⚡️Уже завтра состоится главное событие в сфере умной городской мобильности URBAN MOBILITY FORUM 2022.
С 11:40 до 14:40 состоится секция "Стратегические инструменты городской мобильности (новые бизнес-модели, сервисы, вызовы, регуляторика)"
🙍🏼♂️ Модератором выступит Кирилл Жанайдаров, Руководитель Департамента транспорта Фонда «Сколково».
Экспертам предстоит обсудить как цифровая трансформация меняет наше представление о городском транспорте, какие технологии позволят связать различные режимы городской мобильности в единую систему, адаптирована ли инфраструктура городов под новые виды микротранспорта, живы ли инновационные стартапы и где искать «прорывные» технологии, ближайшее будущее в городах и как развивается рынок электромобилей?
📄 Спикерами в этот день выступят:
✅ Елена Жаркова, руководитель проекта, ООО «Цифровая платформа КАМАЗ»
✅ Максим Исаев, заместитель генерального директора, Датапакс
✅ Илья Тимаховский, коммерческий директор, Юрент
✅ Евгений Приходько, директор продукта, Simble
✅ Сергей Бургазлиев, независимый эксперт по индустрии автомобили и транспорт
✅ Ия Гордеева, председатель, Ассоциация развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры (АЭТИ)
✅ Алексей Занчурин, руководитель направления транспортного консалтинга ГК «Урбантех»
✅ Борис Шмытько, эксперт, МаркетингЛоджик
✅ Владимир Макаренко, директор по развитию, Fort Telecom
✅ Артём Никитин, генеральный директор, V2Lab
✅ Владислав Азиков, руководитель продукта «Московский транспорт», Инновационный центр «Безопасный транспорт»
✅ Анна Золотоверхова, начальник аналитического отдела СпейсТим (SpaceTeam)
🤝 Присоединяйтесь к нам и регистрируйтесь на Форум!
С 11:40 до 14:40 состоится секция "Стратегические инструменты городской мобильности (новые бизнес-модели, сервисы, вызовы, регуляторика)"
🙍🏼♂️ Модератором выступит Кирилл Жанайдаров, Руководитель Департамента транспорта Фонда «Сколково».
Экспертам предстоит обсудить как цифровая трансформация меняет наше представление о городском транспорте, какие технологии позволят связать различные режимы городской мобильности в единую систему, адаптирована ли инфраструктура городов под новые виды микротранспорта, живы ли инновационные стартапы и где искать «прорывные» технологии, ближайшее будущее в городах и как развивается рынок электромобилей?
📄 Спикерами в этот день выступят:
✅ Елена Жаркова, руководитель проекта, ООО «Цифровая платформа КАМАЗ»
✅ Максим Исаев, заместитель генерального директора, Датапакс
✅ Илья Тимаховский, коммерческий директор, Юрент
✅ Евгений Приходько, директор продукта, Simble
✅ Сергей Бургазлиев, независимый эксперт по индустрии автомобили и транспорт
✅ Ия Гордеева, председатель, Ассоциация развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры (АЭТИ)
✅ Алексей Занчурин, руководитель направления транспортного консалтинга ГК «Урбантех»
✅ Борис Шмытько, эксперт, МаркетингЛоджик
✅ Владимир Макаренко, директор по развитию, Fort Telecom
✅ Артём Никитин, генеральный директор, V2Lab
✅ Владислав Азиков, руководитель продукта «Московский транспорт», Инновационный центр «Безопасный транспорт»
✅ Анна Золотоверхова, начальник аналитического отдела СпейсТим (SpaceTeam)
🤝 Присоединяйтесь к нам и регистрируйтесь на Форум!
❗️В США открыли расследование из-за внезапного торможения и остановок роботакси Cruise, провоцирующих ДТП
Национальное управление дорожной безопасности США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) открыло расследование в отношении Cruise, «дочки» General Motors, в связи с рядом инцидентов с участием автономных автомобилей компании, несущих угрозу аварии.
Растущее число инцидентов побудило городские власти Сан-Франциско подать жалобу в федеральные регулирующие органы. В сентябре транспортное агентство Сан-Франциско направило письмо в NHTSA в связи с тем, что беспилотные автомобили Cruise — модернизированные электромобили Chevrolet Bolt — внезапно резко тормозили или останавливались, блокируя движение и создавая помехи машинам экстренных служб.
Тем не менее власти города выразили готовность и впредь разрешать Cruise управлять автономными транспортными средствами на его дорогах.
Представитель NHTSA сообщил, что расследование охватывает все автономные транспортные средства Cruise в Сан-Франциско, которых, по оценкам управления, 242 единицы. Не исключено, что в итоге Cruise придётся отозвать робомобили для проведения обновления системы помощи водителю. Компании уже приходилось это делать в сентябре после аварии с участием робомобиля, которая привела к незначительным травмам пассажиров.
Cruise объясняет инциденты тем, что автомобили «предсказывают и реагируют на поведение агрессивных или неустойчивых участников дорожного движения». Компания сообщила, что работает над тем, чтобы свести к минимуму риск столкновения и причинения вреда участникам дорожного движения.
NHTSA заявило, что Управление по расследованию дефектов транспортных средств определит «масштаб и серьёзность потенциальной проблемы и полностью оценит возможные последствия, связанные с этими двумя типами инцидентов (резкое торможение и внезапная остановка)».
Национальное управление дорожной безопасности США (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) открыло расследование в отношении Cruise, «дочки» General Motors, в связи с рядом инцидентов с участием автономных автомобилей компании, несущих угрозу аварии.
Растущее число инцидентов побудило городские власти Сан-Франциско подать жалобу в федеральные регулирующие органы. В сентябре транспортное агентство Сан-Франциско направило письмо в NHTSA в связи с тем, что беспилотные автомобили Cruise — модернизированные электромобили Chevrolet Bolt — внезапно резко тормозили или останавливались, блокируя движение и создавая помехи машинам экстренных служб.
Тем не менее власти города выразили готовность и впредь разрешать Cruise управлять автономными транспортными средствами на его дорогах.
Представитель NHTSA сообщил, что расследование охватывает все автономные транспортные средства Cruise в Сан-Франциско, которых, по оценкам управления, 242 единицы. Не исключено, что в итоге Cruise придётся отозвать робомобили для проведения обновления системы помощи водителю. Компании уже приходилось это делать в сентябре после аварии с участием робомобиля, которая привела к незначительным травмам пассажиров.
Cruise объясняет инциденты тем, что автомобили «предсказывают и реагируют на поведение агрессивных или неустойчивых участников дорожного движения». Компания сообщила, что работает над тем, чтобы свести к минимуму риск столкновения и причинения вреда участникам дорожного движения.
NHTSA заявило, что Управление по расследованию дефектов транспортных средств определит «масштаб и серьёзность потенциальной проблемы и полностью оценит возможные последствия, связанные с этими двумя типами инцидентов (резкое торможение и внезапная остановка)».
CNBC
U.S. safety regulators investigating GM's Cruise robotaxis blocking traffic, causing collisions
U.S. automotive safety officials have opened a formal probe into the autonomous driving system used by General Motors' self-driving vehicle unit Cruise.
🚘 В Татарстане начали создавать зону для тестирования беспилотников на дорогах
В Татарстане заказали разработку проектно-сметной документации для пилотной зоны для тестирования высокоавтоматизированного транспорта на дорогах общего пользования. Она расположится в ОЭЗ «Алабуга».
Данная зона предназначена для экспериментов и апробации технологий интеллектуальных транспортных систем, которые обеспечивают движение высокоавтоматизированного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования.
Согласно конкурсной документации протяженность участка дороги, где будет тестироваться инновационный транспорт, составит 6 км. Он будет оснащен оборудованием для передачи данных, видеонаблюдением и освещением.
Обустраивать пилотную зону планируется в 2 очереди. В рамках первой нужно создать дорожно-транспортную инфраструктуру, которая обеспечить возможность тестировать интеллектуальные транспортные системы на дорогах общего пользования.
В рамках второй будет создана дорожно-транспортная инфраструктура, которая позволить апробировать технологии, обеспечивающие движение высокоавтоматизированного транспорта на участке автомобильной дороги общего пользования Елабуга – Гари – Абалач.
В Татарстане заказали разработку проектно-сметной документации для пилотной зоны для тестирования высокоавтоматизированного транспорта на дорогах общего пользования. Она расположится в ОЭЗ «Алабуга».
Данная зона предназначена для экспериментов и апробации технологий интеллектуальных транспортных систем, которые обеспечивают движение высокоавтоматизированного транспорта по автомобильным дорогам общего пользования.
Согласно конкурсной документации протяженность участка дороги, где будет тестироваться инновационный транспорт, составит 6 км. Он будет оснащен оборудованием для передачи данных, видеонаблюдением и освещением.
Обустраивать пилотную зону планируется в 2 очереди. В рамках первой нужно создать дорожно-транспортную инфраструктуру, которая обеспечить возможность тестировать интеллектуальные транспортные системы на дорогах общего пользования.
В рамках второй будет создана дорожно-транспортная инфраструктура, которая позволить апробировать технологии, обеспечивающие движение высокоавтоматизированного транспорта на участке автомобильной дороги общего пользования Елабуга – Гари – Абалач.
Пленарное заседание: БУДУЩЕЕ ГОРОДСКОЙ МОБИЛЬНОСТИ.
ИННОВАЦИОННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Генеральный директор АНО «Дирекция Московского транспортного узла» Алексей Петров
Подключиться к форуму
ИННОВАЦИОННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Генеральный директор АНО «Дирекция Московского транспортного узла» Алексей Петров
Подключиться к форуму
Пленарное заседание: БУДУЩЕЕ ГОРОДСКОЙ МОБИЛЬНОСТИ.
ИННОВАЦИОННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Заместитель руководителя по развитию и совершенствованию велосипедного и пешеходного пространства, ГКУ ЦОДД Магомед Колгаев
Подключиться к форуму
ИННОВАЦИОННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Заместитель руководителя по развитию и совершенствованию велосипедного и пешеходного пространства, ГКУ ЦОДД Магомед Колгаев
Подключиться к форуму
Пленарное заседание: БУДУЩЕЕ ГОРОДСКОЙ МОБИЛЬНОСТИ.
ИННОВАЦИОННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Советник министра транспорта Министерства транспорта
Тверской области Игорь Нестоленко
Подключиться к форуму
ИННОВАЦИОННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Советник министра транспорта Министерства транспорта
Тверской области Игорь Нестоленко
Подключиться к форуму
Пленарное заседание: БУДУЩЕЕ ГОРОДСКОЙ МОБИЛЬНОСТИ.
ИННОВАЦИОННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Профессор кафедры «Высокоскоростные транспортные системы» РУТ (МИИТ) и Высшей школы урбанистики факультета городского и
регионального развития ВШЭ Александр Поляков
Подключиться к форуму
ИННОВАЦИОННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Профессор кафедры «Высокоскоростные транспортные системы» РУТ (МИИТ) и Высшей школы урбанистики факультета городского и
регионального развития ВШЭ Александр Поляков
Подключиться к форуму
Стартовала новая секция "Стратегические инструменты городской мобильности (новые бизнес-модели, сервисы, вызовы, регуляторика)"
Обсуждаемые вопросы:
• Как цифровая трансформация меняет наше представление о городском
транспорте? Цифровая мультимодальная пассажирской мобильность.
• Какие технологии позволят связать различные режимы городской
мобильности в единую систему?
• Управление городским пространством: проблемы регионов
• Адаптирована ли инфраструктура городов под новые виды
микротранспорта?
• Живы ли инновационные стартапы? где искать «прорывные»
технологии и стартапы?
• Перспективы и решения - создания ИТС в городских агломерациях.
• Состояние городского общественного транспорта. Какие планы?
• Технологии V2X, 5G и кооперативные транспортные системы.
• Инфраструктура ИТС для высокоавтоматизированных ТС
• Ближайшее будущее в городах: как развивается рынок
электромобилей?
Подключаемся прямо сейчас ❤️
Обсуждаемые вопросы:
• Как цифровая трансформация меняет наше представление о городском
транспорте? Цифровая мультимодальная пассажирской мобильность.
• Какие технологии позволят связать различные режимы городской
мобильности в единую систему?
• Управление городским пространством: проблемы регионов
• Адаптирована ли инфраструктура городов под новые виды
микротранспорта?
• Живы ли инновационные стартапы? где искать «прорывные»
технологии и стартапы?
• Перспективы и решения - создания ИТС в городских агломерациях.
• Состояние городского общественного транспорта. Какие планы?
• Технологии V2X, 5G и кооперативные транспортные системы.
• Инфраструктура ИТС для высокоавтоматизированных ТС
• Ближайшее будущее в городах: как развивается рынок
электромобилей?
Подключаемся прямо сейчас ❤️
Секция "Стратегические инструменты городской мобильности (новые бизнес-модели, сервисы, вызовы, регуляторика)"
Сергей Бургазлиев, независимый эксперт по индустрии автомобили и
транспорт
Слушаем прямо сейчас
Сергей Бургазлиев, независимый эксперт по индустрии автомобили и
транспорт
Слушаем прямо сейчас