Компания Audi запустила систему, которая говорит водителям, с какой скоростью нужно ехать, чтобы «ловить» только зелёные светофоры.

Данные Audi получает от Traffic Technology Services. Пока сервис доступен в 13 американских городах и почти для всех моделей машин 2019 года.

Система позволит водителям сократить время поездок и проводить меньше времени в ожидании.

https://www.wired.com/story/audi-glosa-green-light-connected/

Школы операторов беспилотных караванов откроются в России в 2020 году

Сеть школ для операторов беспилотных караванов и киберспортсменов откроется в России в 2020 году, сообщили РИА Новости в пресс-службе рабочей группы Национальной технологической инициативы (НТИ) “Автонет”.

В декабре в "Автонет" сообщили РИА Новости, что в России в ближайшие годы появятся беспилотные караваны, которые будут заниматься перевозкой грузов по трассам. Технология системной работы автоматизированных транспортных средств уже проходит тестирование в агросфере, эта техника может единовременно обрабатывать огромные территории. Подобная технология будет использоваться в перевозках торговых грузов беспилотными караванами. Под них появится новая специальность — операторов караванного вождения.

Проект "Автонет" “Race Base” предполагает обучение операторов караванов на специальных виртуальных симуляторах управления автоматизированным транспортом, а также спортивными автомобилями.

Программой предусмотрены отдельные курсы для профессиональных гонщиков (в том числе занимающихся киберспортом).
"Неотъемлемой частью проекта должны быть курсы для специалистов “профессий будущего”, в том числе - “водители”, или диспетчеры автоматизированного транспорта. Экосистема школы будет использоваться для подготовки операторов беспилотного транспорта, мониторинга и дистанционного управления транспортными средствами. Центры позволят подготавливать к работе операторов караванного вождения. … Первая школа футуристического вождения появится в России уже в 2020 году", - отметили в пресс-службе.

Спортивно-симуляционный центр будет включать зону автосимуляторов (комплекс для автоспортсменов и для киберспортсменов), зал, где можно смотреть прямые трансляции всех российских и зарубежных авто- и киберспортивных событий, цифровой кокпит (информационное сопровождение гонок), магазин с официальной атрибутикой гоночных серий и команд. Планируется, что в 2020 году студентам центра Race Base будут доступны 264 автосимулятора в 12 центрах.

https://ria.ru/20190222/1551218585.html

Рабочая группа НТИ "Автонет" провела первое заседание в 2019 году

Заседание состоялось в стенах технопарка «Сколково». На нем председательствовали заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов и президент НП «ГЛОНАСС» Александр Гурко. В заседании также приняли участие члены рабочей группы: вице-президент фонда Сколково, исполнительный директор кластера энергоэффективных технологий Олег Дубнов, генеральный директор ГНЦ ФГУП «НАМИ» Сергей Гайсин, председатель совета директоров ООО «Локомотивные технологии» Алексей Белинский, академик РАН Александр Бугаев, заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения» МАДИ Султан Жанказиев, генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Игорь Милашевский и руководитель проектов проектного офиса НТИ АО «РВК» Максим Баркасов и другие.

В ходе мероприятия были представлены проекты, реализуемые партнерами фонда «Сколково», проведена презентация венчурного фонда НТИ и его возможностей финансовой поддержки, а также рассмотрены концепции новых потенциальных проектов НТИ «Автонет»: «Цифровой полигон», а также проекты в области технического зрения, автоматизации складского оборудования, IT-платформ, а также автоспорта. Идеи проектов были поддержаны рабочей группой и рекомендованы к реализации в рамках Национальной технологической инициативы и других институтов развития.

На заседании рабочей группы обсуждалась реализация эксперимента по допуску на дороги общего пользования высокоавтоматизированных транспортных средств, который был запущен в декабре 2018 года в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от «26» ноября 2018 г. № 1415.

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов отметил, что государство заинтересовано в участии в эксперименте как можно большего количества отечественных разработчиков высокоавтоматизированных транспортных средств и систем управления такими автомобилями. «В настоящий момент заявки подали 6 компаний, многие из которых принимают участие в конкурсе «Зимний город» на модернизированном полигоне НАМИ. В ближайшее время мы обратимся в Фонд НТИ с предложением предоставления грантовой финансовой поддержки для компаний, готовых к проведению лабораторных испытаний, чтобы тестирование своих разработок проводили не только крупные игроки, но и малые стартапы», - пояснил Александр Морозов.

В свою очередь президент НП «ГЛОНАСС» Александр Гурко сообщил, что реализация проекта «Цифровой полигон» позволит разработчикам подключенных и высокоавтоматизированных автомобилей проводить комплексные испытания в условиях, не создающих опасности для участников дорожного движения.

«В рамках данного проекта планируется создание инфраструктуры для анализа поведения автомобиля при движении в городе и за его пределами, отработка «караванного вождения», создание высокоточной цифровой картографии, симулятора системы управления автомобилем, а также разработка отечественного, измерительного оборудования и ПО для проведения испытаний», - отметил Александр Гурко.

https://autonet-nti.ru/media/news/rabochaya-gruppa-nti-avtonet-provela-pervoe-zasedanie-v-2019-godu/

Стартовал конкурс "Моя страна - моя Россия"

Конкурс молодежных инициатив "Моя страна - моя Россия", ежегодно поддерживаемый Минобрнауки РФ, с этого года станет частью платформы "Россия - страна возможностей". Заявки на участие принимаются до 10 апреля 2019 года, а итоги состязания будут подведены на Петербургском международном экономическом форуме, который пройдет 6-8 июня 2019 года.

Конкурс рассчитан на людей от 14 до 35 лет. Он нацелен на привлечение молодежи к участию в социально-экономическом развитии российских регионов, городов и сел. Авторы лучших проектов награждаются стажировками, образовательными грантами, получают помощь наставников и дополнительные баллы к ЕГЭ и вступительным экзаменам на программы бакалавриата, магистратуры и аспирантуры.
Платформа "Россия - страна возможностей" была запущена на Всемирном фестивале молодежи и студентов в Сочи в октябре 2017 года по инициативе президента РФ.

Она объединяет различные образовательные, кадровые и социальные проекты, способствующие самореализации граждан и продвижению общественных инициатив. АНО "Россия - страна возможностей" создана в мае 2018 года для развития одноименной платформы.

https://www.ntv.ru/video/1704664/

НТИ "Автонет" обсудил беспилотный "хайп»

На днях в стенах Казань Экспо ведущие российские и мировые эксперты в области автономного транспорта собрались на круглом столе НТИ «Автонет» «От хайпа вокруг беспилотного автомобиля к внедрению».

Соорганизаторами круглого стола выступила Ассоциация Европейского Бизнеса.

«Беспилотники — это хайп или тренд для автопроизводителей, которые так или иначе будут замещать традиционные транспортные средства?» — зада­лся вопросом модератор утренней сессии — советник сор­уководителя рабочей группы НТИ «Автонет» Роман Малкин.

Он уточнил, что в последнем исследовании KPMG, где Россия заняла 22 место, нет ни слова об утверждённой дорожной карте НТИ «Автонет» и дорожной карте по совершенствованию законодательства, где 28 мероприятий направлены на разработку и внедрение высокоавтоматизированных и полностью автоматизированных автомобилей, а также не сказано о стратегии развития автомобильной промышленности до 2025 года, третья часть которой посвящена инновациям в этой сфере, включая технологии подключенных и высокоавтоматизированных автомобилей.

Глава российского представительства «Mobileye» Роман Ферштер рассказал об израильской системе, которая занимается так называемым машинным зрением. Она контролирует безопасность при движении автомобиля, например, оповещает водителя о резко останавливающемся транспорте по ходу движения или выходе корпуса машины за полосу. В зависимости от уровня устройства может раздаваться звуковой сигнал для привлечения внимания водителя или применяются заранее записанные действия: остановка машина, возвращение в полосу и так далее.

https://autonet-nti.ru/media/news/nti-avtonet-obsudil-bespilotnyy-khayp/

Пока в России проходят тестирование беспилотных автомобилей на полигоне в НАМИ, BMW и Daimler будут совместно разрабатывать автомобили 3 и 4 уровней автоматизации

Совместная платформа BMW и Daimler по созданию роботизированных автомобилей будет открыта для других IT-компаний и автопроизводителей. В первую очередь будет разрабатываться система для беспилотной езды на автострадах.

Немецкие автоконцерны BMW и Daimler намерены объединить усилия при разработке роботизированных автомобилей. В этой связи компании подписали в четверг, 28 февраля, совместное заявление о намерениях. BMW и Daimler подчеркивают в пресс-релизе, что данный проект должен стать "долгосрочным и стратегическим сотрудничеством" и будет открыт для других технологических предприятий и автопроизводителей.

На первой стадии автоконцерны намерены заняться разработкой систем для беспилотной езды на автострадах и автоматической парковки. Своей целью они поставили создать продукты "следующей технологической ступени в широком спектре уже до середины следующего десятилетия", до есть до 2025 года. Наибольшее значение оба партнера придают безопасности пассажиров и всех прочих участников дорожного движения.
Для снижения расходов автопроизводители и инфотехнологические компании часто идут на кооперацию
при создании роботизированных автомобилей. В частности, Daimler уже с 2017 года сотрудничает в этой области с поставщиком комплектующих Bosch. BMW, в свою очередь, работает с производителем компьютерных процессоров Intel и автоконцерном Fiat Chrysler. Volkswagen намерен заниматься разработкой беспилотных автомобилей совместно с американской компанией Ford.

BMW и Daimler уже сотрудничают и в других областях. Так, они объединили свои службы каршеринга (краткосрочной аренды автомобиля) Car2Go и DriveNow.

https://edition.cnn.com/2019/02/28/business/bmw-daimler-driverless-cars/index.html

Ежемесячно число зарядных станций для электромобилей увеличивается в Китае на 8,5 тысяч.

В январе текущего года в Поднебесной насчитывалось уже более 853 тысяч электрозаправок.

В России их количество варьируется от 500 до 1000. Точно никто сказать не может 😕

Деградация водительского навыка при беспилотном вождении

Новое исследование, проведенное Университетом Райса и Техасским техническим университетом, показало, что когда беспилотный автомобиль совершает ошибку (например, не замечает потенциальную угрозу), человек-водитель тоже рискует ее пропустить.

В эксперименте участвовали 60 опытных водителей, которых посадили в симулятор и дали задание «инспектировать работу автопилота». Их предупредили, что система проходит отладку и некоторые виды препятствий беспилотник не заметит, поэтому нужно будет скорректировать его действия. Но во всем остальном мешать искусственному интеллекту нельзя, запрещено полностью брать управление на себя, чтобы позволить системе наработать опыт вождения.

Если в первые 10 минут теста водители инстинктивно поправляли ИИ в 88 % рискованных случаев, то к концу 40-минутного заезда частота реакции упала до диапазона 7-21 %.

Привычка полагаться на автоматику и долгий контакт с ней приводят к ухудшению личных навыков вождения. В частности, у такого человека существенно падает скорость реакции на опасности на дороге.

Интересно, а российские разработчики беспилотных автомобилей готовы к этому?😉

Прокуратура сняла с Uber ответственность за гибель пешехода в ДТП с беспилотником, произошедшем в Аризоне в марте 2018 года.

За рулем была водитель-испытатель Рафаэла Васкес. В момент аварии 49-летняя Элейн Херцберг переходила дорогу, ведя рядом с собой велосипед. От полученных травм она скончалась.

В распространенном прокуратурой заявлении говорится, что «нет никаких оснований» для привлечения к уголовной ответственности Uber, но в отношении водителя-испытателя следует провести дополнительное расследование.

Интересно, что ей могут предъявить?🤔

​​Крупнейшие рынки по продаже электромобилей:

1. Китай
2. США
3. Норвегия
4. Германия
5. Великобритания
6. Япония
7. Франция

А где Россия? 🤔

Экономический ущерб от потери человеческой жизни занимает доминирующую долю в структуре ущерба от ДТП и составляет порядка 9,2 млн рублей.

В дорожно-транспортных происшествиях в России за 2018 год погибли 16,4 тыс. человек.

Это означает, что для российской экономики цена человеческих жизней, потерянных в ДТП, превышает
150 миллиардов рублей в год (на эти деньги можно построить три Зенит Арены)

Далее расскажем, что влияет на снижение смертности...

Огромная заслуга в снижении смертности при ДТП принадлежит российской государственной системе экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» 🧐

С начала 2016 года количество жертв в расчете на 1 аварию снизилось на 14%. Система способствовала спасению более 700 человек, находившихся в смертельной опасности.

Если умножить это число на 9,2 миллионов рублей (экономический ущерб от потери человеческой жизни) то получится колоссальная сумма сэкономленных средств – 6,4 миллиарда рублей за 3 года. При этом в будущем эта цифра будет расти.

По данным на март 2019 года, системой оборудовано 3 миллиона 380 тысяч российских автомобилей при автопарке более, чем в 50 миллионов. Каждый день «ЭРА-ГЛОНАСС» устанавливается в 5 тысячах автомобилей.

Кстати, техрегламенты «ЭРА-ГЛОНАСС» используют в Евросоюзе. Расскажем об этом позже...

Прошлым летом Европейская экономическая комиссия ООН приняла новые правила подтверждения соответствия систем автоматического экстренного вызова для автомобилей.

В основу этих правил легли стандарты работы российского сервиса вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС.

Благодаря международному сотрудничеству российские автомобили, находящиеся на территории ЕС, смогут отправлять экстренный вызов и передавать данные в европейскую систему, а европейские автомобили — в российскую систему ЭРА-ГЛОНАСС. Это позволит снизить тяжесть последствий дорожных аварий для находящихся за границей автомобилей за счет своевременного прибытия на место ДТП медиков, пожарных и спасателей.

Примечательно, что «европейские правила» были разработаны при участии российских организаций: НП «ГЛОНАСС», ФГУП «НАМИ», ОАО «НИИАТ», Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) и др.

​​«Россия - идеальное место для тестирования беспилотных караванов»©️ Президент Volvo Group Мартин Лундстедт

​​Тем временем компания Seat создала, по их мнению, идеальный городской автомобиль.

Это беспилотный электрический квадроцикл Minimó. Он предназначен для операторов каршеринга и должен заменить обычные автомобили. Его длина − всего 2,5 м, а ширина − 1,24 м, на него установлена одна передняя фара, а двери открываются вверх.

На одной зарядке квадроцикл может проехать примерно 100 км. При условии повсеместного размещения зарядных станций, проблем с перемещением не будет.

Minimó уже совместим с системами автономного управления четвёртого уровня и может самостоятельно передвигаться в специально отведенных для беспилотников зонах.

В России в рамках рабочей группы НТИ «Автонет» будет создана информационно-телематическая система «Автодата», куда будет поступать информация о географии передвижения автомобилей, поведении водителей на дорогах и другие данные.

Весь массив данных будет обезличен

Создание данной системы не потребует приобретения и установки дополнительных устройств в автомобили россиян.

«Речь не идет о каком-то дополнительном устройстве на борту автомобиля. Речь идет о межсистемном обмене, о том, что платформа берет информацию из других платформ, в том числе и с платформы автопроизводителя», - пояснил президент НП «ГЛОНАСС» Александр Гурко.

За предоставление данных, автовладельцы будут получать такие бонусы как скидки на страховку, скидки на топливо и ТО, скидки на платную парковку и тд.

Подробнее о системе: сроках внедрения и сборе данных расскажем позднее…😉

Эскизное проектирование платформы Автодата завершится к маю. В дальнейшем будут определены источники финансирования и оператор системы.

Данные будут собираться как с самого автомобиля (данные v2x, с тахографов, телематические данные, данные с Head unit, диагностические данные, данные ADAS, данные систем автоматического управления, данные «ЭРА-ГЛОНАСС», данные мобильных устройств), так и с региональных интеллектуальных систем, операторов мобильной связи, автодилеров, существующих ГАИС, сервис провайдеров и тд.

Прогнозируемая польза от внедрения проекта «АвтоДата»: снижение аварийности на дорогах на 30 проц. за счет повышения культуры вождения, снижение нагрузки на ГИБДД, снижение уровня мошенничества за счет возможности реконструкции транспортных инцидентов, прогнозирование развития дорожно-транспортной инфраструктуры, повышение прозрачности логистических операций, повышение уровня транспортной безопасности.

​​А мы вовсю готовимся к НАВИТЕХ

Есть о чем поговорить, тем более, что Автонету посвятим весь второй день 😉

Программа доступна по ссылке: http://glonass-forum.ru/programma.html

​​Кстати о навигации…

У России есть глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС, но нет отечественных приемников, которые могли бы принимать ее сигнал 🤷‍♂️

Есть китайские, американские, европейские, а российских нет

НП «ГЛОНАСС» в рамках НТИ «Автонет» предлагает решение данной проблемы - создание международного дизайн-центра по разработке навигационных чипсетов.

Международным партнером может стать Индия. На разработку линейки таких чипов может уйти два года. Проблема, с которой мы столкнулись, это резкое удешевление чипов. Сегодня навигационный приемник стоит 1,5 доллара. Семь-восемь лет назад ГЛОНАСС/GPS - приемник стоил 250 долларов. За 10 лет цена упала более чем в 100 раз 🛰