🔷افتتاح یک لاین متروی پرند تا پایان سال
مسعود درستی مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه:
🔹 مطالعات خط متروی تهران تا پرند در ۱۷ سال پیش انجام شده و در سال ۹۱ ساخت این خط مترو به شهرداری تهران واگذار شد.
🔹شهرداری تهران نیز در دو مرحله ۳۰ کیلومتر از این خط مترو را به بهره‌برداری رساند، به گونه‌ای که در مرحله اول از ایستگاه شاهد در خط یک تا ایستگاه متروی شهرآفتاب و بعد از آن تا فرودگاه بین‌المللی امام خمینی (ره) را به بهره‌برداری رساند، اما ۲۰ کیلومتر باقی‌مانده آن تا شهر پرند در انتظار تأمین مالی از سوی شهر جدید پرند بود که خوشبختانه این مهم محقق شد.
🔹 ۲۰ کیلومتر خط متروی تهران به پرند در یک لاین مورد تست سرد قرار گرفت که موفقیت‌آمیز بود،امیدواریم بتوانیم تا پایان سال یک لاین از این مسیر را مورد بهره‌برداری قرار دهیم و در سال آینده خط ۲ این مسیر نیز اجرایی شود.
@basket_plus
مسعود درستی مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه:
🔹 مطالعات خط متروی تهران تا پرند در ۱۷ سال پیش انجام شده و در سال ۹۱ ساخت این خط مترو به شهرداری تهران واگذار شد.
🔹شهرداری تهران نیز در دو مرحله ۳۰ کیلومتر از این خط مترو را به بهره‌برداری رساند، به گونه‌ای که در مرحله اول از ایستگاه شاهد در خط یک تا ایستگاه متروی شهرآفتاب و بعد از آن تا فرودگاه بین‌المللی امام خمینی (ره) را به بهره‌برداری رساند، اما ۲۰ کیلومتر باقی‌مانده آن تا شهر پرند در انتظار تأمین مالی از سوی شهر جدید پرند بود که خوشبختانه این مهم محقق شد.
🔹 ۲۰ کیلومتر خط متروی تهران به پرند در یک لاین مورد تست سرد قرار گرفت که موفقیت‌آمیز بود،امیدواریم بتوانیم تا پایان سال یک لاین از این مسیر را مورد بهره‌برداری قرار دهیم و در سال آینده خط ۲ این مسیر نیز اجرایی شود.
@basket_plus
🔷 ۲۴ ذی‌الحجه روز مباهله و روزی که خداوند بر ارزش‌ها و فضیلت‌های اهل بیت(ع) و جایگاه راستین آنان در درک و شناخت اسلام راستین مهر تأییدی دیگر زد، گرامی باد.
#فروشگاههای_شهروند
#روز_مباهله
@basket_plus
#فروشگاههای_شهروند
#روز_مباهله
@basket_plus
🔷«تغذیه رایگان» شیر و نان برای ۳ تا ۵ میلیون دانش‌آموز از مهرماه
صادق ستاری فرد، سخنگوی وزارت آموزش و پرورش:
🔹 طرح تغذیه رایگان که شامل؛ شیر، نان غنی شده با ویتامین D و روی می‌شود با پوشش حداقل ۳ تا ۵ میلیون دانش آموز از مهرماه امسال اجرا می‌شود.
🔹 اولویت ما دانش آموزان دوره ابتدایی و متوسطه اول و دانش آموزان مناطق عشایری، روستایی، مرزی و حاشیه شهر هستند.
@basket_plus
صادق ستاری فرد، سخنگوی وزارت آموزش و پرورش:
🔹 طرح تغذیه رایگان که شامل؛ شیر، نان غنی شده با ویتامین D و روی می‌شود با پوشش حداقل ۳ تا ۵ میلیون دانش آموز از مهرماه امسال اجرا می‌شود.
🔹 اولویت ما دانش آموزان دوره ابتدایی و متوسطه اول و دانش آموزان مناطق عشایری، روستایی، مرزی و حاشیه شهر هستند.
@basket_plus
🔷دیپلماسی شهری، اقتصادی و شهروندی؛ سه رویکرد شهرداری تهران در حوزه بین‌الملل
🔹در دو دهه اخیر در کنار مراودات کلان سیاسی، اقتصادی و بعضا فرهنگی دولت‌ها با یکدیگر، حضور دولت‌های محلی به ویژه شهرداری‌ها در حوزه دیپلماسی توانسته است جای خود را در ارتباط بین دولت‌ها با یکدیگر پیدا کند.
🔹 گستردگی روابط بین مجموعه ها در بعد بین المللی باعث شده تا مراودات دولت‌ها در حوزه بین الملل بیشتر در بخش تشریفات متمرکز شود و این حکومت های محلی اعم از شهرداری، فرمانداری، استانداری و شوراهای شهرها هستند که بستر همکاری‌های بین المللی را مهیا می کنند.
🔹به گفته دبیر کل مجمع شهرداران آسیایی در این دوره مدیریت شهری؛ رویکرد شهرداری در حوزه ارتباطات فرامرزی و بین المللی با تقویت دیپلماسی در سه حوزه شهری، اقتصادی و شهروندی متمرکز شده است.
@basket_plus
🔹در دو دهه اخیر در کنار مراودات کلان سیاسی، اقتصادی و بعضا فرهنگی دولت‌ها با یکدیگر، حضور دولت‌های محلی به ویژه شهرداری‌ها در حوزه دیپلماسی توانسته است جای خود را در ارتباط بین دولت‌ها با یکدیگر پیدا کند.
🔹 گستردگی روابط بین مجموعه ها در بعد بین المللی باعث شده تا مراودات دولت‌ها در حوزه بین الملل بیشتر در بخش تشریفات متمرکز شود و این حکومت های محلی اعم از شهرداری، فرمانداری، استانداری و شوراهای شهرها هستند که بستر همکاری‌های بین المللی را مهیا می کنند.
🔹به گفته دبیر کل مجمع شهرداران آسیایی در این دوره مدیریت شهری؛ رویکرد شهرداری در حوزه ارتباطات فرامرزی و بین المللی با تقویت دیپلماسی در سه حوزه شهری، اقتصادی و شهروندی متمرکز شده است.
@basket_plus
🔷۳ راه تامین مالی تسهیلات مسکن ملی
خاندوزی در پاسخ به انتشار خبر وام ۷۰۰میلیون تومانی مسکن ملی گفت:
🔹 با توجه به اطلاعاتی که وجود دارد مجموعا یک میلیون و ۳۰۰ هزار واحد مسکونی شروع شده است.
🔹 بخشی از بار روی شبکه بانکی کشور است تا تامین مالی با سرعت بیشتری صورت گیرد. ۵ سال گذشته تسهیلات تخصیصی به این بخش مستمرا در حال کاهش بود و از ۱۴۰۰ رو به افزایش است.
🔹 وزارت راه نیز برنامه‌هایی برای تامین مالی خارجی داد. ما نیز در وزارت اقتصاد پیشنهاداتی برای استفاده از بازار سرمایه برای تامین مالی و هدایت نقدینگی به سمت ساخت و عرضه مسکن داریم.| همشهری
@basket_plus
خاندوزی در پاسخ به انتشار خبر وام ۷۰۰میلیون تومانی مسکن ملی گفت:
🔹 با توجه به اطلاعاتی که وجود دارد مجموعا یک میلیون و ۳۰۰ هزار واحد مسکونی شروع شده است.
🔹 بخشی از بار روی شبکه بانکی کشور است تا تامین مالی با سرعت بیشتری صورت گیرد. ۵ سال گذشته تسهیلات تخصیصی به این بخش مستمرا در حال کاهش بود و از ۱۴۰۰ رو به افزایش است.
🔹 وزارت راه نیز برنامه‌هایی برای تامین مالی خارجی داد. ما نیز در وزارت اقتصاد پیشنهاداتی برای استفاده از بازار سرمایه برای تامین مالی و هدایت نقدینگی به سمت ساخت و عرضه مسکن داریم.| همشهری
@basket_plus
🔷مدل جدید مدیریت طرح ترافیک
مجتبی شفیعی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران:
🔹طرح ترافیک فعلی نسبت به طرح ترافیک قدیم چند گام رو به جلو رفته و به عادلانه بودن نزدیک‌تر شده اما ضعف‌هایی نیز دارد. در شورای ترافیک تهران بحث‌های اولیه‌ای صورت گرفت و قرار شد کمیته‌ای مسئول پیشنهاد مدل جدید مدیریت محدوده ترافیک باشد.
🔹ارقام عوارض و جریمه‌ای که در حاضر تصویب شده، بازدارندگی ندارد و چون به دلیل ایرادات حقوقی، پلیس روی مدل جدید طرح ترافیک، جریمه اعمال نمی‌کرد، در نتیجه باعث شده بود بسیاری از مردم ترجیح دهند با خودروی شخصی وارد شهر شوند. در مدل جدیدی که در حال طراحی است، بخشی از ضعف‌ها در حد امکان برطرف می‌شود.
🔹مدل محدوده طرح ترافیک به این صورت خواهد بود که میزان عوارض باید متناسب با میزان ازدحام ترافیکی و مدت حضور خودرو در این ازدحام باشد؛ یعنی به هر اندازه که ازدحام بیشتر می‌شود، عوارض باید بالاتر برود و همزمان هرچقدر که مدت حضور خودرو در ازدحام بیشتر باشد، عوارض بیشتری باید پرداخت کند تا فرد تشویق شود آنجا را ترک کند. اما این روند باید انعطاف‌پذیر باشد؛ یعنی در طول شبانه روز و متناسب با محدوده مدام تغییر کند.
@basket_plus
مجتبی شفیعی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران:
🔹طرح ترافیک فعلی نسبت به طرح ترافیک قدیم چند گام رو به جلو رفته و به عادلانه بودن نزدیک‌تر شده اما ضعف‌هایی نیز دارد. در شورای ترافیک تهران بحث‌های اولیه‌ای صورت گرفت و قرار شد کمیته‌ای مسئول پیشنهاد مدل جدید مدیریت محدوده ترافیک باشد.
🔹ارقام عوارض و جریمه‌ای که در حاضر تصویب شده، بازدارندگی ندارد و چون به دلیل ایرادات حقوقی، پلیس روی مدل جدید طرح ترافیک، جریمه اعمال نمی‌کرد، در نتیجه باعث شده بود بسیاری از مردم ترجیح دهند با خودروی شخصی وارد شهر شوند. در مدل جدیدی که در حال طراحی است، بخشی از ضعف‌ها در حد امکان برطرف می‌شود.
🔹مدل محدوده طرح ترافیک به این صورت خواهد بود که میزان عوارض باید متناسب با میزان ازدحام ترافیکی و مدت حضور خودرو در این ازدحام باشد؛ یعنی به هر اندازه که ازدحام بیشتر می‌شود، عوارض باید بالاتر برود و همزمان هرچقدر که مدت حضور خودرو در ازدحام بیشتر باشد، عوارض بیشتری باید پرداخت کند تا فرد تشویق شود آنجا را ترک کند. اما این روند باید انعطاف‌پذیر باشد؛ یعنی در طول شبانه روز و متناسب با محدوده مدام تغییر کند.
@basket_plus