есть вопрос 🤔
‼ НАБЕРЕЖНАЯ ОТ ГАГАРИНА ДО АЛВИЗА: ОБЕЩАЛИ ШЕЗЛОНГИ, ПОСТАВИЛИ СКАМЕЙКИ БЕЗ СПИНОК. ГДЕ ОБЕЩАНИЯ?

Помните, как нам показывали красивые картинки благоустройства набережной от Гагарина до Алвиза? Шезлонги с зонтами, уютные террасы, прогулочные зоны — всё как на курорте. Голосовали, радовались, ждали.

И что мы имеем сегодня?

Лестница. Одна качель. И скамейки без спинок.

Вот и всё благоустройство. Всё, что осталось от красивых рендеров.

Голосуйте, люди, доверяйте — а потом получайте «эконом-вариант». Без спинок. Без зонтов. Без обещанного комфорта.

Вопрос к администрации и проектировщикам:

❓ Где шезлонги с зонтами?

❓ Где террасы?

❓ Где всё то, что обещали на картинках?

❓ Или теперь так: нарисуем красиво, а сделаем дёшево?

P.S. Скамейки без спинок — это не благоустройство. Это мебель для выживания. Если так пойдёт дальше, в следующий раз поставят просто брёвна, хотя эти скамейки они и есть. Голосуйте, люди. Вас услышат. Но сделают так, как удобно им. Продолжаем наблюдать. И вспоминать обещания.

#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов

​Как «Рико» делает себе плохо вдвойне: отключают табло и GPS, чтобы не платить штрафы

Казалось бы, что может быть глупее, чем выпускать на линию автобусы, в которых +30 при норме +25? Только скрывать это, отключая табло и навигацию. И тем самым нарушать ещё и пункт контракта об информировании пассажиров.

---

Нарушение 1. Температурный режим

Согласно СанПиН 1.2.3685-21, температура в салоне автобуса в тёплый период не должна превышать 25–28°C (в зависимости от категории работ) . Фактически в автобусах «Рико» — 30–33°C.

Штраф по контракту:
Согласно п. 9.6 контракта, за каждый факт ненадлежащего исполнения обязательств (включая нарушение температурного режима — код №23 по Приложению №3 к Приложению №10) перевозчик платит штраф 0,5% от цены этапа .

При цене этапа от 100 до 500 млн рублей — это от 500 тыс. до 2,5 млн рублей за каждый выявленный факт.

---

Нарушение 2. Отключение табло и GPS

Вместо того чтобы включить кондиционеры, в «Рико» пошли по другому пути:

· Отключают табло с температурой — чтобы пассажиры не видели +30 и не могли зафиксировать нарушение.
· «Сбоят» навигацию — автобусы не отображаются на картах, а значит, сложнее доказать, что они не ходили по расписанию.

Но это второе нарушение. По Приложению №18 к контракту перевозчик обязан обеспечивать звуковое и визуальное информирование пассажиров (включая отображение температуры и объявление остановок). Отключение табло — это Нарушение №3 («Нарушение порядка информирования пассажиров»). Лимит допущений по этому нарушению — «1» на 9420 км пробега.

Штраф: снова 0,5% от цены этапа по п. 9.6 контракта.

---

Что ответили чиновники на депутатский запрос

Департамент транспорта (Шемелин М.А.):

«В настоящее время в адрес ООО ТК "РИКО" сделан запрос о количестве транспортных средств с неисправными кондиционерами… Вопрос находится на контроле».

То есть просто «сделали запрос». Не проверили. Не наказали.

Сама «Рико» (Веселков А.В.):

«На текущую дату все 235 транспортных средств оборудованы системой кондиционирования и все они исправны».

Все исправны. А в салоне +30. Кто врёт? Пассажиры с термометрами или официальный документ «Рико»?

---

Сколько обращений я написал

На сегодняшний день мной направлено 16 официальных обращений в прокуратуру по фактам:

· Температура +28…+33°C в салоне.
· Отсутствие объявления остановок.
· Отключённые табло и «сбои» навигации.
· Сломанные поручни и антисанитария в салонах.

Первое обращение — 14 мая 2026 года. Последнее — 30 июня 2026 года.

Это только мои обращения. Сколько таких же молчаливых пассажиров — никто не считает.

---

Итог

«Рико» получает из бюджета 7,5 млрд рублей до 2029 года. При этом:

· Не работает ни один кондиционер (по факту).
· Не объявляются остановки.
· Отключают табло, чтобы скрыть температуру.
· Навигация «сбоит», чтобы не показывать реальное положение автобусов.

За всё это — штрафы по 0,5% от этапа. Но их не выписывают. Потому что Шемелин «направил запрос».

#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть

​есть вопрос 🤔
‼ "БЕНЗИНОВЫЙ КОЛЛАПС" ПО-АРХАНГЕЛЬСКИ: ОЧЕРЕДИ, ПАНИКА И 20 ЛИТРОВ В РУКИ

За последние сутки чаты и соцсети региона заполонили сообщения о пустых резервуарах, многокилометровых очередях и поисках бензина.

Чтобы понять причины происходящего, достаточно взглянуть на структуру спроса и логистику. Ситуация не является следствием глобального коллапса поставок — это классический эффект «идеального шторма», где сошлись логистика, ажиотаж и информационный шум.

Почему топливо исчезло с заправок

Рост потребления бензина в регионе за последние недели достиг 30–40% от обычных показателей. Основной драйвер — не увеличение числа машин, а поведенческий фактор: автомобилисты начали массово закупаться впрок, опустошая канистры и баки. Это создало эффект искусственного дефицита: даже при сохранении общих объёмов поставок топливо уходило быстрее, чем его успевали завозить.

Второй фактор — логистическое плечо. Архангельская область традиционно зависит от железнодорожных поставок, и любая заминка на этом маршруте (а они фиксируются) мгновенно отражается на розничной сети. Первые сигналы о проблемах поступили ещё до массового ажиотажа: некоторые сети АЗС объявили о приостановке продаж из-за сбоев в графике отгрузок с НПЗ.

Роль информационного поля

Особого внимания заслуживает информационная составляющая. Пользовательские чаты и карты с пометками о наличии топлива превратились в основной источник данных для водителей. При этом эти каналы не имеют системы верификации — сообщения о пустых заправках часто распространяются быстрее, чем реальная ситуация меняется. Это создаёт волну паники, которая вгоняет в очереди даже тех, у кого бак полон.

Власти неоднократно указывали, что часть сообщений о тотальном отсутствии топлива не соответствует действительности и носит характер фейков. Однако скорость распространения таких сигналов всегда опережает официальные опровержения, что только подливает масла в огонь.

Что делается для стабилизации

В регионе введён ряд временных мер. Для частных автомобилей установлены лимиты на объём разовой заправки — до 20–50 литров в зависимости от сети. Это сделано для того, чтобы пресечь закупки в канистры и перекрыть искусственный спрос. Для машин скорой помощи, коммунальной и аварийной техники прорабатываются отдельные временные окна для заправки без очередей, в том числе в ночные часы.

Параллельно ведутся переговоры с железнодорожниками о приоритетном пропуске цистерн с топливом. Это позволит сократить разрыв между отгрузкой и появлением бензина на АЗС. Отдельное внимание уделяется удалённым муниципалитетам, где нет крупных сетевых заправок — для них организуются адресные поставки.

Прогноз и рекомендации

Ситуация не является критической с точки зрения физического наличия ресурсов. Как только в регион поступят новые партии топлива, а ажиотажный спрос спадёт, баланс восстановится. Однако скорость этого процесса напрямую зависит от поведения самих водителей: чем меньше панических закупок, тем быстрее полки заполнятся.

Важно переориентироваться на официальные источники информации — сайты и аккаунты крупных сетей АЗС. Только там публикуются актуальные данные о фактическом наличии топлива и плановых поставках. Доверять стихийным чатам в мессенджерах — значит продолжать раскачивать лодку, создавая проблемы там, где их объективно нет.

Краткий итог

Топливный ажиотаж в Архангельской области — это не столько кризис ресурсов, сколько кризис доверия и логистический сбой, умноженный на панику. Временные меры работают, очереди сокращаются, поставки идут. Остаётся только дождаться, пока информационная волна уляжется, а цистерны с бензином — доедут до заправок.

P.S. Ну а пока — заправляемся по 20 литров, радуемся жизни и ждём, когда бензин снова станет доступным. А если нет — будем ходить пешком. Как в старые добрые времена. Продолжаем наблюдать. И надеяться на лучшее.

#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть

на контроле 🧐
‼ МЕЩЕРСКОГО, 15: КАНАВА РАЗВАЛИВАЕТСЯ, РАБОТЫ ВСТАЛИ. КОГДА БУДЕТ БЕЗОПАСНО ХОДИТЬ?

Ко мне обратились жители дома № 15 по улице Мещерского. Ситуация — аварийная.

Что произошло:

Ведутся работы по замене высоковольтного кабеля к подстанции, которая стоит прямо во дворе дома. В районе 4-го подъезда — обвал канавы.

Что сейчас:

Работы приостановлены. Или не ведутся совсем. Траншея открыта, края осыпаются. Рядом — дом. Жители ходят мимо. Дети играют. Пенсионеры пробираются по краю.

Чего требуют жители:

Организовать ограждение канавы — чтобы никто не упал.

Сделать временный настил для безопасного прохода.

После завершения работ — восстановить асфальт и привести территорию в порядок.

Вопросы к подрядчику и администрации:

❓ Почему работы встали?

❓ Кто ответит за то, что траншея не огорожена?

❓ Когда сделают нормальный проход для жителей?

P.S. Если работы не ведутся — технику и людей можно убрать. А траншею — закрыть. Люди не должны рисковать, проходя мимо обвала. Продолжаем наблюдать. И требовать безопасности.

#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть

🎥 Смотрите. Это остановка на Сульфате. Образец.

В 2023 году её поставили за 730 тысяч рублей. Самая дорогая остановка в городе.

Прошло три года. Стёкла разбиты. Крыша просела. Скамейка исписана.

Люди остались с остовом. Укрыться от ветра и дождя — негде.

Есть две урны. Всё остальное — только на фото в отчёте.

#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов