Транспортный беспредел в Архангельске: на 19 контрактах срывают рейсы, а чиновники ставят «автографы» на нулевых штрафах

С завтрашнего дня проезд в архангельских автобусах подорожает с 40 до 48 рублей. Власти объясняют это подорожанием метана с 24 до 29 рублей.

Но настоящая причина, по которой мы вынуждены платить больше за меньшее, кроется не в ценах на газ, а в системной халатности перевозчиков и потворстве им со стороны городской администрации.

ФАКТ 1: Массовый срыв перевозок по всем контрактам.
Ситуация с маршрутом №9 и перевозчиком ООО ТК «РИКО» — не исключение, а правило. Это лишь один из 19-ти муниципальных контрактов на транспортное обслуживание в Архангельске. И на этом одном контракте за 3-й квартал 2025 года перевозчик сорвал более 30% рейсов (выход на линию — 68,47%). Можно только догадываться, какие цифры по остальным 18 маршрутам.

ФАКТ 2: Контракты написаны не для исполнения.
В каждом таком контракте чётко прописано: за срыв графика и регулярность ниже 85% — штраф 0,5% от стоимости этапа. За 3-й квартал по контракту с «РИКО» это 109 151 рубль.

ФАКТ 3 (КЛЮЧЕВОЙ): Чиновник, ответственный за контроль, ставит подпись под безответственностью.
Несмотря на массовые нарушения, Акт приемки выполненных работ за 3-й квартал был подписан директором Департамента транспорта, строительства и городской инфраструктуры Администрации Архангельска Максимом Андреевичем Шемелиным. В графе «Сумма штрафов, подлежащая удержанию» его рукой (или с его одобрения) проставлено: «0 (ноль) рублей».

Давайте назовем вещи своими именами. Это схема:

1. Перевозчики систематически нарушают контракты, экономя на выпуске автобусов.

2. Чиновник высшего ранга (Шемелин М.А.), вместо того чтобы защищать бюджет и интересы пассажиров, легитимизирует эти нарушения, подписывая акты без финансовых санкций.

3. Город теряет сотни тысяч, а возможно, и миллионы рублей недополученных штрафов. Эти деньги могли пойти на развитие транспорта.

4. Пассажиры в награду получают пустые остановки, скомканное расписание и повышение тарифа на 20%.

Вопросы, которые требуют немедленного ответа:

- Господин Шемелин Максим Андреевич, вы подписывали акты без штрафов по всем 19 контрактам? На каком основании вы, как руководитель профильного департамента, приняли решение простить перевозчикам установленные законом и контрактом санкции за невыполнение работы? Вы считаете нормальным выход на линию в 68%?

- Глава Архангельска, вы доверяете человеку, который так «контролирует» многомиллионные контракты? Где гарантия, что тариф повышают не для того, чтобы покрывать убытки от неэффективных перевозчиков, которым ваш подчинённый создаёт режим наибольшего благоприятствования?

- Прокуратура и Счётная палата Архангельска, где ваши проверки? Перед вами — прямое прямое доказательство возможных признаков халатности (ст. 293 УК РФ) или злоупотребления должностными полномочиями (ст. 285 УК РФ) со стороны чиновника, приведших к необоснованному освобождению от финансовой ответственности и ущербу для бюджета.

Мы наблюдаем не ошибку, а систему. Систему, в которой перевозчикам выгодно не выполнять контракты, а чиновникам — не замечать этого. Платить за эту систему приходится нам всем.

Требуем:

1. Немедленной отставки Максима Шемелина с поста директора департамента транспорта за неисполнение должностных обязанностей и нанесение ущерба городскому хозяйству.

2. Проверки прокуратуры по факту подписания заведомо не соответствующих действительности актов о выполнении работ по всем 19 транспортным контрактам.

3. Публикации полной сводной таблицы по выполнению контрактов всеми перевозчиками за 2025 год: плановый и фактический выход, начисленные и взысканные штрафы, подписи ответственных лиц.

4. Заморозки тарифа до завершения расследования и наведения порядка в отрасли.

Архангельск заслуживает работающего транспорта и честных чиновников. Пора разорвать этот порочный круг.

#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов

Директору Департамента транспорта Архангельска Максиму Шемелину — пора уходить. Немедленно.

Ваша подпись под актами о «выполненных работах» за сентябрь 2024 года — это издевательство над городом.

Под вашим руководством произошёл транспортный коллапс, который вы пытаетесь легализовать своей подписью.

ФАКТЫ, КОТОРЫЕ ВАША ПОДПИСЬ НЕ ОТМЕНИТ:

- Маршрут №9, сентябрь: Выход на линию — 48,11%. Каждый второй автобус исчез.
- Маршрут №65, сентябрь: Выход на линию — 53,25%.
- Маршрут №5, сентябрь: Выход на линию — 56,96%.

Это не «сложности». Это системный срыв работы, оплаченной из бюджета. По контрактам, которые вы курируете, за это положены многотысячные штрафы.

Но в графе «Сумма штрафов» в актах, которые вы подписываете, стоит жирный НОЛЬ.

Таким образом, вы совершили два преступления против города:

1. Профессиональное: Допустили развал системы перевозок, за которую отвечаете.

2. Должностное: Своей подписью покрыли это развал, списав со счетов перевозчиков миллионы рублей законных штрафов.

Вы больше не можете управлять транспортом Архангельска. Ваше дальнейшее пребывание в кресле:

- Поощряет перевозчиков и дальше саботировать графики, зная, что санкций не последует.
- Демонстрирует жителям, что городская администрация покрывает откровенное воровство бюджетных средств и услуг.
- Делает вас соучастником в причинении ущерба экономике города и качеству жизни людей.

Единственный способ сохранить остатки доверия к власти и начать исправлять ситуацию — это ваша немедленная и публичная отставка.

Пока вы остаётесь в должности, любые разговоры о повышении тарифов, развитии транспорта или ответственности перевозчиков — лицемерная ложь.

Всё просто. Нет исполнения контрактов — нет и вашего права ими руководить.

Ваш уход с поста — не конец проблемы. Это минимальное и необходимое условие для её начала решения.

#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть

Гидролизный опять наполняют "канализационные талые воды"

" Опять ЧАСТНАЯ компания РВК Архангельск топит посёлок АГЗ(Гидролизный), а также "топит" Частную КНС ООО "Водтранссервис". Желания у РВК наладить слаженную работу НЕТ! Заявление написано в следственный комитет!"

#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов

В связи с долгожданным открытием Федеральной сети аптек "Апрель" в п. ЭКОНОМИЯ (Капитана Хромцова 5) объявляется набор на должность фармацевт/провизор!

- ищите работу мечты?
- хотите высокую заработную плату?
- устали от планов?
- мечтаете ездить на море от Компании?
- хотите работать в отличном коллективе?
- мечтаете получать официальную заработную плату, которая ежегодно индексируется?
- хотите получить образование по специальности "Фармация"?

Да, такое тоже бывает! Все еще не верите?

Позвоните напрямую работодателю и задайте все вопросы: 89600045445, Ирина

#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть

Проехал свою остановку. Опять.
И знаете, что самое смешное? Сегодня, 5 декабря, всё было не как в прошлый раз. Не из-за давки.

А просто потому, что водитель так захотел. Не остановился. И снова я топаю целую остановку с дочкой в коляске по тротуару, рискуя быть облитым из ледяной лужи. Спасибо, Мезенское дорожное управление.

Но сегодня — я вооружен контрактом. И вот что говорит документ за 651 миллион рублей, по которому работает ТК «РИКО»:

1. ПРОЕЗД ОСТАНОВКИ — ПРЯМОЕ НАРУШЕНИЕ.
Согласно пункту 11.4.1 Приложения №10 к контракту, посадка и высадка должны быть только на остановочных пунктах. Проехать мимо — нарушить контракт. Это считается нарушением №25 с максимальным лимитом «0» допущений.

2. ОБОРВАННЫЕ ПОРУЧНИ — ТОЖЕ НАРУШЕНИЕ.
Зашел, сфотографировал. Эти «рукохваты», висящие на честном слове, — это нарушение внутреннего оформления и безопасности (нарушение №18). Лимит допущений — снова «0».

А знаете, какой штраф за эти «нулевые» нарушения?
Если их накопить сверх лимита (а как их не накопить, если водители ездят как хотят?), то по пункту 9.6 контракта с перевозчика можно взыскать штраф в 0,5% от цены этапа. За месяц это десятки тысяч рублей.
Но кто их считает? Директор департамента транспорта Максим Шемелин, судя по его последним ответам в думе, не в курсе.

Для официальной фиксации (на случай, если вдруг в мэрии или в «РИКО» читают, хотя им пофиг):

Дата: 05.12.2025
Время: ~11:05
Маршрут: №9
Госномер автобуса: о680тм29
Остановка "22ой лесозавод"

Нарушения по контракту:

1. Проезд остановки (п. 11.4.1 Прил. №10, Нарушение №25).
2. Неудовлетворительное состояние внутреннего оборудования (оборванные поручни, Нарушение №18).

Итог дня: Проезд уже стоит 48 рублей. Качество услуг — нулевое. Контрактные штрафы — неприменимые. Ответственность чиновника — неустановленная.

Получается, мы платим не за проезд, а за право перевозчика безнаказанно нарушать собственный контракт. И эту схему покрывает лично г-н Шемелин, не знающий о штрафах и подписывающий акты с «нулевыми» нарушениями.

#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

​Прямо сейчас, в Маймаксанском психоневрологическом интернате, уже ПОЛДНЯ нет электричества.

Люди, которые находятся на полном государственном обеспечении, чья жизнь и безопасность напрямую зависят от работы учреждения, остались без света. Скоро вечер, наступит темнота.

Что это значит на практике?

· Отсутствие освещения в палатах, коридорах, на территории.
· Возможные сбои в работе жизнеобеспечивающего медоборудования (если оно не на резервном питании).
· Отсутствие связи, возможно, проблемы с подачей воды.
· Нарастающая тревога и дезориентация у пациентов, для которых привычная и спокойная обстановка — часть терапии.
· Персонал, вынужденный работать в экстремальных условиях.

Вопросы, которые требуют немедленного ответа:

1. Почему произошло отключение? Плановая работа (о которой должны были предупредить и подготовить резервные источники) или авария?
2. Где резервные генераторы? Почему они не запущены или их недостаточно?
3. Каков план действий на ближайшие часы? Кто устраняет проблему и в какие сроки?

#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть

Уважаемый Александр Витальевич Цыбульский!

Мы, жители округа Варавино-Фактория, более не просим, а ТРЕБУЕМ Вашего немедленного вмешательства для прекращения беспредела, творящегося под видом «строительства» ЖК «Тетрис».

Ситуация вышла за все мыслимые рамки. Речь уже не о диалоге, а о системном преступлении против жителей, которое Вы, как высшее должностное лицо региона, обязаны пресечь.

КАТАЛОГ БЕЗЗАКОНИЯ, которое Вы допускаете:

УГРОЗА ЖИЗНИ ДЕТЕЙ. Строительная техника (14-метровые автопоезда со сваями) осуществляет въезд и манёвры по узким дворовым проездам, непосредственно прилегающим к территориям детских садов, школ и жилых домов, создавая прямую и ежедневную опасность.

МАССОВАЯ ФАЛЬСИФИКАЦИЯ. «Экспертизы», проведённые заочно из других городов, — откровенная ложь и подлог, на которые закрывают глаза все подчинённые Вам контролирующие органы. Вы позволяете строить на бумаге, а не в реальности.

КОРРУПЦИОННАЯ СХЕМА. История с незаконным разделом и продажей земли депутатом Васильевым — лишь видимая часть айсберга. Без вашего молчаливого попустительства эта схема была бы невозможна.

ПРЯМОЕ ПРОТИВОДЕЙСТВИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫМ СТРУКТУРАМ. Даже после начала проверок по обращению в Следственный комитет и Народный фронт, местная администрация и застройщик продолжают цинично нарушать закон, демонстрируя полную безнаказанность.

Наши требования не подлежат обсуждению:

ПОЛНАЯ И БЕЗОГОВОРОЧНАЯ ОСТАНОВКА строительства ЖК «Тетрис». ЗДЕСЬ НЕ БУДЕТ БЕТОННОЙ КОРОБКИ. ЗДЕСЬ БУДЕТ ПАРК!

ТРЕБУЕМ УБРАТЬ всю строительную технику с участка и ЗАПРЕТИТЬ любые строительные работы на этой земле впредь.

ЛИЧНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ чиновников Вашей администрации, курировавших это «строительство».

УГОЛОВНОЕ ПРЕСЛЕДОВАНИЕ всех причастных к угрозам, подлогу документов и коррупционным схемам.

Ваше бездействие и отстранённая позиция делают Вас соучастником этого произвола. Если Вы не в состоянии контролировать подчинённых и защищать конституционные права граждан на безопасность и благоприятную среду, то зачем Вы занимаете этот пост?

Мы не отступим. УБЕРИТЕ СТРОЙКУ. ВЕРНИТЕ ЗЕМЛЮ ЛЮДЯМ. ОТКРОЙТЕ ПАРК.

Архангельск — наш дом.

Жители округа Варавино-Фактория, г. Архангельск.
Ожидаем Вашего публичного ответа

#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

​Верните свет на 29-й Лесозавод! Помогите добиться ясности!

Сегодня, 6 декабря, с самого утра и до вечера наш посёлок 29-й Лесозавод остаётся без электричества.

Сейчас на улице уже темно, в домах холодно, продукты в холодильниках могут испортиться, а самое главное — под угрозой безопасность пожилых людей, детей, всех, кто зависит от электроприборов.

Бригады «Россети» на месте, работают, объезжают территорию — это видно. Но света до сих пор нет. И это уже переходит все разумные границы.

Самое неприемлемое в этой ситуации — полное информационное вакуум.

Операторы «Россети» не дают внятных объяснений причин отключения, не называют реальных сроков восстановления. Люди часами сидят на телефоне, чтобы услышать лишь общие фразы и пустые обещания. Отсутствие чёткой информации вызывает справедливое недовольство и панику.

Жители, имеем право знать:

1. В чём конкретно причина аварии? (обрыв, повреждение оборудования и т.д.)

2. Каков РЕАЛЬНЫЙ план и прогнозируемые сроки устранения?

3. Почему работы занимают так много времени? С чем связаны сложности?

Обращаюсь к Россети Северо-Запад , к администрации Архангельска , правительству Архангельской области . Нельзя оставлять целый населённый пункт в таких условиях без чёткой коммуникации! Нужны официальные комментарии и постоянное информирование жителей.

Прошу всех откликнуться!

Жители 29-го Лесозавода, отметьтесь в комментариях, как у вас обстоят дела.

Все, кому небезразлично, повысьте этот пост, сделайте репост.

Отмечайте ответственные организации, СМИ, чтобы ситуация получила резонанс и решение.

#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть

Дорога, которую вечно «моет». Когда закончится ремонт на трассе Архангельск — Онега?

Снова новость, которая уже кажется дежавю. Сегодня, 6 декабря 2025, трасса Архангельск — Онега снова размыта и закрыта. Причина — аномальная оттепель.

Но давайте вспомним хронологию только за последние пару лет:
▶ Июль 2023 — провал из-за плывуна на 113-м км.
▶ Август 2023 — просадка на 102-м км. Комиссия сказала: «рабочая ситуация».
▶ Октябрь 2023 — смыло мост через Пекельницу, поселки в изоляции.
▶ Январь 2024 — прокуратура через суд требует отремонтировать тот самый мост.
▶ Май 2024 — размыло дорогу к Уне, Луде и Пертоминску.
▶ Сентябрь 2024 — шторм размыл дорогу под Тамицей.
▶ Декабрь 2025 — история повторяется: размыв на 69-м км.

Вопрос на миллион: что происходит с дорогой, которую якобы ремонтируют уже несколько лет?

Раньше, до этого масштабного «ремонта», таких частых и регулярных проблем не было. Теперь же дорога не выдерживает ни паводка, ни оттепели, ни шторма. Каждый раз причина «внезапная»: плывун, аномальная погода, переполненные водоемы.

Получается, работа ведется, но ее качество или проектные решения не учитывают реальные условия Поморья? Грунт не укреплен, водоотведение не работает, мосты в аварийном состоянии.

Люди вынуждены постоянно искать объезды, рисковать, терять время и деньги. Поселки оказываются в изоляции. Когда это закончится?

Властям и подрядчикам пора не просто латать дыры, а дать публичный ответ: почему дорога, на которую потрачены огромные средства, стала только уязвимее? И когда жители региона получат по-настоящему надежную трассу?

#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов

Диалог или монолог? Как прошла встреча по ЖК «Тетрис» в Варавино-Фактории

Состоялась официальная встреча жителей округа Варавино-Фактория с представителями администрации города, застройщиком и профильными специалистами по вопросам строительства жилого комплекса «Тетрис». Мероприятие выявило разные подходы к оценке ситуации.

Позиция официальных лиц и экспертов: приоритет документов и нормативов

· Представитель администрации ("мэр") обозначил формальные основания:
«Участок включён в генеральный план развития города. У нас есть вся необходимая разрешительная документация, проект прошёл экспертизу. Наша задача — следовать утверждённым решениям и нормативам».

· Представитель застройщика ("Дмитрий Журавлёв") акцентировал техническую и правовую сторону:
«Мы действуем строго в рамках выданных технических условий и проекта. По нашим замерам, вибрационное воздействие от свайных работ не превышает установленных норм. Все подключения к сетям будут выполнены по согласованным схемам».

· Архитектор проекта говорил о градостроительном контексте:
«Этот объект — часть комплексного развития территории. При проектировании были учтены требования по инсоляции, обеспеченности инфраструктурой и современные стандарты жилой среды».

Позиция жителей: озабоченность условиями жизни и будущим района

Жители, в свою очередь, выразили глубокую озабоченность, основанную на многолетнем опыте проживания в районе.

· Жительница с многолетним стажем:
«Вы показываете цифры по вибрации для новых зданий. А как это повлияет на наши дома, которым по 60 лет? Они и так в аварийном состоянии. Вы своими сваями их просто добьёте».

· Мать двоих детей:
«Ваши расчёты на бумаге — это одно. А реальность — это дети, которые идут в школу по дорогам, где ездят ваши огромные машины. Вы видели эти "слепые зоны"? Вы гарантируете их безопасность?».

· Активист, указывающий на инфраструктуру:
«Каждый год у нас весной — потоп. Канализация и трубы не справляются. Вы говорите о "врезке в коллектор". Откуда вы уверены, что ветхие сети выдержат нагрузку от нового большого дома? Вы изучали реальное, а не бумажное состояние наших коммуникаций?».

· Общий запрос многих жителей:
«Нам не нужно очередное высотное здание, усугубляющее все проблемы. Нам нужен парк, зелёная зона для отдыха, безопасные дороги и решение давних вопросов с ветхим жильём и коммуникациями».

Итог встречи: два параллельных взгляда на одну территорию

Встреча наглядно показала, что стороны оценивают ситуацию через разные призмы.

· Официальная сторона оперирует нормативами, документами и планами, считая их соблюдение главным аргументом.

· Жители говорят на языке практического опыта, ежедневных проблем и конкретных рисков для своей среды обитания.

Вопрос, который остаётся открытым: как найти баланс между формальным соблюдением процедур и учётом реальных, накопленных годами проблем территории, а также мнением людей, для которых этот район — не строка в генплане, а дом.

https://vkvideo.ru/video-122998519_456244589

#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов

КОЛЛЕКТИВНОЕ ОБРАЩЕНИЕ ЖИТЕЛЕЙ ОСТРОВА БРЕВЕННИК, МАЙМАКСАНСКОГО ОКРУГА г. АРХАНГЕЛЬСКА К ПРЕЗИДЕНТУ!

Уважаемый Владимир Владимирович!

Мы, архангелогородцы, проживающие на острове Бревенник, просим дать нам слово во время программы «Прямая линия с Президентом Российской Федерации».

Наш остров переживает гуманитарную катастрофу при полном бездействии местных и региональных властей.

1. ТРАНСПОРТНАЯ СМЕРТЬ (с 2024 года)

Основная дорога острова Бревенник, соединяющая поселки 24-й лесозавод, СОТ «Бочага», 23-й лесозавод, 19-ю лесобиржу и Маймаксанский Лесной Порт, приведена в негодность тяжелой техникой подрядчика ООО «УниСтрой» на рекультивированной свалке 23-го лесозавода до переправы МЛП-14-й лесозавод. Несмотря на год обещаний мэра Дмитрия Александровича Морева, дорога не восстановлена. По такой дороге рейсовый автобус маршрута №18 и школьные автобусы школы №54, спецтранспорт и даже автомобиль скорой медицинской помощи повышенной проходимости, с трудом добираются до места назначения с опозданием. Застрявший автотранспорт извлекают из ям спецтехникой.

2. УНИЧТОЖЕНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ на 23-м лесозаводе:

-Закрыта единственная общественная баня №19 (2024 год);
- Закрыт единственный клуб (1 ноября 2025 года), хотя перед закрытием сделали косметический ремонт;
- Закрыта почта — пенсионеры получают пенсию с задержкой;
- На всем острове нет ни одной аптеки;
- Магазины на грани закрытия с 1 января 2026 года — нас лишают возможности приобретать продукты первой необходимости.

3. ОПАСНОСТЬ ДЛЯ ЖИЗНИ:

- В жилом фонде острова большую часть составляют аварийные, полуразрушенные, заброшенные дома. Расселенные дома не снесены и не огорожены, поэтому туда свободно могут зайти дети.

- В зимнее время в поселок заходят волки.

- Частичное отсутствие уличного освещения, в совокупности с разбитыми дорогами, сгнившими мосточками и отсутствием сточных канав, делает возвращение домой с работы или учебы опасным для здоровья и жизни в тёмное время суток.

- Вдоль всех дорог выросли деревья, из-за чего водители не всегда видят пешеходов и движущийся транспорт, что создаёт опасность возникновения дорожно-транспортного происшествия. Так же ветви деревьев нависают на электролинии, и во время сильного ветра есть опасность короткого замыкания, повреждению силовых трансформаторов или возгоранию близлежащих объектов.

- Большая часть столбов электропередач сгнили и требуют замены, в неблагоприятные погодные условия они падают, и весь поселок остаётся без электроэнергии, водоснабжения и парового отопления — от нескольких часов до нескольких недель.

4. НАС НЕ СЛЫШАТ

- Мы обращались к мэру Мореву, губернатору Цыбульскому, в прокуратуру. В ответ — только отписки.

Мы просим Президента:

1. Дать поручение о срочном восстановлении дороги на острове Бревенник;

2. Заставить местные власти выполнить свои обязанности перед жителями;

3. Ввести налоговые льготы для магазинов на островных территориях.

Мы просим Вас обратить внимание на озвученные нами проблемы и помочь в их решении, потому что мы оказались в заложниках у бездействующей власти.

С уважением,
Жители острова Бревенник
Маймаксанский округ, г. Архангельск, лесозавод 23

https://vk.com/video-122998519_456244591

#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов