этот раз обошлось без искусственного интеллекта...
Кстати, в мае готовимся провести экспертную конференцию по этой теме.
Но пока все говорят о формате помощи во время #covid19, московские разработчики сделали простейший сервис по снятию или постановке на учёт транспортных средств прямо из дома — covidservice.ru
Схема проста: курьер-перегонщик приезжает к Вам домой, получает документы по ТС. Если необходимо, оформляют доверенность с нотариусом. После проведения всех процедур в отделениях ГИБДД - Вы получаете оригиналы оформленных документов.
В этот раз обошлось без искусственного интеллекта...
Коронавирус в Китае постепенно отступает
А это значит, что китайский техногигант Xiaomi разработал умный проекционный дисплей, который смогут использовать владельцы автомобилей, не оснащенных такой опцией. Новинка получила название Carrobot Smart Head-Up Display, производством которого займется партнер китайской компании – фирма Carrobot.
Новейший проекционный дисплей оснащен функцией голосового управления, а также навигацией, самостоятельно прокладывая маршруты и выводя путевые подсказки. Расширенный функционал электронной системы позволит водителю не отвлекаться от дороги и снизит риск ДТП.
Рыночная цена устройства составит 98 долларов или 7 тысяч 500 рублей. Для тех, кто примет решение профинансировать данный проект, приобрести новый проекционный дисплей можно будет за 70 долларов или 5 тысяч 400 рублей по актуальному курсу.
А это значит, что китайский техногигант Xiaomi разработал умный проекционный дисплей, который смогут использовать владельцы автомобилей, не оснащенных такой опцией. Новинка получила название Carrobot Smart Head-Up Display, производством которого займется партнер китайской компании – фирма Carrobot.
Новейший проекционный дисплей оснащен функцией голосового управления, а также навигацией, самостоятельно прокладывая маршруты и выводя путевые подсказки. Расширенный функционал электронной системы позволит водителю не отвлекаться от дороги и снизит риск ДТП.
Рыночная цена устройства составит 98 долларов или 7 тысяч 500 рублей. Для тех, кто примет решение профинансировать данный проект, приобрести новый проекционный дисплей можно будет за 70 долларов или 5 тысяч 400 рублей по актуальному курсу.
Forwarded from КАРАНТИН.LIVE
Коронавирус. Транспорт. Москва
Аналитика по транспорту 6 апреля 2020 года на 10:00 (в сравнении с аналогичным периодом прошлого года):
Метро - на 80% меньше
НГПТ - на 79% меньше
Пригородные электрички - на 66% меньше
Каршеринг - на 65% меньше
Такси - на 57% меньше
52% - от общего числа личного транспорта
Дороги в Москве сегодня были свободнее на 80% чем 3 недели назад.
/Департамент транспорта Москвы/
Аналитика по транспорту 6 апреля 2020 года на 10:00 (в сравнении с аналогичным периодом прошлого года):
Метро - на 80% меньше
НГПТ - на 79% меньше
Пригородные электрички - на 66% меньше
Каршеринг - на 65% меньше
Такси - на 57% меньше
52% - от общего числа личного транспорта
Дороги в Москве сегодня были свободнее на 80% чем 3 недели назад.
/Департамент транспорта Москвы/
Первая “умная дорога” в России заработает в тестовом режиме весной 2020 года
Пилотный проект первой в России “умной дороги” запустят весной 2020 года. Пока речь идет о внедрении новой технологии в Самарской области, однако в перспективе такие дороги появятся во многих российских регионах, сообщил ТАСС официальный представитель НП “Глонасс” Ярослав Федосеев.
“В Самарской области готовится пилотный проект по запуску умных дорог. В России это будет первый опыт, когда беспилотные автомобили смогут двигаться по дорогам полагаясь не только на своё техническое зрение, но также на данные полученные от инфраструктуры и других транспортных средств”, - отметил он. - Проект будет запущен до 31 мая 2020 года”.
В НП “Глонасс” пояснили, что “умная дорога” будет передавать автомобилю информацию о трафике, состоянии дорожного покрытия, наличии пешеходных переходов, приближении скорой помощи и др. с помощью высокоскоростной связи V2X.
https://tass.ru/ekonomika/8176955/amp
Пилотный проект первой в России “умной дороги” запустят весной 2020 года. Пока речь идет о внедрении новой технологии в Самарской области, однако в перспективе такие дороги появятся во многих российских регионах, сообщил ТАСС официальный представитель НП “Глонасс” Ярослав Федосеев.
“В Самарской области готовится пилотный проект по запуску умных дорог. В России это будет первый опыт, когда беспилотные автомобили смогут двигаться по дорогам полагаясь не только на своё техническое зрение, но также на данные полученные от инфраструктуры и других транспортных средств”, - отметил он. - Проект будет запущен до 31 мая 2020 года”.
В НП “Глонасс” пояснили, что “умная дорога” будет передавать автомобилю информацию о трафике, состоянии дорожного покрытия, наличии пешеходных переходов, приближении скорой помощи и др. с помощью высокоскоростной связи V2X.
https://tass.ru/ekonomika/8176955/amp
ТАСС
Пилотный проект первой в России "умной дороги" запустят до 31 мая
Технологию внедрят в Самарской области
Forwarded from ICT.Moscow
#ЭКСКЛЮЗИВ
📊 Публикуем анализ медиатрендов за первый квартал 2020 года
Мы изучили количество упоминаний различных технологий в российских СМИ и сравнили с динамикой 2019-го. Вот некоторые наблюдения:
📌 в целом технологии упоминались примерно на 8% реже, чем год назад;
📌 искусственный интеллект по-прежнему упоминается чаще других технологий;
📌 интерес СМИ к беспилотникам продолжил снижаться с прошлого года — они упоминались на 28% реже, чем год назад;
📌 наилучшие результаты показал 5G, который упоминался не реже, чем в 2019 году и в полтора раза чаще, чем год назад.
Подробности читайте в материале на ICT.Moscow →
🔍 Посмотреть обобщенную справку можно в нашей инфографике →
📍Чтобы сравнить изменения в информационной повестке, рекомендуем также прочитать наш обзор медиатрендов за 2019 год →
#медиатренды #искусственный_интеллект #беспилотный_транспорт #5G
📊 Публикуем анализ медиатрендов за первый квартал 2020 года
Мы изучили количество упоминаний различных технологий в российских СМИ и сравнили с динамикой 2019-го. Вот некоторые наблюдения:
📌 в целом технологии упоминались примерно на 8% реже, чем год назад;
📌 искусственный интеллект по-прежнему упоминается чаще других технологий;
📌 интерес СМИ к беспилотникам продолжил снижаться с прошлого года — они упоминались на 28% реже, чем год назад;
📌 наилучшие результаты показал 5G, который упоминался не реже, чем в 2019 году и в полтора раза чаще, чем год назад.
Подробности читайте в материале на ICT.Moscow →
🔍 Посмотреть обобщенную справку можно в нашей инфографике →
📍Чтобы сравнить изменения в информационной повестке, рекомендуем также прочитать наш обзор медиатрендов за 2019 год →
#медиатренды #искусственный_интеллект #беспилотный_транспорт #5G
Выпустили экспертный комментарий вице-президента НП «ГЛОНАСС» Евгения Белянко: https://clck.ru/Ms5Bo
NEWS.ru
Стало известно, когда беспилотные автомобили массово появятся на дорогах РФ
В России беспилотные автомобили станут полноценным участниками движения в течение 4-5 лет после запуска проекта «умные дороги». Об этом News.ru сообщил вице-президент НП "ГЛОНАСС" по технологиям Евгений Белянко. Соответствующий пилотный проект, который в…
Audio
НП «ГЛОНАСС» в эфире радиостанции Москва.фм. Про беспилотники в Самаре, умные перекрестки и большие данные