Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интервью Президента НП «ГЛОНАСС» и со-руководителя рабочей группы НТИ «Автонет» Александра Гурко в рамках XIV Международного навигационного форума и Конгресса «Сфера»
⚡️Итоги XIV Международного навигационного форума и Конгресса «Сфера» (Ч.2)
Обсуждение рынка инновационных транспортных технологий «Автонет» также в этом году не осталось без внимания.
В рамках Международного навигационного форума и Конгресса «Сфера» состоялись две ключевые секции НТИ «Автонет»:
🚘Подключенные и высокоавтоматизированные транспортные средства, «Зеленый» транспорт
🚏Перспективы развития умной городской мобильности, ИТС 2.0
Последние несколько лет мы наблюдаем активное развитие рынка «Автонет» во всем мире. Происходит формирование полноценной экосистемы потребителей и поставщиков услуг, систем и современных транспортных средств на основе интеллектуальных платформ, сетей и инфраструктуры в логистике людей и вещей.
В рамках сессии Подключенные и высокоавтоматизированные транспортные средства, «Зеленый» транспорт лидеры и эксперты автомобильной, транспортной, цифровой и телематической отраслей обсудили новые решения для подключенного и беспилотного транспорта, автомобильные цифровые сервисы, умную городскую мобильность, развитие технологий ADAS и перспективы использования V2X.
Модератором сессии выступил технический директор Sreda Solutions Ярослав Домарацкий.
Ключевые тезисы сессии:
1️⃣ Автомобиль превратился в аналог смартфона, объединяющий в себе множество функций, поэтому перед автодилерами сейчас стоит задача адаптироваться под новые условия рынка, в которых спрос будут иметь комплексные решения для автомобилей.
2️⃣ Подключенные автомобили — это «лакомый кусок для кибернегодяев». И поскольку автомобили все больше связаны с данными, требования по кибербезопасности стали влиять и на привычные требования к безопасности автомобилей.
3️⃣ Автомобилю приходится обрабатывать большой объем разнообразных данных в максимально короткие сроки. Помочь улучшить этот функционал могли бы представители военной и космической сферы, так как имеют больше подобного опыта.
4️⃣ За последний год выросли продажи электромобилей и снизилась стоимость аккумуляторных батарей. Однако несмотря на популярность и доступность таких автомобилей, зарядной инфраструктуры в России все еще недостаточно.
5️⃣ На данный момент наблюдается конкуренция технологий WI-Fi и C-V2X. При этом привычный Wi-Fi показывает себя не так хорошо, так как не гарантирует минимальное время доступа к сети и работает с задержками. C-V2X напротив позволяет работать без базовых станций, передавая сигнал, например, от машине к машине, или от машины к смартфону человека. Вызовы, которые стоят перед этой технологией, это повышение безопасности, избежание интерференции при передаче сигнала и развитие международного сотрудничества.
Обсуждение рынка инновационных транспортных технологий «Автонет» также в этом году не осталось без внимания.
В рамках Международного навигационного форума и Конгресса «Сфера» состоялись две ключевые секции НТИ «Автонет»:
🚘Подключенные и высокоавтоматизированные транспортные средства, «Зеленый» транспорт
🚏Перспективы развития умной городской мобильности, ИТС 2.0
Последние несколько лет мы наблюдаем активное развитие рынка «Автонет» во всем мире. Происходит формирование полноценной экосистемы потребителей и поставщиков услуг, систем и современных транспортных средств на основе интеллектуальных платформ, сетей и инфраструктуры в логистике людей и вещей.
В рамках сессии Подключенные и высокоавтоматизированные транспортные средства, «Зеленый» транспорт лидеры и эксперты автомобильной, транспортной, цифровой и телематической отраслей обсудили новые решения для подключенного и беспилотного транспорта, автомобильные цифровые сервисы, умную городскую мобильность, развитие технологий ADAS и перспективы использования V2X.
Модератором сессии выступил технический директор Sreda Solutions Ярослав Домарацкий.
Ключевые тезисы сессии:
1️⃣ Автомобиль превратился в аналог смартфона, объединяющий в себе множество функций, поэтому перед автодилерами сейчас стоит задача адаптироваться под новые условия рынка, в которых спрос будут иметь комплексные решения для автомобилей.
2️⃣ Подключенные автомобили — это «лакомый кусок для кибернегодяев». И поскольку автомобили все больше связаны с данными, требования по кибербезопасности стали влиять и на привычные требования к безопасности автомобилей.
3️⃣ Автомобилю приходится обрабатывать большой объем разнообразных данных в максимально короткие сроки. Помочь улучшить этот функционал могли бы представители военной и космической сферы, так как имеют больше подобного опыта.
4️⃣ За последний год выросли продажи электромобилей и снизилась стоимость аккумуляторных батарей. Однако несмотря на популярность и доступность таких автомобилей, зарядной инфраструктуры в России все еще недостаточно.
5️⃣ На данный момент наблюдается конкуренция технологий WI-Fi и C-V2X. При этом привычный Wi-Fi показывает себя не так хорошо, так как не гарантирует минимальное время доступа к сети и работает с задержками. C-V2X напротив позволяет работать без базовых станций, передавая сигнал, например, от машине к машине, или от машины к смартфону человека. Вызовы, которые стоят перед этой технологией, это повышение безопасности, избежание интерференции при передаче сигнала и развитие международного сотрудничества.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Интервью технического директора Sreda Solutions Ярослава Домарацкого в рамках XIV Международного навигационного форума и Конгресса «Сфера»
⚡️Итоги XIV Международного навигационного форума и Конгресса «Сфера» (Ч.3)
Решения для городской среды и транспортных сетей – одна из наиболее перспективных ниш на рынке навигационных услуг.
