«Сессия гордумы: «РИКО» отчитается, а мы зададим вопросы. Письменные ответы обязательны».

Прямо сейчас в Архангельске проходит сессия городской Думы. В повестке — доклад департамента транспорта и презентация ТК «РИКО» об их работе.

Я, как помощник депутата Ильи Кузнецова, подготовил развёрнутые вопросы к докладчикам — директору дептранса Шемелину и заму генерального директора «РИКО» Пашалы. Вопросы основаны на реальных фактах: жалобах пассажиров, фотографиях +33 в салоне, с открытыми дверями на ходу, невыплаченных зарплатах, фальшивом техосмотре и многом другом.

Будут ли эти вопросы озвучены с трибуны и кем — пока не знаю. Но ответы на них мы обязаны получить письменно. Это требование закона, а не пожелание.

Ниже — полный список вопросов, которые были направлены в Думу. Сохраните, пригодится для контроля.

К докладу департамента транспорта (Шемелину)
1. О навигации и контроле

- Кто вносит ограничения на передачу навигационных данных и на каком основании?

- Почему пассажиры не предупреждены, что «Яндекс.Карты» и «Архангельская область Транспорт» могут показывать автобусы, которых нет?

- Как департамент ведёт учёт выполненных рейсов, если навигация «врёт»? На каких основаниях оплачиваются рейсы без навигационного подтверждения?

2. О штрафах и нарушениях

- Почему при 371 нарушении информирования и 166 нарушениях по форме за 3 года сумма штрафов составила лишь 29,7 млн рублей? Приведите расчёт по каждому типу нарушений.

- Где в отчёте штрафы за нарушение температурного режима, неработающие кондиционеры и включённое отопление в мае?

- Ваши проверки выявили 11 случаев проезда остановок за 3 года. Кто врёт — вы или очевидцы?

3. О техосмотре и неисправностях

- Сколько автобусов «РИКО» снято с линии по требованию ГИБДД за 2025–2026 годы из-за неисправности тормозов, рулевого управления, открытых дверей? Сколько рейсов не оплачено?

- Проводились ли внезапные проверки технического состояния автобусов на линии без предупреждения «РИКО»? Если нет — почему, если контракт это предусматривает?

К презентации «РИКО» (Пашалы)
4. О ДТП и безопасности

- Почему рост ДТП с 64 до 168 за три года вы называете «положительной динамикой»?

- Сколько ДТП в 2025–2026 годах произошло по вине водителей-мигрантов? Предоставьте отчёт.

- Сколько ДТП связано с отказом тормозов, рулевого управления или других критических узлов?

5. О кондиционерах и температурном режиме

- Если «диагностика кондиционеров» проводится в рамках планового ТО, почему в мае 2026 года в салонах +28…+33, отопление включено, а кондиционеры молчат?

- Предоставьте поавтобусный отчёт: у каких автобусов исправны кондиционеры, у каких нет. Почему неисправные не сняты с линии?

6. О блокировке дверей

- Сколько водителей оштрафовано за срыв пломб блокировки дверей? Сколько автобусов сейчас ездят с отключённой блокировкой?

- Почему после трагического случая с выпадением пассажирки обещания не выполнены, а пломбы массово срываются?

7. О ремонтной базе

- Почему до мая 2026 года ремонтом занимался подрядчик, который два года разбавлял антифриз водой, а «РИКО» исправно платила? Кто наказан?

- Переход ремонтной зоны в управление «РИКО» с мая — признание краха старой схемы. Что изменилось конкретно? Сколько автобусов отремонтировано? Сколько простаивает сейчас?

8. О кадрах и зарплатах

- Правда ли, что местные водители получают 6–7 тыс. за смену, а мигрантам платят 10 тыс. + оплата жилья, штрафов и доставки? Если нет — опровергните цифрами. Если да — почему местных дискриминируют?

- Правда ли, что зарплату задерживают на 5–10 дней, а некоторым не платят неделями? Сколько жалоб в трудовую инспекцию и прокуратуру?

9. Об обращениях пассажиров

- Снижение обращений в «РИКО» вы трактуете как «улучшение качества». Но жалобы переместились в соцсети и надзорные органы. Не потому ли, что люди перестали верить в ваши шаблонные отписки?

- Сколько обращений за первое полугодие 2026 года поступило в дептранс и прокуратуру? Сравните с числом обращений в «РИКО».

Наше требование

Вопросы направлены. Ответы должны быть предоставлены письменно в течение 10 рабочих дней после сессии.

Это не просьба, а требование депутатского запроса, обеспеченное законом.

Будем следить, кто из депутатов решится озвучить эти вопросы с трибуны. И кто из докладчиков потом будет «отмазываться» от ответов.

