В Архангельске начали асфальтировать Обводный канал? А автобусы всё ещё в объезд.

Кажется, на Обводном канале (участок от Логинова до Садовой) наконец-то начались работы по укладке асфальта. Это радует, но есть одно огромное «но»: проезд для всех, включая общественный транспорт, до сих пор закрыт.

И вот здесь начинается самое интересное, а для многих уже привычное и раздражающее. Давайте вспомним, как нас «радова»ли новостями о сроках:

· 20 июня: обещали закончить к 30 июня.
· 1 июля: продлили до 4 июля.
· 4 июля: продлили до 8 июля.
· 25 июля: объявили о перекрытии аж до 26 сентября.
· 25 сентября: сюрприз! Перекрытие продлили до 30 октября.

Возникает простой вопрос: зачем кормить горожан «завтраками» каждый месяц? Неужели нельзя было сразу обозначить реалистичную дату, например, 1 ноября? Это было бы честнее.

К сожалению, это уже стало дурной традицией. Вспомните прошлые годы:

· Обводный канал от Гагарина до Комсомольской
· Новгородский проспект от Логинова до Карла Маркса
· Улица Гагарина от Розинга до Ломоносова
Везде одна и та же история с постоянными переносами.

Теперь остаётся надеяться на два момента:

1. Что подрядчик ТГК-2, которая вела работы, не просто закатает всё в асфальт, но и приведёт в порядок газоны и тротуары, которые, несомненно, пострадали.
2. Что 30 октября — это действительно финальная дата, и нас не ждёт новое письмо о продлении до конца ноября.

Что думаете? Уже заметили свежий асфальт? Верите, что 30 октября движение на этом участке восстановится?

#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу

​🚌 Деньги найдены, автобусы нет: что на самом деле решат депутаты на сессии?

Пока мэр справедливо возмущался, а депутаты гордумы хранят гробовое молчание по поводу автобусного коллапса, я изучил документы. И выяснилась потрясающая деталь: на ближайшей сессии народные избранники как раз и будут решать вопрос о дополнительном финансировании того самого транспорта, который был парализован.

Что в повестке?

Депутатам предлагают провести «маневр» бюджетных средств на 138,5 млн рублей. Деньги не новые — их сэкономили на обслуживании городского долга. И их хотят направить на самые острые нужды, а именно:

- 6,3 млн руб. — на безопасность школ и детсадов (пожарные сигнализации и антитеррор).

- 1,8 млн руб. — на ремонт муниципальных квартир.

- 130,4 млн руб. — на поддержку муниципальных автобусных маршрутов.

Цифры кричат громче слов.

Сумма в 130 миллионов, которую хотят выделить транспорту, выглядит на фоне забастовки «РИКО» не просто плановой корректировкой, а признанием системного кризиса. Это деньги на то, чтобы просто залатать дыру и исполнить контракты с перевозчиком, который саботирует работу города.

И это — уже второй транш за последнее время. Как мы помним, мэр сообщил о перечислении 20 млн рублей. Вливания продолжаются, а воз и ныне там.

Вопросы, которые депутаты обязаны задать на сессии:

1. Почему мы продолжаем платить компании, которая грубо нарушает контракт и шантажирует город, оставляя людей без транспорта?

2. На что конкретно пойдут эти 130 миллионов? На покрытие долгов «РИКО» или на создание реальной альтернативы — муниципального перевозчика?

3. Когда, наконец, будет публично озвучен план по выходу из транспортного тупика, а не просто очередное точечное финансирование провального монополиста?

Городу нужны не тихие голосования за переброску денег из одной статьи в другую. Городу нужны публичные слушания, жесткие решения по «РИКО» и четкий план, как мы вернем себе работающий нормально общественный транспорт.

Молчание депутатов в этой ситуации — это соучастие. Требую от каждого избранника ясно и публично заявить свою позицию: что он предлагает сделать, чтобы автобусы снова поехали, а бюджетные миллионы не уходили в черную дыру.

#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

Улица Проезжая на Бревеннике: конец цирка с обещаниями! Рекультиваторы уехали, а дорога осталась убитой.

Цирк с обещаниями вокруг улицы Проезжей, кажется, закончился. Итог печален: рекультиваторы свалки «Унистрой», которые убили дорогу, уже благополучно уехали. А чиновники из министерства природных ресурсов и департамента транспорта, которые должны были с них спросить, так и не сделали ровным счетом ничего.

Напомним, что на эту ситуацию даже реагировала прокуратура. Но, видимо, для наших властей это просто бумажка. Всё лето и всю осень нам говорили: «ждем погоды». Погода была, но ремонт так и не начался. Теперь техника уехала, и спросить не с кого.

Вопрос на миллион: куда смотрели чиновники, которые должны были контролировать работы и обеспечить восстановление дороги? Почему допустили, чтобы подрядчик просто съел бюджет и ушел?

Эта ситуация — наглядный пример полного безразличия и профнепригодности. Если мэр Архангельска Морев не может организовать работу своих подчиненных и заставить подрядчиков отвечать за содеянное, то единственный верный путь для него — подать в отставку.

Хватит разрушать наш город! Требуем отставки мэра Морева и привлечения виновных к ответственности!

#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов

Прогулка для выживших: километровый квест для пешехода в центре Архангельска

Проходя сегодня мимо площади Профсоюзов, увидел долгожданную укладку асфальта. Радуются, наверное, автомобилисты — скоро тут поедут машины. А пешеходам, как обычно, ничего не светит. Увидел много журналистов и подумал: «Ну вот, сейчас в СМИ напишут про «беспрецедентный подход»». И точно — вышел пост от мэра.

Там много правильных технических слов: три слоя щебня, геосетка, 9 см асфальта вместо стандартных 5. Для федеральных трасс подход, что уж там. Пообещали и безопасность проработать с ГИБДД «до мелочей». Очень хорошо. Но есть один нюанс.

Чиновники, по традиции, пешком не ходят. Поэтому, пока они пишут о «непривычных маршрутах», я прошел по одному из них и зафиксировал всё на фото. Рассказываю и показываю, как выглядит «продуманная» логистика для человека без машины.

Мой километровый квест (условно от «Севера» до «Европарка»):

1. Старт у бывшего ресторана «Север»: Переходим дорогу, прыгая на высокий бордюр. Спуска для колясок или тележек строители делать не догадались.

2. Торговый центр «Терминал»: Обходим остановку, переходим дорогу и упираемся в забор лицея. Здесь же, на проезжей части, хаотично стоят машины из-за пробок у «Часа Пик». Если лужа — готовьтесь к большому крюку.

3. Вдоль «Часа Пик» и дома №32: Идем по узкому тротуару. Минуем пахнущую помойку (скоро, говорят, будет вторая). Дальше — грязь и разбитый газон, где любят гонять автомобили.

4. Финт у разделения полос на Выучейского: Если нет дождя, протискиваемся между припаркованными машинами и перепрыгиваем лужи. Хорошо, что хоть ограждение убрали.

5. Тротуар у СМП: Убит волнами (да-да, в центре города). Идем по площадке перед зданием, потом по остаткам рекламной конструкции.

6. «Полоса препятствий» у Дворца спорта: Протискиваемся между забором и бывшим бассейном. Дальше — площадка у памятника защитникам Севера.

7. Финишный рывок на Кронштадтского: Снова грязь, лужа и машины. Выходим на убитую парковку «Галереи», идем по газону. Кто-то смекалистый отогнул забор — можно пролезть. Идем по парковке «Атриума», где машины стоят на тротуаре. Финальная точка — остановка у «Европарка».

Итого: Около километра пути, который:

· Не доступен для мам с колясками и людей на инвалидных колясках.
· Опасен вечером из-за отсутствия освещения https://vk.com/wall-122998519_110785.
· Полон «отсевающих» бордюров, грязи и препятствий.

Власти хвастаются трехслойным асфальтом для машин, но для людей, которые живут в этом городе, не могут сделать нормальную дорогу в метр шириной. Это и есть тот самый «беспрецедентный подход» — к созданию проблем для пешеходов?

Вопрос к мэрии: Когда пешеходная инфраструктура в центре города перестанет быть полосой препятствий? Продумали?

P.S. Для тех, кто на коляске, советую обходить по Ломоносова. Там чуть лучше, но только не в дождь.

#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу