🏢 Parlamentul reglementează activitatea agenților imobiliari în Moldova!

📌 Legea votată în lectura a doua stabilește reguli clare pentru agenți și protecție pentru clienți.

👀 Ce prevede noul act:

✔️ certificat obligatoriu de competență profesională, emis de o instituție acreditată și reînnoit la 5 ani.
✔️ Contract scris cu clienții, fără comisioane ascunse sau publicitate înșelătoare.
✔️ Bon de plată/document pentru fiecare serviciu și păstrarea arhivei contractelor timp de 6 ani.
✔️ Entități de control: Serviciul Fiscal, Consiliul Concurenței, Centrul de Protecție a Datelor și Inspectoratul pentru Protecția Consumatorilor.

⚠️ Sancțiuni pentru nerespectarea legii:

🔴 Persoane fizice: până la 15.000 lei
🔴 Persoane juridice: până la 30.000 lei
❌ Activitatea fără certificat sau fără contract este interzisă.

📣 Scop: dezvoltarea pieței imobiliare, sporirea veniturilor din impozite, combaterea economiei informale și atragerea investițiilor străine.

🗓 Legea intră în vigoare după 9 luni de la publicare în Monitorul Oficial. Cei care activează deja în domeniu pot continua activitatea 12 luni, timp în care trebuie să obțină certificarea profesională.

🚨Chișinăul nu planifică să interzică mașinile cu plăcuțe transnistrene

Autoritățile de la Chișinău nu vor bloca circulația mașinilor cu plăcuțe transnistrene, pentru a evita consecințe asupra cetățenilor din regiune.

🗣️„O decizie prin care am forța imediat excluderea acestor mașini din trafic ar putea crea și anumite probleme pentru cetățenii noștri care sunt acolo. Trebuie să fim responsabili și prudenți în acțiunile noastre”, a declarat vicepremierul pentru reintegrare, Valeriu Chiveri în interviul oferit redacției noastre.

În locul unei interdicții directe, autoritățile mizează pe crearea unor condiții ce le-ar face pe cele naționale mai atractive.

„Intenționăm să găsim o modalitate de stimulare a acestui proces, în așa fel ca interesul pentru plăcuțele cu numere transnistrene să scadă de la sine și, pe parcurs, să dispară.”

Totodată, vicepremierul a recunoscut că problema persistă de mai mulți ani și nu poate fi rezolvată imediat.

„Trebuie să înțelegem că acesta este un proces de lungă durată, care a fost acceptat pentru perioade îndelungate.”

🔗Vedeți declarația în întregime la acest subiect în interviu.

🚨 Кишинёв не планирует запрещать приднестровские номерные знаки

Власти Кишинёва не будут блокировать движение автомобилей с приднестровскими номерными знаками, чтобы избежать последствий для жителей региона.

🗣️ «Решение о немедленном исключении таких автомобилей из движения может создать определённые проблемы для наших граждан, которые находятся там. Мы должны действовать ответственно и осторожно», — заявил вице-премьер по реинтеграции Валериу Кивери в интервью нашей редакции.

Вместо прямого запрета власти делают ставку на создание условий, при которых национальные номерные знаки станут более привлекательными.

«Мы намерены найти способы стимулировать этот процесс таким образом, чтобы интерес к приднестровским номерным знакам снижался сам по себе и со временем они исчезли.»

При этом вице-премьер признал, что проблема существует уже много лет и не может быть решена быстро.

«Нужно понимать, что это длительный процесс, который на протяжении долгого времени фактически допускался.»

🔗 Смотрите полное заявление по этому вопросу в интервью.

⚡️Миф недели: «Нужно срочно покупать электричество у МолдГРЭС — будет дешевле»

💭Что говорит оппозиция?

🟡Эту идею активно продвигает лидер партии социалистов Игорь Додон. Он утверждает, что Молдове будет гораздо выгоднее покупать газ в ЕС и из него производить электричество на приднестровской МГРЭС, чем закупать аварийную электроэнергию из Румынии.

🟡Додон напомнил, что социалисты не поддержали введение режима ЧП в энергетике, а также введение прямых закупок у одного поставщика, без проведения тендеров. По его словам, раньше это приводило к злоупотреблениям.

🛫Ответ властей

🟢Министр энергетики Дорин Жунгиету опроверг заявления Додона. Он уверяет, что при расчете по рыночным ценам на газ производство электричества на МГРЭС обойдется примерно в €220 за МВт·ч — это почти вдвое раза дороже, чем текущие цены на европейском рынке. Сейчас нет достаточных объемов газа по приемлемой цене, и поставки не гарантированы, объясняет министр.

🟢Важно понимать, что аварийную электроэнергию Молдова закупает или использует в часы пик, но если потреблять электроэнергию от МГРЭС как базовую, то расходы будут намного выше. Однако аварийная энергия может быть действительно дороже — €300-400 за МВт в часы пик.

🟢Премьер Александр Мунтяну тоже считает, что закупка электроэнергии у МГРЭС будет обходиться дорого. И поскольку речь идет о публичных деньгах, власти стараются найти более дешевые решения.

🟢Госсекретарь минэнерго Каролина Новак уточнила, что цена электроэнергии, производимой МГРЭС, рассчитанная на основе текущих цен на природный газ, увеличилась бы более чем на 50%. А для выработки электроэнергии ей бы потребовалось около 1,5 млн кубов газа на один энергоблок — это дорого.

🏭Позиция Приднестровья

🔵В то же время Тирасполь предлагает Молдове возобновить закупку электроэнергии у МолдГРЭС. По словам лидера непризнанной ПМР Вадима Красносельского, это якобы дешевый и взаимовыгодный вариант — Молдова поставляет газ, а Приднестровье производит электричество. 

🔵На деле Тирасполю это очень выгодно: раньше продажа электричества правому берегу давала более 50% доходов бюджета региона. То есть МГРЭС получала бесплатный газ из России, производила электроэнергию, часть которой продавала Молдове. Эти деньги шли на «засекреченный газовый счет» и помогали покрывать дефицит бюджета.

🔵Есть и другой риск: у Тирасполя снова появится рычаг давления на Кишинев и возможность угрожать отключением электроэнергии. 

Подпишитесь на Glossa 🤑