Согласно новому отчету PWC, интерес потребителей к электромобилям в России существует, однако он не столь велик. Гораздо больше россиян заинтересованы в инновационных технологиях подключенных и автоматизированных автомобилей.

Так, 58% опрошенных готовы рассмотреть возможность приобретения автономного автомобиля, если в ближайшее время он появится в продаже, а 83% опрошенных готовы доплатить за встроенное устройство отслеживания в случае утери или кражи автомобиля. Услуга каршеринга популярна у 25% опрошенных, входящих в группу 20–34 лет, в то время как среди остальных опрошенных этот показатель значительно ниже.

Интересно, что в глобальном отчете помимо 4 основных тенденций развития автотранспортной отрасли, компания добавляет еще одну, относящуюся к процессу производства, который в дальнейшем потребует более частого обновления автомобилей. Типовые циклы от пяти до восьми лет, которые всегда были обычными в этом секторе, вскоре могут уйти в прошлое. Вместо этого диапазон моделей будет обновляться ежегодно, чтобы интегрировать новейшие разработки аппаратного и программного обеспечения.

В первую очередь это коснется более интенсивно используемых в транспортных сервисах по новым бизнес – моделям автомобилей.

https://www.pwc.com/gx/en/industries/automotive/assets/pwc-five-trends-transforming-the-automotive-industry.pdf

«Будущее!»

Waymo опубликовала видео, на котором пассажиры беспилотных автомобилей выражают свою реакцию

Интересно 😊

https://youtu.be/QqRMTWqhwzM

Благодаря высочайшей производительности и синергии с телематическими системами, C-V2X сделает возможным значительные улучшения безопасности дорожного движения в сравнении с предыдущими поколениями технологий, а также поддержку будущих автономных автомобилей.

Технология дополнит другие решения Qualcomm Technologies для автомобильного рынка, в том числе в сфере высокоточного геопозиционирования (GNSS), компьютерного зрения, вычислительных платформ и платформ машинного обучения, а также сбора и обработки данных с сенсоров

http://telegra.ph/Vnedrenie-C-V2X-uskoryaetsya-5G-stalo-eshche-blizhe-03-14

Lyft и Magna International заключили многолетнее соглашение о совместном финансировании и разработке аппаратных и программных систем, необходимых для производства беспилотных автомобилей.

Как говорится в сообщении компаний, Magna также инвестирует $200 млн в капитал Lyft.

Таким образом, последний раунд финансирования Lyft позволил привлечь в общей сложности $1,7 млрд, пишет The Wall Street Journal.

Компании будут совместно использовать интеллектуальную собственность, созданную в результате такого сотрудничества. При этом Magna сможет продавать новые технологии производителям автомобилей.

Lyft - основной конкурент Uber на рынке мобильных приложений для заказа такси в США.

Magna International является крупнейшим производителем автокомпонентов в Северной Америке, занимается всеми этапами производства автомобильных систем, модулей и компонентов: от их разработки, инжиниринга и тестирования до изготовления и транспортировки.

Компания также специализируется на разработке и сборке готовых легковых автомобилей и легких грузовиков по заказу компаний-автопроизводителей. Ее производственные площадки и инженерные центры находятся в Европе, Азии, Северной и Южной Америке.

https://www.theverge.com/2018/3/14/17121186/lyft-magna-self-driving-car-announcement

Согласно отчёту "Автонет", первые транспортные средства высокого уровня автоматизации ещё долгое время будут работать в тестовом режиме и даже к 2021 году их число не превысит 50 тыс. единиц.

Для функционирования подобного транспорта необходимы цифровые карты с данными о погодных условиях, состоянии трасс, работе светофоров и прочей информацией. По мнению советника руководителя НТИ "Автонет" Романа Малкина, в 2025–2035 годы ожидается подъём рынка автономных машин.

https://life.ru/t/технологии/1098056/k_2040_ghodu_biespilotniki_zaimut_20_avtorynka

​​General Motors начнет выпуск беспилотных автомобилей без руля и педалей в 2019 году

Крупнейший автомобилестроительный концерн США General Motors (GM) планирует производить беспилотные автомобили Cruise AV на заводах в штате Мичиган и ожидает, что первые машины поступят на рынок уже в 2019 г., сообщила компания.

В Cruise AV не будет рулевого колеса, педалей или рычагов управления. В связи с производством новой модели GM инвестирует более $100 млн в модернизацию заводов.

В 2016 г. GM приобрела компанию Cruise Automation за $1 млрд и в 2017 г. испытала самоуправляемый автомобиль Cruise на улицах Сан-Франциско.

http://www.automoblog.net/2018/03/15/general-motors-invests-100-million-toward-autonomous-vehicle-production/

Наверняка вы знаете, что сейчас вот-вот завершит свою работу Женевский автосалон 2018 года.

Пока все увлечены классическими новинками крупнейших брендов предлагаю посмотреть интересный видеоматериал отдельно про электрокары и другие машины будущего (автопилотируемые, летающие и так далее 🙃)

https://www.youtube.com/watch?v=okCpgK9I9sM

Компания Uber запатентовала для беспилотных автомобилей метод взаимодействия с другими участниками дорожного движения с помощью сигнальных табло и виртуального водителя.

В частности, дополнительные индикаторы помогут машине «сказать» пешеходам, что беспилотный автомобиль подождет и сейчас можно перейти дорогу.

Одна из сложностей в появлении беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования заключается в том, что они, в отличие от водителей и пешеходов, не имеют дополнительных способов для общения с другими участниками дорожного движения.

Люди могут друг другу кивнуть, показать жест рукой или воспользоваться звуковым сигналом, поворотниками или дальним светом не по прямому назначению, но другие водители или пешеходы обычно легко их понимают.

Одно из возможных решений проблемы отсутствия дополнительных средств коммуникации — установка дополнительных информационных табло и индикаторов, которые смогут рассказать другим водителям и пешеходам о намерениях беспилотного автомобиля.

https://www.theverge.com/2018/3/16/17129210/uber-self-driving-car-patent-talk-pedestrians

Разработан инструмент для взлома подключенных автомобилей

Исследователи безопасности Шейла Берта (Sheila Berta) и Клаудио Караччиоло (Claudio Caracciolo) разработали набор инструментов для взлома и удаленного воздействия на подключенные автомобили (Connected Cars).

Бэкдор может управлять фарами, положением дроссельной заслонки, тормозами и даже вывести машину из строя.

Функционал обеспечивается модулем SIM800L GSM, в который необходимо вставить GSM-чип с номером телефона для отправки бэкдору SMS-команд. Запрограммирован Bicho с помощью разработанного исследователями ПО с открытым исходным кодом Car Backdoor Maker.

Как пояснили исследователи, для использования Bicho необходимо сначала подключить его к компьютеру и с помощью Car Backdoor Maker загрузить на него различные полезные нагрузки, позволяющие управлять различными системами автомобиля. В частности, бэкдор может управлять фарами, положением дроссельной заслонки, тормозами и даже вывести машину из строя, отключив электронный блок управления. Помимо этого, Bicho способен атаковать автомобиль при превышении определенной скорости, достижении конкретного местоположения или израсходовании определенного количества топлива.

По словам экспертов, бэкдор подключается через расположенный под рулевым колесом порт OBD II и способен атаковать любой автомобиль, оснащенный CAN шиной вне зависимости от модели и производителя.

https://conference.hitb.org/hitbsecconf2018ams/sessions/in-through-the-out-door-backdooring-cars-with-the-bicho/

Базирующийся в Италии стартап X Electrical Vehicle за три дня напечатал на 3D-принтере двухместный электрокар LSEV, который уже показали в Шанхае.

От обычного электроавтомобиля его отличает малое количество деталей — всего 50 против двух с лишним тысяч. Не распечатывались в нем только сиденья, зеркала и стекла. LSEV обещают выпустить на рынок в апреле 2019 года.

Планируемая стоимость в Европе и Азии составит 7,5 тысячи долларов.

https://youtu.be/M-X-rN2yXfs

Беспилотный автомобиль убил девушку в США

«Машина ехала в автономном режиме с водителем за рулем. Внезапно беспилотник сбил женщину, которая пересекала улицу за пределами пешеходного перехода», - заявила полиция города в своем заявлении.

Имя девушки не установлено.

Пресс-секретарь Uber заявила, что компания сотрудничает с местными властями. В настоящий момент тестирование беспилотников компании Uber приостановлено в Темпе, Питтсбурге, Сан-Франциско и Торонто.

https://www.nytimes.com/2018/03/19/technology/uber-driverless-fatality.html

23 марта на площадке «Точки кипения» Агентства стратегических инициатив состоится семинар для представителей компаний высокотехнологичного сектора по выходу на глобальные рынки.

Семинар будет интересен представителям высокотехнологичных компаний, обладающих экспортным продуктом, как уже работающих на международных рынках и желающих расширить географию своего международного присутствия, по-новому взглянуть на стратегию международного продвижения, так и для тех, кто только делает первые шаги в покорении глобальных рынков.

Поговорим о выстраивании экспортной стратегии компании, а также о новых механизмах и сервисах по международному продвижению, которые представляет государство и частные операторы. Еще раз увидим, как новые технологии и данные меняют традиционные подходы и организационные модели и познакомимся с новым digital сервисом Google по выходу на глобальные рынки – Google Market Finder

Подайте заявку на участие здесь:

https://leader-id.ru/event/7732/?utm_campaign=priglashaem-na-seminar-po&utm_source=sendpulse&utm_medium=email

Японская автомобилестроительная корпорация Toyota Motor частично приостановила испытания беспилотных автомобилей, которые проводились в США на обычных дорогах штатов Калифорния и Мичиган.

Как отметило издание Bloomberg, данное решение было принято после того, как 18 марта в ходе подобных экспериментов беспилотный автомобиль компании Uber насмерть сбил пешехода в штате Аризона (США).

Приостановление испытаний связано с необходимостью снять стресс, который после ЧП в Аризоне могут испытывать водители, находящиеся в беспилотных машинах для страховки.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-03-20/toyota-pauses-robot-car-program-citing-drivers-emotional-toll

​​В Астраханской области запущена система комплексной безопасности на дорогах

Региональную систему фотовидеофиксации нарушений ПДД и контроля за движением тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств создал оператор «Ростелеком». В течение следующих 11 лет оператор будет сопровождать эту систему.

Одновременно «Ростелекому» нужно было работать по трем направлениям: оператор занимался разворачиванием сетей комплексов фотовидеофиксации (установлено 60 новых и модернизировано 75 имевшихся комплексов), созданием постов автоматического весогабаритного контроля (оборудовано пять постов) и возведением здания мониторингового центра. В последнем работают сотрудники ГИБДД, операторы весогабаритного контроля и инженерные группы по обслуживанию комплексов. В этом же здании открыт центр приема граждан.

Первый не только для Астраханской области, но и России, комплексный проект по повышению безопасности дорожного движения реализован на средства «Ростелекома» в рамках концессионного соглашения, заключенного в конце 2016 г. между компанией и правительством региона. Как отметил глава региона Александр Жилкин, привлечение в область инвестиций через высокотехнологичный проект дало двойной результат: во-первых, на новый уровень вышли качество и безопасность дорог, во-вторых, «процесс становится цифровым», а значит, при большей оперативности и эффективности нужно меньше затрат.

​​США улучшили точность навигационного сигнала до сантиметра для беспилотных автомобилей

Американская компания Swift Navigation запустила Skylark – ГНСС-сервис на основе облака, обеспечивающий точность сигнала на сантиметровом уровне.

Сервис нацелен на масштабируемые приложения и даёт высокоточное позиционирование для приложений на рынке автономных автомобилей.

Разработка функционирует со всеми видами ГНСС-приёмников. В ходе «Обновления 1.4», анонсированного ранее в этом месяце, компания добавила в функции приёмников поддержку ГЛОНАСС и намеревается в ближайшее время включить туда же Galileo и BeiDou.

http://telematicswire.net/swift-navigation-releases-skylark-a-cloud-based-gnss-corrections-service/

В Сколково появилась первая в России открытая тестовая сеть 5G. Она построена на оборудовании Nokia и работает на частотах 3,5 ГГц. Кроме того, тестируется сопряжение сети 5G c сетью LTE-Advanced на частотах 1800 МГц, предоставленных Мегафоном. Утверждается, что на открытии сеть протестировали и получили «высокие значения» скорости и «ультранизкие» – пинга, но цифр не называют. Ростелеком обещает открыть еще две тестовые сети: на оборудовании Huawei в Иннополисе и на Ericsson – в питерском Эрмитаже.

Для справки, Международный союз электросвязи предполагает, что IMT-2020 (в просторечье - пять-жэ) будет удовлетворять следующим условиям:

✔ пиковая скорость к абоненту – 20 Гбит/с, от абонента к базовой станции – 10 Гбит/с;
✔ задержка при обычном режиме широкополосного доступа в интернет – не более 4мс, при работе критичных по скорости выполнения приложений (типа самоуправляемых автомобилей) – не более 1мс;
✔ сеть также должна обеспечивать приемлемую работу при плотности 1 млн подключенных устройств на квадратный километр (для интернета вещей).

Кроме того, есть еще масса других технических требований, связанных со спектральной эффективностью и т.д.

Пока все такие тестовые сети этим условиям, конечно, мало удовлетворяют, да и не должны. Это такой pre-5G, демоверсия. Но важно быть в курсе уже сейчас, чтобы понимать возможности, которые дадут настоящие сети 5G, когда они появятся.

«Ростелеком», «Мегафон», Nokia и Фонд «Сколково» запустили первую в России открытую опытную зону сети нового поколения 5G

Опытная зона позволит показать перспективы новейших технологий связи на основе 5G для их дальнейшего использования в разных отраслях экономики. «Ростелеком» проведет исследование возможности использования отдельных участков полос радиочастот в диапазоне 3400-3800 МГц.

На церемонии запуска с помощью специальных тестов продемонстрирована техническая возможность обеспечения высоких скоростей передачи данных, пропускной способности и ультранизкое время задержки (ping).

Практическое применение оборудования сетей связи нового поколения для пользователей было продемонстрировано на экране телевизора ультравысокой четкости (4К), высококачественный контент на который передавался с помощью модема 5G.

В свою очередь, НП «ГЛОНАСС» совместно с Ассоциацией GSA при поддержке Qualcomm проведут круглый стол на тему «Развитие сетей 5G и технологии C-V2X.

Мероприятие пройдет 6 апреля в гостинице «Метрополь»

http://www.cnews.ru/news/top/2018-03-22_rostelekom_i_megafon_vpervye_v_rosiii_zapustili

Зона покрытия 4G в России

Представлен новый концепт беспилотной Лады

Концепт будущего автомобиля российской марки она назвала LADA Triangle-X 2025. Для модели предлагают необычный дизайн, а также двери типа «крылья чайки».

Также для автомобиля предусмотрена панорамная крыша и он будет оснащен беспилотной системой. Из особенностей такого концепта становится цвет кузова, который можно выбрать под настроение с помощью смартфона.

https://youtu.be/BA9mQXaJS-M

​​К 2025 году электромобили станут дешевле машин с ДВС

Пока электромобили дороже машин с бензиновыми или дизельными моторами с аналогичной комплектацией, но тенденция может смениться на противоположную через семь лет.

Электрические автомобили отдельных брендов будут стоить примерно столько же, сколько машины с двигателями внутреннего сгорания к 2024 году. Еще через год EV могут стать и дешевле их. Об этом сообщает издание Bloomberg.

Из-за ожидаемого увеличения массового производства литий-ионных блоков цены на аккумуляторные батареи могут снизиться до 70 долларов или 4 000 рублей по актуальному курсу за 1 кВт/ч к 2030 году. Такие данные предоставляет издание. Для примера, на текущий момент удельная стоимость составляет 208 долларов или 12 000 рублей. И это, в том числе, является причиной высоких цен на электрические автомобили.

«Продажи электромобилей будут продолжать расти в ближайшие годы. Однако для создания массового рынка необходимо, чтобы цены на аккумуляторы еще больше снизились. Если затраты на аккумуляторные батареи будут постоянно расти, то результат не будет достигнут», — заявил аналитик New Energy Finance Колин МакКеррачер изданию.