Еще несколько фото-цитат с Пленарного заседания Международного навигационного форума и Конгресса "Сфера".
Доброе утро дорогие подписчики! ☕️
Первые майские праздники позади и мы врываемся в эту короткую неделю со свежей порцией новостей рынка Автонет 📰
1️⃣ 26 апреля в ЦВК «Экспоцентр» состоялся Юбилейный Международный Навигационный Форум и Конгресс «Сфера». Генеральным партнёром мероприятия выступила Госкорпорация «Роскосмос».
🗞 О том как это было, можно прочитать по ссылке
🗣 Главные цитаты с Пленарного заседания и Секции Автонет вы найдёте здесь и здесь.
2️⃣ Volkswagen будет использовать чипы Qualcomm в автономном транспорте
Чипы американского производителя Qualcomm закупила компания Cariad, принадлежащая концерну Volkswagen, для работ по созданию программного обеспечения (ПО) беспилотных автомобилей.
Cariad планирует создать ПО для автономного транспорта четвертого уровня, при котором автомобиль будет способен выполнять большинство функций без вмешательства человека.
3️⃣ Supernal и Urban-Air Port запускают первый функциональный Vertiport
Компании Supernal и Urban-Air Port объявили о дебюте Air-One® — собственного развертываемого операционного центра Urban-Air Port для пилотируемых и беспилотных транспортных средств.
Вертопорт является узлом модальной инфраструктуры, оборудованный для обслуживания будущих электрических авиаперевозок. Объект открыт для публичного посещения в Ковентри (Великобритания), и в конце этого года будет перемещен в другие города по всему миру, чтобы продолжить освещать будущие пассажирские перевозки и операции Advanced Air Mobility (AAM).
Вертопорт Air-One площадью 1500 квадратных метров был возведен за 11 недель и имеет оборудованные зоны, включая пассажирский зал, кафе, магазин, грузовой логистический центр, ангар для электрических и водородных транспортных средств, пункт досмотра, центр управления и контроля.
4️⃣ Джереми Кларксон заявил, что беспилотные автомобили являются «убийцами»
Телеведущий решил выступить с критикой новых поправок, регулирующих эксплуатацию автономных транспортных средств.
Кларксон полагает, что беспилотники оснащены собственной системой принятия решений, которая в случае экстренной ситуации на дороге не всегда получится правильно оценить обстановку. В некоторых случаях искусственный интеллект решит столкнуться с условной стеной или деревом, нежели нанести вред иным участникам потока.
5️⃣ В России же законопроект о высокоавтоматизированных транспортных средствах дополнили новыми ограничениями
В НТИ «Автонет», в свою очередь, обратили внимание, что в новой версии законопроекта не урегулированы ситуации, когда инспектору ДПС нужно остановить беспилотник, не описаны «отношения, связанные с информационным взаимодействием ВАТС с инфраструктурой дороги», не хватает норм об обеспечении безопасности движения при движении ВАТС.
Первые майские праздники позади и мы врываемся в эту короткую неделю со свежей порцией новостей рынка Автонет 📰
1️⃣ 26 апреля в ЦВК «Экспоцентр» состоялся Юбилейный Международный Навигационный Форум и Конгресс «Сфера». Генеральным партнёром мероприятия выступила Госкорпорация «Роскосмос».
🗞 О том как это было, можно прочитать по ссылке
🗣 Главные цитаты с Пленарного заседания и Секции Автонет вы найдёте здесь и здесь.
2️⃣ Volkswagen будет использовать чипы Qualcomm в автономном транспорте
Чипы американского производителя Qualcomm закупила компания Cariad, принадлежащая концерну Volkswagen, для работ по созданию программного обеспечения (ПО) беспилотных автомобилей.
Cariad планирует создать ПО для автономного транспорта четвертого уровня, при котором автомобиль будет способен выполнять большинство функций без вмешательства человека.
3️⃣ Supernal и Urban-Air Port запускают первый функциональный Vertiport
Компании Supernal и Urban-Air Port объявили о дебюте Air-One® — собственного развертываемого операционного центра Urban-Air Port для пилотируемых и беспилотных транспортных средств.
Вертопорт является узлом модальной инфраструктуры, оборудованный для обслуживания будущих электрических авиаперевозок. Объект открыт для публичного посещения в Ковентри (Великобритания), и в конце этого года будет перемещен в другие города по всему миру, чтобы продолжить освещать будущие пассажирские перевозки и операции Advanced Air Mobility (AAM).
Вертопорт Air-One площадью 1500 квадратных метров был возведен за 11 недель и имеет оборудованные зоны, включая пассажирский зал, кафе, магазин, грузовой логистический центр, ангар для электрических и водородных транспортных средств, пункт досмотра, центр управления и контроля.
4️⃣ Джереми Кларксон заявил, что беспилотные автомобили являются «убийцами»
Телеведущий решил выступить с критикой новых поправок, регулирующих эксплуатацию автономных транспортных средств.
Кларксон полагает, что беспилотники оснащены собственной системой принятия решений, которая в случае экстренной ситуации на дороге не всегда получится правильно оценить обстановку. В некоторых случаях искусственный интеллект решит столкнуться с условной стеной или деревом, нежели нанести вред иным участникам потока.
5️⃣ В России же законопроект о высокоавтоматизированных транспортных средствах дополнили новыми ограничениями
В НТИ «Автонет», в свою очередь, обратили внимание, что в новой версии законопроекта не урегулированы ситуации, когда инспектору ДПС нужно остановить беспилотник, не описаны «отношения, связанные с информационным взаимодействием ВАТС с инфраструктурой дороги», не хватает норм об обеспечении безопасности движения при движении ВАТС.
⚡️34-й выпуск дайджеста по вопросам беспилотных автомобилей и технологий автономного вождения от аналитиков НТИ «Автонет».
Дайджест содержит основные события рынков в различных регионах с 13 по 30 апреля.
❗️Прошлые выпуски дайджеста вы найдёте по ссылке.
Дайджест содержит основные события рынков в различных регионах с 13 по 30 апреля.
❗️Прошлые выпуски дайджеста вы найдёте по ссылке.
🤷♂️ Журналист развеял миф о том, что беспилотные машины решат проблему пробок
Беспилотные автомобили увеличат пробки на дорогах, заявил американский журналист с платформы Medium.com Жирка Булруш.
По его словам, мнение о том, что с появлением беспилотных автомобилей количество пробок на дорогах уменьшится — миф. Булруш сослался на парадокс Джевонса.
Парадокс заключается в том, что в некоторых ситуациях увеличение эффективности использования некоторого ресурса не уменьшает его потребление, а увеличивает.
Булруш считает, что с беспилотными автомобилями может произойти именно такой парадокс. Поскольку новые устройства будут гораздо удобнее для обывателя, который может заниматься своими делами, пока автомобиль сам едет к месту назначения, то покупать беспилотный транспорт начнут большое число людей.
Это приведет к повышенной нагрузке на дороги общего пользования и, как следствие, к росту количества пробок, уверен журналист.
Беспилотные автомобили увеличат пробки на дорогах, заявил американский журналист с платформы Medium.com Жирка Булруш.
По его словам, мнение о том, что с появлением беспилотных автомобилей количество пробок на дорогах уменьшится — миф. Булруш сослался на парадокс Джевонса.
Парадокс заключается в том, что в некоторых ситуациях увеличение эффективности использования некоторого ресурса не уменьшает его потребление, а увеличивает.
Булруш считает, что с беспилотными автомобилями может произойти именно такой парадокс. Поскольку новые устройства будут гораздо удобнее для обывателя, который может заниматься своими делами, пока автомобиль сам едет к месту назначения, то покупать беспилотный транспорт начнут большое число людей.
Это приведет к повышенной нагрузке на дороги общего пользования и, как следствие, к росту количества пробок, уверен журналист.
Согласны ли вы с тем, что беспилотные автомобили увеличат пробки на дорогах
Anonymous Poll
32%
Да, согласен. Их использование приведёт к повышенной нагрузке на дороги общего пользования
44%
Нет, не согласен. Беспилотные машины решат проблему пробок
24%
Опять вы про беспилотники 🤦🏼♀️
🚗 Компания Apple доверит сборку своих беспилотных автомобилей тайваньской Foxconn
Как передаёт известный инсайдер LeaksApplePro, американский производитель смартфонов собирается сотрудничать с крупнейшей корпорацией из Тайваня под названием Foxconn.
Эта фирма известна тем, что специализируется на OEM-производстве электроники, в том числе и для смартфонов Apple, а также комплектующих.
До этого момента компания Apple активно вела переговоры с крупнейшими автопроизводителями, однако договориться стороны так и не смогли.
Как объясняли инсайдеры, потенциальных партнёров не устраивало, что Apple хочет выпускать свои автомобили на их производственных мощностях под своим логотипом.
Как передаёт известный инсайдер LeaksApplePro, американский производитель смартфонов собирается сотрудничать с крупнейшей корпорацией из Тайваня под названием Foxconn.
Эта фирма известна тем, что специализируется на OEM-производстве электроники, в том числе и для смартфонов Apple, а также комплектующих.
До этого момента компания Apple активно вела переговоры с крупнейшими автопроизводителями, однако договориться стороны так и не смогли.
Как объясняли инсайдеры, потенциальных партнёров не устраивало, что Apple хочет выпускать свои автомобили на их производственных мощностях под своим логотипом.
🦾 Mercedes выводит на рынок автопилот третьего уровня
Начиная с 17 мая на рынке Германии можно будет заказать Mercedes с автопилотом третьего уровня. Пока система Drive Pilot предложена только для двух моделей. В случае с седаном S- класса за неё придется доплатить 5000 евро, а для электрического лифтбека EQS такой автопилот обойдется в 7430 евро, потому что в эту цену также входит пакет Driver Assistance Package Plus, который у S-класса есть уже «в базе».
В компании Mercedes-Benz гордо заявляют, что Drive Pilot стал первым автопилотом третьего уровня.
К концу 2022 года компания рассчитывает сертифицировать Drive Pilot в штатах Калифорния и Невада.
Однако, есть ряд нюансов:
1️⃣ автопилот от Mercedes пока имеет очень ограниченный функционал. Согласно сертификату, ему позволено работать только на скорости до 60 км/ч, только в рамках одной полосы (перестроения запрещены) и только на разрешенных участках дорог.
2️⃣ водитель обязан оставаться на своем месте, быть пристегнутым и готовым вернуться к управлению по первому требованию системы. За его активностью следит отдельная камера.
Начиная с 17 мая на рынке Германии можно будет заказать Mercedes с автопилотом третьего уровня. Пока система Drive Pilot предложена только для двух моделей. В случае с седаном S- класса за неё придется доплатить 5000 евро, а для электрического лифтбека EQS такой автопилот обойдется в 7430 евро, потому что в эту цену также входит пакет Driver Assistance Package Plus, который у S-класса есть уже «в базе».
В компании Mercedes-Benz гордо заявляют, что Drive Pilot стал первым автопилотом третьего уровня.
К концу 2022 года компания рассчитывает сертифицировать Drive Pilot в штатах Калифорния и Невада.
Однако, есть ряд нюансов:
1️⃣ автопилот от Mercedes пока имеет очень ограниченный функционал. Согласно сертификату, ему позволено работать только на скорости до 60 км/ч, только в рамках одной полосы (перестроения запрещены) и только на разрешенных участках дорог.
2️⃣ водитель обязан оставаться на своем месте, быть пристегнутым и готовым вернуться к управлению по первому требованию системы. За его активностью следит отдельная камера.
✅ Жители Великобритании хотят, чтобы самоуправляемые автомобили были маркированы
Согласно новому крупному опросу, проведенному UCL,
9 из 10 жителей Великобритании (86%) хотят, чтобы самоуправляемые транспортные средства имели маркировку, чтобы их можно было четко отличить от транспортных средств, управляемых человеком.
В конце 2021 года исследовательская группа провела опрос 4860 представителей британской общественности об их отношении к самоуправляемым транспортным средствам. Вопросы были составлены после интервью с 50 экспертами, участвовавшими в разработке технологии.
Исследователи обнаружили, что, в то время как эксперты склонны преуменьшать опасения по поводу самоуправляемых транспортных средств, представители общественности настроены более скептически. Этот скептицизм не будет устранен с улучшением понимания технологии общественностью, но отражает реальные неопределенности, которые необходимо устранить разработчикам.
Большинству респондентов, участвовавших в опросе, была неприятна идея использования самоуправляемых транспортных средств (58%) или совместного проезда с ними (55%) - тенденция, которая оставалась неизменной на протяжении пяти лет общественных опросов.
Профессор Джек Стилго (UCL Science & Technology Studies), который руководил проектом, сказал: “Самоуправляемые транспортные средства часто рекламируются как предвестники новой транспортной революции, но если они хотят стать полезной технологией, миру нужно будет адаптироваться, чтобы поддерживать их использование, с новыми правилами дорожного движения и новой инфраструктурой".
Исследователи заявили, что результаты их опроса указывают на ряд рекомендаций, которые стоит предпринять представителям власти:
1️⃣ Прозрачность
92% согласились с тем, что в случае столкновения ”все данные должны быть предоставлены следователям". В настоящее время компании, занимающиеся самоуправляемыми транспортными средствами, не обязательно обязаны делиться своими данными об авариях со следователями. Это контрастирует с авиационным сектором, где черные ящики – ключевые независимые свидетели при расследовании авиационных происшествий – обязательны для всех воздушных судов.
2️⃣ Высокие стандарты безопасности.
61% респондентов опроса поддержали высокие стандарты безопасности, согласившись с тем, что самоуправляемые транспортные средства должны быть “Намного безопаснее, чем самый безопасный водитель-человек”, или “Никогда не вызывать серьезных столкновений”.
3️⃣ Маркировка.
86% респондентов опроса согласились с тем, что самоуправляемые транспортные средства должны быть четко идентифицированы.
Также подавляющее большинство респондентов заявили, что самоуправляемые транспортные средства должны быть запрограммированы на осторожное вождение и соблюдение правил дорожного движения
Данный опрос был частью трехлетнего проекта под названием “Будущее без водителя".
Согласно новому крупному опросу, проведенному UCL,
9 из 10 жителей Великобритании (86%) хотят, чтобы самоуправляемые транспортные средства имели маркировку, чтобы их можно было четко отличить от транспортных средств, управляемых человеком.
В конце 2021 года исследовательская группа провела опрос 4860 представителей британской общественности об их отношении к самоуправляемым транспортным средствам. Вопросы были составлены после интервью с 50 экспертами, участвовавшими в разработке технологии.
Исследователи обнаружили, что, в то время как эксперты склонны преуменьшать опасения по поводу самоуправляемых транспортных средств, представители общественности настроены более скептически. Этот скептицизм не будет устранен с улучшением понимания технологии общественностью, но отражает реальные неопределенности, которые необходимо устранить разработчикам.
Большинству респондентов, участвовавших в опросе, была неприятна идея использования самоуправляемых транспортных средств (58%) или совместного проезда с ними (55%) - тенденция, которая оставалась неизменной на протяжении пяти лет общественных опросов.
Профессор Джек Стилго (UCL Science & Technology Studies), который руководил проектом, сказал: “Самоуправляемые транспортные средства часто рекламируются как предвестники новой транспортной революции, но если они хотят стать полезной технологией, миру нужно будет адаптироваться, чтобы поддерживать их использование, с новыми правилами дорожного движения и новой инфраструктурой".
Исследователи заявили, что результаты их опроса указывают на ряд рекомендаций, которые стоит предпринять представителям власти:
1️⃣ Прозрачность
92% согласились с тем, что в случае столкновения ”все данные должны быть предоставлены следователям". В настоящее время компании, занимающиеся самоуправляемыми транспортными средствами, не обязательно обязаны делиться своими данными об авариях со следователями. Это контрастирует с авиационным сектором, где черные ящики – ключевые независимые свидетели при расследовании авиационных происшествий – обязательны для всех воздушных судов.
2️⃣ Высокие стандарты безопасности.
61% респондентов опроса поддержали высокие стандарты безопасности, согласившись с тем, что самоуправляемые транспортные средства должны быть “Намного безопаснее, чем самый безопасный водитель-человек”, или “Никогда не вызывать серьезных столкновений”.
3️⃣ Маркировка.
86% респондентов опроса согласились с тем, что самоуправляемые транспортные средства должны быть четко идентифицированы.
Также подавляющее большинство респондентов заявили, что самоуправляемые транспортные средства должны быть запрограммированы на осторожное вождение и соблюдение правил дорожного движения
Данный опрос был частью трехлетнего проекта под названием “Будущее без водителя".
EurekAlert!
UK public want self-driving cars to be labelled
The research team surveyed 4,860 members of the British public in late 2021 about their attitudes to self-driving vehicles. The questions were created following interviews with 50 experts involved in developing the technology.
❌ Возможность запрета передачи за границу данных россиян может появиться с марта 2023 г.
Правительство РФ поддержало законопроект, регулирующий трансграничную передачу данных россиян, и предложило сроки его вступления в силу.
"С учетом необходимости доработки федеральной государственной информационной системы ведения ЕГРН, а также разработки и принятия нормативных правовых актов, необходимых для реализации законопроекта, считаем целесообразным предусмотреть срок вступления в силу указанных положений с учетом положений Федерального закона "Об обязательных требованиях в Российской Федерации" с 1 сентября 2022 года и 1 марта 2023 года".
Отмечается, что правительство РФ поддерживает законопроект "при условии его доработки ко второму чтению". Помимо предложенных сроков, никаких иных существенных доработок в отзыве не указывается.
Правительство РФ поддержало законопроект, регулирующий трансграничную передачу данных россиян, и предложило сроки его вступления в силу.
"С учетом необходимости доработки федеральной государственной информационной системы ведения ЕГРН, а также разработки и принятия нормативных правовых актов, необходимых для реализации законопроекта, считаем целесообразным предусмотреть срок вступления в силу указанных положений с учетом положений Федерального закона "Об обязательных требованиях в Российской Федерации" с 1 сентября 2022 года и 1 марта 2023 года".
Отмечается, что правительство РФ поддерживает законопроект "при условии его доработки ко второму чтению". Помимо предложенных сроков, никаких иных существенных доработок в отзыве не указывается.
❗️ Концерн General Motors может выпустить электрические беспилотные автомобили для доставки грузов
General Motors строит довольно амбиционные планы, касающиеся беспилотного транспорта. Компания хочет создать отдельную службу доставки из таких автономных машин, которым не нужен водитель.
Реализовать этот проект компания сможет благодаря двум своим дочерним фирмам - это Cruise и BrightDrop. Первая как раз специализируется на создании беспилотников, а сфера интересов второй - грузовики на электротяге.
Cruise продолжит дорожные тесты своих беспилотные такси в Сан-Франциско, причём компания собирается получить разрешение для коммерческих перевозок.
General Motors строит довольно амбиционные планы, касающиеся беспилотного транспорта. Компания хочет создать отдельную службу доставки из таких автономных машин, которым не нужен водитель.
Реализовать этот проект компания сможет благодаря двум своим дочерним фирмам - это Cruise и BrightDrop. Первая как раз специализируется на создании беспилотников, а сфера интересов второй - грузовики на электротяге.
Cruise продолжит дорожные тесты своих беспилотные такси в Сан-Франциско, причём компания собирается получить разрешение для коммерческих перевозок.
🔥 Почта России протестирует электрогрузовик Drive Electro
Почта России протестирует электрогрузовик компании Drive Electro, ведущего отечественного разработчика электрического коммерческого транспорта. Компания планирует использовать машину для перевозки посылок и писем по Москве.
Почта России будет тестировать электрогрузовик для городской доставки отправлений от сортировочных центров до отделений. В процессе эксплуатации компания сосредоточится не только на оценке эффективности перевозки грузов.
Специалисты Почты проанализируют снижение воздействия на окружающую среду, а также «шумового загрязнения» с учетом расположения части отделений в жилом массиве.
Грузоподъемность передаваемого электрогрузовика – 4 тонны, максимальная скорость – 110 км/ч, а запас хода – 400 км пустым и 250 километров при полной загрузке. Зарядка возможна в двух режимах: стандартная и быстрая. Время полного заряда батареи при стандартной зарядке составляет 2 часа, а при быстрой – 1 час.
Почта России протестирует электрогрузовик компании Drive Electro, ведущего отечественного разработчика электрического коммерческого транспорта. Компания планирует использовать машину для перевозки посылок и писем по Москве.
Почта России будет тестировать электрогрузовик для городской доставки отправлений от сортировочных центров до отделений. В процессе эксплуатации компания сосредоточится не только на оценке эффективности перевозки грузов.
Специалисты Почты проанализируют снижение воздействия на окружающую среду, а также «шумового загрязнения» с учетом расположения части отделений в жилом массиве.
Грузоподъемность передаваемого электрогрузовика – 4 тонны, максимальная скорость – 110 км/ч, а запас хода – 400 км пустым и 250 километров при полной загрузке. Зарядка возможна в двух режимах: стандартная и быстрая. Время полного заряда батареи при стандартной зарядке составляет 2 часа, а при быстрой – 1 час.
❗️Уязвимость протокола Bluetooth позволяет злоумышленникам запускать двигатель электромобилей Tesla и проникать в салон
Эволюция систем безопасности Tesla привела к тому, что автовладельцу нет нужды постоянно носить при себе ключ от машины, при необходимости его можно заменить не только карточкой, но и смартфоном. «Электронный ключ» также можно передавать и другим людям. Все эти удобства цивилизации имеют обратную сторону медали — уязвимость в протоколе Bluetooth LE позволяет злоумышленникам проникать в салон электромобилей и угонять их.
Специалисты британской компании NCC Group обнаружили, что уязвимость в протоколе Bluetooth Low Energy позволяет удлинять радиус действия штатного ключа или его электронного аналога, отпирая электромобиль и получая доступ к его управлению даже в том случае, если владелец находится на значительном удалении от машины. Злоумышленнику для реализации взлома системы безопасности Tesla по такой системе потребуются два ретранслятора, позволяющие увеличивать диапазон сигнала смартфона владельца или штатного ключа, а также ноутбук со специальным программным обеспечением.
По данным исследователей, угонщики спокойно могут приближаться с ретрансляторами к дому автовладельца, когда тот спит, оставляя смартфон включенным, и получать контроль над припаркованным по близости электромобилем. Методика взлома отличается от уже известных лишь в некоторых нюансах, и, по большому счёту, не является уникальной для электромобилей Tesla. Таким способом можно получать доступ к более чем двум сотням моделей автомобилей, а также различным «умным» устройствам типа электронных замков, использующих протокол BLE для связи со смартфоном. В случае с Tesla для реализации защиты от взлома необходимо модифицировать аппаратную часть машины, поэтому сложно сказать, решится ли компания на масштабный отзыв электромобилей в профилактических целях.
Эволюция систем безопасности Tesla привела к тому, что автовладельцу нет нужды постоянно носить при себе ключ от машины, при необходимости его можно заменить не только карточкой, но и смартфоном. «Электронный ключ» также можно передавать и другим людям. Все эти удобства цивилизации имеют обратную сторону медали — уязвимость в протоколе Bluetooth LE позволяет злоумышленникам проникать в салон электромобилей и угонять их.
Специалисты британской компании NCC Group обнаружили, что уязвимость в протоколе Bluetooth Low Energy позволяет удлинять радиус действия штатного ключа или его электронного аналога, отпирая электромобиль и получая доступ к его управлению даже в том случае, если владелец находится на значительном удалении от машины. Злоумышленнику для реализации взлома системы безопасности Tesla по такой системе потребуются два ретранслятора, позволяющие увеличивать диапазон сигнала смартфона владельца или штатного ключа, а также ноутбук со специальным программным обеспечением.
По данным исследователей, угонщики спокойно могут приближаться с ретрансляторами к дому автовладельца, когда тот спит, оставляя смартфон включенным, и получать контроль над припаркованным по близости электромобилем. Методика взлома отличается от уже известных лишь в некоторых нюансах, и, по большому счёту, не является уникальной для электромобилей Tesla. Таким способом можно получать доступ к более чем двум сотням моделей автомобилей, а также различным «умным» устройствам типа электронных замков, использующих протокол BLE для связи со смартфоном. В случае с Tesla для реализации защиты от взлома необходимо модифицировать аппаратную часть машины, поэтому сложно сказать, решится ли компания на масштабный отзыв электромобилей в профилактических целях.
Reuters
Tesla cars, Bluetooth locks, vulnerable to hackers, researchers say
Millions of digital locks worldwide, including on Tesla cars, can be remotely unlocked by hackers exploiting a vulnerability in Bluetooth technology, a cybersecurity firm said on Tuesday.
🤖 Uber Eats протестирует доставку с помощью роботов-курьеров
Американский сервис доставки еды Uber Eats запустил тестирование доставки с помощью роботов-курьеров в Лос-Анджелесе. Эксперимент проводится совместно с разработчиком роботов-курьеров Serve Robotics и компанией по производству автономных автомобилей Motional.
Компания впервые будет сотрудничать с разработчиками беспилотного транспорта. До этого Motional фокусировалась на роботакси и работала с сервисом Lyft и транспортной компанией Via.
Пока доставка с помощью беспилотников будет доступна только из нескольких заведений. Партнер проекта Serve Robotics будет заниматься доставкой на короткие расстояния в Западном Голливуде, Лос-Анджелесе, а Motional будет осуществлять доставку на более длинные расстояния в Санта-Монике.
Американский сервис доставки еды Uber Eats запустил тестирование доставки с помощью роботов-курьеров в Лос-Анджелесе. Эксперимент проводится совместно с разработчиком роботов-курьеров Serve Robotics и компанией по производству автономных автомобилей Motional.
Компания впервые будет сотрудничать с разработчиками беспилотного транспорта. До этого Motional фокусировалась на роботакси и работала с сервисом Lyft и транспортной компанией Via.
Пока доставка с помощью беспилотников будет доступна только из нескольких заведений. Партнер проекта Serve Robotics будет заниматься доставкой на короткие расстояния в Западном Голливуде, Лос-Анджелесе, а Motional будет осуществлять доставку на более длинные расстояния в Санта-Монике.
TechCrunch
Uber Eats pilots autonomous delivery with Serve Robotics, Motional
Uber Eats is launching autonomous delivery pilots in LA with Serve Robotics, a robotic sidewalk delivery startup, and Motional, an autonomous vehicle tech company.
Forwarded from 2035. Новости НТИ
Россияне чаще всего страхуют электрокары от угона, ДТП и стихийных бедствий
Источник: Газета.Ru
Электромобили, которыми пользуются россияне, в основном страхуют от угона и стихийных бедствий, рассказал «Газете.Ru» генеральный директор IT-компании страховых продуктов Simble, участник рынка Автонет (AutoNet) Национальной технологической инициативы (НТИ) Станислав Пушевский.
«Каждый владелец Tesla или любого другого электромобиля в России знает, как трудно ее застраховать. В Simble за майские праздники мы выписали 137 полисов на страховку электрокаров. Основные марки — это Tesla model S, Tesla model X, Porsche Taycan Turbo S, Peugeot e-208 и, конечно же, Nissan Leaf», — сказал он.
По его словам, среди владельцев электрокаров есть огромный спрос на полисы КАСКО.
«В среднем тариф «Парковка» и тариф «Время» для владельцев электрокаров обходится на 12–15% дороже, чем для владельцев бензиновых авто. Это связано с тем, что ремонт электрокара будет стоить дороже», — добавил Пушевский.
https://www.gazeta.ru/social/news/2022/05/18/17762336.shtml
Источник: Газета.Ru
Электромобили, которыми пользуются россияне, в основном страхуют от угона и стихийных бедствий, рассказал «Газете.Ru» генеральный директор IT-компании страховых продуктов Simble, участник рынка Автонет (AutoNet) Национальной технологической инициативы (НТИ) Станислав Пушевский.
«Каждый владелец Tesla или любого другого электромобиля в России знает, как трудно ее застраховать. В Simble за майские праздники мы выписали 137 полисов на страховку электрокаров. Основные марки — это Tesla model S, Tesla model X, Porsche Taycan Turbo S, Peugeot e-208 и, конечно же, Nissan Leaf», — сказал он.
По его словам, среди владельцев электрокаров есть огромный спрос на полисы КАСКО.
«В среднем тариф «Парковка» и тариф «Время» для владельцев электрокаров обходится на 12–15% дороже, чем для владельцев бензиновых авто. Это связано с тем, что ремонт электрокара будет стоить дороже», — добавил Пушевский.
https://www.gazeta.ru/social/news/2022/05/18/17762336.shtml
Газета.Ru
Россияне чаще всего страхуют электрокары от угона, ДТП и стихийных бедствий
Электромобили, которыми пользуются россияне, в основном страхуют от угона и стихийных бедствий, рассказал «Газете.Ru» генеральный директор IT-компании страховых продуктов Simble, участник рынка Автонет Национальной технологической инициативы (НТИ) Станислав…
🚗 Argo AI начала тестировать такси без водителя за рулём
Разрешение на осуществление испытаний беспилотных такси без страхующего водителя в Остине и Майами компания Argo AI получила недавно.
Компания уже несколько лет активно тестирует свои беспилотники в этих городах с испытателями за рулём. Сейчас она осуществляет пробные поездки в полностью автоматическом режиме, перевозя по улицам двух указанных городов США собственных сотрудников.
Argo AI пользуется поддержкой не только автомобильных компаний Ford Motor и Volkswagen. В интеграции своих сервисов с ней заинтересована и Lyft, выступающая своего рода агрегатором услуг такси на территории США, а также гигант розничной торговли Walmart, намеревающийся осуществлять доставку продуктов и других товаров при помощи беспилотного транспорта в городской черте. Как только Argo AI получит соответствующее разрешение, поездки на машинах без водителя станут доступны рядовым клиентам.
Разрешение на осуществление испытаний беспилотных такси без страхующего водителя в Остине и Майами компания Argo AI получила недавно.
Компания уже несколько лет активно тестирует свои беспилотники в этих городах с испытателями за рулём. Сейчас она осуществляет пробные поездки в полностью автоматическом режиме, перевозя по улицам двух указанных городов США собственных сотрудников.
Argo AI пользуется поддержкой не только автомобильных компаний Ford Motor и Volkswagen. В интеграции своих сервисов с ней заинтересована и Lyft, выступающая своего рода агрегатором услуг такси на территории США, а также гигант розничной торговли Walmart, намеревающийся осуществлять доставку продуктов и других товаров при помощи беспилотного транспорта в городской черте. Как только Argo AI получит соответствующее разрешение, поездки на машинах без водителя станут доступны рядовым клиентам.
Reuters
Argo testing driverless vehicles on Miami and Austin streets
Self-driving startup Argo AI on Tuesday said it was having driverless vehicles carry employees around streets of Miami, Florida and Austin, Texas, noting that commercial applications would follow after an unspecified time.
Стартовал отбор компаний и стартапов для участия в акселераторе "Архипелага 2022"!
Акселератор — один из треков проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2022". Он пройдет в онлайн формате с 1 июня по 20 июля.
В рамках акселератора участники смогут:
✅получить оценку перспективности своего проекта от экспертов, узнать и прокачать со специалистами по росту бизнеса слабые стороны своего продукта;
✅презентовать проект потенциальным инвесторам и заказчикам;
✅получить финансирование от институтов развития на доработку продукта;
✅подготовить к запуску свой проект и вывести его на рынок.
👉 Проекты, которые получат наибольшее количество положительных оценок от экспертов на первом этапе, пригласят к участию в очных треках "Архипелага 2022" с 5 по 20 июля в Севастополе.
Подать заявку на участие в акселераторе можно до 25 мая.
Акселератор — один из треков проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2022". Он пройдет в онлайн формате с 1 июня по 20 июля.
В рамках акселератора участники смогут:
✅получить оценку перспективности своего проекта от экспертов, узнать и прокачать со специалистами по росту бизнеса слабые стороны своего продукта;
✅презентовать проект потенциальным инвесторам и заказчикам;
✅получить финансирование от институтов развития на доработку продукта;
✅подготовить к запуску свой проект и вывести его на рынок.
👉 Проекты, которые получат наибольшее количество положительных оценок от экспертов на первом этапе, пригласят к участию в очных треках "Архипелага 2022" с 5 по 20 июля в Севастополе.
Подать заявку на участие в акселераторе можно до 25 мая.
архипелаг2035.рф
Архипелаг 2022: НастоящееБудущее
Главное мероприятие года по поддержке российских технологических и образовательных проектов для реальной экономики
🚘 Законопроект Минтранса о беспилотных автомобилях сочли сырым
Президентский Совет по кодификации не поддержал законопроект Минтранса «О высокоавтоматизированныхи полностью автоматизированных транспортных средствах» (ВТС).
Эксперты НТИ «Автонет» так прокомментировали проект закона:
Мы внимательно следим за процессом разработки проекта федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах.
Редакции законопроекта проходили экспертизу на площадке законодательной рабочей группы НТИ «Автонет», замечания и предложения были направлены в Минтранс России.
Проект закона характеризуется существенными недостатками: он не обеспечивает полноты и конкретности правового регулирования общественных отношений в сфере эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств, содержит значительное количество декларативных положений, используемая терминология неточна, а в некоторых случаях противоречива, нарушены правила юридической техники.
Президентский Совет по кодификации не поддержал законопроект Минтранса «О высокоавтоматизированныхи полностью автоматизированных транспортных средствах» (ВТС).
Эксперты НТИ «Автонет» так прокомментировали проект закона:
Мы внимательно следим за процессом разработки проекта федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах.
Редакции законопроекта проходили экспертизу на площадке законодательной рабочей группы НТИ «Автонет», замечания и предложения были направлены в Минтранс России.
Проект закона характеризуется существенными недостатками: он не обеспечивает полноты и конкретности правового регулирования общественных отношений в сфере эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств, содержит значительное количество декларативных положений, используемая терминология неточна, а в некоторых случаях противоречива, нарушены правила юридической техники.
Ведомости
Законопроект Минтранса о беспилотных автомобилях сочли сырым
Ведомство не учло специфику ВТС, считают в президентском Совете по кодификации
НТИ Автонет pinned «Стартовал отбор компаний и стартапов для участия в акселераторе "Архипелага 2022"! Акселератор — один из треков проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2022". Он пройдет в онлайн формате с 1 июня по 20 июля. В рамках акселератора участники смогут:…»