Продолжение следует.

#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу

​на контроле 🧐
‼ ЭСТАКАДА НА ОКРУЖНУЮ: ОПЯТЬ ЯМА И НИКАКИХ ОГРАЖДЕНИЙ. ИСТОРИЯ ПОВТОРЯЕТСЯ

Снова здравствуй, эстакада с Сульфата на Окружную.

Помню, как я писал про неё в августе прошлого года. Тогда там были сломаны ограждения, и случилась трагедия — человек упал с семиметровой высоты https://vk.com/wall-122998519_104489. После моей публикации ограждения починили https://vk.com/wall-122998519_105650. Сварщики управились бы за пару часов, но потребовалась огласка.

И вот — новая беда.

Теперь на самой эстакаде появилась огромная опасная яма. Не просто продольные трещины между плитами, что там есть уже давно, а полноценная дыра, в которую можно провалиться колесом или ногой. И главное — она никак не ограждена. Ни сигнальных лент, ни конусов, ни предупреждающих знаков. Просто яма. Посреди дороги. На эстакаде, где интенсивное пешеходное движение.

Что помнится из недавнего:

В 2025 году я уже описывал хронические проблемы этого путепровода: ежемесячно туда выходишь, а там вечные трещины. Плиты ходят ходуном, бетон крошится, но чинят кое-как, если чинят, и в плановом режиме «авось дотерпит».

Что сейчас:

После зимы и таяния снегов дефекты стали только критичнее. Яма — это не эстетика, это прямая угроза аварии. Если пешеход её не заметит — можно повредить ногу. В тёмное время суток или в дождь последствия могут быть серьёзными.

Почему никто не оградил опасный участок? Почему аварийные службы не бьют тревогу?

Вопросы к департаменту транспорта и владельцу эстакады (похоже, это опять зона ответственности ТГК-2 или городских властей):

❓ Кто будет отвечать, если в очередной раз пострадает человек?

❓ Почему вместо нормального ремонта аварийную яму просто оставили зиять?

❓ Где плановые осмотры и предписания по устранению дефектов?

Что нужно сделать немедленно:

- Огородить яму сигнальными лентами и конусами. Хотя бы предупредить людей.

- Провести комиссионное обследование всей эстакады.

- Не просто «латать дыры», а выполнить полноценный ремонт несущих плит.

P.S. Я в очередной раз фиксирую нарушение и требую реакции. Будем наблюдать, как быстро на этот раз починят. И будем напоминать, что цена халатности — человеческая жизнь. Продолжаем наблюдать. И стучаться.

#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

Пост по итогам сессии гордумы

«Нашу правду не озвучили. А в автобусах снова +30. Итоги сессии по "РИКО"».

Сегодня на сессии Архангельской городской Думы депутаты заслушали доклад департамента транспорта и ТК «РИКО». Обсуждали больше двух часов. Отчёт к сведению не приняли. Но главное даже не это.

А то, что наши вопросы — те самые, которые мы готовили на основе презентации «РИКО» от 18 мая, — на сессии так и не прозвучали.

Почему? Формальная причина: «нарушение регламента», вопросы не были поданы заблаговременно. Но, коллеги, презентация «РИКО» поступила только 18 мая. В этот же день мы её проанализировали, подготовили конкретные, неудобные вопросы и направили. Как можно было подать их раньше, если документа не было?

А неудобные они оказались потому, что вскрывают то, о чём на сессии предпочли молчать.

Что мы спрашивали (и не услышали):

1. О штрафах. Докладчик Шемелин назвал цифру 29,7 млн рублей штрафов за 2023–2025 годы. Но мы спрашивали: сколько из них — за нарушение температурного режима (Нарушение №23)? За неработающие кондиционеры? За включённое отопление в мае? Ответа нет. Потому что эти штрафы просто не выставлялись. Хотя по контракту (п. 9.6) за каждый такой случай положено 0,5% от цены этапа — десятки тысяч рублей. Шемелин, судя по всему, по договорённости… ну, не штрафует.

2. О фальшивом техосмотре и выпуске автобусов без тормозов. Мы задавали вопросы, основанные на показаниях действующих водителей «РИКО». Они не прозвучали. Вместо этого депутаты слушали про «опломбирование клавиш движения». Красиво. Но пломбы, как мы знаем, водители срывают в первый же день, а компания закрывает на это глаза.

3. О дискриминации местных водителей. Мы спрашивали: правда ли, что местные получают 6–7 тыс. за смену, а мигрантам платят 10 тыс. + жильё + штрафы? Скрыли этот вопрос. А ведь это прямой путь к решению «кадрового дефицита», о котором так любит говорить «РИКО».

4. О задержках зарплаты. Наши вопросы о просрочках по 5–10 дней и невыплатах кондукторам также не прозвучали. Зато компания отчиталась о «социальной ответственности» и поздравлениях с 8 Марта. Красиво. А люди без денег на праздники — это, видимо, не социальная ответственность.

А теперь — о том, что происходит в автобусах прямо сейчас, пока депутаты заслушивали доклад.

Сегодня внутри автобуса «РИКО» — 30 градусов тепла. Май. За бортом +25. Кондиционеры, по словам кондукторов, «отсутствуют» (хотя по контракту они есть в каждом автобусе). Печки, судя по всему, всё ещё работают. Пассажиры сидят с открытыми окнами, но это не помогает.

И вот здесь — ключевой момент. По контракту (п. 9.6) за каждый факт нарушения температурного режима (Нарушение №23) «РИКО» должна платить штраф 0,5% от цены этапа — это десятки тысяч рублей с одного автобуса.

Но докладчик Шемелин, судя по его риторике и по тому, что реальных штрафов за жару никто не видел, по договорённости… не штрафует. Экономит бюджет? Нет. Позволяет «РИКО» экономить на нас.

Что в итоге:

· Доклад не приняли. Но это только полдела.
· Наши острые, неудобные вопросы на сессию не попали. Потому что их испугались. Потому что на них нет честных ответов.
· А люди продолжают ездить в автобусах-душегубках при 30 градусах, платить 48 рублей и терпеть.

P.S. Вопросы, которые не прозвучали, мы опубликуем отдельно. Сохраните и распространяйте. Пусть все знают, о чём на сессии «забыли» сказать.

#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

Фонтаны в Архангельске продолжают появляться в самых неожиданных местах. На этот раз гейзер возник из колодца на пересечении улиц Советских Космонавтов и Розы Люксембург. Это отличная новость!

Наша рубрика "Найди прорыв" следит за такими событиями.

#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов

нам пишут ✒
‼ МЕЩЕРСКОГО, 15: В ПОДВАЛЕ — ВОДА, ПЛЕСЕНЬ И ЗАПАХ. ВИНОВАТЫХ НЕТ

Ко мне обратились жители дома №15 по улице Мещерского. Ситуация — хроническая и опасная.

Что происходит:

В подвале постоянная влажность. Вода попадает из стены со стороны Усть-Двинской. Комиссия РВК приезжала, осматривала и сказала: «Это не наша вода». Сослались на теплотрассы за домом.

Но когда в теплотрассы добавляют краситель, вода в подвале и в подъезде не окрашивается. Значит, дело не в теплосетях.

Вода не уходит даже летом, когда отопление отключено.

На первых этажах уже появилась чёрная плесень. В подъезде постоянный запах — туда ещё и подпор канализации примешивается. Аромат, сами понимаете, тот ещё.

Сегодня жители сообщили: в самом низу подвала бьёт фонтан. Воду откачали, но нужно брать пробу и выяснять, откуда она идёт снизу.

Кто виноват?

РВК говорит — не мы. Теплосети говорят — не мы. УК разводит руками. Крайних не найти.

Труба РВК проходит вдоль дома и дороги до теплотрассы. Но доказать, что проблема именно в ней, пока не удалось.

Что в итоге:

🔹 Вода в подвале годами.
🔹 Плесень в квартирах — угроза здоровью.
🔹 Запах канализации в подъезде.
🔹 Комиссии приезжают, но проблему не решают.
🔹 Жители не знают, куда идти и кого просить.

Что нужно сделать:

1⃣ Взять пробу воды, которая бьёт фонтаном в подвале. Определить её происхождение.
2⃣ Провести независимую экспертизу (если свои — РВК и теплосети — не могут договориться).
3⃣ Найти виновного и заставить его устранить причину.
4⃣ Провести дезинфекцию подвала и обработку квартир от плесени.

P.S. Люди живут в постоянной сырости. Дышат плесенью и канализационным запахом. А чиновники и ресурсники перекладывают ответственность друг на друга. Так не должно быть. Продолжаем наблюдать. И искать правду.

#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов

на контроле 🧐
‼ ПАРТИЗАНСКАЯ, 64: БЛАГОУСТРОЙСТВО ПО НАЦПРОЕКТУ. ТРЕНАЖЕРЫ СЛОМАЛИСЬ, ПОКРЫТИЕ ПОРВАЛОСЬ. ГАРАНТИЯ ЕСТЬ — РАБОТ НЕТ

Несколько лет назад во дворе дома №64 по улице Партизанской на Сульфате отремонтировали двор по нацпроекту «Жилье и городская среда». Сделали комфортную зону: футбольное поле, тренажеры, резиновое покрытие, детскую площадку. Глава города приезжал, рапортовал, депутаты одобряли. Всё как положено.

Прошло несколько лет.

И что мы видим?

🔹 Сетку на футбольном поле уже меняли. Потому что первоначально заложили не ту, которая нужна. Простояла недолго.
🔹 Несколько антивандальных тренажеров пропали. Украли? Сломались? Демонтировали? Никто не объясняет.
🔹 Резиновое покрытие прохудилось. В одном месте дыра, в другом — разрывы. Ходить и играть опасно и некомфортно.

По идее — гарантия

Такие объекты благоустройства имеют гарантийный срок. Обычно это 3-5 лет. Подрядчик обязан устранять дефекты за свой счёт.

Но, судя по всему, никто не торопится. Ни подрядчик, ни департамент, ни администрация округа.

Вспомним, как это делали:

В 2023 году Дмитрий Морев лично контролировал завершение работ. Подрядчик устранял недочеты по прорезиненному покрытию, асфальтировали проезды, ставили новые скамейки и контейнерную площадку. Депутат Иван Воронцов тогда сказал: «Дальше всё зависит от жителей — насколько бережно они будут пользоваться имуществом. И от того, насколько качественно администрация округа будет поддерживать её в надлежащем виде».

Жители, судя по всему, относятся бережно. А вот администрация округа с поддержкой, видимо, не справляется. И подрядчик на гарантийные обязательства забил.

Вопросы к тем, кто отвечал за благоустройство:

❓ Почему тренажеры, которые должны были быть антивандальными, вышли из строя или исчезли?
❓ Почему резиновое покрытие, которое должно служить годами, порвалось через пару лет?
❓ Кто будет делать ремонт по гарантии? Подрядчик обязан.
❓ Где контроль со стороны департамента и администрации округа?

P.S. Нацпроекты — это замечательно. Дворы становятся красивыми. Но если через пару лет всё разваливается — зачем такие вложения? Нужно не только строить, но и контролировать качество, и вовремя делать гарантийный ремонт. Пока же получается: деньги освоили, отчитались, а люди остались с дырявым покрытием и сломанными тренажёрами. Продолжаем наблюдать. И ждать ремонта.

#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу

подглядели 😳
‼ СЕВЕРОДВИНСКАЯ ОСТАНОВКА: ОБЫЧНАЯ, НО ТАКОЙ ДОЛЖНА БЫТЬ КАЖДАЯ. УРОК СОСЕДЯМ

Сегодня я покажу вам обычную остановку. В Северодвинске. Не какую-то особенную, не экспериментальную, а рядовую.

Что мы видим:

🔹 Крупное название остановки. Видно с дороги, видно издалека. Не надо вглядываться и гадать, где ты находишься.
🔹 Список маршрутов, которые здесь останавливаются. Всё понятно, всё по делу.
🔹 Стёкла — целые. С трёх сторон. Не выбиты, не закрашены, не заменены фанерой.
🔹 Есть крыша. Есть стены. Можно спрятаться от ветра, дождя, снега.

Есть и недостатки:

❌ Бетонное основание местами разрушено.
❌ По ГОСТу на остановке должно быть две урны — здесь, кажется, одна.

Но это всё мелочи по сравнению с главным.

А главное — здесь есть павильон. Цивилизованное место ожидания транспорта.

А что в Архангельске?

В Архангельске в большинстве мест павильонов нет. Совсем. Есть столб с табличкой «Остановка» — и всё. Иногда — оцинкованный лист на двух железках. Без стен. Без крыши. Без названия. Без маршрутов.

Люди стоят под дождём. Мёрзнут на ветру. Не знают, какой автобус сюда приезжает. Приезжие теряются.

Почему так?

Не потому, что в Северодвинске денег больше. А потому, что там другой подход. Там не экономят на малом. Там понимают: остановка — это лицо города. Это элементарное уважение к человеку, который пользуется общественным транспортом.

Вывод:

Нам есть чему поучиться у соседей. Не надо изобретать велосипед. Надо просто взять и сделать. Или хотя бы спросить: «А почему у вас есть, а у нас нет?»

P.S. Я не идеализирую Северодвинск. Там тоже есть проблемы. Но конкретно с остановками — они явно впереди. Берём на вооружение. И требуем от наших чиновников не отписок, а нормальных павильонов. Продолжаем наблюдать. И сравнивать.

#короткоиподелу #михаилшишов #архангельскаяобласть

#михаилшишов #короткоиподелу #архангельскаяобласть