Тобиас Шенберг уверен, что каршеринг прекратит существование как самостоятельный бизнес
Подключайтесь: https://facecast.net/v/22gcj0
Подключайтесь: https://facecast.net/v/22gcj0
Павел Козлов уверен, что беспилотная технология готова к применению. Однако вести она себя будет так, как захочет заказчик. Мы не будем владеть беспилотными автомобилями, а будем ими пользоваться
Подключайтесь к дискуссии: https://facecast.net/v/22gcj0
Подключайтесь к дискуссии: https://facecast.net/v/22gcj0
Станислав Швагерус подтверждает данные экспертного сообщества НТИ «Автонет», что для российских субъектов необходимо создать цифровую платформу для сбора автомобильных данных
Подключайтесь к дискуссии: https://facecast.net/v/22gcj0
Подключайтесь к дискуссии: https://facecast.net/v/22gcj0
Далее голосование и переходим к обсуждению китайского опыта
Подключайтесь: https://facecast.net/v/22gcj0
Подключайтесь: https://facecast.net/v/22gcj0
После шикарного выступления Джеффа из Китая мы провели опрос на тему какой международный опыт выхода из кризиса подходит для России? 44% предпочли свой путь, 16% поддержали Китай и только 3% выбрали путь США.
Далее Автодата.
Подключайтесь: https://facecast.net/v/22gcj0
Далее Автодата.
Подключайтесь: https://facecast.net/v/22gcj0
👍1
Далее обсудим меры поддержки бизнеса от Сколково, РВК, ВЭБ.РФ
Подключайтесь: https://facecast.net/v/22gcj0
Подключайтесь: https://facecast.net/v/22gcj0
Мы перешли к заключительной части нашей экспертной конференции.
Сразу после неё музыкальный подарок от НП «ГЛОНАСС» — квартирник у Маргулиса
Мы на связи: https://facecast.net/v/22gcj0
Сразу после неё музыкальный подарок от НП «ГЛОНАСС» — квартирник у Маргулиса
Мы на связи: https://facecast.net/v/22gcj0
Итоги экспертной конференции НТИ «Автонет» и Roland Berger. Тренды городской мобильности корректируются...
https://tass.ru/ekonomika/8595091?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews
https://tass.ru/ekonomika/8595091?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews
ТАСС
Опрос: более 50% россиян предпочтут покупку личного автомобиля каршерингу после пандемии
В НТИ "Автонет" отмечают, что "люди предпочитают комфорт и безопасность, которую проще всего обеспечить при владении личным транспортом"
В Петербург выезжает беспилотный автомобиль
Беспилотный автомобиль StarLine, разработкой которого занимается команда инженеров петербургской компании НПО СтарЛайн, прошел сертификацию и готов к тестированию на дорогах общего пользования.
Беспилотник StarLine прошел серию государственных дорожных испытаний и получил заключение о соответствии транспортного средства требованиям безопасности. Заключение дает возможность тестирования беспилотного автомобиля на дорогах общего пользования.
Сейчас команда разработчиков начала подготовку к тестированию автомобиля на дорогах Санкт-Петербурга. Испытания планируют начать с Лесного и Большого Сампсониевского проспектов, эти зоны расположены недалеко от офиса НПО СтарЛайн. Также планируются масштабные тестирования на Невском проспекте. Во время тестирования в салоне беспилотника будет находиться инженер-испытатель, который, в случае необходимости, возьмет управление на себя.
«Нам важно иметь возможность проводить тестирования на дорогах общего пользования, так как полигонов, имитирующих реальную дорожную инфраструктуру с другими участниками дорожного движения, у нас в стране нет. Тестирования на дорогах города позволят отладить и усовершенствовать алгоритмы беспилотника в реальной дорожной обстановке. Это поможет сделать беспилотный автомобиль надежным и безопасным транспортным средством», — рассказал Борис Иванов, руководитель проекта «Беспилотный автомобиль StarLine».
Беспилотный автомобиль StarLine, разработкой которого занимается команда инженеров петербургской компании НПО СтарЛайн, прошел сертификацию и готов к тестированию на дорогах общего пользования.
Беспилотник StarLine прошел серию государственных дорожных испытаний и получил заключение о соответствии транспортного средства требованиям безопасности. Заключение дает возможность тестирования беспилотного автомобиля на дорогах общего пользования.
Сейчас команда разработчиков начала подготовку к тестированию автомобиля на дорогах Санкт-Петербурга. Испытания планируют начать с Лесного и Большого Сампсониевского проспектов, эти зоны расположены недалеко от офиса НПО СтарЛайн. Также планируются масштабные тестирования на Невском проспекте. Во время тестирования в салоне беспилотника будет находиться инженер-испытатель, который, в случае необходимости, возьмет управление на себя.
«Нам важно иметь возможность проводить тестирования на дорогах общего пользования, так как полигонов, имитирующих реальную дорожную инфраструктуру с другими участниками дорожного движения, у нас в стране нет. Тестирования на дорогах города позволят отладить и усовершенствовать алгоритмы беспилотника в реальной дорожной обстановке. Это поможет сделать беспилотный автомобиль надежным и безопасным транспортным средством», — рассказал Борис Иванов, руководитель проекта «Беспилотный автомобиль StarLine».
Технологии ГЛОНАСС. Каково их дальнейшее развитие? Проводим экспертной опрос стратегического назначения. Подробности по ссылке: https://clck.ru/NkVuR
Десятки электромобилей выбросили на свалку в США
Каршеринговая компания BlueIndy разорилась, а машины свалили в кучу за ненадобностью
Один из американских операторов каршеринга, компания BlueIndy из Индианаполиса, разорилась во время пандемии. В результате десятки невостребованных электромобилей из автопарка фирмы буквально выбросили на свалку.
Фирма BlueIndy просуществовала около пяти лет и предоставляла жителям Индианаполиса электромобили для краткосрочной аренды — ее парк насчитывал 280 транспортных средств. Однако пандемия коронавируса серьёзно ударила по рынку каршеринга, и многие компании так и не возобновили работу после снятия ограничительных мер. В числе таких оказалась и BlueIndy. Теперь часть машин оператора передали другой каршеринговой фирме, а оставшиеся электрокары отвезли на свалку – там их уже начали разбирать на запчасти.
Каршеринговая компания BlueIndy разорилась, а машины свалили в кучу за ненадобностью
Один из американских операторов каршеринга, компания BlueIndy из Индианаполиса, разорилась во время пандемии. В результате десятки невостребованных электромобилей из автопарка фирмы буквально выбросили на свалку.
Фирма BlueIndy просуществовала около пяти лет и предоставляла жителям Индианаполиса электромобили для краткосрочной аренды — ее парк насчитывал 280 транспортных средств. Однако пандемия коронавируса серьёзно ударила по рынку каршеринга, и многие компании так и не возобновили работу после снятия ограничительных мер. В числе таких оказалась и BlueIndy. Теперь часть машин оператора передали другой каршеринговой фирме, а оставшиеся электрокары отвезли на свалку – там их уже начали разбирать на запчасти.
Forwarded from НТИ Автонет
Технологии ГЛОНАСС. Каково их дальнейшее развитие? Проводим экспертной опрос стратегического назначения. Подробности по ссылке: https://clck.ru/NkVuR
Forwarded from Транспорт будущего
В США состоится гонка беспилотных автомобилей
Indy Autonomous Challenge - соревнование беспилотных гоночных машиин, в рамках которого будет необходимо 20 кругов в пределах 25 минут. Победитель получит $1 000 000.
Все команды (сейчас их 31) будут иметь одинаковые гоночные автомобили DALLARA IL-15. Соревнование интересно тем, что участвовать в нем будут только университеты. На данные момент набралось аж 37 штук.
Организатор некоммерческая ESN (Energy Systems Network). Среди спонсоров засветились Aptiv и Microsoft.
Сайт мероприятия - indyautonomouschallenge.com
Indy Autonomous Challenge - соревнование беспилотных гоночных машиин, в рамках которого будет необходимо 20 кругов в пределах 25 минут. Победитель получит $1 000 000.
Все команды (сейчас их 31) будут иметь одинаковые гоночные автомобили DALLARA IL-15. Соревнование интересно тем, что участвовать в нем будут только университеты. На данные момент набралось аж 37 штук.
Организатор некоммерческая ESN (Energy Systems Network). Среди спонсоров засветились Aptiv и Microsoft.
Сайт мероприятия - indyautonomouschallenge.com
Forwarded from МЕФТ🚖
Идея создания цифрового профиля водителя такси начала обсуждаться участниками рынка и чиновниками в августе 2019 году, в рамках очередного Международного Евразийского форума такси. В ноябре прошлого года в Общественной палате были представлены модели цифровых профилей водителя и автомобиля такси. Вопрос обсуждается также на площадках ЕАЭС.
И не нужно специально "новый закон о такси" принимать. Все в рамках полномочий любого субъекта Российской Федерации.
https://vc.ru/transport/131715-vlasti-moskvy-zaklyuchili-kontrakt-na-sozdanie-cifrovyh-profiley-taksi-eto-uslozhnit-dostup-v-professiyu-i-povysit-ceny?from=yandex
И не нужно специально "новый закон о такси" принимать. Все в рамках полномочий любого субъекта Российской Федерации.
https://vc.ru/transport/131715-vlasti-moskvy-zaklyuchili-kontrakt-na-sozdanie-cifrovyh-profiley-taksi-eto-uslozhnit-dostup-v-professiyu-i-povysit-ceny?from=yandex
vc.ru
Власти Москвы заключили контракт на создание цифровых профилей такси — это усложнит доступ в профессию и повысит цены — Транспорт…
Система позволит отсеять водителей со стажем меньше 3 лет, судимых, иностранцев, находящихся в розыске и других.
