⚡️Рабочая группа Национальной технологической инициативы «Автонет» приглашает Вас 27 июля принять участие в образовательной конференции НТИ «Автонет»: «Образование как инструмент формирования востребованных профессиональных компетенций» в рамках проектно-образовательного интенсива в сфере сквозных технологий Архипелаг 2121.
‼️Начало онлайн трансляции в 15:00
Темы конференции:
✅ Центры компетенций НТИ: какие исследовательские проекты дадут импульс развитию новых транспортных технологий?
✅ Статус разработки и реализации образовательных программ Центров компетенций НТИ по профилю «Автонет»
✅ Профессии будущего: кто они - цифровые профессионалы?
✅ Как будет проходить подготовка новых образовательных кадров в обеспечении технологического прорыва?
✅ ВУЗы рвутся в бой! Чем российские университеты планируют привлечь студентов в новые профессии?
✅ Высокотехнологичный бизнес и российское образование: ключевые точки взаимодействия
Ссылка на трансляцию
Будем рады видеть Вас среди участников мероприятия!
‼️Начало онлайн трансляции в 15:00
Темы конференции:
✅ Центры компетенций НТИ: какие исследовательские проекты дадут импульс развитию новых транспортных технологий?
✅ Статус разработки и реализации образовательных программ Центров компетенций НТИ по профилю «Автонет»
✅ Профессии будущего: кто они - цифровые профессионалы?
✅ Как будет проходить подготовка новых образовательных кадров в обеспечении технологического прорыва?
✅ ВУЗы рвутся в бой! Чем российские университеты планируют привлечь студентов в новые профессии?
✅ Высокотехнологичный бизнес и российское образование: ключевые точки взаимодействия
Ссылка на трансляцию
Будем рады видеть Вас среди участников мероприятия!
⚡️В рамках проектно-образовательного интенсива в сфере сквозных технологий Архипелаг 2121 прошла форсайт-сессия "100-летний горизонт". По итогам сессии были сформированы 15 ключевых тезисов о нашем будущем.
1. Университет будущего
На университеты будет возложена роль взращивания и трансляции новых картин мира. Университет будущего станет сетью сетей, построенной по модели биоценоза, или умной экосистемы — адаптивной, саморегулирующейся, открытой для кооперации и включенной в контур жизненного цикла человека.
2. Умные экосистемы
Цивилизация не противостоит природе, а включается в неё. Природные, социальные и технологические системы соединяются в единые комплексы — умные экосистемы, которые развиваются сбалансированным образом. Возникнут языки для описания и программирования умных экосистем. Человечество — часть большого комплекса природы и должно вписываться, а не противостоять ей.
3. Культура жителя Земли
4. Экономика самореализации
Вместо экономики неограниченного потребления и постоянно растущих потребностей формируется устойчивая экономика, основанная на культуре управления потреблением, «удовлетворенности необходимым». В таких системах возникает интенция к переориентации экономики и культуры на удовлетворение высших потребностей – в самореализации, творчестве, познании и так далее. Начинает формироваться «экономика самореализации».
5. Новая культура здоровья
Возникнет новая культура здоровья – не как «отсутствие болезней», а как гармоничное развитие человека, интегрирующее разные уровни, от телесного до духовного. Новая институция здравоохранения будет развивать методы поддержания баланса этих составляющих.
6. Авангард «новой цивилизации»
Нас ждет новое Великое переселение народов, связанное с изменениями климата, которое в ближайшее столетие может затронуть порядка миллиарда человек. Они отрываются от корней и могут либо реассимилироваться в логике старых культур, либо первыми принять новые правила игры, стать авангардом «новой цивилизации». Для этого должны быть целенаправленно созданы институты «ассимиляции в будущее».
7. Регенеративная экономика
Экономика переходит от линейных моделей к регенеративным: основанным на использовании возобновляемых ресурсов и замыкании циклов. Базовой нормой организации любой деятельности станет требование соблюдения баланса в экосистеме.
8. Институт сопровождения жизненного цикла человека
Образование будет поддерживать человека в течение всей жизни. Система образования превратится в институт сопровождения жизненного цикла человека и сообществ разного масштаба. Наряду с традиционной передачей знаний и навыков обеспечивается формирование ценностей, личностное, интеллектуальное и нравственное развитие.
9. Интерфейсы умных экосистем
Возникнет ряд интерфейсов обратной связи от самых разных элементов умной экосистемы — например, леса или города, завода или софта. Благодаря интеллектуальному интерфейсу эти существа обретут голос и смогут выстраивать диалог с нами. А сенсорный интерфейс даст возможность ощутить их состояние и почувствовать влияние человека и техносферы на окружающую среду. Это изменит всю культуру, ведь люди смогут чувствовать эмпатию к самым разным живым системам, а также учиться у них.
10. Ценностный капитал
Появятся новые типы капитала, отражающие природное, культурное, социальное и интеллектуальное достояние сообщества, как следствие может образоваться ценностный капитал. В частности, природный капитал может включать в себя не только карбоновый след, но и такие единицы измерения, как уровень плодородия, богатство биоформ. Для сообществ появятся новые меры ценности, которые не сводятся к деньгам. Эти меры будут свободно конвертироваться друг в друга в масштабах планеты. Сообщества становятся нелокальными эмитентами этих единиц измерения.
1. Университет будущего
На университеты будет возложена роль взращивания и трансляции новых картин мира. Университет будущего станет сетью сетей, построенной по модели биоценоза, или умной экосистемы — адаптивной, саморегулирующейся, открытой для кооперации и включенной в контур жизненного цикла человека.
2. Умные экосистемы
Цивилизация не противостоит природе, а включается в неё. Природные, социальные и технологические системы соединяются в единые комплексы — умные экосистемы, которые развиваются сбалансированным образом. Возникнут языки для описания и программирования умных экосистем. Человечество — часть большого комплекса природы и должно вписываться, а не противостоять ей.
3. Культура жителя Земли
4. Экономика самореализации
Вместо экономики неограниченного потребления и постоянно растущих потребностей формируется устойчивая экономика, основанная на культуре управления потреблением, «удовлетворенности необходимым». В таких системах возникает интенция к переориентации экономики и культуры на удовлетворение высших потребностей – в самореализации, творчестве, познании и так далее. Начинает формироваться «экономика самореализации».
5. Новая культура здоровья
Возникнет новая культура здоровья – не как «отсутствие болезней», а как гармоничное развитие человека, интегрирующее разные уровни, от телесного до духовного. Новая институция здравоохранения будет развивать методы поддержания баланса этих составляющих.
6. Авангард «новой цивилизации»
Нас ждет новое Великое переселение народов, связанное с изменениями климата, которое в ближайшее столетие может затронуть порядка миллиарда человек. Они отрываются от корней и могут либо реассимилироваться в логике старых культур, либо первыми принять новые правила игры, стать авангардом «новой цивилизации». Для этого должны быть целенаправленно созданы институты «ассимиляции в будущее».
7. Регенеративная экономика
Экономика переходит от линейных моделей к регенеративным: основанным на использовании возобновляемых ресурсов и замыкании циклов. Базовой нормой организации любой деятельности станет требование соблюдения баланса в экосистеме.
8. Институт сопровождения жизненного цикла человека
Образование будет поддерживать человека в течение всей жизни. Система образования превратится в институт сопровождения жизненного цикла человека и сообществ разного масштаба. Наряду с традиционной передачей знаний и навыков обеспечивается формирование ценностей, личностное, интеллектуальное и нравственное развитие.
9. Интерфейсы умных экосистем
Возникнет ряд интерфейсов обратной связи от самых разных элементов умной экосистемы — например, леса или города, завода или софта. Благодаря интеллектуальному интерфейсу эти существа обретут голос и смогут выстраивать диалог с нами. А сенсорный интерфейс даст возможность ощутить их состояние и почувствовать влияние человека и техносферы на окружающую среду. Это изменит всю культуру, ведь люди смогут чувствовать эмпатию к самым разным живым системам, а также учиться у них.
10. Ценностный капитал
Появятся новые типы капитала, отражающие природное, культурное, социальное и интеллектуальное достояние сообщества, как следствие может образоваться ценностный капитал. В частности, природный капитал может включать в себя не только карбоновый след, но и такие единицы измерения, как уровень плодородия, богатство биоформ. Для сообществ появятся новые меры ценности, которые не сводятся к деньгам. Эти меры будут свободно конвертироваться друг в друга в масштабах планеты. Сообщества становятся нелокальными эмитентами этих единиц измерения.
11. Сквозные глобальные политики
Мировые вызовы будут менять национальные политики и формировать сквозные глобальные политики. Национальные государства трансформируются в техноэкономические блоки и платформы, скреплённые общими базовыми установками. Мировыми державами будут те, кто сможет ставить и решать проблемы планетарного масштаба. Бизнес создаст свои платформы для решения глобальных задач, которые будут сфокусированы на снижении транзакционных издержек. Карбоновое регулирование – один из примеров сквозной политики, которая уже начинает определять стратегии большинства стран.
12. Новые политические полисы
Появятся сетевые, виртуальные государства и экстерриториальные города – «Новая Ганза». Это будут новые субъекты, меняющие расклад сил в глобальной политике и макроэкономике.
13. Макросубъектность
За счет развития новых интерфейсов при поддержке искусственного интеллекта умные экосистемы и отдельные нечеловеческие существа, от дельфина или секвойи до робота или искусственного интеллекта, обретут статус субъекта права, политики, экономики, творчества в глазах людей. Правовая система, как и экономика, будут учитывать интересы таких субъектов, в том числе и планеты в целом.
14. Технология роста стабильной экономики
За счёт сбора больших данных и предиктивной аналитики в масштабах планеты появится возможность экономического роста при удержании стабильного гомеостаза – регулирования экономического развития мягкими методами, соединяющими рыночные и плановые инструменты. Регулирование экономики будет в высокой степени автоматизировано. Рынок тоже автоматизируется, превратится в «пост-рынок», на котором обмен перейдет на уровень взаимодействия машин и человеко-машинных интерфейсов.
15. Метаязык
Технологический, социальный, культурный переход станет возможным при смене способа видения и языка коммуникации: от системного подхода к «сферному», от механического к органическому, от рационального к целостному, от потребительского к восстановительному. Разрешение самых острых современных противоречий в системах «человек — человек» и «человек — планета» будет происходить одновременно, так как они имеют общее экосистемное решение.
Мировые вызовы будут менять национальные политики и формировать сквозные глобальные политики. Национальные государства трансформируются в техноэкономические блоки и платформы, скреплённые общими базовыми установками. Мировыми державами будут те, кто сможет ставить и решать проблемы планетарного масштаба. Бизнес создаст свои платформы для решения глобальных задач, которые будут сфокусированы на снижении транзакционных издержек. Карбоновое регулирование – один из примеров сквозной политики, которая уже начинает определять стратегии большинства стран.
12. Новые политические полисы
Появятся сетевые, виртуальные государства и экстерриториальные города – «Новая Ганза». Это будут новые субъекты, меняющие расклад сил в глобальной политике и макроэкономике.
13. Макросубъектность
За счет развития новых интерфейсов при поддержке искусственного интеллекта умные экосистемы и отдельные нечеловеческие существа, от дельфина или секвойи до робота или искусственного интеллекта, обретут статус субъекта права, политики, экономики, творчества в глазах людей. Правовая система, как и экономика, будут учитывать интересы таких субъектов, в том числе и планеты в целом.
14. Технология роста стабильной экономики
За счёт сбора больших данных и предиктивной аналитики в масштабах планеты появится возможность экономического роста при удержании стабильного гомеостаза – регулирования экономического развития мягкими методами, соединяющими рыночные и плановые инструменты. Регулирование экономики будет в высокой степени автоматизировано. Рынок тоже автоматизируется, превратится в «пост-рынок», на котором обмен перейдет на уровень взаимодействия машин и человеко-машинных интерфейсов.
15. Метаязык
Технологический, социальный, культурный переход станет возможным при смене способа видения и языка коммуникации: от системного подхода к «сферному», от механического к органическому, от рационального к целостному, от потребительского к восстановительному. Разрешение самых острых современных противоречий в системах «человек — человек» и «человек — планета» будет происходить одновременно, так как они имеют общее экосистемное решение.
⚡️Дорогие подписчики!
Просим пройти Вас опрос и поделиться своим мнением о том насколько сформулированные тезисы кажутся действительно исполнимыми в будущем и смогут оказать влияние на рынки НТИ "Автонет".
Просим пройти Вас опрос и поделиться своим мнением о том насколько сформулированные тезисы кажутся действительно исполнимыми в будущем и смогут оказать влияние на рынки НТИ "Автонет".
Google Docs
Опрос
В рамках проектно-образовательного интенсива в сфере сквозных технологий Архипелаг 2121 прошла форсайт-сессия "100-летний горизонт". По итогам сессии были сформированы 15 ключевых тезисов о нашем будущем.
Эксперты рынка НТИ "Автонет" просят пройти Вас небольшой…
Эксперты рынка НТИ "Автонет" просят пройти Вас небольшой…
НТИ Автонет pinned «⚡️Дорогие подписчики! Просим пройти Вас опрос и поделиться своим мнением о том насколько сформулированные тезисы кажутся действительно исполнимыми в будущем и смогут оказать влияние на рынки НТИ "Автонет".»
Стартовала образовательная конференция НТИ «Автонет»: «Образование как инструмент формирования востребованных профессиональных компетенций».
К трансляции можно подключиться по ссылке
https://youtu.be/mrlgVbRdZho
К трансляции можно подключиться по ссылке
https://youtu.be/mrlgVbRdZho
⚡️В России могут продлить выдачу субсидий испытателям беспилотных авто
Минпромторг России предлагает продлить проект по выдаче субсидий испытателям беспилотных автомобилей. Об этом говорится в проекте постановления правительства, опубликованного на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Таким образом, проект будет продлен до 1 марта 2022 года.
Минпромторг России предлагает продлить проект по выдаче субсидий испытателям беспилотных автомобилей. Об этом говорится в проекте постановления правительства, опубликованного на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
Таким образом, проект будет продлен до 1 марта 2022 года.
regulation.gov.ru
Нормативные правовые акты - Официальный сайт для размещения информации о подготовке нормативных правовых актов и результатах их…
Официальный сайт для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения
🚘 Xiaomi готовится к запуску подразделения беспилотных автомобилей
Планируется, что разработкой беспилотных технологий будет заниматься 500 человек.
Объявление о поиске сотрудников разместил на своей странице в Weibo глава Xiaomi Лэй Цзюнь. Компания ищет около 500 экспертов по беспилотным технологиям.
Сотрудники подразделения займутся созданием собственных технологий беспилотного вождения для «умных» автомобилей Xiaomi.
В марте 2021 года Xiaomi показала прототип своего первого электромобиля.
Компания планирует запустить автомобильный бизнес и инвестировать в него $10 млрд в течение следующих 10 лет.
Планируется, что разработкой беспилотных технологий будет заниматься 500 человек.
Объявление о поиске сотрудников разместил на своей странице в Weibo глава Xiaomi Лэй Цзюнь. Компания ищет около 500 экспертов по беспилотным технологиям.
Сотрудники подразделения займутся созданием собственных технологий беспилотного вождения для «умных» автомобилей Xiaomi.
В марте 2021 года Xiaomi показала прототип своего первого электромобиля.
Компания планирует запустить автомобильный бизнес и инвестировать в него $10 млрд в течение следующих 10 лет.
🚘 Беспилотные такси Waymo попали в 47 мелких ДТП за 6,1 млн миль пробега
Компания собрала данные по каждой аварии, в которую ее беспилотники попали с 2019.
Всего аварий оказалось 47. Из них только 18 произошли в реальности, а остальные 29 симулировал алгоритм.
Его модель показывает, как повел бы себя беспилотник, если бы водитель не перехватил управление автомобилем.
Машины Waymo ни разу не столкнулись с впереди стоящим автомобилем. В них же въехали целых 11 раз, в двух случаях сработала подушка безопасности. Rear ending обычно не смертелен, но составляет 34% всех американских ДТП.
Также беспилотники ни разу не столкнулись с другим автомобилем при смене полосы. А вот их подрезали восемь раз: столкновение произошло однажды, и в семи случаях водитель от него ушел. Всего было четыре инцидента, когда автомобиль Waymo мог бы попасть в аварию, не будь своевременного вмешательства водителя. Все они несерьезные: три — категории S0 (минимальная сила удара) и один — S1 (удар без срабатывания подушки безопасности).
С новыми данными алгоритм сможет предотвратить подобные ситуации. Искусственный интеллект Waymo видит на 360° и предсказывает траекторию и скорость всех участников дорожного движения. Более того, каждое из такси имеет доступ к данным всего парка Waymo — эквивалент тысяч лет водительского стажа. Поэтому аварий по их вине происходит мало, по крайней мере — на ровных и качественно размеченных дорогах Аризоны.
Компания собрала данные по каждой аварии, в которую ее беспилотники попали с 2019.
Всего аварий оказалось 47. Из них только 18 произошли в реальности, а остальные 29 симулировал алгоритм.
Его модель показывает, как повел бы себя беспилотник, если бы водитель не перехватил управление автомобилем.
Машины Waymo ни разу не столкнулись с впереди стоящим автомобилем. В них же въехали целых 11 раз, в двух случаях сработала подушка безопасности. Rear ending обычно не смертелен, но составляет 34% всех американских ДТП.
Также беспилотники ни разу не столкнулись с другим автомобилем при смене полосы. А вот их подрезали восемь раз: столкновение произошло однажды, и в семи случаях водитель от него ушел. Всего было четыре инцидента, когда автомобиль Waymo мог бы попасть в аварию, не будь своевременного вмешательства водителя. Все они несерьезные: три — категории S0 (минимальная сила удара) и один — S1 (удар без срабатывания подушки безопасности).
С новыми данными алгоритм сможет предотвратить подобные ситуации. Искусственный интеллект Waymo видит на 360° и предсказывает траекторию и скорость всех участников дорожного движения. Более того, каждое из такси имеет доступ к данным всего парка Waymo — эквивалент тысяч лет водительского стажа. Поэтому аварий по их вине происходит мало, по крайней мере — на ровных и качественно размеченных дорогах Аризоны.
🚘К концу 2022 года 400 млн автомобилей в мире будут «подключенными»
Около 400 млн автомобилей в мире будут «подключенными» к концу 2022 года.
В России к концу уже этого года на дорогах будет примерно 40% машин, оборудованных системами передачи данных.
Об этом сообщила руководитель инфраструктурного центра НТИ «Автонет» Екатерина Кочергина.
По её словам сейчас наблюдается рост доли цифровых услуг и количества подключенных автомобилей, что ведет к формированию нового рынка услуг автомобильных данных.
Около 400 млн автомобилей в мире будут «подключенными» к концу 2022 года.
В России к концу уже этого года на дорогах будет примерно 40% машин, оборудованных системами передачи данных.
Об этом сообщила руководитель инфраструктурного центра НТИ «Автонет» Екатерина Кочергина.
По её словам сейчас наблюдается рост доли цифровых услуг и количества подключенных автомобилей, что ведет к формированию нового рынка услуг автомобильных данных.
👩🏫 Вчера состоялась образовательная конференция НТИ «Автонет»: «Образование как инструмент формирования востребованных профессиональных компетенций».
О том, как это было можно почитать по ссылке
О том, как это было можно почитать по ссылке
InScience
Нужен ли машине водитель: о чем говорили на конференции НТИ «Автонет»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚌 Toyota запустила на Олимпиаде в Токио беспилотные микроавтобусы e-Palette
Японская фирма приготовила для обслуживания Олимпийских игр в Токио 20 беспилотных шаттлов e-Palette с электроприводом.
Они будут курсировать по олимпийской и паралимпийской деревне.
Запас хода на одном заряде аккумулятора около 150 км. Скорость — 19 км/ч.
Длина Toyota e-Palette — 5 255 мм, вместимость — 20 человек, включая страхующего водителя.
Шаттлы оснащены автопилотом 4-го уровня. Его программно-вычислительный комплекс собирает данные с видеокамер и лазерных дальномеров.
Японская фирма приготовила для обслуживания Олимпийских игр в Токио 20 беспилотных шаттлов e-Palette с электроприводом.
Они будут курсировать по олимпийской и паралимпийской деревне.
Запас хода на одном заряде аккумулятора около 150 км. Скорость — 19 км/ч.
Длина Toyota e-Palette — 5 255 мм, вместимость — 20 человек, включая страхующего водителя.
Шаттлы оснащены автопилотом 4-го уровня. Его программно-вычислительный комплекс собирает данные с видеокамер и лазерных дальномеров.
🚘 Пекин допустил на скоростные магистрали беспилотные автомобили
Автомобили без водителя вскоре отправятся на скоростные автомагистрали Пекина для тестирования, поскольку муниципальные власти одобрили постепенное открытие нескольких участков скоростных автомагистралей для беспилотных транспортных средств.
Сначала будет открыта скоростная автомагистраль протяженностью 10 км между пятой и шестой кольцевыми дорогами города. Шесть других участков скоростной автомагистрали будут открыты позже, чтобы добавить еще один участок протяженностью 143 км к уже открытым скоростным дорогам для тестирования беспилотных транспортных средств.
Скоростной тест самоуправляемых транспортных средств имеет высокий порог входа. Испытываемые транспортные средства должны быть оснащены соответствующими устройствами и подключены к облачной платформе для передачи данных в режиме реального времени, чтобы обеспечить безопасность проезда по скоростной автомагистрали.
Автомобили без водителя вскоре отправятся на скоростные автомагистрали Пекина для тестирования, поскольку муниципальные власти одобрили постепенное открытие нескольких участков скоростных автомагистралей для беспилотных транспортных средств.
Сначала будет открыта скоростная автомагистраль протяженностью 10 км между пятой и шестой кольцевыми дорогами города. Шесть других участков скоростной автомагистрали будут открыты позже, чтобы добавить еще один участок протяженностью 143 км к уже открытым скоростным дорогам для тестирования беспилотных транспортных средств.
Скоростной тест самоуправляемых транспортных средств имеет высокий порог входа. Испытываемые транспортные средства должны быть оснащены соответствующими устройствами и подключены к облачной платформе для передачи данных в режиме реального времени, чтобы обеспечить безопасность проезда по скоростной автомагистрали.
Нестандартные ситуации не по зубам беспилотникам
В настоящее время накоплен огромный объем данных, которые помогают в развитии беспилотного движения. Но все они пока регулируют только стандартные ситуации, а в нетипичных ситуациях беспилотные машины теряются. Рассказал главный аналитик НТИ «Автонет» Денис Пилипишин.
«Иногда беспилотник теряется даже в ситуациях, которые для человека не являются странными. Описывают случаи, когда на дорогу перед беспилотником выскочил человек в костюме курицы. И в результате компьютер беспилотника полностью парализовало, он не знал, что делать, как реагировать», - рассказал эксперт.
В настоящее время накоплен огромный объем данных, которые помогают в развитии беспилотного движения. Но все они пока регулируют только стандартные ситуации, а в нетипичных ситуациях беспилотные машины теряются. Рассказал главный аналитик НТИ «Автонет» Денис Пилипишин.
«Иногда беспилотник теряется даже в ситуациях, которые для человека не являются странными. Описывают случаи, когда на дорогу перед беспилотником выскочил человек в костюме курицы. И в результате компьютер беспилотника полностью парализовало, он не знал, что делать, как реагировать», - рассказал эксперт.
vestnik-glonass.ru
Эксперт: Нестандартные ситуации не по зубам беспилотникам | vestnik-glonass.ru
В настоящее время накоплен огромный объем данных, которые помогают в развитии беспилотного движения. Но все они пока регулируют только стандартные ситуации, а в нетипичных ситуациях беспилотные машины теряются. Рассказал главный аналитик НТИ «Автонет» Денис…
⚡️ Bosch и Volkswagen начали собирать данные о поездках водителей
Немецкие компании Bosch и Volkswagen вышли в своем сотрудничестве на новый уровень. Теперь они ведут разработку новых систем для автономного управления автомобилем. Для этого будет собираться и обобщаться информация, поступающая от Volkswagen Golf восьмого поколения, эксплуатируемых в Европе.
Разработчиков интересует точность передачи координат в пространстве, чтобы максимально настроить систему беспилотного управления.
Опираясь на полученные данные, специалисты будут составлять уточненные карты, которые в будущем пригодятся не только современным автомобилям с вторым уровнем автономности, но и машинам в более простом исполнении.
Реализация проекта запланирована на 2023 год. К тому времени специалисты Bosch должны закончить составление дорожных профилей.
Немецкие компании Bosch и Volkswagen вышли в своем сотрудничестве на новый уровень. Теперь они ведут разработку новых систем для автономного управления автомобилем. Для этого будет собираться и обобщаться информация, поступающая от Volkswagen Golf восьмого поколения, эксплуатируемых в Европе.
Разработчиков интересует точность передачи координат в пространстве, чтобы максимально настроить систему беспилотного управления.
Опираясь на полученные данные, специалисты будут составлять уточненные карты, которые в будущем пригодятся не только современным автомобилям с вторым уровнем автономности, но и машинам в более простом исполнении.
Реализация проекта запланирована на 2023 год. К тому времени специалисты Bosch должны закончить составление дорожных профилей.
Доброе утро, дорогие подписчики! ☕️
Врываемся в этот рабочий понедельник с новой порцией новостей рынка «Автонет»
🚘 Беспилотные автомобили
1️⃣ Ford, Argo AI и Lyft запустили роботакси в Майами и Остине
Услуга будет предоставляться на гибридных автомобилях Ford Escape.
В рамках соглашения Argo AI будет собирать анонимные данные о поездках и происшествиях, связанных с безопасностью. Эти сведения стартап использует для оптимизации своих технологий.
2️⃣ В России могут продлить выдачу субсидий испытателям беспилотных авто
Минпромторг России предлагает продлить проект по выдаче субсидий испытателям беспилотных автомобилей. Об этом говорится в проекте постановления правительства, опубликованного на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
3️⃣ Xiaomi готовится к запуску подразделения беспилотных автомобилей
Объявление о поиске сотрудников разместил на своей странице в Weibo глава Xiaomi Лэй Цзюнь. Компания ищет около 500 экспертов по беспилотным технологиям.
Сотрудники подразделения займутся созданием собственных технологий беспилотного вождения для «умных» автомобилей Xiaomi.
4️⃣ По мнению экспертов НТИ «Автонет к концу 2022 года 400 млн автомобилей в мире будут «подключенными»
Об этом сообщила руководитель инфраструктурного центра НТИ «Автонет» Екатерина Кочергина.
По её словам сейчас наблюдается рост доли цифровых услуг и количества подключенных автомобилей, что ведет к формированию нового рынка услуг автомобильных данных.
5️⃣ Toyota запустила на Олимпиаде в Токио беспилотные микроавтобусы e-Palette
Японская фирма приготовила для обслуживания Олимпийских игр в Токио 20 беспилотных шаттлов e-Palette с электроприводом.
Шаттлы оснащены автопилотом 4-го уровня. Его программно-вычислительный комплекс собирает данные с видеокамер и лазерных дальномеров.
6️⃣ Пекин допустил на скоростные магистрали беспилотные автомобили
Муниципальные власти одобрили постепенное открытие нескольких участков скоростных автомагистралей для беспилотных транспортных средств.
Сначала будет открыта скоростная автомагистраль протяженностью 10 км между пятой и шестой кольцевыми дорогами города.
7️⃣ Эксперт НТИ «Автонет» Денис Пилипишин рассказал о поведении беспилотных транспортных средств в нестандартных ситуациях
8️⃣ Bosch и Volkswagen начали собирать данные о поездках водителей
Компании ведут разработку новых систем для автономного управления автомобилем. Для этого будет собираться и обобщаться информация, поступающая от Volkswagen Golf восьмого поколения, эксплуатируемых в Европе.
Врываемся в этот рабочий понедельник с новой порцией новостей рынка «Автонет»
🚘 Беспилотные автомобили
1️⃣ Ford, Argo AI и Lyft запустили роботакси в Майами и Остине
Услуга будет предоставляться на гибридных автомобилях Ford Escape.
В рамках соглашения Argo AI будет собирать анонимные данные о поездках и происшествиях, связанных с безопасностью. Эти сведения стартап использует для оптимизации своих технологий.
2️⃣ В России могут продлить выдачу субсидий испытателям беспилотных авто
Минпромторг России предлагает продлить проект по выдаче субсидий испытателям беспилотных автомобилей. Об этом говорится в проекте постановления правительства, опубликованного на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
3️⃣ Xiaomi готовится к запуску подразделения беспилотных автомобилей
Объявление о поиске сотрудников разместил на своей странице в Weibo глава Xiaomi Лэй Цзюнь. Компания ищет около 500 экспертов по беспилотным технологиям.
Сотрудники подразделения займутся созданием собственных технологий беспилотного вождения для «умных» автомобилей Xiaomi.
4️⃣ По мнению экспертов НТИ «Автонет к концу 2022 года 400 млн автомобилей в мире будут «подключенными»
Об этом сообщила руководитель инфраструктурного центра НТИ «Автонет» Екатерина Кочергина.
По её словам сейчас наблюдается рост доли цифровых услуг и количества подключенных автомобилей, что ведет к формированию нового рынка услуг автомобильных данных.
5️⃣ Toyota запустила на Олимпиаде в Токио беспилотные микроавтобусы e-Palette
Японская фирма приготовила для обслуживания Олимпийских игр в Токио 20 беспилотных шаттлов e-Palette с электроприводом.
Шаттлы оснащены автопилотом 4-го уровня. Его программно-вычислительный комплекс собирает данные с видеокамер и лазерных дальномеров.
6️⃣ Пекин допустил на скоростные магистрали беспилотные автомобили
Муниципальные власти одобрили постепенное открытие нескольких участков скоростных автомагистралей для беспилотных транспортных средств.
Сначала будет открыта скоростная автомагистраль протяженностью 10 км между пятой и шестой кольцевыми дорогами города.
7️⃣ Эксперт НТИ «Автонет» Денис Пилипишин рассказал о поведении беспилотных транспортных средств в нестандартных ситуациях
8️⃣ Bosch и Volkswagen начали собирать данные о поездках водителей
Компании ведут разработку новых систем для автономного управления автомобилем. Для этого будет собираться и обобщаться информация, поступающая от Volkswagen Golf восьмого поколения, эксплуатируемых в Европе.
Telegram
НТИ «Автонет»
🚘 Ford, Argo AI и Lyft запустили роботакси в Майами и Остине
Стартап по разработке ПО для автономного вождения Argo AI, автопроизводитель Ford и компания Lyft объявили о запуске роботакси для клиентов Lyft в Майами и Остине. Услуга будет предоставляться…
Стартап по разработке ПО для автономного вождения Argo AI, автопроизводитель Ford и компания Lyft объявили о запуске роботакси для клиентов Lyft в Майами и Остине. Услуга будет предоставляться…
👩🏫28 июля состоялась образовательная конференция НТИ «Автонет»: «Образование как инструмент формирования востребованных профессиональных компетенций».
О том, как это было можно почитать по ссылке
О том, как это было можно почитать по ссылке
InScience
Нужен ли машине водитель: о чем говорили на конференции НТИ «Автонет»