📪 «Почта России» протестировала карго-скутеры для почтальонов
Об этом рассказал руководитель департамента транспортного обеспечения компании Евгений Антоник в ходе своего выступления на международном форуме «Автонет-2022» 1 ноября.
Компания протестировала карго-велосипед Konyok, карго-скутер EcoGet и велосипед-трицикл EcoGet.
Отзыв по итогам одного месяца тестов этих транспортных средств пока смешанный.
Основной вопрос — стоимость серийных образцов и срок полезного использования. Вторичные, но не менее важные вопросы — удобство использования, безопасность, возможность круглогодичного использования.
Об этом рассказал руководитель департамента транспортного обеспечения компании Евгений Антоник в ходе своего выступления на международном форуме «Автонет-2022» 1 ноября.
Компания протестировала карго-велосипед Konyok, карго-скутер EcoGet и велосипед-трицикл EcoGet.
Отзыв по итогам одного месяца тестов этих транспортных средств пока смешанный.
Основной вопрос — стоимость серийных образцов и срок полезного использования. Вторичные, но не менее важные вопросы — удобство использования, безопасность, возможность круглогодичного использования.
Известия
«Почта России» протестировала карго-скутеры для почтальонов
«Почта России» протестировала несколько моделей карго-велосипедов и скутеров для доставки почты и посылок в «последней миле» (последний этап доставки посылки до получателя. — Ред.), рассказал руководитель департамента транспортного обеспечения компании Евгений…
Добрый день, дорогие подписчики! ☕️
Врываемся после праздников со свежей порцией новостей рынка Автонет.
1️⃣ Российская компания Hover начала сертификацию своего летающего такси
Генеральный директор стартапа Hover, разрабатывающего беспилотное аэротакси, Александр Атаманов заявил, что компания приступила к сертификации своей разработки как гражданского воздушного судна.
Он отметил, что процесс сертификации идет достаточно медленно, однако в Hover уверены, что аэротакси станет доступным для коммерческого использования уже к 2025 году.
Компания разрабатывает двухместный летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой с 2019 года. Дрон способен подниматься на высоту до 150 метров и разгоняться до скорости 200 километров в час. Заряда батареи хватает на 40 минут.
2️⃣ В Mercedes-Benz заявили об отсутствии цели создать роботизированное такси
Компания Mercedes-Benz, как и многие другие автопроизводители, делает ставку на беспилотные системы управления и помощи водителю. Однако от разработки роботизированного такси немецкий автогигант решил отказаться, о чем заявил журналистам технический директор Mercedes-Benz Маркус Шефер.
Сейчас Mercedes-Benz, по словам Шефера, сосредоточена над улучшением автономной системы управления третьего уровня. Такая система позволяет при определенных обстоятельствах (на трассе с определенной скоростью) водителю снизить концентрацию на дороге, убрать руки с руля и не участвовать в управлении автомобилем.
3️⃣ Более 5 млрд рублей было вложено в России в развитие электронно-компонентной базы для автономного транспорта
Об этом заявил заместитель министра промышленности и торговли России Василий Шпак в рамках Международного форума "Автонет-2022".
Он подчеркнул, что ключевым приоритетом для отрасли является достижение технологического суверенитета в части применения критических электронных компонентов и микроэлектроники.
4️⃣ Большой потенциал в России имеют специализированные беспилотники
Об этом заявил президент НП "ГЛОНАСС" и со-руководитель рабочей группы НТИ "Автонет" Александр Гурко в рамках Международного форума "Автонет-2022".
"В нашей стране в первую очередь речь надо вести о беспилотном транспорте для магистральных перевозок, специальных задач (строительных проектов), т.е. там, где есть экономическая эффективность, где востребован беспилотный транспорт. Мы видим спрос, который приходит от промышленных предприятий для внутризаводской логистики и спрос от строительных компаний, которые занимаются, в частности, строительством БАМа. Беспилотная доставка грузов по модели «хаб-ту-хаб» это модель, которая идет в рамках НТИ М-11 «Нева», - рассказал он.
5️⃣ Отечественный софт может заменить иностранное ПО для моделирования
Российские транспортные предприятия и вузы уже сейчас могут полностью отказаться от программного обеспечения для транспортного моделирования зарубежных производителей, ушедших с локального рынка в 2022 году, в пользу отечественного аналога. Об этом на пленарной сессии Международного форума «Автонет — 2022» заявил профессор Российского университета транспорта (МИИТ) и Высшей школы урбанистики факультета городского и регионального развития ВШЭ Александр Поляков.
Положительные примеры перехода на отечественный софт уже есть. Например, программное обеспечение для транспортного моделирования ТрансНет (TransNet), которое является полностью самостоятельной, отечественной разработкой, не использующей в работе сторонние программные продукты.
Врываемся после праздников со свежей порцией новостей рынка Автонет.
1️⃣ Российская компания Hover начала сертификацию своего летающего такси
Генеральный директор стартапа Hover, разрабатывающего беспилотное аэротакси, Александр Атаманов заявил, что компания приступила к сертификации своей разработки как гражданского воздушного судна.
Он отметил, что процесс сертификации идет достаточно медленно, однако в Hover уверены, что аэротакси станет доступным для коммерческого использования уже к 2025 году.
Компания разрабатывает двухместный летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой с 2019 года. Дрон способен подниматься на высоту до 150 метров и разгоняться до скорости 200 километров в час. Заряда батареи хватает на 40 минут.
2️⃣ В Mercedes-Benz заявили об отсутствии цели создать роботизированное такси
Компания Mercedes-Benz, как и многие другие автопроизводители, делает ставку на беспилотные системы управления и помощи водителю. Однако от разработки роботизированного такси немецкий автогигант решил отказаться, о чем заявил журналистам технический директор Mercedes-Benz Маркус Шефер.
Сейчас Mercedes-Benz, по словам Шефера, сосредоточена над улучшением автономной системы управления третьего уровня. Такая система позволяет при определенных обстоятельствах (на трассе с определенной скоростью) водителю снизить концентрацию на дороге, убрать руки с руля и не участвовать в управлении автомобилем.
3️⃣ Более 5 млрд рублей было вложено в России в развитие электронно-компонентной базы для автономного транспорта
Об этом заявил заместитель министра промышленности и торговли России Василий Шпак в рамках Международного форума "Автонет-2022".
Он подчеркнул, что ключевым приоритетом для отрасли является достижение технологического суверенитета в части применения критических электронных компонентов и микроэлектроники.
4️⃣ Большой потенциал в России имеют специализированные беспилотники
Об этом заявил президент НП "ГЛОНАСС" и со-руководитель рабочей группы НТИ "Автонет" Александр Гурко в рамках Международного форума "Автонет-2022".
"В нашей стране в первую очередь речь надо вести о беспилотном транспорте для магистральных перевозок, специальных задач (строительных проектов), т.е. там, где есть экономическая эффективность, где востребован беспилотный транспорт. Мы видим спрос, который приходит от промышленных предприятий для внутризаводской логистики и спрос от строительных компаний, которые занимаются, в частности, строительством БАМа. Беспилотная доставка грузов по модели «хаб-ту-хаб» это модель, которая идет в рамках НТИ М-11 «Нева», - рассказал он.
5️⃣ Отечественный софт может заменить иностранное ПО для моделирования
Российские транспортные предприятия и вузы уже сейчас могут полностью отказаться от программного обеспечения для транспортного моделирования зарубежных производителей, ушедших с локального рынка в 2022 году, в пользу отечественного аналога. Об этом на пленарной сессии Международного форума «Автонет — 2022» заявил профессор Российского университета транспорта (МИИТ) и Высшей школы урбанистики факультета городского и регионального развития ВШЭ Александр Поляков.
Положительные примеры перехода на отечественный софт уже есть. Например, программное обеспечение для транспортного моделирования ТрансНет (TransNet), которое является полностью самостоятельной, отечественной разработкой, не использующей в работе сторонние программные продукты.
🔥 Лазерные атаки могут ослепить самоуправляемые автомобили
Исследователи обнаружили, что самоуправляемые транспортные средства, оснащенные лидарными датчиками, могут подвергаться риску.
Автономные транспортные средства (AV) уязвимы для лазерной атаки, которая потенциально может “ослепить” их, подвергая риску пешеходов.
К такому тревожному выводу пришла группа исследователей из Соединенных Штатов и Японии.
Исследователи из Университета Флориды, Мичиганского университета и Университета электросвязи в Чофу (Япония) провели серию экспериментов, которые проиллюстрировали, как самоуправляемые транспортные средства, оснащенные лидарными датчиками, могут подвергаться риску.
Лидар постоянно излучает лазерный свет, а затем фиксирует отражения, чтобы определить расстояние до объектов, позволяя автомобилю решать, как безопасно двигаться дальше.
Но теперь новое исследование показало, что лазеры, направленные точно в нужный момент на приближающуюся лидарную систему, могут создать слепое пятно перед транспортным средством, достаточно большое, чтобы “скрыть” движущихся пешеходов, а также другие потенциальные препятствия.
“Удаление” этих данных создает ложное впечатление, что дорога безопасна для движения автономного транспортного средства, подвергая неминуемой опасности все, что было замаскировано слепой зоной.
Сара Рампацци, профессор Университета Флориды, которая руководила исследованием, пояснила: “Мы имитируем отражения лидара с помощью нашего лазера, чтобы датчик не учитывал другие отражения, исходящие от реальных препятствий. Лидар все еще получает подлинные данные от препятствия, но данные автоматически отбрасываются, потому что наши поддельные отражения - единственные, которые воспринимаются датчиком ”.
В ходе испытания лазерная “атака” проводилась со стороны дороги, примерно в 15 футах от транспортного средства. Однако получить аналогичный результат возможно и с большего расстояния, используя более сложное оборудование.
Хотя исследователи говорят, что технология, необходимая для начала атаки, “довольно проста”, они признают, что требуется идеальное время, чтобы сбить лидар с толку, а движущиеся транспортные средства должны быть “тщательно отслежены”, чтобы лазер был сфокусирован в нужном месте.
Хотя последствия атаки потенциально ужасны, превентивное решение может быть найдено путем обновления лидара или программного обеспечения, которое интерпретирует исходные данные.
“В нашей статье мы демонстрируем, что предыдущих стратегий защиты недостаточно, и мы предлагаем модификации, которые должны устранить эту слабость”, - сказал Юлонг Цао, докторант из Мичигана и основной автор исследования.
Исследователи обнаружили, что самоуправляемые транспортные средства, оснащенные лидарными датчиками, могут подвергаться риску.
Автономные транспортные средства (AV) уязвимы для лазерной атаки, которая потенциально может “ослепить” их, подвергая риску пешеходов.
К такому тревожному выводу пришла группа исследователей из Соединенных Штатов и Японии.
Исследователи из Университета Флориды, Мичиганского университета и Университета электросвязи в Чофу (Япония) провели серию экспериментов, которые проиллюстрировали, как самоуправляемые транспортные средства, оснащенные лидарными датчиками, могут подвергаться риску.
Лидар постоянно излучает лазерный свет, а затем фиксирует отражения, чтобы определить расстояние до объектов, позволяя автомобилю решать, как безопасно двигаться дальше.
Но теперь новое исследование показало, что лазеры, направленные точно в нужный момент на приближающуюся лидарную систему, могут создать слепое пятно перед транспортным средством, достаточно большое, чтобы “скрыть” движущихся пешеходов, а также другие потенциальные препятствия.
“Удаление” этих данных создает ложное впечатление, что дорога безопасна для движения автономного транспортного средства, подвергая неминуемой опасности все, что было замаскировано слепой зоной.
Сара Рампацци, профессор Университета Флориды, которая руководила исследованием, пояснила: “Мы имитируем отражения лидара с помощью нашего лазера, чтобы датчик не учитывал другие отражения, исходящие от реальных препятствий. Лидар все еще получает подлинные данные от препятствия, но данные автоматически отбрасываются, потому что наши поддельные отражения - единственные, которые воспринимаются датчиком ”.
В ходе испытания лазерная “атака” проводилась со стороны дороги, примерно в 15 футах от транспортного средства. Однако получить аналогичный результат возможно и с большего расстояния, используя более сложное оборудование.
Хотя исследователи говорят, что технология, необходимая для начала атаки, “довольно проста”, они признают, что требуется идеальное время, чтобы сбить лидар с толку, а движущиеся транспортные средства должны быть “тщательно отслежены”, чтобы лазер был сфокусирован в нужном месте.
Хотя последствия атаки потенциально ужасны, превентивное решение может быть найдено путем обновления лидара или программного обеспечения, которое интерпретирует исходные данные.
“В нашей статье мы демонстрируем, что предыдущих стратегий защиты недостаточно, и мы предлагаем модификации, которые должны устранить эту слабость”, - сказал Юлонг Цао, докторант из Мичигана и основной автор исследования.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🤝 В августе НТИ "Автонет" приняла участие в международной выставке запасных частей, автокомпонентов, оборудования и товаров для технического обслуживания автомобиля MIMS Automobility Moscow 2022.
Традиционно, выставка собрала профессионалов и экспертов автопрома всех сегментов, а инновациям в транспортной отрасли был посвящен целый раздел выставки.
Эксперты НТИ Автонет, НАУРР, «Электромобилей мира», Инновационного фонда Сколково и руководители компаний-разработчиков провели дискуссии, посвященные инновационной мобильности в логистике, электротранспорту, новой городской логистике и даже аэромобильности.
Организаторы MIMS Automobility Moscow собрали и проанализировали качественные и количественные показатели выставки MIMS Automobility Moscow 2022 и рады поделиться с Вами успехами и секретами мероприятия.
В подробном отчете вы найдете главные цифры и факты, детальную статистику по всем участникам мероприятия, а также отзывы посетителей и экспонентов.
Традиционно, выставка собрала профессионалов и экспертов автопрома всех сегментов, а инновациям в транспортной отрасли был посвящен целый раздел выставки.
Эксперты НТИ Автонет, НАУРР, «Электромобилей мира», Инновационного фонда Сколково и руководители компаний-разработчиков провели дискуссии, посвященные инновационной мобильности в логистике, электротранспорту, новой городской логистике и даже аэромобильности.
Организаторы MIMS Automobility Moscow собрали и проанализировали качественные и количественные показатели выставки MIMS Automobility Moscow 2022 и рады поделиться с Вами успехами и секретами мероприятия.
В подробном отчете вы найдете главные цифры и факты, детальную статистику по всем участникам мероприятия, а также отзывы посетителей и экспонентов.
🚌 На улицы Израиля выезжают беспилотные автобусы
Согласно заявлению Министерства транспорта, Израильского управления инноваций (IIA) и «Ayalon Highways», первые в стране беспилотные автобусы выезжают на дороги Израиля.
6 ноября стороны объявили названия четырех компаний, которые будут участвовать в этом: «Эгед», «Метрополин», «Дан» и «Натеев Экспресс».
Ожидается, что в ближайшие месяцы победившие компании начнут двухлетнюю программу стоимостью $17 млн., после чего они должны будут начать коммерческую эксплуатацию линий с использованием беспилотных автобусов.
В рамках проекта они будут оказывать независимые услуги общественного транспорта на дорогах общего пользования, включая перевозку пассажиров.
«Мы выбрали четыре наиболее многообещающих предложения и рады быть одними из первых в мире, кто объединил технологии беспилотных транспортных средств и общественный транспорт», — заявил директор Национального управления общественного транспорта Ран Шадми. «Впереди еще долгий путь, но мы не сомневаемся, что эта инициатива может улучшить обслуживание пассажиров в общественном транспорте, а также повысить уровень безопасности».
Программа будет проходить в два этапа.
На первом компании докажут технологическую и нормативную жизнеспособность, безопасность и экономическую целесообразность эксплуатации беспилотных автобусов в закрытых экспериментальных зонах.
После этого они начнут эксплуатировать автобусные маршруты с беспилотными автобусами на дорогах общего пользования, дальность которых увеличится в течение двухлетнего экспериментального периода.
Согласно заявлению Министерства транспорта, Израильского управления инноваций (IIA) и «Ayalon Highways», первые в стране беспилотные автобусы выезжают на дороги Израиля.
6 ноября стороны объявили названия четырех компаний, которые будут участвовать в этом: «Эгед», «Метрополин», «Дан» и «Натеев Экспресс».
Ожидается, что в ближайшие месяцы победившие компании начнут двухлетнюю программу стоимостью $17 млн., после чего они должны будут начать коммерческую эксплуатацию линий с использованием беспилотных автобусов.
В рамках проекта они будут оказывать независимые услуги общественного транспорта на дорогах общего пользования, включая перевозку пассажиров.
«Мы выбрали четыре наиболее многообещающих предложения и рады быть одними из первых в мире, кто объединил технологии беспилотных транспортных средств и общественный транспорт», — заявил директор Национального управления общественного транспорта Ран Шадми. «Впереди еще долгий путь, но мы не сомневаемся, что эта инициатива может улучшить обслуживание пассажиров в общественном транспорте, а также повысить уровень безопасности».
Программа будет проходить в два этапа.
На первом компании докажут технологическую и нормативную жизнеспособность, безопасность и экономическую целесообразность эксплуатации беспилотных автобусов в закрытых экспериментальных зонах.
После этого они начнут эксплуатировать автобусные маршруты с беспилотными автобусами на дорогах общего пользования, дальность которых увеличится в течение двухлетнего экспериментального периода.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ В Китае ловко решили проблему парковок
Трата времени на поиски свободного места и попытки втиснуть машину в маленькое пространство, легли на робота-парковщика, выполненного в форме мобильной платформы.
Для обеспечения точности используется лазерная навигация. Она позволяет снизить вероятность ошибки и довести точность роботов-парковщиков до 5 мм.
Трата времени на поиски свободного места и попытки втиснуть машину в маленькое пространство, легли на робота-парковщика, выполненного в форме мобильной платформы.
Для обеспечения точности используется лазерная навигация. Она позволяет снизить вероятность ошибки и довести точность роботов-парковщиков до 5 мм.
🖥️ В России разработали симулятор для обучения беспилотного транспорта
МТУСИ разработали симулятор, позволяющий обучать беспилотные транспортные системы с повышенной точностью и меньшими временными и вычислительными затратами. По словам авторов, решение получено благодаря применению современных технологий искусственного интеллекта.
«Мы предлагаем симулятор реалистичной городской среды, который позволит сократить время обучения и даст возможность генерировать всевозможные события. Для реализации такого тренажера мы разработали метод, позволяющий воссоздать реалистичный мир за один проезд по улицам города», – рассказал декан факультета «Информационные технологии» МТУСИ Михаил Городничев.
Он пояснил, что речь идет о разработке интеллектуальной системы цифровой паспортизации транспортной инфраструктуры с использованием сверточных нейронных сетей, которая позволяет создавать объекты окружающего мира для дальнейшего размещения в виртуальной среде симулятора.
МТУСИ разработали симулятор, позволяющий обучать беспилотные транспортные системы с повышенной точностью и меньшими временными и вычислительными затратами. По словам авторов, решение получено благодаря применению современных технологий искусственного интеллекта.
«Мы предлагаем симулятор реалистичной городской среды, который позволит сократить время обучения и даст возможность генерировать всевозможные события. Для реализации такого тренажера мы разработали метод, позволяющий воссоздать реалистичный мир за один проезд по улицам города», – рассказал декан факультета «Информационные технологии» МТУСИ Михаил Городничев.
Он пояснил, что речь идет о разработке интеллектуальной системы цифровой паспортизации транспортной инфраструктуры с использованием сверточных нейронных сетей, которая позволяет создавать объекты окружающего мира для дальнейшего размещения в виртуальной среде симулятора.
Добрый день, дорогие подписчики! ☕️
Врываемся в этот солнечный понедельник со свежей порцией новостей рынка Автонет.
1️⃣ В России изобрели альтернативную систему навигации для беспилотного транспорта
Российская компания Droneshub разработала визуальную систему навигации для беспилотного наземного транспорта, не требующую использования для прокладки маршрута GPS/ГЛОНАСС и мобильной связи.
Система позволяет транспорту ориентироваться с помощью искусственного интеллекта и установленных на борту видеокамер.
Машина или беспилотный ровер проезжают по определённому маршруту, искусственный интеллект распознаёт и классифицирует окружающие объекты — здания и их элементы, ограждения, дорожное полотно и прочее.
2️⃣ В России разработали симулятор для обучения автономного транспорта
Симулятор для обучения беспилотных автомобилей разработали ученые Московского технического университета связи и информатики (МТУСИ).
Данный симулятор поможет сократить время на обучение интеллектуальной системы вождения, при этом создавая реалистичные события, с которыми беспилотный транспорт может столкнуться в городских условиях.
3️⃣ Прокатиться на роботакси Waymo в Финиксе теперь могут все желающие
Компания Waymo, специализирующаяся на разработке самоуправляемых автомобилей, продолжает демонстрировать прогресс в развитии сервиса беспилотного такси. Теперь любой житель центрального района Финикса (Аризона), установив приложение Waymo One и зарегистрировавшись в нём, сможет вызвать беспилотное такси. До этого данная услуга была доступна только участникам программы предварительного тестирования.
4️⃣ В ОАЭ рассматривают возможность запуска летающего такси
Аэропорты столицы ОАЭ Абу-Даби планируют использовать электромобили с вертикальным взлетом и посадкой.
Участвовать в совместном планировании, проектировании, разработке и эксплуатации наземной инфраструктуры для электрических такси Advanced Air Mobility в Абу-Даби будут аэропорты и французская компания Groupe ADP.
Планируется, что пассажиры смогут прилетать в международный аэропорт страны, а для возвращения домой использовать летающее такси.
5️⃣ Amazon представила работающий в дождь дрон
Крупнейшая в мире площадка электронной коммерции Amazon представила новый дрон-курьер, который компактнее и создаёт меньше шума, чем предыдущие модели. Более того, он способен летать даже под небольшим дождём.
Новый дрон MK30 начнут эксплуатировать в 2024 году, и он заменит уже существующую модель MK27-2, которая начнёт использоваться для доставок в некоторых городах Калифорнии и Техаса ещё до конца текущего года. Новый вариант имеет больший запас хода, способен работать в большем диапазоне температур и поддерживает новые функции обеспечения безопасности. Кроме того новинка производит меньше шума.
Врываемся в этот солнечный понедельник со свежей порцией новостей рынка Автонет.
1️⃣ В России изобрели альтернативную систему навигации для беспилотного транспорта
Российская компания Droneshub разработала визуальную систему навигации для беспилотного наземного транспорта, не требующую использования для прокладки маршрута GPS/ГЛОНАСС и мобильной связи.
Система позволяет транспорту ориентироваться с помощью искусственного интеллекта и установленных на борту видеокамер.
Машина или беспилотный ровер проезжают по определённому маршруту, искусственный интеллект распознаёт и классифицирует окружающие объекты — здания и их элементы, ограждения, дорожное полотно и прочее.
2️⃣ В России разработали симулятор для обучения автономного транспорта
Симулятор для обучения беспилотных автомобилей разработали ученые Московского технического университета связи и информатики (МТУСИ).
Данный симулятор поможет сократить время на обучение интеллектуальной системы вождения, при этом создавая реалистичные события, с которыми беспилотный транспорт может столкнуться в городских условиях.
3️⃣ Прокатиться на роботакси Waymo в Финиксе теперь могут все желающие
Компания Waymo, специализирующаяся на разработке самоуправляемых автомобилей, продолжает демонстрировать прогресс в развитии сервиса беспилотного такси. Теперь любой житель центрального района Финикса (Аризона), установив приложение Waymo One и зарегистрировавшись в нём, сможет вызвать беспилотное такси. До этого данная услуга была доступна только участникам программы предварительного тестирования.
4️⃣ В ОАЭ рассматривают возможность запуска летающего такси
Аэропорты столицы ОАЭ Абу-Даби планируют использовать электромобили с вертикальным взлетом и посадкой.
Участвовать в совместном планировании, проектировании, разработке и эксплуатации наземной инфраструктуры для электрических такси Advanced Air Mobility в Абу-Даби будут аэропорты и французская компания Groupe ADP.
Планируется, что пассажиры смогут прилетать в международный аэропорт страны, а для возвращения домой использовать летающее такси.
5️⃣ Amazon представила работающий в дождь дрон
Крупнейшая в мире площадка электронной коммерции Amazon представила новый дрон-курьер, который компактнее и создаёт меньше шума, чем предыдущие модели. Более того, он способен летать даже под небольшим дождём.
Новый дрон MK30 начнут эксплуатировать в 2024 году, и он заменит уже существующую модель MK27-2, которая начнёт использоваться для доставок в некоторых городах Калифорнии и Техаса ещё до конца текущего года. Новый вариант имеет больший запас хода, способен работать в большем диапазоне температур и поддерживает новые функции обеспечения безопасности. Кроме того новинка производит меньше шума.
🚌 Honda планирует выпускать самоуправляемые микроавтобусы для людей, которые не могут или не хотят водить
Honda тестирует в Японии крошечные автономные автомобили, которые должны понравиться как пожилым, так и молодым людям. Так называемые “устройства микромобильности” являются частью попытки Honda распространить их на тех, кто больше не может самостоятельно водить машину или иным образом не интересуется автомобилями, таких как пожилые люди или представители поколения Z.
В настоящее время в Японии
наблюдается спад рабочей силы, поскольку большое количество людей выходят на пенсию и покидают свои рабочие места. Многие из них больше не в состоянии самостоятельно добираться до работы или других мест.
Небольшие автомобили Honda AVs могут помочь пожилым людям воссоединиться с обществом, а также помочь им безопасно восстановить свою мобильность с помощью CiKoMa и WaPOCHI от Honda, которые представляют собой легковые автомобили и робота, который отслеживает пешеходов и помогает им ориентироваться в заданных условиях.
Недавно Honda начала тестировать свое микромобильное устройство в общественных парках Японии, где, по словам автопроизводителя, автомобилю трудно передвигаться по неясным дорогам и тропинкам.
Тестируемая четырехместная модель является одной из моделей AV, известной как CiKoMa, но Honda планирует выпускать одноместные и многоместные версии этих микрокаров к 2030 году.
В своем нынешнем состоянии микроавтобус Honda больше похож на гольф-кары или внедорожники. Но Honda считает, что этим машинам есть место в городах и городской среде будущего.
Honda тестирует в Японии крошечные автономные автомобили, которые должны понравиться как пожилым, так и молодым людям. Так называемые “устройства микромобильности” являются частью попытки Honda распространить их на тех, кто больше не может самостоятельно водить машину или иным образом не интересуется автомобилями, таких как пожилые люди или представители поколения Z.
В настоящее время в Японии
наблюдается спад рабочей силы, поскольку большое количество людей выходят на пенсию и покидают свои рабочие места. Многие из них больше не в состоянии самостоятельно добираться до работы или других мест.
Небольшие автомобили Honda AVs могут помочь пожилым людям воссоединиться с обществом, а также помочь им безопасно восстановить свою мобильность с помощью CiKoMa и WaPOCHI от Honda, которые представляют собой легковые автомобили и робота, который отслеживает пешеходов и помогает им ориентироваться в заданных условиях.
Недавно Honda начала тестировать свое микромобильное устройство в общественных парках Японии, где, по словам автопроизводителя, автомобилю трудно передвигаться по неясным дорогам и тропинкам.
Тестируемая четырехместная модель является одной из моделей AV, известной как CiKoMa, но Honda планирует выпускать одноместные и многоместные версии этих микрокаров к 2030 году.
В своем нынешнем состоянии микроавтобус Honda больше похож на гольф-кары или внедорожники. Но Honda считает, что этим машинам есть место в городах и городской среде будущего.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👩🦳 Создан первый в истории женский манекен для краш-тестов
Шведские инженеры и исследователи впервые создали женский манекен для краш-тестов. Долгие годы стандартный манекен был основан на мужском телосложении и весе.
С 1970-х годов манекены для краш-тестов — механические суррогаты человеческого тела — использовались для определения безопасности автомобилей.
Манекены постоянно совершенствовались и становились более реалистичными. Но они всегда имитировали мужское тело.
Отсутствие женских версий кукол для краш-тестов связано с серьезными последствиями. Ранее ученые из Университета Вирджинии выяснили, что женщины значительно чаще, чем мужчины, получают травмы в автомобильной аварии, сидя на переднем сиденье. Это может быть частично связано с предвзятостью во время краш-тестов.
Женская версия весит 62 килограмма и имеет рост 162 сантиметра. Для сравнения: мужская версия весит 78 килограмм при росте 175 сантиметров.
Исследователи считают, что новый подход поможет в создании более безопасных автомобилей. На данный момент женский манекен проходит проверку регулирующих органов и неизвестно, признают и будут ли его использовать во всем мире.
Шведские инженеры и исследователи впервые создали женский манекен для краш-тестов. Долгие годы стандартный манекен был основан на мужском телосложении и весе.
С 1970-х годов манекены для краш-тестов — механические суррогаты человеческого тела — использовались для определения безопасности автомобилей.
Манекены постоянно совершенствовались и становились более реалистичными. Но они всегда имитировали мужское тело.
Отсутствие женских версий кукол для краш-тестов связано с серьезными последствиями. Ранее ученые из Университета Вирджинии выяснили, что женщины значительно чаще, чем мужчины, получают травмы в автомобильной аварии, сидя на переднем сиденье. Это может быть частично связано с предвзятостью во время краш-тестов.
Женская версия весит 62 килограмма и имеет рост 162 сантиметра. Для сравнения: мужская версия весит 78 килограмм при росте 175 сантиметров.
Исследователи считают, что новый подход поможет в создании более безопасных автомобилей. На данный момент женский манекен проходит проверку регулирующих органов и неизвестно, признают и будут ли его использовать во всем мире.
🚏 В Грозном появились "умные" остановки с информационным табло
Теперь жители Республики получают информацию о прибытии общественного транспорта онлайн. На «умных» остановках установлены цифровые информационные табло, которые в режиме реального времени сообщают о времени прибытия транспорта с учетом трафика движения, прогнозируя ситуацию на дорогах.
Электронные транспортные табло так же выводят расписание на экран. Каждый пассажир может быстро найти номер своего автобуса и узнать, сколько времени осталось до прибытия.
Функционирование региональной навигационно-информационной системы (РНИС) осуществляется на базе инновационных решений и телематической платформы СпейсТим.
«В каждом внедрении элементов интеллектуальных транспортных систем в регионе мне кажется важным этап, когда результаты работы инновационных технологий становятся видны жителям наглядно, и жители начинают использовать их ежедневно. В Грозном сейчас как раз реализованы мероприятия по установке удобных информационных табло, которые демонстрируют результаты работы по оснащению автобусов и внедрению системы управления общественным транспортом», - рассказал генеральный директор СпейсТим, Алексей Смятских.
На сегодняшний день к системе подключено более 1 000 транспортных средств республики различного назначения.
Теперь жители Республики получают информацию о прибытии общественного транспорта онлайн. На «умных» остановках установлены цифровые информационные табло, которые в режиме реального времени сообщают о времени прибытия транспорта с учетом трафика движения, прогнозируя ситуацию на дорогах.
Электронные транспортные табло так же выводят расписание на экран. Каждый пассажир может быстро найти номер своего автобуса и узнать, сколько времени осталось до прибытия.
Функционирование региональной навигационно-информационной системы (РНИС) осуществляется на базе инновационных решений и телематической платформы СпейсТим.
«В каждом внедрении элементов интеллектуальных транспортных систем в регионе мне кажется важным этап, когда результаты работы инновационных технологий становятся видны жителям наглядно, и жители начинают использовать их ежедневно. В Грозном сейчас как раз реализованы мероприятия по установке удобных информационных табло, которые демонстрируют результаты работы по оснащению автобусов и внедрению системы управления общественным транспортом», - рассказал генеральный директор СпейсТим, Алексей Смятских.
На сегодняшний день к системе подключено более 1 000 транспортных средств республики различного назначения.
Доброе утро дорогие подписчики! ☕️
Врываемся в этот снежный понедельник со свежей порцией новостей рынка Автонет.
1️⃣ "Камаз" до конца года представит беспилотный грузовик для тестирования на трассе М-11
Камаз" до конца года планирует представить беспилотный грузовик для проведения эксперимента по автономной доставке грузов на трассе М-11 Москва - Петербург. Дальше он будет тестироваться, а с февраля по июнь Минтранс будет создавать цифровой двойник дороги Москва - Петербург "Нева".
По итогу, в соответствии с данными цифрового двойника, будет запущено движение этого грузовика в мае-июне 2023 года.
2️⃣ Пользователи кикшеринга Юрент смогут оформить страховой полис на время поездки с Simble
IT-сервис Simble стал страховым партнером кикшеринга Юрент — у пользователей появится возможность оформлять краткосрочные полисы на время поездки. В будущем IT-сервис сможет оценивать стиль вождения электросамокатов благодаря анализу поездок.
3️⃣ В России началось производство электрокроссовера Evolute i-JOY
Липецкий завод «Моторинвест» начал серийное производство нового электрического кроссовера Evolute i-JOY. Новинка уже поступает российским дилерам и доступна к покупке.
Стоимость Evolute i-JOY составляет 3 млн 490 тыс. рублей, а с учетом скидки по госпрограммам льготного автокредитования и льготного лизинга новую модель можно приобрести за 2 млн 565 тыс. рублей.
4️⃣ Китай готов завоевать авторынок Европы
Как сообщает Reuters, в последние несколько месяцев сразу несколько китайских производителей электромобилей получили пятизвёздочный рейтинг безопасности машин от известной некоммерческой организации European New Car Assessment Programme (NCAP) — для этого обычно необходимо оснастить свой транспорт активными и пассивными системами, намного более эффективными, чем требуется в соответствии с законами.
По словам представителя Xpeng, все китайские производители электромобилей желают получить высшие баллы Euro NCAP, чтобы стать более конкурентоспособными на европейском рынке. В самой компании в последние три года строят магазины и сервисные центры в Дании, Нидерландах, Норвегии и Швеции, а в начале следующего года в этих странах компания официально представит электрические седан P7 и внедорожник G9.
По мнению европейских экспертов, китайские производители электротранспорта уже поняли, что безопасность электромобилей играет в Европе огромную роль при принятии решений о покупках, а получение рейтинга Euro NCAP позволяет избавиться от стереотипов относительно китайских автомобилей — ещё в 2006-2007 годах их краш-тесты создали впечатление, что они не особо безопасны.
5️⃣ Аналитики iSeeCars сравнили стоимость электромобилей и их бензиновых аналогов
Цены на электромобили на 11 тыс. долларов выше бензиновых аналогов.
Тем не менее, существуют федеральные и государственные льготы на приобретение электромобиля, которые могут покрыть высокие первоначальные расходы.
Помимо стимулов, электромобили также имеют более низкие затраты на техническое обслуживание, поскольку они не требуют замены масла, замены свечей зажигания, каталитических нейтрализаторов или любого другого оборудования, связанного с выбросами. Система рекуперативного торможения на автомобилях с батарейным питанием также продлевает срок службы тормозной системы.
Учитывая широкий ассортимент электромобилей, поступивших в продажу в последнее время, эксперты iSeeCars считают, что полная стоимость покупки и содержания электрических авто в течение 3-5 лет оказывается ниже, чем стоимость приобретения и владения транспортным средством с ДВС.
6️⃣ Volkswagen разрабатывает уникальные топливные элементы
Volkswagen подала заявку на регистрацию патента на новую водородную технологию. Заявка на патент подана совместно с немецкой исследовательской компанией Kraftwerk Tubes. Добиться удешевления водородных топливных элементов и повышения их экономичности партнёры намерены в первую очередь за счёт необычных материалов — например, керамики вместо полимеров. Какие-либо другие подробности не приводятся.
Врываемся в этот снежный понедельник со свежей порцией новостей рынка Автонет.
1️⃣ "Камаз" до конца года представит беспилотный грузовик для тестирования на трассе М-11
Камаз" до конца года планирует представить беспилотный грузовик для проведения эксперимента по автономной доставке грузов на трассе М-11 Москва - Петербург. Дальше он будет тестироваться, а с февраля по июнь Минтранс будет создавать цифровой двойник дороги Москва - Петербург "Нева".
По итогу, в соответствии с данными цифрового двойника, будет запущено движение этого грузовика в мае-июне 2023 года.
2️⃣ Пользователи кикшеринга Юрент смогут оформить страховой полис на время поездки с Simble
IT-сервис Simble стал страховым партнером кикшеринга Юрент — у пользователей появится возможность оформлять краткосрочные полисы на время поездки. В будущем IT-сервис сможет оценивать стиль вождения электросамокатов благодаря анализу поездок.
3️⃣ В России началось производство электрокроссовера Evolute i-JOY
Липецкий завод «Моторинвест» начал серийное производство нового электрического кроссовера Evolute i-JOY. Новинка уже поступает российским дилерам и доступна к покупке.
Стоимость Evolute i-JOY составляет 3 млн 490 тыс. рублей, а с учетом скидки по госпрограммам льготного автокредитования и льготного лизинга новую модель можно приобрести за 2 млн 565 тыс. рублей.
4️⃣ Китай готов завоевать авторынок Европы
Как сообщает Reuters, в последние несколько месяцев сразу несколько китайских производителей электромобилей получили пятизвёздочный рейтинг безопасности машин от известной некоммерческой организации European New Car Assessment Programme (NCAP) — для этого обычно необходимо оснастить свой транспорт активными и пассивными системами, намного более эффективными, чем требуется в соответствии с законами.
По словам представителя Xpeng, все китайские производители электромобилей желают получить высшие баллы Euro NCAP, чтобы стать более конкурентоспособными на европейском рынке. В самой компании в последние три года строят магазины и сервисные центры в Дании, Нидерландах, Норвегии и Швеции, а в начале следующего года в этих странах компания официально представит электрические седан P7 и внедорожник G9.
По мнению европейских экспертов, китайские производители электротранспорта уже поняли, что безопасность электромобилей играет в Европе огромную роль при принятии решений о покупках, а получение рейтинга Euro NCAP позволяет избавиться от стереотипов относительно китайских автомобилей — ещё в 2006-2007 годах их краш-тесты создали впечатление, что они не особо безопасны.
5️⃣ Аналитики iSeeCars сравнили стоимость электромобилей и их бензиновых аналогов
Цены на электромобили на 11 тыс. долларов выше бензиновых аналогов.
Тем не менее, существуют федеральные и государственные льготы на приобретение электромобиля, которые могут покрыть высокие первоначальные расходы.
Помимо стимулов, электромобили также имеют более низкие затраты на техническое обслуживание, поскольку они не требуют замены масла, замены свечей зажигания, каталитических нейтрализаторов или любого другого оборудования, связанного с выбросами. Система рекуперативного торможения на автомобилях с батарейным питанием также продлевает срок службы тормозной системы.
Учитывая широкий ассортимент электромобилей, поступивших в продажу в последнее время, эксперты iSeeCars считают, что полная стоимость покупки и содержания электрических авто в течение 3-5 лет оказывается ниже, чем стоимость приобретения и владения транспортным средством с ДВС.
6️⃣ Volkswagen разрабатывает уникальные топливные элементы
Volkswagen подала заявку на регистрацию патента на новую водородную технологию. Заявка на патент подана совместно с немецкой исследовательской компанией Kraftwerk Tubes. Добиться удешевления водородных топливных элементов и повышения их экономичности партнёры намерены в первую очередь за счёт необычных материалов — например, керамики вместо полимеров. Какие-либо другие подробности не приводятся.
Впрочем, самая важная характеристика – запас хода у автомобиля с подобным оснащением должен составить до двух тысяч километров.
7️⃣ «Марвел-Логистика» использует беспилотники Evocargo для доставки грузов
Компания «Марвел-Логистика» запустила в эксплуатацию беспилотную электрическую платформу российского производителя Evocargo. Транспорт доставляет грузы между удаленными складскими терминалами в подмосковном Валищево.
7️⃣ «Марвел-Логистика» использует беспилотники Evocargo для доставки грузов
Компания «Марвел-Логистика» запустила в эксплуатацию беспилотную электрическую платформу российского производителя Evocargo. Транспорт доставляет грузы между удаленными складскими терминалами в подмосковном Валищево.
🚘 Китайский бренд Zeekr показал беспилотный концепт для роботакси Waymo
Марка Zeekr, входящая в состав концерна Geely, разработала беспилотное такси — дебютировало оно в ранге концепта под названием M-Vision.
Беспилотник оснастят системой автономного управления от проекта Waymo, ранее известного как часть IT-гиганта Google.
Компания сообщила, что модель будет готова к массовой коммерческой эксплуатации в 2024 году.
Однообъёмный Zeekr M-Vision полностью лишён органов управления, но большой сенсорный экран сохранили на привычном месте — в центре передней панели.
Базируется M-Vision на платформе SEA. Она, как заявляют создатели, совместима со всеми технологиями беспилотного вождения. Сам концепт, по расчётам разработчиков, сможет беспрерывно передвигаться в течение 16 часов и проехать до 500 тысяч километров за 5 лет.
Выпускать серийные M-Vision планируется на заводе Zeekr в Швеции.
Марка Zeekr, входящая в состав концерна Geely, разработала беспилотное такси — дебютировало оно в ранге концепта под названием M-Vision.
Беспилотник оснастят системой автономного управления от проекта Waymo, ранее известного как часть IT-гиганта Google.
Компания сообщила, что модель будет готова к массовой коммерческой эксплуатации в 2024 году.
Однообъёмный Zeekr M-Vision полностью лишён органов управления, но большой сенсорный экран сохранили на привычном месте — в центре передней панели.
Базируется M-Vision на платформе SEA. Она, как заявляют создатели, совместима со всеми технологиями беспилотного вождения. Сам концепт, по расчётам разработчиков, сможет беспрерывно передвигаться в течение 16 часов и проехать до 500 тысяч километров за 5 лет.
Выпускать серийные M-Vision планируется на заводе Zeekr в Швеции.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚘 А вот так Zeekr M-Vision выглядит вживую
😳 В Tesla появится возможность общаться через Zoom
Во время проведения ежегодной конференции Zoom стало известно, что в Tesla появится поддержка данного сервиса.
Теперь пользователи электромобилей смогут отвечать на звонки прямо со встроенной сенсорной панели своего авто.
Стоит заметить, что планы по интеграции Zoom в Tesla продумывались, по всей видимости, на протяжении нескольких лет. Например, еще в 2020 году Илон Маск в своем аккаунте Twitter заявил, что звонки Zoom для автомобилей его компании определенно станут функцией будущего.
Теперь Ниташа Валия, менеджер по продуктам Zoom Group, подтвердила, что Zoom определенно скоро появится на "всех новых моделях Tesla". В короткой демонстрации эта функция была показана в действии на Tesla Model Y.
Во время проведения ежегодной конференции Zoom стало известно, что в Tesla появится поддержка данного сервиса.
Теперь пользователи электромобилей смогут отвечать на звонки прямо со встроенной сенсорной панели своего авто.
Стоит заметить, что планы по интеграции Zoom в Tesla продумывались, по всей видимости, на протяжении нескольких лет. Например, еще в 2020 году Илон Маск в своем аккаунте Twitter заявил, что звонки Zoom для автомобилей его компании определенно станут функцией будущего.
Теперь Ниташа Валия, менеджер по продуктам Zoom Group, подтвердила, что Zoom определенно скоро появится на "всех новых моделях Tesla". В короткой демонстрации эта функция была показана в действии на Tesla Model Y.
🚘 Автомобильные игры - тренд будущего
Автомобиль постепенно превращается в гаджет на колесах. Помимо визуальной привлекательности автомобиля и радости от пребывания на водительском месте, дизайнеры сегодня уделяют особое внимание нашему общему впечатлению от вождения/нахождения в автомобиле. В связи с этим появился термин in-car experience. Просто сидеть в машине уже становится скучно, и автопроизводители хотят развлечь своих пользователей.
Так что логичным кажется появление автомобильных игр.
1️⃣ Одним из первопроходцев в данном сегменте является компания Tesla. Еще в в 2019 году компания запустила игры и караоке, которые управлялись с помощью рулевого колеса. Владельцы авто изначально могли играть в игры на переднем пассажирском сиденье, пока автомобиль находился в движении. Но в декабре 2021 года OEM-производитель удалил эту возможность после того, как расследование Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA) высказало опасения по поводу отвлечения внимания водителя, а также потенциального нарушения Закона о безопасности транспортных средств.
И все же, несмотря на эти юридические проблемы, развитие такого рода развлечений в автомобиле только начинается и в ближайшее время мы станем свидетелями появления целой индустрии автомобильных игр.
2️⃣ Одной из компаний, выходящих на это пространство, является N-Dream, швейцарский стартап, создающий игровую платформу Air Console. N-Dream вдохновилась на создание игр в автомобиле после того, как генеральный директор Энтони Клико увидел, как “люди играют в игры на своих телефонах, несмотря на большой экран перед ними” во время зарядки своих электромобилей.
Недавно компания объявила о партнерстве с BMW, чтобы вывести AirConsole и тысячи игр на экраны приборной панели автомобилей компании. Игры мгновенно загружаются по воздуху — и вы можете использовать свой смартфон в качестве контроллера.
3️⃣ Уже ранее упомянутая Tesla работает сейчас над включением Steam в свои автомобили. Данная интеграция позволила бы владельцам Tesla получить доступ к более чем 30 000 игр. Также это позволило бы выполнять такие вещи, как перекрестная игра или ее сохранение с последующим выводом на ПК. Представьте себе это: играете в игру на своем компьютере перед работой, пересаживаетесь в машину и продолжаете именно с того места, на котором остановились.
4️⃣ Берлинская компания Holoride GmbH использует виртуальную реальность для “превращения транспортных средств в движущиеся тематические парки и придания смысла повседневным поездкам на работу за счет учета времени в пути”.
Технология получает входные данные из реального мира и передает их в игру. Это означает, что вы видите и чувствуете, когда автомобиль разгоняется, тормозит или поворачивает. Audi собирается интегрировать игровой опыт в свои автомобили в 2023 году — но это только начало.
Автомобиль постепенно превращается в гаджет на колесах. Помимо визуальной привлекательности автомобиля и радости от пребывания на водительском месте, дизайнеры сегодня уделяют особое внимание нашему общему впечатлению от вождения/нахождения в автомобиле. В связи с этим появился термин in-car experience. Просто сидеть в машине уже становится скучно, и автопроизводители хотят развлечь своих пользователей.
Так что логичным кажется появление автомобильных игр.
1️⃣ Одним из первопроходцев в данном сегменте является компания Tesla. Еще в в 2019 году компания запустила игры и караоке, которые управлялись с помощью рулевого колеса. Владельцы авто изначально могли играть в игры на переднем пассажирском сиденье, пока автомобиль находился в движении. Но в декабре 2021 года OEM-производитель удалил эту возможность после того, как расследование Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA) высказало опасения по поводу отвлечения внимания водителя, а также потенциального нарушения Закона о безопасности транспортных средств.
И все же, несмотря на эти юридические проблемы, развитие такого рода развлечений в автомобиле только начинается и в ближайшее время мы станем свидетелями появления целой индустрии автомобильных игр.
2️⃣ Одной из компаний, выходящих на это пространство, является N-Dream, швейцарский стартап, создающий игровую платформу Air Console. N-Dream вдохновилась на создание игр в автомобиле после того, как генеральный директор Энтони Клико увидел, как “люди играют в игры на своих телефонах, несмотря на большой экран перед ними” во время зарядки своих электромобилей.
Недавно компания объявила о партнерстве с BMW, чтобы вывести AirConsole и тысячи игр на экраны приборной панели автомобилей компании. Игры мгновенно загружаются по воздуху — и вы можете использовать свой смартфон в качестве контроллера.
3️⃣ Уже ранее упомянутая Tesla работает сейчас над включением Steam в свои автомобили. Данная интеграция позволила бы владельцам Tesla получить доступ к более чем 30 000 игр. Также это позволило бы выполнять такие вещи, как перекрестная игра или ее сохранение с последующим выводом на ПК. Представьте себе это: играете в игру на своем компьютере перед работой, пересаживаетесь в машину и продолжаете именно с того места, на котором остановились.
4️⃣ Берлинская компания Holoride GmbH использует виртуальную реальность для “превращения транспортных средств в движущиеся тематические парки и придания смысла повседневным поездкам на работу за счет учета времени в пути”.
Технология получает входные данные из реального мира и передает их в игру. Это означает, что вы видите и чувствуете, когда автомобиль разгоняется, тормозит или поворачивает. Audi собирается интегрировать игровой опыт в свои автомобили в 2023 году — но это только начало.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
01 ноября состоялся Международный форум "АВТОНЕТ 2022" - Форум инновационных транспортных технологий.
Предлагаем вам вспомнить вместе с нами как это было.
Предлагаем вам вспомнить вместе с нами как это было.
30 ноября, в рамках рамках XII Петербургского международного автомобильного форума AutoInvest, рабочая группа НТИ «Автонет» проводит круглый стол «Беспилотный транспорт и технологическая инфраструктура».
Секция пройдет с 10:00 до 11:30.
Основные темы:
🚘 Беспилотный транспорт: настоящее и будущее;
🚘 Роль V2X в развитии высокоавтоматизированного и беспилотного транспорта;
🚘 Новые цифровые решения и автономные технологии. Их влияние на эффективность грузовых перевозок;
🚘 Беспилотные логистические коридоры;
🚘 Перспективные направления развития беспилотного общественного транспорта в городах;
🚘 Безопасность беспилотных транспортных систем;
🚘 Нормативное правовое обеспечение ускорения внедрения высокоавтоматизированного транспорта в России.
Для экспертов рынка Автонет организована бесплатная трансляция круглого стола.
Регистрация по ссылке https://leader-id.ru/events/365539
НТИ «Автонет» выступает партнером деловой программы форума AutoInvest и организатором Круглого стола «Беспилотный транспорт и технологическая инфраструктура».
Ознакомиться с более подробной информацией о всей программе Форума и условиях очного участия, Вы можете на официальном сайте мероприятия: ai.img-vsb.com/ru
Секция пройдет с 10:00 до 11:30.
Основные темы:
🚘 Беспилотный транспорт: настоящее и будущее;
🚘 Роль V2X в развитии высокоавтоматизированного и беспилотного транспорта;
🚘 Новые цифровые решения и автономные технологии. Их влияние на эффективность грузовых перевозок;
🚘 Беспилотные логистические коридоры;
🚘 Перспективные направления развития беспилотного общественного транспорта в городах;
🚘 Безопасность беспилотных транспортных систем;
🚘 Нормативное правовое обеспечение ускорения внедрения высокоавтоматизированного транспорта в России.
Для экспертов рынка Автонет организована бесплатная трансляция круглого стола.
Регистрация по ссылке https://leader-id.ru/events/365539
НТИ «Автонет» выступает партнером деловой программы форума AutoInvest и организатором Круглого стола «Беспилотный транспорт и технологическая инфраструктура».
Ознакомиться с более подробной информацией о всей программе Форума и условиях очного участия, Вы можете на официальном сайте мероприятия: ai.img-vsb.com/ru
Leader-ID
Круглый стол «Беспилотный транспорт и технологическая инфраструктура»
Бесплатные мероприятия и коворкинги в вашем городе. Leader-ID помогает работать, учиться и находить единомышленников.
НТИ Автонет pinned «30 ноября, в рамках рамках XII Петербургского международного автомобильного форума AutoInvest, рабочая группа НТИ «Автонет» проводит круглый стол «Беспилотный транспорт и технологическая инфраструктура». Секция пройдет с 10:00 до 11:30. Основные темы: 🚘…»