Да, цензурных слов не хватает. Но надо разобраться, в чем же причина появления таких "обломков" аккурат над НПЗ и другими уязвимыми объектами, вызывающие на них "хлопки и возгорания".

Для начала конечно необходимо желание победить. Без этого, скрывая по страусиному за "обломками и хлопками" факт реального попадания по объектам энергетической инфраструктуры, можно лепить горбатую сову на глобусе, вот только люди видят столб дыма до горизонта, ситуацию на заправках, и сам факт того, что "обломки" долетели на такую дальность. Хотя это по сути самолёты первой мировой войны, по своим лётным характеристикам.

И вот это отрицание реальности злит гораздо сильнее, чем обидный пропуск удара от врага. То есть тот факт что своих людей держат за идиотов, исполняя арию "все хорошо прекрасная маркиза". Отсюда и появляется массовое понимание, что вопрос в общем то не столько технический, сколько организационный. И основная проблема, это перекладывание ответственности, боязнь нарушить формальности, боязнь принятия решений.

Об этом детальнее.

Как уже неоднократно обсуждалось, при массовом налете, имеющихся средств ПВО действительно не хватает на всю территорию страны. И дроноспам может продавить классическое ПВО своей массовостью. Но. Эффективным способом борьбы с БПЛА на ДВС, являются вертолёты, МОГи, древние зушки и пулемёты.  Все эти инструменты, уже применяются, но очень бессистемно. Как раз потому, что использование Ка-52 хоть и эффективно, но это Минобороны, и это только в местах где они базируются, и только эпизодически привлекаются к этой задаче.

Между тем, ответственность за глубину территории, Минобороны на себя не берет, говоря что это вообще то обязанности Росгвардии, что в целом верно. Вот только у РГ нет своих боевых вертолетов, только Ми-8 и немного. И заводить у себя данные системы они не горят желанием, ведь тяжёлые системы вооружений, это требует кадров, подготовки, снабжения. И аргументируя что мол это не их "калибры", ждут что все само рассосётся.

Между тем список действий, которые можно сделать прямо сейчас, достаточно прост. Позволить той же Роснефти, за свой счёт (им это будет дешевле, чем ремонты НПЗ), собрать свои вертолёты Ми-8, забрать с хранения старые Ми-24, оснастить их пулемётами, с теплаками, и рассредоточить по квадратам для дежурства, увязать в информационную сеть, и уничтожать те БПЛА, которые прорвались через эшелон ПВО Минобороны.

Затем вблизи объектов, установить зушки, пулеметы. То что ЧОП Роснефти не может их иметь по штату, решается просто, прикомандировать сотрудника РГ. И в РГ регламенты скорректировать для использования тяжёлого вооружения, обучение проводить с помощью Минобороны.

То есть это должно быть общее дело, и взаимопонимание, поддержка, а не спихивание друг на друга вины. Чтоб спрашивать сразу с двух ведомств, почему не смогли выстроить взаимодействие и привлечь ресурсы корпоратов.

Уже только этого хватит чтоб расшить сразу много проблемных вопросов. А вот страусиная позиция рискует привести к ситуации энергетического коллапса в стране. Так что выбор тут очевиден.

https://t.me/bayraktar1070/5254

Русский Инженер -
✅ подписаться

Снова отправили под домашний арест русского it-предпринимателя Юрия Ускова

Напомним, что мы освещаем эту вопиющую историю с самого начала. Суть по ссылке.

На этот раз произошло следующее. Вечером 12-го августа Усков выехал в командировку: сначала в Москву, по приглашению сенатора Дмитрия Рогозина в Совет Федерации, а затем в зону СВО – для передачи помощи медицинской роте и для встречи с воюющим сыном.

Узнав об этом, днем 13-го августа следователь срочно решает ознакомить Ускова с постановлением об изменении состава следственной группы, которое он вынес ещё 9-го июня. Он выписывает Ускову повестку для явки на следственные действия, зная, что он явиться не сможет. Этого оказалось достаточно, чтобы отправить Юрия под домашний арест.

Напомним хронологию прошлых событий. После огромного общественного резонанса к делу подключался даже спикер Госдумы Вячеслав Володин. В итоге здравый смысл возобладал и Юрия отпустили из под ареста, но признали обвиняемым по надуманному делу, которое и выеденного яйца не стоит. А всё потому что Усков не даёт хищным девелоперам и коррупционерам застроить человейниками рекреационную зону. Поэтому до сих пор продолжается этот позорный цирк.

Ну как часто бывает, стоит резонансу утихнуть и происходит такое.

Подписаться | Предложить новость

В США подсчитали, сколько нужно БЭК для замены одного эсминца

Результаты, скажем так, показательные. Для выполнения одной миссии эсминца (например, разведка или патрулирование) достаточно около 20 беспилотных надводных дронов. Их совокупная стоимость составляет примерно 1/30 цены современного эсминца типа Arleigh Burke Flight III — то есть около 80–90 млн долларов против 2,5–2,7 млрд долларов.

Если же пытаться приблизиться к «полноценной замене» (добавить противолодочные задачи и часть ударных функций), потребуется включение более дорогих носителей вооружений (Large USV) и специализированных платформ. В этом случае итоговая цена составит 1,1–1,6 млрд долларов, что всё равно дешевле эсминца примерно в 1,5–2,5 раза.

Дроны дешевле не только в производстве, но и потому, что на эсминце до 350 человек команды, и это огромные постоянные расходы. Эсминец как должен быть максимально защищён, а БЭКи строятся массово, дешевы и могут быстро заменяться, что меняет логику боя и снижает цену риска. Отдельные БЭКи уже сейчас могут находиться в море до 6 месяцев без захода в порт. Это снимает нагрузку с крупных кораблей и экономит топливо, логистику и рабочее время экипажей. Рой дронов сложнее уничтожить или подавить, чем один крупный корабль.

Минусы есть, но их немного. Дроны пока не способны заменить системы ПРО и мощные средства ПВО эсминца. Следовательно, дроны могут дополнять эсминцы и крейсера, а не полностью их вытеснять.

Таким образом, переход к роям дронов обеспечивает более дешёвое и устойчивое присутствие в море, снижает риски от потерь и позволяет перераспределять задачи между беспилотными и пилотируемыми силами. Думаем, проверяем, делаем выводы и адаптируем.

Транспортная стратегия Минтранса – лучше поздно, чем никогда

Тот случай, когда не могу согласиться с сарказмом коллег – в том числе и потому, что сам неоднократно напоминал о некоторых вариантах. Новая транспортная стратегия Минтранса до 2035 года заявляет о включении в национальные приоритеты таких технологий, как дирижабли, аэростаты, вакуумно-трубопроводные системы и маглев.

С беспилотными технологиями – понятно, отрицать их важность на четвертом году СВО может только полный кретин. Наибольший интерес в военном измерении вызывают именно дирижабли и аэростаты, поскольку они напрямую связаны с обеспечением национальной безопасности, разведкой и логистикой в труднодоступных районах.

Бонусы развития этих технологий очевидны. Аэростат с РЛС на высоте 2–4 км способен контролировать радиогоризонт до 400 км. Это особенно важно для обнаружения низколетящих целей: крылатых ракет, БПЛА, вертолётов. Аналоги - американская система JLENS, советские проекты аэростатных РЛС 1980-х.

Дирижабли и стратостаты могут выполнять роль «воздушных базовых станций» для военной связи. Это решает проблему покрытия в горных районах, Арктике, на морских театрах. Возможно использование в качестве платформ РЭБ и радиоразведки.

Сугубо в гражданском секторе, тяжёлые дирижабли способны перевозить до 30–60 тонн грузов без взлётно-посадочной полосы. В условиях Сибири и Дальнего Востока это альтернатива авиации и железным дорогам. Дирижабли могут находиться в воздухе неделями, обеспечивая постоянное наблюдение. Это создаёт «воздушный спутник ближнего радиуса» для контроля над границами. Зачем вообще нужна стратегия при таких очевидных плюсах? Например, придется строить целую индустрию производства гелия.

В принципе, если мы доведем до ума беспилотие и реализуем потенциал аэростатов/дирижаблей, то уже будет хорошо. Потому что с магнитолевитационныыми поездами, со скоростью до 600 км/ч, всё чуть сложнее. И дороже. Строительство одного километра обычной железной дороги обходится в России, по открытым данным, по $2–4 млн за километр, высокоскоростной линии — в $20–30 млн за км, а маглев потребует до 100 млн долларов за км. Оправдать такие затраты может лишь сверхзагруженный маршрут вроде Москва–Питер.

Ну, а про вакуумно- трубопроводные системы – «гиперлуп», да – пока можно говорить сугубо в теории. Пока что никто не имеет практического опыта строительства трубы с вакуумом достаточного качества даже километров в 10, чтобы там нечто более-менее регулярно использовалось.

Украинские источники бьют тревогу, в августе армия России активно продвигается на севере ДНР, недавно МО России отчиталось о взятии н.п.Колодези.

Только за вчера украинские источники зафиксировали прорыв обороны ВСУ глубиной в 5 километров, от н.п.Зеленая Долина в сторону н.п.Новоселовка.

Все пишут про «ракеты ERAM» — и пора объяснить, что это такое

Начнем с того, что это две ракеты, а ERAM – это программа по созданию класса оружия Extended Range Attack Munition. Под названием ERAM скрываются две отдельные крылатые ракеты, Rusty Dagger и RAACM от американских компаний Zone 5 Technologies и CoAspire. Украина получила разрешение от агентства по сотрудничеству в области безопасности и обороны (DSCA) США на закупку изделий класса ERAM. В нем говорится о возможности закупить до 3350 ракет со вспомогательным оборудованием и дополнительными услугами на 825 млн долларов. Также в разрешении сразу указано, что финансировать это будут Дания, Нидерланды и Норвегия, а также сами США в рамках программы Foreign Military Financing. Сколько уж там Трамп решит от неё оставить.

Ещё раз: ERAM - это название проекта по созданию оружия, сколько ракет от конкретного производителя будет поставлено — неизвестно. Но в любом случае, это ракета сравнительно небольшая, к ERAM-изделиям выдвинуто требование быть в классе 500 фунтов (227 кг). То есть не стоит рассчитывать на то, что они будут иметь сверхмощную боевую часть. И в целом обе ракеты от Zone 5 Technologies и CoAspire должны иметь довольно схожие характеристики, как по весу боевой части, так и по дальности, которая составляет около 400 км, скорости от 0,6 Маха, а также точности.

При этом Rusty Dagger может получить апгрейд, потому что в компании заявили, что эта ракета летает на 500 миль (900 км), но возможно это без боевой части, потому ETV предполагает создание многофункционального носителя. Также возможно заметить, что Rusty Dagger использует не только спутниковую навигацию, но и навигацию по оценке местности, то есть TERCOM или DSMAC, или визуальную навигацию. Также она создана с активным применением технологий малозаметности, включая активное использование радиопрозрачных материалов фюзеляжа, его формы и скрытого размещения сопла двигателя.

ВС РФ отбили мощный штурм ВСУ, и теперь враг очень обеспокоен

Как сообщают украинские источники, попытка локального контрнаступа ВСУ на Новопавловском направлении с треском провалилась. За последнюю неделю враг пытался выбить наши войска с этого опасного для себя направления, но получилось это так себе. Максимум, чего удалось добиться ВСУ, это добыть немного времени себе для окапывания, но сейчас ВС РФ, по заявлениям противоположной стороны, «снова владеют 100%-й инициативой».

В случае падения Новопавловки, отмечают враги, можно будет уже говорить о Павлоградском направлении «потому что дальше идёт голая степь, где очень трудно обороняться. И запахло бы таким жареным, что мало никому не показалось бы». Самым опасным участком враги закономерно объявляют район пересечения трёх регионов: ДНР, Запорожской области и Днепропетровской. Куда, как уточняют источники с той стороны, переброшена наша 76-я дивизия ВДВ, не скрывающая своего намерения пробиться в тыл Гуляйполя.

Попутно ВС РФ резко продвинулись на севере ДНР около Зеленой Долины и вышли к северу от Лимана. Также некоторые подразделения закрепилась в селе Новоселовка Днепропетровской области.

Уже известно, что взято Первое Мая южнее Покровска, а ВСУ уже отбиваются в самом пригороде данного населенного пункта. Про взятие Первого Мая враги сообщают, что FPV-дроны и артиллерия подвергли ударам «буквально каждый дом», и пришлось отходить. В данный момент, давление на Покровск идет ещё и со стороны восточного террикона, в направлении микрорайона Лазурный.

Русские бойцы с флагом России в н.п. Первое Мая в ДНР

Кадры ОК, как свидетельство о фактическом контроле Армии России над территорией населенного пункта.

Дроны как новый фактор военной стратегии. Часть первая

Анализ боевых действий на Украине в ходе СВО показывает, что развитие воздушных и морских дронов – ключевой элемент современной войны. И его значение в будущих конфликтах будет только возрастать. Главные факторы – низкая себестоимость по сравнению с классическими видами вооружений; маневренность и большая вариативность в применении; на порядки более низкая стоимость в производстве, чем объектов для атаки.

Уже сегодня дроны обеспечивают превосходство в разведке, ударах и РЭБ, минимизируя риски для военнослужащих. Автономные роевые системы и ИИ выводят боевую эффективность на качественно новый уровень, в то время как морские дроны трансформируют военно-морскую стратегию — от контроля акваторий до противолодочной обороны.

Направления развития боевых летающих дронов

Роевая тактика. Синхронизированные группы дронов (от десятков до сотен единиц), управляемые ИИ, способные атаковать автономно, подавлять ПВО и проводить разведку. Преимущество: массовость, сложность перехвата, адаптивность к угрозам.

Стелс-технологии и малозаметность. Улучшение форм корпусов, радиопоглощающих материалов, снижение тепловой и акустической сигнатуры. Активное использование пассивных сенсоров и алгоритмов малозаметного проникновения.

Автономность и ИИ. Полный отказ от ручного управления в критических фазах миссии. Машинное обучение для распознавания целей, принятия решений в реальном времени и противодействия электронной борьбе (РЭБ).

Многофункциональность. Дроны-носители для мини-дронов, противодроновых сетей, электронных помех. Возможность перепрофилирования в полёте (с разведки на удар или РЭБ).

Энергоэффективность и длительность полёта. Гибридные двигатели (электрические + ДВС), водородные топливные элементы, беспроводная зарядка от наземных/воздушных платформ. Дроны-«беспилотные танкеры» для дозаправки в воздухе.

Высокоточное оружие и нелетальные системы. Миниатюрные управляемые ракеты, лазерное оружие, микроволновые излучатели для подавления электроники. Кинетическое оружие точного попадания (например, «дроны-камикадзе» с ИИ-наведением).

Разведывательно-ударный контур нового типа

СВО показала, что сочетание дешёвых разведывательных дронов с артиллерией и РСЗО создаёт практически непрерывный разведывательно-огневой контур. Корректировка в реальном времени, а также мгновенная передача координат целей обеспечивают точность огня, сопоставимую с высокоточными системами.

Массовизация

В отличие от высокотехнологичных, но дорогих платформ, дроны можно производить и терять массово. Это создало новый баланс между ценой средства поражения и ценой уничтожаемой цели: уничтожение танка или ЗРК дроном-камикадзе за несколько сотен долларов стало примером стратегически выгодного обмена. Доктринально это означает смещение в сторону «войны атритабельных систем», где количество и доступность оказываются важнее индивидуальной стойкости.

Уязвимость традиционных систем

Применение дронов в СВО обнажило уязвимость классических военных структур: склады, штабы, ПВО, колонны снабжения оказались под постоянной угрозой дешёвых и малозаметных аппаратов. Это заставляет пересматривать концепцию защиты – от эшелонированной ПВО к многоуровневой противодроновой обороне, включающей РЭБ, средства обнаружения и перехвата на тактическом звене.

БПЛА как фактор трансформации поля боя

Специальная военная операция продемонстрировала, что беспилотные летательные аппараты перестали быть вспомогательным элементом, а стали одним из центральных инструментов современного боя. Их массовое применение изменило саму архитектуру поля боя: разведка, наведение огня, удары по тыловой инфраструктуре, борьба с живой силой и техникой – всё это стало в значительной степени зависеть от дронов. Таким образом, БПЛА превратились из «экспериментального средства» в обязательный компонент военной доктрины.

Вторая часть тут.

Хорошая инфографика, демонстрирующая роль российской нефтяной отрасли на мировом экспортном рынке. Россия — экспортер нефти №2, поэтому санкции и не работают: заместить российские объёмы невозможно. Дыру в 4,5–5 млн баррелей в день закрыть нельзя. В мире нет столько незагруженных резервных скважин.

Другое дело, что в результате политических пертурбаций последних лет российскую нефть выдавили из Европы и других стран развитого мира. Нельзя сказать, что рынок Европы чем-то лучше китайского или индийского. Однако он географически самый близкий к России, а нефть — многотоннажный товар, то есть требует соответствующей инфраструктуры доставки. В результате санкций хорошо стали зарабатывать судоходные компании, зачем‑то перевозящие гигантские объёмы энергии сначала в Индию, а потом оттуда ГСМ обратно в Европу. Зарабатывают они за счёт российских нефтяников и европейских потребеителей.

В то же время российский экспорт — самый концентрированный среди всех стран‑экспортеров нефти. 80% российской нефти направляется в две страны: Индию и Китай. Тогда как другие поставщики пытаются диверсифицироваться и не зависеть от одного‑двух рынков сбыта, чтобы избавиться от диктата покупателя.

Впрочем, возвращение Exxon на проект Сахалин‑1 будет де‑факто означать снятие санкций с компании «Роснефть» (если американцам можно работать с «Роснефтью», почему бы не работать японцам или корейцам?), и, вероятно, экспорт российской нефти начнёт постепенно расширяться.

Умер Станислав Николаевич Тарасов.

Закончил земную жизнь наш дорогой товарищ Станислав Николаевич Тарасов, крупнейший аналитик и публицист современной России по вопросам Турции, Закавказья и Ближнего Востока, скромный труженик. Он родился в Кировабаде Аз. ССР в 1953 году, в 1975 году закончила университет в Баку, где учился на азербайджанском потоке у известного Абульфаза Эльчибея. Затем в МГУ защитил диссертацию по русской военной разведке и партии "Мусават". С 1979 по 1991 гг. работал на Гостелерадио СССР и 12 раз побывал в командировках в Афганистане. Профессионально знал турецкий язык и фарси. Награждён орденом "Боевого Красного Знамени" СССР и рядом афганских медалей. По поручению замглавы Международного отдела ЦК КПСС Карена Брутенца сопровождал после его отставки в Москве Гейдара Алиева в Азербайджан. После распада СССР не переставал работать как аналитик. И последний свой эфир провёл за день кончины. Он был настоящим воином и героем. Вечный покой тебе, дорогой брат.