Доля креативной экономики в ВВП к 2026 году должна составить 7,7%. Правительство утвердило стратегию развития креативной экономики до 2036 года.
В последние годы креативные индустрии – музыка, кино, телевидение, программирование, книжное дело, архитектура и урбанистика, реклама, мода и дизайн – стали одним из самых быстрорастущих сегментов российской экономики.
В 2020–2025 годах объем валовой добавленной стоимости креативных индустрий увеличился на 55,8%. В различных сферах креативной экономики заняты свыше 4,5 млн человек.
Для достижения целей стратегии надо:
✔️Создать в регионах необходимую инфраструктуру: профильные площадки, институты развития и креативные кластеры.
✔️Расширить систему подготовки кадров. Приоритетом станет практикоориентированное образование, включающее проектное обучение, стажировки и наставничество.
✔️Разработать механизмы для эффективного противодействия незаконному использованию авторских и смежных прав.
Ответственным назначен вице-премьер Александр Новак.
В последние годы креативные индустрии – музыка, кино, телевидение, программирование, книжное дело, архитектура и урбанистика, реклама, мода и дизайн – стали одним из самых быстрорастущих сегментов российской экономики.
В 2020–2025 годах объем валовой добавленной стоимости креативных индустрий увеличился на 55,8%. В различных сферах креативной экономики заняты свыше 4,5 млн человек.
Для достижения целей стратегии надо:
✔️Создать в регионах необходимую инфраструктуру: профильные площадки, институты развития и креативные кластеры.
✔️Расширить систему подготовки кадров. Приоритетом станет практикоориентированное образование, включающее проектное обучение, стажировки и наставничество.
✔️Разработать механизмы для эффективного противодействия незаконному использованию авторских и смежных прав.
Ответственным назначен вице-премьер Александр Новак.
Forwarded from ХАБАРОВСКИЙ КРАЙ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
💬 Юрий Трутнев: «Мы должны делать так, чтобы инвестору было комфортно на Дальнем Востоке»
На ВЭФ-2026 Президент объявил о запуске с 1 января 2027 года единого преференциального режима для всего Дальнего Востока и Арктики. Для каждого инвестиционного проекта появится своё «меню льгот» – пониженные страховые взносы, налоговые и таможенные преференции. При этом действующие льготы для резидентов ТОР и свободного порта Владивосток сохранятся в полном объёме. Инвесторы с проектами от 1 млрд рублей смогут выбирать между стандартными налоговыми льготами и инвестиционным вычетом.
🔹 В Хабаровском крае новый преференциальный режим позволит сократить издержки бизнеса и ускорить запуск проектов. Инвесторы смогут реализовывать проекты в любой точке региона без процедуры расширения границ ТОР, которая занимала от шести месяцев до года.
Это особенно важно с учётом уже накопленного эффекта: за десять лет резиденты действующих префрежимов вложили в экономику края 465 млрд рублей и создали около 20 тысяч рабочих мест – новая модель должна сделать поток инвестиций более равномерным и масштабным.
🤍 ХАБАРОВСКИЙ КРАЙ в МАХ
На ВЭФ-2026 Президент объявил о запуске с 1 января 2027 года единого преференциального режима для всего Дальнего Востока и Арктики. Для каждого инвестиционного проекта появится своё «меню льгот» – пониженные страховые взносы, налоговые и таможенные преференции. При этом действующие льготы для резидентов ТОР и свободного порта Владивосток сохранятся в полном объёме. Инвесторы с проектами от 1 млрд рублей смогут выбирать между стандартными налоговыми льготами и инвестиционным вычетом.
🔹 В Хабаровском крае новый преференциальный режим позволит сократить издержки бизнеса и ускорить запуск проектов. Инвесторы смогут реализовывать проекты в любой точке региона без процедуры расширения границ ТОР, которая занимала от шести месяцев до года.
Это особенно важно с учётом уже накопленного эффекта: за десять лет резиденты действующих префрежимов вложили в экономику края 465 млрд рублей и создали около 20 тысяч рабочих мест – новая модель должна сделать поток инвестиций более равномерным и масштабным.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Московская агломерация набрала 99 баллов из 100 возможных, она дает 62,1 трлн руб. валового городского продукта, что больше, чем остальные семь вместе взятых ведущих агломераций России.
Между агломерациями имеется значительный перекос, отмечают в «Урбанике». Например, Московская вместе с Петербургской дают около 50% валового продукта всех агломераций, а восемь самых крупных и высокоинтенсивных агломераций обеспечивают 62% совокупного выпуска при 44% населения. В то же время 14 самых небольших и низкоинтенсивных агломераций производят всего 7% ВГП при 14% населения.
Подробнее об экономике агломераций и том, почему среди них есть «медведи», «лоси», «рыси» и «барсуки» — в подписке РБК.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from DFO.INFO
Ровно два года назад, в сентябре 2024-го, Дмитрий Демешин официально вступил в должность Губернатора Хабаровского края.
Демешин пришёл из Генпрокуратуры, быстро собрал управленческую команду и сформировал в крае устойчивую, работающую вертикаль, встроенную в федеральную повестку. Сегодня политическая ситуация в регионе стабилизировалась окончательно (что видно и по крайне спокойному ходу думской кампании), а мандат губернатора — один из самых прочных в ДФО.
За эти два года Хабаровский край продемонстрировал серьёзный экономический рост. Валовой региональный продукт вплотную подошёл к 2 триллионам рублей, а налоговые поступления в бюджет за первые пять месяцев года выросли на 56%. Инвестиции в основной капитал за девять месяцев составили около 400 миллиардов рублей — больше, чем за весь 2024 год.
Экспорт в 2025-м вырос в 2,1 раза, в первом квартале 2026-го — ещё на 50%. На прошлогоднем ВЭФ регион заключил соглашений более чем на два триллиона рублей, побив собственный рекорд, и в национальном инвестиционном рейтинге поднялся с 15-го на 12-е место. Экономика при этом сознательно диверсифицируется: ставка сделана сразу на промышленность, транспортно-логистическую инфраструктуру, инвестпроекты и международное сотрудничество.
Отдельная линия работы — запуск макропроектов, подчеркивающих разнонаправленное развитие территории. Флагман — остров Большой Уссурийский, площадка российско-китайского взаимодействия с будущим пунктом пропуска и технопарком. Выделяется и «Хабаровск-Сити», а также логистические хабы, цифровой хаб и энергетические проекты — по той же ТЭЦ движение началось именно с подачи Демешина.
При всём этом прежние сильные стороны региона никуда не делись, а, наоборот, окрепли. Авиа- и судостроение обрастают заказами, попутно губернатор спас от банкротства несколько стратегических производств. С подачи Демешина же началось полноценное развитие беспилотной авиации, а на ВЭФ он вышел с инициативой создать на Дальнем Востоке центры трансфера технологий.
Демешин пришёл из Генпрокуратуры, быстро собрал управленческую команду и сформировал в крае устойчивую, работающую вертикаль, встроенную в федеральную повестку. Сегодня политическая ситуация в регионе стабилизировалась окончательно (что видно и по крайне спокойному ходу думской кампании), а мандат губернатора — один из самых прочных в ДФО.
За эти два года Хабаровский край продемонстрировал серьёзный экономический рост. Валовой региональный продукт вплотную подошёл к 2 триллионам рублей, а налоговые поступления в бюджет за первые пять месяцев года выросли на 56%. Инвестиции в основной капитал за девять месяцев составили около 400 миллиардов рублей — больше, чем за весь 2024 год.
Экспорт в 2025-м вырос в 2,1 раза, в первом квартале 2026-го — ещё на 50%. На прошлогоднем ВЭФ регион заключил соглашений более чем на два триллиона рублей, побив собственный рекорд, и в национальном инвестиционном рейтинге поднялся с 15-го на 12-е место. Экономика при этом сознательно диверсифицируется: ставка сделана сразу на промышленность, транспортно-логистическую инфраструктуру, инвестпроекты и международное сотрудничество.
Отдельная линия работы — запуск макропроектов, подчеркивающих разнонаправленное развитие территории. Флагман — остров Большой Уссурийский, площадка российско-китайского взаимодействия с будущим пунктом пропуска и технопарком. Выделяется и «Хабаровск-Сити», а также логистические хабы, цифровой хаб и энергетические проекты — по той же ТЭЦ движение началось именно с подачи Демешина.
При всём этом прежние сильные стороны региона никуда не делись, а, наоборот, окрепли. Авиа- и судостроение обрастают заказами, попутно губернатор спас от банкротства несколько стратегических производств. С подачи Демешина же началось полноценное развитие беспилотной авиации, а на ВЭФ он вышел с инициативой создать на Дальнем Востоке центры трансфера технологий.
Forwarded from Вести Приморье
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В акватории Владивостока рыбакам удалось поймать рекордной величины тунца — его вес составил 232 кг, сообщает Федерация рыболовного спорта Приморского края.
Профессиональный рыбак из Владивостока Данила Расохин установил новый рекорд по вылову голубого тунца на удочку спортивным способом. Рыбу длиной 217 см и весом 232 кг он поймал 15 сентября в районе бухты Тихой
До этого лучшим результатом Данилы Расохина был тунец длиной 212 см. Теперь спортсмен обновил собственный рекорд — длина новой добычи достигла 217 см. Вес поражает не меньше — 232 кг. На вываживание гигантского тунца ушло около четырех часов.
Демонстрация трофея на берегу привлекла внимание иностранных гостей. Туристы из Китая обступили тунца, чтобы сделать памятные фото.
Профессиональный рыбак из Владивостока Данила Расохин установил новый рекорд по вылову голубого тунца на удочку спортивным способом. Рыбу длиной 217 см и весом 232 кг он поймал 15 сентября в районе бухты Тихой
До этого лучшим результатом Данилы Расохина был тунец длиной 212 см. Теперь спортсмен обновил собственный рекорд — длина новой добычи достигла 217 см. Вес поражает не меньше — 232 кг. На вываживание гигантского тунца ушло около четырех часов.
Демонстрация трофея на берегу привлекла внимание иностранных гостей. Туристы из Китая обступили тунца, чтобы сделать памятные фото.
Федеральную трассу Р-258 «Байкал» экстренно приведут в приемлемое состояние в 2027-2028 годах.
Губернатору Забайкалья Александру Осипову пришлось запрашивать совещание по ВКС с главой Росавтодора Романом Новиковым для включения ремонта транспортной артерии в формирующийся бюджет.
Из-за рекордных осадков и высокой интенсивности движения большегрузов транспортная инфраструктура Забайкалья получила значительный урон: "26 участков дорог размыто и разрушено паводками; 24 моста и водопропускные сооружения повреждены."
Исправлять ситуацию решено в режиме ЧС. Заключены государственные контракты на ликвидацию деформаций. Средства на эти цели планируют заложить в бюджетный цикл 2027–2028 годов.
Губернатору Забайкалья Александру Осипову пришлось запрашивать совещание по ВКС с главой Росавтодора Романом Новиковым для включения ремонта транспортной артерии в формирующийся бюджет.
Федеральная трасса Р-258 «Байкал» — это артерия не только для Забайкалья, но и для всей страны, стратегический маршрут в ДФО и на Китай. Сегодня там ситуация непростая: ямы, высокая интенсивность, большегрузы и легковые машины идут плотным потоком.
Из-за рекордных осадков и высокой интенсивности движения большегрузов транспортная инфраструктура Забайкалья получила значительный урон: "26 участков дорог размыто и разрушено паводками; 24 моста и водопропускные сооружения повреждены."
Исправлять ситуацию решено в режиме ЧС. Заключены государственные контракты на ликвидацию деформаций. Средства на эти цели планируют заложить в бюджетный цикл 2027–2028 годов.
Forwarded from ХАБАРОВСКИЙ КРАЙ
🚌 Жители Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре смогут оценивать работу общественного транспорта
Регион присоединился к федпроекту «Народный стандарт общественного транспорта». Реализацию проекта обсудили зампред краевого правительства по инфраструктуре Ирина Горбачёва, и.о. министра транспорта региона Владимир Каюмов, член Комиссии Госсовета РФ по направлению «Эффективная транспортная система» Илья Зотов.
📲 Механизм обратной связи максимально простой: необходимо отсканировать QR-код в общественном транспорте и заполнить анкету. Далее информация поступает в общую федеральную базу проекта. Оценить транспорт пассажирам предлагается по 23 параметрам.
«Запуск в Хабаровске Народного стандарта – это прямое продолжение той работы, которую ведет Единая Россия в рамках Народной программы и партпроекта «Городская среда». Партия инициировала этот механизм, чтобы дать жителям реальный инструмент влияния на качество общественного транспорта», – отметил депутат Хабаровской гордумы от Единой России, председатель проекта «Городская среда» Никита Божок.
Эта практика будет распространена на маршруты регионального значения и на все города и районы края.
➡️ Минтранс уже работает над рядом проблем. Одна из самых наболевших – состояние общественного транспорта. Президент Владимир Путин на заседании Президиума Госсовета поставил задачу: к 2030 году в городах в нормативном состоянии должно быть не менее 85%.
✔️Этот ориентир закреплен и в региональной программе развития общественного транспорта. Для этого в крае последовательно обновляются автобусные парки.
🤍 ХАБАРОВСКИЙ КРАЙ в МАХ
Регион присоединился к федпроекту «Народный стандарт общественного транспорта». Реализацию проекта обсудили зампред краевого правительства по инфраструктуре Ирина Горбачёва, и.о. министра транспорта региона Владимир Каюмов, член Комиссии Госсовета РФ по направлению «Эффективная транспортная система» Илья Зотов.
📲 Механизм обратной связи максимально простой: необходимо отсканировать QR-код в общественном транспорте и заполнить анкету. Далее информация поступает в общую федеральную базу проекта. Оценить транспорт пассажирам предлагается по 23 параметрам.
«Запуск в Хабаровске Народного стандарта – это прямое продолжение той работы, которую ведет Единая Россия в рамках Народной программы и партпроекта «Городская среда». Партия инициировала этот механизм, чтобы дать жителям реальный инструмент влияния на качество общественного транспорта», – отметил депутат Хабаровской гордумы от Единой России, председатель проекта «Городская среда» Никита Божок.
Эта практика будет распространена на маршруты регионального значения и на все города и районы края.
➡️ Минтранс уже работает над рядом проблем. Одна из самых наболевших – состояние общественного транспорта. Президент Владимир Путин на заседании Президиума Госсовета поставил задачу: к 2030 году в городах в нормативном состоянии должно быть не менее 85%.
✔️Этот ориентир закреплен и в региональной программе развития общественного транспорта. Для этого в крае последовательно обновляются автобусные парки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM