ДВА С ПОЛОВИНОЙ МЕСЯЦА ТИШИНЫ: ЧТО ПРОИСХОДИТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ РЫНКОМ НА САМОМ ДЕЛЕ
Прошло два с половиной месяца с того дня, как продавцы покинули здание Центрального рынка. Два с половиной месяца, как большинство из них перебралось на второй этаж ТЦ «Прага» — в те самые стеклянные залы. Два с половиной месяца, как «Прага» пытается стать «новой точкой притяжения», а чиновники рапортуют об успешном переезде.
Но что происходит на самом месте — на проспекте Чумбарова-Лучинского, 2? Что происходит в здании, которое депутаты обещали спасти, провести экспертизу, сохранить для истории?
Ответ короткий: ничего.
Часть 48. Палатки сносят, здание молчит
Сегодня, 18 мая 2026 года, рабочие сносят торговые палатки перед зданием Центрального рынка. Пестрое уличное разнообразие, которое десятилетиями было неотъемлемой частью местного колорита, исчезает. Металлические каркасы, пластиковые навесы, деревянные прилавки — всё это грузят в машины и вывозят в неизвестном направлении.
А само здание стоит.
Оно стоит глухое, молчаливое, с заколоченными входами и пустыми глазницами витрин. Ни признаков экспертизы, ни строительных лесов, ни рабочих, которые бы «копнули глубже», как обещали депутаты. Ничего.
Только вопрос: а где обещанная экспертиза? Где углубленное обследование несущих конструкций, которое должно было занять «от двух месяцев до года»? Прошло два с половиной — мы видим лишь разборку уличных палаток.
Часть 49. ТЦ «Александр» и «Эльдорадо»: последний бастион
Важный момент, о котором умалчивают в официальных сводках: ТЦ «Александр» и Центральный сельскохозяйственный рынок — это фактически одно сооружение. Их конструктивно сложно разделить. И пока якорный арендатор «Эльдорадо» не съедет, здание будет стоять в том виде, в каком оно есть.
«Эльдорадо» работает. Покупатели ходят за техникой. Никто не переносит торговые стеллажи, не закрывает отделы. И на этом фоне заявления о «грядущем сносе всего квартала» выглядят странно.
Потому что если здание действительно аварийное, если балки гнилые, а перекрытия вот-вот рухнут — почему под одной "крышей" с «рынком» продолжает работать крупный магазин? Почему проверка МЧС не коснулась «Эльдорадо», которое находится в том же здании? Не потому ли, что аварийность — это удобный миф, созданный для выселения одних и сохранения других?
Часть 50. Депутатские обещания: что было, что стало
В марте депутаты городской Думы во главе с Иваном Воронцовым ходили по рынку, с умным видом осматривали подвалы и клевали носом на плесень на стенах. Они обещали:
-провести углубленную экспертизу;
-сохранить здание для истории;
-найти лучшее решение для продавцов;
-не допустить сноса уникального объекта.
Прошло два с половиной месяца. Экспертиза не началась. Продавцы ютятся на втором этаже «Праги». Уникальное здание стоит пустым и постепенно обрастает слухами — снесут? отремонтируют? продадут?
Депутаты молчат. Чиновники отмалчиваются. А пресса, которая так активно освещала «протесты» и «спасение рынка», переключилась на другие темы.
Часть 51. Информационная блокада: почему мы ничего не знаем
Характерная деталь: ни один чиновник, ни один депутат, ни один представитель собственника не выступил с отчетом о ходе экспертизы. Нет пресс-конференций. Нет публикаций в СМИ. Нет даже формальных отписок.
Почему?
- Потому что если экспертиза не началась — это нарушение обещаний.
- Если экспертиза началась, но её результаты не обнародуются — это скрытие информации.
- Если экспертиза показала, что здание можно спасти — это проблема для застройщиков.
- Если показала, что спасать нельзя — это конец надежд.
В любом случае, молчание выгодно только одной стороне: той, которая заинтересована в том, чтобы шум утих, а люди забыли.
Часть 52. Сравнение с «Искрой» и цирком: сценарий повторяется
То, что мы наблюдаем сейчас, пугающе напоминает сценарий уничтожения кинотеатра «Искра» и здания цирка.
Там тоже сначала была шумная кампания: проверки, предписания, обещания «сохранить исторический облик». Потом — период тишины, когда здания стояли пустыми, а вокруг них сновали рабочие, сносящие «мешающие» пристройки. А потом —
Прошло два с половиной месяца с того дня, как продавцы покинули здание Центрального рынка. Два с половиной месяца, как большинство из них перебралось на второй этаж ТЦ «Прага» — в те самые стеклянные залы. Два с половиной месяца, как «Прага» пытается стать «новой точкой притяжения», а чиновники рапортуют об успешном переезде.
Но что происходит на самом месте — на проспекте Чумбарова-Лучинского, 2? Что происходит в здании, которое депутаты обещали спасти, провести экспертизу, сохранить для истории?
Ответ короткий: ничего.
Часть 48. Палатки сносят, здание молчит
Сегодня, 18 мая 2026 года, рабочие сносят торговые палатки перед зданием Центрального рынка. Пестрое уличное разнообразие, которое десятилетиями было неотъемлемой частью местного колорита, исчезает. Металлические каркасы, пластиковые навесы, деревянные прилавки — всё это грузят в машины и вывозят в неизвестном направлении.
А само здание стоит.
Оно стоит глухое, молчаливое, с заколоченными входами и пустыми глазницами витрин. Ни признаков экспертизы, ни строительных лесов, ни рабочих, которые бы «копнули глубже», как обещали депутаты. Ничего.
Только вопрос: а где обещанная экспертиза? Где углубленное обследование несущих конструкций, которое должно было занять «от двух месяцев до года»? Прошло два с половиной — мы видим лишь разборку уличных палаток.
Часть 49. ТЦ «Александр» и «Эльдорадо»: последний бастион
Важный момент, о котором умалчивают в официальных сводках: ТЦ «Александр» и Центральный сельскохозяйственный рынок — это фактически одно сооружение. Их конструктивно сложно разделить. И пока якорный арендатор «Эльдорадо» не съедет, здание будет стоять в том виде, в каком оно есть.
«Эльдорадо» работает. Покупатели ходят за техникой. Никто не переносит торговые стеллажи, не закрывает отделы. И на этом фоне заявления о «грядущем сносе всего квартала» выглядят странно.
Потому что если здание действительно аварийное, если балки гнилые, а перекрытия вот-вот рухнут — почему под одной "крышей" с «рынком» продолжает работать крупный магазин? Почему проверка МЧС не коснулась «Эльдорадо», которое находится в том же здании? Не потому ли, что аварийность — это удобный миф, созданный для выселения одних и сохранения других?
Часть 50. Депутатские обещания: что было, что стало
В марте депутаты городской Думы во главе с Иваном Воронцовым ходили по рынку, с умным видом осматривали подвалы и клевали носом на плесень на стенах. Они обещали:
-провести углубленную экспертизу;
-сохранить здание для истории;
-найти лучшее решение для продавцов;
-не допустить сноса уникального объекта.
Прошло два с половиной месяца. Экспертиза не началась. Продавцы ютятся на втором этаже «Праги». Уникальное здание стоит пустым и постепенно обрастает слухами — снесут? отремонтируют? продадут?
Депутаты молчат. Чиновники отмалчиваются. А пресса, которая так активно освещала «протесты» и «спасение рынка», переключилась на другие темы.
Часть 51. Информационная блокада: почему мы ничего не знаем
Характерная деталь: ни один чиновник, ни один депутат, ни один представитель собственника не выступил с отчетом о ходе экспертизы. Нет пресс-конференций. Нет публикаций в СМИ. Нет даже формальных отписок.
Почему?
- Потому что если экспертиза не началась — это нарушение обещаний.
- Если экспертиза началась, но её результаты не обнародуются — это скрытие информации.
- Если экспертиза показала, что здание можно спасти — это проблема для застройщиков.
- Если показала, что спасать нельзя — это конец надежд.
В любом случае, молчание выгодно только одной стороне: той, которая заинтересована в том, чтобы шум утих, а люди забыли.
Часть 52. Сравнение с «Искрой» и цирком: сценарий повторяется
То, что мы наблюдаем сейчас, пугающе напоминает сценарий уничтожения кинотеатра «Искра» и здания цирка.
Там тоже сначала была шумная кампания: проверки, предписания, обещания «сохранить исторический облик». Потом — период тишины, когда здания стояли пустыми, а вокруг них сновали рабочие, сносящие «мешающие» пристройки. А потом —
❤7👍3👎1
экскаваторы.
Палатки перед рынком сносят сейчас. Что будет завтра? Забор? Охрана? А потом — «случайное» возгорание? «Внезапное» обрушение? Или тихое распоряжение, разрешающее снос «аварийного» здания?
Часть 53. Что мы можем сделать прямо сейчас
Мы не можем заставить депутатов говорить правду. Мы не можем заставить чиновников выполнять обещания. Но мы можем:
1. Не дать замолчать этой истории. Публикуйте фото, видео, пишите посты. Пока мы говорим — нас слышат.
2. Требовать отчета. Направляйте запросы в администрацию, в гордуму, в прокуратуру. Пусть публично ответят: когда началась экспертиза? Кто её проводит? Будут ли обнародованы результаты?
3. Поддерживать тех, кто остался. Продавцы в «Праге» — это люди, которые потеряли дом, работу, привычную жизнь. Они заслуживают не только сочувствия, но и реальной помощи: покупайте у них, распространяйте информацию об их новом месте.
4. Помнить, что это не локальная история. Если сегодня снесут Центральный рынок — завтра начнут «обследование» Дворца спорта. Послезавтра — МРВ. А потом исторический центр превратится в стройплощадку.
Часть 54. Вместо заключения
Два с половиной месяца тишины. Палатки сносят. Здание молчит. Экспертиза не началась.
Депутаты, которые клялись в любви к истории, переключились на другие проекты. Чиновники, которые обещали «сохранить функционал», рапортуют об успешном переезде в «Прагу». А продавцы, которые 30 лет кормили город, теперь в прямом смысле борются за выживание.
Но мы не забыли. И не простим.
Мы будем напоминать. Мы будем спрашивать. Мы будем держать эту тему живой, пока кто-нибудь наверху не поймёт: замолчать нас не получится.
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
Палатки перед рынком сносят сейчас. Что будет завтра? Забор? Охрана? А потом — «случайное» возгорание? «Внезапное» обрушение? Или тихое распоряжение, разрешающее снос «аварийного» здания?
Часть 53. Что мы можем сделать прямо сейчас
Мы не можем заставить депутатов говорить правду. Мы не можем заставить чиновников выполнять обещания. Но мы можем:
1. Не дать замолчать этой истории. Публикуйте фото, видео, пишите посты. Пока мы говорим — нас слышат.
2. Требовать отчета. Направляйте запросы в администрацию, в гордуму, в прокуратуру. Пусть публично ответят: когда началась экспертиза? Кто её проводит? Будут ли обнародованы результаты?
3. Поддерживать тех, кто остался. Продавцы в «Праге» — это люди, которые потеряли дом, работу, привычную жизнь. Они заслуживают не только сочувствия, но и реальной помощи: покупайте у них, распространяйте информацию об их новом месте.
4. Помнить, что это не локальная история. Если сегодня снесут Центральный рынок — завтра начнут «обследование» Дворца спорта. Послезавтра — МРВ. А потом исторический центр превратится в стройплощадку.
Часть 54. Вместо заключения
Два с половиной месяца тишины. Палатки сносят. Здание молчит. Экспертиза не началась.
Депутаты, которые клялись в любви к истории, переключились на другие проекты. Чиновники, которые обещали «сохранить функционал», рапортуют об успешном переезде в «Прагу». А продавцы, которые 30 лет кормили город, теперь в прямом смысле борются за выживание.
Но мы не забыли. И не простим.
Мы будем напоминать. Мы будем спрашивать. Мы будем держать эту тему живой, пока кто-нибудь наверху не поймёт: замолчать нас не получится.
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
❤6👎2😁1
на контроле 🧐
‼ СОВЕТСКАЯ, 71: ВЛАСТИ УБРАЛИ МУСОР ДЛЯ ГАЛОЧКИ. А СВАЛКА У САРАЕВ — ЭТО НЕ ПРОБЛЕМА?
Ко мне обратились жители дома на Советской, 71 корпус 1. Пишут:
«На Советской, 77 мусор убрали. Это конечно бессмысленно — у власти свои планы. А у нашего дома устроили помойку. Власти говорят: "Вы сами убирайте". Между сараями ужас. Сараи упали — одна пожарная опасность. Люди идут мимо и кидают. А мы ходим и носим мусор в баки на Кедрова, которые рядом с крыльцом WB. А всем, кому не лень, проходящие кидают — и кучи растут».
Что мы видим?
Да, на Советской, 77 после публикации подубрали. Молодцы. Но это локальная акция. Чтобы показать: «Мы работаем, мы убираем».
А на соседней территории — та же картина. Сараи рушатся, мусор копится, люди жалуются.
И что слышат в ответ? «Убирайте сами». Это нормально?
Субботники у нас проводят. Люди выходят, траву граблями вычёсывают. Для фото. Для отчёта. Для галочки.
А там, где реально нужно убирать — руками никто не работает. Потому что это сложно. Потому что это не на виду. Потому что про это не напишут в газете.
Показательность vs реальность
В одном месте убрали — показали. В других местах — свалка, сараи-развалюхи, пожароопасность. И никому до этого нет дела.
Пока мы с вами не начнём фиксировать и показывать — ничего не изменится.
Что делать жителям?
- Продолжать писать. Фотографировать. Присылать мне. Требовать не показательной уборки, а системной работы.
- Сараи надо снести. Мусор вывезти. Территорию привести в порядок. А не говорить людям: «Вы сами убирайте».
P.S. Я понимаю, что у нас в бюджете не хватает денег на всё. Но пожарная безопасность — не та статья, на которой экономят. А развалившиеся сараи с кучами мусора — это прямая угроза. Продолжаем наблюдать. И ждать, когда показательность уступит место реальной работе.
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
‼ СОВЕТСКАЯ, 71: ВЛАСТИ УБРАЛИ МУСОР ДЛЯ ГАЛОЧКИ. А СВАЛКА У САРАЕВ — ЭТО НЕ ПРОБЛЕМА?
Ко мне обратились жители дома на Советской, 71 корпус 1. Пишут:
«На Советской, 77 мусор убрали. Это конечно бессмысленно — у власти свои планы. А у нашего дома устроили помойку. Власти говорят: "Вы сами убирайте". Между сараями ужас. Сараи упали — одна пожарная опасность. Люди идут мимо и кидают. А мы ходим и носим мусор в баки на Кедрова, которые рядом с крыльцом WB. А всем, кому не лень, проходящие кидают — и кучи растут».
Что мы видим?
Да, на Советской, 77 после публикации подубрали. Молодцы. Но это локальная акция. Чтобы показать: «Мы работаем, мы убираем».
А на соседней территории — та же картина. Сараи рушатся, мусор копится, люди жалуются.
И что слышат в ответ? «Убирайте сами». Это нормально?
Субботники у нас проводят. Люди выходят, траву граблями вычёсывают. Для фото. Для отчёта. Для галочки.
А там, где реально нужно убирать — руками никто не работает. Потому что это сложно. Потому что это не на виду. Потому что про это не напишут в газете.
Показательность vs реальность
В одном месте убрали — показали. В других местах — свалка, сараи-развалюхи, пожароопасность. И никому до этого нет дела.
Пока мы с вами не начнём фиксировать и показывать — ничего не изменится.
Что делать жителям?
- Продолжать писать. Фотографировать. Присылать мне. Требовать не показательной уборки, а системной работы.
- Сараи надо снести. Мусор вывезти. Территорию привести в порядок. А не говорить людям: «Вы сами убирайте».
P.S. Я понимаю, что у нас в бюджете не хватает денег на всё. Но пожарная безопасность — не та статья, на которой экономят. А развалившиеся сараи с кучами мусора — это прямая угроза. Продолжаем наблюдать. И ждать, когда показательность уступит место реальной работе.
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
👍20🔥16🤣9
нам пишут ✒
‼ ДЕРЕВНЯ ГОРА: 5 ДНЕЙ БЕЗ СВЕТА. ЭНЕРГЕТИКИ ОТВЕТИЛИ — «РАССМОТРИМ ЗА 30 ДНЕЙ». ЭТО КОШМАР
Пишут жители деревни Гора (Хаврогорское сельское поселение, Холмогорский округ). Люди молят о помощи.
Ситуация критическая.
С 15 мая вся деревня сидит без электричества. Уже пять дней. И неизвестно, когда появится.
Холодильники разморожены. Еда пропала. Колодцы на автоматике — не работают. Воду можно набрать только из реки Северная Двина. А в деревне много пожилых людей. Ведро на гору — это серьёзное испытание.
Мобильные телефоны у всех разрядились. С деревней нет никакой связи. Люди отрезаны от мира.
Энергетики ответили: «Заявку рассмотрят в течение 30 дней».
Тридцать дней! Это не месяц — это катастрофа. Месяц без света, без воды, без связи в деревне, где живут в основном старики. Это не просто отключение — это ЧП.
Вопросы к ответственным:
❓ Почему авария не устраняется оперативно, в течение часов, как положено по нормативам?
❓ Почему люди, у которых нет ни резервных генераторов, ни альтернативных источников воды, должны ждать 30 дней?
❓ Где власть на местах? Главный сельского поселения должен бить во все колокола, а не ждать, пока люди напишут блогеру.
Что делать:
- Экстренно направить бригаду для устранения аварии.
- Организовать подвоз воды и, при необходимости, горячего питания для пожилых жителей.
- Обеспечить связь (хотя бы возможность зарядить телефоны) через передвижной пункт или волонтёров.
Кто может помочь?
Если есть знакомые, волонтёры, МЧС, кто может оперативно подключиться — отзовитесь. Деревня Гора, Холмогорский район.
P.S. 30 дней — это ответ не энергетиков, а преступное бездействие. Даже в зоне СВО свет восстанавливают быстрее. Пока чиновники будут «рассматривать», люди могут остаться без питьевой воды и связи. Это недопустимо. Продолжаем наблюдать. И требовать немедленного восстановления.
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
‼ ДЕРЕВНЯ ГОРА: 5 ДНЕЙ БЕЗ СВЕТА. ЭНЕРГЕТИКИ ОТВЕТИЛИ — «РАССМОТРИМ ЗА 30 ДНЕЙ». ЭТО КОШМАР
Пишут жители деревни Гора (Хаврогорское сельское поселение, Холмогорский округ). Люди молят о помощи.
Ситуация критическая.
С 15 мая вся деревня сидит без электричества. Уже пять дней. И неизвестно, когда появится.
Холодильники разморожены. Еда пропала. Колодцы на автоматике — не работают. Воду можно набрать только из реки Северная Двина. А в деревне много пожилых людей. Ведро на гору — это серьёзное испытание.
Мобильные телефоны у всех разрядились. С деревней нет никакой связи. Люди отрезаны от мира.
Энергетики ответили: «Заявку рассмотрят в течение 30 дней».
Тридцать дней! Это не месяц — это катастрофа. Месяц без света, без воды, без связи в деревне, где живут в основном старики. Это не просто отключение — это ЧП.
Вопросы к ответственным:
❓ Почему авария не устраняется оперативно, в течение часов, как положено по нормативам?
❓ Почему люди, у которых нет ни резервных генераторов, ни альтернативных источников воды, должны ждать 30 дней?
❓ Где власть на местах? Главный сельского поселения должен бить во все колокола, а не ждать, пока люди напишут блогеру.
Что делать:
- Экстренно направить бригаду для устранения аварии.
- Организовать подвоз воды и, при необходимости, горячего питания для пожилых жителей.
- Обеспечить связь (хотя бы возможность зарядить телефоны) через передвижной пункт или волонтёров.
Кто может помочь?
Если есть знакомые, волонтёры, МЧС, кто может оперативно подключиться — отзовитесь. Деревня Гора, Холмогорский район.
P.S. 30 дней — это ответ не энергетиков, а преступное бездействие. Даже в зоне СВО свет восстанавливают быстрее. Пока чиновники будут «рассматривать», люди могут остаться без питьевой воды и связи. Это недопустимо. Продолжаем наблюдать. И требовать немедленного восстановления.
#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть
🤔6👎1🔥1
«95% готовности» по Мореву. Показываю, как выглядят эти проценты на свежем тротуаре.
Друзья, помните гордые отчеты мэра о том, что улица Карпогорская готова на 95%? Показываю у дома 28к1 провал, что не показывают на презентациях.
Вот он, тротуар. Новый. Построенный. Сданный. Принятый.
Просто обычный провал. Яма. Посреди свежего асфальта.
Вопрос к Дмитрию Александровичу Мореву:
❓ Эта яма на свежем тротуаре — она входит в те самые 95% или уже в оставшиеся 5?
❓ Какой глубины она будет, когда объект достигнет 100% готовности? Может, до центра Земли?
❓ Или это секретная инновация департамента транспорта — «вогнутый лежачий полицейский»? Чтобы бабушки с клюшками и мамы с колясками не расслаблялись?
А теперь — внимание, детали.
Рядом с этой ямой — переполненные урны. Люди лавируют между ними, чтобы пройти по «готовому» тротуару. Кто-то едет по асфальту на велосипеде, рискуя свернуть шею.
Что мы имеем:
✅ Контракт — 810 миллионов выплачено.
✅ Тротуар — сдан с ямой.
✅ Чиновники — рапортуют о 95%.
✅ Мэр — подписывает отписки.
❌ Люди — ходят по провалам.
❌ Качество — отсутствует как класс.
❌ Ответственность — ноль.
Уважаемый Дмитрий Александрович Морев !
Вы лично ходили по этому тротуару? Вы видели эту яму? Вы понимаете, что кто-то — пожилой человек, ребенок, женщина с коляской — может просто упасть и сломать ногу?
Или это теперь называется «современная городская среда»?
Давайте честно: вы отчитались — мы увидели. Отчеты красивые. Реальность — провальная. В прямом смысле слова.
Репост, чтобы мэр увидел свой «результат» вблизи.
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
Друзья, помните гордые отчеты мэра о том, что улица Карпогорская готова на 95%? Показываю у дома 28к1 провал, что не показывают на презентациях.
Вот он, тротуар. Новый. Построенный. Сданный. Принятый.
Просто обычный провал. Яма. Посреди свежего асфальта.
Вопрос к Дмитрию Александровичу Мореву:
❓ Эта яма на свежем тротуаре — она входит в те самые 95% или уже в оставшиеся 5?
❓ Какой глубины она будет, когда объект достигнет 100% готовности? Может, до центра Земли?
❓ Или это секретная инновация департамента транспорта — «вогнутый лежачий полицейский»? Чтобы бабушки с клюшками и мамы с колясками не расслаблялись?
А теперь — внимание, детали.
Рядом с этой ямой — переполненные урны. Люди лавируют между ними, чтобы пройти по «готовому» тротуару. Кто-то едет по асфальту на велосипеде, рискуя свернуть шею.
Что мы имеем:
✅ Контракт — 810 миллионов выплачено.
✅ Тротуар — сдан с ямой.
✅ Чиновники — рапортуют о 95%.
✅ Мэр — подписывает отписки.
❌ Люди — ходят по провалам.
❌ Качество — отсутствует как класс.
❌ Ответственность — ноль.
Уважаемый Дмитрий Александрович Морев !
Вы лично ходили по этому тротуару? Вы видели эту яму? Вы понимаете, что кто-то — пожилой человек, ребенок, женщина с коляской — может просто упасть и сломать ногу?
Или это теперь называется «современная городская среда»?
Давайте честно: вы отчитались — мы увидели. Отчеты красивые. Реальность — провальная. В прямом смысле слова.
Репост, чтобы мэр увидел свой «результат» вблизи.
#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов
👌19❤15😁14
«Сессия гордумы: «РИКО» отчитается, а мы зададим вопросы. Письменные ответы обязательны».
Прямо сейчас в Архангельске проходит сессия городской Думы. В повестке — доклад департамента транспорта и презентация ТК «РИКО» об их работе.
Я, как помощник депутата Ильи Кузнецова, подготовил развёрнутые вопросы к докладчикам — директору дептранса Шемелину и заму генерального директора «РИКО» Пашалы. Вопросы основаны на реальных фактах: жалобах пассажиров, фотографиях +33 в салоне, с открытыми дверями на ходу, невыплаченных зарплатах, фальшивом техосмотре и многом другом.
Будут ли эти вопросы озвучены с трибуны и кем — пока не знаю. Но ответы на них мы обязаны получить письменно. Это требование закона, а не пожелание.
Ниже — полный список вопросов, которые были направлены в Думу. Сохраните, пригодится для контроля.
К докладу департамента транспорта (Шемелину)
1. О навигации и контроле
- Кто вносит ограничения на передачу навигационных данных и на каком основании?
- Почему пассажиры не предупреждены, что «Яндекс.Карты» и «Архангельская область Транспорт» могут показывать автобусы, которых нет?
- Как департамент ведёт учёт выполненных рейсов, если навигация «врёт»? На каких основаниях оплачиваются рейсы без навигационного подтверждения?
2. О штрафах и нарушениях
- Почему при 371 нарушении информирования и 166 нарушениях по форме за 3 года сумма штрафов составила лишь 29,7 млн рублей? Приведите расчёт по каждому типу нарушений.
- Где в отчёте штрафы за нарушение температурного режима, неработающие кондиционеры и включённое отопление в мае?
- Ваши проверки выявили 11 случаев проезда остановок за 3 года. Кто врёт — вы или очевидцы?
3. О техосмотре и неисправностях
- Сколько автобусов «РИКО» снято с линии по требованию ГИБДД за 2025–2026 годы из-за неисправности тормозов, рулевого управления, открытых дверей? Сколько рейсов не оплачено?
- Проводились ли внезапные проверки технического состояния автобусов на линии без предупреждения «РИКО»? Если нет — почему, если контракт это предусматривает?
К презентации «РИКО» (Пашалы)
4. О ДТП и безопасности
- Почему рост ДТП с 64 до 168 за три года вы называете «положительной динамикой»?
- Сколько ДТП в 2025–2026 годах произошло по вине водителей-мигрантов? Предоставьте отчёт.
- Сколько ДТП связано с отказом тормозов, рулевого управления или других критических узлов?
5. О кондиционерах и температурном режиме
- Если «диагностика кондиционеров» проводится в рамках планового ТО, почему в мае 2026 года в салонах +28…+33, отопление включено, а кондиционеры молчат?
- Предоставьте поавтобусный отчёт: у каких автобусов исправны кондиционеры, у каких нет. Почему неисправные не сняты с линии?
6. О блокировке дверей
- Сколько водителей оштрафовано за срыв пломб блокировки дверей? Сколько автобусов сейчас ездят с отключённой блокировкой?
- Почему после трагического случая с выпадением пассажирки обещания не выполнены, а пломбы массово срываются?
7. О ремонтной базе
- Почему до мая 2026 года ремонтом занимался подрядчик, который два года разбавлял антифриз водой, а «РИКО» исправно платила? Кто наказан?
- Переход ремонтной зоны в управление «РИКО» с мая — признание краха старой схемы. Что изменилось конкретно? Сколько автобусов отремонтировано? Сколько простаивает сейчас?
8. О кадрах и зарплатах
- Правда ли, что местные водители получают 6–7 тыс. за смену, а мигрантам платят 10 тыс. + оплата жилья, штрафов и доставки? Если нет — опровергните цифрами. Если да — почему местных дискриминируют?
- Правда ли, что зарплату задерживают на 5–10 дней, а некоторым не платят неделями? Сколько жалоб в трудовую инспекцию и прокуратуру?
9. Об обращениях пассажиров
- Снижение обращений в «РИКО» вы трактуете как «улучшение качества». Но жалобы переместились в соцсети и надзорные органы. Не потому ли, что люди перестали верить в ваши шаблонные отписки?
- Сколько обращений за первое полугодие 2026 года поступило в дептранс и прокуратуру? Сравните с числом обращений в «РИКО».
Наше требование
Вопросы направлены. Ответы должны быть предоставлены письменно в течение 10 рабочих дней после сессии.
Прямо сейчас в Архангельске проходит сессия городской Думы. В повестке — доклад департамента транспорта и презентация ТК «РИКО» об их работе.
Я, как помощник депутата Ильи Кузнецова, подготовил развёрнутые вопросы к докладчикам — директору дептранса Шемелину и заму генерального директора «РИКО» Пашалы. Вопросы основаны на реальных фактах: жалобах пассажиров, фотографиях +33 в салоне, с открытыми дверями на ходу, невыплаченных зарплатах, фальшивом техосмотре и многом другом.
Будут ли эти вопросы озвучены с трибуны и кем — пока не знаю. Но ответы на них мы обязаны получить письменно. Это требование закона, а не пожелание.
Ниже — полный список вопросов, которые были направлены в Думу. Сохраните, пригодится для контроля.
К докладу департамента транспорта (Шемелину)
1. О навигации и контроле
- Кто вносит ограничения на передачу навигационных данных и на каком основании?
- Почему пассажиры не предупреждены, что «Яндекс.Карты» и «Архангельская область Транспорт» могут показывать автобусы, которых нет?
- Как департамент ведёт учёт выполненных рейсов, если навигация «врёт»? На каких основаниях оплачиваются рейсы без навигационного подтверждения?
2. О штрафах и нарушениях
- Почему при 371 нарушении информирования и 166 нарушениях по форме за 3 года сумма штрафов составила лишь 29,7 млн рублей? Приведите расчёт по каждому типу нарушений.
- Где в отчёте штрафы за нарушение температурного режима, неработающие кондиционеры и включённое отопление в мае?
- Ваши проверки выявили 11 случаев проезда остановок за 3 года. Кто врёт — вы или очевидцы?
3. О техосмотре и неисправностях
- Сколько автобусов «РИКО» снято с линии по требованию ГИБДД за 2025–2026 годы из-за неисправности тормозов, рулевого управления, открытых дверей? Сколько рейсов не оплачено?
- Проводились ли внезапные проверки технического состояния автобусов на линии без предупреждения «РИКО»? Если нет — почему, если контракт это предусматривает?
К презентации «РИКО» (Пашалы)
4. О ДТП и безопасности
- Почему рост ДТП с 64 до 168 за три года вы называете «положительной динамикой»?
- Сколько ДТП в 2025–2026 годах произошло по вине водителей-мигрантов? Предоставьте отчёт.
- Сколько ДТП связано с отказом тормозов, рулевого управления или других критических узлов?
5. О кондиционерах и температурном режиме
- Если «диагностика кондиционеров» проводится в рамках планового ТО, почему в мае 2026 года в салонах +28…+33, отопление включено, а кондиционеры молчат?
- Предоставьте поавтобусный отчёт: у каких автобусов исправны кондиционеры, у каких нет. Почему неисправные не сняты с линии?
6. О блокировке дверей
- Сколько водителей оштрафовано за срыв пломб блокировки дверей? Сколько автобусов сейчас ездят с отключённой блокировкой?
- Почему после трагического случая с выпадением пассажирки обещания не выполнены, а пломбы массово срываются?
7. О ремонтной базе
- Почему до мая 2026 года ремонтом занимался подрядчик, который два года разбавлял антифриз водой, а «РИКО» исправно платила? Кто наказан?
- Переход ремонтной зоны в управление «РИКО» с мая — признание краха старой схемы. Что изменилось конкретно? Сколько автобусов отремонтировано? Сколько простаивает сейчас?
8. О кадрах и зарплатах
- Правда ли, что местные водители получают 6–7 тыс. за смену, а мигрантам платят 10 тыс. + оплата жилья, штрафов и доставки? Если нет — опровергните цифрами. Если да — почему местных дискриминируют?
- Правда ли, что зарплату задерживают на 5–10 дней, а некоторым не платят неделями? Сколько жалоб в трудовую инспекцию и прокуратуру?
9. Об обращениях пассажиров
- Снижение обращений в «РИКО» вы трактуете как «улучшение качества». Но жалобы переместились в соцсети и надзорные органы. Не потому ли, что люди перестали верить в ваши шаблонные отписки?
- Сколько обращений за первое полугодие 2026 года поступило в дептранс и прокуратуру? Сравните с числом обращений в «РИКО».
Наше требование
Вопросы направлены. Ответы должны быть предоставлены письменно в течение 10 рабочих дней после сессии.
👍9😁7❤2
Это не просьба, а требование депутатского запроса, обеспеченное законом.
Будем следить, кто из депутатов решится озвучить эти вопросы с трибуны. И кто из докладчиков потом будет «отмазываться» от ответов.
Продолжение следует.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
Будем следить, кто из депутатов решится озвучить эти вопросы с трибуны. И кто из докладчиков потом будет «отмазываться» от ответов.
Продолжение следует.
#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу
🔥5🤣4👍3
на контроле 🧐
‼ ЭСТАКАДА НА ОКРУЖНУЮ: ОПЯТЬ ЯМА И НИКАКИХ ОГРАЖДЕНИЙ. ИСТОРИЯ ПОВТОРЯЕТСЯ
Снова здравствуй, эстакада с Сульфата на Окружную.
Помню, как я писал про неё в августе прошлого года. Тогда там были сломаны ограждения, и случилась трагедия — человек упал с семиметровой высоты https://vk.com/wall-122998519_104489. После моей публикации ограждения починили https://vk.com/wall-122998519_105650. Сварщики управились бы за пару часов, но потребовалась огласка.
И вот — новая беда.
Теперь на самой эстакаде появилась огромная опасная яма. Не просто продольные трещины между плитами, что там есть уже давно, а полноценная дыра, в которую можно провалиться колесом или ногой. И главное — она никак не ограждена. Ни сигнальных лент, ни конусов, ни предупреждающих знаков. Просто яма. Посреди дороги. На эстакаде, где интенсивное пешеходное движение.
Что помнится из недавнего:
В 2025 году я уже описывал хронические проблемы этого путепровода: ежемесячно туда выходишь, а там вечные трещины. Плиты ходят ходуном, бетон крошится, но чинят кое-как, если чинят, и в плановом режиме «авось дотерпит».
Что сейчас:
После зимы и таяния снегов дефекты стали только критичнее. Яма — это не эстетика, это прямая угроза аварии. Если пешеход её не заметит — можно повредить ногу. В тёмное время суток или в дождь последствия могут быть серьёзными.
Почему никто не оградил опасный участок? Почему аварийные службы не бьют тревогу?
Вопросы к департаменту транспорта и владельцу эстакады (похоже, это опять зона ответственности ТГК-2 или городских властей):
❓ Кто будет отвечать, если в очередной раз пострадает человек?
❓ Почему вместо нормального ремонта аварийную яму просто оставили зиять?
❓ Где плановые осмотры и предписания по устранению дефектов?
Что нужно сделать немедленно:
- Огородить яму сигнальными лентами и конусами. Хотя бы предупредить людей.
- Провести комиссионное обследование всей эстакады.
- Не просто «латать дыры», а выполнить полноценный ремонт несущих плит.
P.S. Я в очередной раз фиксирую нарушение и требую реакции. Будем наблюдать, как быстро на этот раз починят. И будем напоминать, что цена халатности — человеческая жизнь. Продолжаем наблюдать. И стучаться.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
‼ ЭСТАКАДА НА ОКРУЖНУЮ: ОПЯТЬ ЯМА И НИКАКИХ ОГРАЖДЕНИЙ. ИСТОРИЯ ПОВТОРЯЕТСЯ
Снова здравствуй, эстакада с Сульфата на Окружную.
Помню, как я писал про неё в августе прошлого года. Тогда там были сломаны ограждения, и случилась трагедия — человек упал с семиметровой высоты https://vk.com/wall-122998519_104489. После моей публикации ограждения починили https://vk.com/wall-122998519_105650. Сварщики управились бы за пару часов, но потребовалась огласка.
И вот — новая беда.
Теперь на самой эстакаде появилась огромная опасная яма. Не просто продольные трещины между плитами, что там есть уже давно, а полноценная дыра, в которую можно провалиться колесом или ногой. И главное — она никак не ограждена. Ни сигнальных лент, ни конусов, ни предупреждающих знаков. Просто яма. Посреди дороги. На эстакаде, где интенсивное пешеходное движение.
Что помнится из недавнего:
В 2025 году я уже описывал хронические проблемы этого путепровода: ежемесячно туда выходишь, а там вечные трещины. Плиты ходят ходуном, бетон крошится, но чинят кое-как, если чинят, и в плановом режиме «авось дотерпит».
Что сейчас:
После зимы и таяния снегов дефекты стали только критичнее. Яма — это не эстетика, это прямая угроза аварии. Если пешеход её не заметит — можно повредить ногу. В тёмное время суток или в дождь последствия могут быть серьёзными.
Почему никто не оградил опасный участок? Почему аварийные службы не бьют тревогу?
Вопросы к департаменту транспорта и владельцу эстакады (похоже, это опять зона ответственности ТГК-2 или городских властей):
❓ Кто будет отвечать, если в очередной раз пострадает человек?
❓ Почему вместо нормального ремонта аварийную яму просто оставили зиять?
❓ Где плановые осмотры и предписания по устранению дефектов?
Что нужно сделать немедленно:
- Огородить яму сигнальными лентами и конусами. Хотя бы предупредить людей.
- Провести комиссионное обследование всей эстакады.
- Не просто «латать дыры», а выполнить полноценный ремонт несущих плит.
P.S. Я в очередной раз фиксирую нарушение и требую реакции. Будем наблюдать, как быстро на этот раз починят. И будем напоминать, что цена халатности — человеческая жизнь. Продолжаем наблюдать. И стучаться.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
❤6👍2🔥1
Пост по итогам сессии гордумы
«Нашу правду не озвучили. А в автобусах снова +30. Итоги сессии по "РИКО"».
Сегодня на сессии Архангельской городской Думы депутаты заслушали доклад департамента транспорта и ТК «РИКО». Обсуждали больше двух часов. Отчёт к сведению не приняли. Но главное даже не это.
А то, что наши вопросы — те самые, которые мы готовили на основе презентации «РИКО» от 18 мая, — на сессии так и не прозвучали.
Почему? Формальная причина: «нарушение регламента», вопросы не были поданы заблаговременно. Но, коллеги, презентация «РИКО» поступила только 18 мая. В этот же день мы её проанализировали, подготовили конкретные, неудобные вопросы и направили. Как можно было подать их раньше, если документа не было?
А неудобные они оказались потому, что вскрывают то, о чём на сессии предпочли молчать.
Что мы спрашивали (и не услышали):
1. О штрафах. Докладчик Шемелин назвал цифру 29,7 млн рублей штрафов за 2023–2025 годы. Но мы спрашивали: сколько из них — за нарушение температурного режима (Нарушение №23)? За неработающие кондиционеры? За включённое отопление в мае? Ответа нет. Потому что эти штрафы просто не выставлялись. Хотя по контракту (п. 9.6) за каждый такой случай положено 0,5% от цены этапа — десятки тысяч рублей. Шемелин, судя по всему, по договорённости… ну, не штрафует.
2. О фальшивом техосмотре и выпуске автобусов без тормозов. Мы задавали вопросы, основанные на показаниях действующих водителей «РИКО». Они не прозвучали. Вместо этого депутаты слушали про «опломбирование клавиш движения». Красиво. Но пломбы, как мы знаем, водители срывают в первый же день, а компания закрывает на это глаза.
3. О дискриминации местных водителей. Мы спрашивали: правда ли, что местные получают 6–7 тыс. за смену, а мигрантам платят 10 тыс. + жильё + штрафы? Скрыли этот вопрос. А ведь это прямой путь к решению «кадрового дефицита», о котором так любит говорить «РИКО».
4. О задержках зарплаты. Наши вопросы о просрочках по 5–10 дней и невыплатах кондукторам также не прозвучали. Зато компания отчиталась о «социальной ответственности» и поздравлениях с 8 Марта. Красиво. А люди без денег на праздники — это, видимо, не социальная ответственность.
А теперь — о том, что происходит в автобусах прямо сейчас, пока депутаты заслушивали доклад.
Сегодня внутри автобуса «РИКО» — 30 градусов тепла. Май. За бортом +25. Кондиционеры, по словам кондукторов, «отсутствуют» (хотя по контракту они есть в каждом автобусе). Печки, судя по всему, всё ещё работают. Пассажиры сидят с открытыми окнами, но это не помогает.
И вот здесь — ключевой момент. По контракту (п. 9.6) за каждый факт нарушения температурного режима (Нарушение №23) «РИКО» должна платить штраф 0,5% от цены этапа — это десятки тысяч рублей с одного автобуса.
Но докладчик Шемелин, судя по его риторике и по тому, что реальных штрафов за жару никто не видел, по договорённости… не штрафует. Экономит бюджет? Нет. Позволяет «РИКО» экономить на нас.
Что в итоге:
· Доклад не приняли. Но это только полдела.
· Наши острые, неудобные вопросы на сессию не попали. Потому что их испугались. Потому что на них нет честных ответов.
· А люди продолжают ездить в автобусах-душегубках при 30 градусах, платить 48 рублей и терпеть.
P.S. Вопросы, которые не прозвучали, мы опубликуем отдельно. Сохраните и распространяйте. Пусть все знают, о чём на сессии «забыли» сказать.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
«Нашу правду не озвучили. А в автобусах снова +30. Итоги сессии по "РИКО"».
Сегодня на сессии Архангельской городской Думы депутаты заслушали доклад департамента транспорта и ТК «РИКО». Обсуждали больше двух часов. Отчёт к сведению не приняли. Но главное даже не это.
А то, что наши вопросы — те самые, которые мы готовили на основе презентации «РИКО» от 18 мая, — на сессии так и не прозвучали.
Почему? Формальная причина: «нарушение регламента», вопросы не были поданы заблаговременно. Но, коллеги, презентация «РИКО» поступила только 18 мая. В этот же день мы её проанализировали, подготовили конкретные, неудобные вопросы и направили. Как можно было подать их раньше, если документа не было?
А неудобные они оказались потому, что вскрывают то, о чём на сессии предпочли молчать.
Что мы спрашивали (и не услышали):
1. О штрафах. Докладчик Шемелин назвал цифру 29,7 млн рублей штрафов за 2023–2025 годы. Но мы спрашивали: сколько из них — за нарушение температурного режима (Нарушение №23)? За неработающие кондиционеры? За включённое отопление в мае? Ответа нет. Потому что эти штрафы просто не выставлялись. Хотя по контракту (п. 9.6) за каждый такой случай положено 0,5% от цены этапа — десятки тысяч рублей. Шемелин, судя по всему, по договорённости… ну, не штрафует.
2. О фальшивом техосмотре и выпуске автобусов без тормозов. Мы задавали вопросы, основанные на показаниях действующих водителей «РИКО». Они не прозвучали. Вместо этого депутаты слушали про «опломбирование клавиш движения». Красиво. Но пломбы, как мы знаем, водители срывают в первый же день, а компания закрывает на это глаза.
3. О дискриминации местных водителей. Мы спрашивали: правда ли, что местные получают 6–7 тыс. за смену, а мигрантам платят 10 тыс. + жильё + штрафы? Скрыли этот вопрос. А ведь это прямой путь к решению «кадрового дефицита», о котором так любит говорить «РИКО».
4. О задержках зарплаты. Наши вопросы о просрочках по 5–10 дней и невыплатах кондукторам также не прозвучали. Зато компания отчиталась о «социальной ответственности» и поздравлениях с 8 Марта. Красиво. А люди без денег на праздники — это, видимо, не социальная ответственность.
А теперь — о том, что происходит в автобусах прямо сейчас, пока депутаты заслушивали доклад.
Сегодня внутри автобуса «РИКО» — 30 градусов тепла. Май. За бортом +25. Кондиционеры, по словам кондукторов, «отсутствуют» (хотя по контракту они есть в каждом автобусе). Печки, судя по всему, всё ещё работают. Пассажиры сидят с открытыми окнами, но это не помогает.
И вот здесь — ключевой момент. По контракту (п. 9.6) за каждый факт нарушения температурного режима (Нарушение №23) «РИКО» должна платить штраф 0,5% от цены этапа — это десятки тысяч рублей с одного автобуса.
Но докладчик Шемелин, судя по его риторике и по тому, что реальных штрафов за жару никто не видел, по договорённости… не штрафует. Экономит бюджет? Нет. Позволяет «РИКО» экономить на нас.
Что в итоге:
· Доклад не приняли. Но это только полдела.
· Наши острые, неудобные вопросы на сессию не попали. Потому что их испугались. Потому что на них нет честных ответов.
· А люди продолжают ездить в автобусах-душегубках при 30 градусах, платить 48 рублей и терпеть.
P.S. Вопросы, которые не прозвучали, мы опубликуем отдельно. Сохраните и распространяйте. Пусть все знают, о чём на сессии «забыли» сказать.
#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу
❤4