Для автолюбителей может быть разработан сервис "Автошазам" для оценки состояния двигателя по звуку

Специально обученный алгоритм искусственного интеллекта должен будет определить возможные неполадки транспортного средства.

В НТИ «Автонет» сообщили, что сервис "Автошазам", позволяющий оценить состояние двигателя автомобиля по его звуку создают в страховом провайдере Simble. Он будет доступен через мобильное приложение. По оценкам разработчика, сервисом смогут воспользоваться около около 500 тысяч человек в год.

«Искусственный интеллект, способный определять исполнителя музыкальных произведений есть во многих приложениях. Нам удалось адаптировать его алгоритмы под характерные проблемные звуки транспортного средства: неполадки с турбонаддувом, клапанами, приводным ремнем, системой охлаждения, вентилятором охлаждения, кривошипно-шатунным механизмом и тд», - отметили проекта разработчики Simble.

Также необходимо будет указать пробег, возраст и VIN. Новый сервис позволит определить возможные неполадки автомобиля, степень сложности и рекомендовать водителю отправиться в сервис. В ближайшее время модерация звуков возможных неполадок пройдет модерацию у автомобильных производителей.

На предстоящем форуме Автонет-2023 в рамках секции "Подключенные транспортные средства. Возможности V2X. Автономная мобильность" выступит директор центра исследований Умного города ФГРР НИУ ВШЭ Константин Трофименко.

Приглашаем Вас принять участие! Регистрация на форум.

Waymo отказались использовать автомобили Chrysler Pacifica: компания заменила последний гибридный минивен на электрический Jaguar I-Pace.

Пасифики на протяжении многих лет были главной рабочей лошадкой индустрии. Как в свое время на Toyota Prius, на базе Пасифик свои беспилотники собирали многие компании, а у Веймо их было аж несколько сотен.

Вместе c TechCrunch они ностальгируют и вспоминают, как все было.

В Магнитогорске начались испытания беспилотного грузовика «Урал» нового поколения

Магнитогорский метизно-калибровочный завод «ММК-МЕТИЗ» приступил к тестам нового беспилотного грузовика «Урал». Пока он оснащен автопилотом третьего уровня автономности, поэтому все его действия контролируются оператором.

Впрочем, конструкция грузовика «заточена» под более высокий, пятый уровень автономности, при котором он сможет ездить полностью самостоятельно – без участия человека. Именно поэтому у него нет привычной кабины, и грузовая площадка следует сразу за капотом.

Отсутствие кабины обеспечило такому «Уралу» очень компактные габариты. К примеру, его длина составляет всего 6,5 метров, а высота – 2,3 метра. По большинству технических моментов он повторяет многие другие грузовики, кроме коробки передач: вместо «механики» у него стоит «автомат».

Программное обеспечение для беспилотного «Урала» поставило магнитогорское научно-производственное объединение «Андроидная техника». Оно же разрабатывало «начинку» для знаменитого робота по имени «Фёдор».

Уже в следующий вторник. Ждём вас! ❤

Электросамокаты российской Whoosh получат компьютерное зрение и новые экраны

Отечественный оператор кикшеринга и разработчик решений для средств индивидуальной мобильности Whoosh сообщил о запуске пилотной программы по тестированию электросамокатов с большим информационным дисплеем и модулем компьютерного зрения.

Новые технологии испытают на новых электросамокатах Ninebot — программа будет запущена в этом году в Москве. Дашборд, то есть экран, будет устанавливаться на руле самоката и заменит смартфон. Информация на износостойком и влагоустойчивом дисплее будет оставаться видимой в любых погодных условиях: маршрут и навигационные данные поездки, помощь по эксплуатации и парковке самоката.

Технологии компьютерного зрения нужны для анализа работы кикшеринга. Система будет собирать обезличенные данные о поездках, различные сценарии реакций на внешние условия, а также статистику о поездках, включая наиболее популярные маршруты и информацию о дорожном покрытии. Самокат предупредит о необходимости снизить скорость или спешиться, если пользователь приближается к пешеходному переходу, а также даст советы по приоритетным маршрутам.

«Эти разработки — ещё один большой шаг в развитии микромобильного транспорта, который поможет нам лучше понимать пользователя и работать с безопасностью поездок, комфортом использования сервиса. Мы запускаем пилотную эксплуатацию на базе самой современной модели самоката, чтобы проанализировать, как технологии покажут себя в разных городских условиях», — прокомментировал инициативу основатель и генеральный директор Whoosh Дмитрий Чуйко.

На предстоящем форуме Автонет-2023 в рамках секции "Подключенные транспортные средства. Возможности V2X. Автономная мобильность" выступит менеджер по работе с международными технологическими партнерами KasperskyOS «Лаборатории Касперского» Евгения Пономарева.

Евгения расскажет про актуальные и наиболее популярные виды атак на подключенные автомобили; об особенностях внедрения средств обеспечения кибербезопасности с учетом требований регуляторов и представит решения "Лаборатории Касперского" для подключенного транспорта.

Партнер секции — «Лаборатория Касперского», международная компания, специализирующаяся на разработке систем защиты от киберугроз. Компания ведёт свою деятельность более чем в 200 странах мира и защищает более 400 млн пользователей и 240 тысяч компаний.

Приглашаем Вас принять участие! Регистрация на форум.

На предстоящем форуме Автонет-2023 в рамках пленарной дискуссии выступит директор по стратегическим проектам «Лаборатории умного вождения» Алексей Беляев.

«Лаборатория умного вождения» (ЛУВ) – российский разработчик универсальной автомобильной телематической платформы. Аппаратно-программные решения ЛУВа превращают транспортные средства в подключённые автомобили.

Экосистема ЛУВа охватывает весь жизненный цикл владения автомобилем: тест-драйв, покупка, оценка вождения, мониторинг, оценка вождения, скидки на страховку, охранные функции, запись на ТО, трейд-ин. Дополнительно компания разработала и поставляет УВЭОС ЭРА-ГЛОНАСС на конвейер.

Решения ЛУВа выгодны водителям, автопроизводителям, страховым компаниям, автодилерам и автопаркам».

Приглашаем Вас принять участие! Регистрация на форум.

Российская неделя высоких технологий (РНВТ) – проект, объединяющий несколько выставок, форумов и конференций в сфере информационных технологий, телекоммуникаций, навигации и телематики.

Крупнейшая в России бизнес-площадка для общения профессионалов, нахождения поставщиков и новых каналов сбыта, для выработки новых решений и определения трендов развития информационных технологий и телекоммуникаций.

"Экспоцентр" — спонсор форума Автонет-2023

Городская мобильность остаётся главным направлением развития шеринговой экономики. В России создаются новые виды транспорта, экология набирает обороты, а люди задумываются о собственном комфорте и качестве окружающей среды.

Число пользователей каршеринга в Москве превысило 1 млн человек, при этом у половины из них есть личный транспорт. В свою очередь по темпам роста, проникновению и влиянию на города каршеринг потерял лидирующие позиции, отстав от кикшеринга. На фоне экономики совместного потребления активно набирает обороты страхование по запросу.

11 апреля на форуме Автонет-2023 эксперты рынка ответят на главные вопросы развития новых видов транспорта, страхования и шеринга.

Спикеры секции:
- издатель проекта «Трушеринг», член комитета по городским сервисам Яндекса Юрий Николаев
- CEO сервиса по аренде и шерингу Аура Рент Александр Соколов
- CCO Simble Юлия Дорошок
- CEO кикшеринга "Карусель" Иван Серебренников
- главный специалист отдела безопасности дорожного движения Управления по развитию велосипедного и пешеходного пространства ЦОДД Михаил Соломонов
Заместитель генерального директора по инновациям фонда ТИМ Аркадий Дорощук

Модератор — директор службы коммуникаций Фонда НТИ Ярослав Федосеев

Место проведения: ЦВК Экспоцентр, Синий зал
Начало: в 16:30
Организатор секции: Simble
Регистрация здесь

Скоро начинаем...

В 2024 году планируется запустить работу платформы «Автодата» по сбору автомобильных данных. Об этом в ходе форума инновационных транспортных технологий «Автонет-2023» сообщил президент НП «ГЛОНАСС», руководитель рабочей группы НТИ «Автонет» Александр Гурко.