«30 градусов в салоне, +19 на улице, отопление включено. Грязные, липкие и рваные поручни. Резиновые держатели — в ужасном состоянии. Мы ехали в бане на колёсах. Ребёнок. Госномер о613те29. Хватит терпеть — вот вам готовый шаблон для жалобы в прокуратуру».
Сегодня мы возвращались из Северодвинска. Поезд прибыл на 3-й путь в 13:45. Пересели в автобус 69-го маршрута в 13:55 на ЖД вокзале и поехали домой с ребёнком. За бортом — +19, обычный майский день.
В салоне форточки закрыты. Пассажиры начали их открывать — бесполезно. Я посмотрел температуру на телефоне: 30 градусов. Ребёнок сидел красный, люди вытирали пот. Мы ехали до Гидролизного завода — недолго, но эти полчаса стали настоящим испытанием.
Спрашиваем у кондуктора: «А кондиционер можно включить?» Отвечает: «В этих автобусах их вообще нет». Это неправда — по документам и по контракту они там есть. Их просто не обслуживают, как и всё остальное.
А потом пассажир сказал правду: в автобусе было включено отопление. В мае. При +19 на улице. Потому что кто-то забыл переключить систему. А может, потому что охлаждающей жидкости снова нет — как в прошлом году, когда выяснилось, что «Центр маз» два года разбавлял антифриз водой, а «РИКО» исправно за это платила.
А теперь — о вещах, за которые стыдно браться руками. Резиновые поручни-держалки в салоне — грязные, липкие и рваные. За них невозможно нормально держаться, особенно в давке, особенно детям и пожилым людям. Это не просто неудобно — это опасно. Поскользнуться и упасть в переполненном автобусе — секундное дело.
Госномер автобуса-душегубки: о613те29. Запомните его.
Что нарушено и какие штрафы это тянет по контракту
1. Температурный режим
СанПиН 1.2.3685-21: максимальная температура в салоне автобуса в тёплый период года — не выше 25 градусов. У нас было 30.
По муниципальному контракту №22000315 (типовой, действует для всех маршрутов «РИКО»):
Приложение №20, пункт 10 — прямое требование соблюдать температурный режим.
Приложение №3 к Приложению №10, Нарушение №23 («Наличие нарушений температурного режима в салоне транспортного средства»). Максимальное количество допустимых отступлений — «2» на все км пробега.
Пункт 9.6 Контракта: за каждый факт неисполнения обязательств (в том числе при превышении лимита нарушений) перевозчик платит штраф 0,5% от цены этапа. Для месячного этапа в 7–8 миллионов рублей это 35–40 тысяч рублей.
2. Грязные, липкие и рваные резиновые поручни (держалки)
Приложение №20 («Требования к чистоте в салонах транспортных средств»), пункт 5 — на обивке сидений не должно быть грязных пятен и повреждений; по аналогии — поручни и держалки должны быть чистыми и исправными.
Приложение №21 («Требования к внешнему и внутреннему оформлению транспортных средств») — обязывает поддерживать исправное состояние всего внутреннего оборудования, включая поручни.
Приложение №3 к Приложению №10, Нарушение №18 («Нарушение внешнего и/или внутреннего оформления транспортных средств»). Максимальное количество допустимых отступлений — «0». Ноль. Но их десятки каждый день.
За нарушение оформления при превышении лимита — снова штраф 0,5% от цены этапа по п. 9.6 Контракта.
3. Неисправные или отсутствующие системы кондиционирования
Приложение №2 (Техническое задание) требует наличия системы кондиционирования во всех автобусах.
Нарушение №7 («Неисправные/повреждённые лампы освещения и иные осветительные приборы») — по аналогии, неработающий кондиционер — это неисправное оборудование, которое должно быть исправно.
Плюс п. 5.4 (п. 6) Контракта — использовать транспорт, соответствующий условиям. Если кондиционер не работает — не соответствует.
Таким образом, только за одну поездку мы насчитали три группы нарушений, за каждую из которых при систематическом характере (а он систематический — это не первый и не последний раз) «РИКО» должна платить десятки тысяч рублей штрафа ежемесячно.
Но штрафов нет. Как и кондиционеров. Как и нормальных поручней. Как и желания следить за техникой.
Обращение к прокуратуре и инструкция для каждого
Уважаемая прокуратура Архангельской области! Пассажиры с детьми, пенсионеры, люди с
Сегодня мы возвращались из Северодвинска. Поезд прибыл на 3-й путь в 13:45. Пересели в автобус 69-го маршрута в 13:55 на ЖД вокзале и поехали домой с ребёнком. За бортом — +19, обычный майский день.
В салоне форточки закрыты. Пассажиры начали их открывать — бесполезно. Я посмотрел температуру на телефоне: 30 градусов. Ребёнок сидел красный, люди вытирали пот. Мы ехали до Гидролизного завода — недолго, но эти полчаса стали настоящим испытанием.
Спрашиваем у кондуктора: «А кондиционер можно включить?» Отвечает: «В этих автобусах их вообще нет». Это неправда — по документам и по контракту они там есть. Их просто не обслуживают, как и всё остальное.
А потом пассажир сказал правду: в автобусе было включено отопление. В мае. При +19 на улице. Потому что кто-то забыл переключить систему. А может, потому что охлаждающей жидкости снова нет — как в прошлом году, когда выяснилось, что «Центр маз» два года разбавлял антифриз водой, а «РИКО» исправно за это платила.
А теперь — о вещах, за которые стыдно браться руками. Резиновые поручни-держалки в салоне — грязные, липкие и рваные. За них невозможно нормально держаться, особенно в давке, особенно детям и пожилым людям. Это не просто неудобно — это опасно. Поскользнуться и упасть в переполненном автобусе — секундное дело.
Госномер автобуса-душегубки: о613те29. Запомните его.
Что нарушено и какие штрафы это тянет по контракту
1. Температурный режим
СанПиН 1.2.3685-21: максимальная температура в салоне автобуса в тёплый период года — не выше 25 градусов. У нас было 30.
По муниципальному контракту №22000315 (типовой, действует для всех маршрутов «РИКО»):
Приложение №20, пункт 10 — прямое требование соблюдать температурный режим.
Приложение №3 к Приложению №10, Нарушение №23 («Наличие нарушений температурного режима в салоне транспортного средства»). Максимальное количество допустимых отступлений — «2» на все км пробега.
Пункт 9.6 Контракта: за каждый факт неисполнения обязательств (в том числе при превышении лимита нарушений) перевозчик платит штраф 0,5% от цены этапа. Для месячного этапа в 7–8 миллионов рублей это 35–40 тысяч рублей.
2. Грязные, липкие и рваные резиновые поручни (держалки)
Приложение №20 («Требования к чистоте в салонах транспортных средств»), пункт 5 — на обивке сидений не должно быть грязных пятен и повреждений; по аналогии — поручни и держалки должны быть чистыми и исправными.
Приложение №21 («Требования к внешнему и внутреннему оформлению транспортных средств») — обязывает поддерживать исправное состояние всего внутреннего оборудования, включая поручни.
Приложение №3 к Приложению №10, Нарушение №18 («Нарушение внешнего и/или внутреннего оформления транспортных средств»). Максимальное количество допустимых отступлений — «0». Ноль. Но их десятки каждый день.
За нарушение оформления при превышении лимита — снова штраф 0,5% от цены этапа по п. 9.6 Контракта.
3. Неисправные или отсутствующие системы кондиционирования
Приложение №2 (Техническое задание) требует наличия системы кондиционирования во всех автобусах.
Нарушение №7 («Неисправные/повреждённые лампы освещения и иные осветительные приборы») — по аналогии, неработающий кондиционер — это неисправное оборудование, которое должно быть исправно.
Плюс п. 5.4 (п. 6) Контракта — использовать транспорт, соответствующий условиям. Если кондиционер не работает — не соответствует.
Таким образом, только за одну поездку мы насчитали три группы нарушений, за каждую из которых при систематическом характере (а он систематический — это не первый и не последний раз) «РИКО» должна платить десятки тысяч рублей штрафа ежемесячно.
Но штрафов нет. Как и кондиционеров. Как и нормальных поручней. Как и желания следить за техникой.
Обращение к прокуратуре и инструкция для каждого
Уважаемая прокуратура Архангельской области! Пассажиры с детьми, пенсионеры, люди с
1👍6❤1
хроническими заболеваниями каждый день ездят в автобусах «РИКО» при температуре 30+ градусов, с неработающими кондиционерами, с включённым отоплением в тёплый период года, с грязными, липкими и рваными поручнями. Это грубые нарушения СанПиН 1.2.3685-21 и условий муниципальных контрактов (Нарушения №18, №23, а также неисполнение требований Приложений №2, №20, №21). Штрафы не начисляются. Контроль не работает. Мы больше не молчим.
А теперь — к вам, пассажиры. Хватит терпеть и ждать. Пора действовать своими руками.
Каждый раз, когда вы сталкиваетесь с жарой, с включённым отоплением летом, с грязными липкими поручнями или переполненным салоном, делайте три вещи:
Сфотографируйте госномер автобуса (как я сделал с о613те29) и, если возможно, температуру на экране.
Сохраните билет — по нему можно восстановить время, маршрут, терминал.
Отправьте жалобу по шаблону ниже.
_______________
ГОТОВЫЙ ШАБЛОН ЖАЛОБЫ В ПРОКУРАТУРУ (копируйте, вставляйте, подставляйте свои данные)
Куда отправлять:через госуслуги или заказным письмом: 163000, г. Архангельск, пр. Троицкий, 49.
Текст:
Я, [Ваше ФИО], проживающий по адресу: [Ваш адрес], телефон: [Ваш телефон].
*[Дата, время] я совершал поездку на автобусе маршрута № [номер] с госномером [номер] ООО ТК «РИКО». В салоне автобуса температура составляла [укажите, если знаете] градусов, что превышает норму, установленную СанПиН 1.2.3685-21 (не выше 25 градусов в тёплый период года). Система кондиционирования не работала / отсутствовала, отопление было включено (нужное подчеркнуть). Резиновые поручни-держалки в салоне были грязными, липкими и рваными, что является нарушением требований к чистоте и оформлению салона (Приложения №20 и №21 к контракту).*
Я считаю, что ООО ТК «РИКО» грубо нарушает санитарные нормы и условия муниципальных контрактов на пассажирские перевозки, в том числе:
*- Нарушение температурного режима — Нарушение №23 по Приложению №3 к Приложению №10 контракта (лимит «2», превышен).*
*- Нарушение внутреннего оформления салона — Нарушение №18 (лимит «0», фактически присутствует).*
*- За каждый факт ненадлежащего исполнения обязательств контракт (п. 9.6) предусматривает штраф в размере 0,5% от цены этапа.*
Департамент транспорта Архангельской области (руководитель Шемелин М.А.) не принимает мер для пресечения этих нарушений, штрафные санкции не применяются.
На основании изложенного, в соответствии со ст. 10 Федерального закона «О прокуратуре РФ»,
ПРОШУ:
1. Провести внеплановую проверку соблюдения температурного режима и санитарного состояния салонов автобусов ООО ТК «РИКО».
2. Привлечь перевозчика к административной ответственности по ст. 6.3 КоАП РФ («Нарушение санитарных норм»).
3. Обязать департамент транспорта применить к «РИКО» штрафные санкции по каждому выявленному факту нарушений в соответствии с п. 9.6 муниципального контракта (0,5% от цены этапа за каждое нарушение сверх лимита).
4. О результатах проверки и принятых мерах уведомить меня в установленный законом срок.
Приложение: фото госномера автобуса, фото/скриншот билета, фото грязных поручней (при наличии), показания температуры (при наличии).
[Дата] ____________ [Подпись]
__________________
«РИКО» и контролирующие органы должны понять: за каждым билетом — живой человек. Мы больше не будем молча потеть в раскалённых автобусах и держаться за грязные, липкие рваные поручни. Мы будем фиксировать и отправлять. Каждый. Раз.
📌 Автобус о613те29 — первый в списке.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
А теперь — к вам, пассажиры. Хватит терпеть и ждать. Пора действовать своими руками.
Каждый раз, когда вы сталкиваетесь с жарой, с включённым отоплением летом, с грязными липкими поручнями или переполненным салоном, делайте три вещи:
Сфотографируйте госномер автобуса (как я сделал с о613те29) и, если возможно, температуру на экране.
Сохраните билет — по нему можно восстановить время, маршрут, терминал.
Отправьте жалобу по шаблону ниже.
_______________
ГОТОВЫЙ ШАБЛОН ЖАЛОБЫ В ПРОКУРАТУРУ (копируйте, вставляйте, подставляйте свои данные)
Куда отправлять:через госуслуги или заказным письмом: 163000, г. Архангельск, пр. Троицкий, 49.
Текст:
Я, [Ваше ФИО], проживающий по адресу: [Ваш адрес], телефон: [Ваш телефон].
*[Дата, время] я совершал поездку на автобусе маршрута № [номер] с госномером [номер] ООО ТК «РИКО». В салоне автобуса температура составляла [укажите, если знаете] градусов, что превышает норму, установленную СанПиН 1.2.3685-21 (не выше 25 градусов в тёплый период года). Система кондиционирования не работала / отсутствовала, отопление было включено (нужное подчеркнуть). Резиновые поручни-держалки в салоне были грязными, липкими и рваными, что является нарушением требований к чистоте и оформлению салона (Приложения №20 и №21 к контракту).*
Я считаю, что ООО ТК «РИКО» грубо нарушает санитарные нормы и условия муниципальных контрактов на пассажирские перевозки, в том числе:
*- Нарушение температурного режима — Нарушение №23 по Приложению №3 к Приложению №10 контракта (лимит «2», превышен).*
*- Нарушение внутреннего оформления салона — Нарушение №18 (лимит «0», фактически присутствует).*
*- За каждый факт ненадлежащего исполнения обязательств контракт (п. 9.6) предусматривает штраф в размере 0,5% от цены этапа.*
Департамент транспорта Архангельской области (руководитель Шемелин М.А.) не принимает мер для пресечения этих нарушений, штрафные санкции не применяются.
На основании изложенного, в соответствии со ст. 10 Федерального закона «О прокуратуре РФ»,
ПРОШУ:
1. Провести внеплановую проверку соблюдения температурного режима и санитарного состояния салонов автобусов ООО ТК «РИКО».
2. Привлечь перевозчика к административной ответственности по ст. 6.3 КоАП РФ («Нарушение санитарных норм»).
3. Обязать департамент транспорта применить к «РИКО» штрафные санкции по каждому выявленному факту нарушений в соответствии с п. 9.6 муниципального контракта (0,5% от цены этапа за каждое нарушение сверх лимита).
4. О результатах проверки и принятых мерах уведомить меня в установленный законом срок.
Приложение: фото госномера автобуса, фото/скриншот билета, фото грязных поручней (при наличии), показания температуры (при наличии).
[Дата] ____________ [Подпись]
__________________
«РИКО» и контролирующие органы должны понять: за каждым билетом — живой человек. Мы больше не будем молча потеть в раскалённых автобусах и держаться за грязные, липкие рваные поручни. Мы будем фиксировать и отправлять. Каждый. Раз.
📌 Автобус о613те29 — первый в списке.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
👍7💯4🤣1
есть вопрос 🤔
⁉ БРЕВЕННИК, БИБЛИОТЕКА: ИЗБИРАТЕЛЬНЫЙ УЧАСТОК — И НАПРОТИВ РАЗВАЛИНА. НОРМАЛЬНО?
Перед зданием библиотеки на Бревеннике много лет стоит дом № 16 по улице Юнг-ВМФ. Расселённый. Аварийный. Не снесённый. Стоит — и глаз радует. Если бы слово «радует» можно было употребить в таком контексте.
Я писал обращение в прокуратуру. Неоднократно. Конкретного ответа по этому адресу не получил. Может, его «забывают» указывать в планах? Может, чиновники считают, что раз дом не на главной улице в городе, то можно и не замечать.
Но вот какая деталь: библиотека не просто культурное учреждение. По совместительству — избирательный участок. Люди приходят сюда голосовать. Выполняют свой гражданский долг. Выходят из дверей с чувством, что всё правильно сделали.
Поднимают глаза — и перед ними вот эта картина.
Разбитое здание. Пустые окна. Гниющая древесина. Ощущение, что ты не в областном центре, а в заброшенной деревне.
Контраст с только что выполненным «важным делом» — убийственный.
Вопрос к тем, кто отвечает за порядок в городе:
Почему дом напротив избирательного участка до сих пор не снесён? Это не окраина, не глухой закоулок. Это центр посёлка МЛП. Библиотека. Место притяжения людей.
Почему мои обращения — и не только мои — не возымели действия? Почему в судьбе этого дома ничего не меняется годами?
Жители Бревенника заслуживают того, чтобы любоваться библиотекой, а не руинами перед ней. И уж точно они заслуживают, чтобы избирательный участок не соседствовал с развалинами.
P.S. Я продолжу добиваться сноса этого дома. Потому что если мы миримся с развалинами на видных местах, то следующий шаг — смириться с тем, что город превращается в руину. А этого нельзя допустить. Продолжаем наблюдать. И требовать сноса.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
⁉ БРЕВЕННИК, БИБЛИОТЕКА: ИЗБИРАТЕЛЬНЫЙ УЧАСТОК — И НАПРОТИВ РАЗВАЛИНА. НОРМАЛЬНО?
Перед зданием библиотеки на Бревеннике много лет стоит дом № 16 по улице Юнг-ВМФ. Расселённый. Аварийный. Не снесённый. Стоит — и глаз радует. Если бы слово «радует» можно было употребить в таком контексте.
Я писал обращение в прокуратуру. Неоднократно. Конкретного ответа по этому адресу не получил. Может, его «забывают» указывать в планах? Может, чиновники считают, что раз дом не на главной улице в городе, то можно и не замечать.
Но вот какая деталь: библиотека не просто культурное учреждение. По совместительству — избирательный участок. Люди приходят сюда голосовать. Выполняют свой гражданский долг. Выходят из дверей с чувством, что всё правильно сделали.
Поднимают глаза — и перед ними вот эта картина.
Разбитое здание. Пустые окна. Гниющая древесина. Ощущение, что ты не в областном центре, а в заброшенной деревне.
Контраст с только что выполненным «важным делом» — убийственный.
Вопрос к тем, кто отвечает за порядок в городе:
Почему дом напротив избирательного участка до сих пор не снесён? Это не окраина, не глухой закоулок. Это центр посёлка МЛП. Библиотека. Место притяжения людей.
Почему мои обращения — и не только мои — не возымели действия? Почему в судьбе этого дома ничего не меняется годами?
Жители Бревенника заслуживают того, чтобы любоваться библиотекой, а не руинами перед ней. И уж точно они заслуживают, чтобы избирательный участок не соседствовал с развалинами.
P.S. Я продолжу добиваться сноса этого дома. Потому что если мы миримся с развалинами на видных местах, то следующий шаг — смириться с тем, что город превращается в руину. А этого нельзя допустить. Продолжаем наблюдать. И требовать сноса.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
🔥20👍16🤣15
На острове устроили очередную свалку мусора в двухстах метрах от реки. Понятно, что во время распутицы нет возможности вывести мусор с острова. Но сейчас- то паром ходит. С каждым днём эта куча становится всё больше. Мусор растаскивают вороны и ветром разносит на десятки метров вокруг. Когда его собираются вывозить ? И кто будет его собирать вокруг этой помойки ? Там раньше малинники были, а сейчас всё вокруг загажено.
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
🤬11😁7😱4
на контроле 🧐
‼ ГВАРДЕЙСКАЯ, СОЛОМБАЛА: ТОПИТ ДОМА ВТОРОЙ ГОД. ВОДА ПРИШЛА К ДЕТСКОМУ САДУ. А ЧИНОВНИКИ — ПРО ЛИВНЁВКУ
И вот ситуация повторяется. Год назад я уже снимал видео на Гвардейской в посёлке 14-го лесозавода. Топило дома. Топило участки. Люди отчаялись.
Сейчас — новая весна, старая беда.
Дома топит полностью. Вода уже дошла до территории детского сада. Представьте: дети, песочница, качели — и вокруг вода. Это не просто лужа. Это многолетнее болото, которое никак не могут осушить.
Люди бросили огороды. Всё сгнило. Потому что вода стоит годами. И ладно бы только на участках — она подбирается к фундаментам. Дома сыреют, разрушаются.
Что говорят чиновники (было в прошлом году)?
«Специалисты РВК-Архангельск осмотрели сети водоснабжения и водоотведения. Повреждений не выявлено. В данном районе отсутствуют сети дренажно-ливневой канализации, в связи с чем в некоторые сезоны могут образовываться подтопления».
То есть официальная версия: виновата природа. Нет ливнёвки — вот и топит.
А теперь нюанс, о котором чиновники умалчивают.
Дренажные канавы были. Их закопали строители.
Местные жители помнят: по территории проходили канавы, которые отводили воду. Пришли строители — те самые, «СП Терминала» или их субподрядчики — и закопали канавы. Начисто. Грунтом. Без согласования. Без проекта.
Сравните с 25-м лесозаводом: когда строили завод на 22-м лесозаводе, канавы оставили. Дренаж работает, вода уходит. А здесь — «СП Терминала» решил иначе. Может, так было удобнее для стройки? Дешевле? Быстрее? Люди теперь расплачиваются годами.
Что мы имеем сейчас:
🔹 Вода стоит годами — круглогодично, не только весной.
🔹 Детский сад под угрозой подтопления.
🔹 Фундаменты жилых домов разрушаются из-за постоянной сырости.
🔹 Дренажные канавы, которые отводили воду, — уничтожены.
🔹 Чиновники разводят руками: «Нет ливнёвки, сезонное явление».
Вопросы к тем, кто должен отвечать:
❓ Кто дал разрешение на засыпку дренажных канав? Если разрешения нет — это самоуправство. Надо восстанавливать.
❓ Почему департамент городского хозяйства не требует от застройщика восстановить водоотвод?
❓ Когда на Гвардейской проведут реальное обследование — не формальное, а с учётом истории и человеческих судеб?
❓ И главное: когда перестанут списывать на «отсутствие ливнёвки» и начнут решать проблему?
P.S. Я не специалист по гидрогеологии. Но жители Гвардейской не должны жить в болоте, пока чиновники ссылаются на отсутствие ливнёвки. Канавы были. Канавы закопали. Пусть раскапывают обратно. И отвечают за последствия. Продолжаем наблюдать. И тонуть.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
‼ ГВАРДЕЙСКАЯ, СОЛОМБАЛА: ТОПИТ ДОМА ВТОРОЙ ГОД. ВОДА ПРИШЛА К ДЕТСКОМУ САДУ. А ЧИНОВНИКИ — ПРО ЛИВНЁВКУ
И вот ситуация повторяется. Год назад я уже снимал видео на Гвардейской в посёлке 14-го лесозавода. Топило дома. Топило участки. Люди отчаялись.
Сейчас — новая весна, старая беда.
Дома топит полностью. Вода уже дошла до территории детского сада. Представьте: дети, песочница, качели — и вокруг вода. Это не просто лужа. Это многолетнее болото, которое никак не могут осушить.
Люди бросили огороды. Всё сгнило. Потому что вода стоит годами. И ладно бы только на участках — она подбирается к фундаментам. Дома сыреют, разрушаются.
Что говорят чиновники (было в прошлом году)?
«Специалисты РВК-Архангельск осмотрели сети водоснабжения и водоотведения. Повреждений не выявлено. В данном районе отсутствуют сети дренажно-ливневой канализации, в связи с чем в некоторые сезоны могут образовываться подтопления».
То есть официальная версия: виновата природа. Нет ливнёвки — вот и топит.
А теперь нюанс, о котором чиновники умалчивают.
Дренажные канавы были. Их закопали строители.
Местные жители помнят: по территории проходили канавы, которые отводили воду. Пришли строители — те самые, «СП Терминала» или их субподрядчики — и закопали канавы. Начисто. Грунтом. Без согласования. Без проекта.
Сравните с 25-м лесозаводом: когда строили завод на 22-м лесозаводе, канавы оставили. Дренаж работает, вода уходит. А здесь — «СП Терминала» решил иначе. Может, так было удобнее для стройки? Дешевле? Быстрее? Люди теперь расплачиваются годами.
Что мы имеем сейчас:
🔹 Вода стоит годами — круглогодично, не только весной.
🔹 Детский сад под угрозой подтопления.
🔹 Фундаменты жилых домов разрушаются из-за постоянной сырости.
🔹 Дренажные канавы, которые отводили воду, — уничтожены.
🔹 Чиновники разводят руками: «Нет ливнёвки, сезонное явление».
Вопросы к тем, кто должен отвечать:
❓ Кто дал разрешение на засыпку дренажных канав? Если разрешения нет — это самоуправство. Надо восстанавливать.
❓ Почему департамент городского хозяйства не требует от застройщика восстановить водоотвод?
❓ Когда на Гвардейской проведут реальное обследование — не формальное, а с учётом истории и человеческих судеб?
❓ И главное: когда перестанут списывать на «отсутствие ливнёвки» и начнут решать проблему?
P.S. Я не специалист по гидрогеологии. Но жители Гвардейской не должны жить в болоте, пока чиновники ссылаются на отсутствие ливнёвки. Канавы были. Канавы закопали. Пусть раскапывают обратно. И отвечают за последствия. Продолжаем наблюдать. И тонуть.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
👍6🤣5
подглядели 😳
‼ СТАХАНОВСКАЯ: ЗАКОННЫЙ ПЕРЕХОД ПОЯВИЛСЯ. НО ЭТО ПРОСТО ЗНАКИ. А ДАЛЬШЕ?
Свершилось. На тротуаре к домам на Стахановской на Экономии появился законный пешеходный переход через железную дорогу. Десятки лет не могли — и вот, пожалуйста, чудо.
Из того, что реально сделали: поставили знаки. Всё. Ни асфальта, ни нормального настила, ни освещения. Просто знаки. И теперь это официально.
Чудеса, да и только. Десятилетиями люди ходили по самодельным мосткам, рисковали, писали жалобы, судились. А решение оказалось простым: воткнуть пару столбиков с табличками. И всё, можно пользоваться.
Я, конечно, рад, что сдвинулось с мёртвой точки. Но вопрос назрел.
А что будет с переездом чуть дальше? Тем самым, который из убитых бетонных плит, которые ходят ходуном, когда по ним проезжает грузовик. Тоже знаки поставят — и на этом всё?
Плиты-то от этого ровнее не станут. Машины продолжат трясти. Пешеходы — спотыкаться. А дождь пойдёт — лужи останутся.
Складывается ощущение, что чиновники нашли универсальное решение любой проблемы с тротуарами и переходами: знак. Неважно, что под ногами. Неважно, есть ли пандус, освещение, нормальное покрытие. Главное — чтобы в реестре значилось: «объект обустроен».
Вопрос к департаменту транспорта и администрации:
❓ Когда приведут в порядок сам переезд? Не только знаки, но и покрытие.
❓ Будет ли на переходах освещение? Вечером там темно, а поезда ходят.
❓ Кто ответит за состояние бетонных плит, которые разбиты годами?
P.S. Я за любые улучшения. Даже если это просто знаки. Но давайте не будем путать минимальные меры с полноценным решением проблемы. Люди достойны нормальной дороги, а не просто формального «галочка выполнено». Продолжаем наблюдать. И ждать нормального ремонта.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
‼ СТАХАНОВСКАЯ: ЗАКОННЫЙ ПЕРЕХОД ПОЯВИЛСЯ. НО ЭТО ПРОСТО ЗНАКИ. А ДАЛЬШЕ?
Свершилось. На тротуаре к домам на Стахановской на Экономии появился законный пешеходный переход через железную дорогу. Десятки лет не могли — и вот, пожалуйста, чудо.
Из того, что реально сделали: поставили знаки. Всё. Ни асфальта, ни нормального настила, ни освещения. Просто знаки. И теперь это официально.
Чудеса, да и только. Десятилетиями люди ходили по самодельным мосткам, рисковали, писали жалобы, судились. А решение оказалось простым: воткнуть пару столбиков с табличками. И всё, можно пользоваться.
Я, конечно, рад, что сдвинулось с мёртвой точки. Но вопрос назрел.
А что будет с переездом чуть дальше? Тем самым, который из убитых бетонных плит, которые ходят ходуном, когда по ним проезжает грузовик. Тоже знаки поставят — и на этом всё?
Плиты-то от этого ровнее не станут. Машины продолжат трясти. Пешеходы — спотыкаться. А дождь пойдёт — лужи останутся.
Складывается ощущение, что чиновники нашли универсальное решение любой проблемы с тротуарами и переходами: знак. Неважно, что под ногами. Неважно, есть ли пандус, освещение, нормальное покрытие. Главное — чтобы в реестре значилось: «объект обустроен».
Вопрос к департаменту транспорта и администрации:
❓ Когда приведут в порядок сам переезд? Не только знаки, но и покрытие.
❓ Будет ли на переходах освещение? Вечером там темно, а поезда ходят.
❓ Кто ответит за состояние бетонных плит, которые разбиты годами?
P.S. Я за любые улучшения. Даже если это просто знаки. Но давайте не будем путать минимальные меры с полноценным решением проблемы. Люди достойны нормальной дороги, а не просто формального «галочка выполнено». Продолжаем наблюдать. И ждать нормального ремонта.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
❤22👍18🔥15
Чудо на Выучейского: чиновники вышли в люди, и природа ответила
Сегодня, 14 мая 2026 года, свершилось невероятное. Чиновники большой делегацией вышли на пешеходную экскурсию по площади Профсоюзов. Прошлись по тротуару. Оценили, наверное.
И на перекрёстке с Выучейского случился... канализационный прорыв.
Вода весело забила ключом и потекла прямиком в ливневку. Красиво так, бодро. Прямо под ноги важной делегации.
Тротуар, напомню, нормально не делали с ноября 2025 года. Сейчас май 2026. Полгода люди ходят по тому, что есть — песку, гравию, торчащим колодцам, ступенькам. А чиновники в первый раз вышли. И сразу — подарок.
Совпадение? Не думаю.
Может, это знак? Может, пора уже не ходить смотреть, а делать? Тротуары доделывать, спуски нормальные делать, подземные коммуникации чинить, чтобы не рвало при первых гостях.
А то получается: полгода тишина и покой. Пришли чиновники — сразу прорыв. Так и живём.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
Сегодня, 14 мая 2026 года, свершилось невероятное. Чиновники большой делегацией вышли на пешеходную экскурсию по площади Профсоюзов. Прошлись по тротуару. Оценили, наверное.
И на перекрёстке с Выучейского случился... канализационный прорыв.
Вода весело забила ключом и потекла прямиком в ливневку. Красиво так, бодро. Прямо под ноги важной делегации.
Тротуар, напомню, нормально не делали с ноября 2025 года. Сейчас май 2026. Полгода люди ходят по тому, что есть — песку, гравию, торчащим колодцам, ступенькам. А чиновники в первый раз вышли. И сразу — подарок.
Совпадение? Не думаю.
Может, это знак? Может, пора уже не ходить смотреть, а делать? Тротуары доделывать, спуски нормальные делать, подземные коммуникации чинить, чтобы не рвало при первых гостях.
А то получается: полгода тишина и покой. Пришли чиновники — сразу прорыв. Так и живём.
#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов
👍22❤21😁19
Май 2026. Свалку «рекультивировали» за 2,5 миллиарда. А теперь там снова лезет мусор.
Помните, как нам рассказывали про грандиозную рекультивацию свалок на Бревеннике, в Няндоме и на Хабарке? 2 437 350 390 рублей — почти два с половиной миллиарда из бюджетов всех уровней. Компания «Унистрой» получила эти деньги и должна была сделать чисто, надёжно, на совесть.
А что по факту?
Я проверил одну из рекультивированных свалок на Бревеннике. Сходил, посмотрел своими глазами.
Итог: там, где были разрушения, они появились в ещё большем количестве. Сквозь дыры в «рекультивации» уже виднеется старый мусор. Та же свалка. Просто присыпанная сверху.
Теперь вопросы, на которые никто не отвечает.
1. Есть ли вообще гарантия на эти работы?
Любой серьёзный контракт предполагает гарантийные обязательства. Если объект разрушается через год-полтора — подрядчик должен за свой счёт всё восстанавливать. Где эта гарантия? Кто её контролирует? Или деньги просто списали, а про качество забыли?
2. Кто принимал работы и подписывал акты?
Тут даже не про «Унистрой» вопрос. Это вопрос к заказчику — ГБУ АО «Центр природопользования и охраны окружающей среды», к Министерству природных ресурсов, к чиновникам, которые ставили подписи. Вы что, не видели, что принимаете? Вы там были? Или всё подписалось кабинетно, по бумажкам?
3. Что ответит власть?
Я ещё в ноябре 2025 года показывал эти кадры и писал: «Весной обязательно вернёмся и посмотрим. Если состояние будет таким же — это уже не халатность, а издевательство».
Весна 2026 наступила. Я вернулся. И теперь официально спрашиваю:
— Где дороги, которые «Унистрой» обещал восстановить?
— Где устойчивые терриконы, которые не должны разрушаться?
— Где мусор, который не должен лезть наружу?
— Где ответственные, которые заплатят за этот позор?
А теперь — контекст, который нельзя забывать
«Унистрой» — это та же компания, которая уничтожила улицу Проезжую своими грузовиками. Те же люди, те же машины. И мэрия до сих пор не может их заставить восстановить дорогу.
То есть мы имеем:
Разбитые дороги — за которые город теперь платит из своего кармана (25 млн рублей).
Плохую рекультивацию — за которую заплачено 2,5 млрд рублей, а результат расползается.
И всё это — одна компания. Один подрядчик.
Вопросы, которые мы адресуем
Александр Цыбульский : Вы знаете, в каком состоянии объекты, на которые потрачены миллиарды? Кто лично отвечает за качество рекультивации?
Дмитрий Морев : «Унистрой» — это одна организация. Почему город не может заставить её ответить и за дороги, и за свалку? Или у нас нет рычагов?
Министерство природных ресурсов и ЛПК Арх.обл.: Каковы гарантийные обязательства «Унистроя»? Будут ли применены штрафные санкции? Кто поедет на объект с проверкой?
Прокуратура Архангельской области и НАО : Мы уже писали. Был ли реальный контроль за исполнением контракта? Или всё ограничилось штрафами на директоров?
Коротко
«Унистрой» получил миллиарды. Сделал плохо. Дороги разбил. Свалка лезет наружу.
Контроля не было. Ответственности нет.
А мы, жители, смотрим на это и платим налоги.
Хватит. Мы требуем ответов. И не отписок, а реальных действий.
Репост. Пусть эту историю увидят те, кто может её остановить.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
Помните, как нам рассказывали про грандиозную рекультивацию свалок на Бревеннике, в Няндоме и на Хабарке? 2 437 350 390 рублей — почти два с половиной миллиарда из бюджетов всех уровней. Компания «Унистрой» получила эти деньги и должна была сделать чисто, надёжно, на совесть.
А что по факту?
Я проверил одну из рекультивированных свалок на Бревеннике. Сходил, посмотрел своими глазами.
Итог: там, где были разрушения, они появились в ещё большем количестве. Сквозь дыры в «рекультивации» уже виднеется старый мусор. Та же свалка. Просто присыпанная сверху.
Теперь вопросы, на которые никто не отвечает.
1. Есть ли вообще гарантия на эти работы?
Любой серьёзный контракт предполагает гарантийные обязательства. Если объект разрушается через год-полтора — подрядчик должен за свой счёт всё восстанавливать. Где эта гарантия? Кто её контролирует? Или деньги просто списали, а про качество забыли?
2. Кто принимал работы и подписывал акты?
Тут даже не про «Унистрой» вопрос. Это вопрос к заказчику — ГБУ АО «Центр природопользования и охраны окружающей среды», к Министерству природных ресурсов, к чиновникам, которые ставили подписи. Вы что, не видели, что принимаете? Вы там были? Или всё подписалось кабинетно, по бумажкам?
3. Что ответит власть?
Я ещё в ноябре 2025 года показывал эти кадры и писал: «Весной обязательно вернёмся и посмотрим. Если состояние будет таким же — это уже не халатность, а издевательство».
Весна 2026 наступила. Я вернулся. И теперь официально спрашиваю:
— Где дороги, которые «Унистрой» обещал восстановить?
— Где устойчивые терриконы, которые не должны разрушаться?
— Где мусор, который не должен лезть наружу?
— Где ответственные, которые заплатят за этот позор?
А теперь — контекст, который нельзя забывать
«Унистрой» — это та же компания, которая уничтожила улицу Проезжую своими грузовиками. Те же люди, те же машины. И мэрия до сих пор не может их заставить восстановить дорогу.
То есть мы имеем:
Разбитые дороги — за которые город теперь платит из своего кармана (25 млн рублей).
Плохую рекультивацию — за которую заплачено 2,5 млрд рублей, а результат расползается.
И всё это — одна компания. Один подрядчик.
Вопросы, которые мы адресуем
Александр Цыбульский : Вы знаете, в каком состоянии объекты, на которые потрачены миллиарды? Кто лично отвечает за качество рекультивации?
Дмитрий Морев : «Унистрой» — это одна организация. Почему город не может заставить её ответить и за дороги, и за свалку? Или у нас нет рычагов?
Министерство природных ресурсов и ЛПК Арх.обл.: Каковы гарантийные обязательства «Унистроя»? Будут ли применены штрафные санкции? Кто поедет на объект с проверкой?
Прокуратура Архангельской области и НАО : Мы уже писали. Был ли реальный контроль за исполнением контракта? Или всё ограничилось штрафами на директоров?
Коротко
«Унистрой» получил миллиарды. Сделал плохо. Дороги разбил. Свалка лезет наружу.
Контроля не было. Ответственности нет.
А мы, жители, смотрим на это и платим налоги.
Хватит. Мы требуем ответов. И не отписок, а реальных действий.
Репост. Пусть эту историю увидят те, кто может её остановить.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
👍4🔥4