​Ко мне обратился житель Маймаксы (26 лесозавод) с историей, которая, увы, знакома многим.

Ситуация: Утром, около 8 часов, человек пробирался на работу, буквально протаптывая свежевыпавший снег. Но не тот, что с неба — а тот, что накидали на тротуар снегоуборочные машины, убирающие проезжую часть. А ведь буквально до этого по этому же тротуару прошел трактор, чтобы его очистить.

Вопрос: Это как? Одна машина убирает, а вторая, работая на дороге, заваливает тротуар обратно? Это и есть слаженная работа коммунальных служб? Люди вынуждены идти по проезжей части, рискуя жизнью, а деньги бюджета, кажется, просто уходят в никуда.

Но давайте не просто возмущаться, а посмотрим, что говорит об этом ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДОКУМЕНТ — Муниципальный контракт на уборку города №25000212.

Оказывается, такая работа — не просто халатность, а прямое нарушение контракта.

1. Запрет на сброс снега с дороги на тротуар. В контракте черным по белому написано: «Перемещение снега на бортовой камень, тротуары, газоны при формировании вала не допускается» (Раздел 6.1.1 Описания объекта закупки). То, что произошло на Маймаксе — это грубейшее нарушение технологии.

2. Кто должен был это предотвратить и проконтролировать? По тому же контракту, Администрация города (Заказчик) обязана ежедневно контролировать работу. У нее даже есть право проверять объект в любое время суток (п. 4.2.6 контракта). Ответственный представитель от Департамента транспорта должен был быть назначен специально для такого контроля (п. 4.2.2). Где он был в это утро?

3. Что должно быть к 8 утра? Согласно п. 4.3.38 контракта, после ночного снегопада тротуары должны быть убраны к 7:00 утра. К 8 часам, когда люди идут на работу, все должно быть чисто. В нашем случае к этому времени не только не убрали, но и дополнительно закидали.

Получается классическая ситуация: Подрядчик нарушает, Заказчик (Администрация) не контролирует, а житель получает опасные для жизни условия и совет «звоните в диспетчерскую подрядчика».

На фото тротуар на улице Победы в районе переправы, но так везде.

#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

Не весь автохлам убирают

Хочу поделиться важным инфо по нашей общей боли — брошенным машинам во дворах. Я сам через это прошел: отправил кучу заявок, и штук 30 по моим запросам таки вывезли. Программа в целом работает — и это хорошо!

Но! На последней сессии гордумы прозвучала ключевая цифра, которую многие пропустили. Депутат прямо спросил: «На автохлам в следующем году деньги заложены?» И вот что ответили:

✅ В 2025 году изначально дали 600 000 рублей → не хватило, добавляли потом.
✅ На 2026 год уже заложили 1 200 000 рублей (в 2 раза больше!).
✅ И оставили лазейку: «Если потребуется — добавим в течение года».

Вот только «потребуется» — это не про наши с вами просьбы, а про юридические возможности.

Потому что всё упирается в тот самый документ — «Положение о порядке обращения с брошенными транспортными средствами» (от 27.03.2025 № 489). Согласно ему, убирают ТОЛЬКО машины:

- На муниципальной земле
- Или на участках, где собственность не разграничена

А если земля частная или государственная (федеральная/областная) — администрация бессильна. Мне уже приходят такие ответы:

🚫 Пример 1: «*Машина стоит на земле ТЭЦ. Эвакуация будет незаконна. Отправляем запрос в «ТГК-2»*».

🚫 Пример 2: «Участок у Новодвинской крепости имеет кадастровый номер и собственника. Оснований для учёта нет».

И вот что получается:
💰 Деньги в бюджете есть (и даже больше, чем раньше).
🛑 Но половина автохлама стоит на «неправильной» земле — и трогать его нельзя.

Бюджетные миллионы — это лишь половина решения. Вторая половина — юридическая чистка города: либо передавать такие участки муниципалитету, либо заставлять собственников убирать свой мусор.

А вам приходилось сталкиваться с такими «неубираемыми» авторазвалинами? Кидайте примеры в комменты — может, соберём коллекцию самых «иммунных» экземпляров.

Рубрика "ответ на обращение или так совпало"

#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу