​Прямо сейчас, в Маймаксанском психоневрологическом интернате, уже ПОЛДНЯ нет электричества.

Люди, которые находятся на полном государственном обеспечении, чья жизнь и безопасность напрямую зависят от работы учреждения, остались без света. Скоро вечер, наступит темнота.

Что это значит на практике?

· Отсутствие освещения в палатах, коридорах, на территории.
· Возможные сбои в работе жизнеобеспечивающего медоборудования (если оно не на резервном питании).
· Отсутствие связи, возможно, проблемы с подачей воды.
· Нарастающая тревога и дезориентация у пациентов, для которых привычная и спокойная обстановка — часть терапии.
· Персонал, вынужденный работать в экстремальных условиях.

Вопросы, которые требуют немедленного ответа:

1. Почему произошло отключение? Плановая работа (о которой должны были предупредить и подготовить резервные источники) или авария?
2. Где резервные генераторы? Почему они не запущены или их недостаточно?
3. Каков план действий на ближайшие часы? Кто устраняет проблему и в какие сроки?

#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть

Уважаемый Александр Витальевич Цыбульский!

Мы, жители округа Варавино-Фактория, более не просим, а ТРЕБУЕМ Вашего немедленного вмешательства для прекращения беспредела, творящегося под видом «строительства» ЖК «Тетрис».

Ситуация вышла за все мыслимые рамки. Речь уже не о диалоге, а о системном преступлении против жителей, которое Вы, как высшее должностное лицо региона, обязаны пресечь.

КАТАЛОГ БЕЗЗАКОНИЯ, которое Вы допускаете:

УГРОЗА ЖИЗНИ ДЕТЕЙ. Строительная техника (14-метровые автопоезда со сваями) осуществляет въезд и манёвры по узким дворовым проездам, непосредственно прилегающим к территориям детских садов, школ и жилых домов, создавая прямую и ежедневную опасность.

МАССОВАЯ ФАЛЬСИФИКАЦИЯ. «Экспертизы», проведённые заочно из других городов, — откровенная ложь и подлог, на которые закрывают глаза все подчинённые Вам контролирующие органы. Вы позволяете строить на бумаге, а не в реальности.

КОРРУПЦИОННАЯ СХЕМА. История с незаконным разделом и продажей земли депутатом Васильевым — лишь видимая часть айсберга. Без вашего молчаливого попустительства эта схема была бы невозможна.

ПРЯМОЕ ПРОТИВОДЕЙСТВИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫМ СТРУКТУРАМ. Даже после начала проверок по обращению в Следственный комитет и Народный фронт, местная администрация и застройщик продолжают цинично нарушать закон, демонстрируя полную безнаказанность.

Наши требования не подлежат обсуждению:

ПОЛНАЯ И БЕЗОГОВОРОЧНАЯ ОСТАНОВКА строительства ЖК «Тетрис». ЗДЕСЬ НЕ БУДЕТ БЕТОННОЙ КОРОБКИ. ЗДЕСЬ БУДЕТ ПАРК!

ТРЕБУЕМ УБРАТЬ всю строительную технику с участка и ЗАПРЕТИТЬ любые строительные работы на этой земле впредь.

ЛИЧНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ чиновников Вашей администрации, курировавших это «строительство».

УГОЛОВНОЕ ПРЕСЛЕДОВАНИЕ всех причастных к угрозам, подлогу документов и коррупционным схемам.

Ваше бездействие и отстранённая позиция делают Вас соучастником этого произвола. Если Вы не в состоянии контролировать подчинённых и защищать конституционные права граждан на безопасность и благоприятную среду, то зачем Вы занимаете этот пост?

Мы не отступим. УБЕРИТЕ СТРОЙКУ. ВЕРНИТЕ ЗЕМЛЮ ЛЮДЯМ. ОТКРОЙТЕ ПАРК.

Архангельск — наш дом.

Жители округа Варавино-Фактория, г. Архангельск.
Ожидаем Вашего публичного ответа

#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

​Верните свет на 29-й Лесозавод! Помогите добиться ясности!

Сегодня, 6 декабря, с самого утра и до вечера наш посёлок 29-й Лесозавод остаётся без электричества.

Сейчас на улице уже темно, в домах холодно, продукты в холодильниках могут испортиться, а самое главное — под угрозой безопасность пожилых людей, детей, всех, кто зависит от электроприборов.

Бригады «Россети» на месте, работают, объезжают территорию — это видно. Но света до сих пор нет. И это уже переходит все разумные границы.

Самое неприемлемое в этой ситуации — полное информационное вакуум.

Операторы «Россети» не дают внятных объяснений причин отключения, не называют реальных сроков восстановления. Люди часами сидят на телефоне, чтобы услышать лишь общие фразы и пустые обещания. Отсутствие чёткой информации вызывает справедливое недовольство и панику.

Жители, имеем право знать:

1. В чём конкретно причина аварии? (обрыв, повреждение оборудования и т.д.)

2. Каков РЕАЛЬНЫЙ план и прогнозируемые сроки устранения?

3. Почему работы занимают так много времени? С чем связаны сложности?

Обращаюсь к Россети Северо-Запад , к администрации Архангельска , правительству Архангельской области . Нельзя оставлять целый населённый пункт в таких условиях без чёткой коммуникации! Нужны официальные комментарии и постоянное информирование жителей.

Прошу всех откликнуться!

Жители 29-го Лесозавода, отметьтесь в комментариях, как у вас обстоят дела.

Все, кому небезразлично, повысьте этот пост, сделайте репост.

Отмечайте ответственные организации, СМИ, чтобы ситуация получила резонанс и решение.

#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть

Дорога, которую вечно «моет». Когда закончится ремонт на трассе Архангельск — Онега?

Снова новость, которая уже кажется дежавю. Сегодня, 6 декабря 2025, трасса Архангельск — Онега снова размыта и закрыта. Причина — аномальная оттепель.

Но давайте вспомним хронологию только за последние пару лет:
▶ Июль 2023 — провал из-за плывуна на 113-м км.
▶ Август 2023 — просадка на 102-м км. Комиссия сказала: «рабочая ситуация».
▶ Октябрь 2023 — смыло мост через Пекельницу, поселки в изоляции.
▶ Январь 2024 — прокуратура через суд требует отремонтировать тот самый мост.
▶ Май 2024 — размыло дорогу к Уне, Луде и Пертоминску.
▶ Сентябрь 2024 — шторм размыл дорогу под Тамицей.
▶ Декабрь 2025 — история повторяется: размыв на 69-м км.

Вопрос на миллион: что происходит с дорогой, которую якобы ремонтируют уже несколько лет?

Раньше, до этого масштабного «ремонта», таких частых и регулярных проблем не было. Теперь же дорога не выдерживает ни паводка, ни оттепели, ни шторма. Каждый раз причина «внезапная»: плывун, аномальная погода, переполненные водоемы.

Получается, работа ведется, но ее качество или проектные решения не учитывают реальные условия Поморья? Грунт не укреплен, водоотведение не работает, мосты в аварийном состоянии.

Люди вынуждены постоянно искать объезды, рисковать, терять время и деньги. Поселки оказываются в изоляции. Когда это закончится?

Властям и подрядчикам пора не просто латать дыры, а дать публичный ответ: почему дорога, на которую потрачены огромные средства, стала только уязвимее? И когда жители региона получат по-настоящему надежную трассу?

#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов

Диалог или монолог? Как прошла встреча по ЖК «Тетрис» в Варавино-Фактории

Состоялась официальная встреча жителей округа Варавино-Фактория с представителями администрации города, застройщиком и профильными специалистами по вопросам строительства жилого комплекса «Тетрис». Мероприятие выявило разные подходы к оценке ситуации.

Позиция официальных лиц и экспертов: приоритет документов и нормативов

· Представитель администрации ("мэр") обозначил формальные основания:
«Участок включён в генеральный план развития города. У нас есть вся необходимая разрешительная документация, проект прошёл экспертизу. Наша задача — следовать утверждённым решениям и нормативам».

· Представитель застройщика ("Дмитрий Журавлёв") акцентировал техническую и правовую сторону:
«Мы действуем строго в рамках выданных технических условий и проекта. По нашим замерам, вибрационное воздействие от свайных работ не превышает установленных норм. Все подключения к сетям будут выполнены по согласованным схемам».

· Архитектор проекта говорил о градостроительном контексте:
«Этот объект — часть комплексного развития территории. При проектировании были учтены требования по инсоляции, обеспеченности инфраструктурой и современные стандарты жилой среды».

Позиция жителей: озабоченность условиями жизни и будущим района

Жители, в свою очередь, выразили глубокую озабоченность, основанную на многолетнем опыте проживания в районе.

· Жительница с многолетним стажем:
«Вы показываете цифры по вибрации для новых зданий. А как это повлияет на наши дома, которым по 60 лет? Они и так в аварийном состоянии. Вы своими сваями их просто добьёте».

· Мать двоих детей:
«Ваши расчёты на бумаге — это одно. А реальность — это дети, которые идут в школу по дорогам, где ездят ваши огромные машины. Вы видели эти "слепые зоны"? Вы гарантируете их безопасность?».

· Активист, указывающий на инфраструктуру:
«Каждый год у нас весной — потоп. Канализация и трубы не справляются. Вы говорите о "врезке в коллектор". Откуда вы уверены, что ветхие сети выдержат нагрузку от нового большого дома? Вы изучали реальное, а не бумажное состояние наших коммуникаций?».

· Общий запрос многих жителей:
«Нам не нужно очередное высотное здание, усугубляющее все проблемы. Нам нужен парк, зелёная зона для отдыха, безопасные дороги и решение давних вопросов с ветхим жильём и коммуникациями».

Итог встречи: два параллельных взгляда на одну территорию

Встреча наглядно показала, что стороны оценивают ситуацию через разные призмы.

· Официальная сторона оперирует нормативами, документами и планами, считая их соблюдение главным аргументом.

· Жители говорят на языке практического опыта, ежедневных проблем и конкретных рисков для своей среды обитания.

Вопрос, который остаётся открытым: как найти баланс между формальным соблюдением процедур и учётом реальных, накопленных годами проблем территории, а также мнением людей, для которых этот район — не строка в генплане, а дом.

https://vkvideo.ru/video-122998519_456244589

#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов

КОЛЛЕКТИВНОЕ ОБРАЩЕНИЕ ЖИТЕЛЕЙ ОСТРОВА БРЕВЕННИК, МАЙМАКСАНСКОГО ОКРУГА г. АРХАНГЕЛЬСКА К ПРЕЗИДЕНТУ!

Уважаемый Владимир Владимирович!

Мы, архангелогородцы, проживающие на острове Бревенник, просим дать нам слово во время программы «Прямая линия с Президентом Российской Федерации».

Наш остров переживает гуманитарную катастрофу при полном бездействии местных и региональных властей.

1. ТРАНСПОРТНАЯ СМЕРТЬ (с 2024 года)

Основная дорога острова Бревенник, соединяющая поселки 24-й лесозавод, СОТ «Бочага», 23-й лесозавод, 19-ю лесобиржу и Маймаксанский Лесной Порт, приведена в негодность тяжелой техникой подрядчика ООО «УниСтрой» на рекультивированной свалке 23-го лесозавода до переправы МЛП-14-й лесозавод. Несмотря на год обещаний мэра Дмитрия Александровича Морева, дорога не восстановлена. По такой дороге рейсовый автобус маршрута №18 и школьные автобусы школы №54, спецтранспорт и даже автомобиль скорой медицинской помощи повышенной проходимости, с трудом добираются до места назначения с опозданием. Застрявший автотранспорт извлекают из ям спецтехникой.

2. УНИЧТОЖЕНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ на 23-м лесозаводе:

-Закрыта единственная общественная баня №19 (2024 год);
- Закрыт единственный клуб (1 ноября 2025 года), хотя перед закрытием сделали косметический ремонт;
- Закрыта почта — пенсионеры получают пенсию с задержкой;
- На всем острове нет ни одной аптеки;
- Магазины на грани закрытия с 1 января 2026 года — нас лишают возможности приобретать продукты первой необходимости.

3. ОПАСНОСТЬ ДЛЯ ЖИЗНИ:

- В жилом фонде острова большую часть составляют аварийные, полуразрушенные, заброшенные дома. Расселенные дома не снесены и не огорожены, поэтому туда свободно могут зайти дети.

- В зимнее время в поселок заходят волки.

- Частичное отсутствие уличного освещения, в совокупности с разбитыми дорогами, сгнившими мосточками и отсутствием сточных канав, делает возвращение домой с работы или учебы опасным для здоровья и жизни в тёмное время суток.

- Вдоль всех дорог выросли деревья, из-за чего водители не всегда видят пешеходов и движущийся транспорт, что создаёт опасность возникновения дорожно-транспортного происшествия. Так же ветви деревьев нависают на электролинии, и во время сильного ветра есть опасность короткого замыкания, повреждению силовых трансформаторов или возгоранию близлежащих объектов.

- Большая часть столбов электропередач сгнили и требуют замены, в неблагоприятные погодные условия они падают, и весь поселок остаётся без электроэнергии, водоснабжения и парового отопления — от нескольких часов до нескольких недель.

4. НАС НЕ СЛЫШАТ

- Мы обращались к мэру Мореву, губернатору Цыбульскому, в прокуратуру. В ответ — только отписки.

Мы просим Президента:

1. Дать поручение о срочном восстановлении дороги на острове Бревенник;

2. Заставить местные власти выполнить свои обязанности перед жителями;

3. Ввести налоговые льготы для магазинов на островных территориях.

Мы просим Вас обратить внимание на озвученные нами проблемы и помочь в их решении, потому что мы оказались в заложниках у бездействующей власти.

С уважением,
Жители острова Бревенник
Маймаксанский округ, г. Архангельск, лесозавод 23

https://vk.com/video-122998519_456244591

#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов

​В Архангельске транспортный геноцид: люди замерзают по 50 минут на -15°, пока «РИКО» и Шемелин играют в прятки с автобусами.

Сегодня утром на остановке «Гидролизный» (вторая от конечной) разыгралась ледяная драма, которая точно стоила бы 48 рублей с каждого замерзающего, если бы не была таким диким беспределом.

Хронология кошмара:

- С 6:30 люди начали ждать свой маршрут 65.
-15 градусов на улице.
- 50 минут ожидания в ледяной пустоте.

За это время проехали:

- 1 маршрут 69 — полный, никто не влез.
- 1 маршрут 9 — тоже полный, снова никто не влез.

- И только потом появился их единственный 65-й, в который втиснулись все, кто не замерз и не ушел, но и то рейса автобуса в 6:44 и 7:05 не было.

А теперь сухая контрактная математика, которую игнорирует директор дептранса Максим Шемелин:

1. Срыв выхода на линию: «В рейс не вышла куча автобусов». Это прямое нарушение регулярности. По п. 9.6 контракта — штраф 0,5% от цены этапа за каждый факт неисполнения. Десятки тысяч рублей.

2. Создание опасной давки: Отправление переполненного автобуса с остановки, где люди ждали 50 минут на морозе — это нарушение безопасности. По Нарушению №18 (внутренние условия контракта) лимит допущений — «0».

3. Проезд остановок переполненными автобусами (маршруты 69 и 9, которые проехали мимо людей) — это Нарушение №25. Лимит допущений — снова «0».

Вопросы, которые кричат на морозе:

- ТК «РИКО», где была «куча автобусов», которые не вышли в рейс? На что вы тратите дополнительные 70 миллионов, выделенные вам на этой неделе, если не можете обеспечить выход транспорта в утренний час-пик?

- Максим Шемелин, вы опять будете делать вид, что не знаете о штрафах? Ваш отдел отслеживает навигацию? Вы видели, что с 6:30 на остановке «Гидролизный» копилась толпа замерзающих людей из-за срыва рейсов? Будете ли вы лично подписывать акт за декабрь с «0» рублей штрафов, как делали это в сентябре?

Это уже не халатность. Это — системное издевательство. Бюджетные миллионы уходят перевозчику, который не выполняет работу. Чиновник, обязанный его контролировать, делает вид, что ничего не происходит. А граждане в -15° платят за это своим здоровьем, временем и 48 рублями за проезд.

Пока Шемелин возглавляет дептранс, а «РИКО» получает миллионы, утренние пробки будут не на дорогах, а в ледяных очередях на остановках.

#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу

«Хотите тишины — живите в лесу». Мэр Архангельска ответил жителям, протестующим против точечной застройки.

На встрече с жителями Варавино-Фактории, которые годами борются с опасной стройкой ЖК «Тетрис», прозвучала фраза, ставшая символом отношения власти к людям.

Мэр Архангельска Дмитрий Морев, комментируя жалобы на шум, вибрацию и разрушение дворов от строительной техники, заявил:

«Если вы хотите тишины и покоя — живите в лесу».

Эти слова были произнесены не где-нибудь, а на официальной встрече, куда люди пришли за защитой своих конституционных прав на безопасную и благоприятную среду.

Что на самом деле хотят жители?
Не «тишины и покоя» в глухой тайге. Они хотят:

- Чтобы их дома не трещали от вибраций свай.

- Чтобы их дети могли безопасно ходить в школу, не петляя между 14-метровыми фурами.

- Чтобы ветхие коммуникации 60-летней давности не рухнули под нагрузкой нового ЖК.

- Чтобы их двор не уничтожали, а благоустраивали.

Вместо диалога и поиска решений они услышали циничное предложение «уехать в лес». Это не оговорка. Это — позиция. Когда чиновник высшего ранга считает, что право на нормальную жизнь в своем городе — это не норма, а необоснованная претензия.

Эта фраза — диагноз. Диагноз системе, в которой люди — помеха для «развития», а их проблемы — всего лишь «нежелание жить в лесу».

Мы не хотим в лес. Мы хотим, чтобы наш город был домом для людей, а не полигоном для застройщиков.

#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов

​ОТНЕСЛИ 2000 ГОЛОСОВ В ПРОКУРАТУРУ. Дело о спасении нашей поликлиники получило официальный ход!

Сегодня состоялось важное событие в нашей борьбе. В прокуратуру Архангельской области передано коллективное обращение от жителей Маймаксы и Сульфата — 58 листов с 2000 подписями.

Это не просто бумаги. Это — 2000 голосов, которые кричат: «Мы не смиримся с разрушением нашей медицины!»
Это — 2000 историй людей, которые рискуют остаться без врачебной помощи.
Это — 2000 требований к власти выполнить свои конституционные обязанности.

Люди подписывались:

- у подъездов своих домов,
- в магазинах,
- в школах и детских садах,
- в поликлиниках,
- просто на улицах нашего района.

Каждый, кто ставил свою подпись, говорил одно: «Хватит! Верните нам нормальную медицину!»

Обращение зарегистрировано и взято в работу. Теперь прокуратура обязана провести проверку по всем фактам, которые мы изложили.

Огромная благодарность каждому, кто подписал обращение, каждому, кто помогал его собирать, и каждому, кто не остался в стороне!

Сила — в нашей сплоченности. В нашем упорстве. В нашем нежелании молча смотреть, как уничтожают то, что жизненно необходимо нашим семьям.

Присоединяйтесь! Если вы еще не подписали обращение — пишите сами, вот инструкция: https://vk.com/wall-122998519_112701.

Вместе мы заставим власть услышать голос народа. Вместе мы спасем нашу медицину.

#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть

На маршруте №7 — технологический провал. Терминалы на поручнях мертвы, водитель торгует у двери, а автобус стоит в очереди из пассажиров.

В Архангельске, где за проезд уже берут 48 рублей, на маршруте №7 развернулась сцена из параллельной реальности. Терминалы на поручнях не работают. Водитель вынужден самостоятельно принимать оплату через свой переносной терминал у передней двери, создавая живую очередь из пассажиров. И автобус не двигается, пока все не оплатят.

Давайте разложим по полочкам этот системный сбой, который руководство дептранса во главе с Максимом Шемелиным упорно называет «работой»:

1. Нарушение №1: Неисправность основного оборудования.
По контракту (Приложение №2) транспорт должен быть оснащён исправной системой автоматизированного контроля оплаты. «Мёртвые» терминалы на поручнях — прямое несоответствие.

2. Нарушение №2: Создание аварийной ситуации и срыв графика.
· Водитель отвлекается на приём оплаты.
· У первой двери образуется толчея, блокирующая вход и выход.
· Автобус простаивает на остановке, срывая расписание для всех последующих пассажиров.

3. Нарушение №22 (Приложение 10.3):
«Неисправное состояние терминала оплаты» имеет лимит допущений — «1» на Х км пробега. Системный сбой на целом автобусе — явное превышение лимита.

4. Вопрос к господину Шемелину и ТК «РИКО»:
· Почему автобус с неработающим базовым оборудованием вышел на линию? Где резервный транспорт, обязательный по контракту (п.7 Приложения 16.2)?
· Вы понимаете, что каждая такая остановка для «ручной» оплаты — это штраф по п.9.6 контракта (0,5% от этапа) за срыв регулярности и неисполнение условий?
· Это и есть то качество услуг, за которое с 5 декабря мы платим на 20% больше?

Итог: Пассажиры платят 48 рублей за «услугу», которая по уровню организации уступает маршрутке 2000-х годов. Департамент транспорта под руководством Шемелина либо не способен, либо не хочет обеспечивать выполнение многомиллионных контрактов.

От проезда остановок и оборванных поручней мы перешли к полному отказу системы оплаты и простоям на остановках. Куда катится транспорт Архангельска, когда контролирующий орган возглавляет человек, не знающий о существовании штрафов?

#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть

Бревенник, 7 декабря 2025. Хроники замороженной катастрофы

7 декабря 2025 года. Прошёл месяц с начала работы «нового» мэра Морева на второй срок. Обещаний — ноль. Результатов — ноль.

Улица Проезжая на острове Бревенник всё так же выглядит как зона боевых действий. Никаких изменений.

Ни техники. Ни материалов. Ни даже намёка на подготовку к работам. Только многомесячные колдобины, грязь и полное ощущение заброшенности.

Напомню, что происходит с островом, пока власть его игнорирует:

1. Дорога — уничтожена и не восстанавливается. Улица Проезжая — символ бездействия.

2. Магазины — готовятся к закрытию с 1 января 2026 года. Людей лишают продуктов.

3. Клуб — закрыт 1 ноября 2025.

4. Баня — закрыта в 2024.

5. Почта — закрыта. Пенсии приходится получать за 7 км.

6.Аптека — отсутствует на всём острове.

Это не просто «плохая дорога». Это — полномасштабная транспортная и социальная блокада, которую мэрия и депутаты предпочитают не замечать.

Вопрос к мэру Дмитрию Мореву и депутатам Городской Думы, которые его переизбрали:

Вы что, действительно считаете, что люди на Бревеннике заслужили такую жизнь? Что они должны мириться с тем, что даже скорая помощь не может вовремя к ним доехать? Что дети должны ходить в школу по таким улицам?

Ответа нет. Будет ли он когда-нибудь?

#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу

​Сегодняшний день в Архангельске — это квинтэссенция абсурда под названием «общественный транспорт».

С утра повез дочку в поликлинику выписаться с больничного. Прождал автобус дольше, чем длился бы приём у врача. Уже смешно.

Потом решили порадовать её любимыми блинами — поехали в Соломбалу. Ждал 69-й маршрут «всего» 20 минут. А в салоне услышал разговор пассажира, который ждал его целый час. Это значит, что автобусов не было в 11:20, 11:34 и, скорее всего, в 11:07. Три рейса подряд испарились.

После блинов, на продуваемой всеми ветрами остановке «Краснофлотская», втиснулся в 9-й автобус, запихавшись с коляской. Ждать следующий — себе дороже, ведь он может просто не приехать. Кондуктор честно сказала: «На линии нет двух графиков до нас». И это днём в 13:45, не в ночную смену.

Кстати, утром снова не было 65-го в 7:05 с Причала 22-го. Это уже системная поломка на линии, а не случайность.

И знаете, что самое «умилительное»? Ответы.

➡ ТК «РИКО» парирует шаблонной отпиской:

«Увеличение интервала… технические неисправности… эксплуатационные причины… дорожные условия… Мы стремимся… в штатном режиме».

Перевод: «Виноваты дороги, погода и звёзды. А мы просто стараемся, честно-честно».

➡ Администрация Архангельска отвечает не лучше:

«Перевозчиком принимаются меры… проведен инструктаж… работа по увеличению мощностей… За невыполненные рейсы будет выставлен штраф».

Перевод: «Мы их пожурили. Они обещают нанять людей. А штраф… ну, он где-то там, в теории контракта».

Но мы-то знаем правду. Штрафов не будет. Потому что их никогда не было. Директор дептранса Шемелин не знает их размера, а акты подписывает с суммой «0 рублей».

Люди ждут транспорта по часу на морозе. Три рейса подряд срываются. Кондукторы в салоне вслух говорят о «пропавших графиках». А в ответ — циничные отписки и нулевая ответственность.

Этому цирку пора положить конец. Если мэрия и дептранс не могут заставить «РИКО» работать, значит, они покрывают беспредел. Значит, нужен надзорный орган, который проверит, куда уходят сотни миллионов бюджетных рублей и почему за их неотработку не платят штрафы.

Ниже — образец обращения в прокуратуру, который каждый из нас может использовать. Хватит ждать. Пора действовать.

-------------

Образец индивидуального обращения в Прокуратуру Архангельской области

ЗАЯВЛЕНИЕ

о бездействии органов местного самоуправления и систематическом нарушении условий муниципальных контрактов на пассажирские перевозки, создающих угрозу безопасности и нарушающих права граждан

Я, [Ваше ФИО], являюсь регулярным пассажиром общественного транспорта г. Архангельска. Ситуация с транспортным обслуживанием достигла критической точки и носит системный, а не разовый характер.

Конкретные факты нарушений, свидетелем которых я являлся:

1. 09.12.2025, утро: Отсутствие автобуса маршрута №65 на остановке «Причал 22-й» по расписанию в 07:05.

2. 09.12.2025, день: Фактическое отсутствие трёх последовательных рейсов автобуса №69 около 11:20, 11:34 и 11:47, о чём мне стало известно из разговора другого пассажира, ожидавшего транспорт один час.

3. 09.12.2025, день: Кондуктор автобуса маршрута №9 на остановке «Краснофлотская» публично заявила, что «на линии нет двух графиков», подтвердив системный сбой в организации движения.

Данные нарушения приводят к:

- Созданию опасной давки в следующих автобусах.

- Вынужденному длительному ожиданию граждан, в том числе с детьми, в условиях зимних низких температур.

- Срыву графика посещения медицинских учреждений, опозданиям на работу.

Бездействие контролирующих органов:

Ответы, которые я получаю на жалобы, носят формальный, отпискочный характер. Администрация города ссылается на «штрафы по контракту», однако из публичных источников (акты сдачи-приёмки работ, публичные ответы должностных лиц) известно, что штрафные санкции за массовые нарушения НЕ ПРИМЕНЯЮТСЯ. Директор Департамента транспорта г. Архангельска Шемелин М.А. публично не смог назвать размер штрафов, что ставит под сомнение сам факт контроля.

Мои права нарушены:

1. Право на безопасные и качественные транспортные услуги, оплачиваемые из моего кармана

(тариф 48 руб.).

2. Право на охрану здоровья (длительное ожидание на морозе).

3. Право на свободу передвижения, которое фактически заблокировано ненадлежащей работой перевозчика.

Я считаю, что бездействие Администрации г. Архангельска и Департамента транспорта (Шемелин М.А.) по контролю за исполнением контрактов и применению санкций к ООО ТК «РИКО» создаёт условия для нецелевого расходования бюджетных средств и может содержать признаки халатности (ст. 293 УК РФ).

На основании изложенного, ПРОШУ Прокуратуру Архангельской области:

1. Провести прокурорскую проверку исполнения муниципальных контрактов на пассажирские перевозки в г. Архангельске (в частности, с ООО ТК «РИКО»).

2. Проверить законность бездействия Департамента транспорта Администрации г. Архангельска (руководитель Шемелин М.А.) по вопросу применения штрафных санкций к перевозчикам за систематический срыв графиков движения.

3. Дать правовую оценку соответствию публичных ответов Администрации о «выставлении штрафов» реальной практике их начисления и взыскания.

4. При наличии оснований — внести представление об устранении нарушений и принять меры к привлечению виновных должностных лиц к ответственности.

5. Уведомить меня о результатах проведённой проверки в установленный законом срок.

Приложение: Скриншоты переписки с официальными аккаунтами ТК «РИКО» и Администрации г. Архангельска с их шаблонными ответами.

-------------------------------

P.S. Дорогие соседи, этот шаблон — инструмент. Заполните его, опишите СВОИ случаи, приложите свои скриншоты и фото. Отправьте. Если отправим десятки таких заявлений, прокуратура не сможет отмахнуться. Давление должно быть системным, как и сама проблема. Я уже отправил.

#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов

Дороги, тротуары и «непонимающие» водители. На меня напали.

Опять в Архангельске коммуникации. Опять перекрытия. На Попова, в районе Новгородского, дорогу вновь перерыли.

И началось: водители, которые «не видят» знаков, «не понимают» объезда или просто не хотят его искать, едут... по тротуару. Пешеходная зона превратилась в полосу для объезда.

Сегодня это коснулось лично меня. Когда я попытался сделать замечание водителю на Mercedes (госномер М673РЕ29), он вышел из машины с агрессией и напал на меня. Пока я звонил в дежурную часть ГИБДД, ситуация могла выйти из-под контроля. Средства самообороны (перцовый баллончик) были под рукой, но водитель был в возрасте и явно неадекватен — эскалации решил избежать.

Заявление в полицию на факт нападения уже написано. Но проблема ведь системная.

Пока ждал, сделал хоть что-то: собственными силами сдвинул заградительный забор, перекрыв съезд на тротуар, и перенёс одну секцию к пешеходному переходу — чтобы обозначить безопасный путь. Надеюсь, это хоть немного оградит пешеходов.

О чём этот пост:

1. Безопасность: Тротуар — для людей. Водители, пожалуйста, смотрите знаки и ищите объезд. Ваша минута времени не стоит нашей безопасности.

2. К коммунальным службам и ГИБДД: Когда организуете перекрытия, пожалуйста, думайте на шаг вперёд. Явных «дыр», провоцирующих водителей на нарушение, быть не должно. Контроль на таких участках нужен постоянный.

3. К горожанам: Сталкивались с подобным? Может, есть конкретные проблемные точки? Пишите в комментариях, давайте фиксировать. Безопасность города — дело общее.

Очень надеюсь, что привлекут того водителя к ответственности, а на этом участке наведут порядок.

https://vk.com/video-122998519_456244596

#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу