На секции форума Автонет (в рамках международной выставки “Связь-2023” в Экспоцентре) представители бизнеса Aura Rent и Simble, а также специалисты из ЦОДД и фонда ТИМ обсудили правила жизни современного урбаниста в контексте умной городской мобильности.

Вначале Юрий Николаев из Трушеринг задал тон подготовленным специально для секции видео с аналитикой, фокус в нем был смещен на кикшеринг как тенденцию-лидера по темпам роста, проникновению и влиянию на города, обогнав при этом каршеринг.

Сервисами кикшеринга в России в 2022 году пользовалось порядка 15,5 млн человек, за год ими было совершено около 103,5 млн поездок. К 2025 году объем рынка, по данным Трушеринг, достигнет 39,5 млрд рублей, увеличившись на 197,4% по сравнению с 2022-м. Общий парк кикшеринговых сервисов составит 439 тыс. самокатов. Клиентская база увеличится до 32,5 млн пользователей, которые совершат около 337 млн поездок.

В фонде ТИМ подтвердили позитивный прогноз на развитие отрасли. При этом отметили высокий инвестиционный порог входа в рынок. Количество кикшеринговых компаний в настоящее время насчитывает порядка 40. Крупнейшими игроками на рынке являются Whoosh, Юрент и Яндекс. Их совокупная доля рынка в деньгах выросла в 2022 году до 94%.

В Aura Rent подтвердили рост на рынке шеринга вещей как стабильную тенденцию за 8 лет наблюдений сколько существует компания, при этом в последний год динамика роста увеличилась также за счет экономической обстановки. Компания планирует экспериментировать с моделью подписки, когда ты платишь в месяц фиксированную сумму и берешь в аренду то что тебе необходимо на разных этапах в жизни.

Все это позволяет людям экономить деньги, получить что раньше было недоступно, а также защитить окружающую среду. При этом защита от непредвиденных ситуаций необходима и самому человеку. В IT-сервисе Simble, предлагающему краткосрочные полисы КАСКО и другие страховые продукты on-demand (по запросу), рассказали о 250 000 покупках за год и тенденцию к росту за счет увеличения b2b2c продаж через партнеров.

Видео с аналитикой от Трушеринг.

Грузовики-беспилотники будут курсировать по цифровому двойнику М-11 «Нева» за 300 млн рублей

Министерство транспорта России нашло подрядчика, который создаст цифровой двойник скоростной автодороги «Москва – Санкт-Петербург» М-11 «Нева» для безопасного движения грузовиков-беспилотников. Им станет ФАУ «Российский дорожный научно-исследовательский институт». Стоимость работ оценили в 300 млн рублей.

Цифровой двойник – это виртуальная модель объекта, синхронизированная с оригиналом и точно воспроизводящая его форму. Ее можно использовать для моделирования различных ситуаций. Стоимость работ оценили в 300 млн рублей.

Отмечается, что благодаря двойнику проведут испытания сервисов повышения безопасности дорожного движения, поддержки беспилотных машин и точного позиционирования.

Общая зона пилотной зоны составляет 610 километров. Проект должны реализовать к следующей зиме.

Уже в четверг - 20 апреля
АВТОСТАТ проведет
форум автомобильного бизнеса
и выставка автомобилей - новинок авторынка «FinAuto-2023»
Ориентация: на автодилеров, дистрибьюторов, IT и финансовый сектор.

Программа форума
и список автомобилей:
https://finauto.autostat.ru/

На выставке будут такие новинки, как
Avatr 11, Эволют i-Sky, Lynk&Co 05,09, Geely Monjaro, Jetour

Подарок от АВТОНЕТ - промокод на скидку FinNet

​В Дубае приняли закон о беспилотных автомобилях

Правитель Дубая издал новый закон об автономных транспортных средствах.

Его Высочество шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, вице-президент, премьер-министр ОАЭ и правитель Дубая, издал новый закон о беспилотных транспортных средствах в эмирате Дубай.

Закон № (9) от 2023 года содержит нормативную базу для автономных транспортных средств, функционирующих в Дубае. Его задача – ускорить трансформацию интеллектуальной мобильности в эмирате и обеспечить привлечение инвестиций в этот сектор.

Новый закон является частью «стратегического видения шейха Мухаммеда по превращению Дубая в город будущего и лучший город в мире для жизни, работы и путешествий».

Как говорится в новом законе, ответственность за разработку стратегических планов по развертыванию беспилотного транспорта будет нести Управление по дорогам и транспорту. Ведомство также определит технические, эксплуатационные и контрольные показатели безопасности для транспортных средств, будет отвечать за оборудование маршрутов для них и развитие необходимой инфраструктуры.

Для любой деятельности, связанной с беспилотным транспортом, будет требоваться лицензия. Условия ее получения включают прохождение технического теста и наличие технической возможности читать дорожные знаки.

Уточняется, что операторы автономных транспортных средств будут нести ответственность за возмещение всех убытков, причиненных ДТП с их участием.

Продажа и передача автономных транспортных средств в Дубае будут осуществляться только через «уполномоченных агентов», а передача от одного оператора другому будет возможна только после получения одобрения управления.

Нарушителям положений закона грозит штраф в размере от 500 до 20 тысяч дирхамов, который может быть удвоен в случае повторных нарушений в течение одного года. Максимальный штраф за будет составлять 50 тысяч дирхамов ОАЭ. Любые положения других законодательных актов, которые могут противоречить новому закону, будут аннулированы.

В России разработали беспилотную систему доставки товаров

Новая система составит конкуренцию роботу Яндекса.
Решение было создано командой молодых финалистов АТС Национальной технологической олимпиады при поддержке инфраструктурного центра НТИ «Автонет» Ассоциации «ГЛОНАСС-ГНСС Форум».

Новый робот использует технологии компьютерного зрения и искусственного интеллекта. Он сам способен определить вес груза и его габариты. С помощью голосового ассистента он способен определить адрес доставки и самостоятельно отвезти его в заданную точку назначения. Размеры нового решения 56 см в длину и 30 см в ширину. При дальнейшем использовании он может быть оснащен закрытым коробом, который позволит сохранить товар в целости и сохранности.

«Разработка была создана молодыми учеными, которые при тщательном контроле экспертов НТИ «Автонет» создали самоходный беспилотный автомобиль малых габаритов, способный работать курьером. Это не первое технологическое решение на рынке, но первый конкурент робота-Яндекса», - отметили в НТИ «Автонет».

В настоящее время ведется работа по началу выпуска таких машин в серийное производство.

В Париже аренду электросамокатов запрещают. А что ждет Россию?

Рынок аренды самокатов (кикшеринг) в России растет примерно на 60% в год и с такими показателями опережает мировые темпы в четыре раза. Пока электросамокаты стремительно распространяются в городах, пешеходы копят раздражение.

После запрета мэрией Парижа аренды электросамокатов подобные идеи стали обсуждать и в России. Муниципальные власти французской столицы говорят, что приняли такое решение по итогам прошедшего референдума. Но горожан, пользующихся самокатами, всегда заведомо меньше тех, кого эти самокаты раздражают, так что вряд ли итоги референдума можно считать справедливыми, считают эксперты. Тем не менее проблема назрела, признают они.

В России кикшеринг развивается в уникальных условиях - много городов миллионников. В России их 12, а даже в США - всего 10, не говоря уже про страны Европы.

К тому же в России разрешено передвигаться по тротуарам на электросамокате и велосипеде, тогда как в Европе и США это запрещено во многих городах, передвижение возможно строго по выделенным полосам.

"Одна часть общества, включая и меня, считает, что надо запретить. Электросамокат - довольно увесистая конструкция. Когда на обычном тротуаре самокат налетит на пешехода, тот получит серьезные травмы", - говорит директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин. Допустим, самокаты должны ездить по проезжей части. Но тогда при столкновении с авто серьезно пострадает самокатчик.

Но есть и другая точка зрения, добавляет Блинкин. Многие говорят, что самокаты - это отличная альтернатива автомобилям. Самокаты хороши с точки зрения экологии, разгрузки улиц. А вопросы безопасности можно решать административным путем.

Нужно научиться администрировать уже имеющиеся ограничения. Делать это придется вручную: инспекторы должны стоять на каждом тротуаре и останавливать водителей электросамокатов и штрафовать их". Вот только инспекторы ГИБДД и так в дефиците.

Воздействовать нужно и на прокатные организации. Теоретически они должны делать какой-то отбор, прежде чем сдавать самокат в аренду. Однако разумных правовых механизмов, чтобы отфильтровывать, кого "впускать за руль" электросамоката, а кого не впускать, пока нет.

Форум Автонет-2023 собрал более 700 человек.

В пленарной дискуссии выступил заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Шпак.

Первый канал знает толк в профессиональных спикерах

Беспилотный автомобиль Сбера замечен на трассе М-11 в районе города Клин

Первый серийный беспилотный автомобиль появится до конца 2023 года

Глава Tesla Маск пообещал выпустить беспилотный автомобиль в этом году.

Илон Маск заявил в среду, что гигант электромобилей Tesla, вероятно, запустит технологию полного автономного вождения в этом году и получит значительную прибыль, которая частично компенсирует давление на маржу, с которым он сталкивается из-за агрессивного снижения цен.

«Я стесняюсь говорить это, но думаю, что мы сделаем это в этом году», — сказал генеральный директор Tesla Маск, выступая на телефонной конференции.

Маск не достиг своих предыдущих целей по внедрению автономного вождения, установленной несколько лет назад. Тестовая версия того, что Tesla называет программным обеспечением для полного самостоятельного вождения (FSD), будет «два шага вперед, один шаг назад между выпусками», — сказал Маск, — «но тенденция очень четкая к полному самостоятельному вождению, к полной автономности».

Технология в ее нынешнем виде подверглась тщательной проверке со стороны юридических и регулирующих органов после сбоев. Tesla заявила, что технология не делает автомобиль автономным и требует контроля со стороны водителя.

Аналитик Guidehouse Insights Сэм Абуэльсамид сказал, что Tesla вносит некоторые изменения в аппаратное обеспечение автомобиля, что временно отключает некоторые функции FSD на новых автомобилях. Tesla продает программное обеспечение FSD в качестве опции за 15 000 долларов.

В конце прошлого года Tesla удалила ультразвуковые датчики с автомобилей Model 3 и Model Y и заявила, что некоторые функции, такие как «умный вызов» и «автопарковка», будут временно недоступны.

XVI Навигационный форум: Роскосмос подключит смартфоны россиян к спутниковой связи

13 апреля в ЦВК «Экспоцентр» состоялся XVI международный навигационный форум и конгресс «Сфера».

В работе Форума приняли участие заместитель Председателя Правительства РФ –Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос» Юрий Борисов, первый заместитель председателя Комитета по экономической политике Государственной Думы Денис Кравченко, Его Превосходительство Чрезвычайный и Полномочный Посол Исламской Республики Иран Казем Джалали и заместитель директора Национального центра услуг времени Лу Сяочунь.

Модератором пленарной секции выступил исполнительный директор по перспективных программам и науке Госкорпорации «Роскосмос» Александр Блошенко.

Подробнее в нашем материале...

Кудрин заявил, что беспилотные грузовики могут появиться на дорогах в ближайшие два года

Советник по корпоративному развитию "Яндекса" сообщил, что беспилотный грузовик будет провозить груз в рамках специальной навигации либо по отведенной полосе или дороге

Беспилотные грузовики могут появиться на дорогах в ближайшие два года. Об этом сообщил председатель совета директоров Российской экономической школы, советник по корпоративному развитию "Яндекса" Алексей Кудрин.

"Я пять лет назад говорил, что встретить беспилотный автомобиль на улице станет обычным делом через десять лет. Это я сказал в 2018 году, значит в 2028 вы будете видеть каждый день на дорогах беспилотные автомобили. <...> Я думаю, в ближайшие два года уже они появятся", - сообщил Кудрин на федеральном просветительском марафоне "Знание. Первые".

Он отметил, что беспилотный грузовик будет провозить груз в рамках специальной навигации либо по отведенной полосе или дороге.

"Яндекс" в 2020 году представил последнее поколение своих беспилотных автомобилей, сделанных на базе Hyundai Sonata. Тогда в компании сообщили, что автомобили уже тестируют на улицах в Москве. Первое поколение беспилотных автомобилей компания представила в 2017 году.

Разработчики InsureTech-провайдера Simble опросили своих клиентов на тему сбора объектов транспортного страхования.

«Охотнее всего пользователи предпочитают страховать свою машину на парковке, самокат в движении по улицам, а также лыжи и сноуборды на трассе, покрытой льдом», — отмечается в сообщении.

Более 35% пользователей приложения чаще всего интересуются каско на парковке. Страхуют самокаты в движении 19% пользователей. На третьем месте находятся лыжи (сноуборды) и моноколесо. За них проголосовали по 12% респондентов.

«Стоящие автомобили на парковке беспокоят людей больше, чем они сами. Это интересный момент. Учитывая, что классическое страхование автомобиля по каско поддержало не более 2% пользователей. Очевидно, что людей стало привлекать страхование по конкретному запросу, а не действующие круглогодичные полисы», — отметили в Simble.

Уточняется, что виды страхования транспортных средств могут быть расширены в ближайшие время.

10% опрошенных предпочитают страховать не транспортные средства, а запчасти для них. Меньше всего интерес к страхованию вызвали роликовые коньки и скейтборд. За них проголосовало 7% и 3% респондентов соответственно. Опрос проводился среди 22 тыс. человек.​

По итогам 2022 г. россияне оформили 6 млн договоров каско — на 623 тыс. больше, чем в прошлом году. Динамика объясняется повышением спроса на недорогие полисы с ограниченным покрытием. Кроме того, дополнительную страховку начали активнее покупать владельцы подержанных авто — клиенты опасались резкого подорожания запчастей и нехватки выплат по ОСАГО.

В Швеции строят автомагистраль для зарядки электромобилей и планируют открыть ее в 2025 году

«Электронная автомагистраль» будет заряжать электромобили по мере их движения по дорожному покрытию.

Чтобы упростить эксплуатацию электромобилей, в Швеции строится дорога, которая будет заряжать электромобили прямо на ходу. Электрифицированная дорога, также известная как "e-motorway", является первой в мире, которая будет заряжать личные электромобили, движущиеся по поверхности дороги.

Дорога протянется на 21 км по европейскому маршруту E20 между городами Хальсберг и Эребру. Это место было выбрано потому, что является популярной автомагистралью для водителей, проезжающих между Стокгольмом, Гётеборгом и Мальмё — тремя самыми густонаселенными городами Швеции.

Вместо того, чтобы полностью полагаться на обычные сменные зарядные устройства для электромобилей, водители электромобилей смогут пассивно заряжать свои автомобили во время поездок на работу уже в 2025 году.

Транспортное управление Швеции Trafikverket все еще не определилось с тем, какая система зарядки будет использоваться на дороге - кондуктивная или индуктивная.

При кондуктивной системе зарядки используется встроенная пластина для беспроводной зарядки автомобилей над крышей (подобно беспроводному зарядному устройству для смартфона), а при индуктивной - подземные кабели, по которым электричество передается на приемные катушки внутри каждого автомобиля. Ни один из вариантов не окажет негативного влияния на транспортные средства, работающие на бензине или дизеле.

Ян Петтерссон, директор по стратегическому развитию Trafikverket, рассказал Euronews Next, что преобразование всего 25% автомагистралей региона в мобильные (они же динамические) зарядные устройства поможет сделать электромобили более доступными. Динамическая зарядка снижает потребность электромобиля в большом запасе хода на одной зарядке, а это означает, что его батарея может быть на 70% меньше. Аккумуляторы меньшего размера дешевле в производстве, что снижает общую стоимость электромобиля. Но до этого еще довольно далеко; экспериментальная дорога в Швеции будет готова к тестированию только через несколько лет, и нет никакой гарантии, что другие регионы будут внедрять аналогичные технологии.

Тем не менее, намечается положительная тенденция. В 2013 году сообщалось, что Южная Корея представила первую в мире дорогу для зарядки электромобилей. Хотя 24-километровый участок предназначен исключительно для городских автобусов города Гуми, проект послужил проверкой концепции для других электрифицированных дорог. Департамент транспорта штата Индиана, также планирует установить аналогичную систему в США, где испытательный участок длиной в четверть мили будет питать тяжелые грузовики. Успех на этом небольшом участке в идеале проложит путь для дальнейшей электрификации, хотя на этом пути еще много нормативных препятствий.

Apple уволила 56 водителей, участвовавших в программе тестирования беспилотных авто

Ресурс macReports сообщил, что Apple сократился список водителей, которые могут тестировать её систему беспилотных авто.

В 2021 году компания дала доступ чуть менее 80 водителям, а к 2023 году их число возросло до 201. Теперь список сократился до 145.

При этом число используемых авто сократилось на одно — с 67 до 66. Ожидается, что Apple представит свой первый беспилотный автомобиль в 2026 году.

С Днем Великой Победы!

Новая технология Qualcomm позволит автомобилям сплетничать о людях и пробках

Компания Qualcomm, производитель чипов для мобильных устройств, планирует развивать технологию V2X (vehicle-to-anything), которая позволит автомобилям обмениваться информацией друг с другом и с окружающей средой. Для этого компания приобрела израильский стартап Autotalks, специализирующийся на разработке V2X-коммуникаций.

Технология V2X предполагает передачу данных в режиме реального времени о дорожном движении, опасностях на дороге, решениях, принимаемых автомобилями, направлениях движения и других параметрах. Это должно помочь повысить безопасность и оптимальность движения автомобилей. Кроме того, V2X-коммуникации могут снизить вероятность столкновений между совместимыми автомобилями.

Сумма и условия сделки не разглашаются. Приобретение ещё должно пройти проверку регуляторов. Qualcomm намерена интегрировать технологию V2X в свою платформу Snapdragon Digital Chassis и утверждает , что имеет несколько заинтересованных клиентов – в том числе американский General Motors и французский Renault. Обе компании владеют несколькими марками автомобилей, поэтому у Qualcomm есть шанс внедрить технологию во многие автомобили и грузовики по всему миру.

Бизнес Qualcomm в сфере автомобильных чипов является одним из крупнейших и приносит около $1,4 млрд. в год. Однако компания сталкивается с жёсткой конкуренцией со стороны Nvidia и Intel Mobileye, которые также активно развиваются среди производителей автомобилей и сервисов беспилотных такси.

40-й выпуск дайджеста по вопросам беспилотных автомобилей и технологий автономного вождения от аналитиков НТИ «Автонет».

Дайджест содержит основные события рынков в различных регионах.

❗️Прошлые выпуски дайджеста вы найдёте по ссылке

Спрос на кикшеринг вырос в России 2,5 раза по сравнению с прошлым годом. Такие данные на минувшей неделе приводил «МегаФон» на основании данных о скачивании приложений.

Правда, точными эти данные вряд ли можно назвать, поскольку они могут отражать лишь увеличение динамики новых подключений. А заявления вроде «среди городов наибольшую динамику показали Тула, где спрос увеличился в 11 раз, Кисловодск – в 10 раз и Казань – в 9 раз» говорят лишь об эффекте низкой базы и запуске в этих городах новых сервисов.

Однако интерес в этой статистике представляет социально-демографическая характеристика аудитории кикшеринга. В основном это люди в возрасте от 25 до 35 лет, их доля от общего количества пользователей электросамокатов составляет 47%. При этом за прошедший год значительно – на 84% - выросло количество пользователей в возрастной группе старше 50 лет.

В теплый сезон жители крупных городов рассматривают электросамокаты как доступную альтернативу такси, каршерингу и личным автомобилям. И это логично по нескольким причинам. Во-первых, тот же каршеринг подорожал за последнее время до двух раз: стоимость минуты аренды машины в популярных сервисах уже перевалила за 15 рублей, что связано со значительным ростом цен на новые машины и запчасти для старых, которые нужно теперь завозить по параллельному импорту.

А вот с рынком самокатов ничего не случилось. И если раньше аренда самоката была сопоставима с ценой поездки на каршеринге, то теперь она стала гораздо привлекательнее, потому что не подорожала.

Во-вторых, скорость передвижения на самокате в городских условиях часто сопоставима со скоростью движения на машине или даже превышает её: пробок нет, а маршрут может быть намного короче, при этом парковать самокат можно почти где угодно – это тоже удобнее.

Также самокат предлагает больше степеней свободы: например, после пары пива в баре за руль автомобиля уже не сядешь, а на самокате вполне можно доехать до дома – тем более, что зоны работы кикшеринга теперь охватывают крупные города практически полностью, а не только в центре.

В-третьих, в приложениях кикшеринга появились не только самокаты, но и электровелосипеды. Они ещё больше приспособлены под использование в качестве городского транспорта, поскольку быстрее едут, имеют больший запас хода, плюс на них гораздо комфортнее преодолевать большие расстояния.