Институт страхования дорожной безопасности (IIHS) разрабатывает программу оценки для адаптивного круиз-контроля, систем хранения полос и других передовых систем помощи водителю.
Новая рейтинговая программа расширит работу института по разработке объективных инструментов для оценки конкретных автомобильных технологий за пределами существующих рейтингов безопасности, связанных с безопасностью, включая Safety Pick, Top Safety Pick и Top Safety Pick +.
Несмотря на то, что программа все еще находится в разработке, она будет предназначена для проведения дорожных тестов и испытаний. Сроки ее внедрения неизвестны.
В разработке рейтинговой программы институт проводил тесты и оценивал следующие автомобили: 2017 BMW 5 Series с водителем, Mercedes-Benz E-Class, Tesla Model 3 2016 и 2018 года с автопилотом (версии программного обеспечения 7.1 и 8.1 соответственно) и 2018 Volvo S90 с Pilot Assist. Все пять автомобилей имеют автоматические системы экстренного торможения.
https://www.automotive-fleet.com/310645/iihs-developing-ratings-for-advanced-driver-assistance-systems
Новая рейтинговая программа расширит работу института по разработке объективных инструментов для оценки конкретных автомобильных технологий за пределами существующих рейтингов безопасности, связанных с безопасностью, включая Safety Pick, Top Safety Pick и Top Safety Pick +.
Несмотря на то, что программа все еще находится в разработке, она будет предназначена для проведения дорожных тестов и испытаний. Сроки ее внедрения неизвестны.
В разработке рейтинговой программы институт проводил тесты и оценивал следующие автомобили: 2017 BMW 5 Series с водителем, Mercedes-Benz E-Class, Tesla Model 3 2016 и 2018 года с автопилотом (версии программного обеспечения 7.1 и 8.1 соответственно) и 2018 Volvo S90 с Pilot Assist. Все пять автомобилей имеют автоматические системы экстренного торможения.
https://www.automotive-fleet.com/310645/iihs-developing-ratings-for-advanced-driver-assistance-systems
Automotive-Fleet
IIHS Developing Ratings for Advanced Driver Assistance Systems
The new ratings program would extend the Insurance Institute for Highway Safety's work toward developing objective tools for evaluating adaptive cruise control and lane-keeping systems.
Forwarded from Skolkovo Leaks
Портал Правительства Москвы сообщает, что в ближайшие время на улицах появится новый транспорт — электрические автобусы. Один такой курсирует до инновационного центра «Сколково».
@skolkovoleaks
@skolkovoleaks
По стране продолжает колесить транспорт, загрузка которого превышает установленные законодательством нормативы.
Такая практика не только негативно сказывается на качестве дорожного полотна, но и угрожает другим участникам автомобильного движения.
Директор по развитию бизнеса АО «Группа Т-1» Игорь Хереш считает, что для регионов большой проблемой являются именно «серые» большегрузы, которые перевозят зерно, древесину и прочие грузы с существенными нарушениями.
«Попытки перевезти побольше обходятся региональному бюджету в значительную “копеечку"», - считает он.
Подробное исследование по ссылке
https://dni.ru/auto/2018/8/10/404259.html
Такая практика не только негативно сказывается на качестве дорожного полотна, но и угрожает другим участникам автомобильного движения.
Директор по развитию бизнеса АО «Группа Т-1» Игорь Хереш считает, что для регионов большой проблемой являются именно «серые» большегрузы, которые перевозят зерно, древесину и прочие грузы с существенными нарушениями.
«Попытки перевезти побольше обходятся региональному бюджету в значительную “копеечку"», - считает он.
Подробное исследование по ссылке
https://dni.ru/auto/2018/8/10/404259.html
Дни ру
Как убивают российские дороги
В своем недавнем послании Федеральному собранию президент Владимир Путин поставил задачу в ближайшие годы удвоить расходы на автомобильные дороги, направив на эти цели колоссальную сумму – более 11 триллионов рублей. Реализация масштабной программы невозможна…
Беспилотный автомобиль Apple будет выпущен в 2023-2025 годах
Аналитик Минг-Чи Куо (Ming-Chi Kuo) считает, что сервисы, технологии дополненной реальности, очки Apple, а также фирменный автомобиль позволят компании через несколько лет увеличить свою рыночную капитализацию до 2 триллионов долларов.
В автомобильной индустрии происходит активное внедрение новых технологий, а уж в этом-то Apple является большим специалистом. Apple вполне может сделать с индустрией автомобилей то же самое, что сделала с индустрией смартфонов ранее. Автомобили с технологиями дополненной реальности Apple будут существенно выделяться на фоне конкурентов. А Apple сможет значительно лучше реализовать интеграцию между машинами, смартфонами, умными часами и сервисами, чем любой другой потенциальный конкурент на этом рынке.
https://www.ixbt.com/news/2018/08/15/avtomobil-i-ochki-apple-pomogut-kompanii-podorozhat-do-2-trillionov-dollarov.html
Аналитик Минг-Чи Куо (Ming-Chi Kuo) считает, что сервисы, технологии дополненной реальности, очки Apple, а также фирменный автомобиль позволят компании через несколько лет увеличить свою рыночную капитализацию до 2 триллионов долларов.
В автомобильной индустрии происходит активное внедрение новых технологий, а уж в этом-то Apple является большим специалистом. Apple вполне может сделать с индустрией автомобилей то же самое, что сделала с индустрией смартфонов ранее. Автомобили с технологиями дополненной реальности Apple будут существенно выделяться на фоне конкурентов. А Apple сможет значительно лучше реализовать интеграцию между машинами, смартфонами, умными часами и сервисами, чем любой другой потенциальный конкурент на этом рынке.
https://www.ixbt.com/news/2018/08/15/avtomobil-i-ochki-apple-pomogut-kompanii-podorozhat-do-2-trillionov-dollarov.html
iXBT.com
Автомобиль и очки Apple помогут компании подорожать до 2 триллионов долларов
Аналитик Минг-Чи Куо (Ming-Chi Kuo) считает, что сервисы, технологии дополненной реальности, очки Apple, а также фирменный автомобиль позволят компании через несколько лет увеличить свою рыночную капитализацию до 2 триллионов долларов.
Forwarded from Skolkovo Leaks
С подачи НТИ «Автонет» в ноябре будут предложены изменения в налоговое законодательство для электромобилей и гибридов.
@skolkovoleaks
@skolkovoleaks
Ford готовит массовый беспилотник
Выход автомобиля намечен на 2021 год.
Бесплиотник будет оснащен сенсором, отслеживающим его точное месторасположение при помощи GPS-данных и высокоточной карты местности. Ориентироваться на дороге он будет с помощью лазерного дальномера LiDAR, работающего в диапазоне 360 градусов и создающего трехмерную картину окружающего пространства.
Плюс ко всему, машину укомплектуют сложным комплексом радаров и камер, отслеживающих как статичные, так и движущиеся объекты.
Серийный автомобиль получит автопилот четвертого уровня. Это значит, что машина сможет полностью самостоятельно передвигаться в определенных зонах при нормальных погодных условиях. При этом автомобиль будет иметь и органы управления для водителя.
Первоначально машины не будут продавать физическим лицам. В Ford рассчитывают на системы райдшеринга, а также сервисы доставки товаров.
https://www.theverge.com/2018/8/16/17693866/ford-self-driving-car-safety-report-dot
Выход автомобиля намечен на 2021 год.
Бесплиотник будет оснащен сенсором, отслеживающим его точное месторасположение при помощи GPS-данных и высокоточной карты местности. Ориентироваться на дороге он будет с помощью лазерного дальномера LiDAR, работающего в диапазоне 360 градусов и создающего трехмерную картину окружающего пространства.
Плюс ко всему, машину укомплектуют сложным комплексом радаров и камер, отслеживающих как статичные, так и движущиеся объекты.
Серийный автомобиль получит автопилот четвертого уровня. Это значит, что машина сможет полностью самостоятельно передвигаться в определенных зонах при нормальных погодных условиях. При этом автомобиль будет иметь и органы управления для водителя.
Первоначально машины не будут продавать физическим лицам. В Ford рассчитывают на системы райдшеринга, а также сервисы доставки товаров.
https://www.theverge.com/2018/8/16/17693866/ford-self-driving-car-safety-report-dot
The Verge
Ford says slow and steady will win the self-driving car race
Ford doesn’t want to be the first company to offer self-driving cars to the public; it wants to be the brand most synonymous with the word "trust." At least, that’s what the company says in its self-driving safety report, which it delivered to the US Department…
К концу 2018 года два крупнейших оператора планируют запустить коммерческие 5G-сервисы
Опрос аналитической компании IHS Markit среди мобильных операторов показал, что 82 процента из них проводят испытания сотовых сетей пятого поколения (5G). Большинство компаний, тестирующих новый стандарт мобильной связи, родом из Северной Америки или Азии. Кроме того, два участника исследования (оба - из Северной Америки) пообещали к концу 2018 года запустить коммерческие 5G-сервисы.
Специалисты уточнили, что в опросе приняли участие 17 ведущих поставщиков телекоммуникационных услуг, которые в сумме обслуживают 43 процента от общемирового числа абонентов мобильной связи в шесть миллиардов человек.
"Готовьтесь, 5G уже не за горами. В Северной Америке новый стандарт стартует к концу 2018 года, а в 2019 году эстафету подхватит Южная Корея. В то же время в Европе большинство операторов планируют развернуть 5G-сети лишь в 2021 году или позднее", - заявил Стефан Тераль (Stéphane Téral), исполнительный директор IHS по исследованиям в сфере мобильной инфраструктуры и экономических показателей операторов связи.
Судя по графику IHS, в 2019 году тестировать 5G продолжат 18 процентов крупнейших операторов, а у 29 процентов на следующий год намечено коммерческое внедрение стандарта. В 2020-2021 году и позднее 5G-сети запустят еще 24 и 35 процентов операторов.
Среди главных технических преимуществ, которые обеспечат внедрение 5G, респонденты в первую очередь указывали сверхмалую задержку передачи данных (ultra-low latency, ULL), снижение стоимости трафика и расширение пропускной способности сетей. Среди сценариев использования 5G наиболее часто назывались сервисы на базе технологии улучшенного мобильного широкополосного доступа (eMBB) и игры в режиме реального времени (real-time gaming).
Хотя рекламные слоганы обещают, что 5G обеспечит дальнейшую автоматизацию производства, подхлестнет внедрение IoT-технологий и беспилотного транспорта, в IHS считают, что в ближайшем будущем рассчитывать на это не стоит.
https://advanced-television.com/2018/08/21/ihs-5g-trials-in-full-swing/
Опрос аналитической компании IHS Markit среди мобильных операторов показал, что 82 процента из них проводят испытания сотовых сетей пятого поколения (5G). Большинство компаний, тестирующих новый стандарт мобильной связи, родом из Северной Америки или Азии. Кроме того, два участника исследования (оба - из Северной Америки) пообещали к концу 2018 года запустить коммерческие 5G-сервисы.
Специалисты уточнили, что в опросе приняли участие 17 ведущих поставщиков телекоммуникационных услуг, которые в сумме обслуживают 43 процента от общемирового числа абонентов мобильной связи в шесть миллиардов человек.
"Готовьтесь, 5G уже не за горами. В Северной Америке новый стандарт стартует к концу 2018 года, а в 2019 году эстафету подхватит Южная Корея. В то же время в Европе большинство операторов планируют развернуть 5G-сети лишь в 2021 году или позднее", - заявил Стефан Тераль (Stéphane Téral), исполнительный директор IHS по исследованиям в сфере мобильной инфраструктуры и экономических показателей операторов связи.
Судя по графику IHS, в 2019 году тестировать 5G продолжат 18 процентов крупнейших операторов, а у 29 процентов на следующий год намечено коммерческое внедрение стандарта. В 2020-2021 году и позднее 5G-сети запустят еще 24 и 35 процентов операторов.
Среди главных технических преимуществ, которые обеспечат внедрение 5G, респонденты в первую очередь указывали сверхмалую задержку передачи данных (ultra-low latency, ULL), снижение стоимости трафика и расширение пропускной способности сетей. Среди сценариев использования 5G наиболее часто назывались сервисы на базе технологии улучшенного мобильного широкополосного доступа (eMBB) и игры в режиме реального времени (real-time gaming).
Хотя рекламные слоганы обещают, что 5G обеспечит дальнейшую автоматизацию производства, подхлестнет внедрение IoT-технологий и беспилотного транспорта, в IHS считают, что в ближайшем будущем рассчитывать на это не стоит.
https://advanced-television.com/2018/08/21/ihs-5g-trials-in-full-swing/
Advanced-Television
IHS: 5G trials in full swing
Eighty-two per cent of mobile operators participating in a 5G study conducted by business information provider IHS Markit are busy trialling and testing the tec
Lyft и Aptiv поведали о внедрении платных беспилотников
В программе платных поездок задействовано двадцать автономных машин, и ещё десять партнёры намерены добавить к данному эксперименту в ближайшие недели. Эти легковушки входят в общее число из 75 беспилотников, которые фирма Aptiv держит в Лас-Вегасе для тестов на дорогах.
Эксперимент партнёры начали в январе 2018 года. Специалисты фирмы Aptiv отвечали за беспилотники (самостоятельно перекроенные BMW с оригинальными «железом» и софтом от Аптива), а Lyft обеспечил интеграцию легковушек в свою сеть, приём заявок и их выполнение. Когда клиент Lyft в Вегасе вызывает такси, ему предлагается беспилотная альтернатива по той же цене, что и такси классическое.
В случае согласия к человеку отправлялся автомобиль-робот. За рулём ради безопасности всё равно будет находиться испытатель. Но он ничего не предпринимает, а только страхует электронику на случай сбоя (в некоей же перспективе такси должны остаться без сотрудника фирмы). Прибыль от беспилотных поездок партнёры делят между собой.
https://www.theverge.com/2018/8/21/17718018/lyft-aptiv-self-driving-cars-las-vegas-5000-trips
В программе платных поездок задействовано двадцать автономных машин, и ещё десять партнёры намерены добавить к данному эксперименту в ближайшие недели. Эти легковушки входят в общее число из 75 беспилотников, которые фирма Aptiv держит в Лас-Вегасе для тестов на дорогах.
Эксперимент партнёры начали в январе 2018 года. Специалисты фирмы Aptiv отвечали за беспилотники (самостоятельно перекроенные BMW с оригинальными «железом» и софтом от Аптива), а Lyft обеспечил интеграцию легковушек в свою сеть, приём заявок и их выполнение. Когда клиент Lyft в Вегасе вызывает такси, ему предлагается беспилотная альтернатива по той же цене, что и такси классическое.
В случае согласия к человеку отправлялся автомобиль-робот. За рулём ради безопасности всё равно будет находиться испытатель. Но он ничего не предпринимает, а только страхует электронику на случай сбоя (в некоей же перспективе такси должны остаться без сотрудника фирмы). Прибыль от беспилотных поездок партнёры делят между собой.
https://www.theverge.com/2018/8/21/17718018/lyft-aptiv-self-driving-cars-las-vegas-5000-trips
The Verge
Lyft and Aptiv have completed 5,000 paid trips in their self-driving taxis
Lyft and self-driving technology company Aptiv have been operating a small fleet of self-driving cars in Las Vegas since the Consumer Electronics Show last January. And today, the companies say they’ve reached a new milestone in their partnership: 5,000 paid…
Как беспилотный автомобиль следит за дорогой
https://www.youtube.com/watch?time_continue=148&v=rZq5FMwl8D4
https://www.youtube.com/watch?time_continue=148&v=rZq5FMwl8D4
YouTube
Enabling Autonomous Vehicles to Drive in the Snow with Localizing Ground Penetrating Radar
The MIT Lincoln Laboratory Localizing Ground-Penetrating Radar (LGPR) demonstrated centimeter-level localization on snow-covered roads during daytime and nig...
Forwarded from Инк.
«Калашников» показал конкурента Tesla на базе кузова Иж «Комби»:
https://incrussia.ru/news/kalashnikov-konkurent-tesla/
https://incrussia.ru/news/kalashnikov-konkurent-tesla/
Forwarded from Винтажная Америка
Электромобиль и зарядная станция, 1912.
Электрокары составляли около трети всех транспортных средств на дорогах США в 1900. К 1935 году электрокары почти прекратили существование.
Электрокары составляли около трети всех транспортных средств на дорогах США в 1900. К 1935 году электрокары почти прекратили существование.
В Токио в тестовом режиме запущены поездки беспилотных такси
Беспилотное такси сервиса Hinomaru Traffic начали перевозить пассажиров в тестовых поездках по Токио. Транспортное средство без водителя будет курсировать между бизнес-центром столицы районом Отемати и кварталом ночной жизни Роппонги.
Всего беспилотное такси будет совершать четыре рейса туда и обратно. Отмечается, что пока автомобиль будет курсировать в экспериментальном режиме. В рамках этого эксперимента планируется улучшить качество предоставляемых услуг и увеличить протяженность маршрута.
В марте сообщалось о том, что Почта Японии приступила к испытаниям на улицах в центре Токио беспилотных автомобилей, которые будут перевозить посылки, письма и прочую корреспонденцию.
Тестовая трасса соединит центральный почтамт у главного ж/д-вокзала японской столцы и обычное почтовое отделение, расположенное в центральном квартале Гиндза. Как отметили представители ведомства, в беспилотной машине на время испытаний будет находиться водитель. В его задачу будет входить перехват управления, в тех случаях, когда программа автопилота будет давать сбой.
Также в тестовых машинах не планируется перевозить реальную корреспонденцию. Ее, по крайней мере на первых этапах, заменит имитация груза. Отмечалось, что в ходе испытаний беспилотный автомобиль должен подтвердить свою способность безопасно двигаться по крайне напряженным улицам большого города.
Напомним, технологию автополита разрабатывают практически все ведущие автопроизводители. О планах приступить к испытанию автомобиля с автономным управлением намерена приступить компания Toyota. Автопроизводитель обещает, что к концу следующего десятилетия машины с автопилотом будут не дороже обычных.
https://japantoday.com/category/features/executive-impact/Hinomaru-a-driving-force-for-change-in-taxi-industry
Беспилотное такси сервиса Hinomaru Traffic начали перевозить пассажиров в тестовых поездках по Токио. Транспортное средство без водителя будет курсировать между бизнес-центром столицы районом Отемати и кварталом ночной жизни Роппонги.
Всего беспилотное такси будет совершать четыре рейса туда и обратно. Отмечается, что пока автомобиль будет курсировать в экспериментальном режиме. В рамках этого эксперимента планируется улучшить качество предоставляемых услуг и увеличить протяженность маршрута.
В марте сообщалось о том, что Почта Японии приступила к испытаниям на улицах в центре Токио беспилотных автомобилей, которые будут перевозить посылки, письма и прочую корреспонденцию.
Тестовая трасса соединит центральный почтамт у главного ж/д-вокзала японской столцы и обычное почтовое отделение, расположенное в центральном квартале Гиндза. Как отметили представители ведомства, в беспилотной машине на время испытаний будет находиться водитель. В его задачу будет входить перехват управления, в тех случаях, когда программа автопилота будет давать сбой.
Также в тестовых машинах не планируется перевозить реальную корреспонденцию. Ее, по крайней мере на первых этапах, заменит имитация груза. Отмечалось, что в ходе испытаний беспилотный автомобиль должен подтвердить свою способность безопасно двигаться по крайне напряженным улицам большого города.
Напомним, технологию автополита разрабатывают практически все ведущие автопроизводители. О планах приступить к испытанию автомобиля с автономным управлением намерена приступить компания Toyota. Автопроизводитель обещает, что к концу следующего десятилетия машины с автопилотом будут не дороже обычных.
https://japantoday.com/category/features/executive-impact/Hinomaru-a-driving-force-for-change-in-taxi-industry
Japan Today
Hinomaru a driving force for change in taxi industry
Hinomaru Kotsu Co Ltd is a leading taxi operator in Japan, now branching out to the world. It owns more than 600 vehicles, operating out of four offices and has over 2,000 employees. The company’s motto is “Be open-minded and always stay farsighted.” Living…
«Яндекс» запустил тестирование бесплатного такси на беспилотных машинах в Иннополисе
Проект с двумя машинами работает на ограниченной территории.
В Иннополисе началось тестирование сервиса поездок на беспилотных автомобилях «Яндекса», сообщили vc.ru представители компании. «Яндекс» подписал соглашение с правительством Татарстана, по которому партнёры договорились развивать самоуправляемый транспорт в регионе, и начали с тестовой зоны в Иннополисе.
https://vc.ru/44499-yandeks-zapustil-testirovanie-besplatnogo-taksi-na-bespilotnyh-mashinah-v-innopolise
Проект с двумя машинами работает на ограниченной территории.
В Иннополисе началось тестирование сервиса поездок на беспилотных автомобилях «Яндекса», сообщили vc.ru представители компании. «Яндекс» подписал соглашение с правительством Татарстана, по которому партнёры договорились развивать самоуправляемый транспорт в регионе, и начали с тестовой зоны в Иннополисе.
https://vc.ru/44499-yandeks-zapustil-testirovanie-besplatnogo-taksi-na-bespilotnyh-mashinah-v-innopolise
vc.ru
«Яндекс» запустил тестирование бесплатного такси на беспилотных машинах в Иннополисе
Проект с двумя машинами работает на ограниченной территории.
Разработчик автономного транспорта Waymo основал дочернюю компанию в Китае
Как сообщает Reuters, компания под названием Huimo Business Consulting, на 100% принадлежащая Waymo, с 22 мая зарегистрирована в шанхайской зоне свободной торговле.
Уставный капитал Huimo составляет 509 тыс. долларов. В сферу компетенции предприятия входит консультирование по вопросам бизнеса и логистики, а также услуги, связанные с проектированием и тестированием деталей для автономных автомобилей.
Ранее в этом году КНР выдала ряду автопроизводителей лицензии, позволяющие тестировать самоуправляемые автомобили в Шанхае.
Google, входящий в Alphabet, покинул рынок поисковых систем Китая в 2010 году, активно ищет способы вернуться в сектор. В августе стало известно, что компания планирует запустить версию своей поисковой системы в Китае, которая блокирует некоторые сайты и поисковые запросы.
Главный исполнительный директор Google Сундар Пичай сообщил сотрудникам, что разработка находится на ранней стадии. Google также присоединился к инвестициям в китайскую мобильную игровую платформу Chushou и запустил игру в интернет-приложении холдинга Tencent для платформы WeChat.
https://www.reuters.com/article/us-waymo-china/waymo-sets-up-subsidiary-in-shanghai-as-google-plans-china-push-idUSKCN1L90BP
Как сообщает Reuters, компания под названием Huimo Business Consulting, на 100% принадлежащая Waymo, с 22 мая зарегистрирована в шанхайской зоне свободной торговле.
Уставный капитал Huimo составляет 509 тыс. долларов. В сферу компетенции предприятия входит консультирование по вопросам бизнеса и логистики, а также услуги, связанные с проектированием и тестированием деталей для автономных автомобилей.
Ранее в этом году КНР выдала ряду автопроизводителей лицензии, позволяющие тестировать самоуправляемые автомобили в Шанхае.
Google, входящий в Alphabet, покинул рынок поисковых систем Китая в 2010 году, активно ищет способы вернуться в сектор. В августе стало известно, что компания планирует запустить версию своей поисковой системы в Китае, которая блокирует некоторые сайты и поисковые запросы.
Главный исполнительный директор Google Сундар Пичай сообщил сотрудникам, что разработка находится на ранней стадии. Google также присоединился к инвестициям в китайскую мобильную игровую платформу Chushou и запустил игру в интернет-приложении холдинга Tencent для платформы WeChat.
https://www.reuters.com/article/us-waymo-china/waymo-sets-up-subsidiary-in-shanghai-as-google-plans-china-push-idUSKCN1L90BP
Материал наших партнеров «Т-1»
По данным газеты Коммерсант, примерно 40% случаев ДТП с участием пассажирских автобусов - это падения пассажиров внутри салона.
Если пассажир упал и получил травму, то инцидент оформляется как ДТП. В этом случае издержки компании-перевозчика, связанные с простоем транспорта и штрафами невероятно болезненны.
Уже сегодня есть решения для контроля за аккуратностью вождения водителей автобусов.
Подробнее в нашей колонке на Дзен.
https://zen.yandex.ru/media/id/59e4a59455876bab9b25150f/pochemu-avtobusy-ne-stanoviatsia-bezopasnee-5b8cb08f424afa00ac72ab93?from=editor
По данным газеты Коммерсант, примерно 40% случаев ДТП с участием пассажирских автобусов - это падения пассажиров внутри салона.
Если пассажир упал и получил травму, то инцидент оформляется как ДТП. В этом случае издержки компании-перевозчика, связанные с простоем транспорта и штрафами невероятно болезненны.
Уже сегодня есть решения для контроля за аккуратностью вождения водителей автобусов.
Подробнее в нашей колонке на Дзен.
https://zen.yandex.ru/media/id/59e4a59455876bab9b25150f/pochemu-avtobusy-ne-stanoviatsia-bezopasnee-5b8cb08f424afa00ac72ab93?from=editor
Яндекс Дзен | Платформа для авторов, издателей и брендов
Почему автобусы не становятся безопаснее?
Количество ДТП из-за нарушений водителями автобусов ПДД ежегодно растет
Рынок умного транспорта вырастет
Объем мирового рынка умного транспорта через пять лет может достичь $116,85 млрд. Согласно данным недавнего отчета Gartner, ожидается, что его средние ежегодные темпы роста (CAGR) в период с 2018 по 2023 годы составят 9%.
Умный транспорт рассматривается как один из основных компонентов интеллектуального города и важная часть его экосистемы, отмечается в релизе Gartner. Рынок умного транспорта развивается с ростом урбанизации в глобальном масштабе. В 2016 году министерство транспорта США инвестировало около 160 млрд долларов в решения интеллектуальных городов. Эти проекты призваны обеспечить более эффективные решения для парковки и управления трафиком.
Внедрению умных перевозок способствует распространение облачных технологий и связанных с ними решений. Автомобильная промышленность использует облачные технологии для навигации, социальной связи, информационно-развлекательной системы и т.д. Кроме того, сбор данных улучшает качественный анализ существующей транспортной инфраструктуры, помогает в реализации передовых решений и повышает безопасность. Драйвером рынка является постоянный спрос на улучшение качества общественного транспорта. Кроме того, из-за огромных заторов на дорогах и роста числа автомобилей постоянно растет спрос на умные парковки.
В качестве заметных игроков на рынке умного транспорта аналитики перечислили Siemens AG, Cubic Corporation, IBM, Accenture PLC, Cisco Systems, Xerox, General Electric, LG CNS, Thales и
Alstom.
http://www.digitaljournal.com/business/how-iot-helps-companies-take-advantage-of-new-revenue-streams/article/530819
Объем мирового рынка умного транспорта через пять лет может достичь $116,85 млрд. Согласно данным недавнего отчета Gartner, ожидается, что его средние ежегодные темпы роста (CAGR) в период с 2018 по 2023 годы составят 9%.
Умный транспорт рассматривается как один из основных компонентов интеллектуального города и важная часть его экосистемы, отмечается в релизе Gartner. Рынок умного транспорта развивается с ростом урбанизации в глобальном масштабе. В 2016 году министерство транспорта США инвестировало около 160 млрд долларов в решения интеллектуальных городов. Эти проекты призваны обеспечить более эффективные решения для парковки и управления трафиком.
Внедрению умных перевозок способствует распространение облачных технологий и связанных с ними решений. Автомобильная промышленность использует облачные технологии для навигации, социальной связи, информационно-развлекательной системы и т.д. Кроме того, сбор данных улучшает качественный анализ существующей транспортной инфраструктуры, помогает в реализации передовых решений и повышает безопасность. Драйвером рынка является постоянный спрос на улучшение качества общественного транспорта. Кроме того, из-за огромных заторов на дорогах и роста числа автомобилей постоянно растет спрос на умные парковки.
В качестве заметных игроков на рынке умного транспорта аналитики перечислили Siemens AG, Cubic Corporation, IBM, Accenture PLC, Cisco Systems, Xerox, General Electric, LG CNS, Thales и
Alstom.
http://www.digitaljournal.com/business/how-iot-helps-companies-take-advantage-of-new-revenue-streams/article/530819
Digitaljournal
How IoT helps companies take advantage of new revenue streams
This article is sponsored content by Cognizant
In this Q&A, Gartner analyst Eric Goodness explains how manufacturers create impact with connected devices
In this Q&A, Gartner analyst Eric Goodness explains how manufacturers create impact with connected devices
Кто консервативнее: как жители крупных городов относятся к технологиям будущего?
Как показывают результаты опроса социальной готовности, меньше половины населения рассматриваемых городов, за исключением Шанхая и Гонконга, готовы активно использовать технологии будущего в своей повседневной жизни.
Результаты остальных городов (включая Москву) очень близки: чуть меньше половины населения готовы к будущему, при этом наиболее консервативными оказались жители Торонто и Лондона.
Электронный опрос был проведен среди жителей десяти указанных городов в июне 2017 года. Выборка была случайной. Общее число опрошенных составило 1500 человек.
https://www.pwc.ru/ru/assets/the-future-is-coming-rus.pdf
Как показывают результаты опроса социальной готовности, меньше половины населения рассматриваемых городов, за исключением Шанхая и Гонконга, готовы активно использовать технологии будущего в своей повседневной жизни.
Результаты остальных городов (включая Москву) очень близки: чуть меньше половины населения готовы к будущему, при этом наиболее консервативными оказались жители Торонто и Лондона.
Электронный опрос был проведен среди жителей десяти указанных городов в июне 2017 года. Выборка была случайной. Общее число опрошенных составило 1500 человек.
https://www.pwc.ru/ru/assets/the-future-is-coming-rus.pdf
Беспилотный автомобиль Apple попал в аварию
Apple признала факт столкновения беспилотного автомобиля с другой машиной на трассе в калифорнийском округе Санта-Клара. Как и во многих происшествиях с самоуправляемыми транспортными средствами, в данном случае это не было вызвано ошибкой алгоритма.
Из отчета следует, что ДТП произошло 24 августа. Автомобиль марки Lexus, на котором Apple испытывает систему автопилота, должен был сменить полосу, когда в него врезалась другая машина – Nissan Leaf. Оба транспортных средства получили повреждения, никто из пассажиров не пострадал. По данным Apple, беспилотный автомобиль перед столкновением двигался со скоростью около 1,5 км/ч, Nissan Leaf – примерно 24 км/ч.
Как пишет Reuters, это первый случай, когда Apple публично признала, что работает над программой беспилотных автомобилей. В настоящий момент она владеет 66 транспортными средствами — их тестирование было одобрено в Калифорнии. Ее конкурент Tesla располагает лишь 39 автомобилями, а Alphabet Waymo — 88.
В конце августа телеканал CNBC News со ссылкой на неназванных собеседников сообщил, что с конца прошлого года Apple наняла по меньшей мере 46 экс-сотрудников Tesla, в том числе инженеров по производству, безопасности и программному обеспечению. В компании эти люди, как замечали собеседники канала, занялись не только проектом по созданию электромобилей Project Titan, но и стали участвовать в разработке программного обеспечения, дисплеев и других продуктов. Деталей о работе сотрудников Tesla в Apple CNBC News не приводил.
https://www.caradvice.com.au/681949/apple-self-driving-crash/
Apple признала факт столкновения беспилотного автомобиля с другой машиной на трассе в калифорнийском округе Санта-Клара. Как и во многих происшествиях с самоуправляемыми транспортными средствами, в данном случае это не было вызвано ошибкой алгоритма.
Из отчета следует, что ДТП произошло 24 августа. Автомобиль марки Lexus, на котором Apple испытывает систему автопилота, должен был сменить полосу, когда в него врезалась другая машина – Nissan Leaf. Оба транспортных средства получили повреждения, никто из пассажиров не пострадал. По данным Apple, беспилотный автомобиль перед столкновением двигался со скоростью около 1,5 км/ч, Nissan Leaf – примерно 24 км/ч.
Как пишет Reuters, это первый случай, когда Apple публично признала, что работает над программой беспилотных автомобилей. В настоящий момент она владеет 66 транспортными средствами — их тестирование было одобрено в Калифорнии. Ее конкурент Tesla располагает лишь 39 автомобилями, а Alphabet Waymo — 88.
В конце августа телеканал CNBC News со ссылкой на неназванных собеседников сообщил, что с конца прошлого года Apple наняла по меньшей мере 46 экс-сотрудников Tesla, в том числе инженеров по производству, безопасности и программному обеспечению. В компании эти люди, как замечали собеседники канала, занялись не только проектом по созданию электромобилей Project Titan, но и стали участвовать в разработке программного обеспечения, дисплеев и других продуктов. Деталей о работе сотрудников Tesla в Apple CNBC News не приводил.
https://www.caradvice.com.au/681949/apple-self-driving-crash/
CarAdvice.com
Apple reports first self-driving crash in California | CarAdvice
An Apple self-driving prototype has been rear-ended on a Silicon Valley expressway, revealing the technology company is still working on autonomous vehicles.According to a report by Automotive News, ...