Кстати…
Если система зафиксирует, что водитель отвлекается от управления, не держит руль и часто выезжает за пределы полосы движения, то сначала ограничит скорость автомобиля, а затем отправит сигнал о помощи оператору Volvo on Call.
Если водитель никак не отреагирует, то автомобиль включит «аварийку», съедет на обочину и остановится.
Система появится на Volvo, построенных на модульной платформе следующего поколения SPA2 после 2020 года.
Если система зафиксирует, что водитель отвлекается от управления, не держит руль и часто выезжает за пределы полосы движения, то сначала ограничит скорость автомобиля, а затем отправит сигнал о помощи оператору Volvo on Call.
Если водитель никак не отреагирует, то автомобиль включит «аварийку», съедет на обочину и остановится.
Система появится на Volvo, построенных на модульной платформе следующего поколения SPA2 после 2020 года.
В числе участников эксперимента по тестированию беспилотных автомобилей в Москве и Татарстане заявили намерение пока 6 компаний:
1) «Яндекс», который планирует пустит на дороги сотню беспилотников на базе Toyota Prius;
2) Университет «Иннополис» с 1 машиной на базе Kia Soul;
3) «Аврора Роботикс» с автобусом собственной разработки;
4) КАМАЗ с тремя тяжеловозами;
5) Московский автодорожный институт с одним авто на базе Ford Focus;
6) АО «Научно-конструкторское бюро вычислительных систем» с двумя беспилотниками на базе Kia Soul.
Сегодня и завтра расскажем про каждую из компаний 🧐
1) «Яндекс», который планирует пустит на дороги сотню беспилотников на базе Toyota Prius;
2) Университет «Иннополис» с 1 машиной на базе Kia Soul;
3) «Аврора Роботикс» с автобусом собственной разработки;
4) КАМАЗ с тремя тяжеловозами;
5) Московский автодорожный институт с одним авто на базе Ford Focus;
6) АО «Научно-конструкторское бюро вычислительных систем» с двумя беспилотниками на базе Kia Soul.
Сегодня и завтра расскажем про каждую из компаний 🧐
Начнем, пожалуй, с беспилотного Форда Фокуса МАДИ, который многие из Вас знают по URBAN MOBILITY FORUM
Это второй в мире беспилотный автомобиль, на который был повешен знак «А» (автономное вождение)
27 февраля беспилотник МАДИ прошел квалификационные испытания конкурса «Зимний город», выполнив 7 из 8 заданий. Автомобиль показал лучший результат по скорости прохождения препятствий, тем самым доказал, что сегодня это самый быстрый беспилотник в России, который умеет ездить в городских условиях зимой.
Прошлой весной беспилотный автомобиль МАДИ принимал участие в заезде по трассе «Керчь», где смог развить скорость до 40 км/ч.
Впервые разработка МАДИ была представлена 3 года назад в Нижнем Новгороде, как экспериментальная учебная платформа, предназначенная для отработки технологий автономных колесных транспортных средств, проведения научно-исследовательских работ и ведения образовательного процесса в МАДИ на высоком современном уровне.
Это второй в мире беспилотный автомобиль, на который был повешен знак «А» (автономное вождение)
27 февраля беспилотник МАДИ прошел квалификационные испытания конкурса «Зимний город», выполнив 7 из 8 заданий. Автомобиль показал лучший результат по скорости прохождения препятствий, тем самым доказал, что сегодня это самый быстрый беспилотник в России, который умеет ездить в городских условиях зимой.
Прошлой весной беспилотный автомобиль МАДИ принимал участие в заезде по трассе «Керчь», где смог развить скорость до 40 км/ч.
Впервые разработка МАДИ была представлена 3 года назад в Нижнем Новгороде, как экспериментальная учебная платформа, предназначенная для отработки технологий автономных колесных транспортных средств, проведения научно-исследовательских работ и ведения образовательного процесса в МАДИ на высоком современном уровне.
24 апреля в рамках Специального дня проектов НТИ Автонет представитель инвестиционной компании KamaFlow Кирилл Тишин примет участие в Панельной дикуссии с венчурными фондами по поддержке проектов НТИ Автонет и раскажет о возможностях KamaFlow по поддержке проектов НТИ.
Если вы являетесь частью сообщества НТИ Автонет или желаете стать его частью, советуем не пропустить данную секцию.
Подробнее о составе участников Дискуссии можно узнать на официальном сайте Форума: http://www.glonass-forum.ru/programma-section-114.html
Если вы являетесь частью сообщества НТИ Автонет или желаете стать его частью, советуем не пропустить данную секцию.
Подробнее о составе участников Дискуссии можно узнать на официальном сайте Форума: http://www.glonass-forum.ru/programma-section-114.html
Ну что, господа, встречаем еще одного keynote-спикера!
Директор практики московского офиса консалтинговой международной компании Arthur D. Little Вадим Панарин представит на Пленарной дискуссии уникальную информацию о текущем состоянии и сценариях развития концепции "Мобильность как услуга".
Точная формулировка выступления и тезисы будут доступны на следующей неделе на официальном сайте Форума, не пропустите: http://www.glonass-forum.ru/speak-list.html
Директор практики московского офиса консалтинговой международной компании Arthur D. Little Вадим Панарин представит на Пленарной дискуссии уникальную информацию о текущем состоянии и сценариях развития концепции "Мобильность как услуга".
Точная формулировка выступления и тезисы будут доступны на следующей неделе на официальном сайте Форума, не пропустите: http://www.glonass-forum.ru/speak-list.html
Школьников Москвы начнут обучать технологиям управления беспилотных авто
Планируется, что обучение начнется уже осенью текущего года
НТИ "Автонет" запускает новый образовательный проект, в рамках которого учеников средних и старших классов школ Москвы будут обучать технологиям управления беспилотных автомобилей. Предполагается, что первые школьники начнут обучение уже этой осенью.
Ученикам средних и старших классов уже этой осенью начнут рассказывать о том, как правильно устанавливать техническое зрение, распознавать дорожную разметку, пешеходов, дорожные знаки и светофоры. Занятия будут вести ведущие российские инженеры, многие из которых уже сегодня создают полноценные беспилотные автомобили.
В будущем планируется создание полноценных сетевых курсов по современным инженерным темам, к которым планируется привлечь университеты МАДИ, МИЭТ, Физтех, Сколтех, МГТУ им. Баумана и другие вузы
Планируется, что обучение начнется уже осенью текущего года
НТИ "Автонет" запускает новый образовательный проект, в рамках которого учеников средних и старших классов школ Москвы будут обучать технологиям управления беспилотных автомобилей. Предполагается, что первые школьники начнут обучение уже этой осенью.
Ученикам средних и старших классов уже этой осенью начнут рассказывать о том, как правильно устанавливать техническое зрение, распознавать дорожную разметку, пешеходов, дорожные знаки и светофоры. Занятия будут вести ведущие российские инженеры, многие из которых уже сегодня создают полноценные беспилотные автомобили.
В будущем планируется создание полноценных сетевых курсов по современным инженерным темам, к которым планируется привлечь университеты МАДИ, МИЭТ, Физтех, Сколтех, МГТУ им. Баумана и другие вузы
24 апреля в рамках Специального дня проектов НТИ Автонет технический директор ВИСТ Групп Антон Потапов представит очень интересный материал по применению автоматизированного транспорта в горнодобывающей промышленности.
А вы думали, что мы только про каршеринг и "умные" города? Как бы не так ;-)
Больше о докладе Антона можно узнать на официальном сайте Форума: http://www.glonass-forum.ru/speak-item-433.html
А вы думали, что мы только про каршеринг и "умные" города? Как бы не так ;-)
Больше о докладе Антона можно узнать на официальном сайте Форума: http://www.glonass-forum.ru/speak-item-433.html
С 2022 года в ЕС станет обязательной установка в автомобиле ограничителя скорости
Европейский парламент во вторник на заседании в Страсбурге одобрил новые правила, согласно которым автомобили, изготовленные после мая 2022 года, будут оснащены устройствами, предупреждающими водителей о нарушении установленных законом ограничений по скорости, а также встроенными алкотестерами, отключающими двигатель в случае, когда нетрезвый водитель сел за руль.
Правительства ЕС и члены Европарламента согласовали 30 новых стандартов безопасности для легковых автомобилей, фургонов и грузовых автомобилей.
Согласно новым правилам, эксплуатируемые в Европе автомобили должны будут в обязательном порядке оснащаться системой «умной» коррекции скорости (Intelligent Speed Assistance, ISA).
Система оповещения обеспечит соблюдение водителем ограничения скорости с помощью связанных с GPS баз данных и камер распознавания дорожных знаков.
Европейский парламент во вторник на заседании в Страсбурге одобрил новые правила, согласно которым автомобили, изготовленные после мая 2022 года, будут оснащены устройствами, предупреждающими водителей о нарушении установленных законом ограничений по скорости, а также встроенными алкотестерами, отключающими двигатель в случае, когда нетрезвый водитель сел за руль.
Правительства ЕС и члены Европарламента согласовали 30 новых стандартов безопасности для легковых автомобилей, фургонов и грузовых автомобилей.
Согласно новым правилам, эксплуатируемые в Европе автомобили должны будут в обязательном порядке оснащаться системой «умной» коррекции скорости (Intelligent Speed Assistance, ISA).
Система оповещения обеспечит соблюдение водителем ограничения скорости с помощью связанных с GPS баз данных и камер распознавания дорожных знаков.
Научный центр безопасности дорожного движения (НЦ БДД) МВД России опубликовал аналитический отчет о состоянии аварийности в России.
Выявлен серьезный рост ДТП по причине неисправных грузовиков и нарушения правил мотоциклистами.
Аварийность вследствие ям и выбоин на дорогах снижается, причем быстрее, чем в прошлые годы. Меньше становится аварий из-за неисправных автомобилей.
Самый аварийный месяц в году — август, день недели — суббота, время суток — 17:00–20:00 (в этот промежуток происходит 20% ДТП).
https://media.mvd.ru/files/embed/1535386
Выявлен серьезный рост ДТП по причине неисправных грузовиков и нарушения правил мотоциклистами.
Аварийность вследствие ям и выбоин на дорогах снижается, причем быстрее, чем в прошлые годы. Меньше становится аварий из-за неисправных автомобилей.
Самый аварийный месяц в году — август, день недели — суббота, время суток — 17:00–20:00 (в этот промежуток происходит 20% ДТП).
https://media.mvd.ru/files/embed/1535386
Частные компании и правительство Финляндии оборудуют две автотрассы общей длиной около 80 км технологией C-V2X — связью между автомобилями и инфраструктурой.
С помощью 5G-соединения машины на такой трассе будут получать (и делиться с другими) информацию о состоянии дорог и трафике.
Стоимость амбициозного проекта оценивают в €2 млн.
С помощью 5G-соединения машины на такой трассе будут получать (и делиться с другими) информацию о состоянии дорог и трафике.
Стоимость амбициозного проекта оценивают в €2 млн.
Первый советский электрокар
Разработать и произвести первый советский электромобиль было поручено инженерам и конструкторам ВАЗа. На начальной стадии разработки был использован опыт зарубежных коллег.
Создатели отечественного электромобиля пытались изменить конструкцию машины и адаптировать ее под электрический двигатель. Их старания не увенчались успехом и тогда было принято решение разработать электромобиль с нуля.
При поддержке специалистов из министерства обороны сотрудники ВАЗа создали абсолютно новый автомобиль. Первый советский электромобиль был создан в 1976 году на базе отечественного ВАЗ-2102.
После 3 лет испытаний было решено начать массовое производство электромобиля. Но реализации данное решение так и не получило. Лишь в 1981 году была выпущена небольшая партия машин с электрическим двигателем в количестве 47 экземпляров, которые получили название ВАЗ-2801.
Отечественный электромобиль представлял собой двухместный фургон без задних дверей. Мощность двигателя составляла 25 кВт. Запас хода при средней скорости 40 км/ч составил 110 км.
Разработать и произвести первый советский электромобиль было поручено инженерам и конструкторам ВАЗа. На начальной стадии разработки был использован опыт зарубежных коллег.
Создатели отечественного электромобиля пытались изменить конструкцию машины и адаптировать ее под электрический двигатель. Их старания не увенчались успехом и тогда было принято решение разработать электромобиль с нуля.
При поддержке специалистов из министерства обороны сотрудники ВАЗа создали абсолютно новый автомобиль. Первый советский электромобиль был создан в 1976 году на базе отечественного ВАЗ-2102.
После 3 лет испытаний было решено начать массовое производство электромобиля. Но реализации данное решение так и не получило. Лишь в 1981 году была выпущена небольшая партия машин с электрическим двигателем в количестве 47 экземпляров, которые получили название ВАЗ-2801.
Отечественный электромобиль представлял собой двухместный фургон без задних дверей. Мощность двигателя составляла 25 кВт. Запас хода при средней скорости 40 км/ч составил 110 км.
Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров о беспилотных автомобилях:
Сейчас речь идет о формировании беспилотного транспорта как класса. Во многом то, насколько отечественные разработки будут в тренде в долгосрочной перспективе, зависит от законодательства. Лет через десять рынок беспилотного транспорта будет не узнать, и, чтобы российская промышленность в этой области была конкурентной, нам необходим прозрачный и не перегруженный бюрократизмом правовой фундамент.
Сегодня подготовка нормативно-технической базы идет в рамках "дорожной карты" "Автонет" Национальной технологической инициативы. Уже в прошлом году Росстандартом приняты документы, которые содержат условия для подтверждения соответствия требованиям безопасности конструкций и элементов систем управления беспилотных авто.
Уже определяются и технологические требования к беспилотникам, создаются и совершенствуются системы помощи водителю. Серьезная работа проводится в плане разработки систем обмена данными между транспортными средствами в режиме реального времени. Отдельная история — специальная дорожная инфраструктура.
Сейчас речь идет о формировании беспилотного транспорта как класса. Во многом то, насколько отечественные разработки будут в тренде в долгосрочной перспективе, зависит от законодательства. Лет через десять рынок беспилотного транспорта будет не узнать, и, чтобы российская промышленность в этой области была конкурентной, нам необходим прозрачный и не перегруженный бюрократизмом правовой фундамент.
Сегодня подготовка нормативно-технической базы идет в рамках "дорожной карты" "Автонет" Национальной технологической инициативы. Уже в прошлом году Росстандартом приняты документы, которые содержат условия для подтверждения соответствия требованиям безопасности конструкций и элементов систем управления беспилотных авто.
Уже определяются и технологические требования к беспилотникам, создаются и совершенствуются системы помощи водителю. Серьезная работа проводится в плане разработки систем обмена данными между транспортными средствами в режиме реального времени. Отдельная история — специальная дорожная инфраструктура.
Уважаемые коллеги, секция "Подключенная мобильность" в этом году вынесет на обсуждение вопросы, связанные с обеспечением кибербезопасности подключенного и автоматизированного транспорта.
Представитель Лаборатории Касперского, одного из лидеров в сфере решений по защите от киберугроз, Михаил Савушкин выступит с презентацией по теме "Безопасность умного транспорта", в котором представит интересные кейсы, основные векторы кибератак, а также полезные рекомендации.
С полным содержанием доклала Михаила можно ознакомиться по ссылке: http://www.glonass-forum.ru/speak-list.html
Представитель Лаборатории Касперского, одного из лидеров в сфере решений по защите от киберугроз, Михаил Савушкин выступит с презентацией по теме "Безопасность умного транспорта", в котором представит интересные кейсы, основные векторы кибератак, а также полезные рекомендации.
С полным содержанием доклала Михаила можно ознакомиться по ссылке: http://www.glonass-forum.ru/speak-list.html
По оценке The Boston Consulting Group, в Европе стоимость владения электромобилем и обычным автомобилем в сегменте C («гольф-класс») сравняется к 2022 году, в сегменте кроссоверов — уже в 2019 году.
Речь идет только об использовании машины, расчет не включает покупку. В России достижение паритета по стоимости владения электромобилем и машиной в аналогичные сроки невозможно из-за плохо развитой структуры.
Речь идет только об использовании машины, расчет не включает покупку. В России достижение паритета по стоимости владения электромобилем и машиной в аналогичные сроки невозможно из-за плохо развитой структуры.
Участники пленарной дискуссии Международного навигационного форума:
- Песков Дмитрий, Специальный представитель Президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития
- Урличич Юрий Матэвич, Первый заместитель генерального директора по развитию орбитальной группировки и перспективным проектам,
Государственная корпорация по космической деятельности «РОСКОСМОС»
- Морозов Александр Николаевич, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации
- Гурко Александр Олегович, Президент, НП «ГЛОНАСС», НТИ АВТОНЕТ
- Панарин Вадим, Директор практики, Arthur D. Little
- Поляков Сергей Геннадьевич, Генеральный директор, Фонд содействия инновациям
- Худавердян Тигран , Генеральный директор, Yandex.Taxi
- Глазков Борис, Вице- президент. Ростелеком
Регистрируйтесь здесь: http://www.glonass-forum.ru/pakets.html
- Песков Дмитрий, Специальный представитель Президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития
- Урличич Юрий Матэвич, Первый заместитель генерального директора по развитию орбитальной группировки и перспективным проектам,
Государственная корпорация по космической деятельности «РОСКОСМОС»
- Морозов Александр Николаевич, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации
- Гурко Александр Олегович, Президент, НП «ГЛОНАСС», НТИ АВТОНЕТ
- Панарин Вадим, Директор практики, Arthur D. Little
- Поляков Сергей Геннадьевич, Генеральный директор, Фонд содействия инновациям
- Худавердян Тигран , Генеральный директор, Yandex.Taxi
- Глазков Борис, Вице- президент. Ростелеком
Регистрируйтесь здесь: http://www.glonass-forum.ru/pakets.html
Glonass-Forum
XV Международный навигационный форум
Представляет собой центральное событие года в области коммерческого использования навигационных технологий и, прежде
всего, российской навигационной системы ГЛОНАСС.
всего, российской навигационной системы ГЛОНАСС.
Ещё одним участником пленарной дискуссии Международного навигационного форума станет...
Заместитель министра промышленности и торговли России Александр Морозов
Регистрируйтесь: http://www.glonass-forum.ru/pakets.html
Заместитель министра промышленности и торговли России Александр Морозов
Регистрируйтесь: http://www.glonass-forum.ru/pakets.html
«Яндекс. Такси» выходит на рынок грузоперевозок
На старте агрегатор будет предлагать два тарифа. В первом представлены легковые автомобили с грузовым отсеком, например, Citroen Berlingo и Lada Largus. Во втором — малотоннажные фургоны грузоподъемностью до 3,5 т. К работе с сервисом допустят автомобили не старше 2008 года выпуска.
По мнению экспертов успешность проекта «Яндекса» будет зависеть от того, возьмет ли агрегатор на себя ответственность за подключенных водителей и от системы страхования рисков.
Клиенты грузового такси от «Яндекса» также смогут вызвать машину с грузчиками, но работающие в одиночку водители не смогут получать такие заказы.
«Яндекс» — не первая компания такси, которая решила выйти на рынок грузоперевозок, в частности, в этом сегменте уже присутствует сервис такси «Максим». Своя служба доставки посылок есть у Gett, а агрегатор «Ситимобил» в 2017 году инвестировал и в грузоперевозки, и в сервис автоэвакуаторов.
Кроме того, на рынке давно работают компании «Грузовичкоф» и «Газелькин».
На старте агрегатор будет предлагать два тарифа. В первом представлены легковые автомобили с грузовым отсеком, например, Citroen Berlingo и Lada Largus. Во втором — малотоннажные фургоны грузоподъемностью до 3,5 т. К работе с сервисом допустят автомобили не старше 2008 года выпуска.
По мнению экспертов успешность проекта «Яндекса» будет зависеть от того, возьмет ли агрегатор на себя ответственность за подключенных водителей и от системы страхования рисков.
Клиенты грузового такси от «Яндекса» также смогут вызвать машину с грузчиками, но работающие в одиночку водители не смогут получать такие заказы.
«Яндекс» — не первая компания такси, которая решила выйти на рынок грузоперевозок, в частности, в этом сегменте уже присутствует сервис такси «Максим». Своя служба доставки посылок есть у Gett, а агрегатор «Ситимобил» в 2017 году инвестировал и в грузоперевозки, и в сервис автоэвакуаторов.
Кроме того, на рынке давно работают компании «Грузовичкоф» и «Газелькин».
Средняя цена аренды каршеринга в Москве в 2019 году вырастет до 10 рублей за минуту
«В 2018 году средняя стоимость по столице составляла 7-8 рублей за минуту активной аренды. Сейчас показатель находится на уровне 8-9 рублей. В течение года минута активной аренды подорожает еще на один рубль и закрепится на отметке 10 рублей в минуту», — считает эксперт НТИ «Автонет» Анна Смирнова.
Рост цен на каршеринг — вполне закономерное явление, так как стартовая цена на уровне 7 рублей была заниженной, а акционные тарифы со стоимостью от 3 до 6 рублей за минуту — это демпинг чистой воды, считают в «Автонет».
По данным НТИ, в настоящее время ни один каршеринг в России не является прибыльным, что является нормой для молодого рынка, так как каршерингам необходимо привлечь пользователей.
«В 2018 году средняя стоимость по столице составляла 7-8 рублей за минуту активной аренды. Сейчас показатель находится на уровне 8-9 рублей. В течение года минута активной аренды подорожает еще на один рубль и закрепится на отметке 10 рублей в минуту», — считает эксперт НТИ «Автонет» Анна Смирнова.
Рост цен на каршеринг — вполне закономерное явление, так как стартовая цена на уровне 7 рублей была заниженной, а акционные тарифы со стоимостью от 3 до 6 рублей за минуту — это демпинг чистой воды, считают в «Автонет».
По данным НТИ, в настоящее время ни один каршеринг в России не является прибыльным, что является нормой для молодого рынка, так как каршерингам необходимо привлечь пользователей.
Hyundai представила миру современный руль, который в будущем может быть установлен на все транспортные средства марки
По задумке специалистов на руле будут установлены тачскрины вместо кнопок.
Большинство автопроизводителей в свои новые автомобили установили огромные мониторы. Кто-то решил установить даже несколько. Чаще всего мониторы используют вместо циферблатов на панели приборов, а также устанавливают на центральной консоли для мультимедийной системы.
Автопроизводитель Hyundai также не остался в стороне и разработал современную технологию, которая получила название "салон машины будущего". Сенсорные экраны появились на руле. По задумке инженеров, так владелец авто сможет упрощённо управлять системами транспортного средства.
Новую разработку показали на модели i30. Автопроизводитель выбрал данный автомобиль потому, что хотел показать, что современные технологии подходят не только для дорогих машин. Салон автомобиля оборудован сенсорным экраном, также есть цифровая приборная панель и два небольших экрана на руле.
Специалисты бренда уверены, нововведение значительно облегчит жизнь водителей. Бортовые системы станут понятными и удобными в использовании. В настоящее время сенсорные экраны на руле имеют до пяти кнопок. Новые концептуальные технологии будут внедряться в машины, но только в будущем.
По задумке специалистов на руле будут установлены тачскрины вместо кнопок.
Большинство автопроизводителей в свои новые автомобили установили огромные мониторы. Кто-то решил установить даже несколько. Чаще всего мониторы используют вместо циферблатов на панели приборов, а также устанавливают на центральной консоли для мультимедийной системы.
Автопроизводитель Hyundai также не остался в стороне и разработал современную технологию, которая получила название "салон машины будущего". Сенсорные экраны появились на руле. По задумке инженеров, так владелец авто сможет упрощённо управлять системами транспортного средства.
Новую разработку показали на модели i30. Автопроизводитель выбрал данный автомобиль потому, что хотел показать, что современные технологии подходят не только для дорогих машин. Салон автомобиля оборудован сенсорным экраном, также есть цифровая приборная панель и два небольших экрана на руле.
Специалисты бренда уверены, нововведение значительно облегчит жизнь водителей. Бортовые системы станут понятными и удобными в использовании. В настоящее время сенсорные экраны на руле имеют до пяти кнопок. Новые концептуальные технологии будут внедряться в машины, но только в будущем.
Тем временем компания Apple продолжает патентовать разработки в области беспилотных технологий
Новый патент коснулся зимнего пилотирования. В частности, речь идет о разработке, которая позволяет беспилотнику лучше понимать поведение автомобиля на снежном и ледяном покрове. Система позволит предотвращать скольжение.
Существующие разработки определения относительной скорости в зимних условиях включают в себя колесные энкодеры, инерционные датчики и мониторинг навигационных сигналов, но Apple считает, что большинство из них дают неточную информацию в условиях гололеда.
Apple предлагает использовать данные двух новых датчиков, сканирующих дорожное покрытие. Измеряя электромагнитные волны обоих датчиков, система делает вывод о точной скорости движения на скользской дороге, учитывая угол поворота и уклона автомобиля.
Интересно, знают ли об этом российские разработчики - участники конкурса «Зимний город»?
Новый патент коснулся зимнего пилотирования. В частности, речь идет о разработке, которая позволяет беспилотнику лучше понимать поведение автомобиля на снежном и ледяном покрове. Система позволит предотвращать скольжение.
Существующие разработки определения относительной скорости в зимних условиях включают в себя колесные энкодеры, инерционные датчики и мониторинг навигационных сигналов, но Apple считает, что большинство из них дают неточную информацию в условиях гололеда.
Apple предлагает использовать данные двух новых датчиков, сканирующих дорожное покрытие. Измеряя электромагнитные волны обоих датчиков, система делает вывод о точной скорости движения на скользской дороге, учитывая угол поворота и уклона автомобиля.
Интересно, знают ли об этом российские разработчики - участники конкурса «Зимний город»?