Американцы впервые за последние 30 лет покупают у Ирана нефть — Axios. Несмотря на войну, США временно сняли санкции и позволят Тегерану получить около $14 млрд дохода от сырья. @banksta

Ультиматум Дональда Трампа Европе: либо вы отправите своих военных воевать с Ираном (вместо Израиля и США) в Ормузский пролив, либо США аннексируют Гренландию. @banksta

Правительство Японии попросило граждан не скупать туалетную бумагу на фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке. Японцы поступают так каждый раз сложные времена – так было во время нефтяного кризиса 1973 года и пандемии коронавируса. @banksta

Израиль готовится забрать треть Ливана и присоединить к аннексированным у Сирии Голанским высотам. Глава комитета Кнессета по внутренним делам и окружающей среде Ицхак Кройзер заявил о Ливане: «Нет иного выбора, кроме как изгнать и очистить всю территорию до реки Литани, очистить ее от ливанских мирных жителей… Суверенитет и заселение».

В феврале этого года Израиль вновь распылял гербицид глифосад на сельскохозяйственные угодья в Южном Ливане, чтобы уничтожить урожай и средства к существованию местных жителей и заменить их на еврейских поселенцев @banksta

Мужчины жалуются, что мошенники вышли на рынок МРТ. Хитрые дамы просят встретить их после приёма у врача, жалуются на недомогание и намекают на оплату их медуслуг. @banksta

Мошенники взламывают аккаунты пользователей на маркетплейсах и изучают историю просмотров и покупок. После этого они звонят жертве и под видом продавца или магазина предлагают купить товар, который пользователь недавно искал, по более выгодной цене.

Затем аферист присылает жертве ссылку якобы для предоплаты заказа и крадёт деньги. @banksta

Запрет полетов над Россией и отказ от нефти сработал. Европейские компании оказались на периферии мировой авиации и постепенно закрывают свою программу рейсов в Азию. Гендиректор Lufthansa заявил: «Проблема в авиакомпаниях, не входящих в ЕС (азиатские, ближневосточные перевозчики) – именно из-за них мы почти не летаем в Азию, именно из-за них нам трудно летать на Восток, это несправедливо».

Теперь полеты приходится выполнять в обход — через Центральную Азию или даже Северный полюс, что увеличивает расстояние на 20–40%, время в воздухе и расход топлива на 15–30% и больше. В ситуации после роста цены авиатоплива вдвое, компании останутся без Азии.

Авиакомпании с доступом к российскому пространству выросли на +19% к 2019, а те, кто не может летать — снизили объёмы на 18% к 2019.

Сильно пострадали рейсы в Китай, Японию, Корею и другие — до 50–70% потерь у отдельных перевозчиков. Пример: Finnair сократила рейсы в Китай с 42 до 3 в неделю; British Airways приостановила полёты в Пекин до ноября 2025; многие европейские перевозчики потеряли до 50% емкости на дальнемагистральных азиатских направлениях.

Общий удар оценивается в 13 млрд евро накопительно с 2022 по 2025. Lufthansa, KLM, Finnair теряют по $400 млрд - $500 млрд в год.
https://t.me/banksta/90334