Негативное освещение в СМИ отпугнуло водителей Tesla от использования автопилота

Глава компании Tesla Илон Маск рассказал, что негативные новости, касающиеся функции автопилота в автомобилях компании, снижают уровень ее использования водителями, передает The Verge.

Например, недавно произошло ДТП, в котором водитель погиб, находясь за рулем Tesla с активированным автопилотом.
В 2015 году автомобили Tesla получили обновление прошивки, которое добавило в них функцию частичного автопилота. Автомобиль с активированной функцией может самостоятельно передвигаться по шоссе, удерживая безопасную дистанцию до других автомобилей и совершая экстренное торможение в случае опасности столкновения. Компания обязывает воителей держать руки на руле и быть готовыми к перехвату управления в нештатной ситуации. Тем не менее, не все водители выполняют эти требования и нередко полностью доверяют автопилоту, игнорируя предупреждения системы безопасности.
Автомобили Tesla с активированной системой автопилота два раза попадали в дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом. Впервые это случилось в 2016 году, когда Tesla Model S столкнулся с полуприцепом тягача. Последующее расследование показало, что водитель игнорировал предупреждения системы безопасности. Второй подобный случай произошел в конце марта 2018 года. По данным Tesla водитель также игнорировал предупреждения о необходимости держать руки на руле. Это происшествие привлекло большое общественное внимание, в том числе и потому, что родственники погибшего утверждали о неоднократной некорректной работе автопилота на месте аварии, после чего несколько других владельцев Tesla воспроизвели похожий сбой на разных трассах.
Глава Tesla Илон Маск заявил, что компания начнет публиковать ежеквартальные отчеты со статистикой, касающейся использованию автопилота. Одной из причин этого стало восприятие водителями освещения этой системы в средствах массовой информации. По словам Маска, обычно уровень использования автопилота водителями постепенно растет, но во время негативного освещения он временно падает. Глава компании считает, что это повышает опасность вождения, потому что, согласно отчету Национального управления безопасности движения на трассах США, за 2016 год частота аварий со срабатыванием подушек безопасности после установки системы автопилота падает почти на 40 процентов. Стоит отметить, что данные для отчета были предоставлены самой Tesla, а результаты не учитывают использование функции автопилота после ее установки в автомобиль.
Общественный интерес к безопасности беспилотных автомобилей увеличился в последнее время также из-за смертельной аварии с участием беспилотного автомобиля Uber, произошедшей в середине марта. Тогда автомобиль компании, передвигавшийся в автономном режиме, сбил насмерть пешехода в американском штате Аризона. После произошедшего полиция заявила, что погибшая женщина переходила дорогу в неположенном месте и, вероятно, автомобиль не мог успеть затормозить. Тем не менее авария вызвала множество вопросов у специалистов в области беспилотных автомобилей. Например, подразделение Intel Mobileye, занимающееся разработкой систем компьютерного зрения для беспилотных автомобилей, обработало запись поездки Uber своими алгоритмами и смогло обнаружить пешехода до столкновения. Из-за случившегося происшествия сама Uber и несколько других разработчиков беспилотных автомобилей, такие как Toyota и Nvidia, прекратили испытания своих автомобилей.

https://www.theverge.com/2018/5/2/17313324/tesla-autopilot-safety-statistics-elon-musk-q1-earnings

Беспилотник попал в еще одну аварию

На сей раз в ДТП попал однообъемник Chrysler Pacifica, который принадлежит фирме Waymo (дочерня структура Google, которая занимается работой над беспилотными авто)

Но сразу нужно отметить — предварительные данные говорят о том, что беспилотник не виноват в ДТП. Судя по всему, автомобиль Honda сам врезался в Chrysler Pacifica (при этом настоящим виновником ДТП полиция называет некий «третий» автомобиль, который и создал аварийную ситуацию).

https://youtu.be/a7L51u23YoM

США отстает от Китая в гонке за новым поколением мобильной связи 5G

Об этом гласит исследование Ассоциации в области беспроводной связи CTIA. Согласно его результатам, Китай сейчас лучше всех готов к внедрению следующего поколения сверхбыстрой беспроводной технологии. Причем, на втором месте в рейтинге не США, у которых третья позиция, а Южная Корея.

Сейчас на планете развернулась самая настоящая гонка за 5G, которая будет использоваться в автономных машинах, виртуальной реальности и умных городах. Страна, которая первой запустит 5G, получит громадное преимущество над конкурентами.

Американский сектор беспроводной связи готов вложить во внедрение 5G порядка 275 млрд долларов. Это создаст до 3 миллионов новых рабочих мест и поможет, согласно прошлогоднему исследованию компании Accenture, нарастить ВВП США на полтриллиона долларов. Деньги немалые, но Америка, тем не менее, отстает в гонке за 5G.

Для того, чтобы технология 5G стала реальностью, необходимо выполнение ряда условий и требований. Компании должны энергично инвестировать в исследования и развитие. Есть требование и к властям – правительства обязаны выделять для телекомовских компаний дополнительные радиочастоты.

CTIA утверждает, что Пекин планирует ввести 5G в массовом масштабе уже к 2020 году. Пока еще никто из основных участников проекта не выбился из графика. Правительство КНР уже распределило большую часть необходимых радиочастот.

Южная Корея тоже быстро выполняет проект благодаря, главным образом, Зимней Олимпиаде, которая прошла зимой в этой стране и которая существенно помогла инвестициям, исследованиям и испытаниям.
США, подчеркивается в исследовании, совсем немного отстают от Китая и Южной Кореи. Такие лидеры беспроводной связи, как Verizon (VZ) и AT&T (T), намерены запустить свои технологии 5G на отдельных рынках уже в конце этого года. Несмотря на отставание многие специалисты уверены, что Америке по силам вернуть первую строку рейтинга.

Напомним, что в апреле НП «ГЛОНАСС» проводил круглый стол, в котором принимали участие представители Минкомсвязи РФ, ассоциаций GSMA и GSA, а также специалисты и эксперты ПАО "МТС", ПАО "Мегафон", ПАО "Вымпелком", ООО "Теле2", ПАО "Ростелеком", ГК "Фрештел", Nokia, Ericsson и Qualcomm.

Одной из главных тем обсуждения стала целесообразность применения сетей 5G в "умном" транспорте. Развитие сети 5G будет способствовать массовому применению технологий связи V2X, которые обеспечат коммуникацию автомобилей с инфраструктурой, пешеходами и другими транспортными средствами, что актуально для крупных городов России.

http://money.cnn.com/2018/04/16/technology/china-united-states-5g-technology-study/index.html

​​Немецкий автоконцерн Volkswagen и его китайские партнеры решили сфокусироваться на развитии технологий беспилотного управления транспортом и строительстве электромобилей.

Планируется, что до 2020 года на автомобильном рынке Китая появится 15 моделей на новых источниках энергии. Недавно автоконцерн анонсировал выпуск 9 качественно новых моделей, которые поступят в продажу к концу этого года. В скором времени в Китае появится новый бренд электромобилей от Volkswagen, который получит название SOL.

Официальный представитель автомобильного концерна Херберт Дисс добавил, что к 2021 году будет налажено локальное производство электромобилей на 6 заводах Китая. В прошлом году Volkswagen Group China совместно с SAIC Volkswagen (Шанхай), а также FAW-Volkswagen (Чанчунь) поставили на местный рынок 3,2 млн. транспортных средств.

Lyft выпустил десятки беспилотных автомобилей на улицы Лас-Вегаса

На улицах Лас-Вегаса появились беспилотные автомобили. Их запустили сервис по заказу такси Lyft и компания производитель — английская Aptiv.

Чтобы получить возможность прокатиться в беспилотном автомобиле, пользователи должны выбрать такую опцию в приложении Lyft. В компании это объяснили заботой о тех, кто пока не доверяет технологии автопилота и предпочитает машины с водителем.

Пока беспилотники будут работать в сети Lyft в рамках эксперимента. Они будут приезжать лишь в людные районы с высоким спросом на такси. «Благодаря технологии управления от Aptiv, развернутой по всему Лас-Вегасу, и популярном среди горожан сервисе Lyft, широкий круг клиентов сможет получить опыт езды на беспилотнике в городской среде», – отметил CEO Aptiv Кевин Кларк.

Партнерство компаний представляет собой многолетнее соглашение. Впервые Lyft и Aptiv начали сотрудничать во время SEC — технологической выставки, которая проходила в Лас-Вегасе. Тогда же прошли первые тестовые поездки беспилотников. В Aptive рассказали, что первые пассажиры беспилотников оценивали поездки в среднем на 4,9 звезд из пяти. 


https://www.engadget.com/2018/05/04/lyft-30-self-driving-cars-las-vegas/

Первый тестовый проезд беспилотного автомобиля прошел на подходе к Крымскому мосту

На специально подготовленном участке федеральной трассы А-290 Новороссийск - Керчь (автодорожный подход к Крымскому мосту со стороны Краснодарского края) состоялся премьерный тестовый проезд беспилотных автомобилей.

Это яркое завершение первого этапа проекта "Караван", направленного на своевременное создание федеральной автодорожной инфраструктуры для передвижения беспилотного и электрического транспорта", - говорится в сообщении.
Отмечается, что на одном участке дороги двигались пять машин без водителей, каждая из них - по собственной программе. Для контроля процесса в кабинах находились разработчики.

http://tass.ru/v-strane/5183339

Китай ускоряет развёртывание базовых станций 5G

Ранее уже говорилось, что Поднебесная рассчитывает запустить первые 5G-сети в 2018 году.

Ожидается, что внедрение 5G изменит не только жизни людей, но и общества в целом. Такие сети обеспечат качественно новые скорости передачи данных и небольшие задержки.
И вот теперь сообщается, что уже к концу июня этого года в провинции Хубэй на востоке центральной части Китая будут построены 20 базовых станций стандарта 5G.

В проекте участвует оператор China Mobile. А до конца 2018-го число станций 5G будет увеличено до 100.

Между тем в конце апреля компании China Mobile и Huawei открыли комплексную E2E-лабораторию Open Lab в Пекине на базе новейших стандартов 5G. Эта площадка послужит фундаментальной лабораторной средой для исследований в области мобильной связи. Кроме того, она будет содействовать кросс-отраслевой конвергентной разработке и внедрению новых 5G-технологий для различных секторов.

Лаборатория будет предоставлять услуги тестирования готовности и сертификации результатов инкубации перспективных решений.
Добавим, что российские операторы также активно готовятся к внедрению технологий 5G. В марте было объявлено о развёртывании первой в нашей стране открытой опытной зоны сети 5G, которая позволит показать возможности технологий связи пятого поколения для их дальнейшего использования в разных отраслях экономики.

https://asia.nikkei.com/Asia300/Taiwans-Silicon-Motion-turns-to-China-5G-for-future-growth

Uber возобновит тесты беспилотных автомобилей на дорогах

Компания Uber возобновит тесты беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования, несмотря на аварию в пригороде Финикса Темпе, штат Аризона, когда женщину насмерть сбил беспилотный кроссовер Volvo XC90.

Глава Uber Дара Хосровшахи пояснил, что сейчас компания ожидает отчёта Национального комитета безопасности перевозок США (NTSB) по итогам расследования случившегося ДТП. Господин Хосровшахи отметил, что Uber уже завершил своё внутреннее расследование и активно сотрудничает с NTSB и вернёт свои беспилотники на дороги, когда результаты расследования будут обнародованы.

Напомним, инцидент с беспилотным Volvo XC90 произошёл 18 марта. После смертельного ДТП Uber приостановил испытания беспилотников на дорогах общего пользования.

https://www.theverge.com/2018/5/9/17338010/uber-resume-self-driving-car-test-dara-khosrowshahi

Сервису такси Didi Chuxing разрешили тестировать беспилотный автомобиль в Калифорнии

Департамент штата Калифорния по регистрации транспортных средств выдал разрешение на испытания беспилотных автомобилей в штате китайскому онлайн-сервису заказа такси Didi Chuxing. Тем самым Didi стал 53-й компанией, получившей подобное разрешение в Калифорнии.

Ранее в этом году стало известно, что Didi тестирует свой беспилотный автомобиль в Китае. Didi работает над собственным беспилотным автомобилем в партнерстве с крупными автопроизводителями, в том числе с альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi, а также с китайскими подразделениями Toyota и Volkswagen.

В Китае довольно жесткая конкуренция в этой сфере, разработкой беспилотных автомобилей также занимаются такие интернет-гиганты, как Baidu, Tencent и Alibaba.

https://www.engadget.com/2018/05/14/didi-chuxing-cleared-to-test-self-driving-cars-in-california/

Американские инженеры разработали фреймворк для беспилотных автомобилей, позволяющий им передвигаться по дорогам без подробных 3D-карт местности.

Система использует только минимальную топологическую карту и данные GPS для глобальной навигации, а также лидар для составления точной карты окружающего пространства в реальном времени. Система прежде всего будет полезна в малонаселенной местности, в которой экономически невыгодно создавать подробные 3D-карты местности и часто обновлять их, рассказывают разработчики в MIT News.

Статья с описанием разработки будет представлена на конференции ICRA 2018.

Беспилотные автомобили многих компаний уже умеют хорошо ориентироваться в сложных условиях, например, в городе с интенсивным движением и большим количеств поворотов. Во многом такой уровень автономности обусловлен тем, что эти автомобили имеют высокоточные 3D-карты местности и за счет этого могут во время езды фокусироваться на динамических объектах, таких как другие автомобили и пешеходы. Но, поскольку объем этих карт очень велик, протяженность дорог в больших странах может составлять несколько миллионов километров, а карты необходимо регулярно обновлять, компании создают их лишь для крупных городов. Кроме того беспилотным автомобилям необходимо, чтобы дорожная разметка и края дороги были в хорошем состоянии.

Недавняя авария автомобиля Tesla с активированным режимом автопилота показала, что даже в крупных городах разметка не всегда достаточно понятна беспилотным автомобилям. Из-за этих проблем современные беспилотные автомобили оказываются неприспособленными для езды по небольшим дорогам в отдаленных регионах и сельской местности.

Группа инженеров под руководством Даниелы Рус (Daniela Rus) из Массачусетского технологического института представила систему, которая позволяет беспилотным автомобилям самостоятельно ездить по дорогам практически без предварительных знаний о местности. Разработанный ими фреймворк состоит из двух основных частей, одна из которых отвечает за глобальное планирование маршрута из начальной в конечную точку, а вторая за непосредственное движение по небольшим сегментам намеченного пути. Для глобальной навигации разработчики использовали карту OpenStreetMap, в которой каждая дорога состоит из множества точек, соединяемых линиями. При этом зачастую расстояние между этими точками больше, чем дальность действия лидара, поэтому алгоритм умеет прокладывать маршрут между точками, «видя» дорогу своими датчиками.

https://news.mit.edu/2018/self-driving-cars-for-country-roads-mit-csail-0507

Первые 5G-смартфоны появятся до конца 2018 года

Старший вице-президент Qualcomm Дурга Прасад Маллади сообщил о сроках появления первых смартфонов с поддержкой мобильных сетей пятого поколения (5G).

По его словам, некоторые производители рассчитывают представить 5G-аппараты до конца текущего года. Выход подобных устройств, по всей видимости, состоится ближе к концу 2018-го, после запуска первых сегментов коммерческих сетей пятого поколения.

Вице-президент Qualcomm отметил, что сейчас решается вопрос о максимальной скорости передачи данных в первых 5G-сетях: речь идёт о диапазоне от 1 до 4,5 Гбит/с. Скорее всего, выбор будет сделан в пользу показателя в 2 или 4 Гбит/с.

Таким образом, первые абоненты 5G-сетей теоретически смогут загружать данные со скоростью до 4 Гбит/с. Хотя, можно предположить, что на практике это значение поначалу окажется ниже.

https://www.thestreet.com/markets/mergers-acquisitions/steve-mollenkopf-and-qualcomm-s-path-to-5g-14589049

​​«Свои образцы беспилотников демонстрируют и российские автомобильные гиганты, и наши IТ-компании разрабатывают методики машинного обучения и так далее. Уже в этом году у нас пройдут полноценные испытания технологий и инфраструктуры для движения беспилотного транспорта», – отметил Медведев в пленарной сесии Петербургского международного юридического форума

"По беспилотному транспорту. Здесь господин Вайсер сказал, что в течение 5 лет нужно, чтобы обязательное регулирование появилось. Я могу вам твердо сказать, мы постараемся сделать в России, чтобы это регулирование появилось в течение года. Почему? Это настолько опасная сфера, что если ее не отрегулировать, завтра просто на улицу будет не выйти — неизвестно, кто на тебя наедет, нормальный автомобиль или беспилотник. Действовать нужно исключительно быстро", — сказал Медведев в ходе выступления на форуме.

РИА Новости https://ria.ru/politics/20180516/1520689201.html

В Дубае к 2020 году появятся беспилотные полицейские автомобили

Полиция Дубая начнёт эксплуатацию автономных транспортных средств на дорогах города-эмирата к 2020 году.

Полиция подписала меморандум о взаимопонимании с базирующейся в Дубае компанией Acacus Technologies.
Автономные транспортные средства будут введены в эксплуатацию поэтапно, первой фазой станет инсталляция камер и видеоанализатора параметров транспортного потока.

Следом появятся функции отслеживания, обнаружения и другие опции автономных транспортных средств.


http://www.arabianbusiness.com/transport/396465-dubai-police-to-have-driverless-patrol-vehicles-on-roads-by-2020

​​Юристы обсудили проблемы и перспективы беспилотного транспорта в РФ

На секции VIII Петербургского международного юридического форума (ПМЮФ), посвященной беспилотному автотранспорту, участники конференции обсудили подходы к нормативному регулированию и использованию беспилотных автомобилей, рассмотрели зарубежный опыт и рассказали о своих предложениях по созданию условий для допуска беспилотников на дороги общего пользования.

Вице-президент по правовым вопросам НП ГЛОНАСС Екатерина Кочергина констатировала, что «беспилотный транспорт — это уже не будущее, а данность». Она рассказала о наиболее распространенных требованиях для тестирования беспилотников на дорогах общего пользования в зарубежных странах, среди которых дополнительное страхование ответственности владельца, оснащение автомобиля «черным ящиком» или двусторонней связью с диспетчерской, видеофиксация тестирований, наличие водителя или оператора в кабине беспилотного транспортного средства, подтверждение квалификации водителя-испытателя и положительных результатов испытания автомобиля на полигоне. По ее мнению, несмотря на определенные сложности технологического и организационного плана (например, в России невозможно выпустить такой автомобиль на дорогу, если у него нет руля), необходимо все же вырабатывать стандарты и продолжать тестирование беспилотников.

https://www.kommersant.ru/doc/3630189

Более 400 автономных авто разных компаний в тестовом режиме ездят по дорогам Калифорнии. Данные на 9 мая 2018.

statista.com/chart/13868/registered-autonomous-vehicles-to-be-tested-in-california

​​Беспилотные авто выйдут на дорогу только с "черным ящиком"

Беспилотные автомобили выпустят на дороги общего пользования только при наличии "черных ящиков". И только на те автотрассы, которые оборудованы специальными метками для беспилотных авто. И речь идет не о штатных поездках беспилотников, а о режиме их тестирования.

Нормативы для проезда машин без водителя уже начали разрабатывать. Пока же беспилотник не имеют право выпускать на дороги общего пользования, если в его салоне нет руля. Чтобы сделать возможным в России выезд такого автомобиля без руля на дорогу, необходимо устранить нормативные барьеры и выработать стандарты, которые соблюдали бы все испытатели беспилотников, считает член рабочей группы национальной технологической инициативы (НТИ) "Автонет" по совершенствованию законодательства и устранению административных барьеров Екатерина Кочергина.

https://rg.ru/2018/05/21/bespilotnye-avto-vyjdut-na-dorogu-tolko-s-chernym-iashchikom.html

Президент НП ГЛОНАСС Александр Гурко дал интервью телеканалу «Звезда» на Петербургском международном экономическом форуме, который проходит в Северной столице.

«Надо, конечно, разделять сферы применения, потому что сейчас очень много мифов вокруг этой темы. Мы ожидаем, что беспилотный транспорт будет в первую очередь использоваться при грузоперевозках - там, где это экономически очень выгодно. Беспилотный грузовик может передвигаться неограниченное количество времени без остановки на отдых. Он будет подороже, чем грузовик стандартной комплектации, но технологии дешевеют быстро, а с увеличением серийности, еще быстрее», - предположил Гурко.

https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201805241440-deiz.htm