Города растут, цифровизация охватывает все сферы жизни, и время становится самым ценным ресурсом. О том как внедрение инновационных решений в области городской мобильности и ИТС помогают сэкономить этот ценный ресурс ведущие отраслевые эксперты поделились на сессии Перспективы развития умной городской мобильности, ИТС 2.0.
Модератором сессии выступил Руководитель проектов НП «ГЛОНАСС» и эксперт НТИ «Автонет» Вадим Сахонько.
Автомобильная отрасль сегодня переживает процессы технологических инноваций. Чтобы сохранить конкурентоспособность и долю рынка ведущие автопроизводители перестраивают свои стратегии с производства транспортных средств, т.е. «железа», на предложение интегрированных услуг обеспечения мобильности клиентов как на потребительских, так и на промышленных рынках.
Мобильность как понятие имеет ориентацию на потребителя. За последнее десятилетие появились новые услуги обеспечения мобильности, например, совместное использование транспортных средств (автомобилей, велосипедов, автофургонов и др.) в течение короткого периода или по требованию, стирает грань между общественным и личным транспортом, между владением и использованием транспортного средства.
Все большую популярность начинают приобретать электромобили. Активнее всего на этот вид транспорта переходят в Иркутске, Хабаровске, Владивостоке. В будущем ожидается, что стоимость электромобилей будет сопоставима, или станет даже ниже, чем эксплуатация автомобилей с бензиновым двигателем.
Постоянное увеличение количества автомобилей в Москве приводит к затруднению транспортного потока, и следовательно, ограничивает возможности доступа горожан к определенным локациям. Только за 2020 год в Москве стало на 230 тыс. автомобилей больше. Это сказывается на деловой экосистеме города. Один из аспектов проблемы - наличие доступных парковочных пространств. На сегодняшний день парковочные пространства имеют следующие тенденции развития:
⭕️ удорожание и расширение зон платной парковки;
⭕️ полный или частичный запрет на парковку во дворах;
⭕️ строительство подземных и надземных многоэтажных парковок;
⭕️ повышенная динамика ценообразования на парковках в центре города.
Если говорить о беспилотном транспорте, то один из ключевых вопросов, который волнует многих — это вопрос безопасности. Благодаря использованию технологии V2X автомобиль может видеть и анализировать дорожную обстановку как с рядом собой, в непосредственной близости, так и вне поля его зрения.
В конце сессии был проведен опрос среди присутствующих гостей о том, какие приложения будут наиболее востребованы в России. Больше всего голосов набрало приложение, предупреждающее о выезде на «красный», пешеходе и «нарушителе» на дороге (безопасность). Меньше всего набрало голосов приложение для общения пилотируемых автомобилей с беспилотными. Это вполне может объясняться тем, что беспилотники пока - практика до конца не изученная.
Решения для городской среды и транспортных сетей – одна из наиболее перспективных ниш на рынке навигационных услуг.
Города растут, цифровизация охватывает все сферы жизни, и время становится самым ценным ресурсом. О том как внедрение инновационных решений в области городской мобильности и ИТС помогают сэкономить этот ценный ресурс ведущие отраслевые эксперты поделились на сессии Перспективы развития умной городской мобильности, ИТС 2.0.
Модератором сессии выступил Руководитель проектов НП «ГЛОНАСС» и эксперт НТИ «Автонет» Вадим Сахонько.
Автомобильная отрасль сегодня переживает процессы технологических инноваций. Чтобы сохранить конкурентоспособность и долю рынка ведущие автопроизводители перестраивают свои стратегии с производства транспортных средств, т.е. «железа», на предложение интегрированных услуг обеспечения мобильности клиентов как на потребительских, так и на промышленных рынках.
Мобильность как понятие имеет ориентацию на потребителя. За последнее десятилетие появились новые услуги обеспечения мобильности, например, совместное использование транспортных средств (автомобилей, велосипедов, автофургонов и др.) в течение короткого периода или по требованию, стирает грань между общественным и личным транспортом, между владением и использованием транспортного средства.
Все большую популярность начинают приобретать электромобили. Активнее всего на этот вид транспорта переходят в Иркутске, Хабаровске, Владивостоке. В будущем ожидается, что стоимость электромобилей будет сопоставима, или станет даже ниже, чем эксплуатация автомобилей с бензиновым двигателем.
Постоянное увеличение количества автомобилей в Москве приводит к затруднению транспортного потока, и следовательно, ограничивает возможности доступа горожан к определенным локациям. Только за 2020 год в Москве стало на 230 тыс. автомобилей больше. Это сказывается на деловой экосистеме города. Один из аспектов проблемы - наличие доступных парковочных пространств. На сегодняшний день парковочные пространства имеют следующие тенденции развития:
⭕️ удорожание и расширение зон платной парковки;
⭕️ полный или частичный запрет на парковку во дворах;
⭕️ строительство подземных и надземных многоэтажных парковок;
⭕️ повышенная динамика ценообразования на парковках в центре города.
Если говорить о беспилотном транспорте, то один из ключевых вопросов, который волнует многих — это вопрос безопасности. Благодаря использованию технологии V2X автомобиль может видеть и анализировать дорожную обстановку как с рядом собой, в непосредственной близости, так и вне поля его зрения.
В конце сессии был проведен опрос среди присутствующих гостей о том, какие приложения будут наиболее востребованы в России. Больше всего голосов набрало приложение, предупреждающее о выезде на «красный», пешеходе и «нарушителе» на дороге (безопасность). Меньше всего набрало голосов приложение для общения пилотируемых автомобилей с беспилотными. Это вполне может объясняться тем, что беспилотники пока - практика до конца не изученная.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Интервью руководителя проекта «Паркоматика» Павла Серебрякова в рамках XIV Международного навигационного форума и Конгресса «Сфера»