Китайский внедорожник с девятью дверями первым получит встроенную 5G-сеть
Китайская компания Human Horizons, в прошлом году представившая электрический кроссовер с девятью дверями, объединилась с местным телекоммуникационным гигантом China Telecom для создания первого серийного автомобиля со встроенной сетью 5G.
Благодаря внедрению перспективной технологии вседорожник HiPhi 1 получит поддержку стандарта 5G-V2X, то есть сможет «общаться» с другими машинами, объектами инфраструктуры и «умными дорогами».
Внедрение стандарта 5G-V2X станет частью стратегического плана, названного 3 Smart: от «умный автомобиль» (smart vehicle), «умная транспортная система» (smart transportation) и «умный город» (smart city).
В России такую технологию тестируем мы. Сейчас она проходит успешное тестирование в Самаре 😏
Китайская компания Human Horizons, в прошлом году представившая электрический кроссовер с девятью дверями, объединилась с местным телекоммуникационным гигантом China Telecom для создания первого серийного автомобиля со встроенной сетью 5G.
Благодаря внедрению перспективной технологии вседорожник HiPhi 1 получит поддержку стандарта 5G-V2X, то есть сможет «общаться» с другими машинами, объектами инфраструктуры и «умными дорогами».
Внедрение стандарта 5G-V2X станет частью стратегического плана, названного 3 Smart: от «умный автомобиль» (smart vehicle), «умная транспортная система» (smart transportation) и «умный город» (smart city).
В России такую технологию тестируем мы. Сейчас она проходит успешное тестирование в Самаре 😏
Исследование Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) США показало, что системы автопилота, разрабатываемые для автомобилей, смогли бы помочь избежать лишь трети аварий в стране. Специалисты института пришли к такому выводу, проанализировав отчеты полиции по уже случившимся авариям.
Согласно статистике, 9 из 10 дорожно-транспортных происшествий происходят по вине водителя. Создатели беспилотного транспорта надеются, что их продукция поможет существенно сократить число ДТП и свести его к минимуму. Однако исследование IIHS показало, что для этого системы автопилота должны водить совсем не так, как люди, в то время как искусственный интеллект таких систем продолжает обучаться, опираясь на поведение людей за рулем.
«Вполне вероятно, что полностью самоуправляемые автомобили в конечном итоге будут определять опасности лучше, чем люди, но мы обнаружили, что это само по себе не предотвратит основную массу аварий»,— заявила вице-президент IIHS по исследованиям и соавтор исследования Джессика Чиччино.
https://www.iihs.org/news/detail/self-driving-vehicles-could-struggle-to-eliminate-most-crashes
Согласно статистике, 9 из 10 дорожно-транспортных происшествий происходят по вине водителя. Создатели беспилотного транспорта надеются, что их продукция поможет существенно сократить число ДТП и свести его к минимуму. Однако исследование IIHS показало, что для этого системы автопилота должны водить совсем не так, как люди, в то время как искусственный интеллект таких систем продолжает обучаться, опираясь на поведение людей за рулем.
«Вполне вероятно, что полностью самоуправляемые автомобили в конечном итоге будут определять опасности лучше, чем люди, но мы обнаружили, что это само по себе не предотвратит основную массу аварий»,— заявила вице-президент IIHS по исследованиям и соавтор исследования Джессика Чиччино.
https://www.iihs.org/news/detail/self-driving-vehicles-could-struggle-to-eliminate-most-crashes
IIHS-HLDI crash testing and highway safety
Self-driving vehicles could struggle to eliminate most crashes
Human error plays a role in virtually all crashes, but self-driving cars may have trouble avoiding the same mistakes.
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Ради скидки на топливо и страховку большинство российских водителей без особых колебаний готовы установить на свои автомобили следящее оборудование, собирающее нужную компаниям информацию о машине.
Речь идет о сборе информации на платформе «Автодата», данными с которой могут пользоваться автопроизводители. На портал поступают, в частности, данные о пробеге, расходе уровня топлива, тормозной системе, системах помощи водителю, температуре окружающей среды, проценте загрузки двигателя. Их собирают с помощью специальных датчиков, которые устанавливаются на авто. Сейчас владельцы автомобилей с датчиками никаких преимуществ от этого не получают.
Речь идет о сборе информации на платформе «Автодата», данными с которой могут пользоваться автопроизводители. На портал поступают, в частности, данные о пробеге, расходе уровня топлива, тормозной системе, системах помощи водителю, температуре окружающей среды, проценте загрузки двигателя. Их собирают с помощью специальных датчиков, которые устанавливаются на авто. Сейчас владельцы автомобилей с датчиками никаких преимуществ от этого не получают.
РБК
Водители заявили о готовности отдавать сведения о себе в обмен на скидки
Большинство водителей готовы делиться данными о своем автомобиле в обмен на скидку на страховку или топливо. Собирать данные будут на платформе «Автодата», но ценной будет только персонифицированная